Download racing

NEWS
n°12
07/2009
RACING
Sommaire
Racing
(p1)
.......................
En coulisses
(p2)
.......................
Technique
(p3)
.......................
Boutique
(p3)
...................................................
...................................................
Citroën Racing Trophy évolue
.................................
Six mois après son lancement, le Citroën
Racing Trophy est un succès. Sur les nombreuses
épreuves du calendrier français, les équipages
inscrits dans le Trophy se sont régulièrement
illustrés dans le groupe R et au classement
général. La réussite est également au rendezvous dans les différents Trophy mis en place dans
plusieurs pays européens. Pour rendre les
différentes compétitions encore plus attractives,
le Trophy évolue dans de nombreux domaines,
ouverture au C2-R2, prix de classement revus pour
les C2 Super 1600 ou encore inscription du Rallye
d’Antibes…
Pour le second semestre, le changement majeur qui
intervient dans le Citroën Racing Trophy est l’ouverture
de la compétition aux Citroën C2-R2. Pour être admises, ces dernières doivent être équipées des prés requis
suivants : faisceau électrique «Racing», culasse Citroën
Racing, supports moteur 2008, réservoir souple et
frein à main vertical. Ensuite, pour bénéficier des prix de
classement, les concurrents s’engagent, lors de leur
inscription, à commander un kit de transformations
C2-R2 vers C2-R2 MAX vendu au prix particulier de
10 500 € HT. Ce tarif et la date limite de livraison du kit
sont fixés au 30 novembre. Citroën Racing conservera
les prix de classement remportés par l’équipage et ils lui
seront versés en déduction du montant du prix du kit
restant à régler avant la livraison.
........................................................................................
Les grilles de prix de classement pour les pilotes
participant au Trophy au volant d’une Citroën C2 Super
1600 sont revues. Sur les manches des Championnats
de France Asphalte et Terre ainsi que sur les épreuves
de la Coupe de France (coef 5), l’attribution des prix
s’effectue en fonction de la place au classement général.
La moitié des primes est accordée en bon d’achat de
pièces Citroën Racing.
Dans le but de permettre aux concurrents des différents
Trophy de se mesurer sur les plus belles épreuves
européennes, Citroën Racing a décidé d’inscrire le
44e Rallye d’Antibes (16-18 octobre) au calendrier.
Les équipages ont par conséquent rendez-vous avec
quelques-unes des plus mythiques spéciales de
la discipline.
L’équipe Citroën Racing pense également à la sécurité de
ses équipages. Afin de la renforcer encore davantage, il
est désormais obligatoire d’utiliser le système Hans.
Les évolutions de la compétition instituée par Citroën
Racing s’appliquent aussi bien en France que dans les
pays où sont organisés des Citroën Racing Trophy. Leur
mise en place à partir du 1er juillet ouvre de nouvelles
perspectives pour les concurrents évoluant avec une
Citroën C2. Après un lancement réussi, le Citroën Racing
Trophy poursuit son développement en devenant toujours
plus intéressant.
EN COULISSES
.................................................................................
Italie / C2-R2 Rally Cup
.................................
La société italienne Vieffecorse, distributrice des
pièces de compétition Citroën Racing en Italie,
organise la «C2-R2 Rally Cup» qui connaît un joli
succès.
Italie : L’équipage Massimo CESA / Luca ROSSI occupe la première
place du classement provisoire de la C2-R2 CUP après les quatre
premières épreuves.
Calendrier
.................................
Dates
1er/2 mai
29/30 mai
26/27 juin
17/18 juillet
31 juillet/1er août
23/25 octobre
Rallyes
Rally Valle d’Aosta (AO)
Rallye della Marca (TV)
Rally Appennino Reggiano (RE)
Rally Internazionale San Martino (TN)
Rally della Lanterna (GE)
Como (LO) (coef 1,5)
« La saison dernière », explique Aldo Malchiodi, le directeur
sportif de Vieffecorse, « les pilotes de Citroën R2 ne se
rencontraient jamais. Nous avons eu l’idée de créer cette
Cup. Les voitures ont été réalisées à partir des kits Citroën
Racing. Tous les participants utilisent des pneumatiques
BFGoodrich, partenaire de la C2-R2 Rally Cup. Après
les premières courses, le bilan est positif, les concurrents
appréciant de pouvoir s’affronter sur un même évènement.
