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Moteurs Diesel refroidis par air
12.0-26.0 kW
Les modèles 25 LD, 12 LD, 9 LD et 11 LD
sont des moteurs à 2 et 3 cylindres,
dont l a puissance va de 12,0 à 26,0 k W.
Il s repré sentent l a meilleure offre
d u m a r c h é d a n s l e u r c at é g o r i e
e n a p p o r ta n t d e s p e r f o r m a n c e s
dur able s, une compacité et de faible s
c o û t s d’e ntr e tie n . Il s s ont pa r fa it s
p o u r é q u i p e r d e s m o t o c u lt e u r s , d e
pe tit s tr ac teu r s, d e s p ompe s e t d e s
compre sseur s.
Moteurs Diesel
refroidis par air
12.0-26.0 kW
E Q U I P E M E N T S TA N DA R D
Démarrage électrique avec
démarreur et alternateur 12 V
Commande accélérateur à
distance
Mano- contact pression huile
Pot d’échappement collecteur
Pieds de fixation
Pompe d’alimentation
Rotation anti-horaire (côté prise
de force)
Supplément automatique
carburant au démarrage
Manuel d’utilisation / d’entretien
/ pièces détachees
Filtre air à bain d’huile
Accélérateur avec commande
manuel
Prise de force volant (9 LD;11 LD)
Prise de force sur vilebrequin
(25 LD; 12 LD)
Réservoir de carburant avec filtre
incorporé
Courroie avec protection (11 LD)
ACC E S S O I R E S S U R D E M A N D E
Protections nécessaires selon l’emploi
Alternateurs de puissance diverses ou 24 V
Décompression
Embrayages
Filtre à air sec
Filtre carburant extérieur
Brides
Prédisposition pompes hydrauliques
Réservoir de capacités diverses
Volant pour embrayages
Pots et tuyaux d’échappement
Commandes diverses
Poulies
Radiateur huile (9 LD ; 25 LD ; 11 LD)
Démarrage à manivelle (9 LD)
Tableau de commande
25 LD 330/2
Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S
2
cylindres
16.3 12.0
DONNEES
dimensions (m m)
438
209
485
229
254
275 optional
110
*57
339
307,5
*33,5
122
nm
@ 2400 tr/min
485
32.0
@ 3600 tr/min
kw
137
hp
*12
160
15
132
N°4 Trous
Ø 11
87,5
231
148
225
* centre de gravité moteur
CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E
3.2
3.0
2.8
2.6
2.4
( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 )
32.0
30.0
MB
kW HP
28.0
13.0
26.0
N
24.0
NB
NA
kgm Nm
16.0
11.0
15.0
10.0
12.0
11.0
5.0
195
175
4.0
290
C
270
250
230
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
Tours/min
N
- Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)
C
13.0
8.0
6.0
215
14.0
9.0
7.0
g/HPh g/kWh
17.0
12.0
- Consommation spécifìque - (en courbe NB)
NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement,
après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar).
La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
10.0
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
25 LD 425/2
Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S
2
Cylindres
19.0 14.0
hp
DONNEES
42.0
nm
dimensions (m m)
485
464
235
275 optional
229
209
254
110
122
137
*57
503,5
326
357,5
*33,5
*12
160
15
132
N° 4 Trous
Ø 11
* centre de gravité moteur
CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E
4.0
3.8
3.6
3.4
3.2
87.5
231
148
243
( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 )
40.0
38.0
kW HP
36.0
MB
34.0
32.0
kgm Nm
14.0
NB
13.0
NA
12.0
16.0
11.0
15.0
10.0
210
190
17.0
14.0
13.0
12.0
8.0
11.0
6.0
290
18.0
9.0
7.0
g/HPh g/kWh
230
19.0
N
5.0
10.0
9.0
8.0
7.0
270
C
250
230
170
210
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
Tours/min
N
- Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)
C
- Consommation spécifìque - (en courbe NB)
NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement,
après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar).
