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NO.1426 ■ 排出方法と適応積載物一覧表 方式 形式 形式 セ ミト レ ー ラ フ ルト レ ー ラ エアレ ション 形ー式 エア形 ス ラ式 イド 式 ブロー式 二軸車 三軸車 品名 フル ダンプ式 セミダンプ式 法定比重 1.0 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ フ ラ イアッシュ 0.8 ○ △ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 消石灰 - ○ ○ ○ ○ ○ 生石灰 - ○ ○ ○ ○ ○ 炭酸カルシウム - ○ ○ ○ ○ ○ けい砂 - ○ ○ ○ ○ ○ ソーダ灰 - ○ ○ ○ ○ ○ コーンスターチ - △ △ △ カ ー バ イド - ○ △ ※ ○：可、△：条件付で可、空欄：不可 ■ 排出性能 排出性能は粉体の種類、性状、配管条件（水平長さ、高さ）等によって変化します。バラセメントについて下記グラフに示します。 エアスライド式 粉体：バラセメント 配管：SGP4B 配管形状を下図の通り とした場合。 エアレーションブロー式 kg/min （加圧時間は含めていません） 2,200 サイロ 10 20 30 40 水平配管距離 50 Hm V=15m 10 20 水平配管距離 挑 多 み く の 続 実 け 進績 化と る し確 技 続か けな 術 る信 の ジ頼 ェで 歴 ッ 史 ト 。 パ GVW22t車、GVW25t車、セミトレーラ、フルトレーラ ダンプ併用式、船舶用ユニット、レールコンテナ ｣ セ 1,000 メ ン ト 排 500 出 量 V=15m H V=10m 1,500 V=10m セ 1,500 メ ン ト 排 1,000 出 量 GL （加圧時間は含めていません） 1,700 2,000 V kg/min ® ｢ バ ラ セ メ ント 条件 粉粒体運搬車 形式 形式 エ ア レ ー ション エ ア ス ラ イド 式 ブロー式 30 40 50 60 Hm ッ ク シ リ ー ズ 。 インターネットホームページもご利用いただけます。 http://www.kyokuto.com/ 本 社 西宮市甲子園口6-1-45 東京本部 東京都品川区東品川3-15-10 北海道支店 帯広営業所 東 北 支 店 仙台営業所 盛岡営業所 青森営業所 福島営業所 首都圏支店 東京営業所 神奈川営業所 千葉営業所 茨城営業所 北関東支店 TEL（011）251-5701 TEL（0155）21-4373 TEL（022）236-6692 TEL（022）236-6692 TEL（019）625-5590 TEL（017）722-0745 TEL（024）934-0663 TEL（03）5781-9825 TEL（03）5781-9825 TEL（046）263-7000 TEL（043）234-3721 TEL（029）227-5162 TEL（048）668-7712 No.HC1426JA-091330C MI 〒663-8545 TEL（0798）66-1000 〒140-0002 TEL（03）5781-9821 埼玉営業所 高崎営業所 新潟営業所 甲信営業所 中 部 支 店 名古屋営業所 静岡営業所 北陸営業所 富山営業所 三重営業所 関 西 支 店 大阪営業所 兵庫営業所 TEL（048）668-7712 TEL（027）362-6485 TEL（025）244-9161 TEL（0263）35-0073 TEL（0568）71-2231 TEL（0568）71-2231 TEL（054）267-4100 TEL（076）263-6691 TEL（076）443-6177 TEL（059）384-3117 TEL（0798）66-1011 TEL（0798）66-1011 TEL（0798）66-1011 京都営業所 中 国 支 店 広島営業所 岡山営業所 山陰営業所 四国営業所 松山営業所 九 州 支 店 福岡営業所 熊本営業所 南九州営業所 沖縄営業所 TEL（075）662-1077 TEL（082）232-8358 TEL（082）232-8358 TEL（086）232-7781 TEL（0852）53-0600 TEL（087）882-7640 TEL（089）913-8860 TEL（092）471-1001 TEL（092）471-1001 TEL（096）387-7255 TEL（099）253-5768 TEL（098）879-6611 ●本カタログ掲載の内容は、改良のため予告なく変更 することがあります。 ●諸元表に記載の最大積載量は、標準車の数値を示し ます。重量計測により変わる場合があります。 ●掲載の写真にはオプション仕様を装備している場合 があります。 ●製品カラーは撮影条件及び印刷インキの都合上、実 際の色とは多少異なって見える場合があります。 ●ご使用にあたっては、添付の取扱説明書をよくお読み のうえ、ご使用ください。 ●社名・商品名・ロゴ等は各社の商標、または登録商標 です。 ●このカタログは、2013年9月印刷のものです。 カドミウム・鉛・水銀 及び 六価クロムの削減 を実現した製品です。 PRINTED IN JAPAN 写真にはオプション仕様を含みます。 写真撮影用特別色や合成処理があります。 エアスライド式 Air-Sliding System 一室傾胴排出タイプ エアスライド式 当社エアスライド式は、 エア車の多くの実績と蓄積したノウハウにより業界トップクラスの性能を実現しています。優れた排出 性能を発揮する大風量スクリュコンプレッサを標準装備し、 タンク構造の最適化・各部へのアルミ部品の設定などによる軽量 化を実現した粉粒体運搬車です。本機種はバラセメント、 フライアッシュなどの流動性の良い粉粒体の圧送に適しています。 スクリュコンプレッサ 写真は撮影用特別塗色 吐出エアの脈動が少なく、安定した排出性能を実現し、作業 時間の短縮に寄与するとともに、騒音を低減した大風量の スクリュコンプレッサを標準装備しています。 ワンタッチスライド式マンホール 写真にはオプション仕様を含みます。 ■ エアスライド式 ■ 主要諸元（セメント積載） 架装シャシ 開閉操作が容易で安全性も高い直径500mmのワンタッ チスライド式マンホールを装備。部材や取り付け方法の 最適化により低地上高化を実現しています。 エアスライドキャンバス 粉粒体が空気と混ざり流動化する GVW22t 駆動方式 6×2 GVW25t 6×4 架装形式 JA127-18C-S JA122-18C-S 排出 流動化した粉粒体が中央の排出口に集まる 車両全幅 車両全高 ※1 最大積載量 ※1 1.0 K A A A O 12.7 15.0 12.2 14.6 約9,550 約11,100 2,490 約3,320 約3,380 約3,320 約3,380 12,000∼12,700 11,600∼12,100 14,400∼15,000 14,100∼14,500 1 図面番号 ■ 構造図 JA146-18C-S バラセメント 積載物（ 比重 ） 車両全長 ※1 JA150-18C-S 200 l 燃料タンク タンク容積 6×4 スチール ホイール 3連メータ 6×2 2 注）※1印の項目は架装シャシ、オプション仕様により異なります。 エア抜き コック ■ 外観図 エアスライドキャンバス 単位：mm GVW25t（セメント積載 ） GVW22t（セメント積載） 2 1 配管圧力計 エアバルブ 安全弁 コンプレッサ 外装部品にアルミ製部品を標準装備し、軽量化を図って います。 エゼクタバルブ フィルタ タンク底部に設けたエアスライドキャンバスの布目から噴きだすエアにより粉粒体を流動化させ、 タンク中 央部の排出口に集めるエアスライド式を採用しています。セメント・フライアッシュなどの流動性が良い粉 粒体の排出に適した排出方式です。 タンク構造が一室傾胴型ですから、 排出バルブの操作が1ヵ所にな り作業効率に優れています。 全高 約3,320 大気開放 バルブ 全幅 2,490 アルミ製リヤフェンダ・サイドバンパ 排出バルブ 全幅 2,490 タンク内 圧力計 全高 約3,320 コンプレッサの回転計、タンク内及び配管圧力計、ガバナ コントロールを１箇所に集約し、操作性・視認性の向上を 図っています。 全長 約9,550 全長 約11,100 エアレーションブロー式 Aeration blow System 多槽式排出タイプ エアレーションブロー式 粉粒体トラック輸送のパイオニアとして粉粒体輸送を支え続けているエア車の代表格です。 優れた排出性能を発揮する大風量スクリュコンプレッサの標準装備など性能の高さとともにタンクバリエーションも豊富に 取り揃えています。実績が多く汎用性の高い粉粒体運搬車の代表機種です。 スクリュコンプレッサ 写真はアルミタンク搭載車です。 写真にはオプション仕様を含みます。 写真は撮影用特別塗色 吐出エアの脈動が少なく、安定した排出性能を実現し、作業時 間の短縮に寄与するとともに、騒音を低減した大風量のスク リュコンプレッサを標準装備しています。 ◆軽比重物積載について 軽比重物を積載するための大容量タンクを用意しています。積載物の比重 に合ったタンクが選択できるように、 アルミタンク4種類、 スチールタンク11種類 を用意しました。 ワンタッチスライド式マンホール 注）法定比重が決まっていない積載物のときには、 公的機関が発行する比重証明が必要 になります。 写真にはオプション仕様を含みます。 