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Déclaration de conformité – Mercury MerCruiser Ce moteur à transmission en Z ou inboard, lorsqu'il est installé conformément aux instructions de Mercury MerCruiser, respecte les exigences des directives suivantes en répondant aux normes associées, telles qu'amendées : Moteurs à propulsion pour la navigation de plaisance en conformité avec la directive 94/25/CE modifiée par la directive 2003/44/CE 8M0102682 1214 fra REMARQUE : Ce qui suit s'applique uniquement aux produits portant le marquage CE. Nom du fabricant du moteur : Mercury Marine Adresse : W6250 W. Pioneer Road, P.O. Box 1939 Ville : Fond du Lac, WI Code postal : 54936-1939 Pays : États-Unis Nom du représentant agréé : Brunswick Marine in EMEA Inc. Adresse : Parc Industriel de Petit-Rechain Ville : Verviers Code postal : B-4800 Pays : Belgique Nom de l'organisme notifié pour l'évaluation des émissions d'échappement : Det Norske Veritas AS Adresse : Veritasveien 1 Ville : Hovik Code postal : 1322 Pays : Norvège N° d'identification : 0575 Module d'évaluation de conformité des émissions d'échappement : ☐ B+C ☐ B+D ☐ B+E ☐ B+F ☐G ☒H Autres directives communautaires applicables : Directive relative à la compatibilité électromagnétique 2004/108/CE Type de moteur Type de carburant Cycle de combustion ☒ Moteur inboard ☒ Essence ☒ 4 temps Identification des moteurs couverts par cette Déclaration de conformité Nom de la gamme de moteurs Numéro d'identification unique du moteur : Numéro de série de début Numéro du certificat du Module H CE 5.7 MPI 2A000000 RCD-H-1 R1 5.7 Horizon 2A000000 RCD-H-1 R1 5.7 MPI ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 Horizon 5.7 ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 6.2 MPI 2A000000 RCD-H-1 R1 6.2 Horizon 2A000000 RCD-H-1 R1 6.2 MPI ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 Horizon 6.2 ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 5.7 TowSport MPI 2A000000 RCD-H-1 R1 Scorpion 350 2A000000 RCD-H-1 R1 Scorpion 377 2A000000 RCD-H-1 R1 5.7 TowSport MPI ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 Scorpion 350 ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 Scorpion 377 ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 8.2 Horizon 2A000000 RCD-H-1 R1 8.2 H.O. 2A000000 RCD-H-1 R1 Horizon 8.2 ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 8.2 H.O. ECT 2A000000 RCD-H-1 R1 Exigences essentielles Normes Autres documents/méthodes normatifs Fichier technique B.1 Identification du moteur ☐ ☐ ☒ B.2 Exigences relatives aux émissions d'échappement ☒* ☐ ☐ B.3 Durabilité ☐ ☐ ☒ ☒ ☐ ☐ Modèles 5.7 TowSport LHS Description des moteurs et exigences essentielles Veuillez préciser (* = norme obligatoire) B.4 Manuel du propriétaire Annexe 1.C – Émissions sonores *EN ISO 8178-1:1996 ISO 8665:2006 voir la Déclaration de conformité du bateau dans lequel les moteurs ont été installés. © 2015 Mercury Marine Annexe 1.B – Émissions d'échappement La présente déclaration de conformité est émise sous la seule responsabilité du fabricant. Je soussigné déclare au nom du fabricant de moteurs que les moteurs visés satisferont aux exigences relatives aux émissions de gaz d'échappement de la directive 94/25/CE, telle que modifiée par la directive 2003/44/CE, s'ils sont installés dans un bateau de plaisance, conformément aux instructions fournies par le fabricant des moteurs, et que ces moteurs ne doivent pas être mis en service tant que le bateau de plaisance dans lequel ils doivent être installés n'a pas été déclaré conforme aux dispositions applicables des directives susmentionnées. Nom et fonction : John Pfeifer Président, Mercury Marine, Fond du Lac, WI, États-Unis Signature Date et lieu d'émission : 10 juin 2014 Fond du Lac, Wisconsin, États-Unis Contact au sujet de la réglementation : Regulations and Product Safety Department (Service de la réglementation et de la sécurité des produits) Mercury Marine W6250 W. Pioneer Road Fond du Lac, WI 54936 États-Unis Informations d’identification Noter les informations suivantes : Modèle et puissance du moteur Numéro de série du moteur Numéro de série du tableau arrière (transmission en Z) Rapport de démultiplication Numéro de série de la transmission en Z Modèle de transmission (Inboard) Rapport de démultiplication Numéro de série de la transmission Numéro de l'hélice Pas Diamètre Numéro d’identification de la coque (HIN) Constructeur du bateau Date d’achat Modèle du bateau Longueur Les numéros de série permettent au fabricant de répertorier par codes les nombreux détails techniques correspondant à l'ensemble de propulsion Mercury MerCruiser®. Lors de tout contact d'un revendeur Mercury MerCruiser à propos d'un entretien, toujours préciser les numéros de modèle et de série. La description et les caractéristiques techniques indiquées dans les présentes sont applicables à la date de délivrance du bon à tirer. Mercury Marine, qui applique une politique d’amélioration continue, se réserve le droit d’arrêter la production de certains modèles à tout moment, ainsi que de modifier des caractéristiques et des conceptions, sans préavis ni obligation. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, États-Unis Bienvenue Ce produit constitue l'un des meilleurs ensembles de propulsion marine disponibles. Il intègre différentes caractéristiques assurant une utilisation facile et une conception durable. Avec un entretien et une maintenance corrects, ce produit offrira d'excellentes performances pendant de nombreuses saisons de navigation. Afin d’obtenir des performances maximales et une utilisation sans incident, nous vous prions de lire ce manuel dans son intégralité. Le manuel d’utilisation, d’entretien et de garantie contient des instructions spécifiques à l’utilisation et à l'entretien de ce produit. Il est conseillé de conserver ce manuel avec le produit afin de pouvoir rapidement s'y référer en cours de navigation. Merci d’avoir acheté un produit Mercury MerCruiser. Bonne navigation ! Mercury MerCruiser Message relatif à la garantie Le produit acheté est assorti d'une garantie limitée de Mercury Marine ; les conditions de la garantie sont indiquées dans les sections de ce manuel relatives à la garantie. Le texte de la garantie contient une description de la couverture et des exclusions et indique la durée de la garantie, les modalités d'application de la garantie, des limitations et dénis de responsabilité importants, ainsi que d'autres informations pertinentes. Consulter ces informations importantes. Les produits Mercury Marine sont conçus et fabriqués en conformité avec les normes de qualité rigoureuses de la société, les réglementations et normes applicables du secteur, ainsi que certaines réglementations relatives aux émissions. Chaque moteur Mercury Marine est mis en marche et soumis à des essais avant d'être livré afin de s'assurer que chaque produit est prêt à l'emploi. En outre, certains produits Mercury Marine sont testés en environnement contrôlé, moteur en marche pendant plus de 10 heures, et ce à des fins de vérification et d’établissement d’un dossier de conformité à la réglementation et aux normes en vigueur. Tous les produits Mercury Marine, vendus neufs, sont couverts par la garantie limitée, que le moteur ait fait ou non l’objet de l’un des programmes de test décrits plus haut. Lire ce manuel dans son intégralité IMPORTANT : En cas de difficultés à comprendre certaines parties de ce manuel, contacter un revendeur pour une démonstration des opérations de démarrage et d'utilisation. Avis aux lecteurs de ce manuel Tout au long de ce manuel, et sur l'ensemble de propulsion, les mots « Avertissement », « Attention » et « Avis », ! accompagnés du symbole international de danger, peuvent être utilisés pour attirer l'attention de l'installateur/de l'utilisateur sur certaines consignes relatives à une intervention ou une manœuvre particulière qui pourrait constituer un danger si elle n'était pas effectuée correctement ou conformément aux mesures de sécurité. Les respecter scrupuleusement. Ces avertissements de sécurité ne sont pas suffisants pour éliminer les dangers qu'ils signalent. Un respect rigoureux de ces consignes lors de l'entretien, ainsi que le recours au bon sens, sont essentiels à la prévention des accidents. ! AVERTISSEMENT Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pourrait causer des blessures graves, voire mortelles. ! ATTENTION Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pourrait causer des blessures mineures ou modérées. AVIS Indique une situation qui, si elle n'est pas évitée, pourrait causer la défaillance du moteur ou d'un composant essentiel. IMPORTANT : Identifie des informations essentielles au succès de la tâche. REMARQUE : Indique des informations facilitant la compréhension d'une étape ou d'une action particulière. ! AVERTISSEMENT L'opérateur (le pilote) est responsable de l'utilisation sûre et correcte du bateau et de l'équipement embarqué, ainsi que de la sécurité des personnes à bord. Il est vivement recommandé au pilote de lire ce manuel d'utilisation, d'entretien et de garantie, et de s'assurer qu'il comprend les instructions relatives à l'ensemble de propulsion et à tous les accessoires connexes avant d'utiliser le bateau. ! AVERTISSEMENT L'échappement du moteur de ce produit contient des produits chimiques considérés par l'État de Californie comme cancérigènes et à l'origine de malformations congénitales et d'autres troubles de l'appareil reproducteur. Informations relatives au droit d'auteur et aux marques de commerce © MERCURY MARINE. Tous droits réservés. Aucune de ces pages ne peut être reproduite, en tout ou partie, sans autorisation. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, le logo du M entouré d'un cercle avec des vagues, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, le logo Mercury avec des vagues, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water et We're Driven to win sont des marques déposées de Brunswick Corporation. Pro XS est une marque de commerce de Brunswick Corporation. Mercury Product Protection est une marque de service déposée de Brunswick Corporation. TABLE DES MATIÈRES Section 1 - Garantie Informations relatives à la garantie......................................... 2 Enregistrement de la garantie – États‑Unis et Canada............................................................................ 2 Enregistrement de la garantie—En dehors des États‑Unis et du Canada................................................. 2 Transfert de garantie....................................................... 2 États‑Unis et Canada.................................................. 2 En dehors des États‑Unis et du Canada..................... 3 Programme de certification de la qualité d'installation de Mercury............................................................................ 3 Programme de protection des produits Mercury : États‑Unis et Canada...................................................... 3 Couverture de la garantie Mercury MerCruiser (produits à essence uniquement) ..................................................... 4 Garantie limitée de 3 ans contre la corrosion.................. 5 Informations relatives à la garantie du contrôle des émissions................................................................................ 6 Informations importantes................................................. 6 Étiquette d’informations sur le contrôle des émissions......................................................................... 7 Responsabilité du propriétaire.................................... 8 Garantie limitée relative aux émissions dans la cadre de la réglementation de l'EPA des États‑Unis...................... 8 Composants du système de contrôle des émissions...... 8 Étiquette à étoiles de certification relative aux émissions....... 9 Étiquette volante................................................................... 10 Politique de garantie – Australie et Nouvelle‑Zélande.......... 10 Garantie limitée MerCruiser – Politique applicable en Australie et Nouvelle‑Zélande....................................... 10 Couverture de la garantie.......................................... 11 Garanties au titre de loi australienne sur la protection des consommateurs.................................................. 11 Durée de la couverture de la présente garantie limitée........................................................................ 11 Période de garantie pour une utilisation plaisancière............................................................... 11 Période de garantie pour une utilisation commerciale.............................................................. 11 Transfert de couverture............................................. 11 Résiliation de la couverture....................................... 11 Conditions régissant l'application de la garantie ...... 12 Responsabilité de Mercury........................................ 12 Application de la garantie dans le cadre de la présente garantie limitée.......................................................... 12 Éléments non couverts.............................................. 12 Dépenses associées aux demandes en vertu de la présente garantie limitée........................................... 13 Transfert de garantie – Dispositions applicables en Australie et Nouvelle‑Zélande....................................... 13 Tableaux de garantie internationale..................................... 13 Tableau de garantie États‑Unis – MerCruiser Essence et Diesel............................................................................. 13 En dehors des États‑Unis......................................... 14 Tableau de garantie Canada – MerCruiser Essence et Diesel............................................................................. 14 En dehors du Canada............................................... 14 Tableau de garantie Australie et Nouvelle Zélande – MerCruiser Essence et Diesel....................................... 14 En dehors de l'Australie et de la Nouvelle‑Zélande...................................................... 14 Tableau de garantie Pacifique Sud – MerCruiser Essence et Diesel.......................................................... 14 En dehors de la région Pacifique Sud....................... 14 Tableau de garantie Asie – MerCruiser Essence et Diesel............................................................................. 14 En dehors de la région Asie...................................... 14 Tableaux de garantie Europe et Confédération des États Indépendants (CEI) – MerCruiser Essence et Diesel.... 15 En dehors de l'Europe et de la CEI........................... 15 Tableaux de garantie Moyen‑Orient et Afrique (sauf l'Afrique du Sud) – MerCruiser Essence et Diesel......... 15 En dehors du Moyen‑Orient et de l'Afrique............... 15 Tableaux de garantie Afrique du Sud – MerCruiser Essence et Diesel.......................................................... 15 En dehors de l'Afrique du Sud................................... 15 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Coupe‑circuit d'urgence........................................................ 18 Maintenir le coupe‑circuit d'urgence et le cordon du coupe‑circuit d'urgence en bon état de fonctionnement ........................................................................................ 19 Instruments........................................................................... 19 VesselView..................................................................... 19 Instruments numériques SmartCraft............................... 19 Instruments numériques System Link............................. 20 Commandes à distance........................................................ 20 Fonctionnalités du tableau de bord................................. 21 Fonctionnalités de la console.......................................... 21 Protection du système électrique contre les surcharges – Moteurs à carburateur.......................................................... 22 Système d’alarme sonore..................................................... 23 Test du système d’alarme sonore................................... 23 Section 3 - Sur l'eau Recommandations pour une navigation en toute sécurité... 26 Exposition à l'oxyde de carbone........................................... 27 Faire attention à l'intoxication à l'oxyde de carbone....... 27 Ne pas s'approcher des zones d'échappement.............. 27 Bonne ventilation ........................................................... 27 Ventilation insuffisante ................................................... 28 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Fonctionnement de base du bateau..................................... 28 Mise à l'eau et fonctionnement du bateau..................... 28 Tableau de fonctionnement....................................... 28 Démarrage et arrêt du moteur....................................... 29 Démarrage du moteur............................................... 29 Arrêt du moteur......................................................... 29 Page i Funktionsweise der Nur‑Gas‑Vorrichtung.................... 29 Fonctionnement en périodes de gel............................. 30 Bouchon de vidange et pompe de cale........................ 30 Protection des baigneurs.................................................... 30 En croisière.................................................................... 30 Lorsque le bateau est à l'arrêt....................................... 30 Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und Leistung................ 30 Sécurité des passagers sur bateaux‑pontons et bateaux ponts................................................................................... 30 Bateaux à pont avant ouvert.......................................... 30 Bateaux avec fauteuils de pêche surélevés sur socle, montés à l'avant............................................................ 31 Saut des vagues ou du sillage............................................ 31 Impact avec des obstacles et objets immergés.................. 32 Conditions affectant le fonctionnement............................... 32 Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau...................................................... 32 Carène......................................................................... 32 Cavitation..................................................................... 33 Altitude et climat........................................................... 33 Prise en main...................................................................... 33 Période de rodage de 20 heures................................. 33 Période suivant le rodage............................................ 33 Vérification à la fin de la première saison.................... 33 Section 4 - Caractéristiques Régime de croisière............................................................ 36 Caractéristiques du carburant............................................. 36 Classification d'essence................................................ 36 Essences contenant de l’alcool..................................... 36 Huile moteur........................................................................ 36 Caractéristiques du moteur................................................. 37 Tow Sport 5.7 LHS....................................................... 37 Caractéristiques des fluides................................................ 38 Moteur........................................................................... 38 Transmission................................................................. 38 Section 5 - Entretien Responsabilités du propriétaire/opérateur.......................... 40 Responsabilités du revendeur............................................. 40 Entretien.............................................................................. 40 Suggestions d’entretien par le propriétaire......................... 40 Überprüfung........................................................................ 41 Calendrier d'entretien – Tow Sport 5.7 LHS........................ 41 Entretien de routine...................................................... 41 Entretien périodique..................................................... 41 Huile moteur........................................................................ 42 Vérifications................................................................... 42 Remplissage.................................................................. 42 Vidange de l'huile et remplacement du filtre.................. 43 Système de vidange facile de l'huile moteur........... 43 Pompe de vidange d’huile moteur........................... 44 Remplacement du filtre............................................ 44 Liquide de transmission...................................................... 44 Vérification pendant que le moteur est chaud............... 44 Vérification pendant que le moteur est froid.................. 44 Remplacement.............................................................. 45 Nettoyage du pare‑étincelles.............................................. 45 Soupape de recyclage des gaz de carter (RGC)........... 45 Remplacement......................................................... 45 Remplacement du filtre à carburant à séparateur d’eau..... 46 Graissage............................................................................ 47 Câble d'accélérateur.................................................... 47 Tringlerie de transmission............................................ 47 Courroie d’entraînement serpentine.................................... 49 Vérifications................................................................... 49 Repositionnement de la courroie et/ou réglage de la tension........................................................................... 49 Nettoyage de l’ensemble de propulsion.............................. 50 Tow Sports.................................................................... 50 Batterie................................................................................ 52 Section 6 - Entreposage Entreposage prolongé ou hivernage................................... 54 Préparation à l'entreposage de l’ensemble de propulsion – Modèles à carburateur.............................................. 54 Préparation du moteur et du circuit de carburant.... 54 Vidange du circuit de refroidissement à l'eau de mer......... 55 Vidange du circuit d'eau de mer................................... 55 Identification du système de vidange........................... 56 Système de vidange à point unique et commande pneumatique............................................................ 56 Système de vidange manuel à point unique............ 56 Système de vidange manuel à 3 points................... 57 Système de vidange multipoint (MPD).................... 57 Identification du système de vidange........................... 58 Système de vidange multipoint (MPD).................... 58 Système de vidange multipoint (MPD)......................... 58 Bateau hors de l'eau................................................ 58 Bateau à l'eau.......................................................... 60 Remisage de la batterie...................................................... 61 Remise en service de l’ensemble de propulsion................. 61 Soupape de prise d'eau à la mer........................................ 62 Section 7 - Dépannage Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement............................................................................ 64 Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement.......... 64 Page ii Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flammes.......................................................................... 64 Rendement médiocre.......................................................... 64 Surchauffe du moteur.......................................................... 64 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Température du moteur trop basse...................................... 65 Faible pression d’huile moteur.............................................. 65 La batterie ne se recharge pas............................................. 65 La commande à distance est difficile à déplacer, présente un jeu excessif ou émet des bruits inhabituels.......................... 65 Le volant de direction a des secousses ou tourne difficilement........................................................................... 65 Section 8 - Informations relatives à l’assistance à la clientèle Service après‑vente.............................................................. 68 Réparations locales........................................................ 68 Réparations non locales................................................. 68 Vol de l'ensemble de propulsion..................................... 68 Attention requise après immersion................................. 68 Pièces de rechange........................................................ 68 Demandes d'informations relatives aux pièces et aux accessoires............................................................... 68 Résolution d’un problème............................................... 68 Coordonnées du service à la clientèle de Mercury Marine ........................................................................................ 69 Documentation pour la clientèle........................................... 69 En anglais....................................................................... 69 Autres langues................................................................ 70 Commande de documentation.............................................. 70 États‑Unis et Canada...................................................... 70 ........................................................................................ 70 Section 9 - Liste de vérification Inspection préalable à la livraison......................................... 72 Inspection à la livraison au client.......................................... 73 Section 10 - Journal d'entretien Journal d'entretien programmé............................................. 76 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Notes d'entretien du bateau.................................................. 77 Page iii Page iv 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie Section 1 - Garantie 1 Table des matières Informations relatives à la garantie..................................... 2 Enregistrement de la garantie – États‑Unis et Canada ......................................................................................2 Enregistrement de la garantie—En dehors des États‑Unis et du Canada.............................................. 