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EFG 425 - 430 Istruzioni di funzionamento 10.11 - I 51247121 04.13 EFG 425k EFG 425ks EFG 425 EFG 425s EFG 430k EFG 430ks EFG 430 EFG 430s EFG S30 EFG S30s Dichiarazione di conformità Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Amburgo Il Costruttore oppure il suo rappresentante nella Comunità Modello Opzione Nº di serie Anno di costruzione EFG 425k EFG 425ks EFG 425 EFG 425s EFG 430k EFG 430ks EFG 430 EFG 430s EFG 4S30 EFG 4S30s Ulteriori informazioni Incaricato Data I Dichiarazione di conformità CE 04.13 IT Con la presente i firmatari attestano che il veicolo a motore per movimentazione interna è conforme alle direttive europee 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e 2004/ 108/CEE (compatibilità elettromagnetica), comprese le relative modifiche, nonché al documento legale per la trasposizione di tali direttive nel diritto nazionale. I firmatari sono autorizzati ogni volta singolarmente a compilare la documentazione tecnica. 3 4 04.13 IT Premessa Avvertenze relative alle Istruzioni per l'uso Per il funzionamento corretto e sicuro del veicolo di movimentazione interna sono necessarie conoscenze che vengono fornite con le presenti ISTRUZIONI PER L'USO ORIGINALI. Le informazioni sono esposte in forma concisa e ben chiara. I capitoli sono ordinati secondo le lettere dell'alfabeto e le pagine sono numerate progressivamente. In queste Istruzioni per l'uso vengono documentate diverse varianti del veicolo di movimentazione interna. Durante l'uso del veicolo e l'esecuzione di interventi di manutenzione, assicurarsi che venga utilizzata la descrizione relativa al tipo di veicolo in questione. I nostri veicoli sono sottoposti a costante sviluppo. Pertanto il costruttore si riserva la possibilità di apportare modifiche alla forma, all'equipaggiamento e alle caratteristiche tecniche. Per tale motivo, il contenuto delle presenti Istruzioni per l'uso non dà diritto di avanzare rivendicazioni inerenti determinate caratteristiche del veicolo. Avvertenze di sicurezza e contrassegni Le norme di sicurezza e le spiegazioni importanti sono contrassegnate dai seguenti pittogrammi: PERICOLO! Identifica una situazione di estremo pericolo. L'inosservanza di questa avvertenza ha come conseguenza gravi lesioni irreversibili o decesso. AVVERTIMENTO! Identifica una situazione di estremo pericolo. L'inosservanza di questa avvertenza può avere come conseguenza gravi lesioni irreversibili o letali. ATTENZIONE! Identifica una situazione di pericolo. L'inosservanza di questa avvertenza può avere come conseguenza lesioni lievi o di media entità. AVVERTENZA Identifica pericoli materiali. L'inosservanza di questa avvertenza può avere come conseguenza danni materiali. 04.13 IT Z Precede avvertenze e spiegazioni. t o Identifica l'equipaggiamento di serie Identifica l'equipaggiamento optional 5 Diritti d'autore I diritti d'autore relativi alle presenti Istruzioni per l'uso sono esclusivamente di JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - Deutschland Telefono: +49 (0) 40/6948-0 04.13 IT www.jungheinrich.com 6 Indice A Uso conforme alle disposizioni................................................ 11 1 2 3 4 5 Generalità ................................................................................................ Impiego conforme alle disposizioni.......................................................... Condizioni d'impiego ammesse ............................................................... Obblighi del gestore................................................................................. Montaggio di attrezzature o equipaggiamenti supplementari .................. 11 11 12 13 13 B Descrizione del veicolo ........................................................... 15 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 Descrizione dell'impiego .......................................................................... Modelli veicolo e portata nominale .......................................................... Gruppi costruttivi e descrizione del funzionamento ................................. Definizione della direzione di marcia ....................................................... Schema dei gruppi costruttivi .................................................................. Descrizione del funzionamento ............................................................... Dati tecnici ............................................................................................... Dati sulle prestazioni ............................................................................... Dimensioni............................................................................................... Pesi.......................................................................................................... Tipi di montante ....................................................................................... Gommatura.............................................................................................. Dati motore .............................................................................................. Norme EN................................................................................................ Compatibilità elettromagnetica (CEM) ..................................................... Condizioni d'impiego................................................................................ Requisiti elettrici ...................................................................................... Punti di contrassegno e targhette di identificazione ................................ Punti di contrassegno .............................................................................. Targhetta identificativa ............................................................................ Targhetta della portata del veicolo .......................................................... Targhetta della portata dell'attrezzatura supplementare ......................... Stabilità.................................................................................................... 15 15 16 16 17 18 19 20 22 25 26 28 28 29 30 31 31 32 32 34 35 36 36 C Trasporto e prima messa in funzione...................................... 37 1 2 2.1 2.2 2.3 3 Trasporto ................................................................................................. Trasporto del veicolo di movimentazione interna .................................... Posizione del baricentro del veicolo di movimentazione interna ............. Caricamento del veicolo con la gru ......................................................... Operazioni di carico con un secondo veicolo di movimentazione interna Bloccaggio e protezione del veicolo di movimentazione interna durante il trasporto................................................................................................ Prima messa in funzione ......................................................................... 37 37 37 38 40 41 43 04.13 IT 4 7 D Batteria: manutenzione, ricarica, sostituzione......................... 45 1 1.1 2 2.1 3 4 4.1 5 5.1 Norme di sicurezza per l'uso di batterie ad acido .................................... Precauzioni generali per l'uso di batterie................................................. Tipi di batteria .......................................................................................... Dimensioni delle batterie ......................................................................... Messa allo scoperto della batteria ........................................................... Ricarica della batteria .............................................................................. Carica della batteria con caricabatteria stazionario................................. Smontaggio e montaggio della batteria ................................................... Smontaggio e montaggio con transpallet EJE con collegamento sostitutivo (Snapfit) (o)...................................................................................... Smontaggio e montaggio con rulliera (o) ............................................... Smontaggio e montaggio per manutenzione con transpallet manuali dotati di Snapfit (o) ..................................................................................... Smontaggio e montaggio per manutenzione con transpallet o transpallet manuali non dotati di Snapfit ................................................................... 45 46 47 47 48 49 50 51 E Uso.......................................................................................... 61 1 Norme di sicurezza riguardanti l'impiego del veicolo di movimentazione interna...................................................................................................... Descrizione degli elementi di comando e di segnalazione ...................... Consolle di comando con display (o) ..................................................... Interruttore sulla consolle di comando per il bracciolo (o) ...................... Interruttore sulla consolle di comando per il vano portaoggetti laterale (o) ........................................................................................................... Display..................................................................................................... Indicazioni (o) ......................................................................................... Preparazione del veicolo per l'uso........................................................... Operazioni di controllo prima della messa in funzione quotidiana........... Salita e discesa ....................................................................................... Veicoli con spazio per la testa ridotto (o) ............................................... Predisposizione del posto di guida .......................................................... Cintura di sicurezza ................................................................................. Impiego del veicolo di movimentazione interna....................................... Norme di sicurezza per la circolazione.................................................... Operazioni preliminari alla messa in funzione ......................................... Impostazione dell'ora............................................................................... Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna ................. Arresto d'emergenza ............................................................................... Marcia...................................................................................................... Sterzatura ................................................................................................ Freni ........................................................................................................ Regolazione delle forche ......................................................................... Sostituzione delle forche ......................................................................... Prelievo, trasporto e deposito di carichi................................................... Comando del dispositivo di sollevamento e delle attrezzature supplementari integrate...................................................................................... Norme di sicurezza per l'uso di attrezzature supplementari .................... Comando di attrezzature supplementari con SOLO-PILOT .................... 5.4 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 8 52 57 58 60 61 63 67 71 71 72 75 78 78 81 81 82 86 88 88 91 92 93 94 96 98 99 104 105 106 108 115 119 04.13 IT 5.2 5.3 04.13 IT 4.15 4.16 5 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 7 7.1 7.2 7.3 Comando di attrezzature supplementari con MULTI-PILOT ................... Montaggio di attrezzature supplementari ................................................ Traino di rimorchi..................................................................................... Equipaggiamento optional ....................................................................... Tastiera CanCode ................................................................................... Sistemi di assistenza ............................................................................... Cabina in acciaio ..................................................................................... Finestrini scorrevoli.................................................................................. Staffe ribaltabili automatiche/meccaniche ............................................... Sportello estivo ........................................................................................ Rialzo posto guida ................................................................................... Regolazione del sedile operatore ............................................................ Riscaldamento......................................................................................... Griglia reggicarico rimovibile ................................................................... Esclusione dell'interruzione sollevamento ............................................... Estintore .................................................................................................. Indicazione dell’angolo di inclinazione..................................................... Gancio di traino Rockinger con leva manuale o telecomando ................ Sistema videocamera .............................................................................. Schema di comando "N".......................................................................... Rimedi in caso di anomalie...................................................................... Ricerca guasti e rimedi ............................................................................ Sterzatura del veicolo senza trazione propria ......................................... Abbassamento d'emergenza ................................................................... F Manutenzione del veicolo di movimentazione interna............. 153 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 4 4.1 4.2 Sicurezza operativa e protezione dell'ambiente ...................................... Norme di sicurezza per la manutenzione ................................................ Materiali di consumo e vecchi componenti .............................................. Ruote ....................................................................................................... Catene di sollevamento ........................................................................... Impianto idraulico .................................................................................... Materiali d'esercizio e schema di lubrificazione....................................... Manipolazione sicura dei materiali d'esercizio......................................... Schema di lubrificazione.......................................................................... Materiali d'esercizio ................................................................................. Descrizione degli interventi di manutenzione e di ispezione ................... Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione ..... Sollevamento e immobilizzazione sicuri del veicolo di movimentazione interna...................................................................................................... Apertura del cofano di copertura posteriore ............................................ Controllo del fissaggio delle ruote ........................................................... Sostituire le ruote..................................................................................... Impianto idraulico .................................................................................... Sostituzione del filtro dell'olio idraulico .................................................... Sostituzione del filtro di ventilazione/sfiato .............................................. Controllare il livello dell'olio del riduttore.................................................. Riscaldamento......................................................................................... Rabbocco del liquido lavavetri................................................................. Controllo dei fusibili elettrici ..................................................................... Lavori di pulizia........................................................................................ 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 121 123 125 127 127 132 134 135 136 137 137 138 139 140 141 142 142 143 144 145 146 146 149 152 153 154 155 155 156 157 158 158 160 161 163 163 164 165 166 167 169 171 171 172 174 174 175 178 9 181 182 183 184 184 185 186 187 187 188 189 189 192 04.13 IT 4.14 Interventi sull'impianto elettrico................................................................ 4.15 Rimessa in funzione del veicolo dopo lavori di manutenzione e riparazione........................................................................................................... 5 Tempi di fermo macchina ........................................................................ 5.1 Cosa fare prima del fermo macchina....................................................... 5.2 Cosa fare durante il fermo macchina....................................................... 5.3 Rimessa in funzione del veicolo dopo un periodo di fermo macchina ..... 6 Verifiche di sicurezza alle scadenze e dopo eventi eccezionali .............. 7 Messa fuori servizio definitiva e smaltimento .......................................... 8 Misurazione dell'esposizione del corpo umano alle vibrazioni ................ 9 Manutenzione e ispezione....................................................................... 10 Scheda di manutenzione ......................................................................... 10.1 Gestore.................................................................................................... 10.2 Servizio assistenza clienti........................................................................ 10 Allegato Istruzioni per l’uso batteria di trazione JH Queste Istruzioni per l’uso sono valide solo per batterie di marca Jungheinrich. Qualora vengano impiegate batterie di altre marche si prega di osservare le relative istruzioni del costruttore. 0506.I Z 1 2 0506.I A Uso conforme alle disposizioni 1 Generalità Per quanto riguarda l'impiego, il funzionamento e la manutenzione del veicolo, osservare le indicazioni contenute nelle presenti Istruzioni per l'uso. Ogni altro uso non è conforme e può causare danni alle persone, al veicolo di movimentazione interna o ai materiali. 2 Impiego conforme alle disposizioni AVVERTENZA Il carico massimo prelevabile e la massima distanza del carico sono rappresentati sul diagramma di carico e non devono essere oltrepassati. Il carico deve poggiare sull'attrezzatura di presa del carico o essere prelevato per mezzo di un'attrezzatura supplementare autorizzata dal costruttore. Il carico deve trovarsi sulla parte posteriore della piastra portaforche e centrato tra le forche vedi "Prelievo, trasporto e deposito di carichi" a pagina 106. Sollevamento e abbassamento di carichi. Trasporto di carichi abbassati per brevi distanze. È vietata la marcia a carico sollevato (>30 cm). È vietato trasportare e sollevare persone. Non è consentito spingere o tirare carichi. Traino occasionale di carichi rimorchiabili. Per il traino di rimorchi il carico deve essere fissato sul rimorchio. Non è consentito superare il carico rimorchiabile ammesso. 04.13 IT – – – – – – – – 11 3 Condizioni d'impiego ammesse – – – – – – – Impiego in ambiente industriale e commerciale. Intervallo di temperatura consentito tra -20°C e +40°C. Impiego solo su pavimentazioni piane, stabili e con portata sufficiente. Non superare i carichi superficiali e puntuali massimi. Impiego solo su percorsi con buona visibilità e autorizzati dal gestore. Marcia su pendenze con dislivello max 15 %. È vietato percorrere i dislivelli trasversalmente o in obliquo. Trasportare il carico a monte. – Impiego per traffico parzialmente pubblico. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Impiego in condizioni estreme L'impiego del veicolo di movimentazione interna in condizioni estreme può portare a delle anomalie di funzionamento e causare incidenti. XPer impieghi in condizioni estreme, in particolare in ambienti molto polverosi o in cui vi sia rischio di corrosione, il veicolo di movimentazione interna deve disporre di un'attrezzatura e un'autorizzazione speciali. XNon è consentito l'impiego in aree a rischio di esplosione. XIn presenza di condizioni atmosferiche avverse (temporale, fulmini) non è consentito utilizzare il veicolo di movimentazione interna all'aperto o in aree a rischio. 12 4 Obblighi del gestore Ai sensi delle presenti Istruzioni per l'uso si considera gestore qualsiasi persona fisica o giuridica che usi direttamente o su cui incarico venga utilizzato il veicolo di movimentazione interna. In casi particolari (ad es. leasing, noleggio), il gestore è quella persona che, in base agli accordi convenuti tra proprietario e operatore del veicolo di movimentazione interna, si assume gli obblighi suddetti. Il gestore deve accertarsi che l’impiego del veicolo sia conforme alle normative e che venga evitato qualsiasi pericolo per la vita e la salute dell’operatore o di terzi. Vanno inoltre osservate tutte le norme antinfortunistiche, le regole tecniche di sicurezza, le disposizioni per l'uso, la manutenzione e l'ispezione. Il gestore deve accertarsi che tutti gli operatori abbiano letto e compreso le presenti Istruzioni per l'uso. AVVERTENZA La mancata osservanza di queste Istruzioni per l'uso comporta la decadenza della garanzia. Lo stesso vale nel caso in cui il cliente e/o terze parti eseguano interventi inappropriati sul veicolo senza il consenso del costruttore. 5 Montaggio di attrezzature o equipaggiamenti supplementari 04.13 IT È consentito montare o aggiungere attrezzature o dispositivi supplementari che vanno a modificare o ad ampliare le funzioni del veicolo di movimentazione interna solo previa autorizzazione scritta da parte del costruttore. Sarà eventualmente necessario ottenere un'autorizzazione anche da parte delle autorità locali. L'autorizzazione da parte delle autorità non sostituisce tuttavia quella del costruttore. 13 14 04.13 IT B Descrizione del veicolo 1 Descrizione dell'impiego L'EFG 425 - 430 è un carrello elevatore elettrico a quattro ruote dotato di posto guida. Si tratta di un carrello a contrappeso con forche a sbalzo con cui è possibile prelevare, sollevare, trasportare e depositare carichi mediante l'attrezzatura di presa del carico montata sulla parte frontale del veicolo di movimentazione interna. Si possono inoltre caricare pallet con fondo chiuso. 1.1 Modelli veicolo e portata nominale La portata nominale varia a seconda del modello. La portata nominale viene dedotta dalla denominazione del modello. EFG425 EFG Denominazione del modello 4 Serie 25 Portata nominale x 100 kg 04.13 IT Generalmente la portata nominale non corrisponde alla portata consentita. La portata consentita è indicata sulla targhetta della portata applicata sul veicolo di movimentazione interna. 15 2 Gruppi costruttivi e descrizione del funzionamento 2.1 Definizione della direzione di marcia Per indicare le diverse direzioni di marcia vengono utilizzate le seguenti convenzioni: 1 3 2 4 Per indicare le diverse direzioni di marcia vengono utilizzate le seguenti convenzioni: Direzione di marcia Sinistra Retromarcia Avanti Destra 04.13 IT Pos. 1 2 3 4 16 2.2 Schema dei gruppi costruttivi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 14 Pos. 1 2 3 4 5 6 12 11 Denominazione t Sedile di guida t Tettuccio protezione conducente t Montante t Volante t Elemento di comando dispositivo di sollevamento t Unità di comando e segnalazione t Interruttore di arresto d'emergenza t Equipaggiamento di serie Pos. 8 9 Denominazione t Forche t Piastra portaforche 10 11 12 t Trazione t Sportello batteria t Asse sterzante 13 t Gancio di traino 14 t Contrappeso 04.13 IT 7 13 17 2.3 Descrizione del funzionamento Telaio Insieme al contrappeso, il telaio forma la struttura portante del veicolo di movimentazione interna. Su di esso vengono installati i componenti principali. Posto di guida e tettuccio di protezione Il tettuccio di protezione conducente è disponibile in diverse versioni e protegge l’operatore dall'eventuale caduta di oggetti dall'alto e da altri influssi esterni. Tutti gli elementi di comando sono disposti in posizione ergonomica. Il piantone sterzo e il sedile di guida possono essere regolati secondo le esigenze individuali. Le spie luminose e di comando sull’unità di comando e di segnalazione permettono il monitoraggio del sistema durante l'esercizio, garantendo un elevato standard di sicurezza. Sterzo Il cilindro dello sterzo idraulico è integrato nell'asse sterzante (12) ed è azionato da un servomeccanismo. L’asse sterzante è di tipo oscillante e assicura una buona aderenza al terreno anche su pavimentazioni irregolari. Ruote Si possono selezionare gomme superelastiche o piene, oppure, come optional, pneumatici . Trazione e freno La trazione anteriore offre in qualsiasi momento prestazioni ottimali sulle ruote motrici. Il freno di servizio è un freno multidisco in bagno d’olio ad azionamento idraulico che non richiede praticamente manutenzione. L’incapsulamento nella trasmissione consente un impiego anche in ambienti “aggressivi”. Inoltre, il motore trazione viene frenato fino all'arresto completo. In tal modo il consumo di energia viene ridotto al minimo. 04.13 IT Il freno automatico di parcheggio (o) si inserisce circa 15 sec. dopo l’arresto del veicolo di movimentazione interna oppure dopo 1-15 sec. (il tempo è regolabile) dal momento in cui il sedile di guida non è più occupato. Agendo sul pedale di marcia, il freno di parcheggio viene automaticamente rilasciato. 18 Il principio di sicurezza dell'arresto di emergenza nei veicoli di movimentazione interna con uno sterzo elettrico (o) Se il sistema riconosce un guasto nelle operazioni di sterzo, viene inserito automaticamente un arresto d’emergenza . Il veicolo viene frenato fino all'arresto completo, la direzione di marcia non viene variata. Nell’unità di comando e di segnalazione compare un messaggio evento. Se si accende il veicolo di movimentazione interna, viene eseguita un’autodiagnosi. Un’abilitazione di marcia si verifica solo se il veicolo è pronto al funzionamento e il freno di parcheggio (=arresto d’emergenza) è disinserito. Impianto idraulico Una valvola di comando multipla rende estremamente precisi gli elementi di comando delle funzioni di lavoro. Una pompa idraulica a velocità variabile provvede ad alimentare tutte le funzioni idrauliche in modo efficiente e rispondente al fabbisogno. Montante Montanti a due o tre stadi, a scelta con funzione di alzata libera; i profili stretti del telaio di sollevamento assicurano una buona visibilità delle forche e delle attrezzature supplementari. La piastra portaforche e il telaio di sollevamento sono montati su ruote stabilizzatrici lubrificate a vita e quindi non richiedenti manutenzione. Attrezzature supplementari L’equipaggiamento con attrezzature supplementari meccaniche ed idrauliche è disponibile come optional. 3 Dati tecnici Tutti i dati tecnici si riferiscono al veicolo di movimentazione interna in versione standard. Tutti i valori contrassegnati da *) possono variare in funzione dei diversi equipaggiamenti (es. montante, cabina, gommatura, ecc.). Le informazioni indicate nei dati tecnici sono conformi alle direttive tedesche "Schede tecniche per veicoli di movimentazione interna". Con riserva di modifiche tecniche e aggiunte. 04.13 IT Z 19 3.1 Dati sulle prestazioni Denominazione 425 425ks 425s 2500 2500 kg 500 16 / 17 500 16 / 17 mm 19 / 20 19 / 20 0,43 / 0,55 0,43 / 0,55 0,48 / 0,6 0,48 / 0,6 0,58 0,58 m/s Pendenza superabile (30 min) Con/senza carico *) 8,5 / 14 10 / 16 7,5 / 13 10 / 16 % Max. pendenza superabile 2) (5 min) Con/senza carico Accelerazione (10 m) Con/senza carico *) 17 / 25 17 / 25 19 / 27 19 / 27 4,5 / 4,0 200 4,5 / 4,0 200 bar 25 25 l/min Portata nominale (con C = 500 mm)1) C Baricentro del carico Velocità di traslazione Con/senza carico *) Q Velocità di sollevamento Con/senza carico Velocità di abbassamento Con/senza carico Max. pressione di esercizio Flusso dell'olio per le attrezzature supplementari 1) EFG 425k km/h m/s % s con montante in posizione verticale. 2) 04.13 IT I valori indicati riportano la pendenza superabile massima che il veicolo è in grado di superare in caso di brevi differenze di livello e di irregolarità della pavimentazione (cordoli). È vietato utilizzare il veicolo su pendenze superiori al 15%. 20 EFG Denominazione Q Portata nominale (con C = 500 mm)1) c Baricentro del carico Velocità di traslazione Con/senza carico *) Velocità di sollevamento Con/senza carico Velocità di abbassamento Con/senza carico Pendenza superabile (30 min) Con/senza carico *) Max. pendenza superabile 2) (5 min) Con/senza carico Accelerazione (10 m) Con/senza carico *) Max. pressione di lavoro *) Flusso dell'olio per le attrezzature supplementari 1) 430k 430 S30 430ks 430s S30s 3000 3000 3000 kg 500 16 / 17 500 16 / 17 600 16 / 17 mm 19 / 20 19 / 20 19 / 20 0,40 / 0,55 0,40 / 0,55 0,40 / 0,55 0,43 / 0,60 0,43 / 0,60 0,43 / 0,60 km/h m/s 0,58 0,58 0,58 m/s 7 / 12 9 / 15 15 / 23 7 / 13 9 / 15 15 / 23 7 / 12 8 / 14 15 / 23 17 / 25 18 / 26 17 / 25 4,5 / 4,0 200 4,5 / 4,0 200 4,5 / 4,0 200 bar 25 25 25 l/min % % s con montante in posizione verticale. 2) 04.13 IT I valori indicati riportano la pendenza superabile massima che il veicolo è in grado di superare in caso di brevi differenze di livello e di irregolarità della pavimentazione (cordoli). È vietato utilizzare il veicolo su pendenze superiori al 15%. 21 3.2 Dimensioni Denominazione a/2 Distanza di sicurezza 425k/425ks EFG 425/425s 100 100 mm h1 Altezza montante abbassato* 2215 2215 mm h2 Alzata libera* 150 150 mm h3 Sollevamento* h4 Altezza montante sollevato* 3100 3690 3100 3690 mm mm h6 Altezza tettuccio di protezione* h7 Altezza sedile* 2240 1190 2240 1190 mm mm 385/540 385/540 mm 6 8 6 8 ° ° 3445 2295 3590 2440 mm mm h10 Altezza gancio di traino Į ȕ Inclinazione montante, avanti Inclinazione montante, indietro L1 Lunghezza (forche comprese)* L2 Lunghezza compreso tallone forche* 1198 1198 mm b3 Larghezza piastra portaforche* Distanza libera dal suolo sotto il m1 montante con carico m2 Distanza dal suolo al centro interasse Larghezza corsia di lavoro Ast con pallet 800 x 1200 longitudinale Larghezza corsia di lavoro Ast con pallet 1000 x 1200 trasversale Wa Raggio di curvatura x Distanza carico y Interasse 1120 1120 mm 120 120 mm 135 135 mm 3925 4125 mm 3725 3925 mm 2100 425 * 1570 2300 425 * 1715 mm mm mm 04.13 IT b1 Larghezza complessiva* 22 23 04.13 IT EFG Denominazione a/2 Distanza di sicurezza 430k/ 430ks 430/430s S30/ S30s 100 100 100 mm h1 Altezza montante abbassato* 2215 2215 2215 mm h2 Alzata libera* 150 150 150 mm h3 Sollevamento* h4 Altezza montante sollevato* 3100 3800 3100 3800 3100 3800 mm mm h6 Altezza tettuccio di protezione* 2240 2240 2240 mm 1190 385/540 1190 385/540 6 8 6 8 6 8 ° ° L1 Lunghezza (forche comprese)* 3450 3595 3600 mm L2 Lunghezza compreso tallone forche* b1 Larghezza complessiva* 2300 1198 2445 1198 2450 1300 mm mm b3 Larghezza piastra portaforche* Distanza libera dal suolo sotto il m1 montante con carico m2 Distanza dal suolo al centro interasse 1120 1120 1160 mm 120 120 120 mm 135 135 135 mm 3930 4130 4130 mm 3730 3930 3930 mm 2100 430 * 1570 2300 430 * 1715 2300 430 * 1715 mm mm mm h7 Altezza sedile h10 Altezza gancio di traino Į ȕ Inclinazione montante, avanti Inclinazione montante, indietro 04.13 IT Larghezza corsia di lavoro Ast con pallet 800 x 1200 longitudinale Larghezza corsia di lavoro Ast con pallet 1000 x 1200 trasversale Wa Raggio di curvatura x Distanza carico y Interasse 1190 mm 385/540 mm 24 3.3 Z Pesi Tutti i dati in kg. EFG 425-430 Denominazione EFG 425/425s 430k/ 430ks 430/430s S30/ S30s 4810 4770 5290 5220 5480 2500 2710 2550 2700 2710 Carico in corrispondenza dell'asse anteriore (con carico) 6490 6580 7380 7380 7550 Carico in corrispondenza dell'asse posteriore (senza carico) 2310 2060 2730 2520 2760 Carico in corrispondenza dell'asse posteriore (con carico) 820 690 910 840 920 04.13 IT Peso proprio (batteria inclusa) Carico in corrispondenza dell'asse anteriore (senza carico) 425k/ 425ks 25 3.4 Tipi di montante EFG 425 VDI 3596 Alzata h3 Denominazio (mm) ne ZT ZZ 150 1480 1580 1680 1780 1880 2030 2230 2330 1480 1580 1680 1880 2080 2280 2480 Altezza montante abbassato h1 (mm) 2115 2215 2315 2415 2515 2665 2865 2965 3065 3215 3515 3665 2080 2180 2280 2380 2480 2630 2830 2930 2080 2180 2280 2480 2680 2880 3080 Altezza montante sollevato h4 (mm) 3510 3710 3910 4110 4310 4610 4910 5110 5310 5610 6110 6410 3500 3700 3900 4100 4300 4600 4900 5100 5000 5300 5600 6100 6600 7100 7600 Peso max. montante (kg) 683 703 723 743 763 811 851 871 890 920 979 1009 718 738 758 779 799 830 888 908 908 938 968 1027 1086 1162 1221 04.13 IT DZ 2900 3100 3300 3500 3700 4000 4300 4500 4700 5000 5500 5800 2900 3100 3300 3500 3700 4000 4300 4500 4400 4700 5000 5500 6000 6500 7000 Alzata libera h2 (mm) 26 EFG 430 VDI 3596 Alzata h3 Denominazione (mm) ZT ZZ DZ 2900 3100 3300 3500 3700 4000 4300 4500 4700 5000 5500 5800 2900 3100 3300 3500 3700 4000 4300 4500 4400 4700 5000 5500 6000 6500 7000 Alzata libera h2 (mm) 150 1380 1480 1580 1680 1780 1930 2130 2230 1380 1480 1580 1780 1980 2180 2380 Altezza Altezza Peso max. montante montante montante abbassato sollevato h4 (kg) h1 (mm) (mm) 2115 3620 712 2215 3820 732 2315 4020 751 2415 4220 771 2515 4420 791 2665 4720 840 2865 5020 879 2965 5220 899 3065 5420 919 3215 5720 949 3515 6220 1008 3665 6520 1038 2080 3600 749 2180 3800 769 2280 4000 790 2380 4200 810 2480 4400 831 2630 4700 861 2830 5000 919 2930 5200 940 2080 5100 936 2180 5400 966 2280 5700 996 2480 6200 1055 2680 6700 1114 2880 7200 1190 3080 7700 1249 04.13 IT In questo prospetto non sono riportate le versioni speciali. 