Download FEBRUARY 2013 - 三菱ふそうトラック･バス

No.014
FEBRUARY 2013
2
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE
年目には『キングスクラ ブ』
の向上に取り組んでいる。
「創 業
を発足しました。これは 年間無事故、
ことで切磋琢磨し刺激し合い、会社に
事故を達成したドライバーもいます」
約100名。この中には400万㎞無
入会を認められている組織です。現在
マーキング事業。トラックやバスの車
い る が、中 で も 成 長 著 し い の が 車 両
同社では輸送以外の事業も展開して
物流以外の事業を
こつこつ育てる
新たな力を生んでいるようだ。
このクラ ブの会員は、後 輩の指 導の
体に、塗装ではなくフィルムを貼るこ
万㎞無事故達成のドライバーだけが
ほかに、経営会議にも参加できるのが
し た」
。こ の 事 業 は 当 初 赤 字 が 続 い た
とで企業ロゴやデザインを施すもの
チベーションとなっている。
が、辛 抱 強 く 継 続 す る こ と で、着 実 に
特 徴 だ。つま り、ドラ イ バー と して だ
「社 員 は 大 切 な 仲 間 で す。お 互 い が
成 果 を 出 し、
「物 流 事 業 が 厳 し い 時 代
だ。
「企 画 か ら デ ザ イ ン、貼 り 施 工 ま
あって、はじめて会社 が成り 立つと考
には会社を支えてくれた」
（山部代表）
けでなく、重要な社員として会社の運
えてい ま す。だ か らこそ、ドラ イ バー
という。
で一貫 して 対 応 することで、今では年
にも経営に関して意見があれば言って
「お 陰 で 創 業 以 来、会 社 と し て 赤 字
営 に 大 き く 関 わ るこ と が で き る の だ。
もらう。その声が会社の力になる。会
を出したことはない。複数事業の相互
間1万台以上を手がけるまでになりま
社 にとって、一人ひとり が 財 産 なので
補完によって難局を乗り越えてきまし
また、社内には世代ごとの交流クラ
を出し行動に移す。同社独自の取り組
長く存続するために、みんなで知恵
た」
ブがあり、定期的な活動も行っている
「社員は人材ではなく仲間。お互い
がいないと会社は成り立たない。
その意識を大切にしています」
みと確かな継続が、そんな人財を育ん
氏。
す」と い う の は、常 務 取 締 役 の 出 口 忠
これはドライバーにとって、大 きなモ
10
ため、部門や店所を越えた社員間のコ
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2 月号
3
20
でいる。
出口 忠 氏
英世 氏
ドライバー　吉田
今月の表紙
社内のヒストリールーム。50 年以上の歩みについて、パネルや
過去の発行物、映像などで紹介している。同社の精神が手に取
るように分かる。
本社事務所。全国の各店所との連絡をはじめ、
様々な事業の管理業務が行われている。
法人名／株式会社エクシング
本社／兵庫県尼崎市神崎町
設立／ 1960 年（昭和 35 年）
代表取締役／山部博政
社員数／ 610 名
保有車両／ 280 台
50
ミュニケーションも活発。互いを知る
株式会社エクシング　常務取締役
車両マーキングは、トラックやバスのほかに屋外看板まで手がける。
顧客の要望に的確に応える姿勢と美しい仕上がりで、事業規模を
着実に拡大してきた。
「キングスクラブ」は10 年間無事故の優秀
ドライバーたちの組織。入会することが
若手ドライバーの大きな目標となっている。
毎月、20 ペ ージ にも及
ぶ社内報を発行。部門、