2 Transfert de garantie.................................................... 2 États‑Unis et Canada ........................................... 2 En dehors des États‑Unis et du Canada .............. 3 Programme de certification de la qualité d'installation de Mercury.................................................................... 3 Programme de protection des produits Mercury : États‑Unis et Canada................................................... 3 Couverture de la garantie Mercury MerCruiser (produits à essence uniquement) ................................ 4 Garantie limitée de 3 ans contre la corrosion............... 5 Informations relatives à la garantie du contrôle des émissions............................................................................ 6 Informations importantes.............................................. 6 Étiquette d’informations sur le contrôle des émissions ......................................................................................7 Responsabilité du propriétaire ............................. 8 Garantie limitée relative aux émissions dans la cadre de la réglementation de l'EPA des États‑Unis.............. 8 Composants du système de contrôle des émissions ......................................................................................8 Étiquette à étoiles de certification relative aux émissions ............................................................................................ 9 Étiquette volante............................................................... 10 Politique de garantie – Australie et Nouvelle‑Zélande...... 10 Garantie limitée MerCruiser – Politique applicable en Australie et Nouvelle‑Zélande.................................... 10 Couverture de la garantie .................................. 11 Garanties au titre de loi australienne sur la protection des consommateurs .......................... 11 Durée de la couverture de la présente garantie limitée ................................................................. 11 Période de garantie pour une utilisation plaisancière ........................................................ 11 Période de garantie pour une utilisation commerciale ....................................................... 11 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Transfert de couverture ...................................... 11 Résiliation de la couverture ................................ 11 Conditions régissant l'application de la garantie ........................................................................... 12 Responsabilité de Mercury ................................ 12 Application de la garantie dans le cadre de la présente garantie limitée .................................... 12 Éléments non couverts ...................................... 12 Dépenses associées aux demandes en vertu de la présente garantie limitée .................................... 13 Transfert de garantie – Dispositions applicables en Australie et Nouvelle‑Zélande.................................... 13 Tableaux de garantie internationale.................................. 13 Tableau de garantie États‑Unis – MerCruiser Essence et Diesel..................................................................... 13 En dehors des États‑Unis .................................. 14 Tableau de garantie Canada – MerCruiser Essence et Diesel..........................................................................14 En dehors du Canada ........................................ 14 Tableau de garantie Australie et Nouvelle Zélande – MerCruiser Essence et Diesel.................................... 14 En dehors de l'Australie et de la Nouvelle‑Zélande ........................................................................... 14 Tableau de garantie Pacifique Sud – MerCruiser Essence et Diesel....................................................... 14 En dehors de la région Pacifique Sud ................ 14 Tableau de garantie Asie – MerCruiser Essence et Diesel..........................................................................14 En dehors de la région Asie ............................... 14 Tableaux de garantie Europe et Confédération des États Indépendants (CEI) – MerCruiser Essence et Diesel..........................................................................15 En dehors de l'Europe et de la CEI .................... 15 Tableaux de garantie Moyen‑Orient et Afrique (sauf l'Afrique du Sud) – MerCruiser Essence et Diesel...... 15 En dehors du Moyen‑Orient et de l'Afrique ........ 15 Tableaux de garantie Afrique du Sud – MerCruiser Essence et Diesel....................................................... 15 En dehors de l'Afrique du Sud ........................... 15 Page 1 Section 1 - Garantie Informations relatives à la garantie Enregistrement de la garantie – États-Unis et Canada En dehors des États-Unis et du Canada, contacter le distributeur local. 1. Le propriétaire peut modifier son adresse à tout moment, y compris lors d'une réclamation au titre de la garantie, en appelant Mercury Marine ou en envoyant une lettre ou une télécopie avec son nom, son ancienne adresse, sa nouvelle adresse et le numéro de série du moteur, au service de l'enregistrement des garanties de Mercury Marine. Le revendeur peut également traiter ce changement d'informations. Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54936-1939 920-929-5054 Télécopie +1 920 907 6663 REMARQUE : Les listes d'enregistrements doivent être tenues à jour par Mercury Marine et par tout revendeur de produits maritimes vendus aux États-Unis, dans l'éventualité d'un rappel de sécurité dans le cadre du Federal Safety Act (loi fédérale sur la sécurité). 2. Pour être couvert par la garantie, le produit doit être enregistré auprès de Mercury Marine. Au moment de la vente, le revendeur doit remplir la fiche d’enregistrement et l’envoyer immédiatement à Mercury Marine par MercNET, courriel ou courrier postal. À réception de cette fiche, Mercury Marine valide l’enregistrement. 3. Une fois l'enregistrement de la garantie effectué, Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d’enregistrement à l'acheteur du produit. Si cette confirmation d'enregistrement n'est pas reçue dans les 30 jours, contacter immédiatement le revendeur. La garantie ne prend effet que lorsque le produit est enregistré auprès de Mercury Marine. Enregistrement de la garantie—En dehors des États-Unis et du Canada 1. Il est important que le revendeur ayant effectué la vente remplisse la carte d'enregistrement de la garantie et la renvoie au distributeur ou au centre d'entretien Marine Power responsable du programme de réclamation et d'enregistrement de la garantie dans la région. 2. La carte d'enregistrement de la garantie indique le nom et l'adresse de l'acheteur, les numéros de modèle et de série du produit, la date d'achat, le type d'utilisation, ainsi que le code, le nom et l'adresse du distributeur et du revendeur ayant effectué la vente. Le distributeur ou le revendeur certifie également l'identité de l'acheteur initial et de l'utilisateur du produit. 3. L'exemplaire de la carte d'enregistrement de la garantie destiné à l’acheteur DOIT lui être remis immédiatement après que la carte a été dûment remplie par le revendeur ou le distributeur ayant effectué la vente. Cette carte représente l'identification de l'enregistrement d'usine du propriétaire et ce dernier doit la conserver pour une utilisation ultérieure lorsqu'elle est requise. En cas de recours à une réparation dans le cadre de la garantie, le revendeur peut demander au propriétaire de présenter la carte d'enregistrement de la garantie pour vérifier la date d'achat et pour utiliser les informations qu'elle contient pour la préparation des formulaires de garantie. 4. Dans certains pays, le centre d'entretien Marine Power délivre une carte d'enregistrement de la garantie permanente plastifiée dans les 30 jours suivant réception de la copie usine de la carte d'enregistrement de la garantie du distributeur ou du revendeur. À réception de la carte plastifiée, l’exemplaire destiné à l’acheteur remis par le distributeur ou le revendeur lors de l'achat du produit peut être mis au rebut. Le propriétaire doit demander au distributeur ou au revendeur s'il peut bénéficier du programme de la carte plastifiée. 5. Pour plus d'informations concernant la carte d'enregistrement de la garantie et sa relation avec le traitement des réclamations, consulter la garantie internationale. Voir la Table des matières. IMPORTANT : Dans certains pays, l'usine et le revendeur ont l'obligation légale de tenir à jour les listes d'enregistrement. Nous souhaitons que TOUS les produits détenus par le propriétaire soient enregistrés auprès de l'usine au cas où il serait nécessaire de le contacter. S'assurer que le distributeur Mercury Marine ou le revendeur agréé Mercury Marine remplit immédiatement la carte d'enregistrement de la garantie et qu'il en envoie la copie usine au centre de services international Marine Power régional. Transfert de garantie États-Unis et Canada La garantie limitée peut être transférée à un acheteur ultérieur, mais seulement pour la durée non écoulée de la garantie limitée. Cette condition ne s'applique pas aux produits utilisés à des fins commerciales. Pour transférer la garantie au propriétaire suivant, envoyer ou faxer une copie de l’acte ou du contrat de vente, le nom du nouveau propriétaire, son adresse et le numéro de série du moteur au service des enregistrements de garantie de Mercury Marine. Aux États-Unis et au Canada, l'envoyer à : Page 2 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie Mercury Marine Attn: Warranty Registration Department W 6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54936-1939 920-929-5054 Télécopie +1 920 907 6663 Lors du transfert de la garantie, Mercury Marine enregistre les informations concernant le nouveau propriétaire. Ce service est gratuit. En dehors des États-Unis et du Canada Pour les produits achetés en dehors des États-Unis ou du Canada, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power le plus proche. Programme de certification de la qualité d'installation de Mercury 15502 Les produits Mercury MerCruiser installés par un constructeur dont la qualité d'installation est certifiée par Mercury sont des produits dont la qualité d'installation est certifiée et peuvent bénéficier d'une couverture de garantie limitée supplémentaire de un (1) an. Le programme de certification de la qualité d'installation a été développé pour reconnaître les constructeurs de bateaux clients de MerCruiser qui ont atteint les normes de fabrication les plus élevées. C'est le premier et unique programme complet de certification de l'installation par des constructeurs du secteur. Le programme a trois objectifs : 1. Améliorer la qualité générale des produits. 2. Améliorer l'expérience de la propriété d'un bateau. 3. Améliorer la satisfaction générale du client. Le processus de certification est conçu pour examiner toutes les facettes de la fabrication et de l'installation du moteur. Le programme est composé d'étapes d'examen de la conception, de la fabrication et de l'installation auxquelles les constructeurs doivent se conformer. La certification applique des méthodologies d'avant-garde pour créer : • Des gains de rendement et les meilleures pratiques particulières à l'installation des moteurs. • Des spécifications d'ensembles et de composants de niveau international. • Des processus d'installation efficaces. • Des procédures d'essai de fin de ligne conformes aux normes du secteur Les constructeurs de bateaux qui concluent le programme avec succès et satisfont à toutes les exigences de certification reçoivent le titre de constructeur certifié pour la qualité d'installation et bénéficient d'une (1) année de couverture de garantie d'usine limitée Mercury supplémentaire sur tous les bateaux motorisés par MerCruiser enregistrés à compter de la date de certification du constructeur pour tout enregistrement dans le monde entier. Mercury a consacré une section de son site Web à la promotion du programme de certification de la qualité d'installation et communique ses avantages à ses clients. Pour une liste des marques de bateaux motorisés par MerCruiser qui ont obtenu la certification de la qualité d'installation, visiter http://www.mercurymarine.com/service-and-support/customer-support/ warranty/ Programme de protection des produits Mercury : États-Unis et Canada IMPORTANT : Certains produits performants et applications commerciales sont exclus du Programme de protection des produits Mercury. Une couverture doit être achetée pour chacun des moteurs d'une application à moteurs multiples. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 3 Section 1 - Garantie Le Programme de protection des produits Mercury couvre toute panne électrique ou mécanique imprévue se produisant au-delà de la garantie limitée standard. Acheter un tel contrat au cours de la période de garantie d'usine standard, pour une durée comprise entre un et cinq ans. Le Programme de protection des produits Mercury en option est le seul contrat d'entretien prolongé d’usine autorisé disponible pour le moteur. Contacter le revendeur Mercury participant pour les détails complets du programme. Couverture de la garantie Mercury MerCruiser (produits à essence uniquement) COUVERTURE : Mercury Marine garantit ses produits neufs contre tout vice de matériau ou de fabrication pendant la période décrite dans la section consacrée à la garantie du manuel du propriétaire. DURÉE DE LA GARANTIE DES MOTEURS UTILISÉS À DES FINS DE PLAISANCE : La période de garantie commence à la date de vente initiale du produit à un acheteur au détail pour un usage de plaisance, ou à la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, à la première échéance. Les produits installés par un constructeur à qualité d'installation certifiée bénéficient d'une couverture supplémentaire d'un (1) an. La réparation ou le remplacement des pièces ou l'exécution d'un entretien dans le cadre de cette garantie ne proroge pas la durée de celle-ci au-delà de sa date d'expiration initiale. Voir Tableaux de garantie internationale pour la période de garantie spécifique au modèle et à la région dans laquelle l'ensemble de propulsion a été acheté. COUVERTURE DE LA GARANTIE DES MOTEURS UTILISÉS À DES FINS COMMERCIALES : La période de garantie commence à la date de vente initiale du produit à un acheteur au détail pour une utilisation commerciale, ou à la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, à la première échéance. Lorsque le produit est utilisé à des fins commerciales, il est couvert pendant un (1) an à partir de la date de sa première vente au détail ou pendant 500 heures d’utilisation, à la première échéance. Par fins commerciales est entendue toute utilisation du produit liée à un travail ou à un emploi ou toute utilisation rémunératrice, pendant toute partie de la durée de la garantie, même si le produit n'est utilisé à ces fins qu'occasionnellement. La réparation ou le remplacement des pièces ou l'exécution d'un entretien dans le cadre de cette garantie ne proroge pas la durée de celle-ci au-delà de sa date d'expiration initiale. TRANSFERT DE GARANTIE : La garantie limitée peut être transférée à un acheteur ultérieur, mais uniquement pour la durée non écoulée de la garantie limitée. Ceci ne s'applique pas aux produits utilisés à des fins commerciales. CONDITIONS À REMPLIR POUR POUVOIR BÉNÉFICIER DE LA GARANTIE : Ne peuvent bénéficier de cette garantie que les clients qui ont acheté le produit au détail auprès d'un revendeur autorisé par Mercury Marine à distribuer le produit dans le pays où la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d'inspection préalable à la livraison spécifié par Mercury Marine a été suivi et documenté. Pour bénéficier de la garantie, le produit doit avoir été correctement enregistré par le revendeur agréé. Toute information erronée concernant l'utilisation du produit ou tout changement ultérieur, d'une utilisation plaisancière à un usage commercial (à moins que l'enregistrement n’ait été effectué dans les règles) peut amener Mercury Marine à annuler la garantie, à sa seule discrétion. L'entretien périodique doit être exécuté conformément au calendrier d'entretien figurant dans le manuel du propriétaire pour pouvoir bénéficier de la garantie. Mercury Marine se réserve le droit de subordonner toute couverture au titre de la garantie à la présentation d'une preuve d'entretien conforme. RESPONSABILITÉ DE MERCURY : En vertu des termes de cette garantie, la seule et unique obligation de Mercury Marine est limitée, à sa discrétion, à la réparation des pièces défectueuses, au remplacement de ces pièces par des pièces neuves ou réusinées, homologuées par Mercury Marine, ou au remboursement du prix d'achat du produit Mercury Marine. Mercury Marine se réserve le droit d'améliorer ou de modifier les produits, de temps à autre, sans obligation de modifier les produits fabriqués antérieurement. COMMENT OBTENIR L'APPLICATION DE LA GARANTIE : Le client doit fournir à Mercury Marine une possibilité raisonnable d’effectuer la réparation au titre de la garantie, ainsi qu’un accès raisonnable au produit pour tout entretien couvert par la garantie. Les revendications au titre de la garantie doivent être émises en remettant le produit pour inspection à un revendeur autorisé par Mercury Marine à procéder à l'entretien dudit produit. Si l’acheteur n’est pas en mesure de livrer le produit au revendeur, il doit en avertir Mercury Marine par écrit. Mercury Marine prendra alors les dispositions pour effectuer l'inspection et toute réparation couverte par la garantie. L'acheteur devra alors s'acquitter de tous les frais de transport et de déplacement. Si l'entretien fourni n'est pas couvert par cette garantie, l'acheteur doit s'acquitter de tous les frais, pièces et main-d'œuvre, et de toute autre dépense liée à cet entretien. L’acheteur ne doit pas expédier le produit ou des pièces du produit directement à Mercury Marine, sauf si Mercury Marine en fait la demande. Pour bénéficier de la garantie, le propriétaire doit fournir une preuve attestant que le produit a été enregistré en son nom et la présenter au revendeur au moment de l'entretien au titre de la garantie. EXCLUSIONS DE LA GARANTIE : Cette garantie limitée ne couvre pas : • les articles d'entretien de routine ; • les réglages ; • l'usure normale ; • Peinture décolorée • les dommages causés par une utilisation abusive ; • l'utilisation anormale ; • L'utilisation d'une hélice ou d'un rapport de vitesse qui ne permet pas au moteur de tourner dans sa plage de régime recommandée. Voir la section Caractéristiques . • Une utilisation du Produit d’une manière contraire aux recommandations de fonctionnement et au cycle d'utilisation. Voir la section Caractéristiques . Page 4 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie • la négligence ; • les accidents ; • la submersion ; • l'installation incorrecte (les caractéristiques et techniques d'installation correctes sont énoncées dans les instructions d'installation du produit) ; • l'entretien incorrect ; • l'utilisation d'un accessoire ou d'une pièce non fabriqué ou vendu par Mercury Marine et qui endommage le produit Mercury ; • les turbines et les chemises de pompe à jet ; • Le fonctionnement avec des carburants, huiles ou graisses impropres à l'usage de ce produit. Voir la section Caractéristiques . • l'altération ou le retrait de pièces ; • l'entrée d'eau dans le moteur par l'alimentation de carburant, l'admission d'air ou le système d'échappement ou des dommages au produit résultant d'une alimentation insuffisante en eau de refroidissement causée par l'obstruction du système de refroidissement par un corps étranger ; • le fonctionnement du moteur hors de l'eau ; • le montage du moteur à une position trop élevée sur le tableau arrière ; • L'utilisation du bateau avec le moteur excessivement relevé L'utilisation du produit pour des courses ou toute activité de compétition, ou son utilisation à tout moment avec une unité inférieure de type course, même par un propriétaire antérieur, annule la garantie. Cette garantie ne couvre pas les dépenses liées au halage, à la mise à l'eau, au remorquage, à l'entreposage, aux appels téléphoniques, aux locations, aux nuisances, aux rampes d'accès à l'eau, à l'assurance, au remboursement d'emprunts, à la perte de temps ou de revenus, ou à tout autre type de dommages accessoires ou indirects. Les dépenses liées au retrait ou au remplacement de cloisons ou d'autres équipements du bateau pour accéder au produit ne sont pas non plus couvertes par cette garantie. Aucun individu ni aucune entité, y compris les revendeurs agréés par Mercury Marine, n’ont été autorisés par Mercury Marine à émettre d’affirmations, de déclarations ou de garanties quelconques au sujet du produit, autres que celles spécifiées dans la présente garantie limitée. Si de telles affirmations, déclarations ou garanties sont faites, elles ne sauraient être opposables à Mercury Marine. RÉSILIATION DE LA COUVERTURE : La couverture de la garantie est résiliée pour des produits d'occasion obtenus de l'une des façons suivantes : • reprise de possession auprès d'un client au détail ; • achat aux enchères • achat auprès d'un centre de récupération de matériaux ; • achat auprès d'une société d'assurance qui a obtenu le produit à la suite d'une réclamation d'assurance ; et EXCLUSIONS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ : LA SOCIÉTÉ DÉCLINE EXPRESSÉMENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D'ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER. SI ELLES NE PEUVENT ÊTRE DÉCLINÉES, CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMITÉES À LA DURÉE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE. COMME CERTAINS ÉTATS / PAYS N'AUTORISENT PAS LES EXONÉRATIONS DE RESPONSABILITÉ, LES LIMITATIONS ET LES EXCLUSIONS CI-DESSUS PEUVENT NE PAS S'APPLIQUER. CETTE GARANTIE CONFÈRE AU PROPRIÉTAIRE DES DROITS SPÉCIFIQUES, AUXQUELS D'AUTRES PEUVENT VENIR S'AJOUTER, SELON L'ÉTAT OU LE PAYS DE RÉSIDENCE. Garantie limitée de 3 ans contre la corrosion COUVERTURE : Mercury Marine garantit que chaque moteur neuf Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport-Jet, M2 Jet Drive, Tracker par Mercury Marine Outboard, moteur inboard ou à transmission en Z Mercury MerCruiser (le Produit) ne deviendra pas inutilisable par l'action directe de la corrosion pendant la période décrite ci-dessous. DURÉE DE LA GARANTIE : Le produit est couvert par la garantie limitée contre la corrosion pendant une période de trois (3) ans à partir de sa date de vente initiale ou de sa première mise en service, à la première échéance. La réparation ou le remplacement des pièces ou l'exécution d'un entretien dans le cadre de cette garantie ne prorogent pas la durée de celleci au-delà de sa date d'expiration initiale. Toute portion de la garantie non expirée peut être transférée à un acheteur ultérieur (usage non commercial) sous réserve d'un réenregistrement correct du produit. CONDITIONS À REMPLIR POUR POUVOIR BÉNÉFICIER DE LA GARANTIE : Ne peuvent bénéficier de cette garantie que les clients qui ont acheté le produit au détail auprès d'un revendeur autorisé par Mercury Marine à distribuer le produit dans le pays où la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d'inspection préalable à la livraison spécifié par Mercury Marine a été suivi et documenté. Pour bénéficier de la garantie, le produit doit avoir été correctement enregistré par le revendeur agréé. Les dispositifs de protection contre la corrosion indiqués dans le manuel de fonctionnement et d'entretien doivent être utilisés sur le bateau, et l'entretien périodique décrit dans ce même manuel doit être effectué à intervalles réguliers (y compris, sans toutefois s'y limiter, le remplacement des anodes sacrificielles, l'utilisation des lubrifiants spécifiés et les retouches apportées aux éraflures et entailles) pour pouvoir continuer à bénéficier de la garantie. Mercury Marine se réserve le droit de conditionner toute couverture au titre de garantie à la présentation d'une preuve d’entretien conforme. