Transcript
MANUAL DE INSTRUCCIONES INSPECCIÓN DE RECEPCIÓN Desembalar el motor y verificar si ha sufrido daños durante el transporte. Verificar también si las características del motor, indicadas en la placa de características, son las mismas del pedido. Contactar con nuestros servicios de ventas en el caso de inconformidad. los terminales del motor está afectado por humedad o polvo. Si es necesario limpiarlos. Caso contrario, es necesario secar el motor a una temperatura inferior a 100ºC. Verificar si la tensión indicada en la placa de características es la misma de la red donde será conectado el motor. Respetar los esquemas de conexión incluidos cluid en la caja de terminales de acuerdo con la tensión disponible ponible yy/o las velocidades deseadas. TRANSPORTE Y ALMACENAJE PROTECCIONES ES MONTAJE No olvidar los termidar la conexión cone exi xión de tierra del motor, motor, utilizando util naless de tierra disponibles, terminales, bien en dispon onibles, bien en la ca on ccaja aja de term la carca carcasa del motor. caasa sa d ell m ottor o o. Los motores no deben someterse a acciones perjudiciales durante el transporte o almacenaje. El almacenaje se deberá hacer en un local limpio, seco y sin vibraciones. La instalación debe llevarse a cabo por parte de personal cualificado y con arreglo a las normas vigentes. Los rotores de los motores están equilibrados dinámicamente con media chaveta. Por esta razón, el acoplamiento a montar tar en eje deberá estar igualmente equilibrado con media chaveta. Para montar el acoplamiento de la punta del eje hayy qu que ha-q e ha h cerlo aproximadamente a 80ºC. Si es necesario, rio, laa introduintrod ducción podrá ser ayudada utilizando un tornillo nillo montado mo on ntado en una abertura enroscada a la punta del eje. e. NOTA: El montaje del acoplamiento nunca se deberá se d eb berá errá hacer con ayuda de golpes, pues tal procedimiento cedim mie ient ent nto dañará nto daña da añ rá los los os rorodamientos. En caso de un acoplamiento o directo, directo o, el motor y la máquina máq má áqu quina arrastrada deberán estar alienados, respectando re esp s ectando los márgenes máárgen nes e de desalineamiento paralelo previstos fabriralelo y angular angula ar pr p evistos por eell fabr ri cante del acoplamiento olvidar cuanto nto utilizado, sin ol lvi vid r que cu vida uan a to máss preciso sea el alineamiento neamiento mayor mayo ma y r será laa vida vida vi da de de los roda-mientos. En caso dee una transmisión poleas una trans nssmi n misió ión por orr ccorreas orreas no utilizar ut ut nii po ole leas leas a de diámetro me etro muyy pequeño, ni poleas pole eas as de anchura anchur urra superior supe peri pe rior o a la longitud ngi gitud de la gi la punta punt nta del nt del de el eje. eje. ej e. Hay Hay que qu ue e prestar atención ate tenció ón a la tensión nsió ón de las ass ccorreas, orre or reas as, la cual cua u l no o deberá deb e errá pasar pa p asar los valores valo lo ores dee las las a cargas radiales recomendadas carg gas radia iaales les re le eco comendadas para par ara a los llo os rodamientos. ro oda d miento tos. s.. Si Si estass recomendaciones fueran respetadas, reco ome m en nd dacio aci nes no fuera ran n re respet etad ad da ass, se se corre el riesgo riies e go de dañar los incluso romper dañ ñar llo ñar os rodamientoss o in ncl clus uso de d rrom om mpe per el eje. Montar Mont ntar nt a el el motor de de manera manera que estéé garantizada gar ara an a nti t zada la libre lib bre circubr lación de de lació ón ó nd e aire ffresco re esscco d e refrigeración. PUESTA PUE ES TA EN NM MARCHA A RCH CH HA Si el motor motor tuviese mo tuvies esse u un n almac almacenaje cenaj aje e prolongado o ssi,i,i, d después esp es pués del montaje, estuviese mucho servicio, mont taj a e, estuvie ie