La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
@ 3600 tr/min
kw
@ 2200 tr/min
12 LD 477/2
Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S
2
Cylindres
22.8 16.8
DONNEES
dimensions (m m)
577
274
483
303
192
188
*250
305,5
329
380
122
51
175
nm
@ 2100 tr/min
565
55.0
@ 3600 tr/min
kw
185
hp
399
194
N° 4 Trous
66
Ø 13
CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E
6.0
144
* centre de gravité moteur
161
202
( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 )
60.0
5.5
55.0
5.0
50.0
4.5
45.0
4.0
40.0
MB
kW HP
17
N
kgm Nm
22
NB
15
21
NA
14
20
13
12
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
15
9
14
7
250
6
C
210
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
Tours/min
N
- Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)
C
17
16
270
1400
18
10
8
1200
19
11
290
230
23
16
- Consommation spécifìque - (en courbe NB)
NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement,
après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar).
La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
13
12
11
10
9 LD 625/2
Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S
2
Cylindres
25.5 18.8
hp
DONNEES
67.0
633
340
122
182
275
434
285
195
425
198
230
21
94
52
152
207
166
542
CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E
7.0
6.5
6.0
162
164
176,6
47
47
229
178
599
178
161
107
367
421
397
236
160
54
130
181
65.0
kW
60.0
55.0
5.0
50.0
MB
NA
28
20
27
180
160
270
24
23
22
21
15
20
14
19
18
17
12
16
11
15
10
C
25
17
13
290
26
18
16
g/HPh g/kWh
HP
21
19
NB
kgm Nm
200
R é g lag e @ 2800 R pm
( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 )
70.0
5.5
220
162
557
14
13
250
9
12
230
8
11
210
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
Tours/min
N
@ 2000 tr/min
nm
dimensions (m m)
217
@ 3000 tr/min
kw
- Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)
C
- Consommation spécifìque - (en courbe NB)
NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement,
après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar).
La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
Puissance max.
(N) (kW)
Couple max. (Nm)
18.2 @ 2800 tr/min
67 @ 2000 tr/min
11 LD 626/3
Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S
3
Cylindres
35.4 26.0
DONNEES
dimensions (m m)
14
484
233
237
113
770
108 150 122 122
495
203
65
275
305
381
26
129,5
18
110
10.0
100
9.0
90
8.0
80
7.0
70
295
78,5 89
177
686
400
592
CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E
11.0
180
214
30
° 30
° 30°
14
10
30
°3
0°
30°
180
30°
25
0° 30°
20
° 3
30
°
40°
n.4M10x1,5
435
292
R120
201,5
nm
@ 2000 tr/min
n.6M10x1,5
102.0
@ 3000 tr/min
kw
N.2Ø10
hp
( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 )
MB
kW
HP
28
kgm Nm
26
NA
24
32
22
30
20
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
C
270
250
22
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
- Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585
NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN
16
14
3200
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)
C
18
10
Tours/min
N
20
12
210
1400
26
24
230
1200
28
16
8
1000
34
18
14
290
36
NB
- Consommation spécifìque - (en courbe NB)
NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement,
après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar).
La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
S p é cifications tec h niques pour applications
25 LD 330/2 - 425/2
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
D 1 (mm) ≥ 585 [49 + L 1 (mm)]
B
D2
A
D1
330/2:
425/2:
D 1 (mm) ≥ 700 [45 + L 1 (mm)]
L2
L1
F1
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
D 2 (mm) ≥ 1030 [31 + L 2(mm)]
D 2 (mm) ≥ 1540 [17 + L 2(mm)]
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg
F2
12 LD 477/2
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
D1
D2
B
D 1 (mm) ≥ 220 [78 + L 1 (mm)]
A
N (kW)
n (tr/min)
D 2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]
N (kW)
n (tr/min)