27 3.5 Gommatura AVVERTENZA Per la sostituzione dei pneumatici/cerchi montati in fabbrica utilizzare esclusivamente ricambi originali o pneumatici autorizzati dal costruttore, altrimenti non sarà possibile rispettare i dati specificati dal costruttore. Per qualsiasi domanda rivolgersi al servizio di assistenza del costruttore. EFG 425-430 Denominazione SE *) Gomma piena *) Pneum. *) Gommatu ra anteriore Pressione pneumatici bar Coppia di serraggio Nm SE *) Gomma piena *) Pneum. *) Gommatu ra posteriore Pressione pneumatici bar Coppia di serraggio Nm EFG 425 23 x 9 - 10 EFG 430 23 x 10 - 12 EFG S30 315/45-12 22 x 8 x 16 22 x 9 x 16 250 / 60 -12 250 / 60 -12 22 x 10 - 16 non disponibile 10,0 10,0 - 320 320 320 18 x 7 - 8 18 x 6 x 12 ǩ“ 180 / 70 -8 18 x 7 - 8 200 / 50 -10 18 x 7 x 12 ǩ“ 18 x 7 x 12 ǩ“ non 180 / 70 -8 disponibile 10,0 10,0 - 220 220 220 *) I tipi indicati in tabella corrispondono alla versione standard. A seconda dell'equipaggiamento, il veicolo può montare pneumatici diversi da quelli qui indicati. 3.6 Dati motore EFG425-430 15 kW 22 kW 04.13 IT Denominazione Motore trazione Motore sollevamento 28 3.7 Norme EN Livello costante di pressione sonora – EFG 425k/425: 69 dB(A) – EFG 430/4S30: 69 dB(A) *+/- 3 dB(A) a seconda dell'equipaggiamento secondo EN 12053 in conformità alla norma ISO 4871. Z Il livello costante di pressione sonora è un valore medio calcolato secondo le disposizioni normative e tiene conto del livello di pressione sonora durante la marcia, il sollevamento e i tempi di inattività. Il livello di pressione sonora viene misurato all'orecchio del conducente. Vibrazioni – EFG 425k/425: 0,51 m/s² – EFG 430/4S30: 0,42 m/s² secondo EN 13059. Secondo le disposizioni normative, l'accelerazione di oscillazione cui è sottoposto il corpo in posizione di guida è pari all'accelerazione ponderata integrata linearmente nella verticale. Viene determinata durante il superamento di soglie a velocità costante (veicolo di movimentazione interna in versione standard). Questi dati di misurazione sono stati rilevati una sola volta per il veicolo di movimentazione interna e non vanno confusi con l'esposizione del corpo umano alle vibrazioni della direttiva “2002/44/CE/vibrazioni”. ?Il costruttore offre un servizio di assistenza particolare per la misurazione dell'esposizione del corpo umano alle vibrazioni vedi "Misurazione dell'esposizione del corpo umano alle vibrazioni" a pagina 187. 04.13 IT Z 29 3.8 Compatibilità elettromagnetica (CEM) AVVERTIMENTO! Interferenze con dispositivi medicali a causa di radiazioni non ionizzanti L'equipaggiamento elettrico del veicolo che emette radiazioni non ionizzanti (per es. trasmissione senza fili di dati) può compromettere il funzionamento dei dispositivi medicali (pace-maker, apparecchi acustici, ecc.) dell'operatore e portare ad anomalie funzionali. Occorre quindi consultare un medico o il costruttore del dispositivo medicale per sapere se può essere impiegato senza problemi vicino al veicolo di movimentazione interna. Il costruttore attesta il rispetto dei valori limite per quanto riguarda l'emissione di disturbi elettromagnetici e l'insensibilità agli stessi, nonché il controllo della scarica di elettricità statica secondo la tabella riportata qui di seguito: Insensibilità Per veicoli di movimentazione interna/sistemi valgono i seguenti valori limite: Conformazione ambiente 1.1 Frequenza Campo elettromagnetico Modulazione ampiezza 1.2 Frequenza Campo elettromagnetico Modulazione impulso Valore di controllo 27-1000 * 10 80 900 ± 5 10 50 200 Unità MHz V/m (non modulato, rms) % AM (1kHz) MHz V/m (non modulato, rms) % del ciclo di lavoro Frequenza di ripetizione Hz 4 scariche a contatto 1.3 Scarica di elettricità statica kV (tensione di scarica) 8 scariche in aria L'intervallo di frequenza è stato ampliato per rilevare il dispositivo di * bloccaggio delle frequenze inferiori nel cablaggio. AVVERTENZA I campi fortemente elettromagnetici possono compromettere la potenza del veicolo di movimentazione interna. In maniera analoga, anche gli impianti particolarmente sensibili ai campi elettromagnetici possono essere compromessi dal veicolo di movimentazione interna. Accertarsi che le emissioni del veicolo di movimentazione interna non compromettano il funzionamento degli impianti adiacenti. Modifiche ai componenti elettrici o elettronici e alle relative collocazioni possono essere effettuate solo previa autorizzazione scritta del costruttore. 04.13 IT Z 30 3.9 Condizioni d'impiego Temperatura ambiente – in esercizio da -20°C a +40°C Z In caso di impiego permanente con variazioni estreme dei valori di temperatura e di umidità dell'aria con formazione di condensa, i veicoli di movimentazione interna necessitano di un equipaggiamento e di un'omologazione speciali. 3.10 Requisiti elettrici 04.13 IT Il Costruttore conferma l'osservanza dei requisiti per quanto riguarda la progettazione e la fabbricazione dell'equipaggiamento elettrico con utilizzo conforme alle prescrizioni del veicolo di movimentazione interna secondo EN 1175 "Sicurezza dei veicoli di movimentazione interna - requisiti elettrici". 31 4 Punti di contrassegno e targhette di identificazione 4.1 Punti di contrassegno Z Accertarsi che le targhette di avvertimento e di istruzioni, come le targhette della portata, i punti di aggancio e le targhette di identificazione, siano ben leggibili e sostituirle se necessario. 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 25 25 26 (mm) Q (kg) 27 D (mm) 1 52 1 14 6 10 3 9 29 20 00 2 8 1 7 28 25 04.13 IT 30 32 04.13 IT Pos. Denominazione Comportamento in caso di pericolo di ribaltamento del veicolo di 15 movimentazione interna Vietato sostare sull'attrezzatura di presa del carico / Vietato sostare sotto 16 l'attrezzatura di presa del carico / Pericolo di schiacciamento durante lo spostamento del montante 17 Punti di ancoraggio per il sollevamento del mezzo tramite gru 18 Vietato circolare con carico sollevato, vietato inclinare il montante con carico sollevato 19 Massima dimensione di ingombro 20 Allacciare la cintura di sicurezza 21 Limitazione di sollevamento 22 Regolazione del piantone 23 Vietato trasportare persone 24 Osservare le istruzioni per l'uso 25 Punti di ancoraggio per il cric (in direzione di marcia, dietro lo sportello batteria) 26 Numero di serie (sul telaio, dietro lo sportello batteria) 27 Portata (o portata ridotta) 28 Targhetta di verifica (o) 29 Pressione interna cilindro 30 Targhetta di identificazione (dietro lo sportello batteria) 33 4.2 Z Targhetta identificativa L'immagine mostra la versione standard nei Paesi membri dell'UE. In altri Paesi la versione della targhetta identificativa può essere diversa. 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Pos. Denominazione 31 Modello 32 33 34 35 36 In caso di domande sul veicolo di movimentazione interna o per ordinare ricambi, si prega di indicare sempre il numero di serie. Il numero di serie del veicolo di movimentazione interna è punzonato sulla targhetta d'identificazione e sul telaio del veicolo. 04.13 IT Z Pos. Denominazione 37 Anno di costruzione Distanza baricentro del carico in Numero di serie 38 mm Portata nominale in kg 39 Potenza motrice Tensione batteria in V 40 Peso batteria min./max. in kg Peso a vuoto senza batteria in kg 41 Costruttore Opzione 42 Logo del Costruttore 34 4.3 Targhetta della portata del veicolo ATTENZIONE! Pericolo d'incidente in caso di sostituzione delle forche Installando forche diverse da quelle in dotazione, la portata del veicolo viene modificata. XIn caso di sostituzione delle forche deve essere applicata sul veicolo di movimentazione interna una targhetta supplementare indicante la portata. XLa targhetta della portata presente sui veicoli di movimentazione interna consegnati senza forche si riferisce alle forche standard (lunghezza: 1150 mm). La targhetta della portata (27) indica la portata Q (in kg) del veicolo di movimentazione interna con montante in posizione verticale. La tabella in esso contenuta indica la portata massima in funzione della distanza del baricentro di carico D (in mm) e dell'altezza di sollevamento H desiderata (in mm). La targhetta della portata (27) del veicolo di movimentazione interna riporta la portata del veicolo con le forche montate allo stato di fornitura. Esempio di determinazione della portata massima: h3 (mm) 4250 3600 2900 Q (kg) 850 1105 1250 850 1105 1250 600 850 850 500 600 700 D (mm) 27 Con un baricentro del carico D di 600 mm e un'altezza di sollevamento massima h3 di 3600 mm la portata massima Q è pari a 1105 kg. Limitazione altezza di sollevamento 43 44 04.13 IT Le tacche a forma di freccia (43 e 44) sul montante interno o esterno indicano all’operatore quando ha raggiunto i limiti dell’altezza di sollevamento prescritti dalla targhetta della portata. 35 4.4 Targhetta della portata dell'attrezzatura supplementare La targhetta della portata delle attrezzature supplementari si trova di fianco alla targhetta della portata del veicolo di movimentazione interna e indica la portata Q (in kg) del veicolo di movimentazione interna quando equipaggiato con l'attrezzatura supplementare interessata. Il numero di serie riportato sulla targhetta della portata dell'attrezzatura supplementare deve corrispondere a quello riportato sulla targhetta d'identificazione dell'attrezzatura supplementare. 5 Stabilità La stabilità del veicolo di movimentazione interna è stata verificata secondo lo stato della tecnica. Tale verifica tiene conto delle forze statiche e dinamiche di ribaltamento che possono generarsi in condizioni d'impiego conformi alla destinazione d'uso. La stabilità del veicolo di movimentazione interna è influenzata da diversi fattori, tra i quali figurano: – Gommatura – Montante – Attrezzatura supplementare – Carico trasportato (dimensioni, peso e baricentro) AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio in assenza di stabilità Qualsiasi modifica apportata ai componenti sopra elencati comporta una variazione della stabilità. 36 C Trasporto e prima messa in funzione 1 Trasporto Il trasporto può avvenire in due modi diversi a seconda dell’altezza d’ingombro del montante di sollevamento e delle condizioni locali presenti sul luogo d’impiego: – in verticale, con montante di sollevamento montato (altezze d’ingombro ridotte). – in verticale, con montante di sollevamento smontato (altezze d’ingombro rilevanti); tutti i collegamenti meccanici e tutte le tubature idrauliche tra veicolo base e montante sono scollegate. 2 Trasporto del veicolo di movimentazione interna 2.1 Posizione del baricentro del veicolo di movimentazione interna AVVERTIMENTO! Pericolo di ribaltamento in curva a causa della variazione della posizione del baricentro La posizione del baricentro può variare a seconda dell'equipaggiamento del veicolo (in particolare in funzione dell'esecuzione del montante). Con veicoli di movimentazione interna senza montante, il baricentro si sposta in direzione del contrappeso. XSpostare il veicolo di movimentazione interna con cautela e a velocità appropriata per evitare ribaltamenti. la posizione 04.13 IT La figura a lato indica approssimativa del baricentro. 37 2.2 Caricamento del veicolo con la gru AVVERTIMENTO! Pericolo in caso di personale non addestrato nel caricamento della gru Il caricamento gru non corretto eseguito da personale non addestrato può avere come conseguenza la caduta del veicolo. Per questo motivo, vi è un pericolo di lesioni per il personale e di danni materiali al veicolo. XIl caricamento quindi deve essere eseguito esclusivamente da personale specializzato e addestrato. È necessario addestrare il personale specializzato riguardo il fissaggio del carico sui veicoli per la marcia su strada e la gestione di mezzi ausiliari per il fissaggio del carico. Il corretto dimensionamento e le opportune modalità di attuazione delle misure di sicurezza per la protezione del carico devono essere definiti di caso in caso. PERICOLO! Pericolo d'infortunio in caso di rottura dell'attrezzatura di sollevamento XUtilizzare esclusivamente attrezzature di sollevamento di portata sufficiente. XPeso di trasporto = peso a vuoto del veicolo (+ peso della batteria per i veicoli elettrici). XIl montante deve essere completamente abbassato. XL'attrezzatura di sollevamento applicata al montante deve avere una lunghezza libera minima di 2 m. XLa battuta di mezzo dell'attrezzatura di sollevamento deve essere applicata in modo che in fase di sollevamento non tocchi i componenti costruttivi o il tettuccio di protezione. XNon sostare sotto carichi sospesi. XIl caricamento del veicolo di movimentazione interna deve essere affidato esclusivamente a personale addestrato all'uso di imbracature e apparecchi di sollevamento. XDurante il caricamento con gru indossare scarpe antinfortunistiche. XNon entrare né sostare nella zona di pericolo. XFissare i dispositivi di sollevamento della gru esclusivamente ai punti di aggancio prescritti e assicurarli in modo tale che non possano spostarsi. Peso a vuoto del veicolo: vedi "Targhetta identificativa" a pagina 34. 04.13 IT Z 38 Caricamento del veicolo con la gru Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. 45 46 Procedura • Fissare l'attrezzatura di sollevamento ai punti di aggancio (46) e (45). • Sollevare e caricare il veicolo di movimentazione interna. • Scaricare il veicolo di movimentazione interna, parcheggiarlo e bloccarlo, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. • Immobilizzare il veicolo di movimentazione interna con dei blocchetti in modo da evitarne lo spostamento involontario. 04.13 IT Il caricamento della gru è concluso. 39 2.3 Operazioni di carico con un secondo veicolo di movimentazione interna AVVERTIMENTO! Il veicolo di movimentazione interna può subire danni Effettuando il trasporto con un secondo veicolo di movimentazione interna possono verificarsi danni al veicolo da trasportare. XLe operazioni di carico devono essere eseguite esclusivamente da personale specializzato debitamente addestrato. XPer le operazioni di trasporto utilizzare soltanto veicoli di movimentazione interna aventi portata adeguata. XAmmesso solo per le operazioni di caricamento e di deposito. XLe forche del secondo veicolo di movimentazione interna sono sufficientemente lunghe XVietato il trasporto su lunghe distanze. Trasporto del veicolo di movimentazione interna con un secondo veicolo di movimentazione interna Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. Procedura • Prelevare il veicolo di movimentazione interna inserendo le forche lateralmente tra gli assi. • Sollevare leggermente il veicolo e controllare che esso poggi saldamente sulle forche; se necessario, correggere la posizione o assicurare le forche con mezzi idonei. • Sollevare o depositare il veicolo di movimentazione interna con cautela, vedi "Prelievo, trasporto e deposito di carichi" a pagina 106. • Depositare lentamente a terra il veicolo di movimentazione interna e assicurarlo contro gli spostamenti involontari. 04.13 IT Le operazioni di trasporto del veicolo di movimentazione interna sono terminate. 40 3 Bloccaggio e protezione del veicolo di movimentazione interna durante il trasporto AVVERTIMENTO! 04.13 IT Movimenti incontrollati durante il trasporto Il bloccaggio improprio del veicolo di movimentazione interna e del montante durante il trasporto può causare gravi infortuni. XIl caricamento deve essere eseguito esclusivamente da personale specializzato e addestrato. È necessario addestrare il personale specializzato riguardo il fissaggio del carico sui veicoli per la marcia su strada e la gestione di mezzi ausiliari per il fissaggio del carico. Il corretto dimensionamento e le opportune modalità di attuazione delle misure di sicurezza per la protezione del carico devono essere definiti di caso in caso. XPer il trasporto su camion o rimorchio, il veicolo di movimentazione interna deve essere debitamente fissato. XIl camion o il rimorchio deve disporre di anelli di fissaggio. XBloccare il veicolo con appositi cunei per evitare spostamenti indesiderati. XUtilizzare esclusivamente cinghie aventi sufficiente resistenza nominale. XUtilizzare materiali antiscivolo per il fissaggio dei mezzi ausiliari di carico (pallet, cunei, ...), per es. un tappetino antiscivolo. 41 Fissaggio con montante Fissaggio senza montante 3 2 47 13 48 Bloccaggio e protezione del veicolo di movimentazione interna durante il trasporto Condizioni essenziali – Il veicolo di movimentazione interna deve essere stato immobilizzato sull'autocarro o rimorchio, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. Utensile e materiale necessario – 2 cinte con tensionatore – Cunei di sicurezza. Procedura • Assicurare il veicolo di movimentazione interna con la cinghia (47) alla traversa superiore del montante (3) e al gancio di traino (13) oppure al tettuccio di protezione (2) e al gancio di traino (13). • Stringere la cinghia (47) con il tensionatore (48). 04.13 IT Il veicolo di movimentazione interna è assicurato per il trasporto. 42 4 Prima messa in funzione Avvertenze di sicurezza per l'assemblaggio e la messa in funzione AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di assemblaggio errato L'assemblaggio del veicolo di movimentazione interna sul luogo d'impiego, la sua messa in funzione e l'addestramento dell'operatore devono essere eseguiti esclusivamente dai tecnici del servizio clienti del costruttore, specificamente istruiti per tali mansioni. XIl collegamento delle tubature idrauliche sul punto di raccordo tra carrello base e montante possono avere luogo soltanto dopo il corretto montaggio del montante. XLa messa in funzione del veicolo di movimentazione interna è ammessa soltanto dopo le succitate operazioni. XNel caso vengano consegnati contemporaneamente più veicoli di movimentazione interna, bisogna prestare attenzione a montare l'attrezzatura di presa del carico, i montanti e i veicoli base aventi lo stesso numero di serie. AVVERTIMENTO! Pericolo in caso di utilizzo di fonti di energia non adatte La corrente alternata raddrizzata danneggia i gruppi costruttivi (fusibili, sensori, motori, ecc.) dell'impianto elettrico. I cavi di allacciamento inadatti (troppo lunghi, con una sezione del cavo troppo piccola) della batteria (cavo di traino) possono surriscaldarsi e di conseguenza il veicolo di movimentazione interna e la batteria possono incendiarsi. XAzionare il veicolo solo con la corrente della batteria. XI cavi di allacciamento della batteria (cavi di traino) devono avere una lunghezza inferiore a 6 m e una sezione minima pari a 50 mm². Operazioni preliminari alla messa in funzione dopo la consegna o il trasporto Procedura • Verificare la completezza dell'equipaggiamento del veicolo. • Controllare la quantità di olio idraulico, vedi "Controllo del livello dell'olio idraulico" a pagina 170. • Controllare il livello dell'olio del riduttore, vedi "Controllare il livello dell'olio del riduttore" a pagina 172. • Se necessario montare la batteria, vedi "Smontaggio e montaggio della batteria" a pagina 51. • Caricare la batteria, vedi "Preparazione del veicolo per l'uso" a pagina 78. A questo punto il veicolo di movimentazione interna può essere messo in funzione, vedi "Preparazione del veicolo per l'uso" a pagina 78. Spostamento del veicolo senza trazione propria, vedi "Sterzatura del veicolo senza trazione propria" a pagina 149. 04.13 IT Z 43 44 04.13 IT D Batteria: manutenzione, ricarica, sostituzione 1 Norme di sicurezza per l'uso di batterie ad acido Personale di manutenzione Gli interventi di ricarica, manutenzione e sostituzione delle batterie devono essere eseguiti esclusivamente da personale appositamente addestrato. Durante tali lavori vanno osservate le presenti Istruzioni per l'uso nonché le disposizioni previste dal costruttore della batteria e della stazione di ricarica della batteria. Misure antincendio Durante gli interventi sulle batterie è vietato fumare o usare fiamme libere. Nell'area circostante il veicolo di movimentazione interna fermo per la ricarica, non vi devono essere materiali infiammabili o apparecchiature che possano provocare scintille a una distanza di almeno 2 m. L'ambiente deve essere ventilato. Tenere a portata di mano mezzi antincendio appropriati. ATTENZIONE! Pericolo di corrosione a causa dell'utilizzo di mezzi antincendio inadeguati In caso di incendio, l'utilizzo dell'acqua durante lo spegnimento può provocare una reazione con l'acido della batteria. Ciò può causare che l'acido provochi corrosioni. XImpiegare estintori a polvere. XNon spegnere mai le batterie infuocate con l'acqua. Manutenzione della batteria I tappi degli elementi della batteria vanno tenuti asciutti e puliti. I morsetti e i capicorda devono essere puliti, lubrificati leggermente con grasso per poli delle batterie e correttamente avvitati. Le batterie con poli non isolati vanno coperte con un tappetino isolante antiscivolo. ATTENZIONE! Prima di chiudere il cofano della batteria, assicurarsi che il cavo della batteria non possa essere danneggiato. In presenza di cavi danneggiati sussiste il pericolo di cortocircuito. Smaltimento della batteria 04.13 IT Lo smaltimento delle batterie deve essere effettuato nel rispetto delle normative di tutela ambientale o delle leggi sui rifiuti vigenti in loco. È obbligatorio osservare le indicazioni del costruttore relative allo smaltimento. 45 1.1 Precauzioni generali per l'uso di batterie AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio e di lesioni durante il maneggio di batterie Le batterie contengono una soluzione acida che è velenosa e corrosiva. Evitare assolutamente il contatto con l'acido della batteria. XSmaltire come prescritto l'acido delle batterie vecchie. XDurante i lavori sulle batterie è obbligatorio indossare indumenti e occhiali protettivi. XEvitare il contatto dell'acido della batteria con la pelle, gli indumenti e gli occhi; in caso di contatto, risciacquare con abbondante acqua pulita. XIn caso di lesioni fisiche (per es. contatto della pelle o degli occhi con l'acido della batteria) consultare immediatamente un medico. XNeutralizzare immediatamente con abbondante acqua l'acido della batteria versato. XUtilizzare esclusivamente batterie con vaso chiuso. XRispettare le disposizioni di legge vigenti in materia. AVVERTIMENTO! Pericolo a causa dell'utilizzo di batterie inadeguate e non autorizzate dal costruttore per il veicolo di movimentazione interna La costruzione, il peso e le dimensioni della batteria influiscono notevolmente sulla sicurezza del veicolo di movimentazione interna, in particolare su stabilità e portata. L'utilizzo di batterie inadeguate e non autorizzate dal costruttore per il veicolo di movimentazione interna, durante il recupero di energia, può portare a una riduzione della capacità di frenatura del veicolo di movimentazione interna e inoltre può causare danni considerevoli al comando elettrico. L'utilizzo di batterie non autorizzate dal costruttore per questo veicolo di movimentazione interna può pertanto rappresentare un serio pericolo per quanto concerne la sicurezza e la salute delle persone! XPer il veicolo di movimentazione interna devono essere utilizzate esclusivamente batterie autorizzate dal costruttore. XLa sostituzione dell'equipaggiamento della batteria è consentito solo previa autorizzazione del costruttore. XIn sede di sostituzione o montaggio della batteria assicurarsi che questa sia ben fissata nell'apposito vano del veicolo di movimentazione interna. XÈ severamente vietato l'utilizzo di batterie non autorizzate dal costruttore. 04.13 IT Prima di effettuare qualunque intervento sulla batteria, parcheggiare e immobilizzare il veicolo (vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93). 46 2 Tipi di batteria ATTENZIONE! Utilizzare solo batterie con copertura o parti sotto tensione isolate. Il peso della batteria è indicato sulla relativa targhetta di identificazione. A seconda dell'impiego specifico il veicolo è equipaggiato con tipi di batteria diversi. La tabella seguente riporta le combinazioni standard e la rispettiva capacità: Modello veicolo EFG 425k / 425ks / 430k / 430ks EFG 425 / 425s / 430 / 430s / S30 / S30s 2.1 Denominazione 80V - 4PzS 80V - 4PzS Capacità 560 - 620 Ah 80V - 5PzS 80V - 5PzS 700 - 775 Ah Dimensioni delle batterie Batteria di trazione 80 V Carrello di movimentazio ne interna Dimensioni (mm) Largh. H1+/max. 2 mm H2 +/2 mm Peso nom. (-5/+8%) in kg 1028 711 769 784 1540 560 - 620 Ah 1028 855 769 784 1863 700 - 775 Ah 04.13 IT EFG 425k/ 425ks/430k/ 430ks EFG 425/ 425s/430/ 430s/S30/ S30s Lungh. max. simile a DIN 43535 47 3 Messa allo scoperto della batteria 50 49 Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. – Attrezzatura di presa del carico abbassata. – Interruttore a chiave su OFF. – Chiave estratta. – Interruttore di ARRESTO D'EMERGENZA in posizione OFF. Procedura • Aprire completamente lo sportello della batteria (49). • Estrarre la spina della batteria (50) e lasciarla penzolare davanti alla batteria. 04.13 IT La batteria è scoperta. 48 4 Ricarica della batteria AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo di esplosione a causa dei gas prodotti durante la ricarica Durante l'operazione di ricarica la batteria rilascia una miscela di ossigeno e idrogeno (gas tonante). La gassificazione è un processo chimico. Questa miscela gassosa è altamente esplosiva e non deve essere incendiata. XIl collegamento e il distacco del cavo di carica della stazione di ricarica dalla spina della batteria sono consentiti soltanto a veicolo e stazione di ricarica spenti. XLa tensione e la capacità di carica del caricabatteria devono essere compatibili con la batteria. XPrima di iniziare l'operazione di ricarica controllare che i cavi e i collegamenti a spina non presentino danni visibili. XProvvedere a un'adeguata ventilazione del locale in cui viene eseguita l'operazione di ricarica del veicolo. XLe superfici degli elementi della batteria devono essere scoperte al fine di garantire un'aerazione sufficiente. XDurante gli interventi sulle batterie è vietato fumare o usare fiamme libere. XNell'area circostante il veicolo di movimentazione interna fermo per la ricarica, non vi devono essere materiali infiammabili o apparecchiature che possono provocare scintille a una distanza di almeno 2 m. XTenere a portata di mano mezzi di antincendio appropriati. XNon posare oggetti metallici sulla batteria. XOsservare assolutamente le norme di sicurezza previste dal Costruttore della batteria e della stazione di ricarica. 49 4.1 Z Carica della batteria con caricabatteria stazionario Durante la fase di carica della batteria, lo sportello della batteria deve essere aperto di almeno 200 mm al fine di garantire un’aerazione sufficiente. Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. – Batteria scoperta. – Caricabatteria spento. – Staccare la spina della batteria (50) dalla spina del veicolo (52). Procedura • Collegare la spina della batteria (50) con il cavo di carica (51) della stazione di ricarica e accendere il caricabatteria. 50 51 52 04.13 IT La batteria viene ricaricata. 50 5 Smontaggio e montaggio della batteria AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio durante lo smontaggio e il montaggio della batteria Durante le operazioni di smontaggio e di montaggio della batteria, il peso e l'acido della batteria possono provocare lesioni da schiacciamento o da corrosione. XRispettare quanto riportato nel paragrafo "Norme di sicurezza per l'uso di batterie ad acido" in questo capitolo. XDurante le operazioni di smontaggio e montaggio della batteria indossare scarpe antinfortunistiche. XUtilizzare esclusivamente batterie con celle isolate e connettori di polarità isolati. XParcheggiare il veicolo di movimentazione interna in piano per evitare che la batteria scivoli fuori. XPer la sostituzione della batteria utilizzare un'attrezzatura di sollevamento di portata adeguata. XUtilizzare esclusivamente dispositivi per cambio batteria omologati (supporto per cambio batteria, stazione di cambio batteria, ecc.). XPrestare attenzione al saldo alloggiamento in sede della batteria nel vano batteria del veicolo. 51 5.1 Smontaggio e montaggio con transpallet EJE con collegamento sostitutivo (Snapfit) (o) ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento Pericolo di schiacciamento durante la sostituzione della batteria. XQuando si sostituisce la batteria, non inserire le dita tra il telaio e la batteria. XIndossare scarpe antinfortunistiche. Smontaggio della batteria Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. – Batteria scoperta, vedi "Messa allo scoperto della batteria" a pagina 48. 53 Utensile e materiale necessario – Carrello per sostituzione batteria con sei rulli – Transpallet EJE con collegamento sostitutivo Snapfit – Stazione di deposito prevista per il tipo di batteria (53) (o) Procedura • • Chiudere il gancio di sicurezza (56). • A tale scopo, azionare il pedale (55). • Con il transpallet EJE procedere verso il centro in direzione della batteria a ca. 7,9 in (200 mm) al di sotto del pianale veicolo. • Sollevare le forche del transpallet EJE più o meno fino a sotto al pianale del veicolo. • Collegare la presa batteria (50) nel supporto (54). 50 54 55 56 • • Spingere i cunei (58) al di sotto dei rulli (57) del carrello per la sostituzione della batteria e allineare al telaio (59). • In modalità di marcia lenta avvicinare completamente il transpallet alla batteria. 59 52 58 59 04.13 IT 57 • Z • Inserire i ganci di sicurezza (56) nel carrello per la sostituzione della batteria. • Verificare che entrambi i ganci di sicurezza (56) siano inseriti nel carrello per la sostituzione della batteria. Non sollevare le forche. 56 55 • • Disinserire il dispositivo di sicurezza (61). • Disinserire il dispositivo di bloccaggio batteria (60) 60 61 • • Estrarre completamente la batteria con il transpallet EJE in modalità di marcia lenta (62). • Sollevare le forche fino a quando non è possibile estrarre la batteria dal vano batteria. AVVERTENZA Pericolo di danni materiali Al momento dell'estrazione della batteria possono verificarsi danni materiali al telaio del veicolo. XSollevare le forche e quando si estrae la batteria evitare che entrino in collisione in alto o in basso con il telaio del veicolo. 62 • Portare la batteria alla stazione di ricarica per effettuare la relativa operazione. • • Assicurare la batteria alla stazione di deposito (53). • Rimuovere i ganci di sicurezza (56) ed estrarre il transpallet EJE. 53 04.13 IT La batteria è smontata e bloccata per il caricamento. 53 Montaggio della batteria Procedura • • Portare il transpallet EJE con la batteria verso il veicolo di movimentazione interna. • Deporre il carrello per sostituzione batteria con i rulli (57) sul pianale del veicolo di movimentazione interna. • Abbassare le forche del transpallet EJE fino a che la batteria non si trova in posizione orizzontale. • Allineare l'altezza, spingere le forche del transpallet EJE sotto al pianale del veicolo. 57 AVVERTENZA Pericolo di danni materiali Al momento dell'inserimento della batteria possono verificarsi danni materiali al telaio del veicolo. XAbbassare le forche e quando si inserisce la batteria evitare che entrino in collisione in alto o in basso con il telaio del veicolo. • • Chiudere il dispositivo di bloccaggio batteria (60). • Chiudere il dispositivo di sicurezza(61) e posizionare sul settore verde. 60 61 • • Sbloccare il gancio di sicurezza (56). • A tale scopo, azionare il pedale (55). • Allontanare il transpallet dal veicolo di movimentazione interna. • Collegare la spina della batteria con la spina veicolo. • Chiudere lo sportello della batteria. La batteria è ora installata. 56 04.13 IT 55 54 5.1.1 Montaggio del collegamento sostitutivo ATTENZIONE! Montaggio del collegamento sostitutivo ammesso solo su transpallet (EJE) o transpallet manuali di Jungheinrich AG con targhette. Condizioni essenziali – EJE o transpallet manuali con fori secondo le istruzioni per il montaggio, vedi "Istruzioni per il montaggio" a pagina 56. Procedura • Aprire il gancio di sicurezza (56). • A tale scopo, azionare il pedale (55). • Agganciare i perni piegati (63) nelle forche dell'EJE o transpallet manuali. • Premere il collegamento sostitutivo verso il basso e inserire i perni (64) nei fori. • Chiudere il gancio di sicurezza (56). • A tale scopo, azionare il pedale (55). • Assicurare contro il furto l'elemento di fissaggio (65) (o) utilizzando 4 viti. 56 55 63 64 04.13 IT 65 55 1150 5.1.2 Istruzioni per il montaggio 458 Ø 16 90 130 x4 04.13 IT Z Procedura • Seguendo le maschere effettuare 4 buchi nell'EJE o nel transpallet manuale con un diametro di 16 mm. • Fare attenzione che vi sia distanza sufficiente tra l’asta e il lato inferiore delle forche. Applicare le targhette di sicurezza sull’EJE. 56 5.2 Smontaggio e montaggio con rulliera (o) ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento Pericolo di schiacciamento durante la sostituzione della batteria. XQuando si sostituisce la batteria, non inserire le dita tra il telaio e la batteria. XIndossare scarpe antinfortunistiche. Smontaggio e montaggio della batteria Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. – Batteria scoperta, vedi "Messa allo scoperto della batteria" a pagina 48. – Spina della batteria scollegata. – Dispositivo di bloccaggio batteria sbloccato. Utensile e materiale necessario – dispositivo di cambio batteria esterno con guida a rulli Z Procedura • Osservare le istruzioni d’uso del costruttore relative al dispositivo di cambio batteria. • Avvicinare il dispositivo di cambio esterno al veicolo di movimentazione interna. • • Estrarre la batteria con il dispositivo di cambio esterno e trasportarla alla stazione di ricarica per effettuare la relativa operazione. • Immobilizzare la batteria. La batteria è smontata. Z Per il montaggio della batteria eseguire la stessa procedura in ordine inverso. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Una volta inserita la batteria, chiudere il relativo dispositivo di bloccaggio. 57 5.3 Smontaggio e montaggio per manutenzione con transpallet manuali dotati di Snapfit (o) ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento Pericolo di schiacciamento durante la sostituzione della batteria. XQuando si sostituisce la batteria, non inserire le dita tra il telaio e la batteria. XIndossare scarpe antinfortunistiche. Smontaggio e montaggio della batteria Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. – Batteria scoperta, vedi "Messa allo scoperto della batteria" a pagina 48. Utensile e materiale necessario – Carrello per sostituzione batteria con sei rulli – Transpallet manuale con collegamento sostitutivo inserito Procedura • • Chiudere il gancio di sicurezza (56). • A tale scopo, azionare il pedale (55). • Con il transpallet manuale procedere verso il centro in direzione della batteria a ca. 7,9 in (200 mm) al di sotto del pianale veicolo. • Sollevare le forche del transpallet manuale più o meno al di sotto del piano calpestabile. • Collegare la presa batteria (50) nel supporto (54). 61 54 55 56 • • Spingere i cunei (58) al di sotto dei rulli (57) del carrello per la sostituzione della batteria e allineare al telaio (59). • Avvicinare lentamente il transpallet manuale alla batteria. 57 58 59 04.13 IT 59 58 • Z • Inserire i ganci di sicurezza (56) nel carrello per la sostituzione della batteria. • A tale scopo, azionare il pedale (55). Non sollevare le forche. 56 55 • • Disinserire il dispositivo di sicurezza (61). • Disinserire il dispositivo di bloccaggio batteria (60) 60 61 • • Estrarre completamente la batteria con il transpallet manuale (62). La batteria è ora smontata per la manutenzione e può essere collaudata. 62 Z Per il montaggio della batteria eseguire la stessa procedura in ordine inverso. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Una volta inserita la batteria, chiudere il relativo dispositivo di bloccaggio e abbassare il transpallet. 59 5.4 Smontaggio e montaggio per manutenzione con transpallet o transpallet manuali non dotati di Snapfit ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento Quando si sostituisce la batteria sussiste il pericolo di schiacciamento. XQuando si sostituisce la batteria non inserire le dita tra il telaio del veicolo ed il cofano. XIndossare scarpe antinfortunistiche. Smontaggio e montaggio della batteria Condizioni essenziali – Il veicolo è parcheggiato e immobilizzato, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. – Batteria scoperta, vedi "Messa allo scoperto della batteria" a pagina 48. – Spina della batteria scollegata. Utensile e materiale necessario – Carrello per sostituzione batteria con quattro rulli – Transpallet o transpallet manuali con lunghezza forche di 1150 mm Procedura • Misurare la dimensione (66) 1050 mm della punta forche del transpallet o del transpallet manuale e scriverla sulle forche. • • Spingere il transpallet o il transpallet manuale della misura (66) fino al telaio del veicolo, al di sotto della batteria. • Sollevare la batteria con il transpallet o con il transpallet manuale in modo che sia appoggiata sulle forche e non urti il telaio del veicolo. • Sbloccare il dispositivo di sicurezza (61). • Sbloccare il dispositivo di bloccaggio batteria (60) • Estrarre la batteria per la manutenzione. 60 61 66 La batteria è ora smontata per la manutenzione e può essere verificata. Z Per il montaggio della batteria eseguire la stessa procedura in ordine inverso. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Una volta inserita la batteria, chiudere il relativo dispositivo di bloccaggio e abbassare il transpallet. 60 E Uso 1 Norme di sicurezza riguardanti l'impiego del veicolo di movimentazione interna Permesso di guida Il veicolo di movimentazione interna deve essere utilizzato soltanto da personale idoneo e tecnicamente preparato alla guida, che abbia dato prova al gestore o ai suoi incaricati di attitudine alla guida e alla movimentazione dei carichi e che sia stato espressamente autorizzato. Osservare inoltre eventuali disposizioni nazionali. Diritti, doveri e norme di condotta dell'operatore L'operatore deve essere informato sui propri diritti e doveri, deve essere addestrato all'utilizzo del veicolo e deve avere familiarità con il contenuto delle presenti Istruzioni per l'uso. Divieto di utilizzo assoluto per i non addetti L'operatore è responsabile del veicolo di movimentazione interna durante l’intero periodo di utilizzo. L'operatore ne deve proibire la guida o l'azionamento ai non autorizzati. È vietato trasportare o sollevare persone. Danni e difetti Eventuali danni o altri difetti del veicolo di movimentazione interna o delle attrezzature supplementari devono essere segnalati immediatamente al personale responsabile. È vietato utilizzare veicoli di movimentazione interna inaffidabili (ad es. con pneumatici usurati o freni difettosi) fino alla loro completa riparazione. Riparazioni 04.13 IT Senza un'apposita formazione e autorizzazione, l'operatore non è autorizzato a effettuare riparazioni o modifiche sul veicolo. In nessun caso l'operatore è autorizzato a disattivare o modificare i dispositivi di sicurezza o gli interruttori. 61 Zona di pericolo AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio e di lesioni nella zona di pericolo del veicolo Per zona di pericolo si intende quella zona in cui vi sia pericolo per le persone a causa dei movimenti di traslazione o sollevamento del veicolo, della sua attrezzatura di presa del carico o del carico. Rientra in quest’area anche la zona in cui vi sia pericolo di caduta del carico o delle attrezzature di lavoro. XAllontanare dalla zona di pericolo le persone non autorizzate. XIn caso di pericolo per le persone, avvisare tempestivamente con un segnale di allarme. XSe nonostante l'avvertimento le persone non si allontanano dalla zona di pericolo, fermare immediatamente il veicolo di movimentazione interna. AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di caduta di oggetti Durante l'azionamento del veicolo di movimentazione interna gli oggetti in caduta possono provocare danni all'operatore. XDurante il funzionamento del veicolo, l'operatore deve restare nella zona protetta dall'apposito tettuccio. Dispositivi di sicurezza, targhette di avvertimento e avvertimenti I dispositivi di sicurezza, le targhette di avvertimento (vedi "Punti di contrassegno" a pagina 32) e gli avvertimenti descritti nelle presenti Istruzioni per l'uso devono essere assolutamente rispettati. ATTENZIONE! 04.13 IT Pericolo di lesioni a causa del ridotto spazio per la testa I veicoli di movimentazione interna con uno spazio per la testa ridotto sono dotati di una targhetta di avvertimento applicata in posizione ben visibile dall'operatore. XOsservare l'altezza massima del conducente consigliata su questa targhetta di avvertimento. XLo spazio per la testa si riduce ulteriormente nel caso si indossi un casco protettivo. 62 2 Descrizione degli elementi di comando e di segnalazione 67 68 69 70 71 72 68 73 74 77 76 75 04.13 IT 78 63 68 69 Pedale del freno t Comando a doppio o pedale Pedale di marcia “avanti” 70 t 71 72 Leva del freno di parcheggio Volante Interruttore a chiave o 73 Modulo d'accesso ISM* Serratura a codice* Indicazione t t t Consolle di comando con o display 64 t 74 Pedale di marcia 75 Interruttore di arresto d'emergenza 76 SOLO-PILOT MULTI-PILOT t o 77 Consolle di comando bracciolo t 78 Consolle di comando t vano portaoggetti laterale Funzione Premendo questo pedale, il veicolo procede all'indietro. La velocità di marcia è a regolazione continua. Regolazione continua della frenata. Premendo questo pedale, il veicolo procede in avanti. La velocità di marcia è a regolazione continua. Inserire o disinserire il freno di parcheggio. Sterzatura del veicolo. Accensione/spegnimento del veicolo di movimentazione interna. Estraendo la chiave si evita l'avviamento del veicolo di movimentazione interna da parte di persone non autorizzate. Accensione del veicolo di movimentazione interna. Visualizzazione di: capacità della batteria, ore di esercizio, guasti, allarmi importanti, vedi "Display" a pagina 72. Visualizzazione di: capacità della batteria, ore di esercizio, guasti, allarmi importanti, posizione della ruota e direzione di marcia, vedi "Consolle di comando con display (o)" a pagina 67. Regolazione continua della velocità di marcia. Il circuito elettrico principale viene interrotto, tutti i movimenti del veicolo vengono disattivati. Comando delle seguenti funzioni: – marcia avanti/indietro – sollevamento/abbassamento dell'attrezzatura di presa del carico – inclinazione avanti/indietro del montante – tasto “Clacson” – spostamento laterale sinistra/destra (o) – funzione idraulica supplementare (o) Accensione e spegnimento delle attrezzature supplementari elettriche. Accensione e spegnimento delle attrezzature supplementari elettriche. 04.13 IT Pos. Elemento di comando o e segnalazione 67 Comando a doppio o pedale Pedale di “retromarcia” Z *Se il veicolo è dotato di modulo d'accesso ISM, si prega di leggere le Istruzioni per l'uso “Modulo d'accesso ISM”. 67 68 69 70 71 72 68 73 74 77 76 75 04.13 IT 78 65 Pos. Elemento di comando o Elemento di segnalazione 79 Interruttore direzione di marcia (non presente con comando a doppio pedale) 80 Leva 81 Tasto “Clacson” 82 83 79 Tasto abilitazione funzioni idrauliche supplementari Premere il tasto 80 81 Funzione t Selezione della direzione di marcia o posizione neutra. t Leva di comando delle funzioni idrauliche. t Emette un segnale acustico di avvertimento. o Abilita le funzioni idrauliche supplementari o l'impianto idraulico necessitante di autorizzazione. o Tasto per il comando delle funzioni idrauliche supplementari. 79 80 81 82 80 79 81 83 79 82 04.13 IT 81 66 2.1 Consolle di comando con display (o) Sul display della consolle di comando vengono visualizzati i dati d’esercizio, il livello di carica della batteria, le ore di esercizio nonché i guasti ed altre informazioni. Le spie sono costituite da simboli grafici disposti in alto a sinistra sulla consolle di comando. 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 am pm 100 % km/h inch lbs m kg eff code 94 95 96 97 98 99 Pos. Elemento di comando o di segnalazione 84 Indicazione freno di parcheggio err 100 Funzione t Funzione comfort, viene visualizzata con l'accensione dell'indicazione freno di parcheggio (84). Veicolo di movimentazione interna bloccato per evitarne lo spostamento, ma non parcheggiato in modo sicuro. Il freno di parcheggio viene attivato automaticamente a veicolo fermo dopo un periodo di tempo preimpostato (da 1 s a 60 s). Sblocco automatico del freno di parcheggio con l'azionamento del pedale di marcia. 04.13 IT 85 AVVERTENZA t AVVERTENZA – In caso di guasti lampeggia e viene emesso un segnale acustico di avvertimento. – Lampeggia quando la capacità della batteria è inferiore al 10% 67 Pos. Elemento di comando o di segnalazione Funzione 86 Spia luminosa batteria t Senza funzione 87 Spia luminosa interruttore sedile t L'interruttore sedile non è chiuso – Il veicolo di movimentazione interna è pronto al funzionamento, ma il sedile di guida non è ancora occupato Superato il monitoraggio tempo – Riavviare il veicolo di movimentazione interna Spia luminosa controllo o – Veicolo di movimentazione allacciamento cintura interna pronto al (simbolo funzionamento, ma cintura non lampeggiante) allacciata 68 t L'intervallo di manutenzione impostato è scaduto (1000 ore di esercizio) oppure va effettuato il test di sicurezza FEM prescritto dopo 12 mesi (la spia lampeggia) 88 Indicatore di servizio 89 Spia di controllo marcia t Marcia lenta attivata (velocità di lenta traslazione massima 6 km/h) 90 Spia di controllo o Spie lampeggianti destra/sinistra indicatore direzione di attivate marcia 91 Tasto Set 92 Tasto di commutazione t Commutazione dell’indicatore “Ora / tempo residuo” 93 Visualizzazione t Confermare le immissioni 94 Senza funzione 95 Senza funzione 96 Pulsante marcia lenta t Attivazione e disattivazione della modalità di marcia lenta 97 Spia luminosa Sovratemperatura comando e motore t Senza funzione 04.13 IT t Visualizzazione dei dati operativi (vedi "Indicazioni (o)" a pagina 75 ) Pos. Elemento di comando o di segnalazione 98 LED gialli sotto il tasto t Parcheggio sicuro del veicolo. freno di parcheggio e Il freno di parcheggio si attiva Indicazione freno di t all'accensione del veicolo oppure parcheggio premendo il tasto freno di parcheggio (98). I LED gialli sotto si accendono il tasto freno di parcheggio (98) e contemporaneamente l'indicazione freno di parcheggio (84) si accendono contemporaneamente. Nessuna via libera marcia con l'azionamento del pedale di marcia. La via libera marcia si attiva azionando il tasto freno di parcheggio (98). 84 Funzione 99 Tasto di selezione programma t Selezionare i programmi operativi (scendere di un livello nella lista dei programmi operativi) 100 Tasto di selezione programma t Selezionare i programmi operativi (salire di un livello nella lista dei programmi operativi) 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 am pm 100 % km/h inch lbs m kg eff code 95 96 97 98 99 100 04.13 IT 94 err 69 *Per adeguare la caratteristica delle funzioni di marcia e di lavoro allo specifico campo d'impiego sono disponibili cinque programmi operativi per prestazioni diverse. Partendo dal programma operativo 1 (accelerazione e velocità limitate e comando delicato delle funzioni di lavoro), le prestazioni aumentano via via fino ad arrivare al programma operativo 5 (prestazioni massime per elevata resa di movimentazione). In caso di necessità i programmi operativi possono anche essere modificati o limitati per soddisfare le esigenze specifiche del cliente. A tale proposito si prega di rivolgersi al servizio di assistenza clienti del costruttore. 04.13 IT Z 70 2.2 Interruttore sulla consolle di comando per il bracciolo (o) Funzione Fari di lavoro Tergicristallo anteriore – premendo 1 volta > intermittenza – premendo 2 volte > rapido – premendo 3 volte > spento – tenendo premuto > accensione dell’impianto lavavetri Tergilunotto – premendo 1 volta > intermittenza – premendo 2 volte > rapido – premendo 3 volte > spento – tenendo premuto > accensione dell’impianto lavavetri Lunotto termico Girofaro 2.3 Interruttore sulla consolle di comando per il vano portaoggetti laterale (o) Funzione Fanaleria Luce di posizione Lampeggianti d'emergenza 04.13 IT Esclusione interruzione di sollevamento 71 2.4 Display Sul display della consolle di comando vengono visualizzati i dati d’esercizio, il livello di carica della batteria, le ore di esercizio nonché i guasti ed altre informazioni. Le spie sono costituite da simboli grafici disposti in alto a sinistra sulla consolle di comando. 84 88 101 eff 85 inf err 102 87 Pos. Elemento di segnalazione Funzione 84 Spia di segnalazione freno di parcheggio Funzione comfort, viene visualizzata con l'accensione dell'indicatore freno di parcheggio (84). Veicolo di movimentazione interna bloccato per evitarne lo spostamento, ma non immobilizzato. Il freno di parcheggio viene attivato automaticamente a veicolo fermo dopo un periodo di tempo preimpostato (da 1 s a 60 s). Sblocco automatico del freno di parcheggio con l'azionamento del pedale di marcia. 85 AVVERTENZA AVVERTENZA – In caso di guasti lampeggia e viene emesso un segnale acustico di avvertimento. – Lampeggia quando la capacità della batteria è inferiore al 10% – Costantemente acceso in caso di temperatura eccessiva 87 Spia luminosa dell'interruttore sedile L'interruttore sedile non è chiuso – Il veicolo di movimentazione interna è pronto al funzionamento, ma il sedile di guida non è ancora occupato Superato il monitoraggio tempo – Riavviare il veicolo di movimentazione interna 72 – Veicolo di movimentazione interna pronto al funzionamento, ma cintura non allacciata 04.13 IT Spia di segnalazione controllo allacciamento cintura (simbolo lampeggiante) Elemento di segnalazione Funzione 88 Indicatore di servizio L'intervallo di manutenzione impostato è scaduto (1000 ore di esercizio) oppure va effettuato il test di sicurezza FEM prescritto dopo 12 mesi (l'indicatore lampeggia) 101 Indicatore capacità della batteria Indicatore capacità della batteria – Stato di carica della batteria 102 Indicatore errori Indicatore errori: – In caso di errore (Err) o di avvertenza (Inf) viene visualizzato il rispettivo codice d'errore o d'informazione. – Se si sono verificati più errori contemporaneamente, essi vengono visualizzati alternati a intervalli di 1,5 secondi. Viene emesso un segnale acustico. 04.13 IT Pos. 73 2.4.1 Indicatore di scarica batteria AVVERTENZA Batteria danneggiata a causa di scarica eccessiva L'indicatore di scarica della batteria è tarato dal costruttore per l'impiego di batterie standard. Se si utilizzano batterie esenti da manutenzione (batterie al gel), occorre cambiare le impostazioni dell'indicatore. XFare eseguire l’impostazione esclusivamente dal servizio di assistenza clienti del costruttore. XL'indicatore di scarica batteria indica la capacità residua della batteria. XCaricare la batteria, vedi "Ricarica della batteria" a pagina 49. Lo stato di carica della batteria è segnalato (101) sul display del veicolo di movimentazione interna dal simbolo della batteria. Quando una batteria è scarica fino al livello ammissibile, il simbolo della batteria visualizzato (101) è vuoto. 2.4.2 Controllo automatico di batteria scarica Se la capacità residua scende al di sotto del valore minimo, viene disattivata la funzione di sollevamento e ridotta la velocità di traslazione. Ciò viene segnalato dal relativo messaggio sul display. La funzione di sollevamento viene ripristinata soltanto quando la batteria collegata raggiunge un livello di carica almeno del 40%. Per potere terminare la fase di sollevamento l’interruttore a chiave deve essere spento e riacceso. A quel punto la funzione sollevamento è possibile per un tempo compreso tra i 30 e 40 secondi. 04.13 IT Z 74 2.5 Indicazioni (o) 103 104 am pm 100 % 105 km/h inch lbs m kg eff code 107 Pos. 103 104 105 102 101 101 102 Funzione – Tempo residuo nel formato ore: Minuti – Tempo rimanente per il caricamento (o) Indicazione dell'ora nel formato ore: Minuti Indicatore programma operativo – Visualizzazione del programma operativo attivo Indicatore errori: – In caso di errore (Err) o di avvertenza (Inf) viene visualizzato il rispettivo codice d'errore o d'informazione. – Se si sono verificati più errori alla volta, vengono visualizzati alternati a intervalli di 1,5 secondi. Viene emesso un segnale acustico. Indicatore capacità della batteria – Stato di carica della batteria Indicatore delle ore di esercizio Indicatore di direzione di marcia, velocità e posizione ruote – Indica la direzione di marcia selezionata (avanti o indietro), ovvero la posizione delle ruote sterzate – Freccia di direzione marcia lampeggiante = nessuna direzione di marcia selezionata 04.13 IT 106 107 106 err 75 2.5.1 Indicatore di scarica batteria AVVERTENZA Batteria danneggiata a causa di scarica eccessiva L'indicatore di scarica della batteria è tarato dal costruttore per l'impiego di batterie standard. Se si utilizzano batterie esenti da manutenzione (batterie al gel), occorre cambiare le impostazioni dell'indicatore. XFare eseguire l’impostazione esclusivamente dal servizio di assistenza clienti del costruttore. XL'indicatore di scarica batteria indica la capacità residua della batteria. XCaricare la batteria, vedi "Ricarica della batteria" a pagina 49. Lo stato di carica della batteria è segnalato (101) sul display del veicolo di movimentazione interna dal simbolo della batteria. Quando una batteria è scarica fino al livello ammissibile, il simbolo della batteria visualizzato (101) è vuoto. 2.5.2 Controllo automatico di batteria scarica Se la capacità residua scende al di sotto del valore minimo, viene disattivata la funzione di sollevamento e ridotta la velocità di traslazione. Ciò viene segnalato dal relativo messaggio sul display. La funzione di sollevamento viene ripristinata soltanto quando la batteria collegata raggiunge un livello di carica almeno del 40%. Per potere terminare la fase di sollevamento l’interruttore a chiave deve essere spento e riacceso. A quel punto la funzione sollevamento è possibile per un tempo compreso tra i 30 e 40 secondi. 04.13 IT Z 76 2.5.3 Indicatore del tempo residuo (o) 92 am pm 100 % km/h inch lbs m kg eff code err Impostare l’indicazione tempo residuo Procedura • Azionare il tasto di commutazione (92) per 3 secondi, si passa dalla visualizzazione dell’ora a quella del tempo residuo o del tempo rimanente per il caricamento nel caricabatterie integrato e viceversa (o). • Premere il tasto di commutazione (92) per 8 secondi finché non viene visualizzato il menu indicazione tempo residuo. • Premere il tasto Set (92) per tornare al modo operativo normale. Impostato il tempo mancante al raggiungimento della capacità residua. 2.5.4 Contaore d'esercizio 04.13 IT Le ore di esercizio vengono contate quando il veicolo di movimentazione interna è acceso e l’interruttore del sedile è chiuso. 77 3 Preparazione del veicolo per l'uso 3.1 Operazioni di controllo prima della messa in funzione quotidiana AVVERTIMENTO! 04.13 IT Eventuali danni o altri difetti del veicolo di movimentazione interna o dell'attrezzatura supplementare (allestimenti speciali) possono causare infortuni. Qualora nel corso dei controlli di seguito descritti vengano riscontrati danni o altri difetti del veicolo di movimentazione interna o dell'attrezzatura supplementare (allestimenti speciali), il veicolo non deve più essere utilizzato fino al regolare intervento di riparazione. XSegnalare tempestivamente ai propri superiori eventuali difetti riscontrati. XContrassegnare il veicolo di movimentazione interna difettoso e sospenderne l'esercizio. XRimettere in funzione il veicolo di movimentazione interna soltanto dopo aver individuato e rimosso il difetto. 78 Controlli prima della messa in funzione quotidiana Procedura • Controllare che il veicolo (in particolare ruote, bulloni ruote e attrezzatura di presa del carico) non presenti danni visibili. • Controllare l’arresto delle forche (108) e la protezione 108 delle forche (109). • Controllare visivamente che nelle zone visibili il 109 sistema idraulico non presenti danni o perdite. • Controllare che il sedile di guida sia ben inserito. • Controllare il funzionamento del clacson e dell'eventuale cicalino di retromarcia (o). • Controllare che la targhetta della portata e la targhetta di avvertimento siano perfettamente leggibili. • Controllare il funzionamento degli elementi di comando e di segnalazione. • Controllare il funzionamento dello sterzo. • Controllare l'indicazione dell'angolo di sterzata (o); ruotare completamente il volante in entrambe le direzioni e verificare che la posizione delle ruote venga visualizzata sulla consolle di comando. • Controllare che la tensione delle catene di carico sia uniforme. • Verificare il funzionamento della cintura di sicurezza. (quando si estrae la cintura con un movimento brusco, il meccanismo automatico deve bloccarla). • Controllare il funzionamento dell'interruttore sedile: in caso di sedile non occupato non deve essere possibile azionare le funzioni idrauliche. • Controllare il funzionamento del sistema di ritenuta (o). • Verificare il Drive Control (o). • Sollevare la piastra portaforche senza carico fin oltre il punto di riferimento sul montante. Sul display si accende il simbolo marcia lenta. • Premere con cautela il pedale di marcia su un tratto libero e visibile. La velocità massima deve scendere alla velocità a passo d'uomo (3 km/h). • Controllare le funzioni idrauliche sollevamento/abbassamento, inclinazione ed eventualmente quelle dell’attrezzatura supplementare. • Verificare la scorrevolezza del pedale di marcia (98 e 84 si accendono contemporaneamente) azionandolo più volte con freno di parcheggio e folle inseriti. • • Controllare mediante esame visivo il corretto fissaggio della batteria e i collegamenti dei cavi. • Controllare la presenza e il corretto funzionamento del dispositivo di bloccaggio batteria. 84 km/ 04.13 IT 98 79 • • Nei veicoli di movimentazione interna con estrazione laterale della batteria controllare che gli arresti (62) a sinistra e a destra nel vano batteria non presentino danni. • Controllare il livello del liquido dell’impianto lavavetri, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. 04.13 IT 62 80 3.2 Salita e discesa Procedura • Aprire la porta della cabina (o). • Per salire e scendere tenersi alla maniglia (110). Quando si sale e si scende dal veicolo, il viso deve essere sempre rivolto verso il veicolo. 110 Z 3.3 Sui veicoli con rialzo posto di guida (o) è presente un gradino aggiuntivo. Veicoli con spazio per la testa ridotto (o) AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo per la salute in caso di scarsa ergonomia dello spazio di lavoro Non osservando l'altezza del conducente consigliata, l'utilizzo del veicolo può risultare più faticoso e pericoloso per l'operatore, possono verificarsi rischi per la salute dell'operatore: non si escludono danni permanenti dovuti a una posizione scorretta e a un eccessivo affaticamento. XIl gestore è tenuto a garantire che l'altezza degli operatori del veicolo di movimentazione interna non superi l'altezza massima consigliata. XIl gestore deve controllare che gli operatori incaricati stiano seduti in una posizione normale e confortevole, che non provochi affaticamento. 81 3.4 Predisposizione del posto di guida AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di sedile operatore, piantone dello sterzo e bracciolo non innestati Il sedile operatore, il piantone dello sterzo e il bracciolo possono spostarsi in maniera involontaria durante la guida e non possono pertanto essere regolati in tutta sicurezza. XNon regolare il sedile operatore, il piantone dello sterzo e il bracciolo durante la marcia. Procedura • Prima di avviare il veicolo, regolare il sedile di guida, il piantone sterzo e l'eventuale bracciolo in modo tale da raggiungere bene e poter attivare comodamente tutti gli elementi di comando. • Regolare i dispositivi ausiliari atti a migliorare la visibilità (specchi, videocamera, ecc.) in modo tale da avere una perfetta visuale dell'ambiente di lavoro. 3.4.1 Regolazione del sedile operatore AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio e rischi per la salute L'errata regolazione del sedile di guida può avere come conseguenza infortuni e danni alla salute. XNon regolare il sedile durante la marcia. XDopo aver regolato il sedile di guida, quest'ultimo deve bloccarsi in posizione. XPrima di mettere in funzione il veicolo di movimentazione interna, controllare ed eventualmente impostare il peso operatore impostato. XAfferrare la leva di regolazione del peso solo dall'incavo di presa, senza introdurre la mano al di sotto di essa. 82 Impostazione conducente del peso del 112 111 AVVERTENZA Per ottenere un'ammortizzazione ottimale è necessario regolare il sedile in funzione del peso del conducente. Il peso del conducente va impostato a sedile occupato. Z Procedura • Tirare completamente la leva di 113 114 115 116 impostazione del peso (111) nella direzione indicata dalla freccia. • Sollevare e abbassare la leva di impostazione del peso (111) per impostare al sedile un peso più elevato. • Sollevare e abbassare la leva di impostazione del peso (111) per impostare al sedile un peso più basso. Il peso operatore è impostato correttamente quando la freccia si trova al centro dell'apposito spioncino (112). È semplice determinare quando si raggiunge il peso minimo o quello massimo perchè la leva si tira a vuoto. • Dopo aver impostato il peso, riportare completamente la leva (111) nella posizione originaria. Il peso del conducente è impostato. Regolazione dello schienale Procedura • Sedersi sul sedile di guida. • Tirare la leva (114) di regolazione dello schienale. • Regolare l'inclinazione dello schienale. • Rilasciare la leva (114). Lo schienale viene bloccato. Lo schienale è impostato. Afferrare la leva di regolazione del peso (111) solo dall'incavo di presa, senza introdurre in nessun caso la mano al di sotto di essa. 04.13 IT Z 83 Regolazione della posizione di guida ATTENZIONE! 112 111 Rischio di lesioni in caso di sedile non bloccato Durante la marcia, un sedile non bloccato può uscire dalla propria guida e provocare incidenti. XLa levetta di bloccaggio del sedile deve essere inserita. XNon regolare il sedile durante la marcia. 113 114 115 116 Procedura • Sedersi sul sedile di guida. • Tirare la leva del dispositivo di blocco del sedile (113) verso l'alto in direzione della freccia. • Portare il sedile in posizione corretta spostandolo avanti o indietro. • Far scattare in posizione la leva del dispositivo di blocco del sedile (113). La posizione del sedile è impostata. Attivazione e disattivazione del riscaldamento sedile Procedura • Azionare l'interruttore del riscaldamento sedile (115). Posizione interruttore 1 = riscaldamento sedile attivato. Posizione interruttore 0 = riscaldamento sedile disattivato. Regolazione del supporto lombare (o) Procedura • Ruotare il volantino (116) nella posizione desiderata. Posizione 0 = senza curvature nella zona lombare. Posizione 1 = curvatura soprattutto nella zona lombare superiore. Posizione 2 = curvatura soprattutto nella zona lombare inferiore. 04.13 IT Il supporto lombare è impostato. 84 3.4.2 Regolazione del piantone dello sterzo Regolazione del piantone dello sterzo Procedura • Sbloccare il dispositivo di bloccaggio del piantone sterzo (117). • Regolare il volante nella posizione desiderata (altezza e inclinazione). • Bloccare il dispositivo di bloccaggio del piantone sterzo (117). 117 Il piantone sterzo è in posizione. 3.4.3 Regolazione del bracciolo 118 119 Regolazione del bracciolo Procedura • Alzare il dispositivo di bloccaggio (119) e mantenerlo in questa posizione. • Spostare il bracciolo (118) in verticale e orizzontale. • Lasciare il dispositivo di bloccaggio nella posizione desiderata (119). • Spingere leggermente il bracciolo in avanti o indietro finché non si inserisce. 04.13 IT Il bracciolo è in posizione. 85 3.5 Cintura di sicurezza AVVERTIMENTO! Elevato pericolo di lesioni durante la marcia senza cintura di sicurezza Se non si allaccia la cintura di sicurezza o se questa viene modificata, è possibile riportare lesioni fisiche in caso di incidente. XAllacciare la cintura prima di effettuare qualsiasi movimento del veicolo di movimentazione interna. XNon apportare modifiche alla cintura di sicurezza. XFar sostituire le cinture di sicurezza danneggiate o non funzionanti da personale tecnico addestrato. XLe cinture di sicurezza devono essere sostituite dopo ogni incidente. XIn caso di montaggio a posteriori o riparazioni, utilizzare esclusivamente ricambi originali. XSegnalare tempestivamente ai propri superiori eventuali difetti riscontrati. XFermare il veicolo di movimentazione interna fino al montaggio di una cintura di sicurezza efficiente. Z Proteggere la cintura dall'imbrattamento (per es. coprendola a veicolo fermo) e pulirla regolarmente. In caso di congelamento della fibbia e dell'avvolgitore della cinghia, farli scongelare e asciugarli per evitare che gelino di nuovo. La temperatura dell'aria calda utilizzata non deve superare +60 °C! Come comportarsi all'avviamento del veicolo su tratti in forte pendenza In caso di forte inclinazione del veicolo, il meccanismo automatico di ritenzione non consente di tirare la cintura. Non è possibile sfilare la cintura di sicurezza dall'avvolgitore. Portare con cautela il veicolo fuori dall'area in pendenza, quindi allacciare la cintura di sicurezza. 04.13 IT Z 86 PERICOLO! Pericolo di lesioni in caso di cintura di sicurezza difettosa L'uso di una cintura di sicurezza difettosa può provocare lesioni. XUtilizzare il veicolo di movimentazione interna soltanto se equipaggiato con una cintura di sicurezza integra. Far sostituire tempestivamente la cintura di sicurezza quando danneggiata. XIl veicolo di movimentazione interna non deve essere utilizzato fino al montaggio di una cintura di sicurezza efficiente. Controllo della cintura di sicurezza Procedura • Controllare che i punti di fissaggio non presentino usura e danni. • Controllare lo stato della copertura. • Estrarre completamente la cintura di sicurezza dall'avvolgitore e verificare la presenza di danni (cuciture allentate, sfilacciamenti e tagli). • Controllare il corretto funzionamento della fibbia e l'inserimento nell'avvolgitore. Controllare il meccanismo automatico di ritenzione Z Procedura • Parcheggiare il veicolo in piano. • Tirare la cintura di sicurezza a strattoni. Il meccanismo automatico di ritenzione deve bloccare lo srotolamento della cintura. 