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 5 Section 1 - Garantie RESPONSABILITÉ DE MERCURY : En vertu des termes de cette garantie, la seule et unique obligation de Mercury est limitée, à sa discrétion, à la réparation des pièces corrodées, au remplacement de ces pièces par des pièces neuves ou réusinées, certifiées par Mercury Marine, ou au remboursement du prix d'achat du produit Mercury. Mercury se réserve le droit d'améliorer ou de modifier les produits, de temps à autre, sans obligation de modifier les produits fabriqués antérieurement. COMMENT OBTENIR L'APPLICATION DE LA GARANTIE : Le client doit fournir à Mercury une possibilité raisonnable d’effectuer la réparation, ainsi qu’un accès raisonnable au produit. Les revendications au titre de la garantie doivent être faites en remettant le produit aux fins d'inspection à un revendeur autorisé par Mercury à réparer ledit produit. Si l’acheteur n’est pas en mesure de livrer le produit au revendeur, il doit en avertir Mercury par écrit qui se chargera de l'inspection et de toutes les réparations couvertes par la garantie. L'acheteur devra alors s'acquitter des frais relatifs au transport et/ou au temps de déplacement. Si le service fourni n'est pas couvert par cette garantie, l'acheteur devra s'acquitter du coût des pièces et de la main-d'œuvre, et de toute autre dépense liée au service en question. L'acheteur ne doit pas expédier le produit ou des pièces du produit directement à Mercury, sauf si Mercury en fait la demande. Pour bénéficier de la garantie, le propriétaire doit fournir une preuve attestant que le produit a été enregistré en son nom et la présenter au revendeur au moment de la demande de réparation au titre de la garantie. EXCLUSIONS DE LA GARANTIE : Cette garantie limitée ne couvre pas la corrosion des circuits électriques, la corrosion résultant de dégâts, la corrosion qui entraîne des dommages purement esthétiques, les emplois abusifs et les travaux d’entretien non conformes, la corrosion des accessoires, des instruments, des systèmes de direction, la corrosion de l'embase de jets installés en usine, les dommages provenant des salissures marines, les produits vendus avec une garantie limitée de moins d’un an, les pièces de rechange (achetées par le client) et les produits utilisés à des fins commerciales. Par fins commerciales est entendue toute utilisation du produit liée à un travail ou à un emploi, ou toute utilisation rémunératrice, pendant toute partie de la durée de la garantie, même si le produit n’est utilisé à ces fins qu’occasionnellement. Les dégâts de corrosion produits par les courants vagabonds (prises de quai, bateaux voisins, métal immergé) ne sont pas couverts par cette garantie. Ils doivent être évités par le recours à un dispositif de protection contre la corrosion, tel que le système Mercury Precision Parts ou Quicksilver MerCathode et/ou un isolateur galvanique. Les dégâts de corrosion provoqués par une application non conforme de peintures antifouling à base de cuivre ne sont pas couverts par cette garantie limitée. Si une protection contre les salissures marines est nécessaire, il est recommandé d'appliquer des peintures à base d'adipate tributylétain sur les produits hors-bord et MerCruiser. Dans les régions où ces peintures sont interdites par la loi, des peintures à base de cuivre peuvent être utilisées sur la coque et le tableau arrière. Ne pas appliquer de peinture sur le hors-bord ni sur le produit MerCruiser. En outre, veiller à ne pas établir de connexion électrique entre le produit sous garantie et la peinture. Pour un produit MerCruiser, un espace non peint d'au moins 38 mm doit être laissé autour du tableau arrière. Se reporter au Manuel de fonctionnement et d'entretien pour tout détail supplémentaire. Pour de plus amples informations sur les événements et les situations couverts par cette garantie, et sur ceux qui ne le sont pas, se reporter à la section Garantie du manuel d'utilisation et d'entretien, intégrée par référence à la présente garantie. EXCLUSIONS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ : LA SOCIÉTÉ DÉCLINE EXPRESSÉMENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D'ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER. SI ELLES NE PEUVENT ÊTRE DÉCLINÉES, CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMITÉES À LA DURÉE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE. COMME CERTAINS ÉTATS / PAYS N'AUTORISENT PAS LES EXONÉRATIONS DE RESPONSABILITÉ, LES LIMITATIONS ET LES EXCLUSIONS CI-DESSUS PEUVENT NE PAS S'APPLIQUER. CETTE GARANTIE CONFÈRE AU PROPRIÉTAIRE DES DROITS SPÉCIFIQUES, AUXQUELS D'AUTRES PEUVENT VENIR S'AJOUTER, SELON L'ÉTAT OU LE PAYS DE RÉSIDENCE. Informations relatives à la garantie du contrôle des émissions Informations importantes Pour déterminer quelle couverture de garantie relative au contrôle des émissions s'applique à un produit donné, se reporter à l'autocollant Informations sur le contrôle des émissions apposé sur le moteur. Les moteurs classés comme exemptés de la réglementation relative au contrôle des émissions par l'EPA fédérale ou l'État de Californie ne sont pas couverts par une garantie distincte portant sur les composants de contrôle des émissions. La garantie du fabricant Mercury MerCruiser n'est pas affectée par la désignation du moteur dans le cadre des règlementations relatives au contrôle des émissions de l'EPA fédérale ou de l'État de Californie. Pour une liste de composants du moteur typiquement impliqués dans le contrôle des émissions, consulter la rubrique Composants du système de contrôle des émissions dans la section Garantie du manuel du propriétaire. Page 6 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie Étiquette d’informations sur le contrôle des émissions EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX b FAMILY: XXXXXXXXXXXX HC+NOx FEL : XX.X g/kWh c DOM: MMM YYYY DISP: d e X.XL POWER : XXX kW CO FEL : XXX g/kWh g ECIEPACA Avant livraison, une étiquette d’informations sur le contrôle des émissions (ECI), infalsifiable, est apposée sur le moteur, à un endroit visible, par Mercury MerCruiser. Noter que la certification des moteurs à faible taux d'émission n’affectera pas la capacité, les fonctions ou les performances du moteur. Les constructeurs de bateaux et les revendeurs ne peuvent pas enlever l'étiquette ou la pièce sur laquelle elle est apposée avant la vente. Si des modifications sont nécessaires, contacter Mercury MerCruiser pour obtenir des autocollants de remplacement avant de poursuivre. Outre la déclaration obligatoire relative aux émissions, l’étiquette indique les informations suivantes : Numéro de série du moteur, gamme, norme de contrôle des émissions applicable, date de fabrication (mois, année) et cylindrée du moteur. a f 0575 43500 abcd- Norme applicable Numéro de série du moteur Nom de la gamme de moteurs Limite d'émission d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote e - Date de fabrication f - Cylindrée, puissance du moteur g - Limite d'émission d'oxydes de carbone IMPORTANT : La Déclaration de conformité de l'Union européenne s'applique si la marque CE est présente dans le coin inférieur droit de l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions. Voir la page de couverture de ce manuel pour plus de renseignements. IMPORTANT : Les moteurs classés comme exemptés de la réglementation relative au contrôle des émissions par l'EPA fédérale ou l'État de Californie ne sont pas couverts par une garantie distincte portant sur les composants de contrôle des émissions. La garantie du fabricant Mercury MerCruiser n'est pas affectée par la désignation du moteur dans le cadre des règlementations relatives au contrôle des émissions de l'EPA fédérale ou de l'État de Californie. Norme de conformité Étiquette d’informations sur le contrôle des émissions (ECI) ECIEPA EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS MARINE ENGINE COMPLIES WITH U.S. EPA EXHAUST REGULATIONS FOR 2009 Indique un moteur marin conforme aux règlements sur les émissions d'échappement de l'Agence pour la protection de l'environnement (EPA) des États-Unis pour 2009. Ce moteur marin n'est pas destiné à la vente en Californie. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: HC+NOx FEL : XX.X g/kWh CO FEL : XXX g/kWh X.XL POWER : XXX kW 0575 EMISSION CONTROL INFORMATION ECICARB 43518 THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES Indique un moteur marin conforme aux règlements sur les émissions d'échappement du California Air Resources Board (CARB) [Comité des ressources atmosphériques de Californie] pour 2009. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXX DISP: HC+NOx FEL : XX.X g/kWh CO FEL : XXX g/kWh X.XL POWER : XXX kW 0575 EMISSION CONTROL INFORMATION ECIEPACA 43519 THIS ENGINE CONFORMS TO 2009 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES Indique un moteur marin conforme aux règlements du CARB de Californie et de l'EPA des États-Unis pour 2009. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY POWER : XXX kW FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: HC+NOx FEL : XX.X g/kWh CO FEL : XXX g/kWh X.XL 0575 43520 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 7 Section 1 - Garantie Norme de conformité ECIEXEMP Étiquette d’informations sur le contrôle des émissions (ECI) EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA THIS ENGINE IS EXEMPT UNDER 40 CFR 1068.255 FROM EMISSION STANDARDS AND RELATED REQUIREMENTS Indique un moteur marin exempté des règlements sur les émissions d'échappement pour 2010 en vertu de l'article 40 CFR 1068.255 de l'EPA des États-Unis. Ce moteur marin n'est pas destiné à la vente en Californie. REFER TO THE OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: HC+NOx FEL : XX.X g/kWh CO FEL : XXX g/kWh X.XL POWER : XXX kW 0575 EMISSION CONTROL INFORMATION ECICARBX 43521 THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. THIS ENGINE IS EXEMPT UNDER 40 CFR 1068.255 FROM EMISSION STANDARDS AND RELATED REQUIREMENTS. REFER TO THE OWNERS MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS. SERIAL #: XXXXXXXX DOM: MMM YYYY POWER : XXX kW FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: HC+NOx FEL : XX.X g/kWh CO FEL : XXX g/kWh X.XL Indique un moteur marin conforme aux règlements sur les émissions de l'État de Californie pour 2010 et exempté des règlements sur les émissions d'échappement de l'EPA des États-Unis en vertu de l'article 40 CFR 1068.255. 0575 EMISSION CONTROL INFORMATION ECISERV 43522 THIS ENGINE DOES NOT COMPLY WITH U.S. EPA NONROAD EMISSION REQUIREMENTS. SELLING OR INSTALLING THIS ENGINE FOR ANY PURPOSE OTHER THAN TO REPLACE A NONROAD ENGINE BUILT BEFORE JANUARY 1, 2010 MAY BE A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO CIVIL PENALTY. DOM: MMM YYYY SERIAL #: XXXXXXXX X.XL Indique un moteur marin en service qui peut remplacer un moteur marin construit avant le 1er janvier 2010. POWER : XXX kW FAMILY: XXXXXXXXXXXX DISP: HC+NOx FEL : XX.X g/kWh CO FEL : XXX g/kWh 0575 43499 Responsabilité du propriétaire L’opérateur doit faire procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux d'émission en conformité avec les normes de certification imposées. L'opérateur ne doit apporter au moteur aucune modification qui affecterait sa puissance ou ses niveaux d’émission au point où ils dépasseraient les spécifications d'origine. Garantie limitée relative aux émissions dans la cadre de la réglementation de l'EPA des ÉtatsUnis Conformément aux obligations découlant de l'article 40 CFR partie 1045, sous-partie B, Mercury Marine offre une garantie relative aux émissions de trois ans ou de 480 heures de fonctionnement du moteur, à la première échéance, à l'acheteur au détail, certifiant que le moteur est conçu, construit et équipé de manière à se conformer, au moment de la vente, aux règlements en vigueur aux termes de la section 213 du Clean Air Act (loi sur l'assainissement de l’air), et qu'il ne présente aucun vice de matériau et de fabrication qui l’empêcherait de se conformer aux règlements en vigueur. Composants du système de contrôle des émissions La garantie relative aux émissions couvre tous les composants dont la défaillance provoquerait l'augmentation des émissions de tout composant réglementé d'un moteur, notamment les composants figurant dans la liste suivante : 1. 2. 3. Page 8 Système de dosage du carburant a. Carburateur et pièces internes (ou régulateur de pression ou système d’injection) b. Système de contrôle et de rétroaction du mélange air-carburant c. Système d'enrichissement pour démarrage par temps froid d. Soupapes d'admission Système d’induction d’air a. Système d'admission d'air chaud régulé b. Collecteur d'admission c. Filtre à air d. Turbocompresseurs e. Volet de réchauffeur et assemblage Système d'allumage 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie 4. a. Bougies b. Magnéto ou système d'allumage électronique c. Commande de l'avance à l'allumage d. Bobine d’allumage ou module de commande e. Câbles d’allumage Circuit de graissage 5. a. Pompe à huile et pièces internes b. Injecteurs d'huile c. Dispositif de dosage d'huile Système de recyclage des gaz du carter (RGC) 6. a. Soupape de RGC b. Bouchon d'huile Système d'échappement 7. a. Collecteur d’échappement b. Coude d’échappement c. Coude d’échappement intermédiaire d. Conduite d’échappement inférieure e. Tuyau arrière d'échappement Catalyseurs ou système de réaction thermique 8. a. Convertisseur catalytique b. Système de réaction thermique c. Collecteur d’échappement d. Soupapes d'échappement Articles divers utilisés dans les systèmes ci-dessus a. Tuyaux, brides, raccords, tubes, joints ou dispositifs d’étanchéité et visserie de montage b. Poulies, courroies et tendeurs c. Soupape de dépression, interrupteur thermostatique, soupape de retenue, temporisateur d. Commandes électroniques REMARQUE : La garantie EPA relative aux émissions ne couvre pas les composants dont la défaillance ne provoquerait pas l'augmentation d'un quelconque polluant réglementé des émissions d'un moteur. Étiquette à étoiles de certification relative aux émissions Une des étiquettes à étoiles suivantes est apposée sur la coque du bateau. Le symbole pour des moteurs marins plus propres signifie : 1. Propreté de l’eau et de l’air – pour un environnement et un style de vie plus sains. 2. Meilleure économie de carburant – consomme de 30 à 40 pour cent moins de carburant et d'huile que les moteurs deux-temps à carburateur conventionnels, permettant de réaliser des économies et de préserver les ressources naturelles. 3. Garantie prolongée sur les émissions – protège le consommateur pour un fonctionnement sans souci. À compter du 1er janvier 2003, une étiquette à trois ou quatre étoiles est apposée sur chaque moteur Mercury MerCruiser certifié par le constructeur. Tous les moteurs Mercury MerCruiser (500 ch maximum) seront certifiés trois étoiles (émissions ultra faibles) ou quatre étoiles (émissions super ultra faibles). L'étiquette à étoiles identifie les moteurs conformes aux normes d’émission d’échappement 2007 et suivantes des moteurs marins inboard et à transmission en Z du California Air Resources Board (Comité des ressources atmosphériques de Californie). Les émissions des moteurs respectant ces normes sont inférieures de 65 à 90 % à celles des moteurs à faible taux d'émission « une étoile ». L'étiquette à étoiles sera apposée sur le côté gauche de la coque, comme indiqué. a - Emplacement recommandé b - Emplacement secondaire XX 1234 XX a b 32770 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 9 Section 1 - Garantie Une étoile – Faibles émissions L'étiquette à une étoile identifie les moteurs marins hors-bord, inboard et à transmission en Z et de bateaux de plaisance qui respectent les normes d’émission d’échappement des moteurs marin et de bateau de plaisance personnel du Comité de ressource atmosphérique pour 2001 . Les émissions des moteurs respectant ces normes sont inférieures de 75 % à celles des moteurs deux-temps à carburateur conventionnels. Ces moteurs sont équivalents aux normes 2006 de l’EPA 22531 pour les moteurs marins. Deux étoiles – Émissions ultra faibles L'étiquette à deux étoiles identifie les moteurs marins hors-bord, inboard et à transmission en Z et de bateaux de plaisance qui respectent les normes d’émission d’échappement des moteurs marin et de bateau de plaisance personnel du Comité de ressource atmosphérique pour 2004 . Les émissions des moteurs respectant ces normes sont inférieures de 20 % à celles des moteurs à faible taux d'émission « une étoile ». 42537 Trois étoiles – émissions ultra faibles L'étiquette à trois étoiles identifie les moteurs marins hors-bord et de bateaux de plaisance qui respectent les normes d'émission 2008 du Comité des ressources atmosphériques ou les moteurs à transmission en Z ou inboard qui respectent les normes d'émission 2003 applicables aux moteurs marins. Les émissions des moteurs respectant ces normes sont inférieures de 65 % à celles des moteurs à faible taux d'émission « une étoile ». 42538 Quatre étoiles : Émissions super ultra faibles L'étiquette à quatre étoiles identifie les moteurs qui respectent les normes d'émission 2009 du Comité des ressources atmosphériques pour les moteurs marins inboard et à transmission en Z . Les moteurs marins hors-bord et de bateaux de plaisance peuvent aussi être conformes à ces normes. Les émissions des moteurs respectant ces normes sont inférieures de 90 % à celles des moteurs à faible taux d'émission « une étoile ». 42539 Étiquette volante Le revendeur doit cocher la case de l'étiquette volante correspondant à l'étiquette à étoile apposée sur le bateau. Il incombe au revendeur de disposer l'étiquette volante à un emplacement visible sur le bateau présenté en Californie. L'absence d'étiquette volante peut être sanctionnée par une citation et éventuellement une amende infligée au revendeur par le California Air Resources Board (Comité des ressources atmosphériques de Californie). S'il se trouve en Californie, le revendeur doit placer l'étiquette volante à un emplacement visible sur le bateau avant de présenter celui-ci à la vente. 43291 Recto de l'étiquette volante. Verso de l'étiquette volante. Politique de garantie – Australie et Nouvelle-Zélande Garantie limitée MerCruiser – Politique applicable en Australie et Nouvelle-Zélande Cette garantie limitée est accordée par Marine Power International Pty Ltd, ACN 003 100 007, sise 41–71 Bessemer Drive, Dandong South, Victoria 3175 Australia [téléphone (61) (3) 9791 5822] ; courrier électronique : [email protected]. Page 10 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie Couverture de la garantie Mercury Marine garantit ses produits neufs contre tout vice de matériau ou de fabrication pendant la période décrite cidessous. Les avantages conférés au consommateur par la garantie s'ajoutent aux autres droits et recours du consommateur au titre d'une loi sur les biens et services auxquels la garantie s'applique. Garanties au titre de loi australienne sur la protection des consommateurs Nos biens sont assortis de garanties qui ne peuvent pas être exclues en vertu de la loi australienne sur la protection des consommateurs. Vous avez droit à un remplacement ou à un remboursement en cas de défaillance majeure et à une indemnisation pour toute autre perte ou dommage raisonnablement prévisible. Vous avez droit à la réparation ou au remplacement des produits si la qualité desdits produits n'est pas acceptable et si la défaillance n'est pas majeure. Durée de la couverture de la présente garantie limitée La présente garantie limitée ne peut s'appliquer qu'à des défauts qui apparaissent au cours de la période de garantie pertinente (consulter ce qui suit). Votre demande au titre de la garantie doit aussi nous parvenir avant la date d'expiration de ladite garantie. Moteurs inboard et à transmission en Z à essence MerCruiser • Garantie limitée de 2 ans • Garantie anticorrosion de 3 ans • Garantie du produit de 1 an/500 heures pour une utilisation commerciale légère MerCruiser SeaCore • Garantie limitée de 3 ans • Garantie anticorrosion de 4 ans • Garantie du produit de 1 an/500 heures pour une utilisation commerciale légère Moteurs MerCruiser Tow Sport • Garantie limitée de 3 ans • Garantie anticorrosion de 3 ans • Garantie du produit de 1 an/500 heures pour une utilisation commerciale légère Diesel MerCruiser • Garantie limitée de 2 ans • Garantie anticorrosion de 3 ans • Garantie du produit de 1 an/500 heures pour une utilisation commerciale légère Période de garantie pour une utilisation plaisancière La période de garantie commence à la date de vente initiale du produit à un acheteur au détail pour un usage de plaisance, ou à la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, à la première échéance. La réparation ou le remplacement des pièces ou l'exécution d'un entretien dans le cadre de cette garantie limitée ne proroge pas la durée de celle-ci au-delà de sa date d'expiration initiale. La période de garantie est spécifique au modèle couvert. Se reporter au modèle pour la période de couverture de base. Période de garantie pour une utilisation commerciale La période de garantie commence à la date de vente initiale du produit à un acheteur au détail pour une utilisation commerciale, ou à la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, à la première échéance. Lorsque le produit est utilisé à des fins commerciales, il est couvert pendant un (1) an à partir de la date de sa première vente au détail ou pendant 500 heures d’utilisation, à la première échéance. Par fins commerciales est entendue toute utilisation du produit liée à un travail ou à un emploi ou toute utilisation rémunératrice, pendant toute partie de la durée de la garantie, même si le produit n'est utilisé à ces fins qu'occasionnellement. La réparation ou le remplacement des pièces ou l'exécution d'un entretien dans le cadre de cette garantie ne proroge pas la durée de celle-ci au-delà de sa date d'expiration initiale. Transfert de couverture Toute portion de la garantie non expirée peut être transférée à un acheteur plaisancier ultérieur dans le cadre d'un réenregistrement correct du produit. La période de garantie non expirée ne peut pas être transférée si le vendeur ou l'acheteur utilise le produit à des fins commerciales. Résiliation de la couverture La couverture au titre de cette garantie limitée est résiliée pour des produits d'occasion obtenus de l'une des façons suivantes : • achat auprès d'une société d'assurance qui a obtenu le produit à la suite d'une réclamation d'assurance ; • achat auprès d'un centre de récupération de matériaux ; et • reprise de possession auprès d'un client au détail ; • achat aux enchères. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 11 Section 1 - Garantie Conditions régissant l'application de la garantie Ne peuvent bénéficier de la garantie au titre de la présente garantie limitée que les clients qui ont acheté le produit au détail auprès d'un revendeur autorisé par Mercury Marine à distribuer le produit dans le pays où la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d'inspection préalable à la livraison spécifié par Mercury Marine a été suivi et documenté. Pour bénéficier de la garantie, le produit doit avoir été correctement enregistré par le revendeur agréé. Toute information erronée concernant l'utilisation du produit ou tout changement ultérieur, d'une utilisation plaisancière à un usage commercial (à moins que l'enregistrement n’ait été effectué dans les règles) peut amener Mercury Marine à annuler la garantie, à sa seule discrétion. La maintenance périodique doit être exécutée conformément au calendrier d'entretien figurant dans le manuel d'utilisation, d'entretien et de garantie pour pouvoir bénéficier de la garantie. Mercury Marine se réserve le droit de subordonner toute couverture au titre de la garantie à la présentation d'une preuve d'entretien conforme. Responsabilité de Mercury En vertu des termes de la présente garantie limitée, la seule et unique obligation de Mercury Marine est limitée, à sa discrétion, à la réparation des pièces défectueuses, au remplacement de ces pièces par des pièces neuves ou réusinées, certifiées par Mercury Marine, ou au remboursement du prix d'achat du produit Mercury Marine. Mercury Marine se réserve le droit d'améliorer ou de modifier les produits, de temps à autre, sans obligation de modifier les produits fabriqués antérieurement. Application de la garantie dans le cadre de la présente garantie limitée Le client doit fournir à Mercury Marine une possibilité raisonnable d’effectuer la réparation au titre de la garantie, ainsi qu’un accès raisonnable au produit. Les formulaires de garantie doivent être adressés, accompagnés du produit, à un revendeur autorisé par Mercury Marine à procéder à l'entretien dudit produit. Une liste de revendeurs et de leurs coordonnées est disponible à l'adresse : http://www.mercurymarine.com.au/home.aspx. Si l’acheteur n’est pas en mesure de livrer le produit au revendeur, il doit en avertir Mercury Marine par écrit à l'adresse indiquée ci-dessus. Mercury Marine prendra alors les dispositions pour effectuer l'inspection et toute réparation couverte par la garantie. La présente garantie limitée ne couvre pas les frais ni le temps que l'acheteur consacre au déplacement. Si le service fourni n'est pas couvert par la présente garantie limitée, l'acheteur doit s'acquitter des frais de pièces et de main-d'œuvre, et de toute autre dépense liée au service considéré, pourvu qu'un consommateur ne soit pas obligé de payer pour un service fourni pour remédier à la violation d'une garantie de qualité acceptable qui lie Mercury Marine en vertu de la loi australienne sur la protection des consommateurs. L’acheteur ne doit pas expédier le produit ou des pièces du produit directement à Mercury Marine, sauf si Mercury Marine en fait la demande. Une preuve attestant que le produit a été enregistré au nom du propriétaire doit être présentée au revendeur pour bénéficier de l'application de la garantie au titre de la présente garantie limitée. Éléments non couverts Cette garantie limitée ne couvre pas : • le fonctionnement du bateau avec le moteur trop relevé. • les articles d'entretien de routine ; • les réglages ; • l'usure normale ; • les dommages causés par une utilisation abusive ; • l'utilisation anormale ; • L'utilisation d'une hélice ou d'un rapport de vitesse qui ne permet pas au moteur de tourner dans sa plage de régime recommandée. Voir le manuel d'utilisation, d'entretien et de garantie. • L'utilisation du produit d'une manière non conforme à l'utilisation recommandée et à la section du cycle opératoire du manuel d'utilisation, d'entretien et de garantie. • la négligence ; • les accidents ; • la submersion ; • l'installation incorrecte (les caractéristiques et techniques d'installation correctes sont énoncées dans les instructions d'installation du produit) ; • l'entretien incorrect ; • L'utilisation d'un accessoire ou d'une pièce non fabriqué ou vendu par Mercury Marine et qui endommage le produit Mercury. • les turbines et les chemises de pompe à jet ; • Le fonctionnement avec des carburants, huiles ou graisses impropres à l'usage de ce produit. Voir le manuel d'utilisation, d'entretien et de garantie. • l'altération ou le retrait de pièces ; • l'entrée d'eau dans le moteur par l'alimentation de carburant, l'admission d'air ou le système d'échappement ou des dommages au produit résultant d'une alimentation insuffisante en eau de refroidissement causée par l'obstruction du système de refroidissement par un corps étranger ; • le fonctionnement du moteur hors de l'eau ; Page 12 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie • le montage du moteur à une position trop élevée sur le tableau arrière ; L'utilisation du produit pour des courses ou toute activité de compétition, ou son utilisation à tout moment avec une unité inférieure de type course, même par un propriétaire antérieur, annule la présente garantie limitée. Cette garantie limitée ne couvre pas les dépenses associées au halage, à la mise à l'eau, au remorquage, à l'entreposage, aux appels téléphoniques, aux locations, au dérangement, aux rampes d'accès à l'eau, à l'assurance, au remboursement d'emprunts, à la perte de temps ou de revenus, ou à tout autre type de dommages accessoires ou indirects. Les dépenses liées au retrait ou au remplacement de cloisons ou d'autres équipements du bateau pour accéder au produit ne sont pas non plus couvertes par cette garantie limitée. Aucun individu ni aucune entité, y compris les revendeurs agréés par Mercury Marine, n’ont été autorisés par Mercury Marine à émettre d’affirmations, de déclarations ou de garanties quelconques au sujet du produit, autres que celles spécifiées dans la présente garantie limitée. Si de telles affirmations, déclarations ou garanties sont faites, elles ne sauraient être opposables à Mercury Marine. Dépenses associées aux demandes en vertu de la présente garantie limitée La présente garantie limitée ne couvre aucune des dépenses associées à la soumission d'une demande au titre de la garantie. DÉNIS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ EXCEPTION FAITE DES GARANTIES APPLICABLES ET DES AUTRES DROITS ET RECOURS DONT LE CONSOMMATEUR POURRAIT BÉNÉFICIER AU TITRE DE LA LOI AUSTRALIENNE SUR LA PROTECTION DU CONSOMMATEUR, OU D'AUTRES LOIS QUI POURRAIENT