店所ごとの収支など経営
状況について、全社員が
共有する。
危険物のノウハウを熟知した
ドライバーが全国輸送
「先 輩 方 が 長 い 間、こ の 会 社 を 大 切
に守って来られた。それを引き継いで
締 役 社長、山 部 博 政 氏。同 社は塗料 や
るのは、株式会社エクシングの代表取
心がけ、一人で 継 続600 ㎞以 上は走
に負担をかけないよう、拠点間運送を
に 配 慮 し て い る そ う だ。
「ド ラ イ バ ー
いることに責任を感じています」と語
溶剤などの危険物を専門に扱う輸送事
ま た、車 両 管 理 について は一車一人
らせないようにしています」
年。設立当時は荷主
が 培 わ れ、そ の 結 果、安 全 運 転 に も つ
制 を 導 入 し て い る。
「ド ラ イ バ ー が 自
超える。
な がると考 え たからで す。実 際、大 事
も2〜3社だったが、現在では定期的
「北 は 東 北 か ら 南 は 九 州 ま で、拠 点
に使ってく れますし、コスト管理の意
は
ビスも提供しています。配送先は工場
の場合もあれば、ユーザーである販売
こ と が あ る。
「こ う い っ た 過 ち を 二 度
失敗を教訓に
事故防止に取り 組む
ドライバーの半数以上が危険物取扱
と起こさないためにも、失敗は隠さな
店のほか、建設現場や造船現場などへ
者 免 状（乙 種 第 4 類）の 資 格 を 取 得 し
いで、教訓として生かそうと努めてき
同社は過去に大きな事故を起こした
ており、専門知識を持って日々の輸送
全会議を実施し、事故防止や輸送品質
現在も毎月第一土曜日に各店所で安
へも今後の姿勢を示しました」
ます。警 察 や取 引 先にも寄 贈 し、社 外
1冊にまとめ、社員の教科書としてい
止への取り組み、講習会の内容などを
ま し た。
『無 事 故 へ の 挑 戦』と い う 冊
山部 博政 氏
業務に従事している。危険物を取り扱
「失敗は隠してはだめ。オープン
にして、原因を把握し、教訓として
生かすようにしています」
子の発刊もその一環です。事故例と防
直接運ぶこともあります」
識も育っています」
か所。各店所に危険物用倉庫を設
分専用の車両を持つことで〝愛車精神〞
る。今年で創業
業 を 核 に、5 つ の 事 業 を 展 開 し て い
車両は一車一人制。ドライバーは
自分専用の車両を持つことで、車
を大切に扱うようになる。それが
安全やコスト管理の意識向上に
つながっている。
に取り引きする企業だけで100社を
53
備 し、輸 送 だ け で な く 保 管・管 理 サ ー
20
うにあたり、ドライバーの安全には特
株式会社エクシング　代表取締役社長
危険物の輸送を中心に、危険物管理や車両マーキングなど幅広く事業を展開する
株式会社エクシング。創立から53年目を迎えた同社の原動力は、ずばり社員の存在。
常に社員同士の和を大切にしながら、着実に実績を出している。
株式会社エクシング
成長
チカラ
ユーザーレポート
輸送量の9 割を危険物が占める。
ドライバーの安全を守るため、拠点間運送を心がけて、できるだけ長距離
を走らないようにしている。
愛車精神と社内交流で、
「人財」を育成。
危険物配送の全国ネットを展開しつつ、新事業にも挑戦。
2
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2 月号
ド イ ー
ーキ
も義務化の流れが進んでいます。EUでは、
衝突被害軽減ブレーキの搭載は、国際的に
◆大型トラックへの義務化
は ま ず 警 報 音 を 発 し、ドラ イ バー に 前 方
に障害物があることを知らせます。