04.13 IT La verifica della cintura è stata effettuata. 87 4 Impiego del veicolo di movimentazione interna 4.1 Norme di sicurezza per la circolazione AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio da guasti elettromagnetici Magneti potenti possono disturbare i componenti elettronici, per es. i sensori Hall, e causare pertanto incidenti. XNon portare con sé magneti nella postazione di lavoro del veicolo. Fanno eccezione le comuni calamite adesive utilizzate per fermare foglietti di appunti. Percorsi e zone di lavoro L'impiego del veicolo è consentito soltanto sui percorsi adibiti alla circolazione. È vietato l'accesso alla zona di lavoro alle persone non autorizzate. Depositare i carichi solo nelle zone apposite. Il veicolo di movimentazione interna deve essere impiegato esclusivamente in aree di lavoro dove sia presente un'illuminazione sufficiente, al fine di evitare pericoli per le persone e danni materiali. Per l'impiego del veicolo in condizioni di illuminazione insufficiente è necessario essere dotati di un equipaggiamento supplementare. PERICOLO! I massimi carichi superficiali e puntuali ammessi sui percorsi non devono essere superati. Nei punti con scarsa visibilità è richiesta l'assistenza da parte di una seconda persona. L'operatore deve assicurarsi che durante la fase di carico o scarico la rampa o il ponte di carico non vengano allontanati o sbloccati. AVVERTENZA I carichi non devono essere depositati su vie di circolazione o di fuga, davanti a dispositivi di sicurezza o di esercizio, i quali devono essere accessibili in qualsiasi momento. Comportamento durante la guida Durante l'esercizio del veicolo è vietato l'utilizzo di telefoni cellulari, apparecchi ricetrasmittenti e dispositivi vivavoce. 88 04.13 IT L'operatore è tenuto a osservare i limiti di velocità vigenti in loco. Ad esempio, la velocità deve essere ridotta in curva, in prossimità e lungo le strettoie, durante l'attraversamento di porte oscillanti, e ovunque vi sia scarsa visibilità. L'operatore deve mantenere una distanza di sicurezza dai veicoli che lo precedono e avere il veicolo di movimentazione interna sempre sotto controllo. Evitare frenate brusche (eccetto in caso di pericolo), inversioni veloci, sorpassi in punti pericolosi o laddove la visibilità sia ridotta. È vietato sporgersi o sporgere le braccia dalla postazione di lavoro e di comando. Come comportarsi in situazioni di pericolo Se il veicolo di movimentazione interna minaccia di ribaltarsi, non slacciare in nessun caso la cintura di sicurezza. L'operatore non deve saltare giù dal veicolo. L'operatore deve piegare il busto sopra il volante e tenere quest'ultimo con entrambe le mani. Inclinare il corpo in senso opposto a quello di ribaltamento del veicolo. Visibilità durante la guida L'operatore deve guardare sempre in direzione di marcia e avere buona e sufficiente visibilità del tragitto da seguire. Quando vengono trasportati carichi che impediscono la visibilità, il veicolo deve essere movimentato in direzione opposta alla direzione di carico. Se questo non è possibile, ricorrere all'aiuto di una seconda persona che proceda accanto al veicolo guardando il tragitto da percorrere e mantenendo il contatto visivo con l'operatore. Procedere a passo d'uomo e con particolare cautela. Nel caso si perda il contatto visivo, arrestare immediatamente il veicolo di movimentazione interna. Guida in salita e in discesa È consentito percorrere tratti in salita o in discesa fino ad una pendenza del 15% soltanto lungo i percorsi adibiti alla circolazione, a condizione che tali tratti siano puliti, presentino una buona aderenza e siano conformi alle caratteristiche tecniche del veicolo, al fine di garantire una guida sicura. In pendenza il carico deve essere trasportato sempre a monte. È vietato invertire il senso di marcia, attraversare di sbieco i tratti in pendenza e parcheggiare il veicolo di movimentazione interna in salita e in discesa. Sui tragitti in pendenza è necessario avanzare a velocità contenuta ed essere sempre pronti a frenare. Particolare attenzione va prestata durante la marcia in prossimità di moli e scarpate. Guida su montacarichi, rampe di carico e ponti caricatori 04.13 IT L'uso del veicolo su montacarichi è consentito solo se questi hanno una portata sufficiente, se le loro caratteristiche costruttive sono adatte alla circolazione del veicolo e se il gestore lo autorizza. Tali condizioni devono essere verificate prima di procedere con il lavoro. Il veicolo di movimentazione interna deve entrare nel montacarichi con il carico sul davanti e va posizionato in modo tale che non vengano toccate le pareti del vano del montacarichi. Le persone che accompagnano il veicolo nel montacarichi potranno entrarvi solo dopo aver fermato e bloccato il veicolo di movimentazione interna e dovranno poi uscire prima del veicolo. L'operatore deve assicurarsi che durante il processo di caricamento e scaricamento la rampa di carico o il ponte caricatore non vengano eliminati o sbloccati. 89 Caratteristiche del carico da trasportare L'operatore deve assicurarsi che i carichi siano in perfetto stato. I carichi da movimentare devono essere posizionati e assicurati accuratamente sul veicolo. Qualora sussista il pericolo che parti del carico possano ribaltarsi o cadere, sarà necessario adottare appropriate misure di sicurezza. Assicurarsi che carichi fluidi siano adeguatamente fissati in modo da non rovesciarsi. Il trasporto di liquidi incandescenti (es. metallo fuso, ecc.) è ammesso solo con l'impiego di un adeguato equipaggiamento optional. A tale proposito rivolgersi al servizio clienti del costruttore. Z Avvertenze di sicurezza relative alle proprietà del carico da trasportare in presenza di attrezzature supplementari,vedi "Prelievo, trasporto e deposito di carichi" a pagina 106. Traino di rimorchi 04.13 IT Utilizzare il veicolo di movimentazione interna per il traino di un rimorchio solo occasionalmente, vedi "Traino di rimorchi" a pagina 125 90 4.2 Operazioni preliminari alla messa in funzione 72 93 75 Accensione del veicolo di movimentazione interna Condizioni essenziali – Effettuare le operazioni di controllo e le attività prima della messa in funzione quotidiana, vedi "Operazioni di controllo prima della messa in funzione quotidiana" a pagina 78. Procedura • Sbloccare l'interruttore di arresto d'emergenza (75), • esercitando pressione sull’interruttore a bilanciere (s) e tirandolo verso l’alto finché il pulsante di arresto d’emergenza non scatta in sede. • Inserire la chiave nell’interruttore (72) e girarla completamente fino allo scatto verso destra sulla posizione “I”. • Controllare il funzionamento del pedale del freno e del freno di parcheggio (98 e 84 si accendono contemporaneamente). Il veicolo di movimentazione interna è pronto al funzionamento. Sul display (93) compare la capacità della batteria attuale. 04.13 IT Z Dopo aver azionato l’interruttore di arresto d’emergenza e girato l’interruttore a chiave verso destra, il veicolo di movimentazione interna esegue per circa 3-4 secondi un’autodiagnosi (vengono controllati i comandi e i motori). Durante questo periodo il veicolo non può essere movimentato. Se durante questo periodo viene azionato il pedale di marcia o una leva del dispositivo di sollevamento, sul display viene visualizzato un messaggio di informazione. 84 km/ 98 91 4.3 Impostazione dell'ora 92 91 104 am pm 100 % km/h inch lbs m kg eff code 99 err 100 Impostazione dell'ora Procedura • Azionare il tasto di commutazione (92) per 3 secondi, si passa dalla visualizzazione dell’ora a quella del tempo residuo o del tempo rimanente per il caricamento e viceversa (o). • Premere il tasto di commutazione (92) per 8 secondi finché non appare il menù Impostazione ora. • Impostare le ore con i tasti Up (100) e Down (99). • Confermare con il tasto SET(91). • Impostare i minuti con i tasti Up (100) e Down (99). • Premere il tasto Set (92) per tornare al modo operativo normale. L'ora è impostata. Premendo ripetutamente i tasti “Su” e “Giù” si imposta l'ora e si commuta tra le visualizzazioni 24 h e 12 h (SET HOUR 24 H <-> SET HOUR 12 H). 04.13 IT Z 92 4.4 Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso il veicolo di movimentazione interna non sia bloccato Parcheggiare il veicolo di movimentazione interna su tratti in pendenza senza aver inserito il freno di parcheggio oppure con il carico o l'attrezzatura di presa del carico sollevata è pericoloso ed è pertanto vietato. XParcheggiare il veicolo di movimentazione interna in piano. In casi particolari occorre bloccare il veicolo, per es. con dei cunei. XAbbassare sempre completamente il montante e l'attrezzatura di presa del carico. XInclinare in avanti il montante. XPrima di parcheggiare, premere sempre il tasto freno di parcheggio. XPer parcheggiare il veicolo scegliere un luogo in cui le forche abbassate non possano procurare lesioni a nessuno. XÈ vietato parcheggiare e abbandonare il veicoli di movimentazione interna su tratti in pendenza. Immobilizzare il veicolo di movimentazione interna Procedura • Tirare indietro la leva del freno di parcheggio (70). • Portare l’interruttore a chiave (72) in posizione “0”. • Estrarre la chiave dall'interruttore (72). • Premere l'interruttore di arresto d'emergenza (75) verso il basso. 70 72 75 P eff inf err Il veicolo è immobilizzato in maniera sicura. Immobilizzare il veicolo di movimentazione interna Procedura • Premere il tasto del freno di parcheggio (98). • Portare l’interruttore a chiave (72) in posizione “0”. • Estrarre la chiave dall'interruttore (72). • Premere l'interruttore di arresto d'emergenza (75) verso il basso. 72 98 75 04.13 IT Il veicolo è immobilizzato in maniera sicura. 93 4.5 Arresto d'emergenza ATTENZIONE! Pericolo di infortunio in caso di frenata massima Premendo l'interruttore di arresto d'emergenza durante la marcia, il veicolo di movimentazione interna viene frenato fino all'arresto con la massima potenza frenante. Il carico posizionato sulle forche potrebbe scivolare dall'attrezzatura di presa del carico. Forte pericolo di infortunio e di lesioni. XNon utilizzare l'interruttore di arresto d'emergenza come freno di servizio. XDurante la marcia usare l'interruttore di arresto d'emergenza solo in caso di pericolo. ATTENZIONE! Pericolo di infortunio causato da interruttore di arresto di emergenza difettoso o non accessibile A causa di un interruttore di arresto di emergenza difettoso o non accessibile sussiste il pericolo d'infortunio. In situazioni di pericolo l'operatore non può arrestare il veicolo tempestivamente azionando l'interruttore di arresto d'emergenza. XIl funzionamento dell'interruttore di arresto d'emergenza non deve essere compromesso da altri oggetti. XSegnalare tempestivamente ai propri superiori eventuali difetti dell'interruttore di arresto d'emergenza. XContrassegnare il veicolo di movimentazione interna difettoso e sospenderne l'esercizio. XRimettere in funzione il veicolo di movimentazione interna soltanto dopo aver individuato e rimosso il guasto. Attivazione dell'arresto d'emergenza Procedura • Premere l'interruttore d'emergenza (75). di arresto Tutte le funzioni elettriche sono disinserite. Il veicolo di movimentazione interna viene frenato fino all'arresto completo. 75 Procedura • Premere l'interruttore a bilanciere (s) e tirare verso l'alto l'interruttore di arresto di emergenza (75) fino a quando non (75) scatta. 94 04.13 IT Sbloccaggio dell'arresto d'emergenza 04.13 IT Tutte le funzioni elettriche sono inserite, il veicolo è nuovamente pronto per essere utilizzato (a condizione che lo fosse già prima dell'attivazione dell'interruttore di arresto d'emergenza). 95 4.6 Marcia AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di guida impropria XNon alzarsi dal sedile durante la guida. XMovimentare il veicolo solo con la cintura di sicurezza allacciata e con le coperture e le porte correttamente bloccate. XDurante la marcia non tenere nessuna parte del corpo all'esterno del profilo del veicolo. XAccertarsi che l'area da percorrere sia libera. XAdeguare la velocità di marcia alle situazioni dei percorsi della zona di lavoro e al carico. XInclinare indietro il montante e sollevare l'attrezzatura di presa del carico di ca. 200 mm. XIn retromarcia assicurarsi di avere una buona visuale. 96 70 98 99 79 100 74 74 P 79 eff inf err Marcia Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. Il veicolo di movimentazione interna si sposta nella direzione di marcia selezionata. 96 04.13 IT Procedura • Disinserire il freno di parcheggio, a tal proposito tirare (70) il freno di parcheggio o premere il pulsante del freno di parcheggio (98) (o). • Selezionare la direzione di marcia con l'apposito interruttore (79). • Selezionare l'eventuale velocità di marcia, a tal proposito premere il pulsante di marcia lenta (96) oppure il selettore programma (99/100) (o). • Sollevare l'attrezzatura di presa del carico di circa 200 mm. • Inclinare il montante all'indietro. • Premere il pedale di marcia (74). La velocità di marcia si regola con il pedale di marcia (74). Doppio pedale (equipaggiamento optional) Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. Z Procedura Sui veicoli di movimentazione interna con doppio pedale, la direzione di marcia si seleziona con i pedali di marcia (69;67). Quando si abbandona il veicolo, quest'ultimo passa automaticamente in modalità “in folle”. • Sbloccare il freno di parcheggio (70). • Sollevare l'attrezzatura di presa del carico di circa 200 mm. • Inclinare indietro il montante. 70 • • Premere il pedale di marcia (69) per la marcia avanti. La velocità di traslazione si regola con il pedale di marcia (69). • Premere il pedale di marcia (67) per la retromarcia. La velocità di traslazione si regola con il pedale di marcia (67). 67 68 69 Il veicolo di movimentazione interna si sposta nella direzione di marcia selezionata. Cambiamento di direzione durante la marcia Procedura • Commutare l'interruttore di direzione di marcia (79) per invertire la marcia durante la guida. Il veicolo di movimentazione interna viene frenato, finché questo non procede in direzione di marcia opposta. In caso di cambiamento di direzione di marcia può avere luogo una velocità elevata nella direzione opposta se il pedale di marcia non viene rilasciato in tempo. Un cambiamento della direzione di marcia provoca una decelerazione del veicolo 04.13 IT Z 97 4.7 Sterzatura Condizioni essenziali – Operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. 04.13 IT Procedura • Curva a destra: • Girare il volante in senso orario fino a raggiungere il raggio di sterzata desiderato. • Curva a sinistra: • Girare il volante in senso antiorario fino a raggiungere il raggio di sterzata desiderato. 98 4.8 Freni Il veicolo di movimentazione interna può essere frenato in tre modi: – Freno di servizio – Freno a rilascio e per immobilizzare il veicolo: – Freno di parcheggio AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio Il comportamento del veicolo di movimentazione interna in frenata dipende sostanzialmente dalle caratteristiche della pavimentazione. XL'operatore deve prestare attenzione alle caratteristiche della pavimentazione e tenerne conto nel comportamento della frenata. XFrenare con cautela il veicolo in modo tale che il carico non scivoli. XQuando si circola con carico rimorchiato, tenere conto di uno spazio di frenata maggiore. XIn caso di pericolo frenare solo con il freno di servizio. 4.8.1 Freno di servizio Frenatura del veicolo con il freno di servizio 68 Procedura • Premere a fondo il pedale del freno (68) fino ad avvertire la pressione di frenatura. 04.13 IT Il veicolo frena indipendentemente dalla posizione del pedale del freno. 99 4.8.2 Freno a rilascio 70 120 98 74 74 79 P 79 eff inf er r Frenatura del veicolo con il freno a rilascio Procedura • Togliere il piede dal pedale di marcia (74). Il veicolo viene frenato. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Subito dopo la carica della batteria è possibile che la potenza frenante del freno a rilascio, in seguito a una richiesta prolungata, ad es. percorsi su rampe, si riduca autonomamente. XL'operatore deve allontanare il personale dalla zona di pericolo. XL'operatore deve effettuare frenate di prova. 100 4.8.3 Freno di parcheggio PERICOLO! Pericolo d'infortunio XIl freno di parcheggio blocca il veicolo con il carico massimo ammesso su pavimentazioni pulite e con una pendenza massima del 15%. XIn generale è vietato parcheggiare e abbandonare in salita il veicolo di movimentazione interna. XPremendo l'interruttore di arresto d'emergenza durante la marcia, il veicolo di movimentazione interna viene frenato fino all'arresto con la massima potenza frenante. Il carico posizionato sulle forche potrebbe scivolare. Rischio elevato di infortuni e lesioni! Il freno di parcheggio dispone di due funzioni: – Veicolo bloccato contro lo spostamento accidentale (freno di parcheggio attivato automaticamente) Il freno di parcheggio viene attivato automaticamente a veicolo fermo dopo un periodo di tempo preimpostato (da 1 s a 60 s), blocca il veicolo contro lo spostamento accidentale e l'indicazione freno di parcheggio (84) si accende. Agendo sul pedale di marcia, il freno di parcheggio viene automaticamente rilasciato e l'indicazione freno di parcheggio (84) si spegne. Questa funzione del freno di parcheggio evita gli spostamenti accidentali del veicolo di movimentazione interna su pendenze massime del 15%. Attivando il pedale di marcia il veicolo di movimentazione interna viene accelerato. – Parcheggiare in modo sicuro il veicolo di movimentazione interna (freno di parcheggio attivato tramite tasto freno di parcheggio (98)) Azionando il tasto freno di parcheggio (98) la funzione di traslazione è bloccata, il veicolo è parcheggiato in modo sicuro e i LED gialli sotto il tasto freno di parcheggio (98) si accendono. Azionando ripetutamente il tasto freno di parcheggio (98) viene rilasciato il freno di parcheggio, la funzione di traslazione è abilitata e i LED gialli sotto il tasto freno di parcheggio (98) si spengono. Questa funzione del freno di parcheggio serve per l'arresto con bloccaggio sicuro del veicolo di movimentazione interna. Attivando il pedale di marcia il veicolo di movimentazione interna non viene accelerato. All'accensione del veicolo di movimentazione interna il freno di parcheggio è attivato, la funzione di traslazione è bloccata e i LED gialli sotto il tasto freno di parcheggio (98) si accendono. Azionando il tasto freno di parcheggio viene rilasciato il freno di parcheggio (98), la funzione di traslazione è abilitata e i LED gialli sotto il tasto freno di parcheggio (98) si spengono. 04.13 IT Z 101 Freno di parcheggio con leva del freno di parcheggio Procedura • Premere il pulsante (120) e spingere in avanti la leva del freno di parcheggio (70); il freno di parcheggio è ora sbloccato. • Tirare indietro la leva del freno di parcheggio fino a fondo corsa (70); il freno di parcheggio è ora inserito. Il veicolo di movimentazione interna è immobilizzato in maniera sicura. 70 120 98 74 74 79 P 79 eff inf er r Freno di parcheggio con il tasto del freno di parcheggio (o) Z Z Procedura • Premere il tasto del freno di parcheggio (120). Il tasto freno di parcheggio (120) si accende a luce gialla e viene visualizzata la spia luminosa freno di parcheggio (84). Se il freno di parcheggio si accende a luce gialla (120) non si verifica la via libera marcia. 04.13 IT Il veicolo è al sicuro se il tasto freno di parcheggio (120) si accende a luce gialla e viene visualizzata la spia luminosa (84). 102 Pos. Elemento di comando o di segnalazione 84 Indicazione freno di parcheggio Funzione t Funzione comfort, viene visualizzata con l'accensione dell'indicazione freno di parcheggio (84). Veicolo di movimentazione interna bloccato per evitarne lo spostamento, ma non parcheggiato in modo sicuro. Il freno di parcheggio viene attivato automaticamente a veicolo fermo dopo un periodo di tempo preimpostato (da 1 s a 60 s). Sblocco automatico del freno di parcheggio con l'azionamento del pedale di marcia. 98 84 LED gialli sotto il tasto t Parcheggio sicuro del veicolo. freno di parcheggio e Il freno di parcheggio si attiva Indicazione freno di t all'accensione del veicolo oppure parcheggio premendo il tasto freno di parcheggio (98). I LED gialli sotto si accendono il tasto freno di parcheggio (98) e contemporaneamente l'indicazione freno di parcheggio (84) si accendono contemporaneamente. Nessuna via libera marcia con l'azionamento del pedale di marcia. La via libera marcia si attiva azionando il tasto freno di parcheggio (98). 04.13 IT La funzione comfort del freno di parcheggio viene attivata automaticamente a veicolo fermo dopo un periodo di tempo preimpostato (da 1 s a 60 s). L'impostazione di fabbrica è di 5 s. L'impostazione del tempo può essere eseguita esclusivamente dal servizio assistenza del costruttore. 103 4.9 Regolazione delle forche AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di omesso fissaggio e di errata regolazione delle forche Prima di regolare le forche assicurarsi che le viti di arresto (109) siano state montate. XRegolare le forche in modo tale che entrambe presentino la stessa distanza dai bordi esterni della piastra portaforche. XInserire il perno di bloccaggio in una scanalatura al fine di evitare movimenti indesiderati delle forche. XIl baricentro del carico deve trovarsi al centro tra le forche. 109 Regolazione delle forche Condizioni essenziali – Immobilizzare il veicolo, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. Z 121 122 123 Procedura • Sollevare la leva di bloccaggio (121). • Spostare le forche (122) nella posizione corretta sulla piastra portaforche (123). Per garantire una presa sicura del carico, le forche (122) devono distare il più possibile fra loro e trovarsi in posizione centrale rispetto alla piastra portaforche. Il baricentro del carico deve trovarsi al centro tra le forche (122). • Abbassare di nuovo la leva di bloccaggio (121) e spostare le forche fino a far inserire il perno di bloccaggio in una scanalatura. 04.13 IT Le forche sono regolate. 104 4.10 Sostituzione delle forche AVVERTIMENTO! Rischio di lesioni a causa di forche non fissate La sostituzione delle forche espone al pericolo di lesioni alle gambe. XNon tirare mai le forche verso di sé. XSpingere sempre le forche in direzione opposta al proprio corpo. XPrima di spingere verso il basso le forche pesanti, assicurarle con una gru. XDopo la sostituzione delle forche, montare le viti di arresto (109) e verificarne il corretto alloggiamento in sede. Coppia di serraggio delle viti di arresto: 85 Nm. Sostituzione delle forche Condizioni essenziali – L'attrezzatura di presa del carico deve essere abbassata e le forche non devono toccare il pavimento. Procedura • Smontare le viti di arresto (109). • Sbloccare il dispositivo di bloccaggio delle forche (108). • Rimuovere le forche facendole scorrere con cautela sulla piastra portaforche. 108 109 04.13 IT Le forche sono state smontate dalla piastra portaforche e possono essere sostituite. 105 4.11 Prelievo, trasporto e deposito di carichi AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di posizionamento e fissaggio del carico non conformi alle prescrizioni Prima di prelevare un carico l'operatore deve accertarsi che sia correttamente pallettizzato e che non superi la portata prescritta per il veicolo. XAllontanare le persone dalla zona di pericolo del veicolo. Sospendere immediatamente il lavoro con il veicolo se le persone non abbandonano la zona di pericolo. XTrasportare esclusivamente carichi assicurati e posizionati come prescritto. Qualora sussista il pericolo che parti del carico possano ribaltarsi o cadere, sarà necessario adottare appropriate misure di sicurezza. XÈ vietato trasportare carichi sporgenti dall'attrezzatura di presa del carico consentita. XÈ vietato trasportare carichi danneggiati. XSe l'altezza eccessiva del carico ostruisce la visibilità in avanti, il veicolo deve essere movimentato in retromarcia. XNon superare mai i carichi massimi indicati nella targhetta della portata. XPrima di prelevare il carico, controllare la distanza tra le forche e, se necessario, correggerla. XPosizionare le forche il più possibile sotto il carico. Prelevare il carico Condizioni essenziali – Il carico deve essere correttamente pallettizzato. – Controllare che la distanza tra le forche sia quella richiesta dal pallet ed eventualmente correggerla. – Il peso del carico deve corrispondere alla portata del veicolo. – In caso di carichi pesanti, il carico deve essere ripartito uniformemente sulle forche. 04.13 IT Procedura • Avvicinarsi lentamente con il veicolo al pallet. • Portare il montante di sollevamento in posizione verticale. • Inserire lentamente le forche nel pallet finché il tallone delle forche non appoggia contro il pallet. • Sollevare l'attrezzatura di presa del carico. • Retrocedere lentamente e con cautela, fino a portare il carico al di fuori della zona magazzino. In retromarcia assicurarsi che la via sia libera. 106 AVVERTENZA I carichi non devono essere depositati su vie di circolazione o di fuga, davanti a dispositivi di sicurezza o di esercizio, i quali devono essere accessibili in qualsiasi momento. Trasporto del carico Condizioni essenziali – Carico prelevato correttamente. – Per un trasporto corretto l'attrezzatura di presa del carico deve essere abbassata (ca. 150 - 200 mm) sopra il suolo. – Inclinare completamente all'indietro il montante di sollevamento. Procedura • In pendenza, il carico deve sempre essere trasportato a monte, senza spostarsi trasversalmente o fare inversioni. • Accelerare e frenare il veicolo di movimentazione interna con cautela. • Adeguare la velocità di marcia alle caratteristiche dei tragitti e al carico trasportato. • Agli incroci e nelle zone di transito fare attenzione alla circolazione di altri veicoli. • Se la visuale è ridotta richiedere l'assistenza di una seconda persona. Depositare il carico Condizioni essenziali – Il punto di deposito deve essere idoneo allo stoccaggio del carico. Z Procedura • Portare il montante di sollevamento in posizione verticale. • Avvicinare il veicolo di movimentazione interna con cautela al punto di deposito. • Abbassare l'attrezzatura di presa del carico fino a staccare le forche dal carico. Evitare di abbassare il carico in modo brusco, per non danneggiare il carico e l'attrezzatura di presa del carico. • Abbassare l'attrezzatura di presa del carico. • Estrarre con cautela le forche dal pallet. 04.13 IT Il carico è depositato. 107 4.12 Comando del dispositivo di sollevamento e delle attrezzature supplementari integrate AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio durante il comando del dispositivo di sollevamento e delle attrezzature supplementari integrate Nella zona di pericolo del veicolo il personale può subire danni. La zona di pericolo è la zona in cui l'incolumità fisica delle persone è messa a rischio dai movimenti del veicolo, dell'attrezzatura di presa del carico, delle attrezzature supplementari, ecc. Rientra in quest’area anche la zona in cui vi sia pericolo di caduta del carico, delle attrezzature di lavoro, ecc. All'interno della zona di pericolo del veicolo non devono sostare altre persone oltre all'operatore (nella normale posizione di comando). XAllontanare le persone dalla zona di pericolo del veicolo. Sospendere immediatamente il lavoro con il veicolo se le persone non abbandonano la zona di pericolo. XAssicurarsi che il veicolo non venga utilizzato dai non autorizzati, nel caso in cui queste persone, benché avvisate, non si allontanino dalla zona di pericolo. XTrasportare esclusivamente carichi assicurati e posizionati come prescritto. Qualora sussista il pericolo che parti del carico possano ribaltarsi o cadere, sarà necessario adottare appropriate misure di sicurezza. XNon superare mai i carichi massimi indicati nella targhetta della portata. XNon passare e sostare mai sotto l'attrezzatura di presa del carico quando è sollevata. XÈ vietato salire sull'attrezzatura di presa del carico. XÈ vietato sollevare persone. XNon inserire mai le mani nel montante. XGli elementi di comando devono essere attivati soltanto dal sedile di guida e mai in modo brusco. XL'operatore deve essere addestrato all’uso del dispositivo di sollevamento e delle attrezzature supplementari. 108 4.12.1 Comando del dispositivo di sollevamento con SOLO-PILOT 124 Sollevamento e abbassamento Condizioni essenziali S – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. H Procedura • Tirare la leva SOLO-PILOT (124) in direzione H; il carico viene sollevato. • Premere la leva SOLO-PILOT (124) in direzione S; il carico viene abbassato. Il carico è sollevato o abbassato. Z Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 125 Inclinazione del montante di sollevamento in avanti/indietro Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. V R Procedura • Tirare la leva SOLO-PILOT (125) in direzione R; il montante si inclina indietro. • Spingere la leva SOLO-PILOT (125) in direzione V; il montante si inclina in avanti. Il montante è inclinato in avanti/indietro. Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 04.13 IT Z 109 Posizionamento del traslatore integrato (equipaggiamento supplementare) Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. 126 V R Procedura • Tirare la leva SOLO-PILOT (126) in direzione R; l'organo di presa del carico si sposta verso destra (visto dall'operatore). • Spingere la leva SOLO-PILOT (126) in direzione V; l'organo di presa del carico si sposta verso sinistra (visto dall'operatore). Il traslatore è in posizione. Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 04.13 IT Z 110 Posizionamento delle forche con posizionatore forche integrato (equipaggiamento optional) 124 A ATTENZIONE! Z È vietato bloccare il carico con il posizionatore forche. Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. 127 Procedura • Premere il tasto di commutazione (127) e contemporaneamente tirare la leva SOLO-PILOT (124) in direzione Z; le forche si avvicinano. • Premere il tasto di commutazione (127) e contemporaneamente spingere la leva SOLO-PILOT (124) in direzione A; le forche si divaricano. Le forche sono posizionate. Sincronizzazione delle posizionatore forche (equipaggiamento optional) forche con integrato Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. – Le forche non sono più sincronizzate. 124 A Z 127 Procedura • Premere il tasto di commutazione (127) e contemporaneamente spingere la leva SOLO-PILOT (124) in direzione A per divaricare completamente le forche. • Premere il tasto di commutazione (127) e contemporaneamente tirare la leva SOLO-PILOT (124) in direzione Z per avvicinare completamente le forche. Le forche sono sincronizzate. Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 04.13 IT Z 111 4.12.2 Comando del dispositivo di sollevamento con MULTI-PILOT Sollevamento e abbassamento S Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. 76 Procedura • Tirare il MULTI-PILOT (76) in direzione H; il carico viene sollevato. • Spingere il MULTI-PILOT (76) in direzione S; il carico viene abbassato. H Il carico è sollevato o abbassato. Z Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. Inclinazione del montante di sollevamento in avanti/indietro Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. V 76 R Procedura • Spingere la leva MULTI-PILOT (76) in direzione V; il montante si inclina in avanti. • Spingere la leva MULTI-PILOT (76) in direzione R; il montante si inclina indietro. Il montante è inclinato in avanti/indietro. Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 04.13 IT Z 112 Posizionamento del traslatore (equipaggiamento optional) integrato 128 76 Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. Procedura • Premere il pulsante (128) a sinistra, l'attrezzatura di presa del carico viene spinta verso sinistra (visto dall’operatore). • Premere il pulsante (128) a destra, l'attrezzatura di presa del carico viene spinta verso destra (visto dall’operatore). Il traslatore è in posizione. Z Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. Posizionamento delle forche con posizionatore forche integrato (equipaggiamento optional) 129 ATTENZIONE! È vietato bloccare il carico con il posizionatore forche. Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. 82 Procedura • Premere il pulsante (129) e contemporaneamente il pulsante (82), le forche si allontanano le une dalle altre. • Tirare il pulsante (129) e contemporaneamente premere il pulsante (82), le forche si avvicinano le une dalle altre. 04.13 IT Le forche sono posizionate. 113 Sincronizzazione delle posizionatore forche (equipaggiamento optional) forche con integrato 129 Condizioni essenziali – Eseguire le operazioni preliminari alla messa in funzione, vedi "Operazioni preliminari alla messa in funzione" a pagina 91. – Le forche non sono più sincronizzate. 82 Procedura • Premere il pulsante (129) e contemporaneamente il pulsante (82), le forche si allontanano completamente le une dalle altre. • Tirare il pulsante (129) e contemporaneamente premere il pulsante (82), le forche si avvicinano completamente le une alle altre. Le forche sono sincronizzate. Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 04.13 IT Z 114 4.13 Norme di sicurezza per l'uso di attrezzature supplementari Z I veicoli di movimentazione interna possono essere equipaggiati con una o più funzioni idrauliche supplementari per l'uso di attrezzature supplementari optional. Le funzioni idrauliche supplementari sono denominate ZH1, ZH2 e ZH3. Le funzioni idrauliche supplementari per le attrezzature sostituibili sono dotate di ganci di sostituzione sulla piastra portaforche. Montaggio di attrezzature sostituibili vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. PERICOLO! Pericolo d'infortunio in caso di montaggio di attrezzature sostituibili. Durante lo smontaggio, le attrezzature sostituibili possono provocare lesioni fisiche alle persone. È ammesso unicamente l'uso di attrezzature intercambiabili che in base all'analisi dei pericoli condotta dal gestore risultano indubbiamente idonee. XUtilizzare esclusivamente attrezzature supplementari munite di marchio CE. XUtilizzare esclusivamente attrezzature supplementari destinate dal costruttore all'uso con il veicolo di movimentazione interna interessato. XUtilizzare esclusivamente attrezzature supplementari installate dal gestore in conformità alle disposizioni. XAssicurarsi che l'operatore sia stato istruito all'uso dell'attrezzatura supplementare e che la utilizzi in conformità alle disposizioni. XDeterminare di nuovo la portata residua del veicolo di movimentazione interna e, in caso di variazione, segnalarla applicando sul veicolo una targhetta della portata aggiuntiva. XOsservare le Istruzioni d’uso del costruttore dell'attrezzatura supplementare. XUtilizzare esclusivamente attrezzature supplementari che non limitano la visibilità nella direzione di marcia. Qualora la visibilità nella direzione di marcia risultasse limitata, il gestore deve determinare e applicare misure adeguate per garantire un funzionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna. Eventualmente occorre l'aiuto di una seconda persona oppure si rende necessario delimitare determinate zone di pericolo. Inoltre il veicolo di movimentazione interna può essere dotato di dispositivi ausiliari disponibili come optional, ad es. sistema videocamera o specchi. L'operatore dovrà esercitarsi con cura a guidare con i dispositivi ausiliari applicati. 04.13 IT Z 115 Norme di sicurezza per le attrezzature supplementari spostamento laterale e posizionatore forche AVVERTIMENTO! Pericolo di infortunio a causa della scarsa visibilità e di una ridotta protezione antiribaltamento In caso d'impiego di posizionatori laterali e posizionatori forche, lo spostamento del baricentro può causare incidenti quando si trova in una posizione di protezione antiribaltamento ridotta. Osservare altresì le condizioni di visibilità modificate. XAdeguare la velocità di marcia alle condizioni di visibilità e al carico. XIn retromarcia assicurarsi di avere una buona visuale. Norme di sicurezza per attrezzature supplementari con pinze (ad es. pinze per balle, pinze per botti, benne, ecc.) AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di caduta del carico Manovre errate possono provocare la caduta involontaria del carico. XIl collegamento di attrezzature supplementari con pinze è autorizzato solo su quei veicoli che dispongono di un tasto per l'abilitazione delle funzioni idrauliche supplementari. XLe attrezzature supplementari munite di pinze devono essere utilizzate esclusivamente su veicoli di movimentazione interna equipaggiati con una funzione idraulica supplementare ZH1, ZH2 o ZH3. XNel collegare l'attrezzatura supplementare assicurarsi che i tubi idraulici dell'attrezzatura supplementare siano collegate ai raccordi consentiti, vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. Norme di sicurezza per attrezzature supplementari con funzione di rotazione AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio a causa del baricentro non centrato Con l'impiego di attrezzature rotanti e prelevando i carichi in posizione scentrata, il baricentro può spostarsi molto dal centro facendo aumentare il pericolo di infortuni. XAdeguare la velocità di traslazione al carico. XPrelevare il carico in posizione centrata. 116 Norme di sicurezza per attrezzature supplementari telescopiche AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio a causa del maggiore rischio di ribaltamento e della minore portata residua In caso di attrezzatura supplementare telescopica aperta sussiste un elevato pericolo di ribaltamento. XNon superare mai i carichi massimi indicati nella targhetta della portata. XUtilizzare la funzione telescopica solo per le operazioni di prelievo e di deposito. XDurante il trasporto chiudere completamente l'attrezzatura supplementare telescopica. XAdeguare la velocità di traslazione alla mutata posizione del baricentro del carico. Norme di sicurezza per attrezzature supplementari destinate al trasporto di carichi sospesi AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio a causa del carico oscillante e della minore portata residua Il trasporto di carichi sospesi può ridurre la stabilità del veicolo. XAdeguare la velocità di traslazione al carico, procedendo più lentamente che a passo d'uomo. XAssicurare con mezzi idonei il carico oscillante. XRidurre la portata residua e documentarla con una perizia. XPer l’impiego con carichi sospesi, deve essere certificata con una perizia una sufficiente stabilità in condizioni di funzionamento locali. Norme di sicurezza per l'uso di pale caricatrici per materiali sfusi AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio a causa della maggiore sollecitazione del montante XDurante i controlli e le attività preliminari alla messa in funzione quotidiana, vedi "Operazioni di controllo prima della messa in funzione quotidiana" a pagina 78, occorre in particolar modo verificare che la piastra portaforche, le guide del montante e i rulli del montante non presentino danni. 117 Norme di sicurezza per estensioni forche AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio in caso di estensioni forche non fissate e di dimensioni eccessive XUtilizzare le estensioni forche a sezione aperta soltanto per il trasporto di carichi che poggiano sull'intera lunghezza dell'estensione forca. XUtilizzare esclusivamente estensioni forche conformi alla sezione forche, alla lunghezza minima forche del veicolo di movimentazione interna e alle indicazioni riportate sulla targhetta dell'estensione forca. XLa lunghezza delle forche di base deve essere pari almeno al 60% della lunghezza delle estensioni. XBloccare le estensioni sulle forche di base. XDurante i controlli e le attività preliminari alla messa in funzione quotidiana, vedi "Operazioni di controllo prima della messa in funzione quotidiana" a pagina 78, controllare anche il bloccaggio delle estensioni delle forche. XContrassegnare le estensioni forche il cui dispositivo di bloccaggio è incompleto o difettoso e metterle fuori servizio. XNon utilizzare i veicoli di movimentazione interna che presentano un dispositivo di bloccaggio delle estensioni forche incompleto o difettoso. Sostituire le estensioni forche. XRimettere in funzione l'estensione forche soltanto dopo aver rimosso il difetto. XUtilizzare esclusivamente estensioni forche pulite e prive di corpi estranei in corrispondenza dell'apertura di inserimento. Pulirle se necessario. 118 4.14 Comando di attrezzature supplementari con SOLO-PILOT AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di simboli errati I simboli sugli elementi di comando che non rappresentano la funzione delle attrezzature supplementari possono essere causa di incidenti. XApplicare sugli elementi di comando simboli da cui risulti evidente la funzione dell'attrezzatura supplementare. XAssociare le direzioni di movimento delle attrezzature supplementari alla direzione di attivazione degli elementi di comando secondo la norma ISO 3691-1. 4.14.1 SOLO-PILOT con attivazione del raccordo idraulico ZH1 Z A seconda delle attrezzature supplementari utilizzate, alla leva (126) è assegnata la funzione dell'attrezzatura supplementare. Le leve che non sono necessarie sono prive di funzione. Collegamenti vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. 126 V R Procedura • Comando del raccordo idraulico ZH1: Spostare la leva (126) in direzione V o R. 04.13 IT La funzione dell'attrezzatura supplementare viene eseguita. 119 4.14.2 SOLO-PILOT con attivazione dei raccordi idraulici ZH1 e ZH2 Z A seconda delle attrezzature supplementari utilizzate, alla leva / tasto (124, 126, 127) è assegnata la funzione dell'attrezzatura supplementare. Le leve che non sono necessarie sono prive di funzione. Collegamenti vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. 126 124 V R Procedura • Comando del raccordo idraulico ZH1: Spostare la leva (126) in direzione V o R. • Comando del raccordo idraulico ZH2: Premere il tasto di commutazione (127) e contemporaneamente spostare la leva (124) in direzione V o R. 127 La funzione dell'attrezzatura supplementare viene eseguita. 4.14.3 SOLO-PILOT con attivazione dei raccordi idraulici ZH1, ZH2 e ZH3 Z A seconda delle attrezzature supplementari utilizzate, alla leva / tasto (124, 126, 127, 130) sono associate le corrispondenti funzioni. Le leve che non sono necessarie sono prive di funzione. Collegamenti vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. 124 126 130 V R Procedura • Comando del raccordo idraulico ZH1: Spostare la leva (126) in direzione V o R. • Comando del raccordo idraulico ZH2: Spostare la leva (130) in direzione V o R. 127 • Comando del raccordo idraulico ZH3: Premere il tasto di commutazione (127) e contemporaneamente spostare la leva (124) in direzione V o R. 04.13 IT La funzione dell'attrezzatura supplementare viene eseguita. 120 4.15 Comando di attrezzature supplementari con MULTI-PILOT AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di simboli errati I simboli sugli elementi di comando che non rappresentano la funzione delle attrezzature supplementari possono essere causa di incidenti. XApplicare sugli elementi di comando simboli da cui risulti evidente la funzione dell'attrezzatura supplementare. XAssociare le direzioni di movimento delle attrezzature supplementari alla direzione di attivazione degli elementi di comando secondo la norma ISO 3691-1. 4.15.1 MULTI-PILOT con attivazione del raccordo idraulico ZH1 Z A seconda delle attrezzature supplementari utilizzate, al pulsante (128) viene assegnata la funzione dell’attrezzatura supplementare. Le leve che non sono necessarie sono prive di funzione. Collegamenti vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. 128 Procedura • Comando del raccordo idraulico ZH1: Premere il tasto (128) a sinistra o a destra. 04.13 IT La funzione dell'attrezzatura supplementare viene eseguita. 121 4.15.2 MULTI-PILOT con attivazione dei raccordi idraulici ZH1 e ZH2 Z A seconda delle attrezzature supplementari utilizzate, alla leva / al pulsante (128,129,82) viene assegnata la funzione dell'attrezzatura supplementare. Le leve che non sono necessarie sono prive di funzione. Collegamenti vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. 129 128 Procedura • Comando del raccordo idraulico ZH1: Premere il tasto (128) a sinistra o a destra. • Comando del raccordo idraulico ZH2: Premere o tirare la leva (129) e contemporaneamente premere il tasto (82). 82 La funzione dell'attrezzatura supplementare viene eseguita. 4.15.3 MULTI-PILOT con attivazione dei raccordi idraulici ZH1, ZH2 e ZH3 Z A seconda delle attrezzature supplementari utilizzate, alla leva / tasto (128, 129, 82) sono associate le corrispondenti funzioni. Le leve che non sono necessarie sono prive di funzione. Collegamenti vedi "Montaggio di attrezzature supplementari" a pagina 123. 129 128 Procedura • Comando del raccordo idraulico ZH1: 82 Premere il tasto (128) a sinistra o a destra. • Comando del raccordo idraulico ZH2: Premere o tirare la leva (129). • Comando del raccordo idraulico ZH3: Premere o tirare la leva (129) e contemporaneamente premere il tasto (82). 04.13 IT La funzione dell'attrezzatura supplementare viene eseguita. 122 4.16 Montaggio di attrezzature supplementari AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di errato collegamento delle attrezzature supplementari Le attrezzature supplementari, i cui collegamenti idraulici non siano stati eseguiti correttamente, possono essere causa di infortuni. XIl montaggio e la messa in funzione delle attrezzature supplementari devono essere affidati esclusivamente a personale tecnico qualificato e addestrato. XOsservare le istruzioni d’uso del costruttore delle attrezzature supplementari. XPrima della messa in funzione verificare la completezza e il corretto e saldo alloggiamento in sede degli elementi di fissaggio. XPrima della messa in funzione controllare il corretto funzionamento dell'attrezzatura supplementare. Collegamento idraulico dell'attrezzatura supplementare Condizioni essenziali – Tubi flessibili idraulici senza pressione. – I raccordi intercambiabili presenti sul veicolo di movimentazione interna sono identificati dalle sigle ZH1, ZH2 e ZH3. – Associare correttamente le direzioni di movimento delle attrezzature supplementari alla direzione di attivazione degli elementi di comando. Procedura • Tubi flessibili idraulici senza pressione • Spegnere il veicolo di movimentazione interna e attendere qualche minuto. • Collegare l'attacco ad innesto e farlo scattare in posizione. • Applicare sugli elementi di comando simboli da cui risulti evidente la funzione dell'attrezzatura supplementare. Il collegamento idraulico dell'attrezzatura supplementare è stato eseguito. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Raccordi idraulici per le attrezzature supplementari con pinze XIl collegamento di attrezzature supplementari con pinze è autorizzato solo su quei veicoli che dispongono di un tasto per l'abilitazione delle funzioni idrauliche supplementari. XSui veicoli di movimentazione interna con funzione idraulica supplementare ZH2, il collegamento della funzione pinze è ammesso soltanto alla coppia di attacchi contrassegnata dalla sigla ZH2. XSui veicoli di movimentazione interna con funzione idraulica supplementare ZH3, il collegamento della funzione pinze è ammesso soltanto alla coppia di attacchi contrassegnata dalla sigla ZH3. 123 Raccogliere l'olio idraulico fuoriuscito con un legante adatto e smaltirlo nel rispetto delle disposizioni vigenti in materia di protezione dell'ambiente. In caso di contatto con la pelle, lavare accuratamente con acqua e sapone! In caso di contatto con gli occhi, lavare immediatamente con acqua corrente e consultare un medico. 04.13 IT Z 124 5 Traino di rimorchi PERICOLO! 04.13 IT Pericolo in caso di velocità eccessiva e di carichi trainati eccessivi Procedendo a velocità eccessiva e/o con un carico sospeso troppo alto, in curva e in frenata il veicolo di movimentazione interna può sbandare. XUtilizzare solo occasionalmente il veicolo di movimentazione interna per il traino di un rimorchio. XIl peso totale del rimorchio non deve superare la portata indicata sulla relativa targhetta, vedi "Punti di contrassegno e targhette di identificazione" a pagina 32. Quando si trasporta anche un carico sull'attrezzatura di presa del carico, dal carico rimorchiabile deve essere sottratto il peso di tale materiale. XNon superare la velocità massima di 5 km/h. XÈ vietato l’uso costante con rimorchio. XNon è ammesso alcun carico d’appoggio. XLe operazioni di traino sono ammesse soltanto su percorsi in piano e rinforzati. XL’idoneità all’esercizio con rimorchio con il carico rimorchiabile ammesso determinato deve essere verificata dal gestore con un giro di prova alle locali condizioni d’impiego. 125 Agganciamento del rimorchio ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento Le operazioni di agganciamento di un rimorchio espongono al pericolo di lesioni da schiacciamento. XIn caso d'impiego di ganci di traino speciali, rispettare le prescrizioni del costruttore del gancio. XImmobilizzare il rimorchio prima di agganciarlo. XDurante le operazioni di agganciamento non sostare tra il veicolo di movimentazione interna e il timone. XIl timone deve essere in piano e può essere inclinato di max 10° verso il basso, ma mai verso l'alto. Agganciamento del rimorchio 131 Condizioni essenziali – Il veicolo di movimentazione interna e il rimorchio devono trovarsi su una superficie in piano. – Immobilizzare il rimorchio in modo che non possa spostarsi. Procedura • Spingere il perno di fissaggio (131) verso il basso e ruotarlo di 90°. • Tirare verso l'alto il perno e inserire il timone del rimorchio nell'apertura. • Inserire il perno, spingerlo verso il basso, ruotarlo di 90° e bloccarlo in posizione. 04.13 IT Il rimorchio è agganciato al veicolo di movimentazione interna. 126 6 Equipaggiamento optional 6.1 Tastiera CanCode Descrizione della tastiera di comando CanCode La tastiera è composta da 10 tasti numerici, un tasto Set e un tasto o. Il tasto O segnala gli stati operativi mediante un LED rosso/verde. – Funzione di serratura a codice (messa in funzione del veicolo). – Impostazione e modifica dei parametri. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Set 0 6.1.1 Serratura a codice Dopo l'immissione del codice corretto, il veicolo è pronto al funzionamento. È possibile assegnare un codice individuale a ciascun veicolo, a ciascun operatore o anche a un gruppo di operatori. Alla consegna del veicolo, il codice è indicato su un'etichetta adesiva. Alla prima messa in funzione modificare il Mastercode e il codice operatore. Z Alla consegna del veicolo, il codice operatore sul display e CANCODE (o) è 2-58-0. Messa in funzione Procedura • Immettere il codice. Se il codice è corretto, il LED (136) si illumina a luce verde. Se il LED (136) lampeggia a luce rossa, il codice inserito è scorretto; ripetere l'immissione. Il veicolo di movimentazione interna è 91 acceso 132 133 134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Set 0 135 136 Il tasto Set (91) è senza funzione nella modalità di comando. 04.13 IT Z 127 Spegnimento Procedura • Premere il tasto O. Il veicolo di movimentazione interna è spento. Z Lo spegnimento può avvenire automaticamente una volta trascorso il tempo preimpostato. Per questa funzione va impostato il corrispondente parametro della serratura a codice, vedi "Impostazioni parametri" a pagina 128. Questo meccanismo di sicurezza supplementare non esonera in alcun modo l'utilizzatore dall'obbligo di impedire ai non autorizzati di mettere in funzione il veicolo prima di allontanarsi dal veicolo. Pertanto, prima di allontanarsi, l'operatore è tenuto a premere in ogni caso il pulsante di spegnimento. 6.1.2 Impostazioni parametri Per modificare le impostazioni del codice di accesso occorre immettere il Mastercode. Z L'impostazione di fabbrica del Mastercode è 7-2-9-5. Modificare il Mastercode alla prima messa in funzione! Modifica impostazioni del veicolo di movimentazione interna Z Procedura • Premere il tasto O (135). • Immettere il Mastercode. • Immettere il numero di parametro a tre cifre. • Confermare l'entrata con il tasto SET (91). • Digitare il valore d'impostazione come da elenco parametri. In caso di immissione non valida, il LED (136) del tasto O (135) lampeggia a luce rossa. • Digitare di nuovo il numero del parametro. • Digitare di nuovo o modificare il valore d'impostazione. • Confermare l'entrata con il tasto SET (91). • Ripetere la procedura per gli altri parametri. • Al termine premere il tasto O (135). 04.13 IT Le impostazioni sono state modificate. 128 Elenco parametri N° Funzione Intervallo valore d'impostazione 000 Modifica Mastercode: dalla lunghezza (da 4 a 6 cifre) del Mastercode dipende anche la lunghezza (da 4 a 6 cifre) del codice operatore. Se i codici operatore sono già programmati, sarà possibile immettere solo un nuovo codice della stessa lunghezza. Per modificare la lunghezza del codice occorrerà prima cancellare tutti i codici operatore. 0000 - 9999 oppure 00000 - 99999 oppure 000000 - 999999 001 Aggiunta di un nuovo codice operatore (max. 250) 0000 - 9999 oppure 00000 - 99999 oppure 000000 - 999999 Valore Note ciclo d'impostazio operativo ne standard 7295 – (LED 132 lampeggiante) Immettere il codice attuale – Confermare (Set 91) – (LED 133 lampeggiante) Immettere un nuovo codice – Confermare (Set 91) – (LED 134 lampeggiante) Ripetere l'immissione del nuovo codice – Confermare (Set 91) 2580 – (LED 133 lampeggiante) Immettere un nuovo codice – Confermare (Set 91) – (LED 134 lampeggiante) Ripetere l'immissione del nuovo codice – Confermare (Set 91) 04.13 IT I LED 132-134 si trovano nei tasti da 1 a 3. 129 N° Funzione Intervallo valore d'impostazione 002 Modifica del codice 0000 - 9999 oppure 00000 - 99999 oppure 000000 - 999999 003 Cancellazione del codice 0000 - 9999 oppure 00000 - 99999 oppure 000000 - 999999 004 Cancellazione della memoria codici (cancella tutti i codici) 3265 010 Spegnimento temporizzato automatico 00-31 Valore Note ciclo d'impostazio operativo ne standard – (LED 132 lampeggiante) Immettere il codice corrente – Confermare (Set 91) – (LED 133 lampeggiante) Immettere un nuovo codice – Confermare (Set 91) – (LED 134 lampeggiante) Ripetere l'immissione del codice – Confermare (Set 91) – (LED 133 lampeggiante) Immettere il nuovo codice – Confermare (Set 91) – (LED 134 lampeggiante) Ripetere l'immissione del nuovo codice – Confermare (Set 91) – 3265 = cancellare – altra immissione = non cancellare 00 – 00 = nessuno spegnimento – 01 - 30 = tempo di spegnimento in minuti – 31 = spegnimento dopo 10 secondi 04.13 IT I LED 132-134 si trovano nei tasti da 1 a 3. 130 Messaggi evento della tastiera di comando 04.13 IT I seguenti eventi vengono indicati dal LED rosso (136) lampeggiante: – il nuovo Mastercode è già un codice operatore – il nuovo codice operatore è già un Mastercode – il codice operatore da modificare non esiste – il codice operatore va modificato in un altro codice operatore che esiste già – il codice operatore da cancellare non esiste – La memoria codici è piena. 131 6.2 Sistemi di assistenza I sistemi di controllo Access Control, Drive Control e Lift Control aiutano l'operatore ad utilizzare in piena sicurezza il veicolo di movimentazione interna nel rispetto delle norme di sicurezza vedi "Norme di sicurezza per la circolazione" a pagina 88 contenute nelle presenti Istruzioni per l'uso. Comportamento durante la guida L'operatore è tenuto a osservare i limiti di velocità vigenti in loco. Ad esempio, la velocità deve essere ridotta in curva, in prossimità e lungo le strettoie, durante l'attraversamento di porte oscillanti, e ovunque vi sia scarsa visibilità. L'operatore deve mantenere una distanza di sicurezza dai veicoli che lo precedono e avere il veicolo di movimentazione interna sempre sotto controllo. Evitare frenate brusche (eccetto in caso di pericolo), inversioni veloci, sorpassi in punti pericolosi o laddove la visibilità sia ridotta. È vietato sporgersi o sporgere le braccia dalla postazione di lavoro e di comando. 6.2.1 Access Control L'abilitazione avviene solo se: 1)l'operatore occupa il sedile di guida. 2)il veicolo di movimentazione interna è stato acceso con l'interruttore a chiave (ISM o / CanCode o). 3)la cintura di sicurezza è allacciata; Z Se viene negata l'abilitazione alla marcia, viene visualizzato un messaggio di informazione. I punti da 1 a 3 devono essere eseguiti di nuovo. 04.13 IT Z Se si abbandona temporaneamente il sedile di guida, è possibile, dopo essere risaliti a bordo (sedile occupato) e aver riallacciato la cintura di sicurezza, rimettere in moto il veicolo senza attivare di nuovo l'interruttore a chiave. 132 6.2.2 Drive Control Questo equipaggiamento optional limita la velocità di traslazione del veicolo di movimentazione interna in funzione dell'angolo di sterzata. A partire da un’altezza di sollevamento preimpostata in fabbrica, la velocità di traslazione massima viene limitata a passo d’uomo (ca.3 km/h) e viene attivata la spia di controllo marcia lenta. Se tale altezza di sollevamento non viene nuovamente raggiunta, viene accelerato ad accelerazione ridotta fino alla velocità di traslazione corrispondente alla posizione del pedale di marcia, per evitare un’improvvisa forte accelerazione nel passaggio da marcia lenta a marcia normale. L’accelerazione normale torna a essere attiva quando viene raggiunta la velocità corrispondente alla posizione del pedale di marcia. Z In aggiunta ai controlli preliminari alla messa in funzione quotidiana vedi "Operazioni di controllo prima della messa in funzione quotidiana" a pagina 78 l'operatore deve eseguire i seguenti controlli: – sollevare l'attrezzatura di presa del carico vuota oltre l'altezza di sollevamento di riferimento e verificare che la spia di marcia lenta si accenda. – Sterzare a veicolo fermo e verificare che l'indicatore di posizione ruote funzioni. 6.2.3 Lift Control Questo equipaggiamento optional comprende il Drive Control e si occupa inoltre del monitoraggio e della regolazione delle funzioni del montante: riduzione della velocità d'inclinazione in funzione dell'altezza di sollevamento (a partire da ca. 1,5 m di altezza di sollevamento). – Se l'attrezzatura di presa del carico viene abbassata sotto l'altezza limite di sollevamento, la velocità di inclinazione aumenta nuovamente. Inoltre: – Visualizzazione dell'angolo d'inclinazione, vedi "Indicazione dell’angolo di inclinazione" a pagina 142. In aggiunta ai controlli preliminari alla messa in funzione quotidiana, l'operatore deve eseguire i seguenti controlli: 04.13 IT Procedura • sollevare l'attrezzatura di presa del carico vuoto oltre l'altezza di sollevamento di riferimento e verificare che la spia di marcia lenta si accenda e che la velocità d'inclinazione si riduca sensibilmente. • Sterzare a veicolo fermo e verificare che l'indicatore di posizione ruote funzioni. • Controllare l'indicatore dell'angolo d'inclinazione attivando le funzioni di inclinazione in avanti e indietro. 133 6.3 Cabina in acciaio Nei veicoli di movimentazione interna dotati di cabina in acciaio si possono chiudere entrambe le porte. ATTENZIONE! Pericolo d'infortunio in caso di porta aperta (137) XMovimentare il veicolo con la porta aperta (137) è vietato. Quando si apre la porta, assicurarsi che non vi siano persone nel raggio di rotazione della porta stessa. XChiudere sempre bene la porta e controllare che non possa aprirsi accidentalmente. XChiudere la porta non esonera dall'obbligo di allacciare la cintura di sicurezza, vedi "Cintura di sicurezza" a pagina 86. ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento nelle porte della cabina Pericolo di schiacciamento delle mani e dei piedi durante l'apertura e la chiusura delle porte della cabina. XDurante l'apertura e la chiusura delle porte della cabina, non deve esserci nulla tra il telaio della cabina o il vano piedi e le porte. Apertura e chiusura della porta 137 Procedura • Per aprire la porta della cabina girare la chiave in senso antiorario. • Per chiudere la porta della cabina girare la chiave in senso orario. • Per aprire la porta della cabina, sbloccarla con la chiave e tirare la maniglia (138). 04.13 IT 138 134 6.4 Finestrini scorrevoli ATTENZIONE! Pericolo d'infortunio in caso di omesso bloccaggio del finestrino scorrevole XI finestrini scorrevoli devono essere sempre bloccati. Apertura e chiusura del finestrino 140 04.13 IT Procedura • Premere verso l'alto il dispositivo di 139 bloccaggio (140). • Far scorrere in avanti o indietro il finestrino. • Far innestare il dispositivo di bloccaggio nel fermo (139). 135 6.5 Staffe ribaltabili automatiche/meccaniche ATTENZIONE! Pericolo d'infortunio in caso di staffe ribaltabili difettose XNon usare il veicolo di movimentazione interna se le staffe ribaltabili non funzionano. Dopo ogni incidente far controllare le staffe ribaltabili da personale tecnico autorizzato. Non apportare modifiche alle staffe ribaltabili. XChiudere le staffe ribaltabili non esonera dall'obbligo di allacciare la cintura di sicurezza, vedi "Cintura di sicurezza" a pagina 86. Come comportarsi in situazioni di pericolo Se il veicolo di movimentazione interna minaccia di ribaltarsi, non slacciare in nessun caso la cintura di sicurezza. L'operatore non deve saltare giù dal veicolo. L'operatore deve piegare il busto sopra il volante e tenere quest'ultimo con entrambe le mani. Inclinare il corpo in senso opposto a quello di ribaltamento del veicolo. Comando staffe ribaltabili meccaniche Procedura • Per aprire, premere verso l'interno la staffa sinistra e contemporaneamente ruotarla verso l'alto. • Dopo aver rilasciato la staffa, questa ruota automaticamente in avanti e si blocca. Comando staffe ribaltabili automatiche 04.13 IT Procedura • Per aprire, premere verso l'interno la staffa sinistra e contemporaneamente ruotarla verso l'alto per disabilitare la marcia. • Dopo la chiusura del sistema, la marcia viene abilitata. 136 6.6 Sportello estivo ATTENZIONE! Pericolo d'infortunio in caso di porta aperta (137) XMovimentare il veicolo con la porta aperta (137) è vietato. Quando si apre la porta, assicurarsi che non vi siano persone nel raggio di rotazione della porta stessa. XChiudere sempre bene la porta e controllare che non possa aprirsi accidentalmente. XChiudere la porta non esonera dall'obbligo di allacciare la cintura di sicurezza, vedi "Cintura di sicurezza" a pagina 86. 141 137 Condizioni essenziali – In veicoli di movimentazione interna con sensore di monitoraggio porta l'abilitazione di marcia avviene solo se lo sportello estivo è chiuso (o). Procedura • Tirare la maniglia (141) verso il posto di guida; la porta si apre. • Tirare la porta (137) verso l'operatore; la porta si chiude. 6.7 Rialzo posto guida PERICOLO! Pericolo dovuto a variazione della sicurezza antiribaltamento La sicurezza antiribaltamento laterale si riduce a causa della maggiore altezza del baricentro del veicolo. L'altezza del tettuccio di protezione (h6) aumenta di 300 mm, vedi "Dimensioni" a pagina 22. XAdeguare la velocità del veicolo di movimentazione interna, soprattutto in curva. Salita e discesa vedi "Salita e discesa" a pagina 81. 04.13 IT Z 137 6.8 Regolazione del sedile operatore Regolazione della prolunga schienale ATTENZIONE! Pericolo d'infortunio in caso di regolazione dello schienale durante la marcia XNon regolare la prolunga schienale durante la marcia. Procedura • La prolunga schienale può essere regolata in altezza variando la posizione di bloccaggio. • Tirare lo schienale verso l'alto e innestarlo in posizione; lo schienale è più lungo. • Premere lo schienale verso il basso e innestarlo in posizione; lo schienale è più corto. Regolazione del sedile girevole Procedura • Tirare all'indietro la leva di bloccaggio (142) e contemporaneamente girare il sedile nella posizione desiderata. • Far innestare il bloccaggio. Il sedile girevole è regolato e bloccato. Muovere il veicolo di movimentazione interna soltanto con il sedile girevole bloccato. 142 04.13 IT Z 138 6.9 Riscaldamento 143 Pos. 143 144 145 146 Denominazione Bocchette per il conducente / i cristalli Regolatore di temperatura Velocità ventilatore Bocchetta vano piedi 144 145 146 Comandi del riscaldamento Procedura • Premere l’interruttore (145) per inserire il ventilatore. • Portare le bocchette (143,146) nella posizione desiderata. • Ruotare il regolatore di temperatura (144) verso destra, così aumenta la temperatura della cabina. • Ruotare il regolatore di temperatura (144) verso sinistra, così diminuisce la temperatura della cabina. Z Per assicurare il funzionamento perfetto del riscaldamento deve essere eseguita una regolare manutenzione, vedi "Manutenzione e ispezione" a pagina 188 o vedi "Scheda di manutenzione" a pagina 189. Sostituzione del filtro di aerazione Condizioni essenziali – Filtro sporco Procedura • Allentare le viti (147). • Smontare la copertura (148). • Sostituire il filtro (149). • Mettere la copertura (148). • Stringere le viti (147). 147 148 147 La cassetta del filtro è stata sostituita. 04.13 IT 149 139 6.10 Griglia reggicarico rimovibile ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento e peso elevato della griglia reggicarico XPer eseguire quest'attività devono essere indossati i guanti da lavoro e le scarpe antinfortunistiche. XPer rimuovere e agganciare la griglia reggicarico sono necessarie due persone. Smontaggio della griglia reggicarico Procedura • Allentare le viti (150). • Rimuovere la griglia reggicarico dalla piastra portaforche e depositarla al sicuro. • Montare le viti della sicurezza forche. 150 Montaggio della griglia reggicarico 04.13 IT Z Procedura • Agganciare la griglia reggicarico alla guida superiore della piastra portaforche. • Montare le viti e serrarle con una chiave dinamometrica. Coppia di serraggio = 85 Nm 140 6.11 Esclusione dell'interruzione sollevamento Z Per le zone di lavoro ad altezza limitata è possibile installare di primo impianto una funzione di interruzione sollevamento. Tale funzione interrompe il movimento di sollevamento. Prosecuzione sollevamento: del movimento 124 di S Procedura • Premere il tasto "Esclusione interruzione sollevamento" (vedi "Interruttore sulla consolle di comando per il vano portaoggetti laterale (o)" a pagina 71). • Tirare la leva di comando (124). H 04.13 IT L'interruzione sollevamento viene disabilitata finché non viene premuto nuovamente il pulsante o la piastra portaforche non viene abbassata al di sotto del livello d'altezza impostato. 141 6.12 Estintore Z Procedura • Aprire le chiusure (151). • Estrarre l'estintore dal supporto. Per le modalità d'uso fare riferimento ai pittogrammi applicati sull'estintore. 151 6.13 Indicazione dell’angolo di inclinazione AVVERTENZA L’attuale angolo di inclinazione viene visualizzato in un altro display che è fissato sul cruscotto a destra. 