セメント、 石灰、 化学薬品などの粉粒体をエアレーションブロー式で長距離・高所排出できる汎用性が 高いエア車の代表車です。特に粗粒子排出に威力を発揮します。 ■ 構造図 ■ 主要諸元（セメント積載） 架装シャシ 駆動方式 GVW25t GVW25t 6× 2 6× 2 6× 4 ホイール エア抜きコック 200 l 架装形式 ディッシュキャンバス エゼクタ バルブ 開閉操作が容易で安全性も高い直径500mmのワンタッチ スライド式マンホールを装備。部材や取り付け方法の最適化 により低地上高化を実現しています。 タンク内圧力計 エア バルブ K 車両全長 ※1 A A 車両全幅 車両全高 ※1 A 最大積載量 ※1 O 大気開放バルブ フィルタ 3連メータ コンプレッサ 図面番号 JA15-44C-S 15.5 約 9,500 GVW25t GVW25t 6× 2 6× 2 6× 4 駆動方式 200 l 架装形式 15.0 約 11,100 2,490 約 3,320 11,800∼ 12,500 14,200∼ 14,800 13,900∼ 14,300 3 ③ 4 ④ – K 車両全長 ※1 A A 車両全幅 車両全高 ※1 A 最大積載量 ※1 O 0.65 約 11,200 2,490 11,000∼ 11,700 13,500∼ 13,900 13,800∼ 14,400 5 ⑤ GVW25t※2 6× 2 6× 4 200 l JA136-44A-S JA158-44A-S K 車両全長 ※1 A A 車両全幅 車両全高 ※1 A 最大積載量 ※1 O 1.0 13.6 15.8 約 9,500 15.6 約11,100 2,490 約 3,380 12,400∼ 13,400 図面番号 6 ⑥ JA156-44A-S バラセメント タンク容積 約 3,720 図面番号 GVW25t※2 6× 2 積載物（ 比重 ） 22.2 約 10,000 GVW22t※2 スチール 架装形式 炭酸カルシウム 0.55 駆動方式 燃料タンク JA23-44C-S タンク容積 架装シャシ ホイール スチール 積載物（ 比重 ） 1.0 12.8 ■ 主要諸元（セメント積載アルミタンク） GVW22t 燃料タンク JA16-44C-S バラセメント 積載物（ 比重 ） タンク容積 配管圧力計 安全弁 JA13-44C-S 架装シャシ ホイール スチール 燃料タンク 排出バルブ ■ 主要諸元（軽比重物積載） GVW22t 14,800∼ 15,600 7 14,500∼ 15,100 8 ※1 印の項目は架装シャシ、オプション仕様により異なります。 ※2 印のアルミタンク車はエアサス仕様となっています。 ■ 外観図 単位：mm 全長 約9,500 全長 約11,100 全長 約10,000 全長 約11,200 全幅 2,490 全幅 2,490 8 全高 約3,380 全高 約3,720 全幅 2,490 全幅 2,490 全高 約3,320 各種の粉粒体を効率よく流動 化させ、常に安定した排出能力 を発揮し残量を少なくしたディ ッシュ機構を採用しています。 全高 約3,320 排出口 7 6 GVW25t（セメント積載アルミタンク） 全高 約3,380 5 GVW22t（セメント積載アルミタンク） 全幅 2,490 4 3 全幅 2,490 コンプレッサの回転計、タンク内及び配管圧力計、ガバナコン トロールを１箇所に集約し、操作性・視認性の向上を図ってい ます。 GVW25t（ 軽比重物積載） GVW22t（軽比重物積載） 全高 約3,720 GVW25t（セメント積載 ） GVW22t（セメント積載） 全長 約9,500 全長 約11,100 エアスライド式/エアレーションブロー式 セミトレーラ ダンプ併用式/フルトレーラ/その他ユニット 後2軸車はエアレーションブロー式を、後3軸車はエアスライド式を採用し、各方式の特長たる性能の高さを維持しながら、 ■ 構造図 フルトレーラ 外観品質にも優れた、長距離・大量輸送に威力を発揮するセミトレーラです。 ■ フルダンプタイプ車 エア抜きコック サ イ ロ タンク内 圧力計 エアスライド式 ディッシュキャンバス 排出バルブ 排出ホース 配管圧力計 写真にはオプション仕様を含みます。 ダンプレバー 安全弁 エゼクタバルブ エアバルブ フィルタ ポンプ エアレーション ブロー式 大気開放バルブ コンプレッサ ジェット ノズルバルブ ■ セミダンプタイプ車 エアスライドキャンバス エア抜きコック サ イ ロ タンク内 圧力計 写真にはオプション仕様を含みます。 ディッシュキャンバス ダンプ併用式 排出バルブ 排出ホース 配管圧力計 ダンプレバー 安全弁 エゼクタバルブ エアバルブ フィルタ 大気開放バルブ コンプレッサ ポンプ エアバルブ 写真にはオプション仕様を含みます。 