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 350 kg
L2
L1
9 LD 625/2
B
D2
A
D1
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
L1
D 1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (tr/min)
D 2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2 (mm)]
N (kW)
n (tr/min)
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 300 kg
L2
11 LD 626/3
B
D2
A
D1
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
L1
L2
D 1 (mm) ≥ 100 [185 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (tr/min)
D 2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2 (mm)]
N (kW)
n (tr/min)
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg
PUISSANCES VERSION GE
P uissance moteur *
1 2 ld 4 7 7 / 2
I n termitten te
Co n ti n u e
kW- H P
kW- H P
P uissance electrique * *
Intermittente
k VA
kW
Continue
k VA
Brides
kW
C o n for mité
é m i ssion s
po llu an tes
d i s po n ible***
7,7 - 10,5
7,0 - 9,5
8,1
6,5
7,3
5,9
S A E 5 - 6,5”
non requis en EU R O P E
9 ld 6 2 5/ 2
10,7 - 14,6
9,8 - 13,3
11,4
9,1
10,4
8,3
S A E 4 - 7,5”
non requis en EU R O P E
1 1 L D 6 26 / 3
16,2 - 22,0
14,7 - 20, 0
17,2
13,7
15,4
12,3
S A E 4 - 7,5”
non requis en EU R O P E
25 LD 330/2
9,4 - 13,5
8,5 - 11,6
10,0
8,0
9,0
7,2
§ Cônique ø 30
non requis en EU R O P E
25 LD 425/2
11,5 - 15,6
10,5 - 14, 2
12,2
9,8
11,0
8,8
§ Cônique ø 30
non requis en EU R O P E
12 LD 477/2
14,0 - 19,0
12,7 - 17, 3
14,9
11,9
13,4
10,7
§ Cônique ø 38
non requis en EU R O P E
9 LD 625/2
18,8 - 25,5
17,1 - 23, 2
20,3
16,3
18,8
15,0
§§ S T D Lo mbardini
EUROPE S tage II
1 1 ld 6 2 6 / 3
28,6 - 39,0
26,0 - 35, 4
30,5
24,4
27,9
22,3
§§ S T D Lo mbardini
EUROPE S tage III A
1 2 L D 4 77 / 2
8,9 - 12,1
8,1 - 11,0
9,5
7,6
8,5
6,8
S A E 5 - 6,5”
-
13,5 - 18,4
12,3 - 16, 7
14,4
11,5
12,8
10,3
S A E 4 - 7,5”
-
1 1 L D 6 26 / 3
20,1 - 27,3
18,3 - 24,9
21,3
17,1
19,2
15,4
S A E 4 - 7,5”
-
1 8 00
3 00 0
Mo de l
mo te u r
9 L D 6 2 5/ 2
3600
60 H z
50 H z
1 500
Tr/
Freq.
min
2 5 L D 3 30 / 2
11,2 - 15,2
10,2 - 13,8
11,9
9,5
10,7
8,6
§ Cônique ø 30
-
25 LD 425/2
13,0 - 17,7
11,8 - 16, 1
13,7
11,0
12,3
9,9
§ Cônique ø 30
Tier 4 F ( 1)
12 LD 477/2
15,7 - 21,4
14,3 - 19, 4
16,7
13,4
15,0
12,0
§ Cônique ø 38
-
*Puissances moteur ISO IFN (intermittente) et ICXN (continue) selon ISO 3046 et ISO 14396, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). Combustible EN590.
**La puissance électrique inclue la puissance consommée par l’hélice, efficacité standard du générateur et facteur de puissance (cos ø) de 0.8
La puissance en continue peut être augmentée de 10 % pendant 1 h toutes les 12 h de fonctionnement. La puissance intermittente ne peut être dépassée.
*** Certains de-ratings sont à prendre en considération pour la conformité aux émissions polluantes.
(1) Conformes EPA pour applications stationnaires + secours.
§ SAE 5 - 6,5”disponible sur demande - §§ SAE 4 - 7,5” disponible sur demande.
B rides disponibles *
Bride standard
Version vilebrequin à bride
Bride standard
Bride standard
Bride standard
0
- 0 ,0 5
Ø 125
9 0.5
SAE 5, 6" 1/2
A
25
29
6
A
7.5
Ø 3
33
.37
Ø2 4 4
+0,376
+0,05
°
Ø3 1 4+0,425
45
Ø2 1 5.9 +0,1
Ø200
Ø184
2 2 .5 °
60°
12 LD 477/2
N°6 Trous
M8XI .25
aXe volanT
4
us
Tro
N°8 X 1.5
0
M1
Ø 38
Ø 20
M 10 N° 9 Trous
139
Bride type B
+ 0,0 5
+ 0,1
40
53
90.5
Conicité 1:5
M 18X1,5
95.26
50
10
20
53
30
3
110
53
90
53
12 LD 477/2
5
55
A x e c y l i ndre
55
R
40
76.5
116.5
Ø 105
Ø 105
4
8
Ø44,5
15
136
I=33
Ø 105
37
18
Ø 30
Ø 44,5
13
Ø 14,5
Ø 135
C o n i c i t é 1: 5
8
M.8 N° 4 Trous
A x e cy l i ndre
M .8 N ° 6 T r o u s
25 LD 425/2
16
15 4
A x e cy l i ndre
44
136
60°
4
8
Version vilebrequin à bride
M. 14 X 1,5
Bride standard
15
136
I =33
37
18
Ø 44,5
Ø 105
13
Ø 30
Ø 44,5
Ø 135
C o n i c i t é 1: 5
8
Ø 14,5
M .8 N ° 6 T r o u s
M.8 N° 4 Trous
A x e cy l i ndre
25 ld 330/2
16
15 4
A x e cy l i ndre
44
136
60°
M. 14 X 1,5
Bride standard
B rides disponibles *
Bride standard
Bride standard
7
324
R.
