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Tables de détermination de la masse et du centrage
Ces tables permettent de déterminer précisément la masse et le centrage de
l’avion simplement par quelques opérations de calcul mental
Le diagramme masse /
centrage de l’avion
Présentation
DR400 F GBTZ
Le poids du pilote
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
POIDS DU PILOTE
100 kg
MASSE A VIDE DE L'AVION
520 kg (Fiche de pesée du....)
CdG (m) Masse (kg)
PARAMETRES
0,31
Avion à vide
Caractéristiques de l’avion
et les paramètres influents
kg
520
Carburant
1,12
Variable
Pilote
0,41
100
Passager avant
0,41
Variable
Passagers arrières
1,19
Variable
Bagages (sur banquette)
1,19
Variable
Limite min. de centrage
0,21
-
Limite max. de centrage
0,56
-
Limite sur sièges arrière
-
130
Catégorie U et N
3/4 PLEIN =
Xm
DR400 F GBTZ
Passager vant
20
30
40
0,564
33%
PLEIN
55
40
60
43
65
47
7
70
50
11
75
54
14
80
58
85
61
90
65
7
100
72
14
110
79
4
4
Tables de calcul du
centrage
Poids des passagers
arrière + les bagages
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
100 kg
MASSE
1/2 PLEIN
0,428
25%
0,205
12%
Poids du pilote
0
1/2 PLEIN =
750
Hors limites
Tables de calcul de la
masse totale
(litres) (kg) ∆ (kg)
865
865
Masse maxi. de l'avion
Table servant à affiner le calcul
en fonction de la quantité
embarquée de carburant
CARBURANT
GRAPHIQUE MASSE CENTRAGE
50
CENTRAGE
Passagers arrière + Bagages
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
Passagers arrière + Bagages
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
660 680 690 700 710 720 730 740 745 750 755 760 765 770 775 780 785 790
0
50
710 730 740 750 760 770 780 790 795 800 805 810 815 820 825 830 835 840
50 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 50
60
720 740 750 760 770 780 790 800 805 810 815 820 825 830 835 840 845 850
60 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 60
70
730 750 760 770 780 790 800 810 815 820 825 830 835 840 845 850 855 860
0,37 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51
0
70 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 70
80
740 760 770 780 790 800 810 820 825 830 835 840 845 850 855 860 865 870
80 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 80
90
750 770 780 790 800 810 820 830 835 840 845 850 855 860 865 870 875 880
90 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 90
100 760 780 790 800 810 820 830 840 845 850 855 860 865 870 875 880 885 890 100 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 100
110 770 790 800 810 820 830 840 850 855 860 865 870 875 880 885 890 895 900 110 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 110
Replier la feuille pour obtenir un
format standard A5 resto-verso
120 780 800 810 820 830 840 850 860 865 870 875 880 885 890 895 900 905 910 120 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 120
Passager vant
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
678 698 708 718 728 738 748 758 763 768 773 778 783 788 793 798 803 808
0
728 748 758 768 778 788 798 808 813 818 823 828 833 838 843 848 853 858
50 0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 50
0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52
60
738 758 768 778 788 798 808 818 823 828 833 838 843 848 853 858 863 868
60 0,39 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 60
0
748 768 778 788 798 808 818 828 833 838 843 848 853 858 863 868 873 878
70 0,39 0,42 0,43 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 70
80
758 778 788 798 808 818 828 838 843 848 853 858 863 868 873 878 883 888
80 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 80
90
768 788 798 808 818 828 838 848 853 858 863 868 873 878 883 888 893 898
90 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 90
70
DR400 F GBTZ
Poids du pilote
100 778 798 808 818 828 838 848 858 863 868 873 878 883 888 893 898 903 908 100 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 100
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
699 719 729 739 749 759 769 779 784 789 794 799 804 809 814 819 824 829
0
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0,42 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 0,53 0,54
0
749 769 779 789 799 809 819 829 834 839 844 849 854 859 864 869 874 879
50 0,41 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 50
60
759 779 789 799 809 819 829 839 844 849 854 859 864 869 874 879 884 889
60 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 60
70
769 789 799 809 819 829 839 849 854 859 864 869 874 879 884 889 894 899
70 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 70
80
779 799 809 819 829 839 849 859 864 869 874 879 884 889 894 899 904 909
80 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 80
90
789 809 819 829 839 849 859 869 874 879 884 889 894 899 904 909 914 919
90 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 90
50
Passager vant
0
20
0
1/2 PLEIN
0
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
100 kg
MASSE
110 788 808 818 828 838 848 858 868 873 878 883 888 893 898 903 908 913 918 110 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 110
