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Conseil de la Vie Etudiante – mercredi 20 avril 2011 Présentation de l’Enquête sur la mobilité des étudiants réalisée en 2009 sur deux sites universitaires de l’agglomération nancéienne Agence de Développement et d’Urbanisme de l’Aire urbaine Nancéienne 1. Contexte et Méthodologie de l’enquête 2 Le contexte de l’enquête > Enquête menée dans le cadre de l’Observatoire de la Mobilité et des Déplacements Créé suite à l’approbation du Plan de Déplacements Urbains (PDU) en 2006 > Les 4 axes de travail de l’Observatoire : OBSERVER, MESURER ET CAPITALISER ANALYSER RESTITUER ET PARTAGER DÉBATTRE, ANTICIPER ET INNOVER 3 Le travail de l’Observatoire de la mobilité et des déplacements > Recueil et analyse de données > Les Cahiers de la Mobilité 4 Les objectifs de l’enquête > Mettre en confrontation pratiques et perceptions des étudiants : Leurs pratiques de mobilité sont-elles homogènes? Sont-il plus sensibles aux nouvelles valeurs comme le respect de l’environnement ou les déplacements « propres »? Quel est leur rapport et attachement à la mobilité automobile? Quels degré d’autonomie possèdent-ils (fréquence du retour au domicile des parents)? Quel est leur degré d’appartenance à la ville? 5 Une étude axée sur deux sites universitaires Campus n°1: Brabois/Montet/Aiguillettes/ARTEM Site universitaire en « périphérie » Fonctionnement interne d’un espace dédié Campus n°2: Faculté de Droit / Lettres Sciences Humaines Site universitaire en « centre-ville » Confrontation Population étudiante / Population résidante 6 Une démarche partenariale > Partenariat avec les Universités et les associations étudiantes: Département de Sociologie de l’Université de Nancy 2 Bureau de la vie étudiante de l’Université Henri Poincaré Faculté de médecine La FEDEN 7 La méthodologie de l’enquête et les chiffres-clés 1) Entretiens individuels et collectifs semi-directifs 5 entretiens collectifs réunissant au total 25 étudiants volontaires, adhérents ou non d’associations étudiantes 2) Conception des questionnaires sur cette base d’informations 80 enquêteurs dont 65 étudiants inscrits en Licence 2 de Sociologie Mode de passation en face à face 75 questions posées dans le questionnaire 763 étudiants interrogés 8 2. Les principaux apports de l’enquête 9 « LA VILLE, MODE D’EMPLOI » > DE LA MOBILITÉ À LA « MOTILITÉ » Un apprentissage de la mobilité effectué avant l’entrée dans l’enseignement supérieur 25% Mode de transport préféré lors de déplacements en ville selon la taille de la commune d'origine (marche exclue) Préférences davantage monomodales 20% 15% Pluralité des préférences en matière de modes de déplacements Vélo Bus 10% Tram Voiture 5% 0% 10 INTENSITÉ DES DÉPLACEMENTS ET INTÉGRATION À LA VILLE > Une mobilité quotidienne et urbaine influencée par les déplacements « extra-urbains » Le mode de vie étudiant, une « double-vie »: 30 % des étudiants interrogés rentrent chez leurs parents une fois par semaine (25 % tous les jours et 15% une fois tous les quinze jours) Vous faîtes vos lessives... 20,70% 28% 11,00% Apportez-vous de l'alimentation en provenance du domicile de vos parents? 20,7% 14,0% Oui, toujours Oui, régulièrement à votre domicile au domicile de vos parents dans un lavotomatique Oui, mais rarement 61,10% 19,3% 36% 22,7% Non jamais 11 INTENSITÉ DES DÉPLACEMENTS ET INTÉGRATION À LA VILLE > Une autonomisation progressive Les étudiants en Master rentrent moins souvent chez leurs parents que les étudiants en Licence 40% 35% 30% 25% 20% Licence 15% Master 10% Doctorat 5% 0% tous les jours plusieurs fois par semaine une fois par semaine une fois tous les 15 jours une fois par mois plus rarement jamais → Distinction de la mobilité: kilomètres parcourus usage d’un espace donné Allers-retours réguliers entre son logement d’étudiant et la commune de ses parents Usage et pratique intense de l’agglomération nancéienne 12 LE LIEU DE RÉSIDENCE : point de départ de la mobilité > Une stratégie de résidence Parmi les raisons suivantes, laquelle a principalement motivé le choix de votre logement? La proximité de votre lieu d'étude 41,5% Le montant du loyer 38,4% La proximité de lieux d'activités/de vie 5,4% L'attrait pour le quartier 4,6% La desserte en transport en commun 3,4% La proximité du logement de vos amis 2,5% La proximité de la gare SNCF 1,30% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 13 LE LIEU DE RÉSIDENCE : point de départ de la mobilité > Une stratégie de résidence …qui évolue avec l’âge ou le niveau d’étude « À Brabois, tu es juste à côté de la fac et tu n’as pas à chercher. Et c’est pour ça que dans les années supérieures, 2ème, 3ème année, on a moins la