La compétition est ouverte aux C2-R2 MAX et C2-R2. Nous
l’avons établie uniquement sur les épreuves du Tropheo
Asphalto qui se déroule principalement au nord de l’Italie
d’où sont issus presque tous nos concurrents. » Six rendezvous sur asphalte sont programmés. « Le dernier se déroule
lors d’une manche du Championnat d’Italie », poursuit
Malchiodi. « Comme elle est plus longue que les autres,
nous lui avons attribué le coefficient 1,5. Nous retenons les
5 meilleurs résultats et le vainqueur de notre Cup gagnera
une participation sur une Citroën C2-R2 MAX Vieffecorse au
rallye 1000 Miglia 2010. Pour cela, les concurrents doivent
participer à un minimum de 4 épreuves. Les 4 premiers du
classement sont récompensés sous forme de primes ainsi
que par des pneumatiques BFGoodrich. »
Prix de classement par épreuve
.................................
1er : 3000 euros
2e : 2000 euros
3e : 6 pneus BFGoodrich
4e : 4 pneus BFGoodrich
.........................................................................
TECHNIQUE
.................................................................................
Demande d’expertise, mode d’emploi
.................................
L’équipe des attachés techniques Compétition Clients
de Citroën Racing se tient à la disposition des pilotes et
des préparateurs pour essayer d’apporter les réponses à
toutes les questions qui se posent. L’assistance technique
hotline est un moyen très rapide de les joindre et d’obtenir
une solution. Il est également possible de demander
une expertise. Pour tous les retours de pièces au
magasin Citroën Racing, il est obligatoire de
remplir le formulaire intitulé « demande d’expertise »
situé dans la rubrique « Hot-line technique » du site
www.piecescitroensport.citroen.com.
.................................................................................
Info Tech
Remplacement de fusible
.................................
Comme il est indiqué dans « l’Info Tech C2-R2
MAX 16/09 », consultable à l’adresse suivante :
www.piecescitroensport.citroen.com, il est impératif de
remplacer le fusible de 5 Amp de l’alimentation de la
pompe de refroidissement huile boîte vitesses, par un
modèle 10 Amp. Ce fusible prend place dans la fuse box,
située dans le compartiment moteur.
BOUTIQUE
Branchement connecteur
boîtier papillon
.................................
L’Info Tech 17A/09
apporte une précision
importante. Elle précise en effet qu’il faut
faire passer le rilsan côté
boitier papillon sur la
languette
(et
non
dessous comme montré
dans
l’Info
Tech
17/09). De cette manière, les risques de déconnexion
disparaissent.
.................................................................................
Motivation, disponibilité, rapidité
et efficacité...
.................................
…telles sont les qualités de l’équipe commerciale
Pièces Compétition Clients que Florence Catreux
et Yann Chalmeton viennent de rejoindre.
A partir du 1er juillet, suite au départ de
Sandrine DUBOIS, l’équipe de la Boutique
Citroën Racing accueille une nouvelle
assistante commerciale. « Je suis dans
le Groupe PSA depuis plus de 8 ans. »
Précédemment, Florence avait une
fonction commerciale à la division
« Transit Temporaire » qui associe les
relations clientèles à la qualité de service,
notamment auprès de la clientèle
étrangère. A ce titre, l’anglais était courant. « Je sais que
chez Citroën Racing, je vais de nouveau être en relation
avec des clients européens, cela ne me posera pas de
problème particulier. Il s’agit même de l’un des attraits de
ce poste d’assistante commerciale. La compétition est un
environnement qui m’attirait et le fait de me retrouver
dans une équipe entièrement vouée aux clients sportifs est
stimulant. Le dynamisme, la rigueur et la motivation qui
se dégagent de cette activité sont motivants. »
Yann Chalmeton est le nouvel
attaché technico-commercial de la
Boutique Citroën Racing. « Je suis
titulaire d’un DUT en Génie
Mécanique et j’ai intégré le groupe
PSA en 2002 », explique-t-il. « Je
travaillais précédemment comme
technicien d’étude au récepteur
de freinage et j’ai participé au
développement des étriers des
modéles C5/C6. » Passionné par la
compétition, Yann rejoint l’équipe Perspective Racing en
2007 et participe notamment aux 24 Heures du Mans. S’il
a fait ses armes en circuit, Yann est attiré depuis longtemps
par les rallyes et il se réjouit de se retrouver associé à cet
univers. « Rejoindre l’équipe Citroën Racing est une très belle
opportunité. Ce qui m’intéresse dans ce nouveau poste,
c’est de pouvoir aider nos clients à exploiter au maximum
leurs voitures et obtenir les meilleurs résultats possibles. »
.........................................................................