20
30
40
50
CENTRAGE
Passagers arrière + Bagages
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
Passagers arrière + Bagages
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
660 680 690 700 710 720 730 740 745 750 755 760 765 770 775 780 785 790
0
50
710 730 740 750 760 770 780 790 795 800 805 810 815 820 825 830 835 840
50 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 50
60
720 740 750 760 770 780 790 800 805 810 815 820 825 830 835 840 845 850
60 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 60
0,37 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51
0
70
730 750 760 770 780 790 800 810 815 820 825 830 835 840 845 850 855 860
70 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 70
80
740 760 770 780 790 800 810 820 825 830 835 840 845 850 855 860 865 870
80 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 80
90
750 770 780 790 800 810 820 830 835 840 845 850 855 860 865 870 875 880
90 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 90
100 760 780 790 800 810 820 830 840 845 850 855 860 865 870 875 880 885 890 100 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 100
110 770 790 800 810 820 830 840 850 855 860 865 870 875 880 885 890 895 900 110 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 110
120 780 800 810 820 830 840 850 860 865 870 875 880 885 890 895 900 905 910 120 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 120
0
0
50
Passager vant
3/4 PLEIN
3/4 PLEIN
20
0
50
120 798 818 828 838 848 858 868 878 883 888 893 898 903 908 913 918 923 928 120 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 120
PLEIN
Quantité de carburant
embarqué
0
Passager vant
Poids du passager avant
60
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
738 758 768 778 788 798 808 818 823 828 833 838 843 848 853 858 863 868
0
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52
0
50 0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 50
60 0,39 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 60
748 768 778 788 798 808 818 828 833 838 843 848 853 858 863 868 873 878
70 0,39 0,42 0,43 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 70
758 778 788 798 808 818 828 838 843 848 853 858 863 868 873 878 883 888
80 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 80
90
768 788 798 808 818 828 838 848 853 858 863 868 873 878 883 888 893 898
90 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 90
100 778 798 808 818 828 838 848 858 863 868 873 878 883 888 893 898 903 908 100 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 100
110 788 808 818 828 838 848 858 868 873 878 883 888 893 898 903 908 913 918 110 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 110
100 799 819 829 839 849 859 869 879 884 889 894 899 904 909 914 919 924 929 100 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 100
120 798 818 828 838 848 858 868 878 883 888 893 898 903 908 913 918 923 928 120 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 120
0
110 809 829 839 849 859 869 879 889 894 899 904 909 914 919 924 929 934 939 110 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 110
0
PLEIN
Passager vant
50
120 819 839 849 859 869 879 889 899 904 909 914 919 924 929 934 939 944 949 120 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 120
20
678 698 708 718 728 738 748 758 763 768 773 778 783 788 793 798 803 808
728 748 758 768 778 788 798 808 813 818 823 828 833 838 843 848 853 858
70
80
60
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
699 719 729 739 749 759 769 779 784 789 794 799 804 809 814 819 824 829
749 769 779 789 799 809 819 829 834 839 844 849 854 859 864 869 874 879
759 779 789 799 809 819 829 839 844 849 854 859 864 869 874 879 884 889
0
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0,42 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 0,53 0,54
0
50 0,41 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 50
60 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 60
70
769 789 799 809 819 829 839 849 854 859 864 869 874 879 884 889 894 899
70 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 70
80
779 799 809 819 829 839 849 859 864 869 874 879 884 889 894 899 904 909
80 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 80
90
789 809 819 829 839 849 859 869 874 879 884 889 894 899 904 909 914 919
90 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 90
100 799 819 829 839 849 859 869 879 884 889 894 899 904 909 914 919 924 929 100 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 100
110 809 829 839 849 859 869 879 889 894 899 904 909 914 919 924 929 934 939 110 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 110
120 819 839 849 859 869 879 889 899 904 909 914 919 924 929 934 939 944 949 120 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 120
Masse et centrage du F-GBTZ
PB 11/12/2006
Tables de détermination de la masse et du centrage
1
Mode d’emploi
DR400 F GBTZ
Méthode simple: (vérifier que l’on est dans les limites)
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
85 kg
POIDS DU PILOTE
520 kg (Fiche de pesée du....)