pression au niveau du travail et on a tendance à revenir vers le centre » [étudiante en 2ème année de médecine] 14 LE LIEU DE RÉSIDENCE : point de départ de la mobilité > Une stratégie de résidence …et qui reste liée à la desserte en transports en commun Desserte en TC : plus importante pour les étudiants du Campus 1 (16,2 % contre 10,9 % pour les étudiants du Campus 2) « Tout est vraiment axé sur le tram. C’est vraiment le nerf de tout ce que l’on fait là » 55% Possession d'un abonnement de transport en commun selon le site universitaire d'appartenance Campus 1 Campus 2 Tous 50% 45% 40% Oui Non 15 LE LIEU DE RÉSIDENCE : point de départ de la mobilité > La proximité aux lieux d’études 68 % des étudiants interrogés rejoignent leurs lieux d’études en moins de 20 minutes (26 % en moins de 10 minutes) > …qui explique pourquoi la marche est plébiscitée: 57 % des étudiants marchent pour aller sur leur lieu d’étude Répartition des étudiants interrogés selon les modes de transport utilisés pour se rendre sur leur lieu d'étude 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 16 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Des modes collectifs ou individuels, quelles préférences? 1) La MARCHE: première dans la mobilité étudiante 56,2 % des étudiants interrogés considèrent la marche comme leur moyen de transport préféré pour se déplacer en ville, seul ou avec des amis. RAISONS? mode qui se prête le mieux à « l’urbanité » : avec la marche, « la ville est agréable à parcourir, à regarder (architecture, paysage, etc.) » Vous choisissez la marche avant tout parce que ce mode de transport est... mode pratique: plus économique plus rapide vous n'avez pas le choix plus écologique plus confortable plus sécurisant 0% 10% 20% 30% 40% 50% 17 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Des modes collectifs ou individuels, quelles préférences? Utilisation des modes de transport depuis l'entrée dans l'enseignement supérieur 60% 50% On marche de plus en plus On garde l’habitude de la voiture 40% Bus On abandonne le bus 30% Tram Voiture 20% Marche 10% 0% de plus en plus de moins en moins sans changement 18 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS 2) La VOITURE: mode répondant à l’ensemble des besoins liés au mode de vie étudiant Pour la majorité des étudiants interrogés, Nancy n’est pas une ville « pratique pour l’usage de la voiture » (71,3%). La voiture reste pourtant un mode largement mobilisé aspect pratique → transport de courses, lessives liberté offerte → « c’est plus rapide », « on est libre d’aller où l’on veut », « permet de sortir plus souvent le soir », etc. permet de compenser une offre de transports en commun parfois insuffisante 19 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Un recours à la voiture différencié ….selon les sites universitaires Quel est votre mode de transport préféré lorsque vous vous déplacez seul(e) à Nancy? 60% 50% 40% 30% 22,10% Campus 1 20,50% Campus 2 20% 5,40% 10% 10,10% 0% autre vélo bus tram voiture marche L’automobile davantage plébiscitée par les étudiants du Campus 2 en centre-ville 20 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Un recours à la voiture différencié ….selon le niveau d’études Utilisation de la voiture depuis l'entrée dans l'enseignement supérieur selon le cycle d'étude 70% 60% 50% 40% Licence 30% Master 20% Doctorat 10% 0% de plus en plus de mois en moins sans changement Emploi qui peut nécessiter des déplacements plus longs et parfois hors-agglo Cursus avec emplois du temps desserrés en termes de cours obligatoires (déplacements plus aléatoires) 21 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Mobilité automobile et difficulté de stationnement un motif de renoncement à la voiture…surtout pour les étudiants du centre-ville La difficulté de stationnement forme la seconde raison invoquée à l’inutilité de la voiture en ville (9,4%) Les problèmes liés au stationnement et aux conditions de déplacement en voiture sont davantage cités par les étudiants du Campus 2 Difficultés de stationnement selon le site universitaire d'appartenance 60% 50% 40% 30% Campus 1 20% Campus 2 10% 0% non réponse très souvent souvent rarement jamais 22 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Autosolisme ou covoiturage? Nul militantisme écologique derrière la pratique du covoiturage: Vous choisissez le covoiturage avant tout parce que c'est... plus économique plus rapide plus confortable ou plus pratique plus écologique vous n'avez pas le choix plus sécurisant 0% 10% 20% 30% 40% Parmi tous les motifs de déplacements, le covoiturage est le plus utilisé pour se rendre vers les lieux de vie nocturne 24,6% des étudiants du Campus 1 ont recours au covoiturage pour ce motif contre 18,4% des étudiants du Campus 2 23 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS 3) Le TRAMWAY: mode le plus plébiscité des transports en commun D'une manière générale, vous préférez les moyens de transport? personnels ( vélo, voiture, …) Perception globalement positive des transports collectifs collectifs (bus, tram, train) 38% 47,40% 13,50% les deux sans distinction Selon vous, quel est le moyen de transport le moins coûteux pour des petits trajets en ville? 