新 た に 発 売 さ れ る 大 型 ト ラッ ク に つい て は
②警 報 音 を 発 し て も 回 避 操 作 が 行 わ れ な い
場 合 は、報 知 音 と と も に 緩 い ブ レ ー キ で
2013年後半から、また、2015年後半
にはトラック全車種に〝自動緊急ブレーキ〞
◆衝突被害軽減ブレーキのしくみ
③そ れ で も回 避 操 作 が 行 わ れ ず、衝 突 の可
の装備が義務化されることになっています。
回避操作を促します。
衝 突 被 害 軽 減 ブ レ ー キ と は、どの よ う な
能 性 が 高 ま り、す で に 回 避 がで き ない と
13
トン
●視界前方が開いているため、他の車両
に比べ、漫然と運転しやすい傾向があ
る
●積 載 物 も 含 め、車 両 重 量 が 重い た め、
制動距離が長くなる
追突事故を防ぐには
どうすればいいのか
追突事故の原因を探っていくと、わき
見運転や注意不足、スピードの出し過ぎ
だ ろ う」
、
「減速しないだろう」といった
などだけでなく、
「前 の 車 は 止 ま ら な い
ン 以 上 の 大 型 ト ラッ ク は 2 0 1 7 年 9 月 か
国土交通省は、2015年に大型トラック新規登録車の約半数への
搭載を目指しています。
H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27
以 降、さ ら に 2017 年 9 月 以 降 は す べて
12,000
8,000
4,000
6,000
2,000
0
い
●安全な車間距離をとり、わき見をしな
者とよく打ち合わせをする
が な い よ う、乗 務 前 点 呼 で 運 行 管 理
●運転中に急いだり、焦ったりすること
をとる
●運転中に眠くならないよう、十分睡眠
追突事故防止ポイント
トラックドライバーの
ょう。
とともに、以下のポイントに注意しまし
し た〝思 い 込 み〞を し な い よ う に す る
追突事故を起こさないためには、そう
っているケースが少なくありません。
ド ラ イ バ ー の〝思 い 込 み〞が 要 因 と な
ら、同
ま た、バス につい て も
9月から義務化されます。
12
席 の な い 新 型 の 大 型 バス は 2 0 1 4 年
月
トン 以 上の 立 ち
トン 以 上のトラ ク タ は2018 年
ト
月 か ら 義 務 化 さ れ るこ
月 か ら、同
ト ン 以 上の
し く みの 装 置 なの か、ま ず ご 説 明 し ま しょ
以 上は 2016 年
トラ ク タ が2014年
トン 以 上 と同
日 本 に お い て も、大 型 ト ラッ ク につい て
ピピピ !
は車両総重量
判 断 さ れ た 場 合 に は、報 知 音 と と も に 強
さらに接近すると、報知音とともに緩いブレーキを作動。
11
継 続 生 産 車 について は、車 両 総 重 量
とが決まっています。
11
10,000
して疲れをとったり、眠気を覚ますよ
●休憩中はしっかり休み、軽く体を動か
うにする
バ ー 同 士 情 報 を 交 換 し、危 険 予 知 を
●渋 滞 が 起 こ り や す い 場 所 な ど ド ラ イ
心がける
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2 月号
5
う。
ます。
国土交通省は、大型トラックに衝突被害軽減ブレーキを搭載し、衝突速度を20km／h下げることにより、被追突
車両の死亡件数を約80％減らすことができると推測しています。
めの ブ レ ー キ で 衝 突 に よる 被 害 を 軽 減 し
ビービー !