MASSE A VIDE DE L'AVION
1) Sélectionner la feuille correspondant à votre poids.
CdG (m) Masse (kg)
PARAMETRES
(Nota Le poids du pilote est pré renseigné afin de limiter la taille des tableaux)
0,31
Avion à vide
2) Choisir les tables correspondant à la quantité de carburant
embarqué (dans ce cas, choisir une quantité majorée)
Exemple: ¾ plein
(litres) (kg) ∆ (kg)
865
865
55
40
60
43
85
65
47
7
0,41
Variable
70
50
11
Passagers arrières
1,19
Variable
75
54
14
Bagages (sur banquette)
1,19
Variable
80
58
Limite min. de centrage
0,21
-
85
61
4
Limite max. de centrage
0,56
-
90
65
7
Limite sur sièges arrière
-
130
100
72
14
110
79
Masse maxi. de l'avion
Exemple: 85 kg
CARBURANT
GRAPHIQUE MASSE CENTRAGE
kg
520
Carburant
1,12
Variable
Pilote
0,41
Passager avant
1/2 PLEIN =
750
Catégorie U et N
3/4 PLEIN =
Xm
0,428
25%
0,205
12%
Hors limites
0,564
33%
PLEIN
4
3) Dans cette table, sélectionner la ligne et la colonne
correspondant respectivement au poids du passager avant et au
poids sur la banquette arrière (passagers + bagage)
Exemple: passager avant: 80 kg ; passager arrière: 80 kg
DR400 F GBTZ
Poids du pilote
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
85 kg
MASSE
4) La table de gauche donne la masse de l’avion au décollage et
la table de droite le centrage. Le même calcul peut être fait à
l’atterrissage (vérification du centrage)
Exemple: masse = 823 kg ; Centrage = 0,47
Passager vant
1/2 PLEIN
0
20
30
40
50
CENTRAGE
Passagers arrière + Bagages
60
70
3
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
Passagers arrière + Bagages
85
90
3
95
100 105 110 115 120 125 130
0
645 665 675 685 695 705 715 725 730 735 740 745 750 755 760 765 770 775
0
50
695 715 725 735 745 755 765 775 780 785 790 795 800 805 810 815 820 825
50 0,37 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 50
60
705 725 735 745 755 765 775 785 790 795 800 805 810 815 820 825 830 835
60 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 60
70
715 735 745 755 765 775 785 795 800 805 810 815 820 825 830 835 840 845
0,37 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51
0
70 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 70
80
725 745 755 765 775 785 795 805 810 815 820 825 830 835 840 845 850 855
80 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 80
90
735 755 765 775 785 795 805 815 820 825 830 835 840 845 850 855 860 865
90 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 90
100 745 765 775 785 795 805 815 825 830 835 840 845 850 855 860 865 870 875 100 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 100
110 755 775 785 795 805 815 825 835 840 845 850 855 860 865 870 875 880 885 110 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 110
120 765 785 795 805 815 825 835 845 850 855 860 865 870 875 880 885 890 895 120 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 120
2
Æ Les cases en rouge sont hors limites
Passager vant
3/4 PLEIN
0
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
663 683 693 703 713 723 733 743 748 753 758 763 768 773 778 783 788 793
0
713 733 743 753 763 773 783 793 798 803 808 813 818 823 828 833 838 843
50 0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 50
60
723 743 753 763 773 783 793 803 808 813 818 823 828 833 838 843 848 853
60 0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 60
0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52
0
70
733 753 763 773 783 793 803 813 818 823 828 833 838 843 848 853 858 863
70 0,39 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 70
80
743 763 773 783 793 803 813 823 828 833 838 843 848 853 858 863 868 873
80 0,39 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 80
90
753 773 783 793 803 813 823 833 838 843 848 853 858 863 868 873 878 883
90 0,39 0,42 0,43 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 90
100 763 783 793 803 813 823 833 843 848 853 858 863 868 873 878 883 888 893 100 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 100
110 773 793 803 813 823 833 843 853 858 863 868 873 878 883 888 893 898 903 110 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 110
120 783 803 813 823 833 843 853 863 868 873 878 883 888 893 898 903 908 913 120 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 120
PLEIN
3
Passager vant
0
Les cases en grisé ne sont pas pertinente car elles sont hors
limites pour l’autre critère.