19,70% le bus ou le tram la voiture 78,80% 24 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > Le tramway revêt une image positive et séduisante 51,3% des étudiants interrogés trouvent le tram esthétique et 55,5% d’entre eux le trouvent respectueux de l’environnement (22% pour les bus) Selon vous, utiliser les transports en commun, c'est une bonne occasion de ... 26,1% écouter de la musique discuter avec des amis lire se reposer regarder les autres usagers travailler téléphoner faire des rencontres regarder des publicités dans la rue autre jouer (jeu numérique sur portable, etc.) manger, boire 19,2% 14,4% 13,3% 8,3% 5,2% 4,5% 3,3% 2,3% 2,1% 0,7% 0,7% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Si le tramway est jugé confortable, il reste mobilisé pour sa dimension pratique et sa rapidité 25 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS 4) Le paradoxe du BUS un mode trop associé à la vie lycéenne? Au lycée, quels moyens de transport utilisiez vous dans vos déplacements quotidiens? Bus 36,6% Marche 29,8% Voiture (conducteur ou passager) 18,1% Vélo 5,6% Tram 3,8% Train 2,6% Deux-roues motorisés (scooter, moto, mobylette, etc.) 2,3% Autre 1% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% Perçu négativement, le bus est utilisé avant tout par les étudiants « quand ils n’ont pas le choix » (33,2%) 26 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS 4) Le VÉLO: mode séduisant, aux bienfaits reconnus…mais peu utilisé 44,7% des étudiants interrogés trouvent que Nancy est une ville peu pratique pour l’usage du vélo RAISONS INVOQUÉES: l’insécurité: près 40 % expriment un fort sentiment d’insécurité à vélo « circulation trop dense », « c’est insécurisant », « les automobilistes sont trop dangereux » l’état du réseau cyclable: 17 % considèrent que les pistes cyclables sont en nombre insuffisant, 10,1 % ne les trouvent pas assez bien adaptées (« mal aménagées », « difficiles à comprendre », etc.) 27 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > ZOOM sur le budget transport Répartition des étudiants interrogés selon leurs dépenses mensuelles en matière de déplacement 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% [moins de 20€[ [entre 20 et 30€[ [entre 30 et 40€[ [entre 40 et 50€[ [entre 50 et 60€[ [entre 60 et 70€[ [entre 70 et 80€[ plus de 80€ L’enquête démontre l'absence de corrélation entre revenu mensuel des étudiants et possession d'une voiture. Les étudiants à partir du Master et ensuite du Doctorat dépensent davantage en matière de déplacements que les étudiants en Licence Les étudiants cumulent rarement voiture et abonnement en TC 28 LES PERCEPTIONS GÉNÉRALES DES DÉPLACEMENTS > Nancy, un ville où il est facile de se déplacer…mais pas pour tous les modes? D'une manière générale, Nancy est-elle une ville pratique pour l'usage de... 100% 90% 10,60% 20,40% 13,60% 80% 21,60% 70% 60% 50% 71,30% 44,70% Ne se prononce pas Non 40% 63% 30% 20% 10% Oui 33% 17% 0% Voiture Vélo TC 29 LES PERCEPTIONS GÉNÉRALES DES DÉPLACEMENTS > Un attrait des transports collectifs qui chute en dehors des horaires de service de journée 77,3 % des enquêtés considèrent les services des transports en commun inadaptés à la vie nocturne. → Manque de TC la nuit considéré comme un frein à la pratique d’activités festives 30 LES PERCEPTIONS GÉNÉRALES DES DÉPLACEMENTS Hégémonie de la marche Voiture utilisée dans les mêmes proportions que les TC Système récent encore peu connu 31 LES PERCEPTIONS GÉNÉRALES DES DÉPLACEMENTS Pragmatisme des choix Adhésion qui n’emporte pas encore la pratique Usage des TC par défaut ? 32 PRATIQUES DE DÉPLACEMENTS DES ÉTUDIANTS > ÉLÉMENTS DE CONCLUSION « Les étudiants », un groupe hétérogène aux multiples modèles de mobilité Une attitude pragmatique face aux déplacements Un écart entre discours et réalité des pratiques Une importante dimension psychologique Le lien avec les habitudes de déplacements prises avant l’entrée dans l’enseignement supérieur Les ressorts de la mobilité : information et flexibilité (horaires, parcours, etc.) 33 Merci de votre attention 34 Profil des étudiants interrogés 35 Profil des étudiants interrogés 36