esse em uccho tiempo fuera de ser u r vviici cio, se aaconseconseja que aislamiento e sse e mida la re rresistencia esi s sttenci en nci cia de cia d aislami m en ento to o aantes ntes del aarranque. nt rranque. Utilizar un suministre una tensión de arr u n aparato aparat ato o qu que su que sumi mini mini mi nist ist stre re u na a tten e si en s ón d e 500VCC para medir ed dir i la la resistencia resi sist sten encia de aislamiento en aislamien nto to de d los motores motores con mo tensión nominal 1000V. omi m na mi nal hasta hast sta a 10 1 000 0 V. Estas medidas antes que conecten los as se s realizarán reaalilizará rá án an ante t s de q ue sse e conecte cables de alimentación. nta tacciión ta ón.. Los Lo valores valore va es deben deb be en n ser como mínimo iguales a los abajo o indicados. indi diica cado dos. s. Temperatura Tensión ensión de servicio de Bobinado <600V 0V 20ºC 6MW 30ºC 3MW 40ºC 1,5MW Si el valor de la resistencia de aislamiento, es inferior a los valores indicados, verificar primeramente si el aislamiento de Recomendamoss que que, e, por lo men menos, nos os, los motores estén protegidos contra sobrecargas intensidades. obrecaarrg gas y sobre inten nsi s dad MANTENIMIENTO MAN A TENIMIEN N TO TO Cualquier Cu C ual alqu q ier intervención sobre sobre el motor ha dee realizarse r al re a izar arse s con el mose tor desconectado cualificado. to or d de esconectado de la red red eléctrica y por por personal perrso s na nal cu ual a ificado. motores equipados tienen LLoss mo Lo oto ore r s que no o eestén stén equip pad ados os ccon eengrasadores ng grasa saado d re r s tien ti ien e en rodamientos lubrificados ro oda d mi m ento to os es eestancos stta anc ncos y lubrifi ica cadoss para cado paara p ra una unaa vida de d 20.000 20.00 2 00 00 horass de d funcionamiento fun ncciionamiento en ccondicioneses ondiiciion on oneseeess normales. nor orma ma ale les. Los Los o momo m oengrasadores tores eq eequipados quipa uip do ui os co ccon n engr ras asad sad a orres e son n llubrificados ubri ub rifi fica cado d s con con grasa g as gr asa de relubrificados lítio y deben deebe ben n ser re ellu u ubriffic icad ados oss según seg gún ú la tabla. tabl ta blaa. bl HORAS HO OR RA AS DE TRABAJO T TRA R ABA RA A JO J Massa M Ma ssa ss 3000 3 00 30 0 1500 15 500 00 1000 1000 750 75 6311 1C C3 2150 0 3750 0 5150 6750 6312 C3 63 312 C 3 2000 2 00 20 3500 35 50 0 5000 6500 6313 6 63 313 C3 1750 17 1 50 0 3250 4400 4 5500 6314 C3 63 6 14 4C 3 1500 15 500 3000 3750 5000 C3 6317 17 C 3 1250 1250 12 2500 250 3750 4400 C3 6319 C 3 1250 2250 3250 3750 6322 63 322 2 C3 - 2200 3200 3600 NU319 NU U31 3 9 C0 - 1150 1750 2250 NU322 NU32 322 32 - 1100 1700 2150 Para Pa ar condiciones con ondiciones de trabajo difíciles, tales como grado de huon medad elevados, cargas importantes sobre los romeda me dad y de polución da poluc damientos, da amientos, nivel niv excesivo de vibraciones, temperaturas altas, se aaconseja ac onseja la rreducción del periodo de lubrificación. De dos en dos años, los motores se deben abrir y los rodamieny se es necesario sustituirlos. tos examinarse, e Este periodo se debe reducir cuando las condiciones de trabajo son difíciles. Las entradas de aire y las superficies de refrigeración, se deben limpiar periódicamente, dependiendo del grado de sujidad del ambiente. Aprovechar las inspecciones de los rodamientos para realizar una limpieza general en todas las partes activas del motor y para un secado de los bobinados, si fuera necesario. PIEZAS DE REPUESTO Para pedir una pieza de repuesto es necesario indicar tipo del motor y Nº de serie del motor que están indicados en la placa de características del motor. GRUPO SUMINISTROS DE TRANSMISIÓN HIBERI, S.L. tlf: +34 91 608 87 31 - www.grupohiberi.com - email: [email protected] 11