22
の新車が義務化の対象となります。
16,000
目
の
車
ブ ーキ
（台）
18,000
ーで 監 視 し、衝 突 の 危 険 性 が あ る 場 合 に
追突が回避できないとコンピュータが判断すると、強めのブレーキを作動。
①走 行 中 に 前 方 車 両 との 車 間 距 離 を レ ー ダ
ドライバーが前車への接近に気がつかない場合、警報音により知らせる。
20
22
11
13
平成27年に
新規登録車の
への
搭載を目指す。
14,000
く
に
車
先
イ ー
ブ ーキの
追越追抜時
3％
ーキ
なぜ大型トラックは
追突事故を起こしやすいのか
追突事故を起こす原因には、
「わき見」
先進安全自動車（ASV）とは、先進技術
に発進して追突する
発進すると思い込み、動静を確認せず
●信 号 待 ち か ら 発 進 す る と き、前 車 も
●信号手前で減速・停止した車への追突
追突事故での多発ケース
を 利 用 し て ド ラ イ バー の 安 全 運 転 を 支 援 す
●ドライバーの視点が高く、路面がよく
追突事故が多い主な要因
大型トラックに
が遅れ、衝突
●高 速 道 路 の 渋 滞 停 止 車 両 に 気 づ く の
急停止に気づかず追突
●渋滞中に油断からわき見をし、前車の
る システ ム を 搭 載 し た 自 動 車 のこ とで、現
在、衝 突 被 害 軽 減 ブレー キ や ふ らつき 注 意
喚 起 装 置、車 線 逸 脱 警 報 装 置、車 線 維 持 支
援 制 御 装 置 な ど 多 く のASV 技 術 が 実 用 化
されています。
な かで も 衝 突 被 害 軽 減 ブ レ ー キ は、追 突
死 亡 事 故 を 減 少 さ せる 先 進 技 術 と して 期 待
されています。
普 及 を 推 進 す る た め、ASV装 置 を 搭 載 し
間距離を実 際よりも長く 感じて車間
見えることが要因となり、前車との車
そ し て、国 土 交 通 省 で は、こ の A S V の
た 事 業 用 車 両の 購 入 に 際 し、各 種 減 税のほ
距離をつめる傾向がある
か補 助 金を交 付 する支 援 制 度 を毎 年 度 実 施
しています。
4
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2 月号
を
衝突被害軽減ブレーキの効果
倍 高いという 分 析 結 果 が あ り ま す 。
事業用トラックが起こす交通事故のうち、約半分が追突事故です。とくに大型トラックは重大事故に結びつく可能性が高く、
追 突 事 故 による死 亡 事 故 率 は 乗 用 車 に 比べ約
は かって い ま す 。
出会い頭
17％
すれ違い時
1％
進路変更時
2％
られます。
「動 静 不 注 視 」
「漫 然 運 転」
「車 間 距 離 不
国 土 交 通 省 で は、重 大 事 故 につな が り や
一方、同 じ 貨 物 自 動 車 で も 自 家 用 の 場 合
％程度にとどまっています。
こ れ は、自 家 用 貨 物 自 動 車 は 小 型 車 が 多
の 安 全 教 育・事 故 防 止 マ ニ ュ ア ル の 作 成、
は
月 に発 表 した 自 動 車 運 送 業の事 故 分 析 によ
い た め と 考 え ら れ、言 い 換 え れ ば、大 型 車
転回時
0％
横断時
2％
23
た め、交 通 事 故 の 要 因 分 析 を は じ め、各 種
る と、事 業 用 貨 物 自 動 車の 事 故のう ち 追 突
追突
37％
先進安全自動車（ASV）の普及推進など、
右左折
21％
さまざまな安全対策に取り組んでいます。
正面衝突
12％
の 追 突 事 故 は死 亡 事 故 な ど 重 大 事 故 に 結 び
す い 事 業 用 ト ラッ ク の 追 突 事 故 を 防 止 す る
足」
「ス ピ ー ド の 出 し 過 ぎ」な ど が あ げ
％を占めてトップ。追突による死亡事故
をみ る と、出 会い頭 事 故 が死 亡 事 故 全 体 の
要因となっています。
国 土 交 通 省 で は、こ う し た 追 突 死 亡 事 故 の 減 少 を め ざ し、補 助 金 制 度 を 導 入 す る な ど 衝 突 被 害 軽 減 ブ レ ー キ の 普 及 推 進 を
12
後退時 その他
0％
5％
つきやすいことを意味しています。
ト ラッ ク が 起 こ す 交 通 事 故 の 中 で 最 も 多
いのが追突事故です。国土交通省が昨年4
38
11
車の
自
の
用
別
車
％に 上り 、もっと も 高い
出会い頭
15％
追越追抜時
3％
23
％を占めています。死亡事故の構
追突
52％
事故が
右左折
13％
すれ違い時
1％
進路変更時
4％
成率でも全体の
転回時
1％
横断時
0％
37
52
正面衝突
2％
後退時 その他
4％
5％
車の
自
の
用
別
車
に
！
確認
ため
全の 備を再
安
・
整
安心 点検・
の
日頃
「走る・曲がる・止まる」を支えるタイヤに異常が少しでもあると、路上で
点検の前に！
の故障や重大な事故につながります。チェーンを装着する機会のある冬
場は、ホイールやタイヤが損傷する可能性もあります。寒さ厳しい時期で
すが、運転席に乗り込む前にしっかりと日常点検を！足元を確実にして、
目
運行前）点検項
タイヤの日常（
タイヤの
安心・安全の運行に専念しましょう。
空気圧
!