20
0
50
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
3
95
100 105 110 115 120 125 130
0
684 704 714 724 734 744 754 764 769 774 779 784 789 794 799 804 809 814
0
50
734 754 764 774 784 794 804 814 819 824 829 834 839 844 849 854 859 864
50 0,42 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 0,53 50
0,42 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 0,54 0,54
60
744 764 774 784 794 804 814 824 829 834 839 844 849 854 859 864 869 874
60 0,41 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 60
70 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 70
0
70
754 774 784 794 804 814 824 834 839 844 849 854 859 864 869 874 879 884
80
764 784 794 804 814 824 834 844 849 854 859 864 869 874 879 884 889 894
80 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 80
90
774 794 804 814 824 834 844 854 859 864 869 874 879 884 889 894 899 904
90 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 90
4
4
100 784 804 814 824 834 844 854 864 869 874 879 884 889 894 899 904 909 914 100 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 100
110 794 814 824 834 844 854 864 874 879 884 889 894 899 904 909 914 919 924 110 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 110
120 804 824 834 844 854 864 874 884 889 894 899 904 909 914 919 924 929 934 120 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 120
Masse et centrage du F-GBTZ
PB 11/12/2006
Tables de détermination de la masse et du centrage
Mode d’emploi
DR400 F GBTZ
Méthode pour déterminer précisément la masse et le
centrage
Cette méthode permet d’affiner les valeurs pour des quantités de
carburant intermédiaires entre 2 tables. Ceci suppose que la quantité
de carburant est précisément connue.
Exemple: 90 litres de carburant embarqué
1) Appliquer la méthode simplifiée
Exemple: sélectionner la table ¾ plein ( 80 litres )
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
85 kg
POIDS DU PILOTE
520 kg (Fiche de pesée du....)
MASSE A VIDE DE L'AVION
CdG (m) Masse (kg)
PARAMETRES
0,31
Avion à vide
CARBURANT
GRAPHIQUE MASSE CENTRAGE
kg
520
865
865
750
(litres) (kg) ∆ (kg)
55
40
60
43
85
65
47
7
0,41
Variable
70
50
11
Passagers arrières
1,19
Variable
75
54
14
Bagages (sur banquette)
1,19
Variable
80
58
Limite min. de centrage
0,21
-
85
61
Limite max. de centrage
0,56
-
90
65
7
Limite sur sièges arrière
-
130
100
72
14
110
79
Masse maxi. de l'avion
Carburant
1,12
Variable
Pilote
0,41
Passager avant
1/2 PLEIN =
Catégorie U et N
3/4 PLEIN =
Xm
0,428
25%
0,205
12%
Hors limites
0,564
33%
PLEIN
2) Dans la table carburant, lire le surplus de masse
DR400 F GBTZ
Poids du pilote
médiane:
0,47 (3/4 plein) ; 0,49 (plein) Æ 0,48
Passager vant
1/2 PLEIN
30
40
50
CENTRAGE
Passagers arrière + Bagages
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
Passagers arrière + Bagages
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
645 665 675 685 695 705 715 725 730 735 740 745 750 755 760 765 770 775
0
0,37 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51
50
695 715 725 735 745 755 765 775 780 785 790 795 800 805 810 815 820 825
50 0,37 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 50
60
705 725 735 745 755 765 775 785 790 795 800 805 810 815 820 825 830 835
60 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 60
70
715 735 745 755 765 775 785 795 800 805 810 815 820 825 830 835 840 845
70 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 70
80
725 745 755 765 775 785 795 805 810 815 820 825 830 835 840 845 850 855
80 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 80
90
735 755 765 775 785 795 805 815 820 825 830 835 840 845 850 855 860 865
90 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 90
0
100 745 765 775 785 795 805 815 825 830 835 840 845 850 855 860 865 870 875 100 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 100