152 04.13 IT – Il LED verde (152) segnala la posizione verticale rispetto al suolo. 142 6.14 Gancio di traino Rockinger con leva manuale o telecomando Z Rispettare le avvertenze per il traino di rimorchi, vedi "Traino di rimorchi" a pagina 125. 154 ATTENZIONE! 153 Pericolo d'infortunio in caso di errato agganciamento del rimorchio XPrima di mettere in moto il veicolo, verificare che il gancio sia ben innestato in posizione. XLa spina di controllo (155) deve essere a filo con la bussola di controllo (156). Uso del gancio di traino (agganciamento del rimorchio) Z Rockinger 155 156 Procedura • Immobilizzare il rimorchio in modo che non possa spostarsi. • Regolare la barra di traino del rimorchio sulla stessa altezza del gancio. • Tirare verso l'alto la leva manuale (154) / il telecomando (153) (o). Il telecomando (153) (o) si trova nell'area del tettuccio di protezione, in posizione variabile a seconda della versione di veicolo. • Retrocedere lentamente con il veicolo fino a innestare il gancio di traino. • Premere verso il basso la leva manuale (154) / il telecomando (153) (o). Uso del gancio di traino Rockinger (sganciamento del rimorchio) 04.13 IT Procedura • Immobilizzare il rimorchio in modo che non possa spostarsi. • Tirare verso l'alto la leva manuale (154) / il telecomando (153) (o). • Avanzare con il veicolo di movimentazione interna. • Premere verso il basso la leva manuale (154) / il telecomando (153) (o). 143 6.15 Sistema videocamera ATTENZIONE! Pericolo d'infortunio in caso di assenza di visibilità nella zona di lavoro XIl sistema videocamera aiuta ad utilizzare in sicurezza il veicolo di movimentazione interna. XEsercitarsi accuratamente a guidare e lavorare con il sistema videocamera! XOrientare la videocamera in modo da riprendere la zona di lavoro non visibile. Z Se si utilizza il sistema come telecamera di retromarcia, innestando la retromarcia si accende automaticamente il monitor. 157 158 159 160 161 Lavorare con il sistema videocamera – Premere il tasto (161) sul monitor; il sistema videocamera si accende o si spegne. – Premere il tasto (160), lo schermo diventa più chiaro o più scuro (commutazione giorno / notte). – Premendo il tasto (157), si apre il menu. Z Premendo ripetutamente il tasto si passa alle varie opzioni di menu (contrasto, luminosità, saturazione colore, lingua, video, mirror) oppure si chiude il menu. Selezione delle opzioni di menu – Premere il tasto (159); si passa all'opzione successiva. – Premendo il tasto (158); si passa all'opzione precedente. Pulire lo schermo o le feritoie di ventilazione con un panno morbido o un pennello. 04.13 IT Z 144 6.16 Schema di comando "N" AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di presenza di persone al di sotto e sopra l'attrezzatura di presa del carico sollevata È vietato sostare sotto o sopra all'attrezzatura di presa del carico sollevata. XÈ vietato salire sull'attrezzatura di presa del carico. XÈ vietato trasportare sollevare persone con l'attrezzatura di presa del carico. XAllontanare le persone dalla zona di pericolo del veicolo. XNon passare né sostare mai sotto l'attrezzatura di presa del carico se sollevata e non bloccata. Z Nello schema di comando "N" i comandi Sollevamento e Inclinazione sono invertiti rispetto allo schema di comando standard. Il MULTI-PILOT va azionato esclusivamente dal sedile di guida. L'operatore deve essere addestrato all’uso del dispositivo di sollevamento e delle attrezzature supplementari! AVVERTENZA XL'inclinazione del MULTIPILOT regola la velocità di sollevamento o di abbassamento e la velocità d'inclinazione. Evitare di depositare l'attrezzatura di presa del carico in modo brusco, per non danneggiare il carico e lo scaffale. Comandi sollevamento Procedura • Premere il MULTIPILOT verso destra (direzione H); il carico viene sollevato. • Premere il MULTIPILOT verso sinistra (direzione S); il carico viene abbassato. V Comandi inclinazione H ATTENZIONE! Pericolo di schiacciamento durante l'inclinazione del montante XDurante l'inclinazione indietro del montante, non inserire parti del corpo tra quest’ultimo e la parete anteriore. S R Procedura • Premere il MULTIPILOT in avanti (direzione V); il carico viene inclinato in avanti. • Premere il MULTIPILOT indietro (direzione R); il carico viene inclinato indietro. Raggiunto il finecorsa del movimento (rumore della valvola di limitazione di pressione), rilasciare la leva. La leva torna automaticamente in posizione neutra. 04.13 IT Z 145 7 Rimedi in caso di anomalie 7.1 Ricerca guasti e rimedi Le istruzioni contenute in questo capitolo consentono all'operatore di localizzare ed eliminare piccoli guasti fra cui quelli dovuti a comandi errati. Per localizzare l'anomalia, seguire le soluzioni nell'ordine riportato nella tabella seguente. Z Qualora non sia stato possibile riportare il veicolo in condizioni di funzionamento pur avendo eseguito i "rimedi" di seguito indicati, oppure venga visualizzato un guasto o difetto nell'impianto elettronico con il rispettivo numero di errore, si prega di informare il servizio assistenza del costruttore. Qualsiasi altro intervento per rimuovere il guasto o il difetto deve essere eseguito esclusivamente dal personale del servizio assistenza del Costruttore. Il servizio assistenza del Costruttore dispone di tecnici appositamente addestrati per questa mansione. Per poter reagire in maniera efficace e veloce, il servizio assistenza ha bisogno delle seguenti informazioni: - numero di serie del veicolo - numero dell'errore visualizzato sull'unità di segnalazione (se presente) descrizione del guasto - dove si trova attualmente il veicolo. Informazioni 1904 1908 1909 1916 1917 1918 1922 1929 1952 2908 2951 146 Significato Sportello batteria non chiuso a veicolo fermo per più di 0,5 s. Funzione service "Controllo funzione di arresto d'emergenza" attivata. Pedale di marcia attivato durante l'accensione. All'attivazione del pedale di marcia non viene segnalata alcuna direzione di marcia. interruttore sedile non chiuso. Il veicolo di movimentazione interna è pronto al funzionamento, ma il sedile di guida non è ancora occupato. il pedale di marcia è premuto, ma il freno di parcheggio è attivo. Il blocco marcia è stato azionato per più di 0,5 s. Il pedale di marcia e il pedale del freno sono stati attivati contemporaneamente. Il pedale di marcia viene azionato e il veicolo parte, ma la porta della cabina viene rilevata come aperta. Funzione service "Controllo freno di servizio meccanico" attivato. Funzione service "Controllo dell'accumulatore a molla del freno di parcheggio automatico" attivata. Interruttore di direzione di marcia attivato durante l'azionamento del veicolo (o allo spegnimento dell'interruttore sedile). Interruttore sedile (o fibbia o porta della cabina) non chiuso. Funzione idraulica attivata durante l’accensione. 04.13 IT Indicazio ne 0915 0921 1901 04.13 IT Indicazio Significato ne MULTI-/SOLO-PILOT deviato o pulsante premuto, ma condizioni per il 2953 funzionamento non rispettate. 147 Guasto Possibile causa Il veicolo di movimentazione interna non parte – Spina della batteria non inserita. – Interruttore arresto d'emergenza premuto. – Interruttore a chiave in posizione O. – Carica insufficiente della batteria. – Sportello della batteria aperto/caricabatteria incorporato attivo. – Fusibile difettoso. Non si riesce a sollevare il – carico – – – – 04.13 IT Segnalazioni di guasti sul – display Rimedio – Controllare la spina della batteria e inserirla se necessario. – Sbloccare l’interruttore arresto d’emergenza. – Portare l'interruttore a chiave in posizione I. – Verificare la carica della batteria e caricarla se necessario. – Terminare il caricamento/ chiudere lo sportello della batteria. – Controllare i fusibili. Il veicolo non è pronto al – Eseguire tutti i rimedi funzionamento. riportati alla descrizione dell'anomalia "Il veicolo non parte". Livello dell'olio idraulico – Controllare il livello insufficiente. dell'olio idraulico. Il controllo automatico di batteria scarica si è – Ricarica della batteria spento. Fusibile difettoso. – Controllare i fusibili (o). Carico troppo elevato. – Osservare la portata massima, vedi "Targhetta della portata del veicolo" a pagina 35. Il veicolo non è pronto al – Premere l’interruttore di funzionamento. arresto d’emergenza oppure portare l’interruttore a chiave in posizione 0; ripetere la funzione operativa desiderata dopo circa 3 secondi 148 7.2 Sterzatura del veicolo senza trazione propria 7.2.1 Traino del veicolo di movimentazione interna AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio Trainando il veicolo di movimentazione interna in modo errato è possibile arrecare danno ad altre persone. XPer il traino del veicolo di movimentazione interna utilizzare esclusivamente motrici che dispongono di una forza di trazione e di una potenza frenante adeguata al carico rimorchiabile non frenato. XPer il traino utilizzare una barra di traino. XRimorchiare il veicolo di movimentazione interna procedendo a passo d'uomo. XNon parcheggiare il veicolo senza innestare il freno di parcheggio. XA bordo del veicolo di movimentazione interna trainato deve esservi una persona che sterzi il veicolo. Traino del veicolo di movimentazione interna Condizioni essenziali – Parcheggiare e immobilizzare il veicolo di movimentazione interna. – Staccare la spina della batteria. Procedura • Fissare la barra di traino al gancio di traino (45) del veicolo trainante e del veicolo di movimentazione interna da trainare. • Sbloccare il freno di parcheggio. • Trainare il veicolo fino a destinazione. • Attivare il freno di parcheggio. • Sciogliere il cavo di traino. 45 04.13 IT Il veicolo è arrivato a destinazione in tutta sicurezza. 149 7.2.2 Sterzatura del veicolo senza trazione propria AVVERTIMENTO! Spostamenti incontrollati del veicolo di movimentazione interna Con il freno a molla sbloccato e senza la necessaria sicurezza è possibile che il veicolo si sposti accidentalmente. XSbloccare il freno a molla per spostare il veicolo senza alimentazione elettrica. XAdottando misure idonee, assicurare il veicolo di movimentazione interna da un eventuale spostamento accidentale. ATTENZIONE! 04.13 IT Pericolo di lesioni a causa di freno ad accumulatore a molla rilasciato Con freno ad accumulatore a molla rilasciato il veicolo di movimentazione interna non può essere messo in funzione elettricamente. 150 162 163 163 Sbloccare il freno di parcheggio Condizioni essenziali – Disinserire l'interruttore di arresto d'emergenza e l'interruttore a chiave. – Staccare la spina della batteria. – Bloccare il veicolo contro lo spostamento accidentale. Utensile e materiale necessario – L'attrezzo specifico si trova nel portadocumenti presso il sedile. Procedura • Applicare l'attrezzo specifico (162) alla leva (163). • Con l'attrezzo specifico (163) ruotare la leva a fondo, verso destra (nel senso della freccia) (162) portandola in posizione “Disinserire freno”. Le ruote motrici non sono più bloccate dal freno (non sono frenate) e il veicolo può essere trainato a destinazione mediante la barra di traino. Attivazione del freno di parcheggio Procedura • Con l'attrezzo specifico (163) ruotare la leva (162) verso sinistra portandola in posizione “Posizione di marcia”. 04.13 IT Le ruote motrici sono bloccate dal freno (frenate) e il veicolo è parcheggiato in modo sicuro. 151 7.3 Z Abbassamento d'emergenza In caso di guasto del comando idraulico è possibile abbassare manualmente il montante. AVVERTIMENTO! Pericolo di lesioni durante l'abbassamento del montante XDurante l'abbassamento d'emergenza allontanare le persone dalla zona pericolosa del veicolo. XNon passare né sostare mai sotto l'organo di presa del carico quando esso è sollevato. XAzionare la valvola di abbassamento d’emergenza solo rimanendo in piedi accanto al veicolo. XL'abbassamento d'emergenza del montante non è consentito quando l'organo di presa del carico si trova nella scaffalatura. XSegnalare tempestivamente ai propri superiori eventuali difetti riscontrati. XContrassegnare il veicolo di movimentazione interna difettoso e sospenderne l'esercizio. XRimettere in funzione il veicolo soltanto dopo aver individuato e rimosso il difetto. Abbassamento d'emergenza del montante Condizioni essenziali – L'organo di presa del carico non deve trovarsi nella scaffalatura. – Disinserire il pulsante di arresto d'emergenza e l'interruttore a chiave. – Staccare la spina della batteria. – Rimuovere il piano calpestabile svitando le viti di fissaggio del piano stesso. 164 Procedura • Ruotare lentamente la valvola di abbassamento d'emergenza (164); il montante di sollevamento e l'organo di presa del carico vengono abbassati. • Ruotare completamente la valvola di abbassamento d'emergenza (164) in direzione opposta; la manovra di abbassamento si interrompe. Il montante è abbassato. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Rimettere in funzione il veicolo soltanto dopo aver individuato e rimosso l'anomalia. 152 F Manutenzione del veicolo di movimentazione interna 1 Sicurezza operativa e protezione dell'ambiente I controlli e i lavori di manutenzione elencati nel presente capitolo devono essere eseguiti osservando le scadenze e gli intervalli di manutenzione riportati nelle schede di manutenzione. AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio e di danneggiamento dei componenti È vietato apportare modifiche al veicolo di movimentazione interna e in particolare ai dispositivi di sicurezza. Eccezione: Ai gestori è consentito apportare o far apportare modifiche ai veicoli di movimentazione interna semoventi soltanto nel caso in cui il costruttore del veicolo si sia ritirato dal commercio senza che altri costruttori ne abbiamo rilevato l'attività; i gestori devono tuttavia: – provvedere affinché le modifiche da apportare vengano progettate, verificate ed eseguite da un ingegnere specializzato nel settore dei veicoli di movimentazione interna e delle relative caratteristiche di sicurezza – conservare su supporti indelebili i disegni di progettazione, controllo ed esecuzione della modifica – apportare le corrispondenti modifiche sulle targhette di indicazione della portata, sulle targhette di istruzioni e sulle etichette adesive nonché sui manuali di istruzioni per l'uso e sui manuali d'officina, provvedendo ad ottenere anche le relative autorizzazioni – applicare una targhetta indelebile e ben visibile sul veicolo di movimentazione interna riportante il tipo di modifiche apportate, la data di esecuzione delle modifiche e nome e indirizzo dell'organizzazione cui è stato affidato tale incarico. AVVERTENZA Esclusivamente i ricambi originali vengono sottoposte ai controlli di qualità da parte del costruttore. Per garantire un funzionamento sicuro e affidabile, usare esclusivamente ricambi originali del costruttore. Ultimati i controlli e i lavori di manutenzione, eseguire le attività riportate al punto "Rimessa in funzione del veicolo dopo interventi di pulizia o di manutenzione" (vedi "Rimessa in funzione del veicolo dopo lavori di manutenzione e riparazione" a pagina 182). 04.13 IT Z 153 2 Norme di sicurezza per la manutenzione Personale addetto alla manutenzione Z Il servizio di assistenza clienti del Costruttore dispone di tecnici appositamente addestrati per queste mansioni. La stipula di un contratto di manutenzione con il costruttore concorre a garantire un funzionamento esente da anomalie. I lavori di manutenzione e ispezione dei veicoli di movimentazione interna devono essere eseguiti esclusivamente da personale specializzato. Le attività lavorative da svolgere devono essere suddivise nei seguenti gruppi target. Servizio assistenza Il servizio assistenza clienti è formato sul veicolo di movimentazione interna ed è perfettamente in grado di eseguire autonomamente interventi di manutenzione e di ispezione. Il servizio assistenza clienti è a conoscenza delle norme, delle direttive e delle norme di sicurezza necessarie per gli interventi e dei possibili pericoli. Gestore 04.13 IT Il personale addetto alla manutenzione del gestore, grazie alle conoscenze professionali e all'esperienza, è in grado di eseguire le attività indicate nella scheda di manutenzione per il gestore. Inoltre sono descritti gli interventi di manutenzione e d'ispezione a carico del gestore, vedi "Manutenzione del veicolo di movimentazione interna" a pagina 153. 154 2.1 Materiali di consumo e vecchi componenti ATTENZIONE! I materiali di consumo e i componenti usati possono inquinare l'ambiente Smaltire in modo corretto i componenti e i vari materiali usati osservando le norme vigenti in materia di tutela ambientale. Per il cambio dell'olio rivolgersi al personale del servizio di assistenza del costruttore appositamente addestrato per questa mansione. XRispettare le norme di sicurezza per l'uso di questi materiali. 2.2 Ruote AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di utilizzo di pneumatici non conformi alle specifiche del costruttore La qualità dei pneumatici influisce sulla stabilità e sul comportamento di marcia del veicolo di movimentazione interna. In caso di usura non uniforme, la stabilità del veicolo si riduce e lo spazio di frenata aumenta. XIn sede di sostituzione dei pneumatici assicurarsi che il veicolo non risulti inclinato. XSostituire sempre i pneumatici a coppie, vale a dire sia sul lato sinistro che su quello destro. Sostituire i cerchi e i pneumatici montati in fabbrica esclusivamente con ricambi originali del costruttore; altrimenti non è possibile rispettare le specifiche del costruttore. 04.13 IT Z 155 2.3 Catene di sollevamento AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di omessa lubrificazione ed errata pulizia delle catene di sollevamento Le catene di sollevamento sono elementi di sicurezza. Le catene di sollevamento non devono presentare segni consistenti di imbrattamento. Le catene di sollevamento e i perni devono essere sempre puliti e ben lubrificati. XLa pulizia delle catene di sollevamento va effettuata esclusivamente con derivati della paraffina, quali per es. il petrolio o il gasolio. XNon è consentita la pulizia delle catene di sollevamento con getti di vapore ad alta pressione o con detergenti chimici. XSubito dopo le operazioni di pulizia, asciugare la catena di sollevamento con un getto di aria compressa e applicarvi lo spray per catene. XPer eseguire la lubrificazione, la catena non deve essere in tensione. XLubrificare con particolare cura la catena di sollevamento in corrispondenza delle pulegge di rinvio. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Il carburante diesel è pericoloso XA contatto con la pelle il carburante diesel può provocare irritazioni. Pulire subito con cura i punti interessati. XIn caso di contatto con gli occhi, lavare immediatamente con acqua corrente e consultare un medico. XDurante i lavori a contatto con carburante diesel, indossare guanti protettivi. 156 2.4 Impianto idraulico AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di usura dei tubi flessibili idraulici I tubi flessibili idraulici vanno sostituiti dopo una durata di sei anni. Il servizio di assistenza clienti del Costruttore dispone di tecnici appositamente addestrati per questa mansione. XFare attenzione alla data di produzione riportata sul tubo flessibile idraulico. AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di raccordi idraulici non a tenuta Dagli impianti idraulici non a tenuta e difettosi può fuoriuscire olio idraulico. XSegnalare tempestivamente ai propri superiori eventuali difetti riscontrati. XContrassegnare il veicolo di movimentazione interna difettoso e sospenderne l'esercizio. XRimettere in funzione il veicolo di movimentazione interna soltanto dopo aver individuato e rimosso il guasto. XIn caso di fuoriuscita raccogliere immediatamente l'olio idraulico versato con l'ausilio di un legante adatto. XSmaltire la miscela di legante e materiale di consumo nel rispetto delle norme vigenti in materia. AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo di lesioni e di infezione in presenza di fori o incrinature capillari nei tubi idraulici L'olio idraulico sotto pressione può fuoriuscire da microfori o incrinature capillari dei tubi idraulici e, penetrando nella pelle, provocare gravi lesioni. XIn caso di lesioni consultare immediatamente un medico. XNon toccare le tubazioni idrauliche in pressione. XSegnalare tempestivamente ai propri superiori eventuali difetti riscontrati. XContrassegnare il veicolo di movimentazione interna difettoso e sospenderne l'esercizio. XRimettere in funzione il veicolo di movimentazione interna soltanto dopo aver individuato e rimosso il guasto. XIn caso di fuoriuscita raccogliere immediatamente l'olio idraulico versato con l'ausilio di un legante adatto. XSmaltire la miscela di legante e materiale di consumo nel rispetto delle norme vigenti in materia. 157 3 Materiali d'esercizio e schema di lubrificazione 3.1 Manipolazione sicura dei materiali d'esercizio Manipolazione dei materiali di consumo I materiali di consumo devono essere sempre utilizzati in conformità alle istruzioni fornite dal Costruttore. AVVERTIMENTO! L'utilizzo improprio mette a rischio la salute, la vita e l'ambiente. I materiali d'esercizio possono essere infiammabili. XEvitare che i materiali d'esercizio entrino a contatto con componenti molto caldi o fiamme libere. XPer lo stoccaggio dei materiali d'esercizio utilizzare esclusivamente contenitori conformi alle prescrizioni. XVersare i materiali d'esercizio esclusivamente in contenitori puliti. XNon mescolare tra loro materiali d'esercizio di diversa qualità. La miscelazione è consentita solo nei casi espressamente previsti dalle presenti Istruzioni per l'uso. ATTENZIONE! 04.13 IT Pericolo di scivolamento e inquinamento dell'ambiente in caso di fuoriuscita e versamento accidentale di materiali Sussiste il pericolo di scivolamento in caso di fuoriuscita e versamento di materiali. Il pericolo aumenta su pavimenti bagnati d'acqua. XNon versare a terra i materiali. XIn caso di fuoriuscita e versamento accidentale, raccogliere immediatamente il materiale versato con l'ausilio di una miscela legante adatta. XSmaltire la miscela di legante e materiale di consumo nel rispetto delle norme vigenti in materia. 158 AVVERTIMENTO! Pericolo causato da utilizzo improprio di olii Gli oli (spray per catene/olio idraulico) sono infiammabili e velenosi. XSmaltire gli oli esausti in conformità alle prescrizioni. Custodire al sicuro gli oli esausti fino al loro regolare smaltimento. XNon versare a terra gli oli. XIn caso di fuoriuscita o versamento accidentale, raccogliere immediatamente gli olii versati con l'ausilio di una miscela legante adatta. XSmaltire la miscela legante e l'olio nel rispetto delle norme vigenti in materia. XRispettare le norme di legge per la manipolazione degli oli. XPer la manipolazione di oli, indossare guanti di protezione. XEvitare che gli oli entrino in contatto con parti calde del motore. XDurante la manipolazione di oli, non fumare. XEvitare il contatto e non ingerire. In caso di ingestione, non indurre il vomito; consultare immediatamente un medico. XIn caso di inalazione di nebbia o vapori d'olio, arieggiare bene. XIn caso di contatto con la pelle, sciacquare con abbondante acqua. XIn caso di contatto con gli occhi, sciacquare con acqua e consultare immediatamente un medico. XSostituire immediatamente indumenti e scarpe contaminati. ATTENZIONE! 04.13 IT I materiali di consumo e i componenti usati possono inquinare l'ambiente Smaltire in modo corretto i componenti e i vari materiali usati osservando le norme vigenti in materia di tutela ambientale. Per il cambio dell'olio rivolgersi al personale del servizio di assistenza del costruttore appositamente addestrato per questa mansione. XRispettare le norme di sicurezza per l'uso di questi materiali. 159 3.2 Schema di lubrificazione A N N E a a G E E c Tappo di scarico olio idraulico s Ingrassatori b Punto di rabbocco olio riduttore Punto di rabbocco olio idraulico a Tappo di scarico olio riduttore 04.13 IT g Superfici di scorrimento 160 3.3 Materiali d'esercizio Codi ce A Cod. ord. Quanti Quantità di tà riempimento fornita 51 132 827 5l 50 429 647 51 037 497 20l 5l 51 082 888 5l 51 048 560 14038650 5l 400g 29201430 1kg 30 l E G N 29 201 280 400ml 51289983 1l 51295261 5l 51221702 50l Impiego Jungheinrich Olio idraulico1) Renolin 222) HLPD Renolin 222) HLPD Impianto idraulico Plantosyn 46 HVI (olio idraulico BIO) Shell Tellus T683) Cuscinetti ruote Grasso posteriori/ KP 2 K Asse sterzante Spray per catene Fuchs Titan UTTO TO-4/SAE 50 1,2 l direzione Fuchs Titan UTTO di marcia TO-4/SAE 50 destra/ 1,7 l direzione Fuchs Titan UTTO di marcia TO-4/SAE 50 sinistra Catene Riduttore per temperature tra -5/+40 °C per temperature tra -20/-5 °C per temperature tra +30/+50 °C 04.13 IT 1) valido 2) valido 3) valido Denominazione 161 Z *I veicoli di movimentazione interna vengono consegnati dalla fabbrica con uno speciale olio idraulico del costruttore (riconoscibile dalla colorazione blu) o con l'olio idraulico BIO “Plantosyn 46 HVI”. Questo speciale olio idraulico è disponibile esclusivamente tramite l'organizzazione di assistenza del costruttore. È consentito l'utilizzo di uno degli oli idraulici alternativi indicati; ciò può, tuttavia, provocare una diminuzione della funzionalità. È consentito mischiare quest'olio idraulico con uno degli oli idraulici alternativi indicati. AVVERTIMENTO! I veicoli di movimentazione interna vengono consegnati dalla fabbrica con l'olio idraulico "HLP D22" o con l'olio idraulico BIO "Plantohyd 22 S". È vietato passare dall'olio idraulico BIO “Plantohyd 22 S” all'olio idraulico del costruttore. Lo stesso vale per il passaggio dall’olio idraulico del costruttore all’olio idraulico BIO “Plantohyd 22 S”. È vietato mischiare l’olio idraulico BIO “Plantohyd 22 S” con l’olio idraulico del costruttore o con uno degli altri oli idraulici alternativi. Caratteristiche del grasso (valori indicativi) Codi Saponificazion Punto di ce e goccia °C Penetrazion Classe NLG1 Temperatura e lavorata a d'esercizio °C 25 °C E 265 - 295 185 2 -35/+120 04.13 IT Litio 162 4 Descrizione degli interventi di manutenzione e di ispezione 4.1 Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione Per evitare infortuni durante i lavori di manutenzione e ispezione, occorre adottare tutte le misure di sicurezza necessarie. Creare le seguenti condizioni essenziali: 04.13 IT Procedura • Immobilizzare il veicolo, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93. • Abbassare completamente l'attrezzatura di presa del carico. • Staccare la spina della batteria per evitare la messa in funzione involontaria del veicolo. 163 4.2 Sollevamento e immobilizzazione sicuri del veicolo di movimentazione interna AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio con veicolo inclinato Per sollevare il veicolo di movimentazione interna, l'attrezzatura di sollevamento adatta deve essere fissata esclusivamente ai punti previsti allo scopo. XOsservare il peso del veicolo riportato nella targhetta di identificazione. XUtilizzare esclusivamente un cric con una portata minima di 3000 kg. XIl veicolo deve essere sollevato in piano senza carico. XImmobilizzare il veicolo utilizzando mezzi adatti (cunei, blocchetti di legno duro) per evitare che il veicolo si sposti o si ribalti durante il sollevamento. Sollevare e immobilizzare il veicolo in modo sicuro Condizioni essenziali – Preparare il veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Utensile e materiale necessario – Cric – Blocchetti di legno Z Procedura • Applicare il cric nel punto di arresto. Punto di arresto per cric, vedi "Punti di contrassegno e targhette di identificazione" a pagina 32. • Sollevare il veicolo. • Puntellare il veicolo con i blocchetti di legno. • Rimuovere il cric. 04.13 IT Il veicolo è sollevato e immobilizzato in modo sicuro. 164 4.3 Apertura del cofano di copertura posteriore Apertura del cofano di copertura 165 Condizioni essenziali – Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Procedura • Aprire le due chiusure rapide (165). • Tirare verso il lato posteriore il cofano di copertura posteriore e rimuoverlo. Il cofano di copertura posteriore è aperto. È ora possibile accedere ai fusibili e agli altri componenti. Chiudere il cofano di copertura Procedura • Applicare il cofano di copertura posteriore. • Fissare le due chiusure rapide (165). 04.13 IT Il cofano di copertura posteriore è chiuso. 165 4.4 Controllo del fissaggio delle ruote AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio in caso di montaggio di pneumatici diversi La qualità dei pneumatici influisce sulla stabilità e sul comportamento di marcia del veicolo di movimentazione interna. XLa differenza di diametro tra le ruote non deve superare i 15 mm. XSostituire sempre i pneumatici a coppie. Dopo aver cambiato la gommatura, controllare la sede dei dadi ruota dopo 10 ore di esercizio. XUtilizzare soltanto pneumatici della stessa marca e tipo e aventi lo stesso profilo. Controllo del fissaggio ruote Condizioni essenziali – Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Utensile e materiale necessario – Chiave dinamometrica Procedura • Stringere i bulloni delle ruote (166) con una chiave dinamometrica procedendo a croce, coppie di serraggio vedi "Gommatura" a pagina 28. 166 Il controllo del fissaggio ruote è terminato. In caso di gommatura pneumatica, verificare la pressione di gonfiaggio, pressione di gonfiaggio vedi "Gommatura" a pagina 28 04.13 IT Z 166 4.5 Sostituire le ruote AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio con veicolo inclinato Per sollevare il veicolo di movimentazione interna, l'attrezzatura di sollevamento adatta deve essere fissata esclusivamente ai punti previsti allo scopo. XOsservare il peso del veicolo riportato nella targhetta di identificazione. XUtilizzare esclusivamente un cric con una portata minima di 3000 kg. XIl veicolo deve essere sollevato in piano senza carico. XImmobilizzare il veicolo utilizzando mezzi adatti (cunei, blocchetti di legno duro) per evitare che il veicolo si sposti o si ribalti durante il sollevamento. AVVERTIMENTO! Pericolo di lesioni quando le ruote sono ribaltate XLe ruote del veicolo sono molto pesanti. Una singola ruota può pesare fino a 150 kg. XSostituire le ruote utilizzando solo utensili adatti ed equipaggiamento protettivo. Smontare le ruote Condizioni essenziali – Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Utensile e materiale necessario – Cric – Blocchetti di legno – Leva di montaggio – Chiave dinamometrica Z 166 Procedura • Applicare il cric nel punto di arresto. Punto di arresto per cric, vedi "Punti di contrassegno e targhette di identificazione" a pagina 32. • Sollevare il veicolo. • Puntellare il veicolo con i blocchetti di legno. • Smontare gli elementi di fissaggio della ruota (166). • Smontare la ruota, se occorre servirsi di una leva di montaggio adatta. 04.13 IT La ruota è smontata. 167 Montaggio delle ruote Procedura • Montare la ruota, se occorre servirsi di una leva di montaggio adatta. • Montare gli elementi di fissaggio della ruota. • Rimuovere i blocchetti di legno. • Arrestare il veicolo. • Stringere gli elementi di fissaggio della ruota (166) con una chiave dinamometrica procedendo a croce, coppie di serraggio vedi "Gommatura" a pagina 28. 166 La ruota è montata. In caso di gommatura pneumatica, verificare la pressione di gonfiaggio, pressione di gonfiaggio vedi "Gommatura" a pagina 28 04.13 IT Z 168 4.6 Impianto idraulico ATTENZIONE! In esercizio l'olio idraulico è in pressione, oltre ad essere nocivo per la salute e l'ambiente. XNon toccare le tubazioni idrauliche in pressione. XSmaltire l'olio esausto in conformità alle prescrizioni. Custodire al sicuro l'olio esausto fino al suo regolare smaltimento. XNon versare a terra l'olio idraulico. XIn caso di fuoriuscita raccogliere immediatamente l'olio idraulico versato con l'ausilio di un legante adatto. XSmaltire la miscela di legante e materiale di consumo nel rispetto delle norme vigenti in materia. XRispettare le norme di legge per la manipolazione dell'olio idraulico. XPer la manipolazione di olio idraulico, indossare scarpe antinfortunistiche. XEvitare che l'olio idraulico entri a contatto con parti calde del motore. XDurante la manipolazione di olio idraulico, non fumare. XEvitare il contatto e non ingerire. In caso di ingestione, non indurre il vomito; consultare immediatamente un medico. XIn caso di inalazione di nebbia o vapori d'olio, arieggiare bene. XIn caso di contatto con la pelle, sciacquare con abbondante acqua. XIn caso di contatto con gli occhi, sciacquare con acqua e consultare immediatamente un medico. XSostituire immediatamente indumenti e scarpe contaminati. ATTENZIONE! 04.13 IT I materiali di consumo e i componenti usati possono inquinare l'ambiente Smaltire in modo corretto i componenti e i vari materiali usati osservando le norme vigenti in materia di tutela ambientale. Per il cambio dell'olio rivolgersi al personale del servizio di assistenza del costruttore appositamente addestrato per questa mansione. XRispettare le norme di sicurezza per l'uso di questi materiali. 169 4.6.1 Controllo del livello dell'olio idraulico 167 max. 168 min. f09unten Controllare il livello dell'olio idraulico e rabboccare Condizioni essenziali – Parcheggiare il veicolo in piano. – Preparare il veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Z Procedura • Svitare il filtro di aerazione (167) con l’asta di controllo (168). • Controllare a vista il livello dell’olio idraulico con l’asta di controllo (168). Quando il serbatoio è sufficientemente pieno, il livello dell'olio idraulico coincide con la tacca superiore (max.). Se necessario, rabboccare fino a portare l'olio idraulico al livello prescritto (20 mm sull'asta di controllo corrispondono a ca. 1,5l di olio idraulico) Il livello dell'olio è controllato. ATTENZIONE! 