注意
1
タイヤ 接 地 部 の たわ
み状態を見て、空気圧
が適 当 であるか 点 検
します。
良好
高すぎる
※空気圧の点検・調整は、必ず走行前のタイヤが冷えている状態で行います。また、
走行直後はタイヤの発熱により、内部の空気が膨張するため、約1割ほど空気圧
が高くなっていますが異常ではなく、タイヤが冷えれば正常値に戻ります。
タイヤの
1
2
空気圧が不良のときは、標準空気圧に調整します。
3
スペアタイヤの空気圧が適当であるか点検します
（エアゲージを使用すると、正確に点検できます）。
※タイヤの標準空気圧は、運転席側ドアピラー部に貼り付けられたコーション
プレートに示してあります。
※タイヤの空気圧は自然低下するため、月に1度はエアゲージで点検します。
※年に1度は、スペアタイヤの空気圧をエアゲージで点検します。
アドバイス ダブルタイヤの内側と外側では、空気圧の差をつけないでください。
亀裂、損傷、異常な摩耗
タイヤの接地面や側面に亀裂や損傷
がないか、また極端にすり減っている
箇所がないかを点検します。
タイヤ溝の深さ
タイヤ溝の
深さ
1
標準空気圧に調整します。空気圧が低すぎると、タイヤが過熱し、バー
スト
（破裂）事故につながる恐れがあります。また、空気圧が高すぎたり
低すぎたりすると乗り心地が悪くなり、積荷も痛みやすくなります。
2
低すぎる
扁平タイヤは外観からでは空気圧の判断がしにくいため、
必ずエアゲージで点検します。
2
前日または前回の運転中
に異常を認めた箇所は、
運行に支障がないかを必
ず点検してください。
亀裂
損傷・
摩耗
タイヤに釘、石、その他の異物が刺さったりかみ
込んだりしていないかを確認します。異常がある
ときは、新品タイヤに交換してください。
※点検は車両の走行距離及び運転時の状態から判断し、
長距離走行、洗車、給油などを目安にして、適切な時期に行います。
■タイヤ溝の深さの限度（12Ｍ/Ｙ キャンターの場合）
タイヤ溝の残りの深さを点検します。
残り溝が1.6mm以下になると、スリップサ
イン表示位置（　マーク）にスリップサイン
（溝の一部がなくなる）が現れます。スリッ
プサインの出たタイヤは危険ですので、新
品に交換してください。また、一般走行時と
高速走行時では、残り溝の深さの限度が異
なります。右表の限度値以下のタイヤは新
品に交換してください。
一般走行
1.6mm以上
高速走行
2.4mm以上（下記タイヤ以外）
3.2mm以上 215／70Rタイヤ
225／80Rタイヤ
【スリップサイン】
リブパターン
ラグパターン
!