Nouvelles rubriques
L’active équipe de la Boutique Citroën Racing
inaugure deux nouvelles rubriques sur le site
www.piecescitroensport.citroen.com. Elles vont faciliter
la recherche et la lecture des informations. La première,
« Equipement voiture et atelier » est consacrée à
l’équipement des voitures et des ateliers de course alors
que la deuxième, « Habillement et accessoires » recense
les produits qui ont plus spécifiquement attrait à
l’équipage.
Cartographie pour
carburants de
compétitions
Trois carburants améliorant les performances des voitures
sont désormais autorisés en compétition par la FIA.
Pour utiliser ces deux essences Elf (LMS et Atmomax) et
celle d’ET&S (TR3), il est nécessaire de posséder une
cartographie moteur spécifique. Les boîtiers électroniques
doivent donc être envoyés à Satory pour être adaptés à
l’essence utilisée (Info Com N°63).
Pour commander ces essences de compétition, deux
sites internet sont disponibles. Pour les carburants Elf,
il faut utiliser le www.elfcompetition.com. Pour celui
délivré par la société ETS, l’adresse est la suivante :
www.ets-p.com/fr/competition
Afficheurs compatibles
pour l’acquisition de
données
Révision moteur
C2-R2 MAX
Afin qu’il conserve toute son efficacité et sa fiabilité, le
moteur d’une voiture de course nécessite des révisions
régulières. Pour les C2-R2 MAX, Citroën Racing
préconise le remplacement d’un certain nombre de pièces
(soupapes, courroie de distribution, pompe à eau…), qui
sont incluses dans un kit de révision moteur désormais
disponible. Comme le précise l’Info Com N°62, cet
ensemble de pièces est vendu à un prix intéressant.
La commande d’un kit permettra de ne pas oublier de
pièces à changer et de bénéficier ensuite d’un moteur en
parfait état de marche.
Hans obligatoire et
disponible
Afin d’accentuer encore la sécurité des équipages, le
port du système Hans est désormais obligatoire pour les
équipages du CITROËN RACING TROPHY. La Boutique
Citroën Racing propose un choix de plusieurs modèles
afin de s’adapter le plus efficacement possible aux demandes des pilotes et des copilotes. (Info Com N°66).
Désormais, les afficheurs disponibles chez Citroën
Racing sont compatibles avec la mallette d’acquisition
de données. Il n’est donc plus nécessaire d’envoyer cet
afficheur à Satory pour le faire reprogrammer.
(Info Com N°64 - Si le numéro inscrit sur l’afficheur
est le 90362833C (Référence bon de livraison et
facture 3Z9N62833C) alors il n’est pas nécessaire
de nous le renvoyer.)
CONTACTS
.................................................................................
Florence Catreux (F et GB)
+33(0)1 30 84 04 64
[email protected]
Samuel Delaisse (F)
+33(0)1 30 84 04 61
[email protected]
Yann Chalmeton (F et GB)
+33(0)1 30 84 04 12
[email protected]
www.piecescitroensport.citroen.com
Département Compétition Clients - 19, allée des marronniers - 78035 Versailles Cedex • tél.: +33 1 30 84 04 04 • fax : +33 1 30 84 04 60
www.citroen.com • Directeur de la publication : Olivier Quesnel • Directeur de la rédaction : Jean-François Liénéré • Direction de la Communication Citroën : Marie-Pierre Rossi - Marek Nawarecki
Rédaction : Loïc Rocci • Photos : DPPI, Citroën, www.photoscratch.fr • Création/réalisation : KYRRIEL (www.kyrriel.fr)
.........................................................................