写真にはオプション仕様を含みます。 ■ 主要諸元（フルダンプ式＆セミダンプ式単車）実績例 ■ 主要諸元（フルトラクタ＆フルトレーラ）実績例 架装シャシ 架装シャシ GVW22t（フルダンプ式） GVW22t（セミダンプ式） 6×2 6×2 駆動方式 ■ 主要諸元（セメント積載エアレーションブロー式） ■ 主要諸元（セメント積載エアスライド式）［バラ積緩和車両※2］ ホイール 架装シャシ GVW26t GVW28t 架装シャシ GVW33t GVW36t 燃料タンク 架装形式 KA2369A KA2469 架装形式 KA2617Ｋ KA2917Ｋ 架装形式 バラセメント 積載物(比重) 約11,055 車両全幅 2,490 車両全高 ※1 約3,470 20,000∼20,400 21,600∼22,100 9 10 図面番号 車両全長 最大積載量 ※1 K A A A O 25.3 28.2 タンク容積 約10,990 約11,685 車両全長 ※ 車両全幅 2,490 車両全高 ※ 約3,490 24,000∼24,400 27,500∼27,800 11 12 図面番号 18.8 最大積載量 ※ 車両全高 ※ 約10,400 13 14 最大積載量 ※ 12.2 14.0 約9,800 約8.000 2,490 約3.300 約3.520 約11,000 約13.500 図面番号 15 注）※印の項目は架装シャシ、オプション仕様により異なります。 ■ 外観図 実績例 単位：mm GVW22t（フルダンプ式） 単位：mm GVW22t（セミダンプ式） 13 GVW33t（ セメント積載） 車両全幅 2,490 約3,600 1.0 K A A A O 注）※印の項目は架装シャシ、オプション仕様により異なります。 ※3 車検申請を出す地域によって登録できるトラクタが異なる場合があります。詳しくは弊社営業担当までご連絡ください。 GVW26t（ セメント積載） タンク容積 車両全長 ※ 約10,800 バラセメント 積載物（比重） 約10,000 図面番号 注）※1 印の項目は連結セミトラクタ、オプション仕様により異なります。 ※2 道路を通行するには特殊車両の通行許可を申請し、道路管理者から許可を受ける必要があります。 トレーラ軸距(トレーラ長さ)、通行道路、通行条件によっては、最大積載量状態では道路を通行できない場合があります。 (通行許可上での積載量までの減トンが必要) ■ 外観図 21.7 K A A A O ー KA14-44C フルトレーラ 14 15 トラクタ後面視 1 6 0 11 ,1 5 2 R 50 R8 45° フルダンプ時（7,170） 0 R R2 ,1 60 9 全高 約3,470 内法長 6,435 内法長 9,504 全高 約3,490 6,910 1,320 930 連結全長 約12,900∼13,700 6,795 全幅 2,490 リフトアクスル 5 12 10 ,4 R2 0 R 2 6 ,1 内法長10,200 内法長 6,980 8,210 リフトアクスル 1,320 930 7,490 連結全長 約14,200∼15,000 全幅 2,490 連結全長 約16,130 全高 約3,490 0 全高 約3,470 6 50 R8 R 全長 約10,000 全幅 2,490 全幅 2,490 内法長5,660 内法長6,155 トレーラ後面視 連結全長 約17,925 全幅 2,490 全幅 2,490 GVW36t（ セメント積載） GVW28t（セメント積載） 全幅 2,490 全長 約10,000 1,320 1,320 960 連結全長 約14,460 10 全高 約3,300 最大積載量 ※1 約9,755 0.6 200 l JA13-44C-S 全高 約3,520 車両全高 ※1 24.0 消石灰 0.55 架装形式 全高 約3,600 車両全幅 タンク容積 22.1 コークス粉 積載物（比重） 1.0 ー スチール 燃料タンク JA188-21C-Z 45° フルダンプ時（6,850） 車両全長 K A A A O 200 l JA22-71C-Z GVW20t（フルトレーラ） 6×4 ホイール スチール 全高 約3,600 タンク容積 バラセメント 積載物(比重) 1.0 GVW22t（フルトラクタ） 駆動方式 1,320 1,320 960 全幅 2,490 船舶用ユニット レールコンテナ 船舶に搭載し海上輸送ができるユニットタイプです。 大量輸送を実現し、 基地間輸送に最適です。 鉄道貨物輸送を利用し、 効率的な長距離輸送を実現するレールコンテナ。包装経費の節減、 荷役の省力化を図るとともに、 積 荷の品質保持にも大きな効果を発揮します。排出はエア圧送式ですから、 粉塵を防ぎ作業環境を改善します。