注意
タイヤが摩耗し、残り溝が少
なくなると、スリップや高速
走行時のハイドロプレーニ
ング現 象を起こしや すくな
り、思 いがけない 事 故につ
ながる恐れがあります。
ハイドロプレーニング現象とは？
水のたまった路面を一定の速度
以上で高速走行すると、タイヤ
が路面から浮き上がり水上を滑
走する状態になり、操縦不能に
なる現象です。
車種・モデルにより点検方法が異なります。詳しくは各車両の取扱説明書をご確認の上、
忘れずに日常点検・交換を行ってください。
点検・整備についてご不明点などございましたら、お近くの三菱ふそうサービス工場にお問い合わせください。
三菱ふそうホームページで
お役立ち情報をゲット！
三菱ふそう
http://www.mitsubishi-fuso.com/
7
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
ホームページでは、三菱ふそうの情報や
省燃費運転のポイントなどが紹介されて
います。お客様にお役立ちの情報なども
更新されているため、
日ごろからのチェック
をお願いします。
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FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
6
いくのかが問われていました。
高める最新環境技術「
こ の シ ス テ ム の 効 果 に よ り、ポ ス
® ク
BlueTecテ
を 経 て、三 菱 ふ そ う と し て は 早 い 段
ト新長期排出ガス規制を
ノロジー」 です。
そもそもいつ頃からハイブリッドシ
階 で ハ イ ブ リ ッ ド 車 を 選 択 し、開 発
裕をもってクリアするこ
そ う し た な か で、さ ま ざ ま な 議 論
ステムの研究を始めていたのですか。
リソースを集中していったのです。
と に 成 功 し、環 境 性 能
高 畑　そ れ で も 石 油 は 無 尽 蔵 で は な
向いてもらえないですからね。
な ん と か し な け れ ば、お 客 様 に 振 り
重くなるし、価格も高くなる。これを
〝世界で
制 が 次 第 に 厳 し く な る な か、
いと思います。その前年、排出ガス規
フルモデルチェンジについてふれた
斉 藤　そ の 前 に、ま ず ２ ０ １ ０ 年 の
しょうか。
りどのようなことを目標としたので
リ ッ ド 車 の わ け で す が 、開 発 に あ た
ハ イ ブ リ ッ ド 」を 進 化 さ せ た ハ イ ブ
そ の 名 の と お り「 キ ャ ン タ ー エ コ
昨 年 ５ 月 に 発 売 さ れ た「 新 型
―
キ ャ ン タ ー エ コ ハ イ ブ リ ッ ド 」は 、
こ の「 DUONIC」®は、三 菱 ふ そ う
が独自開発したトラック世界初の技
しました。
クの少ないスムーズな走りを実現
かつ変速ショッ
達 効 率 が 高 く、
こ れ に よ り、伝
の 初 搭 載 で す。
」®
は、
「 DUONIC
のキャンターへ
キ ャ ン タ ー エ コ ハ イ ブ リ ッ ド 」は 、
のVGターボ付きディーゼ
この ２０１０年に発売した排気量 ３
０００
ルエンジン搭載車をベースに開発さ
れたのです。
＊1「 DUONIC
（®デュオニック）」＝2つの ク ラッチ
を瞬時に切り替えることで動力の伝達効率を最大限
に高め、優れた省燃費と乗用車感覚の走りを実現す
るデュアルクラッチ 方 式 を 採 用 した６速 機 械 式 オ ー
トマチックトランスミッション（AMT）。
® ク ノロ ジ ー」
（ブ ル ー テック）＝
＊2「 BlueTecテ
ディーゼルエンジンの高 効 率 化、P M を 低 減 す る た
めの再 生 制 御 式 D P F 採 用、N O Xを効 率 良 く 分 解
（®尿素 S C R）を組み合 わせた環境
する BlueTec
対応技術。
BlueTec ® 、DUONIC ®はDaimler AGの登録商標です。