S'APPLIQUER AUXDITS PRODUITS, LA SOCIÉTÉ DÉCLINE EXPRESSÉMENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D'ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER. SI ELLES NE PEUVENT ÊTRE DÉCLINÉES, CES GARANTIES TACITES SONT LIMITÉES À LA DURÉE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE. Transfert de garantie – Dispositions applicables en Australie et Nouvelle-Zélande La garantie limitée peut être transférée à un acheteur ultérieur, mais seulement pour la durée non écoulée de la garantie limitée. Cette condition ne s'applique pas aux produits utilisés à des fins commerciales. Pour transférer la garantie au propriétaire suivant, envoyer ou faxer une copie de l’acte ou du contrat de vente, le nom du nouveau propriétaire, son adresse et le numéro d'identification de la coque (HIN) au service des enregistrements de garantie de Mercury Marine. En Australie et en Nouvelle-Zélande, envoyer à : Mercury Marine Attn : Warranty Registration Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South, Victoria 3164 Australie Une fois le transfert de la garantie effectué, Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d’enregistrement au nouveau propriétaire. Ce service est gratuit. Vous pouvez modifier votre adresse à tout moment, y compris lors d'une revendication au titre de la garantie, en appelant Mercury Marine ou en envoyant une lettre ou un fax avec votre nom, votre ancienne adresse, votre nouvelle adresse et le numéro d'identification de la coque (HIN), au service de l'enregistrement des garanties de Mercury Marine. Tableaux de garantie internationale Tableau de garantie États-Unis – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie de certification de la qua‐ lité de l'installation Garantie anticorrosion li‐ mitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 1 an 2 ans 3 ans MerCruiser TowSport 2 ans 3 ans 3 ans MerCruiser SeaCore 3 ans 4 ans 4 ans Inboard MerCruiser 5.7 - 6.2 MPI, 8.2 H.O. 1 an 3 ans 3 ans Inboard MerCruiser 5.7 - 6.2 - 8.2 Horizon 3 ans 4 ans 3 ans 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Application commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. Page 13 Section 1 - Garantie Produit Garantie limitée standard Garantie de certification de la qua‐ lité de l'installation Garantie anticorrosion li‐ mitée standard Mercury Diesel transmis‐ sion en Z et inboard 2 ans Données non disponibles au mo‐ ment de la mise sous presse 3 ans Application commerciale En dehors des États-Unis Pour un produit acheté en dehors des États-Unis, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power agréé le plus proche. Tableau de garantie Canada – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie de certification de la qua‐ lité de l'installation Garantie anticorrosion li‐ mitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 1 an 2 ans 3 ans MerCruiser TowSport 2 ans 3 ans 3 ans MerCruiser SeaCore 3 ans 4 ans 4 ans Inboard MerCruiser 5.7 - 6.2 MPI, 8.2 H.O. 1 an 3 ans 3 ans Inboard MerCruiser 5.7 - 6.2 - 8.2 Horizon 3 ans 4 ans 3 ans Mercury Diesel transmis‐ sion en Z et inboard 2 ans Données non disponibles au mo‐ ment de la mise sous presse 3 ans Application commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors du Canada Pour un produit acheté en dehors du Canada, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power agréé le plus proche. Tableau de garantie Australie et Nouvelle Zélande – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie anticorrosion limitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 2 ans 3 ans MerCruiser SeaCore 3 ans 4 ans MerCruiser TowSport 3 ans 3 ans Mercury Diesel transmission en Z et inboard 2 ans 3 ans Application commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande Pour un produit acheté en dehors de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power agréé le plus proche. Tableau de garantie Pacifique Sud – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie anticorrosion limitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 2 ans 3 ans Mercury Diesel transmission en Z et Inboard 2 ans 3 ans Utilisation commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors de la région Pacifique Sud Pour un produit acheté en dehors de la région Pacifique Sud, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power agréé le plus proche. Tableau de garantie Asie – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie anticorrosion limitée standard MerCruiser Essence transmission en Z et inboard 1 an 3 ans Mercury Diesel transmission en Z et Inboard 1 an 3 ans Utilisation commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors de la région Asie Pour un produit acheté en dehors de la région Asie, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power le plus proche. Page 14 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 1 - Garantie Tableaux de garantie Europe et Confédération des États Indépendants (CEI) – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie de certification de la qua‐ lité de l'installation Garantie anticorrosion li‐ mitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 2 ans 3 ans 3 ans Horizon, Scorpion, Sea‐ Core 3 ans 4 ans 3 ans Mercury Diesel transmis‐ sion en Z et inboard 2 ans Données non disponibles au mo‐ ment de la mise sous presse 3 ans Utilisation commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors de l'Europe et de la CEI Pour des produits achetés en dehors de l'Europe et de la CEI, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power le plus proche. Tableaux de garantie Moyen-Orient et Afrique (sauf l'Afrique du Sud) – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie de certification de la qua‐ lité de l'installation Garantie anticorrosion li‐ mitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 1 an 2 ans 3 ans Horizon, Scorpion, Sea‐ Core 2 ans 3 ans 4 ans Mercury Diesel transmis‐ sion en Z et inboard 1 an Données non disponibles au mo‐ ment de la mise sous presse 3 ans Application commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors du Moyen-Orient et de l'Afrique Pour des produits achetés en dehors du Moyen-Orient et de l'Afrique, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre d'entretien Marine Power le plus proche. Tableaux de garantie Afrique du Sud – MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limitée standard Garantie de certification de la qua‐ lité de l'installation Garantie anticorrosion li‐ mitée standard MerCruiser transmission en Z et inboard 1 an 2 ans 3 ans Horizon, Scorpion, Sea‐ Core 2 ans 3 ans 4 ans Mercury Diesel transmis‐ sion en Z et inboard 1 an Données non disponibles au mo‐ ment de la mise sous presse 3 ans Application commerciale Contacter le centre d'entretien Marine Power le plus proche. En dehors de l'Afrique du Sud Pour les produits achetés en dehors de l'Afrique du Sud, contacter le distributeur du pays concerné ou le centre de service Marine Power local. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 15 Section 1 - Garantie Notes : Page 16 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Table des matières Coupe‑circuit d'urgence.................................................... 18 Maintenir le coupe‑circuit d'urgence et le cordon du coupe‑circuit d'urgence en bon état de fonctionnement .................................................................................. 19 Instruments....................................................................... 19 VesselView ................................................................ 19 Instruments numériques SmartCraft ......................... 19 Instruments numériques System Link ....................... 20 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Commandes à distance.................................................... 20 Fonctionnalités du tableau de bord ........................... 21 Fonctionnalités de la console .................................... 21 Protection du système électrique contre les surcharges – Moteurs à carburateur....................................................... 22 Système d’alarme sonore................................................. 23 Test du système d’alarme sonore ............................. 23 2 Page 17 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Coupe-circuit d'urgence Un interrupteur d'arrêt d'urgence est conçu pour arrêter le moteur en cas d'éloignement de la barre imprévu du pilote, en cas d'éjection accidentelle par exemple. Le cordon de l'interrupteur est connecté gilet de sauvetage ou au poignet du pilote. Un autocollant apposé près de l'interrupteur d'arrêt d'urgence rappelle au pilote d'attacher le cordon à son gilet de sauvetage ou à son poignet. ATTACH LANYARD RUN b OFF a - Attache de cordon de coupe-circuit d’urgence b - Autocollant de coupe-circuit d’urgence c - Coupe-circuit d'urgence a c 53910 Les éjections accidentelles, telles que les chutes par-dessus bord, sont plus courantes sur : • Bateaux de sport à bords bas • Bateaux de pêche au lancer • Bateaux hautes performances Des éjections accidentelles peuvent également se produire dans les cas suivants : • Mauvaises pratiques de navigation • Position assise sur le siège ou le plat-bord aux vitesses de déjaugeage • Position debout aux vitesses de déjaugeage • Navigation à des vitesses de déjaugeage en eaux peu profondes ou jonchées d’obstacles • Relâchement du volant • Négligence causée par la consommation d'alcool ou de stupéfiants • Manœuvres du bateau à vitesse élevée Le cordon du coupe-circuit est d'une longueur habituellement comprise entre 122 et 152 cm (4 et 5 ft) lorsqu’il est étendu au maximum, avec un élément à l’une de ses extrémités conçu pour être introduit dans l'interrupteur et un mousqueton à l'autre extrémité à attacher au pilote. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même pour minimiser le risque d'enchevêtrement avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet au pilote de se déplacer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer accidentellement le système. Le pilote peut raccourcir le cordon en l'enroulant autour de son poignet ou en y faisant un nœud. L'activation de l'interrupteur d'arrêt d'urgence arrête immédiatement le moteur, mais le bateau continue sur sa lancée sur une certaine distance, selon sa vitesse. Lorsque le bateau se déplace sur sa lancée, il peut causer des blessures à quiconque se trouve sur sa trajectoire comme s'il était en prise. Expliquer à tous les passagers les procédures correctes de démarrage et de fonctionnement dans l'éventualité où ils devraient manœuvrer le bateau dans une situation d'urgence. ! AVERTISSEMENT Si le pilote tombe par dessus bord, arrêter immédiatement le moteur pour réduire le risque de blessures graves, voire mortelles, résultant d'un heurt avec le bateau. Toujours connecter correctement le pilote au coupe-circuit d'urgence à l'aide d'un cordon de raccordement. Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement normal. Ceci peut causer l'une, ou toutes, les situations dangereuses potentielles suivantes : • Interruption soudaine du déplacement vers l'avant du bateau qui peut entraîner une projection vers l’avant des occupants, notamment de ceux qui se trouvent à la proue et qui risquent d’être éjectés par dessus bord et heurtés par les organes de direction ou de propulsion. • Perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants forts ou de vents violents. • Perte de contrôle lors de l'amarrage. ! AVERTISSEMENT Éviter les blessures graves, voire mortelles, causées par les forces de décélération résultant d'une activation accidentelle ou involontaire de l'interrupteur. Le pilote du bateau ne doit jamais quitter son poste sans s'être d'abord déconnecté de l'interrupteur d'arrêt d'urgence. Page 18 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Maintenir le coupe-circuit d'urgence et le cordon du coupe-circuit d'urgence en bon état de fonctionnement Avant chaque utilisation, s'assurer que le coupe-circuit d'urgence fonctionne correctement. Mettre le moteur en marche, puis l'arrêter en tirant sur le cordon du coupe-circuit d'urgence. Si le moteur ne s'arrête pas, faire réparer l'interrupteur avant d'utiliser le bateau. Avant chaque utilisation, inspecter le cordon du coupe-circuit d'urgence pour vérifier qu'il est en bon état et qu'il ne présente aucun signe de cassure, de coupure ou d'usure. Vérifier que les clips aux extrémités du cordon sont en bon état. Remplacer tout cordon de coupe-circuit d'urgence endommagé ou usé. Instruments VesselView Plusieurs produits VesselView sont disponibles. VesselView affiche toutes les informations relatives au moteur, les codes de panne, des informations relatives au bateau, des données fondamentales de navigation et des informations relatives au système. En cas d'erreur ou de défaillance du système d'exploitation, VesselView affiche un message d'alarme. VesselView peut aussi être connecté à d'autres systèmes du bateau, tels qu'un système GPS, des générateurs et des traceurs graphiques. Cette intégration du bateau permet au pilote de surveiller et de contrôler une large gamme de systèmes du bateau depuis un seul affichage. Consulter le mode d'emploi de VesselView pour de plus amples informations. 56038 VesselView 7 Instruments numériques SmartCraft L'ensemble d'instruments SmartCraft complète l'affichage de VesselView. L'ensemble d'instruments peut afficher les données suivantes : • Compte-tours • Compteur de vitesse • Température du liquide de refroidissement • Pression d'huile moteur • Tension de batterie • Consommation de carburant 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 19 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion • Heures de fonctionnement du moteur Compte-tours et compteur de vitesse Smart‐ Craft a - Compte-tours b - Compteur de vitesse c - Affichage ACL b a c 50400 Le jeu d'instruments SmartCraft facilite aussi l'identification des codes de panne associés au système d'alarme sonore du moteur. Le jeu d'instruments SmartCraft affiche les données d'alarme critique et d'autres problèmes potentiels sur son écran ACL. Consulter le manuel fourni avec le jeu d'instruments pour des informations sur le fonctionnement de base du jeu d'instruments SmarCraft ainsi que des détails sur les fonctions d'alerte surveillées par le système. Instruments numériques System Link Certains ensembles d'instruments comprennent des jauges System Link qui augmentent le volume d'informations fournies par VesselView ou les compte-tours et compteur de vitesse SmartCraft. Le propriétaire et le pilote doivent se familiariser avec tous les instruments, ainsi que leurs fonctions sur le bateau. Demander au revendeur de bateaux d’expliquer les instruments et les relevés normaux qui s’affichent sur le bateau considéré. Les instruments numériques suivants peuvent être inclus avec l'ensemble de propulsion considéré. a b c d 37925 Instruments numériques System Link Élément Instrument Indication a Indicateur de pression d'huile Pression d'huile moteur b Voltmètre Tension de batterie c Indicateur de température d'eau Température de fonctionnement du moteur d Jauge à essence Quantité de carburant dans le réservoir Commandes à distance Le bateau peut être équipé d'une commande à distance Mercury Precision Parts ou Quicksilver. Les commandes ne présentent pas forcément toutes les caractéristiques indiquées. Demander au revendeur une description et/ou d'effectuer une démonstration de la commande à distance considérée. Page 20 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Fonctionnalités du tableau de bord a abcde- e b c Bouton de verrouillage au point mort Bouton spécial d’accélérateur Coupe-circuit d'urgence Vis de réglage de la tension de la poignée de commande Poignée de commande d 17355 Bouton de verrouillage au point mort – Permet d'éviter les inversions de marche et les mises en prise accidentelles. Le bouton de verrouillage au point mort doit être enfoncé pour pouvoir déplacer la poignée de commande hors de la position de point mort. Bouton spécial d’accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. Le mécanisme de l'inversion de marche est alors désolidarisé de la poignée de commande. Le bouton spécial d’accélération ne peut être enfoncé que lorsque la poignée de la commande à distance est au point mort et il ne doit être utilisé que pour le démarrage du moteur. Coupe-circuit d'urgence – Désactive l'allumage chaque fois que le pilote (lorsqu'il est attaché au coupe-circuit d'urgence) s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour activer le contacteur. Voir Coupe-circuit d'urgence pour plus de détails sur l'utilisation de ce contacteur. Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l’avant pour accélérer. À partir du point mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en marche arrière, et continuer pour accélérer. Vis de réglage de tension de la poignée de commande (non visible) – Cette vis sert à ajuster l'effort requis pour déplacer la poignée de commande à distance. Se reporter aux instructions fournies avec la commande à distance pour obtenir des instructions complètes pour le réglage. Fonctionnalités de la console a - Poignée de commande b - Bouton spécial d’accélérateur a a b b 17356 Bouton spécial d’accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. Le mécanisme de l'inversion de marche est alors désolidarisé de la poignée de commande. Le bouton spécial d'accélération ne peut être enfoncé que lorsque la poignée de commande est au point mort. Poignées de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant, et continuer pour accélérer. À partir du point mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en marche arrière, et continuer pour accélérer. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 21 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Vis de réglage de tension de la poignée de commande (non visible) – Cette vis sert à ajuster l'effort requis pour déplacer la poignée de commande à distance. Se reporter aux instructions fournies avec la commande à distance pour obtenir des instructions complètes pour le réglage. Protection du système électrique contre les surcharges – Moteurs à carburateur En cas de surcharge électrique, un fusible grille ou le coupe-circuit se déclenche. La cause doit être identifiée et corrigée avant le remplacement du fusible ou le réarmement du coupe-circuit. REMARQUE : En cas d'urgence, lorsque le moteur doit être utilisé et que la cause de l'appel de courant important ne peut pas être identifiée ni corrigée, éteindre ou débrancher tous les accessoires reliés au câblage du moteur et des instruments de bord. Réarmer le coupe-circuit. Si le coupe-circuit reste déclenché, la surcharge électrique n’a pas été éliminée. Procéder alors à des vérifications supplémentaires du système électrique. Contacter un revendeur agréé dès que possible. 1. Un coupe-circuit protège le faisceau de fils du moteur ainsi que le fil d'alimentation des instruments. Réarmer le coupecircuit en appuyant sur le bouton rouge. 51185 2. Un fusible de 90 A, situé sur la grosse borne du solénoïde du démarreur, protège le faisceau de fils du moteur contre les surcharges électriques. mc74907-1 3. Un fusible pour accessoire de 15 A est situé à l'arrière du moteur. Ce fusible protège les circuits des accessoires. 7524 Page 22 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion 4. Un fusible de 20 A peut être situé sur le fil de la borne « I » du contacteur d’allumage pour protéger le système électrique. Vérifier si un fusible est grillé ou un coupe-circuit déclenché si rien ne se produit lorsque la clé de contact est sur « START » (Démarrage). mc70525-1 Système d’alarme sonore L’ensemble de propulsion Mercury MerCruiser peut être équipé d’un système d’alarme sonore. Le système d'alarme sonore ne protège pas le moteur contre les dommages possibles. Il signale simplement à l'opérateur la présence d'un problème. Le système d’alarme sonore émet un signal continu dans les cas suivants : • Pression d’huile moteur insuffisante • Température du moteur excessive • Pression d'eau de mer trop basse Le système d'alarme sonore émet un signal intermittent dans le cas suivant : • Température du liquide de transmission trop élevée AVIS Un signal sonore continu de l'alarme indique une anomalie critique. Dans ce cas, tout fonctionnement du moteur risque d'endommager des pièces de celui-ci. Si l'alarme sonore émet un bip continu, ne pas faire fonctionner le moteur, sauf pour éviter une situation dangereuse. Si l'alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur. En rechercher la cause et la corriger, si possible. Si la cause du problème est impossible à déterminer, contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser. Test du système d’alarme sonore 1. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) sans lancer le moteur. 2. Vérifier que l’alarme sonore retentit. L’alarme retentit si le système fonctionne correctement. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 23 Section 2 - Prise en main de l’ensemble de propulsion Notes : Page 24 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 3 - Sur l'eau Section 3 - Sur l'eau Table des matières Recommandations pour une navigation en toute sécurité .......................................................................................... 26 Exposition à l'oxyde de carbone........................................ 27 Faire attention à l'intoxication à l'oxyde de carbone .................................................................................. 27 Ne pas s'approcher des zones d'échappement ........ 27 Bonne ventilation ...................................................... 27 Ventilation insuffisante ............................................. 28 Fonctionnement de base du bateau.................................. 28 Mise à l'eau et fonctionnement du bateau.................. 28 Tableau de fonctionnement ............................... 28 Démarrage et arrêt du moteur.................................... 29 Démarrage du moteur ........................................ 29 Arrêt du moteur .................................................. 29 Funktionsweise der Nur‑Gas‑Vorrichtung.................. 29 Fonctionnement en périodes de gel........................... 30 Bouchon de vidange et pompe de cale...................... 30 Protection des baigneurs.................................................. 30 En croisière ............................................................... 30 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Lorsque le bateau est à l'arrêt ................................... 30 Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und Leistung.............. 30 Sécurité des passagers sur bateaux‑pontons et bateaux ponts................................................................................. 30 Bateaux à pont avant ouvert ..................................... 30 Bateaux avec fauteuils de pêche surélevés sur socle, montés à l'avant ........................................................ 31 Saut des vagues ou du sillage.......................................... 31 Impact avec des obstacles et objets immergés................ 32 Conditions affectant le fonctionnement............................. 32 Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau.................................................... 32 Carène........................................................................ 32 Cavitation................................................................... 33 Altitude et climat......................................................... 33 Prise en main.................................................................... 33 Période de rodage de 20 heures................................ 33 Période suivant le rodage........................................... 33 Vérification à la fin de la première saison................... 33 3 Page 25 Section 3 - Sur l'eau Recommandations pour une navigation en toute sécurité Um die Gewässer sicher genießen zu können, sollten Sie sich mit örtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und -vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschläge beachten. Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und -gesetze. • Wir empfehlen, dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs über Bootssicherheit absolvieren. In den USA bieten die Unterabteilung der US Küstenwache, die Power Squadron, das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an. Nähere Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U.S. Foundation unter 1-800-336-BOAT (2628). Sicherheitsprüfungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchführen. • Einen regelmäßigen Wartungsplan einhalten und sicherstellen, dass alle Reparaturen ordnungsgemäß ausgeführt werden. Sicherheitsausstattung an Bord überprüfen. • Voici quelques conseils concernant le type d'équipement de sécurité à embarquer : extincteurs agréés ; dispositifs de signalisation : lampe de poche, fusées éclairantes, pavillon et sifflet ou avertisseur sonore ; outils nécessaires pour les petites réparations ; ancre et ligne d'ancrage de rechange ; pompe de cale manuelle et bouchons de vidange de rechange ; eau potable ; radio ; pagaie ou rame ; hélice et moyeux de poussée de rechange et clé appropriée ; trousse et consignes de premiers secours ; récipients de remisage étanche ; équipement de manœuvre, piles, ampoules et fusibles de rechange ; compas et carte ou carte marine de la région ; gilet de sauvetage individuel (un par personne à bord). Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden. Jemanden über das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der Rückkehr informieren. Einsteigen von Passagieren. • Wenn Passagiere ein- oder aussteigen oder sich in der Nähe des Bootshecks befinden, muss der Motor immer abgestellt werden. Es reicht nicht aus, den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten. Rettungshilfen verwenden. • La loi fédérale des États-Unis exige la présence d’un gilet de sauvetage (dispositif de flottaison individuel) agréé par les garde-côtes, de taille correcte et facilement accessible pour toute personne à bord, ainsi que celle d’un coussin flottant ou d’une bouée à lancer. Il est vivement recommandé que toutes les personnes à bord portent constamment un gilet de sauvetage. Andere Personen mit der Bootsführung vertraut machen. • Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen für den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden, um einspringen zu können, falls der Fahrer betriebsunfähig wird oder über Bord fällt. Das Boot nicht überlasten. • La plupart des bateaux sont classés et certifiés pour une capacité de charge nominale maximale (poids) (se reporter à la plaque de capacité du bateau). Connaître les limites de fonctionnement et de charge du bateau. Déterminer s’il conserve ses capacités de flottaison une fois rempli d’eau. En cas de doute, contacter le revendeur agréé Mercury Marine ou le constructeur du bateau. Sicherstellen, dass alle Bootsinsassen ordnungsgemäß auf einem Sitzplatz sitzen. • Ne laisser personne s’asseoir sur une partie du bateau qui n’est pas prévue pour cet usage, à savoir : les dossiers des sièges, les plats-bords, le tableau arrière, la proue, les ponts, les fauteuils de pêche surélevés et tout fauteuil de pêche pivotant. Ne laisser aucun passager s'asseoir ou monter sur des parties quelconques du bateau où une accélération inattendue, un arrêt soudain, une perte imprévue du contrôle ou un mouvement soudain du bateau pourraient entraîner l’éjection d’un passager par-dessus bord ou sa projection dans le bateau même. S’assurer que tous les passagers ont une place attitrée et qu’ils y sont assis avant tout déplacement du bateau. Ne pas naviguer sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. La loi l'interdit. Page 26 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 3 - Sur l'eau • L'alcool ou et les stupéfiants peuvent altérer le jugement et réduisent de façon importante la capacité à réagir rapidement. Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gefährlichen Orte meiden. Immer achtsam sein. • Der Bootsführer ist gesetzlich dafür verantwortlich, Augen und Ohren offen zu halten, um mögliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen. Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben. Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrtübergangsdrehzahl betrieben wird, dürfen keine Passagiere, Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsführers blockieren. Auf andere Boote, das Wasser und Ihr Kielwasser achten. Ne jamais suivre un skieur nautique. • Un bateau se déplaçant à 40 km/h rattrapera un skieur nautique tombé à l'eau 61 m devant lui en cinq secondes seulement. Auf gefallene Wasserskifahrer achten. • Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder für ähnliche Aktivitäten genutzt wird, muss das Boot so zu gestürzten oder im Wasser liegenden Personen zurückfahren, dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden. Der Bootsführer muss gestürzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall rückwärts zu einer Person im Wasser fahren. Unfälle melden. • Les pilotes de bateau sont légalement tenus de remplir un rapport d'accident de navigation auprès de leur autorité de police en matière de navigation quand le bateau est impliqué dans certains accidents de navigation. Un accident de navigation doit être signalé en cas de 1) décès avéré ou probable, 2) blessure nécessitant un traitement médical autre que de premiers secours, 3) dommages aux bateaux ou aux biens de tiers d'un montant supérieur à 500,00 $ ou 4) perte totale du bateau. Pour toute aide supplémentaire, contacter les forces de police locales. Exposition à l'oxyde de carbone Faire attention à l'intoxication à l'oxyde de carbone L'oxyde de carbone (CO) est un gaz mortel présent dans les fumées d'échappement de tous les équipements à combustion interne, notamment les moteurs de bateaux et les générateurs alimentant les accessoires de ces derniers. Le CO en soi est inodore, incolore et insipide, mais toute perception olfactive ou gustative de l'échappement du moteur indique une inhalation de CO. Les premiers symptômes d'intoxication à l'oxyde de carbone, proches de ceux du mal de mer ou d'un empoisonnement, comprennent des maux de tête, des vertiges, une somnolence et des nausées. ! AVERTISSEMENT L'inhalation des gaz d'échappement du moteur peut être à l'origine d'un empoisonnement à l'oxyde de carbone, ce qui peut entraîner une perte de connaissance, des lésions cérébrales, voire le décès. Éviter toute exposition à l'oxyde de carbone. Ne pas s'approcher des zones d'échappement lors du fonctionnement du moteur. Lorsque le bateau est amarré ou en mer, veiller à maintenir une bonne ventilation du bateau. Ne pas s'approcher des zones d'échappement 41127 Les gaz d'échappement du moteur contiennent de l'oxyde de carbone nocif. Éviter les zones où se concentrent les gaz d'échappement du moteur. Lorsque les moteurs tournent, interdire aux nageurs de s'approcher du bateau et ne pas s'asseoir, s'allonger ou se tenir sur les plates-formes de plongée ou les échelles de coupée. En mer, ne laisser aucun passager à se placer juste derrière le bateau (traction au niveau de la plate-forme, « teak/body surfing »). Une telle pratique est extrêmement périlleuse, plaçant les individus à un endroit à forte concentration en gaz d'échappement et à haut risque en raison des blessures pouvant être causées par l'hélice du moteur. Bonne ventilation Aérer l'habitacle, ouvrir les rideaux latéraux ou les écoutilles avant pour évacuer les émanations. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 27 Section 3 - Sur l'eau Exemple de circulation suffisante d'air dans le bateau : 43367 Ventilation insuffisante Dans certaines conditions de marche ou en présence de vents, de l'oxyde de carbone peut s'accumuler dans des cabines ou des cockpits fermés ou bâchés dont l'aération est insuffisante. Installer un ou plusieurs détecteurs d'oxyde de carbone dans le bateau. Dans de rares cas, par mer très calme, les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d'un bateau stationnaire dont le moteur tourne ou à proximité d'un moteur en marche, peuvent être exposés à un niveau dangereux d'oxyde de carbone. 1. Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire : a a - Moteur en marche lorsque le bateau est amarré dans un endroit confiné b - Amarrage à proximité d'un autre ba‐ teau dont le moteur tourne b 21626 2. Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement : a b 43368 a - Angle de relevage de la proue trop élevé b - Fonctionnement du bateau avec les écoutilles avant fer‐ mées (aspiration à l'intérieur des gaz d'échappement) Fonctionnement de base du bateau Mise à l'eau et fonctionnement du bateau IMPORTANT : Installer le bouchon de vidange de cale avant la mise à l’eau du bateau. Tableau de fonctionnement Tableau de fonctionnement APRÈS LE DÉMARRAGE EN COURS DE NAVIGATION APRÈS L’ARRÊT Installer le bouchon de vidange de cale. Observer tous les instruments afin de contrôler l'état du moteur. S’ils signalent une anomalie, arrêter le moteur. Observer tous les instruments afin de contrôler l'état du moteur. S’ils signalent une anomalie, arrêter le moteur. Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt). Ouvrir l'écoutille du moteur. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de carburant, d'huile, d'eau, de liquide ou d'échappement. Prêter attention à l’alarme sonore. Mettre l’interrupteur de la batterie sur « OFF » (Arrêt) . Mettre l'interrupteur de la batterie sur « ON » (Marche). Vérifier le fonctionnement des commandes d'inversion de marche et d'accélérateur. Fermer le robinet de carburant . Faire fonctionner les ventilateurs de cale . Vérifier le fonctionnement de la direction. Fermer la soupape de prise d’eau à la mer, selon modèle. AVANT LE DÉMARRAGE Ouvrir le robinet de carburant . Nettoyer le système de refroidissement s'il a été exposé à de l'eau salée. Ouvrir la soupape de prise d’eau à la mer, selon modèle. Vidanger la cale. Fermer le système de vidange. Page 28 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 3 - Sur l'eau Tableau de fonctionnement AVANT LE DÉMARRAGE APRÈS LE DÉMARRAGE EN COURS DE NAVIGATION APRÈS L’ARRÊT Vérifier l'huile moteur. Effectuer toutes les autres vérifications spécifiées par le revendeur et/ou le constructeur de bateaux. Vérifier que l'alarme sonore retentit lorsque le contacteur d'allumage est sur « ON » (Marche). Démarrage et arrêt du moteur REMARQUE : Suivre uniquement les consignes applicables à l’ensemble de propulsion concerné. Démarrage du moteur 1. Vérifier tous les éléments indiqués dans la section Tableau de fonctionnement. 2. Mettre la poignée de commande à distance au point mort. AVIS Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arrivées d'eau pendant le fonctionnement. ! AVERTISSEMENT Des vapeurs explosives dans le compartiment moteur risquent de causer des blessures graves, voire mortelles, par incendie ou par explosion. Avant de mettre le moteur en marche, activer le ventilateur de cale ou ventiler le compartiment moteur pendant au moins cinq minutes. 3. Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le contacteur revenir sur « ON » (Marche). Laisser chauffer le moteur pendant 6 à 10 minutes au premier démarrage de la journée. 4. Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives : REMARQUE : Si le moteur n'a pas tourné pendant une longue période, quelques tentatives peuvent être nécessaires. 5. a. Appuyer sur le bouton spécial d'accélération et placer la poignée de commande à distance/la manette des gaz à 1/4 de sa course maximale. b. Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). Relâcher la clé quand le moteur démarre et laisser le contacteur revenir sur « ON » (Marche). Si toutefois le moteur ne démarre pas après l'étape 4 : a. Mettre la poignée de commande à distance/la manette des gaz sur pleins gaz, puis la ramener à 1/4 de sa course maximale. b. Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). Relâcher la clé quand le moteur démarre et laisser le contacteur revenir sur « ON » (Marche). 6. Vérifier que l’ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d’huile, d’eau ou de gaz d'échappement. 7. Déplacer la poignée de commande vers l'avant, d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers l’arrière pour passer en marche arrière. Puis avancer l’accélérateur à la position souhaitée. AVIS Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommage l'embase. Le fait de passer en prise lorsque le moteur ne tourne pas peut causer un désalignement de l'embrayage, empêchant une inversion correcte. Toujours mettre l'embase en prise lorsque le moteur tourne au ralenti. Si une inversion est nécessaire alors que le moteur ne tourne pas, faire tourner l'arbre d'hélice dans la direction correcte lors de l'inversion. Arrêt du moteur 1. Mettre la poignée de commande à distance au point mort/ralenti et laisser le moteur ralentir. Si le moteur a tourné à régime élevé pendant une période prolongée, le faire refroidir en le laissant tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. 2. Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt). Funktionsweise der Nur-Gas-Vorrichtung 1. Voir la section Commandes à distance pour les caractéristiques de la commande à distance. 2. Den Fernschalthebel in die Leerlauf-/Neutralstellung bewegen. 3. Appuyer sans relâcher sur le bouton spécial d'accélération et placer le levier de commande en position de ralenti/ marche avant ou ralenti/marche arrière. 4. Le régime moteur augmente si le levier de commande est poussé au-delà de la position ralenti/marche avant ou ralenti/marche arrière. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 29 Section 3 - Sur l'eau IMPORTANT : Le retour du levier de commande en position ralenti/point mort a pour effet de désenclencher le bouton spécial d'accélération et permet la mise en prise du moteur. 5. Der „Nur Gas"-Modus wird durch Stellen des Fernschalthebels in die Leerlauf-/Neutralposition deaktiviert. Wenn der Fernschalthebel ohne den „Nur Gas"-Knopf zu drücken von der Leerlauf-/Neutralposition auf Leerlauf/Vorwärts oder Leerlauf/Rückwärts gestellt wird, schaltet das Getriebe in den gewünschten Gang. Fonctionnement en périodes de gel IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des précautions nécessaires pour éviter d’endommager l’ensemble de propulsion. Les dégâts provoqués par le gel ne sont pas couverts par Mercury MerCruiser Limited Garantie. Bouchon de vidange et pompe de cale Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d’eau. C'est pourquoi les bateaux sont généralement équipés d'un bouchon de vidange et/ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement ces éléments afin de s’assurer que le niveau d’eau n’atteint pas l’ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait les organes du moteur. Les dégâts provoqués par l’immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser. Protection des baigneurs En croisière Il est très difficile pour une personne se trouvant dans l'eau d'entreprendre une action rapide pour éviter un bateau naviguant dans sa direction, même à vitesse lente. 21604 Toujours ralentir et faire extrêmement attention dans les endroits où des personnes risquent de se trouver dans l'eau. Lorsqu'un bateau se déplace (ou même accoste) et que la transmission est au point mort, l’eau exerce une force suffisante sur l’hélice pour la faire tourner. Cette rotation au point mort peut causer des blessures graves. Lorsque le bateau est à l'arrêt ! AVERTISSEMENT Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures graves, voire mortelles aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de baigneurs. Passer au point mort et arrêter le moteur avant de laisser les passagers se mettre à l’eau ou nager à proximité du bateau. Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und Leistung Si le bateau concerné est considéré à haute vitesse ou à hautes performances et que l'utilisateur n'en connaît pas bien le fonctionnement, il est recommandé de ne jamais l'utiliser à haute vitesse sans demander à suivre au préalable un cours d'orientation et une démonstration auprès du revendeur ou d’un pilote qui connaît bien ce type de bateau. Pour de plus amples renseignements, consulter le livret Pilotage d'un bateau haute performance (90-849250R03) auprès du revendeur, du distributeur ou de Mercury Marine. Sécurité des passagers sur bateaux-pontons et bateaux ponts Chaque fois que le bateau se déplace, noter l’emplacement de tous les passagers. Veiller à ce qu’ils ne restent pas à un emplacement ou ne s’assoient pas sur des sièges non conçus pour un déplacement à une vitesse supérieure au ralenti. Une réduction soudaine de la vitesse, à la suite, par exemple, d’un plongeon dans une grosse vague ou un sillage profond, d'une réduction brusque des gaz ou d'un virage prononcé, peut les projeter par-dessus bord. Une chute par l'avant du bateau, entre les deux pontons, les exposerait au risque d'être heurté par un élément du bateau. Bateaux à pont avant ouvert Personne ne doit se tenir sur le pont devant le garde-corps lorsque le bateau se déplace. Veiller à ce que tous les passagers se tiennent derrière le garde-corps ou le garde-fou avant. Page 30 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 3 - Sur l'eau Les personnes qui se trouvent sur le pont avant peuvent être facilement projetées par-dessus bord et les personnes assises sur le pont avant, les jambes à l’extérieur, peuvent être entraînées dans l'eau par une vague. mc79555-1 ! AVERTISSEMENT S'asseoir ou se tenir debout dans une partie du bateau qui n'est pas conçue pour les passagers à des vitesse supérieures au ralenti peut causer des blessures graves, voire mortelles. S’éloigner de l’extrémité avant des bateaux ponts ou à plate-forme surélevée et rester assis lorsque le bateau se déplace. Bateaux avec fauteuils de pêche surélevés sur socle, montés à l'avant Les fauteuils de pêche surélevés ne doivent pas être utilisés lorsque le bateau se déplace à une vitesse supérieure au ralenti ou à la vitesse de pêche à la traîne. Les passagers doivent être assis sur des sièges conçus pour des déplacements à des vitesses plus rapides. Toute décélération soudaine et inattendue du bateau peut entraîner la chute par-dessus bord des passagers en position surélevée. mc79557-1 Saut des vagues ou du sillage ! AVERTISSEMENT Le saut des vagues ou du sillage peut provoquer des blessures graves, voire mortelles, aux occupants qui peuvent être projetés à l'intérieur ou hors du bateau. Dans la mesure du possible, éviter les sauts de vagues ou de sillages. mc79680-1 Le passage de vagues ou de sillages par les bateaux de plaisance fait partie de la navigation. Cependant, si cette activité est réalisée à une vitesse suffisante pour forcer la coque du bateau en partie ou entièrement hors de l’eau, certains risques existent, particulièrement lorsque le bateau reprend contact avec l’eau. Veiller avant tout à ce que le bateau ne change pas de direction au milieu d'un saut. Si c'est le cas, il risque de virer soudainement dans un sens ou dans l'autre lorsqu'il reprend contact avec l'eau. Un tel changement de cap soudain peut projeter les passagers hors de leurs sièges, voire hors du bateau. Le saut de vagues ou de sillages présente un autre risque moins courant. Si la proue du bateau pique suffisamment lorsque le bateau est projeté dans l'air, elle peut s’enfoncer dans l'eau et y demeurer pendant un moment. Le bateau s'arrête alors quasiment sur le champ, risquant de projeter ses occupants vers l'avant. Le bateau peut aussi virer brusquement d'un côté ou de l'autre. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 31 Section 3 - Sur l'eau Impact avec des obstacles et objets immergés Ralentir et être vigilant au cours de toute navigation en eaux peu profondes ou dans des zones susceptibles de contenir des obstacles immergés qui pourraient heurter les composants immergés de l'embase, le gouvernail ou la carène du bateau. 7576 IMPORTANT : La meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de dommages causés par un objet flottant ou immergé est de contrôler la vitesse du bateau. Dans ces conditions, la vitesse du bateau ne doit pas dépasser 24 à 40 km/h . Heurter un objet flottant ou immergé peut entraîner un nombre infini de situations. Certaines de ces situations peuvent avoir les conséquences suivantes : • Le bateau peut soudainement changer de cap. Un tel changement de cap ou un virage brusque peut projeter les passagers hors de leur siège ou par-dessus bord. • Un brusque ralentissement. Les passagers peuvent être projetés vers l'avant, voire hors du bateau. • Des dommages aux composants immergés de l'embase, au gouvernail et/ou au bateau. Se rappeler que la meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de dommages causés par un impact dans ces situations est de contrôler la vitesse du bateau. Cette dernière doit être maintenue à une vitesse de déjaugeage minimale lors de la navigation dans des eaux où les obstacles immergés sont fréquents. Après avoir heurté un objet immergé, arrêter le moteur aussi vite que possible et examiner l’embase afin de s’assurer qu'aucune pièce n’est lâche ou cassée. En cas de dommages avérés ou suspectés, confier le moteur à un revendeur agréé Mercury MerCruiser pour le vérifier et le réparer, le cas échéant. Vérifier si la coque ou le tableau arrière ont été fracturés, ou s'ils présentent des fuites. Le fait de continuer de naviguer alors que les composants immergés de l'embase, le gouvernail ou la carène du bateau sont endommagés risque de causer des dommages supplémentaires aux autres pièces de l'ensemble de propulsion ou d'affecter le contrôle du bateau. S'il est nécessaire de continuer à naviguer, le faire à des vitesses très réduites. ! AVERTISSEMENT L'utilisation d'un bateau ou d'un moteur endommagés par impact peut causer des dommages ainsi que des blessures graves, voire mortelles. Si le bateau subit un impact quelconque, faire inspecter et réparer le bateau ou l'ensemble de propulsion par un revendeur Mercury Marine agréé. Conditions affectant le fonctionnement Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau Le déplacement du poids vers l’arrière (poupe) : • augmente généralement la vitesse et le régime moteur ; • fait taper l’étrave en eau agitée ; • augmente le risque d'éclaboussures lorsque le bateau sort du déjaugeage ; • dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à marsouiner. Le déplacement du poids vers l’avant (proue) : • facilite le déjaugeage ; • améliore la navigation en eau agitée ; • dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à virer d’un côté à l’autre (guidage par l’étrave). Carène Pour maintenir une vitesse maximale, la carène du bateau doit être : • être propre, exempt d'anatifes et de croissances marines • exempte de déformations et pratiquement à plat lors de l'entrée en contact avec l’eau ; • être droite et lisse, à la proue et à la poupe De la végétation marine peut s’accumuler lorsque le bateau est à quai. Celle-ci doit être retirée avant d’utiliser à nouveau le bateau pour éviter de boucher les entrées d’eau et de faire surchauffer le moteur. Page 32 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 3 - Sur l'eau Cavitation Le phénomène de cavitation se produit lorsque l’écoulement d’eau ne parvient pas à suivre le contour d’un objet immergé qui se déplace rapidement, tel qu’un carter d'embase ou une hélice. La cavitation fait augmenter la vitesse de l'hélice tout en réduisant la vitesse de bateau. Elle peut éroder gravement la surface du carter d'embase ou de l'hélice. La cavitation est en général produite par : • les algues et autres débris qui viennent se prendre dans l'hélice ; • une pale d’hélice pliée ; • une hélice qui présente des bavures en relief ou des arêtes vives. Altitude et climat Les changements d’altitude et de climat affectent le fonctionnement de l’ensemble de propulsion. Une perte de performances peut être provoquée par : • un accroissement de l’altitude ; • une hausse de la température ; • une faible pression barométrique ; • une humidité élevée. Pour garantir une performance optimale du moteur quelles que soient les conditions atmosphériques, il est essentiel que ce dernier soit équipé d’une hélice adaptée de manière à pouvoir fonctionner dans la limite supérieure de la plage maximale recommandée, ou près de cette limite, dans des conditions de charge et des conditions météorologiques normales. Dans la plupart des cas, il est possible d'obtenir le régime moteur recommandé en remplaçant l'hélice par une autre dont le pas est plus petit. Prise en main Période de rodage de 20 heures IMPORTANT : Les 20 premières heures de fonctionnement constituent la période de rodage. Un rodage correct est essentiel pour obtenir une consommation d’huile minimale et un rendement maximal du moteur. Pendant cette période de rodage, respecter les règles suivantes : • Ne pas faire tourner le moteur à moins de 1 500 tr/min pendant des périodes prolongées lors des 10 premières heures. Mettre le moteur en prise dès que possible après le démarrage et déplacer la manette des gaz au-delà de 1 500 tr/min si les conditions permettent une navigation sans risque. • Ne pas naviguer à la même vitesse pendant des périodes prolongées. • Ne pas dépasser 75 % du régime maximal pendant les 10 premières heures. Lors des 10 heures qui suivent, une utilisation occasionnelle des pleins gaz est permise (cinq minutes à la fois au maximum). • Éviter les accélérations entraînant un passage direct du ralenti aux pleins gaz. • Ne pas utiliser à pleins gaz tant que le moteur n’a pas atteint sa température normale de fonctionnement. • Vérifier fréquemment le niveau d’huile moteur. Faire l'appoint si nécessaire. Il est normal que la consommation d’huile soit élevée en période de rodage. Période suivant le rodage Afin de prolonger la durée de vie de l’ensemble de propulsion Mercury MerCruiser, il est recommandé de : • Vérifier que l'hélice permet un fonctionnement du moteur le plus proche possible du maximum de la plage de régime moteur à pleins gaz spécifiée. Voir Caractéristiques et Entretien. • Faire tourner le moteur à 75 % de son régime maximal ou moins. Éviter le fonctionnement prolongé à pleins gaz. • Changer l’huile moteur et le filtre. Voir Entretien. • Vidanger l'huile de transmission et remplacer le filtre. Voir Entretien (modèles à transmission ZF).1. Vérification à la fin de la première saison À la fin de la première saison, contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser pour prévoir et/ou faire exécuter les travaux de maintenance périodiques. Dans une région où le produit peut être utilisé de façon continue toute l'année, contacter le concessionnaire au bout des 100 premières heures de fonctionnement ou une fois par an, suivant l’échéance qui survient en premier. 1. Une vidange et un remplacement de filtre sont nécessaires après les 25 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 100 heures. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 33 Section 3 - Sur l'eau Notes : Page 34 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 4 - Caractéristiques Section 4 - Caractéristiques Table des matières Régime de croisière.......................................................... Caractéristiques du carburant........................................... Classification d'essence ............................................ Essences contenant de l’alcool ................................. Huile moteur...................................................................... 36 36 36 36 36 Caractéristiques du moteur............................................... 37 Tow Sport 5.7 LHS..................................................... 37 Caractéristiques des fluides.............................................. 38 Moteur ....................................................................... 38 Transmission ............................................................. 