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MERCEDES SERIE S
INSTALACIÓN
MODULAR: en el hueco situado debajo de la alfombrilla del lado del pasajero.
COMPACTO/SIRENA: en el hueco motor, detrás del faro del lado del pasajero
(Modelos 12 cilindros) o en el larguero delantero del lado del pasajero (Modelos 6
y 8 cilindros).
Hilo ROJO
Conectar al positivo batería (+) intercalando el fusible de 15A suministrado en
dotación.
Hilo VIOLETA
Conectar a un positivo (+) permanente protegido por fusible.
Hilo NARANJA
Conectar a un positivo (+15) debajo de la llave de contacto.
Hilo NEGRO
Conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.
INTERMITENTES
Conectar a los hilos NEGRO/BLANCO y NEGRO/VERDE.
Estas conexiones deben efectuarse en el canal de cables, debajo del bajo de la
puerta del lado del conductor.
BLOQUEO MOTOR
Modelos 6 y 8 cilindros
Cortar el hilo ROJO/AZUL (mando + 15) del relé de la bomba de la gasolina.
Estas conexiones deben efectuarse en el canal de cables debajo del lado de la
puerte del lado del pasajero.
Modelos 12 cilindros
Cortar los dos hilos ROJO/AZUL (mando + 15) de los dos relés de la bomba de la
gasolina.
Estas conexiones deben efectuarse en el canal de cables del lado del pasajero.
Nota: Al ser los dos hilos del bloqueo motor dos +15 no coincidentes, para
efectuar la conexión hay que seguir el esquema n.24.
PULSADOR
PUERTAS
DELANTERAS
Conectar al hilo MARRÓN/GRIS del pulsador de origen del lado del pasajero.
PULSADOR
PUERTAS TRASERAS
Conectar al hilo MARRÓN/ ROJO del pulsador de origen del lado del pasajero.
PULSADOR CAPÓ
Instalar un pulsador sobre el faro, en el lado del pasajero, cerca de la cerradura.
PULSADOR
MALETERO
Conectar al hilo MARRÓN/ AMARILLO (pos.n.2) en el conector de 10 polos
situado en el faro trasero, en el lado del pasajero.
ELEVALUNAS Y
TECHO SOLAR
ELÉCTRICO
(de origen)
Habilitar la función CONFORT AUTOMÁTICO de la centralita de alarma.
Ed. 2000-2
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Los datos proporcionados en la presente ficha son indicativos y no vinculantes.
MERCEDES SERIE S
CONEXIÓN ALARMA CON TELEMANDO SPAL®
CIERRES
CENTRALIZADOS (de
origen)
Mandos de tipo negativo. Seguir el esquema n.2 del manual de instalación.
Conectar el hilo AZUL de la alarma al hilo AZUL/AMARILLO (pos.n.3) y el hilo
VERDE de la alarma al hilo AZUL/NEGRO (pos.n.4).
Estas conexiones deben efectuarse en el conector verde de 9 polos en el
cableado en salida de la puerta del lado del pasajero.
Vehículos con telemando IR de origen
Mandos de tipo negativo. Seguir el esquema n.2 del manual de instalación.
Conectar el hilo AZUL de la alarma al hilo AMARILLO pos.n.4 y el hilo VERDE de
la alarma al hilo VERDE pos.n.3 en el conector de la centralita IR de origen
situada encima del apoyapiés del lado del pasajero, detrás del AIRBAG.
VEHÍCULOS CON TELEMANDO DE ORIGEN - CONEXIÓN ALARMA PLIP SPAL®
Seguir el esquema n.42
Hilo AZUL
Posición n.5 del conector de la centralita IFZ, detrás del tablero de instrumentos.
Hilo VERDE
Posición n.6 del conector de la centralita IFZ, detrás del tablero de instrumentos.
Hilo AZUL/NEGRO
No conectar.
Hilo VERDE/NEGRO
No conectar.
Ed. 2000-2
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