キャンターにハイブリッド車が
―
登 場 し た の は ２０ ０ ６年 の こ と で す。
高 畑　開 発 を 本 格 化 さ せ た の は
石 井　そ れ が、２ ０ ０ ６ 年 ７ 月 の
を飛躍的に向上させ
％ほど余
1990年代前半です。他社に比べて
「キ ャ ン タ ー エ コ ハ イ ブ リ ッ ド」の
ました。
い で す し、環 境 問 題 も 含 め 車 両 の 代
最 も 厳 し い 〞と さ れ る ポ ス ト 新 長 期 排
術 で、そ れ 自 体 と て も 挑 戦 的 な テ ー
２０１０年モデルの
キャンターをベースに開発
誕生につながりました。
早 か っ た と 思 い ま す よ。た だ、当 時 は
ビジネスとして成り立つかどうかは
未知数でした。
川 崎　ハ イ ブ リ ッ ド 車 は、ベ ー ス と
替燃料について、三菱ふそうは（当時
出 ガ ス 規 制 が 導 入 さ れ る な ど、日 本
マでした。
なる車両に電池やモーターを追加搭
は三菱自動車でしたけれ
でも環境規制が格段に強化されるこ
’
80 年 入 社。キ ャン
ター の 開 発 には 20
年 ほど 携 わり、主に
耐久試験を担当。
載 す る こ と に な る の で、車 両 重 量 は
ど も）ど の よ う に 考 え、ど
とになりました。
」®の 搭 載 で 格 段 に
川 崎　「 DUONIC
ドライビングフィーリングが良くな
新型キャンター エコ ハイブリッド
石 井　も う 一 つ
のような車両を開発して
諸 口　こ れ に 対 応 す る た め、キ ャ ン
り ま し た よ ね。ま さ に 乗 用 車 感 覚 で
キャンタ ー 開 発 者 座 談 会
Ⅱ
ターもフルモデルチェンジし、数々の
’
87 年 入 社。新 型 キ ャ
ンター のハ イブリッド
システムの開発を担当。
す。
周年記念
50
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
9
30
石井 源一郎
グローバルハイブリッドセンター
開発本部
ＧＨＣ／ＨＥＶシステム開発統括部
統括部長
新開発の装備を搭載させました。その
高畑 悠二
cc
＊2
石 井　おっしゃるとおりです。
「新型
キャンター誕 生
特集
一つが、燃費性能と環境性能を同等に
ライフサイクル・マネージメント本部
グローバルチェンジマネージメント&
プロセス部
部長
特集
開発者
座談会
数々の先駆的技術開発の伝統を受け継ぎ、
世界初の画期的ハイブリッド技術で
「RJCカーオブザイヤー特別賞」を受賞。
キャンター
誕生してから今年で50周年を迎える、三菱ふそうの小型トラック「キャンター」。
昨年5月に発売されたその最新型「キャンター エコ ハイブリッド」は、
商用車では史上初となる「2013年次RJCカーオブザイヤー特別賞」を受賞した。
常に時代の先駆けとなる挑戦的な小型トラックの開発を目指してきた
三菱ふそう開発陣にとって、
それは大きな自信と誇りになった。
そこで、前号に続く「キャンター開発者座談会Ⅱ」では、
数々の世界初の技術を搭載した「新型キャンター エコ ハイブリッド」が、
いかにして生まれ、どこが優れているのかを語ってもらった。
開発本部
トラックシステム設計統括部長
’
79 年 入 社。入 社 以 来、
約 30 年 間キャンターの
開発に従事。
ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン「 DUONIC®
（デ ュ オ ニ ッ ク）」 に 高 出 力 高 回 転 型
を採用した６速機械式オートマチック
斉 藤　先 進 の デ ュ ア ル ク ラ ッ チ 方 式
評価されたのでしょうか。
特別賞」受賞は、どのようなところが
「新 型 キ ャ ン タ ー エ コ ハ イ ブ
―
リ ッド」の「 ＲＪ Ｃカー オブザイヤ ー
新型キャンターの
どこが評価されたのか
斉藤 太一郎
上初のこと。感激しました。
（笑）