38 4 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 35 Section 4 - Caractéristiques Régime de croisière Les moteurs inboard modernes fonctionnent à des régimes moteurs supérieurs à ceux des moteurs construits il y a quelques années seulement. Le régime moteur supérieur et une meilleure ventilation ont permis une augmentation significative de la puissance de ces nouveaux moteurs. Le régime moteur pleins gaz supérieur s'accompagne d'un régime de croisière, lui aussi, supérieur. L'efficacité et les performances optimales de ces moteurs dépendent de ce régime supérieur. La conception même de ces nouveaux moteurs et les matériaux utilisés permettent d'obtenir ces régimes supérieurs sans pour autant affecter leur durabilité. En fait, la surpropulsion d'un bateau en vue de réduire le régime de croisière aux niveaux antérieurs augmente les risques de dommages au moteur par détonation et pré-allumage. Les plages de régime de croisière recommandées sont les suivantes : Régime de croisière pour efficacité optimale Modèle Plage de régime moteur 5.7 LHS 3200–3600 Caractéristiques du carburant IMPORTANT : L’utilisation d’une essence incorrecte peut endommager le moteur. De tels dommages sont considérés comme résultant d’une utilisation abusive et ne sont pas couverts par la garantie limitée. Classification d'essence Les moteurs Mercury MerCruiser fonctionnent de façon satisfaisante lorsqu’ils sont alimentés avec une grande marque d’essence sans plomb répondant aux caractéristiques suivantes : États-Unis et Canada - carburant ayant un indice d'octane [(R + M)/2] affiché à la pompe d'au moins 87. Le supercarburant [indice d'octane (R + M)/2 de 92] est également acceptable. Ne pas utiliser d'essence au plomb. En dehors des États-Unis et du Canada – Carburant ayant un indice d'octane affiché à la pompe d'au moins 90 IOR. Le supercarburant (indice IOR de 98) est également acceptable. Si aucune essence sans plomb n’est disponible, utiliser de l’essence au plomb d'une grande marque. Essences contenant de l’alcool Si l’essence utilisée dans la région concernée contient du méthanol (alcool méthylique) ou de l’éthanol (alcool éthylique), certains effets néfastes peuvent survenir. Ces effets sont encore plus néfastes avec le méthanol. L’augmentation du pourcentage d’alcool dans le carburant peut également aggraver ces effets. Certains de ces effets néfastes sont causés par la capacité de l'alcool contenu dans l'essence à absorber l’humidité contenue dans l’air, entraînant la séparation de l’eau et de l’alcool de l’essence du réservoir de carburant. Les composants du système de carburant du moteur Mercury MerCruiser peuvent résister à un maximum de 10 % d’alcool dans l’essence. La résistance maximale du système de carburant du bateau n'est pas connue. Contacter le constructeur du bateau pour obtenir des recommandations spécifiques sur les composants du système de carburant du bateau (réservoirs de carburant, tuyauteries d'essence et raccords). Les essences contenant de l’alcool peuvent accroître : • la corrosion des pièces métallique ; • la détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique ; • la perméation du carburant par des tuyauteries d'essence en caoutchouc ; et • les difficultés au démarrage et les anomalies de fonctionnement. ! AVERTISSEMENT Une fuite de carburant constitue un risque d'incendie ou d'explosion susceptible de causer des blessures graves, voire mortelles. Inspecter périodiquement les composants du circuit de carburant pour tout signe de fuite, de ramollissement, de durcissement, de boursouflement ou de corrosion, particulièrement après un entreposage. Tout signe de fuite ou de détérioration exige un remplacement avant la remise en service du moteur. À cause des effets néfastes de l'alcool contenu dans l'essence, il est recommandé de n'utiliser que de l'essence sans alcool, quand cela est possible. Si le seul carburant disponible contient de l’alcool ou si la présence d'alcool est inconnue, il est nécessaire d’inspecter le circuit de carburant plus fréquemment à la recherche de toute fuite ou anomalie. IMPORTANT : Lorsque le moteur Mercury MerCruiser fonctionne avec de l’essence contenant de l’alcool, éviter de laisser de l’essence dans le réservoir de carburant pendant des périodes prolongées. Les périodes d'entreposage prolongées, courantes dans le cas des bateaux, créent des problèmes particuliers. Dans le cas des voitures, les carburants contenant de l'alcool sont généralement consommés avant de pouvoir absorber suffisamment d'humidité pour poser problème, mais les bateaux sont souvent entreposés pendant suffisamment longtemps pour que la séparation des phases se produise. En outre, une corrosion interne risque de se produire en cours d'entreposage si l’alcool a éliminé les pellicules protectrices d’huile des organes internes. Huile moteur Pour des performances optimales et une protection maximale du moteur, utiliser l'huile suivante : Page 36 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 4 - Caractéristiques Application Huile recommandée Tous les moteurs MerCruiser Huile moteur semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W IMPORTANT : Les exigences de lubrification des moteurs à catalyseur sont différentes de celles des moteurs qui ne sont pas équipés d'un catalyseur. Certains lubrifiants de qualité marine contiennent des niveaux élevés de phosphore. Quoique les lubrifiants riches en phosphore puissent permettre d'obtenir des rendements du moteur acceptables, l'exposition prolongée des moteurs à ce type de lubrifiant endommagera le catalyseur. Les catalyseurs endommagés par des lubrifiants contenant des niveaux élevés de phosphore ne sont pas couverts par la garantie limitée de MerCruiser. Si de l'huile semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40 n'est pas disponible, utiliser les lubrifiants suivants, énumérés par ordre de recommandation. 1. Huile minérale Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W. IMPORTANT : Pour l'entretien d'un moteur à catalyseur, n'utiliser les huiles suivantes que pour des périodes brèves. 2. Autres marques reconnues d'huiles 4 temps, conformes à la norme NMMA FC-W et compatibles avec les catalyseurs. 3. Autres marques reconnues d'huiles 4 temps, conformes à la norme NMMA FC-W. 4. Une huile automobile détergente monograde de bonne qualité selon la dernière rangée du tableau de fonctionnement ci-dessous. REMARQUE : Il est déconseillé d'utiliser des huiles non détergentes, des huiles multigrades (autres que celles indiquées), des huiles synthétiques non certifiées FC-W, des huiles de basse qualité ou des huiles contenant des additifs solides. Utiliser les informations suivantes pour sélectionner le type d'huile par ordre de préférence. ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Mercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0° C (32° F) 10° C (50° F) 53574 AIR TEMPERATURE Caractéristiques du moteur Tow Sport 5.7 LHS REMARQUE : Les caractéristiques de performances sont obtenues et corrigées selon la norme SAE J1228/ISO 8665 de puissance au vilebrequin. Toutes les mesures sont prises avec le moteur à la température normale de fonctionnement. La plage de régimes est mesurée à l’aide d’un compte-tours d'entretien précis, lorsque le moteur tourne à des températures normales de fonctionnement. La pression d’huile doit être vérifiée lorsque le moteur tourne à sa température normale de fonctionnement. REMARQUE : Les caractéristiques de pression d'huile ne sont indiquées qu'à titre de référence et peuvent varier. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 37 Section 4 - Caractéristiques Puissance à l'arbre d'hélice 235 kW Cylindrée Intensité de l'alternateur 5,7 L (350 cid) À chaud 72 A À froid 65 A Pleins gaz Régime 4800–5200 Limiteur de régime 5350 Ralenti au point mort Pression d'huile minimale Thermostat 650 À 2 000 tr/mn 124 kPa Au ralenti 41 kPa (6 psi) Modèles à refroidissement par eau de mer Réglage de l'avance au ralenti 71 °C (160 °F) 10° avant le point mort haut Ordre d’allumage 1-8-4-3-6-5-7-2 Capacité nominale minimale de batterie 375 ampères de démarrage à froid (CCA), 475 ampères de démarrage marin (MCA), 90 Ah Type de bougie Platine AC (AC 41-993) Écartement des électrodes de bougies 1,5 mm Caractéristiques des fluides Moteur IMPORTANT : Toutes les contenances indiquées sont approximatives. IMPORTANT : L'ajustement des niveaux d'huile en fonction de l'angle d'installation et des systèmes de refroidissement (conduites de l'échangeur de chaleur et des fluides) peut s'avérer nécessaire. Contenance Type de fluide 4,25 l Huile moteur semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W 20 l (21 US qt) Propylène glycol et eau purifiée Tous modèles Huile moteur (avec filtre)1. Système de refroidissement à l'eau de mer 2. Transmission Modèle 5000A 2,8 l (3 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 3,3 l (3.5 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 1,7 l (1.75 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 2,8 l (3 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll Embase à engrenages à distance 71C 1,7 l (1.75 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 72C En ligne 1,7 l (1.75 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 72C Démultiplication 1,7 l (1.75 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll Embase en V à distance 72C 1,7 l (1.75 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 72C Transmission en V 3,8 l (4.0 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 63A 4,0 l (4.25 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 63V 71C Démultiplication 4. Type de fluide 5000V 71C En ligne3. 1. 2. 3. Contenance 4,0 l (4.25 US qt) Liquide de transmission automatique Dexron lll 45C TowSport 1,8 l (60 oz) Liquide de transmission automatique Dexron lll 45C TowSport 1,8 l (60 oz) Liquide de transmission automatique Dexron lll 45C Transmission en V à commande à distance 1,9 l (64 oz) Liquide de transmission automatique Dexron lll 45C En ligne4. 1,9 l (66 oz) Liquide de transmission automatique Dexron lll Toujours utiliser la jauge d'huile pour déterminer la quantité exacte d'huile ou de fluide nécessaire. Les informations sur la capacité du système de refroidissement à l'eau de mer sont données pour l’hivernage seulement. Les applications avec embase en V Walter sont dotées de 2 points d'entretien pour fluides, la transmission et l'embase à boîtier d'engrenages. Voir le manuel du propriétaire Walter pour la contenance et les intervalles d'entretien. Consulter le manuel du propriétaire pour des informations relatives aux contenances en fluides des modèles à embase en V à distance. Page 38 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien Section 5 - Entretien Table des matières Responsabilités du propriétaire/opérateur........................ 40 Responsabilités du revendeur........................................... 40 Entretien............................................................................ 40 Suggestions d’entretien par le propriétaire....................... 40 Überprüfung...................................................................... 41 Calendrier d'entretien – Tow Sport 5.7 LHS...................... 41 Entretien de routine.................................................... 41 Entretien périodique................................................... 41 Huile moteur...................................................................... 42 Vérifications ............................................................... 42 Remplissage ............................................................. 42 Vidange de l'huile et remplacement du filtre ............. 43 Système de vidange facile de l'huile moteur ...... 43 Pompe de vidange d’huile moteur ..................... 44 Remplacement du filtre ...................................... 44 Liquide de transmission.................................................... 44 Vérification pendant que le moteur est chaud ........... 44 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Vérification pendant que le moteur est froid .............. 44 Remplacement .......................................................... 45 Nettoyage du pare‑étincelles............................................ 45 Soupape de recyclage des gaz de carter (RGC) ...... 45 Remplacement ................................................... 45 Remplacement du filtre à carburant à séparateur d’eau... 46 Graissage.......................................................................... 47 Câble d'accélérateur................................................... 47 Tringlerie de transmission.......................................... 47 Courroie d’entraînement serpentine.................................. 49 Vérifications ............................................................... 49 Repositionnement de la courroie et/ou réglage de la tension ....................................................................... 49 Nettoyage de l’ensemble de propulsion............................ 50 Tow Sports ................................................................ 50 Batterie.............................................................................. 52 5 Page 39 Section 5 - Entretien Responsabilités du propriétaire/opérateur Il incombe à l’opérateur d’effectuer toutes les vérifications de sécurité, de s’assurer que toutes les consignes concernant le graissage et l’entretien ont été suivies, et de ramener le produit à un revendeur agréé Mercury MerCruiser pour une inspection périodique. L’entretien normal et le remplacement des pièces usées dans le cadre d’une utilisation normale incombent au propriétaire/ opérateur et ne sont pas considérés comme des défauts de fabrication ou de matériel selon les termes de la garantie. La fréquence des travaux d’entretien dépend des habitudes individuelles de l’opérateur, ainsi que de l’usage qui est fait du bateau. Une maintenance et un entretien corrects de cet ensemble de propulsion garantiront des performances et une fiabilité optimales et limiteront au minimum les frais d'exploitation généraux. Consulter un revendeur agréé Mercury MerCruiser pour toute assistance en matière d’entretien. Responsabilités du revendeur Normalerweise gehören eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung zum Verantwortungsbereich des Händlers. Darunter fällt Folgendes: • Sicherstellen, dass das Boot korrekt ausgerüstet ist. • Vor Auslieferung sicherstellen, dass das Mercury MerCruiser Antriebssystem und andere Ausrüstungen ordnungsgemäß funktionieren. • Alle für eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen durchführen. • Den Kunden mit der Ausrüstung an Bord vertraut machen. • Den Betrieb des Antriebssystems und Boots erläutern und vorführen. • Dem Kunden eine Kopie der Checkliste der Inspektion vor der Auslieferung übergeben. • Le revendeur doit compléter l'intégralité de la fiche de garantie et l'envoyer immédiatement à l'usine au moment de la vente du produit neuf. Entretien ! AVERTISSEMENT L'exécution de travaux d'entretien ou de maintenance sans avoir préalablement débranché la batterie peut causer des dommages et des blessures graves, voire mortelles, par incendie, explosion, choc électrique ou démarrage accidentel du moteur. Toujours débrancher les câbles de batterie avant d'effectuer la maintenance, l'entretien, la pose ou la dépose d'un moteur ou des composants de l'embase. ! AVERTISSEMENT Des vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de causer des difficultés à respirer ou de prendre feu, résultant en un incendie ou une explosion. Ne jamais oublier de ventiler le compartiment moteur avant d’effectuer l’entretien de l’ensemble de propulsion. IMPORTANT : Voir le calendrier d'entretien pour obtenir une liste complète des travaux d'entretien à effectuer. Certaines opérations d'entretien ne doivent être effectuées que par un revendeur Mercury MerCruiser agréé. Avant d'entreprendre tout entretien ou toute réparation non traités dans ce manuel, il est recommandé au pilote de se procurer un manuel d'entretien et de le lire attentivement. REMARQUE : Les points d'entretien comportent différentes couleurs afin d'en faciliter l'identification. Codes de couleur des points d'entretien Jaune Huile moteur Noir Huile d'embase Marron Huile de direction assistée Bleu Nettoyage à l'eau brute Suggestions d’entretien par le propriétaire Les équipements de navigation maritime modernes, tels que cet ensemble de propulsion Mercury MerCruiser, sont des machines d'une haute technicité. Les systèmes d’allumage électronique et d’alimentation spéciale permettent de réaliser des économies importantes de carburant mais sont aussi plus complexes pour les mécaniciens non qualifiés. Voici quelques suggestions à l'attention des opérateurs amateurs de mécanique. • Ne pas entreprendre de réparation sans avoir lu au préalable les mises en garde et les avertissements, ainsi que les procédures requises. La sécurité de tous est primordiale. • Pour effectuer soi-même l'entretien du produit, il est recommandé de se procurer le manuel d'entretien correspondant au modèle considéré. Ce manuel décrit les procédures à suivre. Il est destiné aux personnes ayant reçu une formation en mécanique ; certaines procédures peuvent donc être incompréhensibles pour les mécaniciens non qualifiés. Ne pas essayer d'effectuer des réparations dont les procédures ne sont pas comprises. Page 40 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien • Certaines réparations nécessitent des outils et un équipement spéciaux. Ne pas tenter ces réparations sans disposer de ces outils et/ou équipement spéciaux. Le coût des dommages encourus peut être supérieur au coût de la réparation du produit par le revendeur. • De plus, en cas de démontage partiel d’un moteur ou d’un entraînement sans possibilité de le réparer, le mécanicien du revendeur devra remonter les éléments et effectuer un test afin de déterminer la nature du problème. Il est donc plus économique de l’apporter au revendeur dès que le problème survient. Éventuellement, un réglage très simple peut corriger le problème. • Ne pas téléphoner au revendeur, au bureau d’entretien ou à l’usine pour leur demander de diagnostiquer un problème ou d’indiquer la procédure de réparation. Ils ne sont pas en mesure de diagnostiquer un problème par téléphone. Le revendeur agréé se tient à la disposition du propriétaire pour effectuer l’entretien de l’ensemble de propulsion. Il dispose de mécaniciens qualifiés et formés en usine. Il est conseillé de confier les vérifications d’entretien régulier de l’ensemble de propulsion au revendeur. Lui faire préparer l’ensemble de propulsion pour l’hivernage dès l’automne et lui confier la remise en service avant la saison de navigation. Cette précaution permettra d’éviter que des problèmes éventuels ne se manifestent durant la période d’utilisation, de manière à profiter pleinement du bateau. Überprüfung Vérifier souvent et régulièrement l'état de l'ensemble de propulsion pour maintenir son niveau de performances optimal et remédier aux problèmes éventuels avant qu'ils ne se produisent. L'ensemble de propulsion doit être vérifié soigneusement dans son intégralité, y compris toutes les pièces accessibles du moteur. • Vérifier le serrage, l'état et la présence de toutes les pièces, tuyaux et colliers de serrage ; les resserrer ou les remplacer, le cas échéant. • Vérifier l’état des fils de bougies et des câbles électriques. • Retirer et examiner l'hélice. Si elle présente des entailles, des courbures ou des craquelures prononcées, consulter le revendeur agréé Mercury MerCruiser. • Réparer les entailles et les parties corrodées sur la surface externe de l'ensemble de propulsion. Contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser. Calendrier d'entretien – Tow Sport 5.7 LHS Entretien de routine REMARQUE : N'effectuer que les travaux d'entretien qui s'appliquent à l'ensemble de propulsion considéré. Entretien à effectuer Intervalle • Vérifier le niveau d'huile moteur. Cet intervalle peut être augmenté en fonction de l'expérience du pilote avec le moteur. • Vérifier le niveau d'huile de transmission. • En cas de navigation en eau salée, saumâtre ou polluée, rincer la section eau de mer du circuit de refroidissement après chaque utilisation. • Vérifier que les prises d’eau sont exemptes de débris ou d’organismes marins. • Examiner et nettoyer le filtre à eau de mer, le cas échéant. • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. • Vérifier le liquide de transmission. • Traiter la surface de l'ensemble de propulsion avec du produit anti-corrosion Corrosion Guard en cas d'utilisation en eau salée, saumâtre ou polluée. • Vérifier les branchements de la batterie et le niveau d'huile. • Vérifier que les jauges et les raccordements de câbles sont bien serrés. Nettoyer les jauges. Pour la navigation en eau salée, réduire cet intervalle à toutes les 25 heures ou tous les 30 jours, à la première échéance. Au début de chaque journée À la fin de chaque journée Une fois par semaine Tous les deux mois ou toutes les 50 heures Entretien périodique REMARQUE : N'effectuer que les travaux d'entretien qui s'appliquent à l'ensemble de propulsion considéré. Entretien à effectuer Intervalle Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre. Après la période de rodage initiale de 20 heures Toutes les 100 heures ou tous les ans (à la première échéance) 90-8M0102682 fra • Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre. • Vidanger l'huile de transmission et remplacer le filtre. La vidange de l'huile de transmission et le remplacement du filtre constituent pour ZF Marine une condition du maintien de la garantie. • Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion. • Vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre. • Vidanger l'huile de transmission (modèles à transmission). • Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. • Nettoyer le pare-étincelles, le silencieux IAC (régulation de l'air de ralenti) (moteurs MPI) et les tuyaux d’aération du carter moteur. Inspecter la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC), selon modèle. • Inspecter l’état et la tension des courroies. DÉCEMBRE 2014 Page 41 Section 5 - Entretien Intervalle Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans (à la première échéance) Entretien à effectuer • Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer au couple spécifié, si nécessaire. • Contrôler le système électrique afin de s'assurer qu’aucune fixation n’est desserrée, endommagée ou corrodée. • Inspecter l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor, selon modèle. Remplacer si nécessaire. • Vérifier que les brides des tuyaux des systèmes de refroidissement et d’échappement sont serrées. Examiner les deux systèmes afin de s'assurer de l’absence de dommages ou de fuites. • Démonter et inspecter la pompe d’eau de mer et remplacer les pièces usées. • Inspecter les composants du système d’échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets d'échappement (soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants. Huile moteur AVIS Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence. Vérifications 1. Arrêter le moteur. Laisser l’huile s’écouler dans le carter d'huile pendant environ cinq minutes. Le bateau doit être au repos dans l’eau. 2. Retirer la jauge d’huile. L’essuyer et la replonger dans le tube. Attendre 60 secondes pour permettre à l'air piégé de s'échapper. REMARQUE : Vérifier que les repères d'indication de niveau d'huile de la jauge sont orientés vers l'arrière du moteur (extrémité volant moteur). a - Tube de la jauge d’huile a 29001 3. Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau d'huile doit se trouver entre la plage FULL (Plein) ou OK et ADD (Ajouter). Réinsérer la jauge d’huile dans son tube. Remplissage IMPORTANT : Ne pas verser une quantité excessive d'huile dans le moteur. IMPORTANT : Toujours utiliser la jauge d'huile pour déterminer la quantité exacte d'huile ou de fluide nécessaire. Page 42 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien 1. Retirer le bouchon de remplissage d'huile. a - Bouchon de remplissage d’huile a 6077 2. Faire l'appoint d'huile moteur afin d'amener le niveau à la hauteur du repère de plage FULL (Plein) ou OK de la jauge d'huile, sans toutefois le dépasser. Vérifier le niveau d’huile. 3. Remettre le bouchon de remplissage en place. Modèles Huile moteur (avec filtre) Contenance Type d'huile 4,25 l (4.5 US qt) Huile moteur semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W Vidange de l'huile et remplacement du filtre Voir Calendrier d'entretien pour l'intervalle de vidange. L'huile moteur doit être vidangée avant l'entreposage du bateau. IMPORTANT : Vidanger l’huile lorsque le moteur est chaud après avoir tourné. L’huile chaude circule mieux et évacue davantage d’impuretés. N'utiliser que l'huile moteur recommandée (voir Caractéristiques). Système de vidange facile de l'huile moteur REMARQUE : Le bateau doit être hors de l'eau lors de cette procédure. 1. Desserrer le filtre à huile afin d’aérer le système. 2. Retirer le bouchon de vidange de fond de cale. 3. Extraire l’attache par l’orifice de vidange de fond de cale. f a c b d e 7284 abcdef- Bouchon de vidange de fond de cale Attache Clip Bouchon du tuyau de vidange d'huile Tuyau de vidange d'huile Bride de vidange de fond de cale 4. Placer le tuyau de vidange dans un récipient adapté. 5. Retirer le bouchon de vidange du tuyau de vidange d'huile. 6. Une fois la vidange d'huile terminée, remettre le bouchon de vidange en place dans le tuyau de vidange d'huile. 7. Pousser le tuyau par l’orifice de vidange de fond de cale et mettre le bouchon en place. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 43 Section 5 - Entretien Pompe de vidange d’huile moteur 1. Desserrer le filtre à huile afin d’aérer le système. 2. Retirer la jauge d’huile. 3. Installer la pompe à huile sur le tube de la jauge d'huile. a - Pompe à huile type b - Tube de la jauge d’huile c - Tuyau de vidange d'huile a c b mc70571-1 4. Insérer l'extrémité du tuyau de la pompe à huile du carter moteur dans un récipient approprié. Pomper l'huile jusqu'à ce que le carter moteur soit vide. 5. Retirer la pompe. 6. Mettre la jauge d'huile en place. Remplacement du filtre 1. Retirer le filtre à huile et le mettre au rebut. 2. Appliquer de l'huile moteur sur la bague d'étanchéité du filtre neuf et installer le filtre. 3. Serrer fermement le filtre à huile en suivant les instructions du fabricant de filtres. Ne pas serrer de manière excessive. 4. Retirer le bouchon de remplissage d'huile. IMPORTANT : Toujours utiliser la jauge d’huile pour déterminer exactement la quantité d’huile nécessaire. 5. Faire l'appoint d'huile moteur pour amener le niveau au bas de la plage OK de la jauge d'huile. 6. Le bateau au repos sur l'eau, vérifier le niveau d'huile. Faire l'appoint d'huile selon le besoin afin d'amener le niveau d'huile jusqu'à la plage FULL (Plein) ou OK, sans toutefois la dépasser. REMARQUE : L'ajout de 0,95 l (1 US qt) d'huile moteur fait passer le niveau du repère ADD (Ajouter) à la limite supérieure de la plage OK. Modèles Huile moteur (avec filtre) Contenance Type d'huile 4,25 l (4.5 US qt) Huile moteur semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W 7. Mettre le moteur en marche. Faire tourner le moteur pendant trois minutes et vérifier l'étanchéité. Arrêter le moteur. Laisser l’huile s’écouler dans le carter d'huile pendant environ cinq minutes. Le bateau doit être au repos dans l’eau. 8. Vérifier le niveau d’huile. Liquide de transmission Vérification pendant que le moteur est chaud 1. Transmissions Velvet Drive – Arrêter le moteur et vérifier immédiatement le niveau de fluide en tournant la poignée en T dans le sens antihoraire afin de retirer la jauge. Le fluide doit atteindre le repère « Full » (Plein). S’il est trop bas, ajouter la quantité de fluide nécessaire par le tube de la jauge d'huile situé sur les transmissions. 2. Transmissions ZF – Arrêter le moteur et retirer la jauge d'huile pour vérifier le niveau. Si le fluide n’atteint pas la ligne supérieure (plein), ajouter la quantité nécessaire par l’orifice de la jauge d'huile. Ne pas remplir de façon excessive. Remettre la jauge d'huile et son bouchon bien en place. 