11
324
47
19
5
8,5
16
2
AXE 1èrè CYLINDRE
n.8 Trous M10x1.5
Ø100
45°
n.8 Trous M10x1.5
128
Bride type B
20
18.5
SAE 4, 7"1/2
A
n.8 Trous
5/16" 18 UNC 2B
15°
71.4
17.5 12
30
°
2
Ø2
2.
25
45°
n.12 Trous
3/8" 16 UNC 2B
45
+0,127
0
Ø403.3
Ø361.95
30°
Ø52 -00.03
Ø206
Ø241.3 +0,127
0
30°
81
9 ld 625/2
Ø3
Ø 32
Ø42
Ø60 -00.030
Ø 160
Ø 190
Ø 291
Ø 300
+0
Ø305 0.127
25
9 ld 625/2
Ø3
5
47
°
A
114.8
30.2
Bride standard
Bride standard
N.8 M.10x1,5
45° Ø 105
Ø288
Axe cylindre
Ø340
Ø150
0
+0,057
+0,040
0
Ø3 0
16
24
M10 x 1,5
66,7
A
30° 30°
180
N.10 M.10x1,5
Ø 365
12
Axe cylindre
Ø140
177
40°
11 ld 626/3
°
180
VUE "A"
20
34
7
5
400± 0,20
Bride type B
SAE 4, 7"1/2
12
N12 Trous
3/8-16 UNC - 2B
87±1
5
N8 Trous
M10 x 1,5 - 6H
A
M12X1,75-6H
N8 Trous
22 PROF.
AXE 1èrè CYLINDRE
R105
222,25
R.12
24
66,7
16
Axe cylindre
0,12 30,2±1
Ø361,95
50,8
Ø140 +00 ,040
Ø241,3 +00,0 46
°
30
42,8
45°
11 ld 626/3
0,20
R381
R403
0,12
VUE "A"
N8 Trous
S/16"-18 UNC-2B
0,32
0,12
22
211
18 0,16
407
*Autres brides disponibles sur demande
DONNÉES TEChNIQUES
Modèle
Spécifications
moteur
Caractéristiques
techniques
25 LD 330/2
25 LD 425/2
Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air
•
•
Injection directe
•
•
Alimentation avec pompe combustible mécanique
•
•
Graissage sous pression avec pompe
•
•
Filtre à huile intérieur à passage total
•
•
Correcteur de couple
•
•
Régulateur de vitesse à masse centrifuge
•
•
Carter moteur portant à tunnel en aluminium
•
•
Démarrage électrique
•
•
Rotation anti-horaire (côté prise de force)
•
•
Culasses indépendantes en alliage d’aluminium
•
•
Cylindres indépendants en fonte
•
•
Supplément automatique de carburant pour le démarrage
•
•
Refroidissement par ventilateur
•
•
Prise de force sur le vilebrequin
•
•
Prise de force sur volant
-
-
Cylindres
2
2
Alésage (mm)
80
85
Course (mm)
65
75
Cylindrée (cm3)
654
851
Injection directe sur le piston
Performances
Consommation
de carburant
DI
DI
Taux de compression
19:1
19:1
Conforme à la norme
ECE R 24
ECE R 24
Puissance max (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
12.0/16.3
11.2/15.2
10.3/14.0
14.0/19.0
13.0/17.7
12.0/16.3
Couple max (Nm@ tr/min)
32.0@2400
42.0@2200
Couple régime mini tr/min
1000
1000
EN 590
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
Contenance réservoir (l)
4
4
1.5
1.7
Consommation d’huile (kg/h)
0.007
0.0085
Intervalle de changement huile (Hr)
250 **
250 **
Intervalle de changement du filtre à huile (Hr)
250 **
250 **
Contenance du carter huile (l)
Caractéristiques
d’entretien
Réglage des soupapes
H × L × W (avec hélice) (mm)
Poids à vide (kg)
Accès aux points de contrôles journaliers - positions
Caractéristiques
physiques
Température ambiante de fonctionnement (°C)
503.5×485×464
60
63
sur 1 seul côté
sur 1 seul côté
-5° +45° ***
-5° +45° ***
25°
25°
Inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg)
35°
35°
Débit d’air combustion à 3600 tr/min
* Avec restriction
500
485×485×438
Inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg)
Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min
Lubrification
500
Type d’huile
** Selon les conditions d’utilisation
*** -32°C sur demande
1050/875
1330/1110
11700/9750
14200/11835
SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA
B2/E2
SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA
B2/E2
Modèle
Spécifications
moteur
Caractéristiques
techniques
12 LD 477/2
9 LD 625/2
Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air
•
•
•
Injection directe
•
•
•
Alimentation avec pompe combustible mécanique
•
•
•
Graissage sous pression avec pompe
•
•
•
Filtre à huile intérieur à passage total
•
•
•
Correcteur de couple
•
•
•
Régulateur de vitesse à masse centrifuge
•
•
•
Carter moteur portant à tunnel en aluminium
•
•
•
Démarrage électrique
•
•
•
Rotation anti-horaire (côté prise de force)
•
•
•
Culasses indépendantes en alliage d’aluminium
•
•
•
Cylindres indépendants en fonte
•
•
•
Supplément automatique de carburant pour le
démarrage
•
•
•
•
Refroidissement par ventilateur
•
•
Prise de force sur le vilebrequin
•
-
-
Prise de force sur volant
-
•
•
Cylindres
2
2
3
Alésage (mm)
90
95
95
Course (mm)
75
88
88
Cylindrée (cm3)
954
1248
1870
Injection directe sur le piston
Performances
Consommation
de carburant
Caractéristiques
d’entretien
DI
DI
DI
Taux de compression
19:1
17,5:1
17:1
Conforme à la norme
ECE R 24
ECE R 24 / EPA TIER 4
ECE R 24
Puissance max (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
16.8/22.8
15.7/21.4
14.5/19.7
18.8/25.5
16.9/23.0
16.5/22.4
15.0/20.4
26.0/35.4
23.4/31.8
Couple max (Nm@ tr/min)
55.0@2100
67.0@2000
52.5@3000
102.0@2000
Couple régime mini tr/min
1000
1000÷1100
EN 590
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
•
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
•
Contenance réservoir (l)
7
10
15
Contenance du carter huile (l)
2.5
2.8
5
Consommation d’huile (kg/h)
0,011
0,013
0,017
Intervalle de changement huile (Hr)
200 **
250 **
250 **
Intervalle de changement du filtre à huile (Hr)
200 **
250 **
250 **
Réglage des soupapes
Poids à vide (kg)
Accès aux points de contrôles journaliers - positions
Température ambiante de fonctionnement (°C)
250
500
599×633×557
686×770×495
78
115
170
sur 1 seul côté
sur 1 seul côté
sur 1 seul côté
-10° +45° ***
-10° +45° ***
-10° +45° ***
25°
25°
25°
Inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg)
35°
35°
35°
1500/1220
1600 (@3000)
2400 (@3000)
Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min
* Avec restriction
300
565×577×483
Inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg)
Débit d’air combustion à 3600 tr/min
Lubrification
800-900
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
H × L × W (avec hélice) (mm)
Caractéristiques
physiques
11 LD 626/3
Type d’huile
** Selon les conditions d’utilisation
*** -32°C sur demande
15800/13200
26300 (@3000)
38000 (@3000)
SAE 15 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
SAE 10 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
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65929 FRANKFURT
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F. +49-(0)69-5073410
1, Rochester Barn - Eynsham Road
OX2 9NH
Oxford, UK
T. +44-(0)1865-863858
F. +44-(0)1865-861754
P.I. Cova Solera 1-9
08191 - Rubí (Barcelona)
ESPAÑA
T. +34-(0)9358-62111
F. +34-(0)9369-71613
47 Allée de Riottier,
69400 Limas, FRANCE
T. +33-(0)474-626500
F. +33-(0)474-623945
26 Keong Saik Road (3rd floor)
Asia Pacific Represent.Offices
089154- Singapore
T. +65-(0)622-50556
F. +65-(0)622-50551