04.13 IT Danni causati dall’utilizzo di olio idraulico non adatto I veicoli di movimentazione interna riforniti con olio idraulico BIO sono muniti di un’apposita targhetta applicata sul serbatoio idraulico e riportante l’indicazione “Rifornire solo con olio idraulico BIO”. XUtilizzare solo olio idraulico BIO. 170 4.7 Sostituzione del filtro dell'olio idraulico Cambiare il filtro olio Condizioni essenziali – Parcheggiare il veicolo di movimentazione interna in maniera sicura, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93 169 Procedura • Svitare il tappo del filtro (169) dell’olio idraulico, l'elemento del filtro è fissato su di esso. • Sostituire l’inserto del filtro; se l’o-ring è danneggiato, sostituire anche quest’ultimo. Al momento di inserire l’o-ring, lubrificarlo leggermente con olio. • Riavvitare il tappo dopo avervi fissato il nuovo elemento del filtro. 4.8 Sostituzione del filtro di ventilazione/sfiato Condizioni essenziali – Parcheggiare il veicolo in piano. – Preparare il veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). – Rimuovere il piano calpestabile svitando le viti di fissaggio del piano stesso. 167 Procedura • Smontare la copertura del serbatoio idraulico. • Avvitare il filtro di aerazione (167). • Sostituire il filtro di aerazione. Raccogliere l'olio idraulico fuoriuscente. Smaltire l'olio idraulico e il filtro nel rispetto delle disposizioni di legge vigenti in materia di tutela ambientale. 04.13 IT Z 171 4.9 Controllare il livello dell'olio del riduttore ATTENZIONE! I materiali di consumo e i componenti usati possono inquinare l'ambiente Smaltire in modo corretto i componenti e i vari materiali usati osservando le norme vigenti in materia di tutela ambientale. Per il cambio dell'olio rivolgersi al personale del servizio di assistenza del costruttore appositamente addestrato per questa mansione. XRispettare le norme di sicurezza per l'uso di questi materiali. Controllare il livello dell'olio del riduttore Condizioni essenziali – Parcheggiare il veicolo di movimentazione interna in maniera sicura, vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93 Utensile e materiale necessario – Vaschetta di raccolta per l'olio Z Procedura • Posizionare la vaschetta di raccolta per l'olio sotto al riduttore • Svitare il tappo di controllo dell’olio (171). • Controllare il livello dell’olio riduttore e rabboccare nel foro di riempimento, se necessario (170). Il livello di riempimento dell’olio deve arrivare fino al bordo inferiore del foro di controllo (171). Il livello dell’olio riduttore è controllato. Scaricare l’olio Z 170 Procedura • Scaricare l’olio quando è ancora caldo. • Posizionare la vaschetta di raccolta per l'olio sotto al riduttore • Svitare il tappo di scarico (172) e scaricare l’olio del riduttore. Per uno scarico rapido e completo dell’olio del riduttore, svitare il tappo di controllo 171 dell’olio (171). 170 172 171 L’olio è scaricato. Procedura • Avvitare il tappo di scarico dell'olio (172). • Dopo aver svitato il tappo di controllo (171), rabboccare l'olio riduttore introducendolo nel foro di riempimento (170). L'olio è riempito. 172 04.13 IT Rabbocco dell'olio 173 04.13 IT 4.10 Riscaldamento Sostituzione del filtro di aerazione Condizioni essenziali – Filtro sporco Procedura • Allentare le viti (147). • Smontare la copertura (148). • Sostituire il filtro (149). • Mettere la copertura (148). • Stringere le viti (147). 147 148 147 La cassetta del filtro è stata sostituita. 149 Z Per assicurare il funzionamento perfetto del riscaldamento deve essere eseguita una regolare manutenzione, vedi "Manutenzione e ispezione" a pagina 188 o vedi "Scheda di manutenzione" a pagina 189. 4.11 Rabbocco del liquido lavavetri Procedura • Controllare se c’è sufficiente liquido lavavetri nel serbatoio (173). • Se necessario, rabboccare il liquido lavavetri con protezione antigelo. 04.13 IT 173 174 4.12 Controllo dei fusibili elettrici AVVERTIMENTO! Pericolo d'infortunio a causa della corrente elettrica Qualsiasi intervento sull'impianto elettrico deve essere sempre eseguito dopo aver disinserito la tensione. Prima di iniziare gli interventi di manutenzione sull'impianto elettrico: XParcheggiare e bloccare il veicolo (vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93). XPremere l'interruttore di arresto d'emergenza. X Scollegare la batteria (staccare la spina della batteria). XTogliere di dosso anelli, bracciali metallici e simili prima di iniziare i lavori sui componenti elettrici. ATTENZIONE! Pericolo d'incendio e di danneggiamento dei componenti in caso d'impiego di fusibili errati L'uso di fusibili errati può avere come conseguenza il danneggiamento dell'impianto elettrico e lo sviluppo di incendi. In caso di impiego di fusibili errati non sono più garantite la sicurezza e l'efficienza del veicolo di movimentazione interna. XUtilizzare esclusivamente fusibili aventi la corrente nominale prescritta, vedi "Valori dei fusibili" a pagina 176. Controllo dei fusibili elettrici Condizioni essenziali – Preparare il veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Procedura • Rimuovere il piano calpestabile svitando le viti di fissaggio del piano stesso. • Svitare la copertura dell'impianto elettrico. • Controllare che tutti i fusibili corrispondano ai valori riportati nella tabella e che non presentino danni. • Sostituire i fusibili danneggiati come indicato dalla tabella. • Chiudere la copertura dell'impianto elettrico. • Montare il piano calpestabile. 04.13 IT Il controllo dei fusibili elettrici è terminato. 175 4.12.1 Valori dei fusibili 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 04.13 IT 198 176 Fusibile dell’impianto elettrico 174 175 176 177 Denominazion e F29 9F33 F30 9F14 178 4F4 179 180 5F11 5F11.3 181 F4 182 183 184 185 186 5F11.2 F31 5F11.1 2F14 9F1 187 4F8 188 189 190 4F1 F2.2 F2.1 191 7F4 192 7F3 193 194 7F11 5F2 195 8F4 196 F14 197 1F9 198 8F5 Circuito elettrico Valore/tipo 24V Standby FK1 MINI 32V / 2A / UL Pompa impianto lavavetri FK1 MINI 32V / 2A / UL Comando interno FK1 MINI 32V / 2A / UL Tergilunotto FK1 MINI 32V / 2A / UL Girofaro, lampada di cortesia, ventilatore supplementare, segnali FK1 MINI 32V / 4A / UL di comando (luce retromarcia, luce di arresto) Faro di lavoro anteriore sinistro FK1 MINI 32V / 4A / UL Faro di lavoro posteriore destro FK1 MINI 32V / 4A / UL Contattore principale, valvola di FK1 MINI 32V / 4A / UL commutazione Faro di lavoro posteriore sinistro FK1 MINI 32V / 4A / UL Sistema di sensori FK1 MINI 32V / 2A / UL Faro di lavoro anteriore destro FK1 MINI 32V / 4A / UL Comando valvole FK1 MINI 32V / 5A / UL Tergicristallo anteriore FK1 MINI 32V / 4A / UL Display, comandi guidatore/ bracciolo, LED controllo interruzione di sollevamento, FK1 MINI 32V / 2A / UL segnali di comando (sistema di ritenuta, segnale di marcia, lampeggiante) Clacson, lunotto posteriore termico FK1 MINI 32V / 4A / UL riservato (CUST 2) 10 riservato (CUST 1) 10 Trasformatore DC/DC (80V/12V 10 150W) Trasformatore DC/DC (80V/24V 10 150W) Trasformatore DC/DC (iCE-POC) 10 Trasformatore DC/DC (iCE-PIO) 10 Trasformatore DC/DC 10 distribuzione interna Riscaldamento 30 Distribuzione interna, logica 3 (marcia/impianto idraulico) Circuito interno di carica, 3 monitoraggio scarica della batteria 04.13 IT Pos. 177 4.13 Lavori di pulizia 4.13.1 Pulizia del veicolo di movimentazione interna ATTENZIONE! Pericolo d'incendio Non usare liquidi infiammabili per pulire il veicolo di movimentazione interna. XPrima di iniziare i lavori di pulizia, staccare la spina della batteria. XPrima di iniziare gli interventi di pulizia, adottare tutte le misure di sicurezza necessarie per evitare di provocare scintille (ad es. in seguito a cortocircuito). ATTENZIONE! 04.13 IT Pericolo di danneggiamento dei componenti durante le operazioni di pulizia del veicolo di movimentazione interna La pulizia con un pulitore ad alta pressione può provocare anomalie di funzionamento a causa dell'umidità. XPrima di pulire il veicolo di movimentazione interna con un pulitore ad alta pressione, coprire accuratamente tutti i gruppi costruttivi (fusibili, sensori, motori, ecc.) dell'impianto elettrico. XNon tenere il getto del pulitore ad alta pressione fisso sui punti di contrassegno, per non danneggiarli (vedi "Punti di contrassegno e targhette di identificazione" a pagina 32). XNon pulire il veicolo di movimentazione interna con getti di vapore. 178 Pulizia del veicolo di movimentazione interna Condizioni essenziali – Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Utensile e materiale necessario – Detergenti solubili in acqua – Spugna o panni Procedura • Pulire le superfici del veicolo con detergenti idrosolubili e acqua. Per la pulizia utilizzare una spugna o un panno. • Pulire con attenzione le seguenti zone: • Vetri • Tutte le zone calpestabili • Le aperture di rabbocco dell'olio e le aree adiacenti • Ingrassatori (prima delle operazioni di lubrificazione) • Dopo la pulizia asciugare il veicolo, per es. con aria compressa o un panno asciutto. • Dopo le operazioni di pulizia, eseguire le operazioni descritte nel paragrafo "Rimessa in funzione del veicolo dopo interventi di pulizia e di manutenzione" (vedi "Rimessa in funzione del veicolo dopo un periodo di fermo macchina" a pagina 185). 04.13 IT Il veicolo è pulito. 179 4.13.2 Pulizia dei gruppi costruttivi dell'impianto elettrico ATTENZIONE! Pericolo di danneggiamento dell'impianto elettrico L'utilizzo di acqua durante le operazioni di pulizia dei gruppi costruttivi (fusibili, sensori, motori, ecc.) dell'impianto elettrico può provocare danni all'impianto elettrico stesso. XNon pulire l'impianto elettrico con acqua. XPulire l'impianto elettrico con un aspiratore o un getto d'aria compressa a bassa potenza (utilizzare un compressore munito di separatore d'acqua) e un pennello antistatico non conduttore. Pulizia dei gruppi costruttivi dell'impianto elettrico Condizioni essenziali – Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione (vedi "Preparazione del veicolo per i lavori di manutenzione e di ispezione" a pagina 163). Utensile e materiale necessario – Compressore con separatore acqua – Pennello non conduttore antistatico Procedura • Scoprire l'impianto elettrico, vedi "Apertura del cofano di copertura posteriore" a pagina 165. • Pulire i gruppi costruttivi dell'impianto elettrico con un aspiratore o un getto d'aria compressa a bassa potenza (utilizzare un compressore munito di separatore d'acqua) e un pennello antistatico non conduttore. • Montare la copertura dell'impianto elettrico, vedi "Apertura del cofano di copertura posteriore" a pagina 165. • Dopo le operazioni di pulizia, eseguire le operazioni descritte nel paragrafo "Rimessa in funzione del veicolo dopo interventi di pulizia e di manutenzione" (vedi "Rimessa in funzione del veicolo dopo un periodo di fermo macchina" a pagina 185). 04.13 IT I gruppi costruttivi dell'impianto elettrico sono puliti. 180 4.14 Interventi sull'impianto elettrico AVVERTIMENTO! 04.13 IT Pericolo d'infortunio a causa della corrente elettrica Qualsiasi intervento sull'impianto elettrico deve essere sempre eseguito dopo aver disinserito la tensione. I condensatori installati nel comando devono essere scaricati completamente. I condensatori si scaricano completamente dopo circa 10 min. Prima di iniziare gli interventi di manutenzione sull'impianto elettrico: XGli interventi sull'impianto elettrico devono essere eseguiti esclusivamente da elettrotecnici specializzati. XPrima di iniziare i lavori, adottare tutte le precauzioni necessarie a escludere il rischio di un incidente elettrico. XImmobilizzare il veicolo (vedi "Stazionamento sicuro del veicolo di movimentazione interna" a pagina 93). XStaccare la spina della batteria. XTogliere anelli, bracciali metallici e simili. 181 4.15 Rimessa in funzione del veicolo dopo lavori di manutenzione e riparazione 04.13 IT Z Procedura • Pulire a fondo il veicolo di movimentazione interna, vedi "Lavori di pulizia" a pagina 178. • Lubrificare il veicolo di movimentazione interna secondo lo schema di lubrificazione, vedi "Schema di lubrificazione" a pagina 160. • Pulire la batteria, lubrificare le viti dei poli con apposito grasso e collegare la batteria. • Caricare la batteria, vedi "Ricarica della batteria" a pagina 49. • Sostituire l'olio del riduttore. È possibile che si sia formata della condensa. • Cambiare l'olio idraulico. È possibile che si sia formata della condensa. Il servizio di assistenza clienti del Costruttore dispone di tecnici appositamente addestrati per questa mansione. • Mettere in funzione il veicolo di movimentazione interna, vedi "Preparazione del veicolo per l'uso" a pagina 78. 182 5 Tempi di fermo macchina Qualora il veicolo dovesse rimanere fermo per periodi più lunghi di un mese, per il suo rimessaggio si dovrà scegliere un locale asciutto e protetto dal gelo. Eseguire le operazioni previste prima, durante e dopo il periodo di fermo macchina come di seguito descritto. Durante il periodo di fermo macchina, il veicolo deve essere sollevato in modo tale che le ruote non tocchino terra. In questo modo si prevengono danni alle ruote e ai cuscinetti. Z Immobilizzazione del veicolo, vedi "Sollevamento e immobilizzazione sicuri del veicolo di movimentazione interna" a pagina 164. 04.13 IT Se il veicolo di movimentazione interna dovesse restare fermo per più di 6 mesi, sarà necessario rivolgersi al servizio di assistenza clienti del Costruttore per adottare ulteriori misure. 183 5.1 Z 5.2 Cosa fare prima del fermo macchina Procedura • Pulire a fondo il veicolo di movimentazione interna, vedi "Pulizia del veicolo di movimentazione interna" a pagina 178. • Immobilizzare il veicolo di movimentazione interna in modo da evitarne lo spostamento involontario. • Controllare il livello dell'olio idraulico ed eventualmente rabboccare, vedi "Controllo del livello dell'olio idraulico" a pagina 170. • Lubrificare con un velo d'olio o di grasso tutti i componenti meccanici non verniciati. • Lubrificare il veicolo di movimentazione interna secondo lo schema di lubrificazione, vedi "Schema di lubrificazione" a pagina 160. • Caricare la batteria, vedi "Ricarica della batteria" a pagina 49. • Staccare la batteria, pulirla e lubrificare i poli con grasso apposito. Attenersi inoltre alle istruzioni del costruttore della batteria. Cosa fare durante il fermo macchina AVVERTENZA Danni alla batteria a causa di scariche profonde L'autoscarica della batteria può causare una scarica profonda. Le scariche profonde accorciano la durata della batteria. XCaricare la batteria almeno ogni 2 mesi. Caricare la batteria, vedi "Ricarica della batteria" a pagina 49. 04.13 IT Z 184 5.3 Procedura • Pulire a fondo il veicolo di movimentazione interna, vedi "Pulizia del veicolo di movimentazione interna" a pagina 178. • Lubrificare il veicolo di movimentazione interna secondo lo schema di lubrificazione, vedi "Schema di lubrificazione" a pagina 160. • Pulire la batteria, lubrificare le viti dei poli con apposito grasso e collegare la batteria. • Caricare la batteria, vedi "Ricarica della batteria" a pagina 49. • Sostituire l'olio del riduttore. È possibile che si sia formata della condensa. • Cambiare l'olio idraulico. È possibile che si sia formata della condensa. Il servizio di assistenza clienti del Costruttore dispone di tecnici appositamente addestrati per questa mansione. • Mettere in funzione il veicolo di movimentazione interna, vedi "Preparazione del veicolo per l'uso" a pagina 78. 04.13 IT Z Rimessa in funzione del veicolo dopo un periodo di fermo macchina 185 6 Verifiche di sicurezza alle scadenze e dopo eventi eccezionali Z È richiesta l'esecuzione di una verifica di sicurezza in conformità alle normative nazionali. Il Costruttore consiglia una verifica secondo la Direttiva FEM 4.004. Il servizio di assistenza clienti del Costruttore dispone di tecnici appositamente addestrati per queste mansioni. Il veicolo di movimentazione interna deve essere controllato (in conformità alle normative nazionali) da una persona qualificata in materia almeno una volta l'anno o dopo il verificarsi di un evento eccezionale. La persona dovrà eseguire una perizia e una valutazione esclusivamente dal punto di vista della sicurezza, senza farsi influenzare dalle circostanze aziendali ed economiche. Tale persona deve disporre di sufficienti conoscenze ed esperienza in materia per poter valutare lo stato del veicolo di movimentazione interna e il funzionamento corretto dei dispositivi di sicurezza secondo i principi tecnici e le norme valide per il controllo di questo tipo di veicoli. Va effettuata una verifica completa dello stato tecnico del veicolo per quanto riguarda la sicurezza contro gli infortuni. Inoltre, si deve controllare accuratamente se il veicolo di movimentazione interna presenta danni eventualmente riconducibili a uso improprio. La persona incaricata dovrà redigere un protocollo di verifica. La documentazione degli esiti della verifica va conservata almeno fino alla verifica successiva. Il gestore è tenuto a provvedere alla tempestiva eliminazione di guasti o difetti. Una volta effettuato il test di sicurezza, verrà applicata sul veicolo una targhetta ben visibile, riportante il mese e l'anno del test di sicurezza successivo. 04.13 IT Z 186 7 Messa fuori servizio definitiva e smaltimento Z La messa fuori servizio definitiva, ovvero lo smaltimento del veicolo di movimentazione interna, deve essere effettuata nel rispetto delle disposizioni di legge vigenti in loco. Vanno osservate in particolare le disposizioni riguardanti lo smaltimento della batteria, dei materiali utilizzati nonché dell'impianto elettronico ed elettrico. Lo smontaggio del veicolo di movimentazione interna va eseguito esclusivamente da personale specializzato osservando le procedure prescritte dal costruttore. 8 Misurazione dell'esposizione del corpo umano alle vibrazioni Le vibrazioni che nel corso della giornata, durante la marcia, si ripercuotono sull'operatore, vengono denominate "esposizione del corpo umano alle vibrazioni". Un livello eccessivo di vibrazioni sul corpo umano può a lungo andare a nuocere alla salute dell'operatore. A tutela dell'operatore è perciò entrata in vigore la direttiva europea “2002/44/CE/Vibrazioni”. Per aiutare gli operatori a valutare in modo corretto la situazione d'impiego, il produttore mette a disposizione il servizio di misurazione dell'esposizione del corpo umano alle vibrazioni. 04.13 IT Z 187 9 Manutenzione e ispezione AVVERTIMENTO! Pericolo di infortunio a causa di manutenzione trascurata La mancata osservanza degli intervalli di manutenzione può causare seri guasti al veicolo e rappresenta inoltre un potenziale pericolo per le persone e per il funzionamento. XUn servizio di manutenzione serio e fidato è uno dei presupposti principali per garantire l'impiego sicuro del veicolo di movimentazione interna. Le condizioni d'impiego di un veicolo di movimentazione interna influiscono notevolmente sull'usura dei componenti soggetti a manutenzione. Gli intervalli di manutenzione indicati di seguito presuppongono turni di lavoro singoli e condizioni di lavoro normali. In caso di sollecitazioni maggiori, come ad esempio in presenza di molta polvere, forti sbalzi di temperatura o lavoro su più turni, accorciare adeguatamente gli intervalli di manutenzione. AVVERTENZA Il costruttore raccomanda di eseguire in loco un'analisi delle condizioni di impiego per determinare gli intervalli di manutenzione e prevenire i danni da usura. La seguente scheda di manutenzione riporta gli interventi di manutenzione da effettuare nonché la loro frequenza. Gli intervalli di manutenzione sono definiti come segue: W A B C t k Z = = = = = Ogni 50 ore di esercizio o almeno una volta la settimana Ogni 500 ore di esercizio Ogni 1000 ore di esercizio o almeno una volta l'anno Ogni 2000 ore di esercizio o almeno una volta l'anno Intervallo di manutenzione standard Intervallo di manutenzione cella frigo (integra l'intervallo di manutenzione = standard) Gli intervalli di manutenzione contrassegnati dalla lettera W vanno eseguiti dal gestore. 04.13 IT In fase di rodaggio del veicolo di movimentazione interna, dopo circa 100 ore di esercizio, il gestore dovrà provvedere a controllare i bulloni e i dadi delle ruote e a riprenderne il serraggio, se necessario. 188 10 Scheda di manutenzione 10.1 Gestore 10.1.1 Equipaggiamento di serie Freni 1 Controllare il funzionamento dei freni. W A B C t Impianto elettrico W A B C Controllare i dispositivi di allarme e di sicurezza come indicato nelle 1 t istruzioni per l'uso. 2 Controllare il funzionamento dell'interruttore di arresto di emergenza. t Alimentazione di energia Controllare il corretto fissaggio dei collegamenti del cavo della 1 batteria; se necessario, lubrificare i poli. 2 Controllare la batteria e i relativi componenti. Controllare il livello dell'acido ed eventualmente rabboccare con 3 acqua demineralizzata. Controllare lo stato, il funzionamento e il corretto fissaggio della 4 spina della batteria. W A B C Marcia Controllare il grado di usura, l'integrità e il fissaggio delle ruote; 1 eventualmente controllare la pressione dell'aria. W A B C Telaio e carrozzeria 1 Controllare le porte e/o le coperture. Controllare che i contrassegni e le targhette siano completi e 2 leggibili. Controllare l'integrità e il fissaggio del tettuccio di protezione e/o 3 della cabina. Controllare l'integrità e il funzionamento del sistema di ritenuta del 4 sedile di guida. W A B C t t t t t t t t 04.13 IT t 189 Movimenti idraulici Controllare la lubrificazione delle catene di carico; lubrificarle se 1 necessario. Controllare il grado di usura e l'integrità delle superfici di scorrimento 2 del montante; se necessario lubrificarle. 3 Controllare il funzionamento dell'impianto idraulico. Controllare la tenuta e l'integrità di cilindri, raccordi idraulici, 4 tubazioni e tubi flessibili. 5 Controllare il livello dell'olio idraulico; rabboccare se necessario. Controllare l'integrità e il grado di usura delle forche o 6 dell'attrezzatura di presa del carico. W A B C t t t t t t 10.1.2 Equipaggiamento optional Fari di lavoro Impianto elettrico 1 Controllare il funzionamento dell'illuminazione. W A B C t Luce intermittente/girofaro Impianto elettrico W A B C Controllare il funzionamento e l'integrità della luce intermittente e del 1 t girofaro. Riscaldamento Telaio e carrozzeria 1 Controllare il funzionamento del riscaldamento. Controllare che il filtro di aerazione del riscaldamento non sia 2 sporco, eventualmente sostituirlo. W A B C t t Circolazione su strada Impianto elettrico 1 Controllare il funzionamento dell'illuminazione. W A B C t Protezione contro le intemperie W A B C t 04.13 IT Telaio e carrozzeria 1 Controllare il funzionamento e l'integrità delle porte. 190 Impianto tergicristalli Telaio e carrozzeria Controllare la tenuta e il livello di riempimento del serbatoio del 1 liquido di lavaggio, eventualmente rabboccare. W A B C t Equipaggiamenti supplementari W A B C t 04.13 IT Telaio e carrozzeria Controllare il funzionamento e l'integrità degli equipaggiamenti 1 supplementari, quali specchi, vani portaoggetti, maniglie, tergicristalli, impianto lavavetri, ecc. 191 10.2 Servizio assistenza clienti 10.2.1 Equipaggiamento di serie Freni 1 Controllare il funzionamento dei freni. Controllare il meccanismo dei freni; regolare e lubrificare se 2 necessario. Verificare il funzionamento del dispositivo di sbloccaggio di 3 emergenza del cilindro a molla. W A B C t t t Impianto elettrico W A B C Controllare i dispositivi di allarme e di sicurezza come indicato nelle t 1 istruzioni per l'uso. Controllare il funzionamento degli indicatori e degli elementi di t 2 comando. 3 Controllare il funzionamento dell'interruttore di arresto di emergenza. t 4 Controllare il funzionamento, l'integrità e la pulizia dei ventilatori. t 5 Controllare che i fusibili abbiano il valore corretto. t 6 Controllare il collegamento a massa. t Controllare l'integrità del cablaggio elettrico (danni all'isolamento, 7 collegamenti). Controllare il corretto fissaggio dei collegamenti dei t cavi. Alimentazione di energia Controllare il corretto fissaggio dei collegamenti del cavo della 1 batteria; se necessario, lubrificare i poli. 2 Controllare la batteria e i relativi componenti. 3 Controllare la densità dell'acido e la tensione della batteria. Controllare lo stato, il funzionamento e il corretto fissaggio della 4 spina della batteria. 5 Verificare la presenza della targhetta di sicurezza. W A B C t t t t t 04.13 IT Marcia W A B C Controllare il livello dell'olio o del grasso del riduttore; rabboccare se 1 t necessario. 2 Controllare la rumorosità e la tenuta del riduttore. t 3 Sostituire l'olio del riduttore. t Avvertenza: Il primo cambio dell'olio del riduttore deve essere 4 effettuato dopo 1000 ore di esercizio. Controllare il grado di usura, l'integrità e il fissaggio delle ruote; 5 t eventualmente controllare la pressione dell'aria. 6 Controllare i cuscinetti e il fissaggio delle ruote. t 192 04.13 IT Telaio e carrozzeria W A B C Controllare l'integrità dei collegamenti del telaio e dei collegamenti a 1 t vite. 2 Controllare le porte e/o le coperture. t Controllare che i contrassegni e le targhette siano completi e 3 t leggibili. Controllare il fissaggio e la funzione di regolazione del sedile di 4 t guida. 5 Controllare le condizioni del sedile di guida. t 6 Controllare il fissaggio del contrappeso. t 7 Controllare fissaggio e supporto del montante. t Controllare il bloccaggio del gancio di traino o del dispositivo di t 8 traino. Controllare l'integrità e il fissaggio del tettuccio di protezione e/o 9 t della cabina. Verificare le proprietà antisdrucciolo e l'integrità di piattaforme e piani 10 t di calpestio. Controllare l'integrità e il funzionamento del sistema di ritenuta del 11 t sedile di guida. Movimenti idraulici W A B C Controllare il funzionamento degli elementi di comando delle funzioni 1 idrauliche e verificare che le relative targhette siano leggibili e t complete. Controllare il funzionamento e l'esatta assegnazione degli elementi 2 t di comando delle funzioni idrauliche. Controllare l'integrità, la tenuta e il fissaggio dei cilindri e degli steli 3 t del pistone. 4 Controllare il funzionamento e l'integrità della guida dei tubi flessibili. t Controllare la regolazione e il grado d'usura dei pattini di scorrimento 5 t e degli agganci; se necessario regolare i pattini. Controllare la regolazione delle catene di carico ed eventualmente 6 t correggerla. Controllare la lubrificazione delle catene di carico; lubrificarle se t 7 necessario. 8 Controllare il gioco laterale dei montanti e della piastra portaforche. t Effettuare un controllo visivo dei rulli del montante e controllare il 9 t grado di usura delle superfici di scorrimento. Controllare il grado di usura e l'integrità delle superfici di scorrimento 10 t del montante; se necessario lubrificarle. 11 Controllare il funzionamento dell'impianto idraulico. t 12 Sostituire il filtro dell'olio idraulico, quello di ventilazione e di sfiato. t Controllare la tenuta e l'integrità di cilindri, raccordi idraulici, 13 t tubazioni e tubi flessibili. Controllare il fissaggio, l'integrità e la tenuta dei collegamenti 14 t idraulici, dei flessibili e dei tubi rigidi. 193 Movimenti idraulici W A B C Controllare il funzionamento del dispositivo di abbassamento 15 t d'emergenza. 16 Controllare il livello dell'olio idraulico; rabboccare se necessario. t Controllare il funzionamento della valvola limitatrice di pressione; se 17 t necessario regolarla. 18 Cambiare l'olio idraulico. t Controllare l'integrità e il grado di usura delle forche o 19 t dell'attrezzatura di presa del carico. 20 Controllare il cilindro di inclinazione e il supporto. t Prestazioni concordate W A B C Eseguire un giro di prova con carico nominale, eventualmente con il t 1 carico specifico del cliente. Lubrificare il veicolo di movimentazione interna secondo lo schema t 2 di lubrificazione. 3 Collaudo al termine della manutenzione. t Sterzo W A B C 1 Controllare la tenuta dello sterzo idraulico. t 2 Controllare i tubi flessibili dello sterzo e i tubi. t Controllare l'integrità e il grado di usura dell'asse sterzante e del 3 t fusello. 4 Controllare i cuscinetti del fusello; regolarli se necessario. t Controllare il funzionamento dello sterzo elettrico/idraulico e dei suoi 5 t componenti. 6 Controllare le parti meccaniche del piantone sterzo. t 10.2.2 Equipaggiamento optional Fascetta antistatica Impianto elettrico 1 Controllare la presenza e l'integrità della fascetta antistatica. W A B C t Dispositivi di segnalazione acustica W A B C t 04.13 IT Impianto elettrico Controllare il funzionamento, il fissaggio e l'integrità del cicalino/ 1 avvisatore acustico. 194 Aquamatik Alimentazione di energia Controllare il funzionamento e la tenuta dei tappi Aquamatik, dei 1 collegamenti dei flessibili e del galleggiante. 2 Controllare il funzionamento e la tenuta dell'indicatore di flusso. W A B C t t Piattaforma di lavoro Movimenti idraulici W A B C Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di t 1 movimentazione interna e gli elementi portanti. Fari di lavoro Impianto elettrico 1 Controllare il funzionamento dell'illuminazione. W A B C t Luce intermittente/girofaro Impianto elettrico W A B C Controllare il funzionamento e l'integrità della luce intermittente e del 1 t girofaro. Registratore dati Impianto elettrico 1 Controllare il fissaggio e l'integrità del registratore dati. W A B C t Radiotrasmissione dati Componenti del sistema Controllare il funzionamento, l'integrità, il fissaggio e la pulizia dello 1 scanner e del terminale. 2 Controllare che i fusibili abbiano il valore corretto. 3 Controllare il fissaggio e l'integrità dei cablaggi. W A B C t t t Equipaggiamenti elettrici supplementari W A B C t 04.13 IT Impianto elettrico Controllare l'integrità e il funzionamento degli equipaggiamenti 1 elettrici supplementari. 195 Ricircolo dell'elettrolita Alimentazione di energia 1 Sostituire il materiale filtrante del filtro dell'aria. 2 Controllare il funzionamento della pompa e i raccordi dei flessibili. W A B C t t Copertura tettuccio di protezione Telaio e carrozzeria Verificare la presenza, il fissaggio e l'integrità della copertura del 1 tettuccio di protezione. W A B C t Estintore Prestazioni concordate Verificare la presenza, il fissaggio e l'intervallo di controllo 1 dell'estintore. W A B C t Controllo allacciamento cintura Telaio e carrozzeria Controllare l'integrità e il funzionamento del controllo allacciamento 1 cintura. W A B C t Riscaldamento Telaio e carrozzeria 1 Controllare il funzionamento del riscaldamento. Controllare che il filtro di aerazione del riscaldamento non sia 2 sporco, eventualmente sostituirlo. W A B C t t Attrezzatura pinze 04.13 IT Movimenti idraulici W A B C 1 Controllare il funzionamento del pulsante di conferma. t Controllare il gioco assiale dei rulli anteriori e posteriori ed 2 t eventualmente correggerlo. Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di t 3 movimentazione interna e gli elementi portanti. Controllare il funzionamento, la regolazione e l'integrità 4 t dell'attrezzatura supplementare. 196 Movimenti idraulici W A B C 5 Verificare la completezza dei pattini di appoggio. t Controllare l' integrità e il grado di usura di punti di supporto, guide e 6 t agganci dell'attrezzatura supplementare; pulire e ingrassare. 7 Controllare i raccordi idraulici; se necessario serrarli. t 8 Controllare le guarnizioni cilindro. t 9 Controllare gli steli pistone del cilindro e le relative boccole. t Gancio per gru Movimenti idraulici W A B C Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di 1 t movimentazione interna e gli elementi portanti. Sistema di ritenuta/SUN-Protector Impianto elettrico Controllare l'integrità del cablaggio elettrico (danni all'isolamento, 1 collegamenti). Controllare il corretto fissaggio dei collegamenti dei cavi. W A B C t Telaio e carrozzeria W A B C 1 Controllare il fissaggio e l'integrità dei collegamenti elettrici. t Verificare la completezza, il funzionamento e l'integrità del sistema di 2 t ritenuta. Controllare il funzionamento e l'integrità dei sensori del sistema di 3 t ritenuta. Sistema di ritenuta/SUN-Protector Telaio e carrozzeria W A B C Verificare la completezza, il funzionamento e l'integrità del sistema di 1 t ritenuta. Sensore d'urti W A B C t 04.13 IT Impianto elettrico 1 Controllare il fissaggio e l'integrità del sensore d'urti. 197 Traslatore laterale Movimenti idraulici W A B C Controllare il gioco assiale dei rulli anteriori e posteriori ed 1 t eventualmente correggerlo. Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di 2 t movimentazione interna e gli elementi portanti. Controllare il funzionamento, la regolazione e l'integrità 3 t dell'attrezzatura supplementare. 4 Verificare la completezza dei pattini di appoggio. t Controllare l' integrità e il grado di usura di punti di supporto, guide e t 5 agganci dell'attrezzatura supplementare; pulire e ingrassare. 6 Controllare i raccordi idraulici; se necessario serrarli. t Controllare funzionamento, regolazione e integrità del traslatore 7 t laterale. 