3. Transmission en V Walter – Arrêter le moteur et retirer la jauge d'huile pour vérifier le niveau. Si le fluide n’atteint pas la ligne supérieure (plein), ajouter la quantité nécessaire par le coude du reniflard. Ne pas remplir de façon excessive. Remettre la jauge d'huile et son bouchon bien en place. Vérification pendant que le moteur est froid REMARQUE : Vérification à froid du niveau de fluide : Pour faciliter la vérification, un repère de niveau à froid peut être indiqué ou gravé sur la jauge d'huile. 1. Procéder de la même manière que pour une vérification à chaud, puis laisser reposer le bateau jusqu’au lendemain matin. IMPORTANT : Veiller à enfoncer la jauge d'huile à fond dans le tube lors de la vérification du niveau du liquide. 2. Retirer la jauge d'huile, l'essuyer, puis l'introduire de nouveau dans le tube. 3. Retirer la jauge d'huile, vérifier le niveau d’huile, puis indiquer le niveau à froid. 4. Réintroduire la jauge et resserrer à fond la poignée en T. Ne pas serrer de manière excessive. Page 44 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien Remplacement Contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser. Nettoyage du pare-étincelles ! AVERTISSEMENT Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de source d'étincelles ou de flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de carburant. 1. Débrancher et retirer le tuyau de ventilation de carter moteur du raccord situé sur le pare-étincelles et le cacheculbuteurs. 2. Retirer le pare-étincelles. a b e d abcde- Écrou de blocage Rondelle d'étanchéité Carburateur type Tuyau de ventilation du carter-moteur Pare-étincelles c 16330 3. Nettoyer le pare-étincelles avec de l'eau chaude et un détergent doux. 4. Inspecter le pare-étincelles pour détecter la présence éventuelle de trous, de fissures ou d'autres signes de détérioration. Remplacer si nécessaire. 5. Laisser le pare-étincelles sécher complètement avant de l'utiliser. 6. Nettoyer le tuyau de ventilation du carter moteur avec de l'eau chaude et un détergent doux. Le sécher à l’air comprimé ou le laisser sécher complètement à l’air libre. 7. Inspecter le tuyau de ventilation du carter moteur pour détecter la présence éventuelle de fissures ou d'autres signes de détérioration. Le remplacer si nécessaire. 8. Installer le pare-flammes, la rondelle d'étanchéité et l'écrou de blocage. Serrer fermement. 9. Brancher le tuyau de ventilation du carter moteur au raccord situé sur le pare-étincelles et le cache-culbuteurs. Soupape de recyclage des gaz de carter (RGC) Remplacement IMPORTANT : Utiliser uniquement des pièces de rechange Mercury MerCruiser pour assurer une conformité aux normes de contrôle des émissions. REMARQUE : Sur les modèles V6, la soupape RGC ne peut pas faire l'objet d'un entretien car elle constitue un composant interne du cache-culbuteurs. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 45 Section 5 - Entretien 1. Retirer la soupape RGC du cache-culbuteurs bâbord. a - Soupape RGC b - Tuyau b a mc71925-1 2. Débrancher la soupape RGC du tuyau et la mettre au rebut. 3. Placer une soupape RGC neuve dans le cache-culbuteurs puis rebrancher le tuyau. 4. S’assurer que la soupape RGC repose fermement dans le cache-culbuteurs. Remplacement du filtre à carburant à séparateur d’eau ! AVERTISSEMENT Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de source d'étincelles ou de flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de carburant. 1. 2. 3. 4. 5. Laisser le moteur refroidir. REMARQUE : Mercury MerCruiser recommande de ne pas retirer le filtre tant que le moteur n'a pas été arrêté pendant au moins 12 heures. Fermer le robinet d'alimentation en carburant, selon modèle. Envelopper le filtre à carburant à séparateur d'eau d'un chiffon pour récupérer tout déversement ou pulvérisation de carburant. Retirer et mettre au rebut le filtre à carburant à séparateur d'eau et l'anneau d'étanchéité du support de montage. Appliquer de l'huile moteur sur l'anneau d'étanchéité du filtre neuf. Description N° de réf. du tube Mélange synthétique d'huile moteur MerCruiser SAE25W-40 6. Emplacement N° de pièce Bague d’étanchéité du filtre 92-883725K01 Visser le filtre sur son support et le serrer fermement à la main. Ne pas utiliser de clé à filtre. a b a - Base de filtre à carburant b - Anneau d'étanchéité c - Filtre à carburant c 6527 7. Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant, selon modèle. 8. Alimenter le moteur en eau de refroidissement. 9. Mettre le moteur en marche. Vérifier qu'aucune fuite d'essence n'est présente autour du filtre à carburant. En cas de fuite, arrêter immédiatement le moteur. Vérifier à nouveau que le filtre est correctement installé, nettoyer les éventuelles éclaboussures de carburant et aérer convenablement le compartiment moteur. Si la fuite persiste, arrêter immédiatement le moteur et contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser. Page 46 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien Graissage Câble d'accélérateur 1. Graisser les points d’articulation ainsi que les surfaces de contact du guide. b a - Points d'articulation b - Surfaces de contact du guide a 6208 N° de réf. du tube Description Mélange synthétique d'huile moteur MerCruiser SAE25W-40 Emplacement N° de pièce Points d'articulation du câble d'accélérateur et surfaces de contact du guide 92-883725K01 Tringlerie de transmission IMPORTANT : La bille de verrouillage doit être centrée dans le trou de cliquet de chaque position F-N-R (marche avantpoint mort-marche arrière). 1. Graisser la bille de verrouillage et les trous du levier d'inversion de marche. Transmission en ligne a - Bille de verrouillage et orifices a N° de réf. du tube 5934 Description Mélange synthétique d'huile moteur MerCruiser SAE25W-40 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Emplacement N° de pièce Bille de verrouillage et trous du levier d'inversion de marche 92-883725K01 Page 47 Section 5 - Entretien 2. Lubrifier les points d'articulation du câble d'inversion de marche. a - Points d'articulation a a N° de réf. du tube 5935 Description Mélange synthétique d'huile moteur MerCruiser SAE25W-40 3. Emplacement N° de pièce Points d'articulation du câble d'inversion de marche 92-883725K01 Graisser la bille de verrouillage et les orifices du levier d'inversion de marche. OUT PUT FLA ROTATI ON USE L. H. PROP E a - Emplacements des billes de verrouillage a a 6219 N° de pièce du tube 95 Page 48 Description 2-4-C au PTFE Emplacement N° de pièce Bille de verrouillage et orifices 92-802859Q 1 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien Courroie d’entraînement serpentine ! AVERTISSEMENT L'inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures graves, voire mortelles. Arrêter le moteur et retirer la clé de contact avant de régler la tension ou d'inspecter les courroies. a abcde- b e c Poulie folle Poulie de la pompe de circulation Poulie du vilebrequin Poulie de l'alternateur Poulie de la pompe à eau de mer d 6089 Vérifications Vérifier la tension de la courroie d’entraînement et déterminer si elle présente les défauts suivants : • Usure excessive • Craquelures • REMARQUE : La présence de petites craquelures perpendiculaires à la courroie (dans le sens de sa largeur) est acceptable, Par contre, les fissures longitudinales (dans le sens de la longueur de la courroie) rejoignant les craquelures transversales NE le sont PAS. Effilochage Surfaces lustrées Tension correcte – 13 mm de fléchissement, par pression modérée du pouce sur la courroie, à l’endroit où la distance est la plus longue entre deux poulies. • • mc75130-1 Repositionnement de la courroie et/ou réglage de la tension IMPORTANT : En cas de réutilisation de la courroie, celle-ci doit être installée dans le même sens de rotation que précédemment. REMARQUE : Le fléchissement de la courroie doit être mesuré à l’endroit où la distance entre deux poulies est la plus importante. 1. Desserrer l'écrou de blocage de 16 mm situé sur le goujon de réglage. 2. Faire tourner le goujon de réglage et desserrer la courroie. 3. Si une nouvelle courroie d'entraînement serpentine est nécessaire, retirer l'ancienne et en installer une neuve sur les poulies. 4. Placer une clé sur l'écrou de blocage de 16 mm du goujon de réglage. 5. Utiliser une douille de 8 mm et serrer en réglant le goujon afin d'ajuster le fléchissement de la courroie. 6. Vérifier le fléchissement au moyen de l’une des deux méthodes ci-dessous. a. Exercer une pression modérée avec le pouce sur la plus grande longueur de la courroie. Le fléchissement correct est de 13 mm . 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 49 Section 5 - Entretien Fixer la jauge de tension de courroie sur la courroie. La jauge comporte plusieurs plages selon l'état de la courroie. a - Jauge de tension de courroie b - Courroie serpentine N NT TE PA 918 2.83 DE R GUI COLO for b E W TO N E b. NEWTONE a 14980 7. Tout en maintenant le goujon de réglage à la tension de courroie correcte, serrer l'écrou de blocage de 16 mm . a - 8 mm goujon de réglage b - 16 mm écrou de blocage b a 6119 8. Faire tourner le moteur pendant une brève période, puis vérifier à nouveau le réglage de la courroie. Nettoyage de l’ensemble de propulsion Tow Sports 1. Pour le nettoyage du moteur lorsque le bateau est à l'eau : fermer la soupape de prise d’eau (selon modèle) ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée d'eau. a. Modèles avec transmissions en V Walter : Débrancher le tuyau d’arrivée d’eau du raccord de transmission. Brancher le tuyau d’eau à la source d’alimentation à l’aide d’un connecteur approprié. Passer à l'étape 3. 6091 Page 50 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 5 - Entretien b. Tous les autres modèles : Brancher le tuyau de nettoyage entre la source d’alimentation en eau et le tuyau d’arrivée d’eau (supérieur) de la pompe de prise d’eau de mer en utilisant le connecteur approprié. Passer à l'étape 3. 6092 ! AVERTISSEMENT Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le bateau hors de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au point mort et engager le coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une cale de bois entre la pale d'hélice et la plaque anti-ventilation. 2. Pour nettoyer le moteur lorsque le bateau est mis à sec, retirer l’hélice. Se reporter aux instructions du constructeur du bateau. a. Modèles avec transmissions en V Walter : Débrancher le tuyau d’arrivée d’eau du raccord de transmission. Brancher le tuyau de nettoyage à l’aide d’un connecteur approprié. Passer à l'étape 3. 6091 b. Tous les autres modèles : Brancher le tuyau de nettoyage entre la source d’alimentation et le tuyau d’arrivée d’eau (supérieur) de la pompe de prise d’eau de mer en utilisant le connecteur approprié. Passer à l'étape 3. 6092 3. Ouvrir complètement la source d’alimentation en eau. 4. Mettre la commande à distance au point mort, en position de ralenti, et faire démarrer le moteur. Faire tourner le moteur au ralenti, au point mort, pendant 10 minutes environ ou jusqu’à ce que l’eau rejetée soit limpide. 5. Arrêter le moteur. 6. Retirer le connecteur de rinçage de l'arrivée d'eau. 7. Rebrancher le tuyau d’arrivée d’eau. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 51 Section 5 - Entretien 8. Resserrer fermement le collier de serrage du tuyau. 9. Le brancher sur un autre moteur, le cas échéant, et recommencer l'opération. 10. Fermer l'alimentation en eau. 11. Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon modèle, ou déboucher et reconnecter le tuyau d'entrée d'eau avant de faire fonctionner le moteur. REMARQUE : Si le bateau reste à quai, la soupape de prise d'eau à la mer doit être maintenue fermée jusqu'à la prochaine utilisation. Si le bateau est mis à sec, ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer. 12. Remettre l’hélice en place si elle a été retirée. Consulter les instructions du constructeur du bateau. Batterie Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces renseignements ne sont pas disponibles, respecter les précautions suivantes lors de la manipulation d’une batterie. ! AVERTISSEMENT La recharge d'un batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants et d'une batterie de renfort pour mettre le moteur en marche peut provoquer des blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion. Retirer la batterie du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute étincelle ou flamme. ! AVERTISSEMENT Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s'enflammer et exploser, en répandant de l'acide sulfurique qui peut provoquer de graves brûlures. Aérer la zone autour de la batterie et porter des équipements de protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries. Page 52 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 6 - Entreposage Section 6 - Entreposage Table des matières Entreposage prolongé ou hivernage................................. 54 Préparation à l'entreposage de l’ensemble de propulsion – Modèles à carburateur........................... 54 Préparation du moteur et du circuit de carburant ........................................................................... 54 Vidange du circuit de refroidissement à l'eau de mer....... 55 Vidange du circuit d'eau de mer................................. 55 Identification du système de vidange......................... 56 Système de vidange à point unique et commande pneumatique ...................................................... 56 Système de vidange manuel à point unique ...... 56 Système de vidange manuel à 3 points ............. 57 Système de vidange multipoint (MPD) ............... 57 Identification du système de vidange......................... 58 Système de vidange multipoint (MPD) ............... 58 Système de vidange multipoint (MPD)....................... 58 Bateau hors de l'eau .......................................... 58 Bateau à l'eau .................................................... 60 Remisage de la batterie.................................................... 61 Remise en service de l’ensemble de propulsion............... 61 Soupape de prise d'eau à la mer...................................... 62 6 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 53 Section 6 - Entreposage Entreposage prolongé ou hivernage IMPORTANT : Mercury MerCruiser recommande vivement de confier l'exécution de cet entretien à un revendeur agréé Mercury MerCruiser. Les dommages provoqués par le gel NE SONT PAS couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser. AVIS L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement. Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et bouché. REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler au pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer avant de démarrer le moteur. IMPORTANT : Mercury MerCruiser requiert l'emploi d'un antigel au propylène glycol, mélangé selon les instructions du fabricant, dans la section eau de mer du système de refroidissement par temps de gel ou pour de longues périodes d'entreposage. S’assurer que l'antigel au propylène glycol contient un antirouille et que son utilisation dans les moteurs marins est recommandée. Veiller à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol. Préparation à l'entreposage de l’ensemble de propulsion – Modèles à carburateur Préparation du moteur et du circuit de carburant ! AVERTISSEMENT Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de source d'étincelles ou de flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de carburant. ! AVERTISSEMENT Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le compartiment moteur avant d’effectuer l’entretien de l’ensemble de propulsion. 1. Vérifier la concentration d'antigel, le cas échéant. Voir la section Caractéristiques . 2. Avant d'ajouter du stabilisateur de carburant Mercury Quickstor au carburant présent dans le réservoir, déterminer le type de carburant présent dans les réservoirs de carburant et effectuer les opérations suivantes : a. Bateaux utilisant du carburant sans alcool – remplir les réservoirs de carburant d’essence sans alcool fraîche et d’une quantité suffisante de stabilisateur de carburant Mercury Quickstor pour traiter l'essence. Suivre les instructions figurant sur le bidon. b. Bateaux utilisant du carburant contenant de l'alcool – vidanger au maximum les réservoirs de carburant et ajouter une quantité suffisante de stabilisateur de carburant Mercury Quickstor pour traiter l'essence restante. Suivre les instructions figurant sur le bidon. 3. Retirer la boulonnerie fixant le pare-étincelles. Ne pas retirer le pare-étincelle avant que le moteur n'ait démarré afin d'éviter d'être exposé aux retours de flamme. 4. Rincer le système de refroidissement. Voir la section Entretien . 5. Alimenter le moteur en eau de refroidissement. Voir la section Entretien . 6. Mettre le moteur en marche. 7. Faire tourner le moteur à 1 300 tr/mn pendant cinq minutes. Cette durée est généralement suffisante pour permettre au moteur d'atteindre une température normale de fonctionnement et à l'essence traitée de circuler dans le circuit de carburant. 8. Fermer le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle, ou déconnecter et boucher le tuyau du réservoir de carburant du bateau. 9. Alors que le moteur tourne à 1 300 tr/min, brumiser le système d'induction et les chambres de combustion en pulvérisant environ 227 g (8 oz) de produit antirouille pour entreposage Mercury/Quicksilver dans les alésages de carburateur. 10. Vaporiser rapidement les 57 g (2 oz) de produit antirouille pour entreposage Mercury/Quicksilver restants dans le carburateur, au moment où le moteur commence à caler par manque de carburant. Laisser le moteur s’arrêter. Couper l'allumage. Page 54 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 6 - Entreposage N° de pièce du tube 119 Description Emplacement N° de pièce Produit antirouille pour entreposage Carburateur 92-858081Q03 11. Installer le pare-étincelles. 12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile. 13. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau, le cas échéant. 14. Connecter le tuyau de carburant, s'il a été débranché, et ouvrir le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle. 15. Vidanger le système de refroidissement à l'eau de mer du moteur. Voir Vidange du système d'eau de mer. AVIS L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement. Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et bouché. 16. Remplir le circuit de refroidissement à l'eau de mer avec du propylène glycol mélangé selon les recommandations du fabricant en fonction de la température la plus basse à laquelle le moteur risque d'être exposé lors d'un entreposage prolongé ou par temps de gel. Cela permet aussi d'empêcher la formation de rouille exfoliante dans les passages du circuit de refroidissement. 17. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant. Vidange du circuit de refroidissement à l'eau de mer Vidange du circuit d'eau de mer ! ATTENTION De l'eau peut pénétrer dans la cale, endommager le moteur, voire causer le naufrage du bateau, lorsque le système de vidange est ouvert. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le tuyau d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire tourner le moteur si le système de vidange est ouvert. IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de refroidissement. L’ensemble de propulsion est équipé d’un système de vidange. Voir la rubrique Identification du système de vidange pour déterminer quelles instructions s'appliquent à l'ensemble de propulsion. IMPORTANT : Le moteur ne doit en aucun cas être utilisé pendant cette opération. IMPORTANT : Mercury MerCruiser requiert l'emploi d'un antigel au propylène glycol, mélangé selon les instructions du fabricant, dans la section eau de mer du système de refroidissement par temps de gel ou pour de longues périodes d'entreposage. S’assurer que cet antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est recommandé pour les moteurs marins. Veiller à bien suivre les recommandations de son fabricant de propylène glycol. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 55 Section 6 - Entreposage Identification du système de vidange Système de vidange à point unique et commande pneumatique a c b c a b d d 6124 6125 Modèles à circuit fermé de refroidissement a - Emplacement du bouchon de vidange bleu b - Pompe à air bleue c - Collecteur d’air d - Indicateurs verts a b c Modèles à refroidissement par eau de mer MODELES BLACK SCORPION a - Pompe à air bleue b - Collecteur d’air c - Indicateurs verts d - Emplacements des bouchons de vidange bleus d d 21125 Système de vidange manuel à point unique b a b 6128 a - Poignée bleue b - Emplacement du bouchon de vidange bleu Page 56 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 6 - Entreposage Système de vidange manuel à 3 points a - Bouchon de vidange bleu a a 6126 Système de vidange multipoint (MPD) a - Côté du bloc-cylindres b - Fond des collecteurs d’échappement b b a M110050 93235672 10226 a 6129 b a 6130 a - Tuyau de la pompe de circulation de l'eau b - Refroidisseur de carburant au boîtier du thermostat a - Soupape de retenue (selon modèle) a 6131 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 57 Section 6 - Entreposage Identification du système de vidange Système de vidange multipoint (MPD) a - Côté du bloc-cylindres b - Fond des collecteurs d’échappement b b a M110050 93235672 10226 a 6129 b a 6130 a - Tuyau de la pompe de circulation de l'eau b - Refroidisseur de carburant vers boîtier du thermostat a - Soupape de retenue (selon modèle) a 6131 Système de vidange multipoint (MPD) Bateau hors de l'eau 1. Placer le bateau sur une surface plane pour assurer une vidange complète du système. 2. Retirer les bouchons de vidange bleus des emplacements suivants. Si nécessaire, nettoyer les orifices de vidange à l'aide d'un fil de fer rigide. Continuer ainsi jusqu'à ce que le système tout entier soit vidangé. a. Page 58 Côtés bâbord et tribord du bloc-cylindres 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 6 - Entreposage b. Fond des collecteurs d’échappement a - Bouchon de vidange de bloc-cylindres b - Bouchon de vidange du collecteur d'échap‐ pement b b a M110050 93235672 10226 a 6129 c. Tuyau de la pompe de circulation de l'eau a - Bouchon de vidange a 6143 d. Tuyau reliant le refroidisseur de carburant au boîtier du thermostat a - Bouchon de vidange a 6144 e. Soupape de retenue a - Bouchon de vidange (selon modèle) a 6131 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 59 Section 6 - Entreposage 3. Sur les modèles équipés d’une pompe de captage d’eau de mer, retirer les deux bouchons de vidange bleus. Si la pompe de captage d’eau de mer n’est pas équipée de bouchons de vidange bleus ou s'ils ne sont pas accessibles, desserrer les colliers et retirer les deux tuyaux. a 6145 b a - Colliers de serrage b - Bouchons de vidange bleus 4. Faire tourner le moteur légèrement avec le démarreur pour purger toute l'eau restant dans la pompe de captage d'eau de mer. Ne pas laisser le moteur démarrer. 5. Une fois le système de refroidissement entièrement vidangé, remettre les bouchons en place, reconnecter les tuyaux et serrer fermement les colliers. Bateau à l'eau 1. Fermer la soupape de prise d'eau à la mer (selon modèle) ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée d'eau. 2. Retirer les bouchons de vidange bleus des emplacements suivants. Si nécessaire, nettoyer les orifices de vidange à l'aide d'un fil de fer rigide. Continuer ainsi jusqu'à ce que le système tout entier soit vidangé. a. Côtés bâbord et tribord du bloc-cylindres b. Fond des collecteurs d’échappement a - Bouchon de vidange de bloc-cylindres b - Bouchon de vidange du collecteur d'échap‐ pement b b a M110050 93235672 10226 a 6129 c. Tuyau de la pompe de circulation de l'eau a - Bouchon de vidange a 6143 Page 60 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 6 - Entreposage d. Tuyau reliant le refroidisseur de carburant au boîtier du thermostat a - Bouchon de vidange a 6144 e. Soupape de retenue a - Bouchon de vidange (selon modèle) a 6131 3. Sur les modèles équipés d’une pompe de captage d’eau de mer, retirer les deux bouchons de vidange bleus. Si la pompe de captage d’eau de mer n’est pas équipée de bouchons de vidange bleus ou s'ils ne sont pas accessibles, desserrer les colliers et retirer les deux tuyaux. a 6145 b a - Colliers de serrage b - Bouchons de vidange bleus 4. 5. 6. Faire tourner le moteur légèrement avec le démarreur pour purger toute l'eau restant dans la pompe de captage d'eau de mer. Ne pas laisser le moteur démarrer. Avant de mettre le bateau à l’eau ou de démarrer le moteur, fermer le système de vidange en remettant en place les bouchons bleus. Ouvrir la soupape de prise d'eau, selon modèle, ou débrancher et reconnecter le tuyau d'entrée d'eau avant de faire fonctionner le moteur. Remisage de la batterie À chaque remisage prolongé de la batterie, s'assurer que les éléments sont bien remplis et que la batterie est chargée à bloc et en bon état de fonctionnement. Veiller à la propreté et à l'absence de toute fuite de la batterie. Suivre les instructions du fabricant de batteries pour l’hivernage. Remise en service de l’ensemble de propulsion 1. Vérifier que tous les tuyaux du système de refroidissement sont correctement connectés et que les colliers sont bien serrés. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 61 Section 6 - Entreposage ! ATTENTION Le débranchement ou le branchement des câbles de batterie dans l'ordre incorrect peut causer des blessures graves, consécutives à un choc électrique, ou endommager le système électrique. Toujours débrancher le câble de batterie négatif (-) en premier et le brancher en dernier. 2. Installer une batterie complètement chargée. Nettoyer les colliers-raccords et les bornes de la batterie et rebrancher les câbles. S'assurer que chaque collier-raccord est bien serré. 3. Enduire les raccordements des bornes d'un agent anticorrosion pour bornes de batterie. 4. Effectuer tous les contrôles de la colonne Avant le démarrage du Tableau de fonctionnement. AVIS Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arrivées d'eau pendant le fonctionnement. 5. Démarrer le moteur et observer attentivement les instruments pour vérifier que tous les systèmes fonctionnent correctement. 6. Vérifier soigneusement que le moteur ne présente aucune fuite de carburant, d’huile ou de gaz d’échappement. 