110 755 775 785 795 805 815 825 835 840 845 850 855 860 865 870 875 880 885 110 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 110
0
Passager vant
ÆEn approximation, la valeur du centrage sera également
20
0
3
120 765 785 795 805 815 825 835 845 850 855 860 865 870 875 880 885 890 895 120 0,38 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 120
3/4 PLEIN
Exemple: 90 litres est la valeur médiane entre 80 litres (3/4 plein) et
110 litres (plein)
4
DETERMINATION DE LA MASSE ET DU CENTRAGE DE L'AVION
85 kg
MASSE
0
4) Centrage: faire une interpolation entre les valeurs de 2 tables
2
4
Exemple: + 7 kg par rapport à ¾ plein
3) Masse totale: majorer la valeur du surplus
Exemple: 823 + 11 = 834 kg
4
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
663 683 693 703 713 723 733 743 748 753 758 763 768 773 778 783 788 793
0
50
713 733 743 753 763 773 783 793 798 803 808 813 818 823 828 833 838 843
50 0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 50
0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52
60
723 743 753 763 773 783 793 803 808 813 818 823 828 833 838 843 848 853
60 0,39 0,42 0,43 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 60
70
733 753 763 773 783 793 803 813 818 823 828 833 838 843 848 853 858 863
70 0,39 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 70
80
743 763 773 783 793 803 813 823 828 833 838 843 848 853 858 863 868 873
80 0,39 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 80
90
753 773 783 793 803 813 823 833 838 843 848 853 858 863 868 873 878 883
90 0,39 0,42 0,43 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 90
0
4
100 763 783 793 803 813 823 833 843 848 853 858 863 868 873 878 883 888 893 100 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 100
110 773 793 803 813 823 833 843 853 858 863 868 873 878 883 888 893 898 903 110 0,39 0,42 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 110
120 783 803 813 823 833 843 853 863 868 873 878 883 888 893 898 903 908 913 120 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 120
PLEIN
(Précision: mieux que 1 cm!)
Passager vant
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
20
30
40
50
60
70
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
0
684 704 714 724 734 744 754 764 769 774 779 784 789 794 799 804 809 814
0
50
734 754 764 774 784 794 804 814 819 824 829 834 839 844 849 854 859 864
50 0,42 0,44 0,45 0,46 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 0,53 50
0,42 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 0,54 0,54
60
744 764 774 784 794 804 814 824 829 834 839 844 849 854 859 864 869 874
60 0,41 0,44 0,45 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 60
70
754 774 784 794 804 814 824 834 839 844 849 854 859 864 869 874 879 884
70 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,53 0,53 70
80
764 784 794 804 814 824 834 844 849 854 859 864 869 874 879 884 889 894
80 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 80
90
774 794 804 814 824 834 844 854 859 864 869 874 879 884 889 894 899 904
90 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 90
0
100 784 804 814 824 834 844 854 864 869 874 879 884 889 894 899 904 909 914 100 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 100
110 794 814 824 834 844 854 864 874 879 884 889 894 899 904 909 914 919 924 110 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,49 0,49 0,50 0,50 0,51 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 110
120 804 824 834 844 854 864 874 884 889 894 899 904 909 914 919 924 929 934 120 0,41 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,50 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 120
Masse et centrage du F-GBTZ
PB 11/12/2006