8 Controllare le guarnizioni cilindro. t 9 Controllare gli steli pistone del cilindro e le relative boccole. t Riscaldamento sedile Impianto elettrico Controllare l'integrità del cablaggio elettrico (danni all'isolamento, 1 collegamenti). Controllare il corretto fissaggio dei collegamenti dei cavi. W A B C t Circolazione su strada Impianto elettrico 1 Controllare il funzionamento dell'illuminazione. W A B C t Movimenti idraulici W A B C Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di 1 t movimentazione interna e gli elementi portanti. Controllare il funzionamento, la regolazione e l'integrità 2 t dell'attrezzatura supplementare. Controllare l' integrità e il grado di usura di punti di supporto, guide e 3 t agganci dell'attrezzatura supplementare; pulire e ingrassare. 4 Controllare i raccordi idraulici; se necessario serrarli. t 5 Controllare le guarnizioni cilindro. t Controllare il fissaggio, l'integrità e la tenuta dei collegamenti 6 t idraulici, dei flessibili e dei tubi rigidi. Controllare l'integrità e la regolazione del pistone e dello stelo del 7 t pistone; regolare se necessario. 198 04.13 IT Forche telescopiche Spuntone Movimenti idraulici W A B C Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di 1 t movimentazione interna e gli elementi portanti. Impianto video Componenti del sistema 1 Controllare il fissaggio e l'integrità dei cablaggi. Controllare il funzionamento, il fissaggio e la pulizia della 2 telecamera. 3 Controllare il funzionamento, il fissaggio e la pulizia del monitor. W A B C t t t Dispositivo di pesatura sensori/interruttori Impianto elettrico 1 Controllare l'integrità e il funzionamento del dispositivo di pesatura. W A B C t Protezione contro le intemperie Impianto elettrico 1 Controllare che i fusibili abbiano il valore corretto. W A B C t Telaio e carrozzeria 1 Controllare il funzionamento e l'integrità del riscaldamento vetro. 2 Controllare il funzionamento e l'integrità delle porte. W A B C t t Impianto tergicristalli W A B C t t 04.13 IT Telaio e carrozzeria Controllare la tenuta e il livello di riempimento del serbatoio del 1 liquido di lavaggio, eventualmente rabboccare. Controllare il funzionamento e l'integrità del tergicristallo; 2 eventualmente sostituirlo. 199 Posizionatore forche Movimenti idraulici W A B C Controllare il gioco assiale dei rulli anteriori e posteriori ed 1 t eventualmente correggerlo. Controllare il fissaggio dell'attrezzatura supplementare sul veicolo di 2 t movimentazione interna e gli elementi portanti. Controllare il funzionamento, la regolazione e l'integrità 3 t dell'attrezzatura supplementare. 4 Verificare la completezza dei pattini di appoggio. t Controllare l' integrità e il grado di usura di punti di supporto, guide e t 5 agganci dell'attrezzatura supplementare; pulire e ingrassare. 6 Controllare i raccordi idraulici; se necessario serrarli. t 7 Controllare l'integrità e il funzionamento del posizionatore forche. t 8 Controllare le guarnizioni cilindro. t 9 Controllare gli steli pistone del cilindro e le relative boccole. t Modulo d'accesso Impianto elettrico Controllare il funzionamento, il fissaggio e l'integrità del modulo 1 d'accesso. W A B C t Equipaggiamenti supplementari Telaio e carrozzeria Controllare il funzionamento e l'integrità degli equipaggiamenti 1 supplementari, quali specchi, vani portaoggetti, maniglie, tergicristalli, impianto lavavetri, ecc. W A B C t 04.13 IT Eseguito il: 02/01/2013 10:12:14 200 A Allegato batteria di trazione Indice A Allegato batteria di trazione..................................................... 1 Uso conforme alle disposizioni ................................................................ Targhetta identificativa ............................................................................ Norme di sicurezza, di avvertimento e altre segnalazioni ....................... Batterie al piombo con celle a piastre corazzate ed elettrolita liquido ..... Descrizione.............................................................................................. Funzionamento........................................................................................ Manutenzione delle batterie al piombo con celle a piastre corazzate ..... Batterie al piombo con celle a piastre corazzate chiuse PzV e PzV-BS . Descrizione.............................................................................................. Funzionamento........................................................................................ Manutenzione delle batterie al piombo con celle a piastre corazzate chiuse PzV e PzV-BS................................................................................... 6 Sistema di rabbocco d’acqua Aquamatik ................................................ 6.1 Struttura del sistema di rabbocco d'acqua............................................... 6.2 Descrizione del funzionamento ............................................................... 6.3 Riempimento ........................................................................................... 6.4 Pressione dell'acqua................................................................................ 6.5 Durata del riempimento ........................................................................... 6.6 Qualità dell'acqua .................................................................................... 6.7 Tubi della batteria .................................................................................... 6.8 Temperatura d’esercizio .......................................................................... 6.9 Provvedimenti di pulizia........................................................................... 6.10 Auto di servizio mobile............................................................................. 7 Ricircolo dell’elettrolita (EUW) ................................................................. 7.1 Descrizione del funzionamento ............................................................... 8 Pulizia della batteria ................................................................................ 9 Stoccaggio della batteria ......................................................................... 10 Rimedi in caso di anomalie...................................................................... 11 Smaltimento............................................................................................. 2 2 3 4 4 5 8 9 9 10 13 14 14 15 15 15 16 16 16 16 17 17 18 18 20 22 22 22 03.13 IT 1 2 3 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 1 1 Uso conforme alle disposizioni Il diritto di garanzia decade in caso di mancata osservanza delle istruzioni per l'uso, di riparazioni con ricambi non originali, interventi arbitrari, utilizzo di additivi con l'elettrolita. Rispettare le indicazioni per il mantenimento della classe di protezione durante l'esercizio per le batterie secondo Ex I e Ex II (vedere il relativo certificato). 2 Targhetta identificativa 1,2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 11 13 12 14 Denominazione batteria Tipo di batteria Settimana di produzione/anno di costruzione Numero di serie Codice del fornitore Tensione nominale Capacità nominale Peso della batteria in kg Numero di celle Quantità di elettrolita in litri Numero batteria Costruttore Logo del Costruttore Contrassegno CE solo nelle batterie a partire da 75 V Indicazioni di sicurezza e di avvertimento 03.13 IT 1 2 3 4 5 6 7 9 8 15 10 11 13 12 14 2 3 Norme di sicurezza, di avvertimento e altre segnalazioni Le batterie usate sono rifiuti da riciclare che necessitano di particolare controllo. Queste batterie, contrassegnate dal simbolo del riciclaggio e da quello del contenitore dei rifiuti barrato con una croce, non devono essere smaltite insieme ai normali rifiuti domestici. Il tipo di ritiro e di riciclaggio deve essere concordato con il produttore in base al §8 foglio G. Vietato fumare! Non vi devono essere fiamme libere, corpi incandescenti o scintille nelle vicinanze della batteria, perché esiste il pericolo di esplosione e di incendio! Pericolo di esplosione e di incendio, evitare cortocircuiti dovuti a surriscaldamento! Mantenere la debita distanza da fiamme libere e fonti di calore intense. In caso di lavori alle celle e alle batterie, indossare un equipaggiamento protettivo personale (ad es. occhiali protettivi e guanti protettivi) . Dopo aver finito, lavarsi le mani. Utilizzare soltanto utensili isolati. Non modificare meccanicamente la batteria, né colpirla, schiacciarla, premerla, inciderla, ammaccarla o modificarla in altro modo. Tensione elettrica pericolosa! I componenti metallici della batteria si trovano sempre sotto tensione, non posare sulla batteria nessun oggetto estraneo o attrezzo. Rispettare le norme nazionali di prevenzione degli infortuni. In caso di fuoriuscita delle sostanze interne, non respirare i vapori. Indossare guanti di protezione. Attenersi alle istruzioni d'uso e collocarle in modo ben visibile sul luogo di carica! 03.13 IT I lavori alla batteria devono essere eseguiti soltanto da personale specializzato opportunamente istruito! 3 4 Batterie al piombo con celle a piastre corazzate ed elettrolita liquido 4.1 Descrizione Le batterie di trazione Jungheinrich sono batterie al piombo con celle a piastre corazzate ed elettrolita liquido. Le denominazioni per le batterie di trazione sono PzS, PzB, PzS Lib e PzM. Elettrolita La densità nominale dell'elettrolita si riferisce a 30 °C e al livello nominale dell'elettrolita con batteria completamente carica. Le temperature elevate riducono la densità dell'elettrolita, le basse temperature la aumentano. Il relativo fattore di correzione è di ± 0,0007 kg/l per K, per es. ad una densità dell'elettrolita di 1,28 kg/l a 45 °C corrisponde una densità di 1,29 kg/l a 30°C. L'elettrolita deve essere conforme alle norme di purezza secondo DIN 43530 parte 2. 4.1.1 Dati nominali della batteria 1. Prodotto batteria di trazione 2. Tensione nominale 2,0 V x numero di celle 3. Capacità nominale C5 vedere targhetta 4. Corrente di scarica C5/5h 5. Densità nominale dell'elettrolita1 1,29 kg/l nominale2 30 °C 6. Temperatura 7. Sistema di livello nominale dell'elettrolita fino al contrassegno del livello dell'elettrolita "Max" Temperatura limite3 55 °C 03.13 IT 1. Viene raggiunta entro i primi 10 cicli. 2. Temperature elevate accorciano la durata, basse temperature riducono la capacità disponibile. 3. Non ammessa come temperatura d'esercizio. 4 4.2 Funzionamento 4.2.1 Messa in funzione delle batterie a carica secca Z Le operazioni necessarie devono essere eseguite dal servizio di assistenza del costruttore o da un servizio di assistenza autorizzato dal costruttore. 4.2.2 Messa in funzione di batterie piene e cariche Controlli e attività prima della messa in funzione quotidiana Z Procedura • Controllare meccanicamente il perfetto funzionamento della batteria. • Controllare la corretta polarità (positivo a positivo o negativo a negativo) e il collegamento sicuro dei terminali della batteria. • Controllare le coppie di serraggio delle viti dei poli (M10 = 23 ±1 Nm) dei terminali e dei connettori. • Ricaricare la batteria. • Controllare il livello dell'elettrolita. Il livello dell'elettrolita deve superare la protezione dello sfiato o il bordo superiore della guaina. • Rabboccare l'elettrolita con acqua pulita fino al livello nominale. Controllo eseguito. 4.2.3 Scarica della batteria Per il raggiungimento di una durata ottimale, in normali condizioni di esercizio evitare le scariche oltre l'80% della capacità nominale (scariche profonde). Ciò corrisponde ad una densità dell'elettrolita minima di 1,13 kg/l al termine della scarica. Caricare subito le batterie scariche. 03.13 IT Z 5 4.2.4 Caricamento della batteria AVVERTIMENTO! Pericolo di esplosione a causa dei gas prodotti durante la ricarica Durante l'operazione di ricarica la batteria rilascia una miscela di ossigeno e idrogeno (gas tonante). La formazione di tali gas è dovuta a un processo chimico. Questa miscela gassosa è altamente esplosiva e non deve essere incendiata. XCollegare o scollegare il caricabatteria e la batteria esclusivamente quando il caricabatteria e il veicolo sono spenti. XLa tensione, la capacità di carica e la tecnologia del caricabatteria devono essere compatibili con la batteria. XPrima di iniziare l'operazione di ricarica controllare che i cavi e i collegamenti a spina non presentino danni visibili. XProvvedere a un'adeguata ventilazione del locale in cui viene eseguita l'operazione di ricarica del veicolo. XLasciare libere la superficie delle celle della batteria per garantire un'aerazione sufficiente, vedere le Istruzioni per l'uso del veicolo, capitolo D, Caricare la batteria. XDurante gli interventi sulle batterie è vietato fumare o usare fiamme libere. XNell'area circostante il veicolo di movimentazione interna fermo per la ricarica, non vi devono essere materiali infiammabili o apparecchiature che possano provocare scintille a una distanza di almeno 2 m. XTenere a portata di mano mezzi antincendio appropriati. XNon posare oggetti metallici sulla batteria. XOsservare in ogni caso le norme di sicurezza previste dal costruttore della batteria e della stazione di ricarica. AVVERTENZA 03.13 IT L'accumulatore può essere caricato esclusivamente con corrente continua. Sono consentite tutte le procedure di carica conformi a DIN 41773 e DIN 41774. 6 Z Durante il processo di carica la temperatura dell'elettrolita viene incrementata di ca. 10 K. Per questo motivo la carica deve iniziare quando la temperatura dell'elettrolita è inferiore a 45 °C. Prima della carica la temperatura dell'elettrolita della batteria deve essere di almeno +10 °C; in caso contrario non è possibile ottenere una carica ottimale. Al di sotto dei 10 °C, con la tecnica di carica standard, si verifica una carica insufficiente della batteria. Ricaricare la batteria Condizioni essenziali – Temperatura dell'elettrolita da min. 10 °C fino a max. 45 °C Z Procedura • Aprire o rimuovere il coperchio o la copertura del vano batteria. Le variazioni dipendono dalle Istruzioni per l'uso del veicolo. I tappi di chiusura restano sulle celle o rimangono chiusi. • Collegare la batteria con la corretta polarità (positivo-positivo o negativo-negativo) al caricabatteria spento. • Accendere il caricabatteria. Batteria carica Z La carica può ritenersi terminata quando la densità dell'elettrolita e la tensione della batteria rimangono costanti per più di 2 ore. Carica di compensazione Le cariche di compensazione sono utili per la sicurezza della durata e per il mantenimento della capacità in seguito a scariche profonde e ripetute cariche insufficienti. La corrente di carica della carica di compensazione può avere una capacità nominale di max. 5 A/100 Ah. Z Eseguire la carica di compensazione ogni settimana. Carica intermedia Le cariche intermedie della batteria sono cariche parziali che prolungano la durata d'impiego della batteria. Durante la carica intermedia sono presenti temperature elevate che riducono la durata della batteria. Eseguire le cariche intermedie soltanto da uno stato di carica minore del 60 %. Anziché utilizzare regolari cariche intermedie, sostituire la batteria. 03.13 IT Z 7 4.3 Manutenzione delle batterie al piombo con celle a piastre corazzate Qualità dell'acqua Z La qualità dell'acqua per il rabbocco dell'elettrolita deve corrispondere a quella dell'acqua depurata o distillata. È possibile ottenere l'acqua depurata con l'acqua del rubinetto mediante distillazione o scambiatore di ioni ed è quindi pronta per la produzione dell'elettrolita. 4.3.1 Una volta al giorno – Caricare la batteria dopo ogni scarica. – Al termine della carica controllare il livello dell'elettrolita. – Se necessario, al termine della carica rabboccare con acqua depurata fino al livello nominale. Z Il livello dell'elettrolita non deve essere inferiore alla protezione dello sfiato, al bordo superiore della guaina o al contrassegno "Min" e non superare "Max". 4.3.2 Settimanalmente – Controllo visivo dopo la ricarica per la presenza di sporco o danni meccanici. – In caso di carica regolare secondo la curva di carica IU, eseguire una carica di compensazione. 4.3.3 Mensilmente – Verso la fine della fase di carica misurare e registrare le tensioni di tutte le celle con il caricabatteria acceso. – Dopo la fine della carica misurare e registrare la densità dell'elettrolita e la temperatura dell'elettrolita di tutte le celle. – Confrontare i risultati della misurazione con quelli precedenti. Z Se si constatano variazioni considerevoli rispetto alle misurazioni precedenti o differenze tra le celle, informare il servizio di assistenza del costruttore. 4.3.4 Annuale – Misurare la resistenza all'isolamento del veicolo secondo EN 1175-1. – Misurare la resistenza all'isolamento della batteria secondo EN 1987-1. Secondo DIN EN 50272-3, la resistenza all'isolamento della batteria rilevata non deve essere inferiore a 50 ȍ per ogni Volt di tensione nominale. 03.13 IT Z 8 5 Batterie al piombo con celle a piastre corazzate chiuse PzV e PzV-BS 5.1 Descrizione Le batterie PzV sono batterie chiuse con elettrolita fisso, nelle quali non è consentito il rabbocco dell'acqua durante l'intera durata d'impiego. Come tappi di chiusura vengono utilizzate delle valvole limitatrici di pressione, che vengono distrutte nell'apertura. Durante l'impiego per le batterie chiuse i requisiti di sicurezza sono gli stessi di quelli richiesti per le batterie con elettrolita liquido, per evitare il pericolo degli elettroliti infiammabili a causa di scosse elettriche, un'esplosione dei gas di carico elettrolitici e in caso di distruzione dei contenitori delle celle. Z Le batterie PzV hanno una bassa produzione di gas, ma non ne sono totalmente privi. Elettrolita L'elettrolita è acido solforico fissato nel gel. La densità dell'elettrolita non è misurabile. 5.1.1 Dati nominali della batteria 1. Prodotto batteria di trazione 2. Tensione nominale 2,0 V x numero di celle 3. Capacità nominale C5 vedere targhetta 4. Corrente di scarica C5/5h 5. Temperatura nominale 30 °C Temperatura limite1 45 °C non è ammessa come temperatura d'esercizio 6. Densità nominale dell'elettrolita Non misurabile 7. Sistema di livello nominale dell'elettrolita Non misurabile 03.13 IT 1. Temperature elevate accorciano la durata, basse temperature riducono la capacità disponibile. 9 5.2 Funzionamento 5.2.1 Messa in funzione Controlli e attività prima della messa in funzione quotidiana Procedura • Controllare meccanicamente il perfetto funzionamento della batteria. • Controllare la corretta polarità (positivo a positivo o negativo a negativo) e il collegamento sicuro dei terminali della batteria. • Controllare le coppie di serraggio delle viti dei poli (M10 = 23 ±1 Nm) dei terminali e dei connettori. • Ricaricare la batteria. • Caricare la batteria. Controllo eseguito. 5.2.2 Scarica della batteria Z A causa delle scariche in normali condizioni di esercizio superiori all'80% della capacità nominale la durata della batteria si riduce notevolmente. Caricare subito e non abbandonare le batterie scariche o parzialmente scariche. 03.13 IT Z Per il raggiungimento di una durata ottimale evitare le scariche superiori al 60% della capacità nominale. 10 5.2.3 Caricamento della batteria AVVERTIMENTO! Pericolo di esplosione a causa dei gas prodotti durante la ricarica Durante l'operazione di ricarica la batteria rilascia una miscela di ossigeno e idrogeno (gas tonante). La formazione di tali gas è dovuta a un processo chimico. Questa miscela gassosa è altamente esplosiva e non deve essere incendiata. XCollegare o scollegare il caricabatteria e la batteria esclusivamente quando il caricabatteria e il veicolo sono spenti. XLa tensione, la capacità di carica e la tecnologia del caricabatteria devono essere compatibili con la batteria. XPrima di iniziare l'operazione di ricarica controllare che i cavi e i collegamenti a spina non presentino danni visibili. XProvvedere a un'adeguata ventilazione del locale in cui viene eseguita l'operazione di ricarica del veicolo. XLasciare libere la superficie delle celle della batteria per garantire un'aerazione sufficiente, vedere le Istruzioni per l'uso del veicolo, capitolo D, Caricare la batteria. XDurante gli interventi sulle batterie è vietato fumare o usare fiamme libere. XNell'area circostante il veicolo di movimentazione interna fermo per la ricarica, non vi devono essere materiali infiammabili o apparecchiature che possano provocare scintille a una distanza di almeno 2 m. XTenere a portata di mano mezzi antincendio appropriati. XNon posare oggetti metallici sulla batteria. XOsservare in ogni caso le norme di sicurezza previste dal costruttore della batteria e della stazione di ricarica. AVVERTENZA 03.13 IT Danni materiali causati dalla carica scorretta della batteria La carica impropria della batteria può causare sovraccarichi dei cavi elettrici e dei contatti, formazione di gas non consentita e fuoriuscita dell'elettrolita dalle celle. XCaricare la batteria soltanto con corrente continua. XTutte le procedure di ricarica secondo DIN 41773 sono ammesse nella forma approvata dal costruttore. XCollegare la batteria esclusivamente ai caricabatteria consentiti per le dimensioni e il tipo di batteria. XEventualmente far controllare l'idoneità della batteria dal servizio di assistenza del costruttore. XNon superare le correnti limite secondo DIN EN 50272-3 nella zona di formazione dei gas. 11 Ricaricare la batteria Condizioni essenziali – Temperatura dell'elettrolita tra +15 °C e 35 °C Z Procedura • Aprire o rimuovere il coperchio o la copertura del vano batteria. • Collegare la batteria con la corretta polarità (positivo-positivo o negativo-negativo) al caricabatteria spento. • Accendere il caricabatteria. Durante il processo di carica la temperatura dell'elettrolita viene incrementata di ca. 10 K. Se le temperature sono continuamente superiori a 40 °C o inferiori a 15° C, è necessaria una regolazione della tensione costante del caricabatteria in funzione della temperatura. Perciò è necessario utilizzare il fattore di correzione con -0,004 V/Z per ogni K. Batteria carica Z La carica può ritenersi terminata quando la densità dell'elettrolita e la tensione della batteria rimangono costanti per più di 2 ore. Carica di compensazione Le cariche di compensazione sono utili per la sicurezza della durata e per il mantenimento della capacità in seguito a scariche profonde e ripetute cariche insufficienti. Z Eseguire la carica di compensazione ogni settimana. Carica intermedia Le cariche intermedie della batteria sono cariche parziali che prolungano la durata d'impiego della batteria. Durante la carica intermedia sono presenti temperature elevate che possono ridurre la durata della batteria. Z Evitare le scariche intermedie con le batterie PZV. 03.13 IT Z Eseguire le cariche intermedie soltanto da uno stato di carica minore del 50 %. Anziché utilizzare regolari cariche intermedie, sostituire la batteria. 12 5.3 Z Manutenzione delle batterie al piombo con celle a piastre corazzate chiuse PzV e PzV-BS Non rabboccare con acqua! 5.3.1 Una volta al giorno – Caricare la batteria dopo ogni scarica. 5.3.2 Settimanalmente – Controllo visivo per la presenza di sporco o danni meccanici. 5.3.3 Ogni tre mesi – Misurare e registrare la tensione totale. – Misurare e registrare le tensioni singole. – Confrontare i risultati della misurazione con quelli precedenti. Z Z Eseguire le misurazioni dopo la carica completa e un tempo di fermo di almeno 5 ore. Se si constatano variazioni considerevoli rispetto alle misurazioni precedenti o differenze tra le celle, informare il servizio di assistenza del costruttore. 5.3.4 Annuale – Misurare la resistenza all'isolamento del veicolo secondo EN 1175-1. – Misurare la resistenza all'isolamento della batteria secondo EN 1987-1. Secondo DIN EN 50272-3, la resistenza all'isolamento della batteria rilevata non deve essere inferiore a 50 ȍ per ogni Volt di tensione nominale. 03.13 IT Z 13 6 Sistema di rabbocco d’acqua Aquamatik 6.1 Struttura del sistema di rabbocco d'acqua 15 16 17 >3m 18 19 20 + Contenitore acqua Distributore con valvola a sfera Indicatore di flusso Rubinetto di chiusura Giunto di collegamento Spina di collegamento sulla batteria 03.13 IT 15 16 17 18 19 20 - 14 6.2 Descrizione del funzionamento Il sistema di rabbocco d'acqua Aquamatik viene utilizzato per l'impostazione automatica del livello nominale dell'elettrolita nelle batterie di trazione per i veicoli. Le celle della batteria sono collegate tra loro tramite dei flessibili e al distributore d'acqua (per es. un contenitore d'acqua) mediante un attacco a innesto. Dopo l'apertura del rubinetto di chiusura tutte le celle vengono riempite d'acqua. Il tappo Aquamatik regola la quantità di acqua necessaria e assicura la corrispondente pressione dell'acqua alla valvola per la chiusura dell'erogazione dell'acqua e la chiusura sicura della valvola. I sistemi di chiusura possiedono un indicatore di livello ottico, un'apertura di diagnosi per la misurazione della temperatura e della densità dell'elettrolita e un'apertura di sfiato per il gas. 6.3 Riempimento Il riempimento della batteria con l'acqua dovrebbe essere effettuato preferibilmente poco prima del termine della carica completa della batteria. In tal modo si garantisce che la quantità di acqua rabboccata venga miscelata con l'elettrolita. 6.4 Pressione dell'acqua Il sistema di rabbocco dell'acqua deve essere azionato con una pressione nella tubatura compresa tra 0,3 bar a 1,8 bar. Scostamenti dai range di pressione consentiti pregiudicano la sicurezza di funzionamento del sistema. Raccolta acqua L'altezza di installazione sulla superficie della batteria è compresa tra 3 - 18 m. 1 m corrisponde a 0,1 bar Getto d'acqua a pressione 03.13 IT L'impostazione della valvola regolatrice di pressione varia in base al sistema e deve essere compresa tra 0,3 - 1,8 bar. 15 6.5 Durata del riempimento La durata di riempimento della batteria dipende dal livello dell'elettrolita, dalla temperatura circostante e dalla pressione di riempimento. Il processo di riempimento termina automaticamente. È necessario scollegare la tubatura dell'acqua dalla batteria al termine del riempimento. 6.6 Z 6.7 Qualità dell'acqua La qualità dell'acqua per il rabbocco dell'elettrolita deve corrispondere a quella dell'acqua depurata o distillata. È possibile ottenere l'acqua depurata con l'acqua del rubinetto mediante distillazione o scambiatore di ioni ed è quindi pronta per la produzione dell'elettrolita. Tubi della batteria Il sistema di tubi dei singoli tappi è realizzato lungo il circuito elettrico esistente. Non è consentito effettuare modifiche. 6.8 Temperatura d’esercizio 03.13 IT Le batterie con sistemi di rabbocco d'acqua automatici devono essere conservate esclusivamente in ambienti con temperature > 0 °C, diversamente sussiste il pericolo di congelamento del sistema. 16 6.9 Provvedimenti di pulizia La pulizia del sistema di tappi deve essere effettuata esclusivamente con acqua depurata secondo DIN 43530-4. Nessun componente dei tappi deve venire a contatto con sostanze solventi o saponi. 6.10 Auto di servizio mobile 03.13 IT Veicolo mobile di rabbocco d'acqua con pompa e pistola per il riempimento delle singole celle. La pompa sommersa che si trova nel serbatoio di scorta sviluppa la pressione di riempimento necessaria. Non deve esserci un dislivello tra il veicolo di servizio e la superficie d'appoggio della batteria. 17 7 Ricircolo dell’elettrolita (EUW) 7.1 Descrizione del funzionamento Il ricircolo dell'elettrolita, grazie all'immissione di aria durante la fase di carica, assicura la miscelazione dell'elettrolita ed evita così la formazione di uno strato di acido, riduce il tempo di carica (fattore di carica ca. 1,07) e la formazione di gas durante la fase di carica. Il caricabatteria deve essere del tipo autorizzato per la batteria e il ricircolo dell'elettrolita. La pompa integrata nel caricabatteria produce l’aria compressa necessaria che viene immessa nelle celle della batteria attraverso un sistema di tubi. Il ricircolo dell'elettrolita avviene mediante l'aria immessa e l'impostazione di valori di densità dell'elettrolita uguali sull'intera lunghezza degli elettrodi. Pompa In caso di guasto, per es. di reazione inspiegabile del monitoraggio della pressione, controllare ed eventualmente sostituire i filtri. Collegamento alla batteria Al modulo pompe è applicato un flessibile che, insieme ai cavi di carica, va dal caricabatteria al connettore di carica. L’aria viene convogliata alla batteria attraverso i passanti di ricircolo integrati nel connettore. Durante la posa assicurarsi scrupolosamente che il tubo non venga piegato. Modulo di monitoraggio della pressione La pompa di ricircolo dell’elettrolita viene attivata all’inizio del processo di carica. Il modulo di monitoraggio della pressione controlla la formazione della pressione durante la carica. In questo modo viene garantita la pressione aria necessaria durante carica con ricircolo dell’elettrolita. In caso di guasto come ad esempio: – raccordo aria batteria con modulo di ricircolo non collegato (con raccordo separato) o difettoso; – collegamento dei tubi non a tenuta o difettoso sulla batteria; oppure – filtro di aspirazione sporco 03.13 IT viene visualizzata una segnalazione ottica di guasto sul caricabatteria. 18 AVVERTENZA Nel caso in cui un sistema di ricircolo dell’elettrolita non venga regolarmente o non venga usato affatto, oppure la batteria sia esposta a forti sbalzi di temperatura, è possibile che l’elettrolita rifluisca nel sistema dei tubi. XPrevedere una conduttura di immissione dell'aria con sistema di raccordo separato, per es.: giunto di collegamento lato batteria e giunto di passaggio lato alimentazione aria. Rappresentazione schematica 03.13 IT Installazione del ricircolo dell’elettrolita sulla batteria e dell’alimentazione aria sul caricabatteria. 19 8 Pulizia della batteria È necessario eseguire la pulizia della batteria e del vano batteria, per – confrontare l'isolamento delle celle, verso terra o componenti conduttori esterni – evitare danni dovuti alla corrosione o a correnti di fuga – evitare un'elevata e differente autoscarica delle singole celle o dei blocchi dovuta alle correnti di fuga – evitare la formazione di scintille causate dalle correnti di fuga 03.13 IT Durante la pulizia, fare attenzione che – la pulizia venga effettuata in un luogo dove l’acqua di lavaggio contenente l’elettrolita possa essere convogliata in un apposito impianto di trattamento delle acque reflue. – per lo smaltimento del liquido elettrolita e dell’acqua di lavaggio vengano rispettate le norme di sicurezza e di prevenzione degli infortuni nonché le disposizioni vigenti in materia di smaltimento delle acque e dei rifiuti. – vengano indossati occhiali e indumenti protettivi. – i tappi delle celle non vengano rimossi o aperti. – i componenti di plastica della batteria, in particolare i contenitori delle celle, vengano puliti esclusivamente con acqua oppure con un panno imbevuto d’acqua senza alcun additivo. – dopo la pulizia la superficie della batteria sia asciugata con mezzi idonei, ad esempio con area compressa o con un panno. – l'eventuale liquido penetrato nel vano batteria venga aspirato e smaltito nel rispetto delle disposizioni suddette. 20 Pulire la batteria con aria compressa Condizioni essenziali – Connettori delle celle serrati ovvero inseriti in modo ben saldo. – Tappi delle celle chiusi Z Z Procedura • Attenersi alle istruzioni d'uso del pulitore ad alta pressione. • Non utilizzare additivi detergenti. • Rispettare la temperatura consentita per il pulitore di 140° C. In questo modo viene garantito che ad una distanza di 30 cm dell’ugello non venga superata una temperatura di 60° C. • Mantenere la pressione di lavoro a 50 bar. • Mantenere una distanza di almeno 30 cm dalla superficie della batteria. • Distribuire il getto sull’intera superficie della batteria, per evitare il surriscaldamento in determinati punti. Non trattenere il getto su un solo punto per oltre 3 s, per non superare la temperatura superficiale della batteria di 60 °C. • Dopo la pulizia asciugare la superficie della batteria con i mezzi adatti, per es. aria compressa o un panno. 03.13 IT Pulizia della batteria eseguita. 21 9 Stoccaggio della batteria AVVERTENZA La batteria non deve essere conservata per oltre 3 mesi senza carica, altrimenti non funzionerà più in modo duraturo. In caso di inutilizzo prolungato della batteria, conservarla completamente carica in un luogo asciutto e protetto dal gelo. Per assicurare la disponibilità operativa della batteria, è possibile scegliere tra le seguenti procedure di carica: – carica di compensazione mensile per le batterie PzS e PzB o carica completa trimestrale per le batterie PzV. – Cariche di mantenimento con una tensione di carica di 2,23 V x num. di celle per le batterie PzS, PzM e PzB, oppure 2,25 V x num. di celle per le batterie PzV. In caso di inutilizzo prolungato delle batterie ( > 3 mesi) conservarle in un ambiente asciutto, fresco e protetto dal gelo e, per quanto possibile, con una carica residua del 50%. 10 Rimedi in caso di anomalie In caso di rilevamento di guasti della batteria o del caricabatteria, contattare il servizio di assistenza clienti del costruttore. Z 11 Le operazioni necessarie devono essere eseguite dal servizio di assistenza del costruttore o da un servizio di assistenza autorizzato dal costruttore. Smaltimento Le batterie contrassegnate con il simbolo del riciclaggio e con quello del contenitore dei rifiuti barrato con una croce non possono essere gettate via insieme ai rifiuti domestici. 03.13 IT Concordare con il costruttore il tipo di ritiro e di riciclaggio, secondo § 8 della legge sullo smaltimento delle batterie. 22