7. Vérifier le fonctionnement correct du système de direction et des commandes d'inversion de marche et d'accélérateur. Soupape de prise d'eau à la mer Les normes de l'ABYC et d'autres normes/règlements sectoriels requièrent l'utilisation d'une soupape de prise d'eau à mer sur certaines applications afin de bloquer l'entrée d'eau en cas de fuite du système de refroidissement. Se reporter aux normes et règlements applicables pour les exigences spécifiques. La soupape de prise d'eau à la mer permet aussi de verrouiller l'arrivée d'eau pour l'entretien du moteur. La soupape de prise d'eau à la mer doit offrir une restriction minimale au débit d'eau (voir les Caractéristiques). Une soupape à bille ou un robinet-vanne sont recommandés. Le recours à une soupape à bille est très répandu ; la soupape est généralement équipée d'une poignée-levier décrivant un arc de 90°. Cette conception permet de déterminer aisément si la soupape est ouverte ou fermée. Les normes/exigences sectorielles requièrent généralement que la soupape de prise d'eau à la mer soit fixée sur la coque, au niveau de la prise d'eau à la mer. L'emplacement de la soupape de prise d'eau à la mer doit être d'un accès facile, permettant une utilisation rapide. 7532 Page 62 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 7 - Dépannage Section 7 - Dépannage Table des matières Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement .......................................................................................... 64 Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement........ 64 Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flammes........................................................... 64 Rendement médiocre........................................................ 64 Surchauffe du moteur........................................................ 64 Température du moteur trop basse................................... 65 Faible pression d’huile moteur.......................................... 65 La batterie ne se recharge pas......................................... 65 La commande à distance est difficile à déplacer, présente un jeu excessif ou émet des bruits inhabituels.................. 65 Le volant de direction a des secousses ou tourne difficilement....................................................................... 65 7 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 63 Section 7 - Dépannage Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement Cause possible Solution L'interrupteur de la batterie est sur « OFF » (Arrêt). Mettre l'interrupteur sur « ON » (Marche). La commande à distance n’est pas au point mort. Mettre le levier de commande au point mort. Coupe-circuit déclenché ou fusible grillé. Vérifier et réarmer le coupe-circuit ou remplacer le fusible. Connexions électriques desserrées ou encrassées ou câblage endommagé. Vérifier toutes les connexions électriques et les fils (les câbles de batterie en particulier). Nettoyer et serrer les connexions défectueuses. Batterie défectueuse ou basse tension de la batterie. Tester la batterie et la charger si nécessaire ; la remplacer si elle est défectueuse. Coupe-circuit d'urgence activé. Vérifier le coupe-circuit d'urgence. Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Cause possible Solution Coupe-circuit d'urgence activé. Vérifier le coupe-circuit d'urgence. La procédure de démarrage n'a pas été respectée. Lire la procédure de démarrage. Alimentation insuffisante en carburant. Remplir le réservoir de carburant ou ouvrir le robinet. Moteur noyé. Mettre le contacteur d'allumage sur OFF (Arrêt) et attendre 5 minutes. Pousser le bouton spécial d'accélération, pousser le levier d'accélérateur/de commande à 1/4 de sa course maximale et essayer de redémarrer. Composant du système d’allumage défectueux. Effectuer l’entretien du système d’allumage. Filtre à carburant bouché. Remplacer le filtre à carburant. Carburant éventé ou contaminé. Vidanger le réservoir de carburant. Le remplir avec du carburant frais. Tuyauterie de carburant ou tuyauterie d’évent du réservoir coudée ou obstruée. Remplacer les tuyauteries coudées ou expulser l’obstruction à l’air comprimé. Branchements défectueux. Vérifier les branchements. Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flammes Solution Cause possible Filtre à carburant bouché. Remplacer le filtre. Carburant éventé ou contaminé. Vidanger le réservoir de carburant. Le remplir avec du carburant frais. Pincement ou obstruction de la tuyauterie de carburant ou de la conduite d'évent du réservoir de carburant. Remplacer les tuyauteries coudées ou expulser l’obstruction à l’air comprimé. Pare-étincelles encrassé. Nettoyer le pare-étincelles. Composant du système d’allumage défectueux. Effectuer l’entretien du système d’allumage. Rendement médiocre Solution Cause possible Le papillon n'est pas complètement ouvert. Vérifier que le câble d'accélérateur et les tringleries du papillon fonctionnent correctement. Hélice endommagée ou inadaptée. Remplacer l’hélice. Excès d’eau de cale. Vidanger et vérifier la cause d'entrée d’eau. Surcharge du bateau ou charge mal répartie. Réduire la charge ou la répartir plus uniformément. Pare-étincelles encrassé. Nettoyer le pare-étincelles. Carène du bateau encrassée ou endommagée. Nettoyer ou remplacer selon le besoin. Problème d’allumage. Voir Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flamme. Surchauffe du moteur. Voir la rubrique Surchauffe du moteur. Mélange trop riche. Faire effectuer les vérifications et les réparations par un revendeur Mercury MerCruiser agréé. Surchauffe du moteur Solution Cause possible Arrivée d’eau ou soupape de prise d’eau à la mer fermée. L’ouvrir. Courroie d'entraînement détendue ou en mauvais état. Remplacer ou régler la courroie. Prises d'eau de mer ou filtre à eau de mer obstrués. Éliminer l'obstruction. Thermostat défectueux. Remplacer. Bas niveau du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement en circuit fermé (selon modèle). Vérifier la cause du faible niveau de liquide de refroidissement et y remédier. Remplir le système avec du liquide de refroidissement correct. Page 64 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 7 - Dépannage Cause possible Solution L'échangeur de chaleur ou le refroidisseur de liquide est obstrué par des corps étrangers. Nettoyer l'échangeur de chaleur, le refroidisseur d'huile moteur et le refroidisseur d'huile de transmission (selon modèle). Perte de pression dans le système de refroidissement fermé. Vérifier l’étanchéité. Nettoyer, examiner et tester le bouchon de radiateur. Pompe de captage d'eau de mer défectueuse. Réparer. Mécanisme d’évacuation de l’eau de mer bloqué ou bouché. Nettoyer les coudes d'échappement. Température du moteur trop basse Cause possible Solution Thermostat défectueux. Remplacer. Faible pression d’huile moteur Cause possible Solution Niveau d’huile du carter moteur insuffisant. Vérifier et ajouter de l’huile. Excès d’huile dans le carter moteur (ce qui la rend gazeuse). Vérifier la quantité d’huile et retirer la quantité requise. Vérifier la raison de l'excès d'huile (remplissage incorrect). Huile diluée ou de mauvaise viscosité. Changer l'huile et le filtre à huile, en veillant à utiliser une huile de qualité et de viscosité correctes. Déterminer la cause de la dilution (ralenti prolongé). La batterie ne se recharge pas Solution Cause possible Appel de courant de la batterie excessif. Éteindre tous les accessoires non essentiels. Courroie d'entraînement de l’alternateur détendue ou en mauvais état. Remplacer et/ou régler. État de la batterie inacceptable. Tester la batterie et la remplacer si nécessaire. Connexions électriques desserrées ou encrassées ou câblage endommagé. Vérifier toutes les connexions électriques et les câbles associés (tout particulièrement les câbles de batterie). Nettoyer et serrer les connexions défectueuses. Réparer ou remplacer tous les câbles endommagés. Alternateur défectueux Tester la sortie de l'alternateur et le remplacer si nécessaire. La commande à distance est difficile à déplacer, présente un jeu excessif ou émet des bruits inhabituels Solution Cause possible Graissage insuffisant des fixations de la tringlerie de papillon et d'inversion de marche. Graisser. Obstruction dans les tringleries de papillon ou d’inversion de marche. Éliminer l'obstruction. Tringleries de papillon ou d’inversion de marche desserrées ou manquantes. Vérifier toutes les tringleries. Si l’une d’elles est desserrée ou manquante, consulter immédiatement un revendeur agréé Mercury MerCruiser. Câble d'accélérateur ou d’inversion de marche coudé. Redresser le câble ou le faire remplacer par un revendeur agréé Mercury MerCruiser s’il est trop endommagé. Le volant de direction a des secousses ou tourne difficilement Solution Cause possible Niveau de liquide de la pompe de direction assistée bas. Vérifier l’étanchéité. Remplir le système de liquide. Courroie d'entraînement détendue ou en mauvais état. Remplacer et/ou régler. Graissage insuffisant des organes de directions. Graisser. Attaches ou pièces de directions desserrées ou manquantes. Vérifier toutes les pièces et attaches. Si l’une d’elles est desserrée ou manquante, consulter immédiatement un revendeur agréé Mercury MerCruiser. Huile de direction assistée contaminée. Contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser. 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 65 Section 7 - Dépannage Notes : Page 66 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 8 - Informations relatives à l’assistance à la clientèle Section 8 - Informations relatives à l’assistance à la clientèle Table des matières Service après‑vente.......................................................... 68 Réparations locales ................................................... 68 Réparations non locales ............................................ 68 Vol de l'ensemble de propulsion ............................... 68 Attention requise après immersion ............................ 68 Pièces de rechange .................................................. 68 Demandes d'informations relatives aux pièces et aux accessoires ................................................. 68 Résolution d’un problème ......................................... 68 Coordonnées du service à la clientèle de Mercury Marine ...................................................................... Documentation pour la clientèle........................................ En anglais ................................................................. Autres langues .......................................................... Commande de documentation.......................................... États‑Unis et Canada ................................................ .................................................................................. 69 69 69 70 70 70 70 8 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 67 Section 8 - Informations relatives à l’assistance à la clientèle Service après-vente Réparations locales Confier l'entretien du bateau équipé d’un moteur Mercury MerCruiser à un revendeur agréé. Seuls les revendeurs agréés sont spécialistes des produits Mercury MerCruiser et disposent des mécaniciens formés en usine, de l'équipement et des outils spéciaux, ainsi que des pièces et accessoires Quicksilver d'origine, qui leur permettent d'effectuer un entretien correct du moteur. REMARQUE : Les pièces et accessoires Quicksilver sont conçus et fabriqués par Mercury Marine spécialement pour les transmissions en Z et les moteurs inboard Mercury MerCruiser. Réparations non locales Si le propriétaire est éloigné de son revendeur local et qu’un entretien doit être effectué, contacter le revendeur agréé le plus proche. Si, pour une quelconque raison, aucun service ne peut être obtenu, contacter le centre d'entretien régional le plus proche. En dehors des États-Unis et du Canada, contacter le centre d'entretien Marine Power International le plus proche. Vol de l'ensemble de propulsion Si l’ensemble de propulsion venait à être volé, communiquer immédiatement aux autorités locales et à Mercury Marine les numéros de modèle et de série, ainsi que la personne à prévenir en cas de restitution. Une base de données contenant toutes ces informations est conservée par Mercury Marine afin d’aider les autorités et les revendeurs à retrouver les ensembles de propulsion volés. Attention requise après immersion 1. Avant la récupération, contacter un revendeur agréé Mercury MerCruiser. 2. Après la récupération, une opération d'entretien immédiate doit être effectuée par un revendeur agréé Mercury MerCruiser afin de limiter autant que possible les risques de dommages graves au moteur. Pièces de rechange ! AVERTISSEMENT Éviter les risques d'incendie ou d'explosion. Les composants des systèmes électriques, d'allumage et du circuit d'alimentation en carburant des produits Mercury Marine sont conformes aux normes américaines et internationales visant à réduire les risques d'incendie ou d'explosion. Ne pas utiliser des composants de circuit électrique ou de circuit d'alimentation en carburant de remplacement non conformes à ces normes. Lors de l'entretien des circuits électriques et d'alimentation en carburant, installer et serrer correctement tous les composants. Les moteurs marins sont conçus pour fonctionner à régime maximal, ou à un régime proche de celui-ci, pendant la plus grande partie de leur durée de vie. Ils sont également conçus pour fonctionner en eau douce comme en eau salée. Ces conditions requièrent de nombreuses pièces spéciales. Remplacer les pièces de moteurs marins avec précaution, leurs caractéristiques étant différentes des pièces ordinaires pour moteurs d’automobiles. Par exemple, l'une des pièces de rechange les plus importantes est le joint de culasse. Il n'est pas possible d'utiliser des joints de culasse de type automobile sur les moteurs marins car l'eau salée est très corrosive. Un joint de culasse marin est composé de matériaux spéciaux pour résister à la corrosion. Dans la mesure où les moteurs marins doivent pouvoir tourner la plupart du temps à leur régime maximal, ou à un régime proche de celui-ci, ils doivent être équipés de ressorts et poussoirs de soupapes, de pistons, de paliers et d’arbre à cames spéciaux, ainsi que d’autres pièces mobiles renforcées. Les moteurs marins Mercury MerCruiser comportent d'autres modifications spéciales pour prolonger leur durée de service et garantir des performances fiables. Demandes d'informations relatives aux pièces et aux accessoires Adresser toutes questions relatives aux pièces ou aux accessoires de rechange Quicksilver à un revendeur agréé local. Ce dernier dispose des informations nécessaires pour commander les pièces et accessoires requis. Seuls les revendeurs agréés peuvent acheter des pièces et accessoires d’origine Quicksilver à l’usine. Mercury Marine ne fournit pas les revendeurs non agréés ou les acheteurs au détail. Pour toute question concernant les pièces et accessoires, le revendeur à besoin de connaître les numéros de modèle et de série du moteur afin de commander les pièces correctes. Résolution d’un problème La satisfaction des clients quant aux produits Mercury MerCruiser est importante pour le revendeur et nous-mêmes. En cas de problème, question ou préoccupation au sujet de l’ensemble de propulsion, contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser. Pour toute assistance supplémentaire : 1. contacter le directeur commercial ou le responsable du service entretien du revendeur. Contacter le propriétaire de l’établissement revendeur si le directeur commercial et le responsable du service entretien n'ont pas résolu le problème. Page 68 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 8 - Informations relatives à l’assistance à la clientèle 2. Toutes les questions et préoccupations restées sans réponses et tous les problèmes non résolus au niveau local doivent être adressés à un centre d'entretien de Mercury Marine. Mercury Marine s’efforcera de résoudre tous les problèmes avec le propriétaire et le revendeur. Les informations suivantes seront demandées par le Service à la clientèle : • nom et adresse du propriétaire ; • numéro de téléphone du propriétaire pendant la journée ; • numéros de modèle et de série de l’ensemble de propulsion ; • nom et adresse du revendeur ; • La nature du problème Coordonnées du service à la clientèle de Mercury Marine Pour obtenir de l'aide, appeler, faxer ou écrire. Pour toute correspondance écrite ou faxée, indiquer le numéro de téléphone auquel le propriétaire peut être joint pendant la journée. États-Unis, Canada Téléphone Anglais +1 920 929 5040 Français +1 905 636 4751 Télécopieur Anglais +1 920 929 5893 Français +1 905 636 1704 Site Web www.mercurymarine.com Mercury Marine W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54936-1939 Australie, Pacifique Téléphone +61 3 9791 5822 Télécopieur +61 3 9706 7228 Brunswick Asia Pacific Group 41–71 Bessemer Drive Dandenong South, Victoria 3175 Australie Europe, Moyen-Orient, Afrique Téléphone +32 87 32 32 11 Télécopieur +32 87 31 19 65 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit-Rechain B-4800 Verviers, Belgique Mexique, Amérique centrale, Amérique du Sud, Caraïbes Téléphone +1 954 744 3500 Télécopieur +1 954 744 3535 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Miramar, FL 33025 États-Unis Japon Téléphone +072 233 8888 Télécopieur +072 233 8833 Kisaka Co., Ltd. 4-130 Kannabecho Sakai-shi Sakai-ku 5900984 Osaka, Japon Asie, Singapour Téléphone +65 65466160 Télécopieur +65 65467789 Brunswick Asia Pacific Group T/A Mercury Marine Singapore Pte Ltd 29 Loyang Drive Singapour, 508944 Documentation pour la clientèle En anglais Les publications en anglais sont disponibles auprès de : Mercury Marine Attn : Publications Department W6250 West Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54935-1939 En dehors des États-Unis et du Canada, contacter le centre de service Mercury Marine ou Marine Power International le plus proche pour plus de renseignements. Lors de la commande, veiller à : • Indiquer les numéros de produit, de modèle, de série et l'année modèle. • Vérifier la documentation et les quantités voulues. • Joindre le paiement par chèque ou mandat (pas de paiement à la livraison). 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 69 Section 8 - Informations relatives à l’assistance à la clientèle Autres langues Pour se procurer un manuel d’utilisation, d'entretien et de garantie dans une autre langue, contacter le centre d'entretien Mercury Marine ou Marine Power International le plus proche pour de plus amples informations. Une liste des références de pièces dans les autres langues accompagne l’ensemble de propulsion. Commande de documentation Avant de commander toute documentation, préparer les renseignements suivants relatifs à l’ensemble de propulsion : Modèle Numéro de série Puissance Année États-Unis et Canada Pour toute documentation supplémentaire relative à un ensemble de propulsion Mercury Marine, contacter le revendeur Mercury Marine le plus proche ou contacter : Mercury Marine Téléphone (920) 929-5110 (États-Unis uniquement) Télécopieur Courrier (920) 929-4894 (États-Unis uniquement) Mercury Marine Attn : Publications Department P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54935-1939 Contacter le centre de réparation agréé Mercury Marine le plus proche pour commander des documents supplémentaires relatifs à l'ensemble de propulsion concerné. Photocopier ce formulaire et l'utiliser comme étiquette d'expédition. Soumettre le formulaire de commande suivant avec le paiement à : Mercury Marine Attn : Publications Department W6250 West Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54936-1939 Expédier à : Nom Adresse Ville, État, Province ZIP ou code postal Pays Quantité Page 70 Élément Numéro d'inventaire Prix Total . . . . . . . . . . Total dû . 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 9 - Liste de vérification Section 9 - Liste de vérification Table des matières Inspection préalable à la livraison..................................... 72 Inspection à la livraison au client...................................... 73 9 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 71 Section 9 - Liste de vérification Inspection préalable à la livraison IMPORTANT : Cette liste de vérification est destinée aux ensembles qui ne sont pas équipés du système Axius. Pour les ensembles de propulsion équipés d'embases Axius, utiliser la liste de vérification spécifique au système Axius qui figure à la section 5 du manuel d'utilisation du système Axius. Effectuer ces tâches avant l'inspection à la livraison au client. N/D Vérifier/ régler ⃞ ⃞ Mises à jour des bulletins d'entretien ou réparations achevées ⃞ Bouchons de vidange en place et robinets de vidange fermés ⃞ Soupape d'arrivée d'eau de mer ouverte ⃞ Supports de moteur serrés ⃞ ⃞ Alignement du moteur ⃞ ⃞ Fixations d'embase serrées aux couples spécifiés ⃞ ⃞ Fixations des vérins de relevage hydraulique serrées ⃞ Batterie de capacité nominale correcte, à pleine charge, fermement attachée avec couvercles de protection en place ⃞ Toutes les connexions électriques sont serrées ⃞ Colliers du tuyau d'échappement serrés ⃞ Toutes les connexions du système d'alimentation en carburant sont serrées ⃞ Hélice correcte sélectionnée, installée et serrée au couple spécifié ⃞ Fixations des systèmes d'accélération, d'inversion de marche et de direction serrées au couple spécifié ⃞ Test du système d'alarme sonore de l'OBDM et du fonctionnement du témoin d'anomalie (modèles EC uniquement) ⃞ Fonctionnement de la direction sur toute sa course ⃞ Les plaques d'accélérateur s'ouvrent et se ferment complètement ⃞ ⃞ ⃞ Élément ⃞ Niveau d'huile du carter ⃞ Niveau d'huile du relevage hydraulique ⃞ ⃞ Niveau d'huile de la transmission en Z ⃞ ⃞ Niveau d'huile de la direction assistée ⃞ ⃞ Niveau de liquide du système de refroidissement fermé ⃞ ⃞ Niveau d'huile de transmission ⃞ ⃞ Moteurs en V : tension de la courroie serpentine ⃞ ⃞ Tension de la courroie de l'alternateur (3.0L) ⃞ ⃞ Tension de la courroie de pompe de direction assistée (3.0L) ⃞ ⃞ Indicateurs SmartCraft étalonnés, selon modèle ⃞ ⃞ Fonctionnement du système d'alarme ⃞ ⃞ Contact de fin de course de trim Page 72 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 9 - Liste de vérification Liste de vérification préalable à la livraison, suite N/D Vérifier/ régler ⃞ ⃞ Alignement du moteur (inboards uniquement) ⃞ Fonctionnement du contacteur de sécurité de démarrage au point mort ⃞ Fonctionnement de l'interrupteur d'arrêt d'urgence, du coupe-circuit d'urgence (toutes barres) ⃞ Fonctionnement de la pompe à eau de mer ⃞ Fonctionnement des instruments ⃞ Fuites de carburant, d'huile et d'eau ⃞ Fuites d'échappement ⃞ Calage d’allumage ⃞ Fonctionnement des rapports de marche avant, point mort et marche arrière ⃞ Fonctionnement de la direction sur toute sa course ⃞ L'accélération depuis le ralenti est normale ⃞ À pleins gaz________ régime conforme aux spécifications (en marche avant) ⃞ ⃞ Modèles EC : effectuer deux cycles de fonctionnement complets (clé de contact sur marche/arrêt) à pleins gaz, le moteur étant à sa température normale de fonctionnement, tout en surveillant le moteur à l'aide de l'outil de diagnostic CDS G3 pour s'assurer qu'il fonctionne en boucle fermée. ⃞ ⃞ Fonctionnement du relevage hydraulique ⃞ ⃞ Comportement du bateau Élément Essai en mer Après essai en mer ⃞ Écrou d'hélice serré au couple spécifié ⃞ Fuites de carburant, d'huile, d'eau et de liquide de refroidissement ⃞ Niveaux d'huile et des liquides ⃞ Appliquer du Quicksilver Corrosion Guard sur l'ensemble moteur ⃞ Manuel de fonctionnement, d'entretien et de garantie présent dans le bateau Si le bateau est enregistré au nom d'un résident de la Californie ⃞ ⃞ Étiquette volante CARB dans le bateau ⃞ ⃞ Autocollant CARB correctement apposé sur la coque du bateau Inspection à la livraison au client IMPORTANT : Cette liste de vérification est destinée aux ensembles qui ne sont pas équipés du système Axius. Pour les ensembles de propulsion équipés d'embases Axius, utiliser la liste de vérification spécifique au système Axius qui figure à la section 5 du manuel d'utilisation du système Axius. Effectuer ces tâches après l'inspection préalable à la livraison. Cette inspection doit avoir lieu en présence du client. N/D ⃞ Effectuée Élément ⃞ Manuel d'utilisation et d’entretien – à remettre au client et à examiner avec lui. Souligner l’importance des avertissements concernant la sécurité et des procédures de test des moteurs Mercury. ⃞ Approbation de l'apparence extérieure du produit (peinture, carénage, autocollants, etc.) ⃞ Garantie : remettre et expliquer la garantie limitée au client. Présenter les services offerts par le concessionnaire. ⃞ Présenter le Plan de protection du produit de Mercury (Amérique du Nord uniquement) Fonctionnement de l'équipement – l’expliquer et le démontrer : ⃞ ⃞ ⃞ ⃞ Fonctionnement de l'interrupteur d'arrêt d'urgence, du coupe-circuit d'urgence (toutes barres) ⃞ Cause et effet de couple ou de tirage de la direction, instructions sur la tenue ferme de la direction, explication du phénomène de « dérapage » du bateau et du réglage du trim pour obtenir une direction neutre ⃞ Plaque de capacité de l'U.S. Coast Guard ⃞ Allocation correct des places assises ⃞ Importance des vêtements de flottaison individuels (vêtements de flottaison individuels ou gilet de sauvetage) et des vêtements de flottaison individuels jetables (coussin de flottaison jetable) ⃞ Fonctions des accessoires SmartCraft (le cas échéant) ⃞ Entreposage et calendrier d’entretien hors saison ⃞ Moteur (mise en marche, arrêt, inversion de marche, actionnement de l'accélérateur) ⃞ Bateau (feux, emplacement de l'interrupteur de batterie, fusibles/coupe-circuits) ⃞ Remorque (le cas échéant) Enregistrement : ⃞ 90-8M0102682 Remplir et soumettre la fiche d’enregistrement de garantie – En remettre un exemplaire au client fra DÉCEMBRE 2014 Page 73 Section 9 - Liste de vérification Notes : Page 74 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 10 - Journal d'entretien Section 10 - Journal d'entretien Table des matières Journal d'entretien programmé......................................... 76 Notes d'entretien du bateau.............................................. 77 10 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Page 75 Section 10 - Journal d'entretien Journal d'entretien programmé 100 heures Heures réelles Notes d'entretien Nom du revendeur Signature Date 200 heures Heures réelles Notes d'entretien Nom du revendeur Signature Date 300 heures Heures réelles Notes d'entretien Nom du revendeur Signature Date 400 heures Heures réelles Notes d'entretien Nom du revendeur Signature Date 500 heures Heures réelles Notes d'entretien Nom du revendeur Signature Date 600 heures Heures réelles Notes d'entretien Nom du revendeur Page 76 Signature Date 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Section 10 - Journal d'entretien Notes d'entretien du bateau Noter ici tous les entretiens généraux effectués sur l'ensemble de propulsion. Conserver tous les ordres de travail et reçus. Heures de fonctionnemen t du moteur Date 90-8M0102682 fra DÉCEMBRE 2014 Entretien effectué Revendeur ayant effectué l'entretien Page 77