斉 藤　同 賞 の 受 賞 は、商 用 車 で は 史
つイージードライブを実現しました。
に よ っ て 燃 費 を 大 幅 に 向 上 さ せ、か
石 井　こ の 2 つ を 組 み 合 わ せ る こ と
れました。
イブリッド」に搭載したことが評価さ
し、そ れ を「新 型 キ ャ ン タ ー エ コ ハ
たハイブリッド駆動システムを開発
ハイブリッド用モーターを組み合わせ
＊1
に8〜9年かかりました。
期コストを回収するまで
ド」では、低減した燃料費によって初
ル の「キ ャ ン タ ー エ コ ハ イ ブ リ ッ
る 最 大 の 要 因 で も あ り ま す 。前 モ デ
ニットを
年間
ントロールユ
モジュールとコ
電圧バッテリー
川 崎　ま た、高
合は、他社も含めまだ5 ％ほど。まさ
売比率に占めるハイブリッド車の割
斉 藤　と は い え、小 型 ト ラ ッ ク の 販
こそできる施策です。
バッテリ ー の 信 頼 性が向上したから
お き な が ら、
「キ ャ ン タ ー エ コ ハ イ
様にとってのメリットを常に念頭に
に 技 術 を 追 求 す る だ け で な く、お 客
石 井　私 た ち 開 発 ス タ ッ フ に は、単
３年 は か か る で し ょ う ね 。
し か し、
「新 型 キ ャ ン
保証にしたこと
高 畑　ハ イ ブ リ ッ ド 車 を 購 入 さ れ た
にこれからが勝負といえます。
させていくことが問われています。
ブ リ ッ ド」を 商 品 と し て さ ら に 成 熟
周年を迎えたキャン
50
8代目キャンター
FBA/FEA・B・C型
2010 年 11 月発売。
ポスト新長期排気ガス規制
と平成 27 年重量車燃費基
準に対応した現行モデル。
ターは、これからも開発者たちのチャ
FE7・8型
ンニングコスト的に優位であること
2002 年 6 月発売。
「ニュージェネレーション
キャンター」として登場。
レンジングスピリッツによって新し
7代目キャンター
を ご 理 解 い た だ け る よ う に な れ ば、
FE5・6型
います。
1993 年 11 月発売。
クラス初、新開発のメカニズム
を満載た人気モデル。
い歴史が刻まれていくことを期待し
6代目キャンター
販売比率はどんどん伸びていくと思
FE3・4型
キャンタ ー 開 発 者 座 談 会
1985 年 10 月。
未来志向のキャブスタイル
が評判となったモデル。
諸 口　新 開 発 の
5代目キャンター
ていただきたいですね。
FE1・2型
Ⅱ
とにつながって
もお客様の購買
10
タ ー エ コ ハ イ ブ リ ッ ド」
T200型
斉 藤　誕 生
3代目キャンター
お 客 様 が 燃 費 の 良 さ を 実 感 さ れ、ラ
’
75 年 入 社。4 代 目
キャンターから CAB
設計を担当。
意欲を高めるこ
1963 年 3 月発売。
小型トラックの分野に初参入。
い ま す 。そ れ に は 少 な く と も あ と ２、
1978 年 10 月発売。
ゴールドキャンターの愛称
で親しまれた人気モデル。
周年記念
4代目キャンター
50
より3〜4年での回収が
T720型
リチウムイオン
1973 年 5 月発売。
フロントパ ネルなど各 部
を大幅にモデルチェンジ。
見込めるようになりまし
T90型
で は、燃 費 の 向 上 な ど に
川崎 正幸
1968 年 7 月発売。
加 速性、最高 速 度、荷 台
面積はクラス最高水準。
特集
キャンター誕 生
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
11
開発本部
TMC R&D Leader
2代目キャンター
た。これは、お客様にとっ
初代キャンター
て大きなメリットです。
50年の歴史を刻む歴代キャンター
キャンター誕 生
キャンタ ー 開 発 者 座 談 会
費性能を達成したのです。
蓄 積 で き る 電 力 量 が 拡 大 し、最 適 な
とです。
る小型トラックに作り上げていくこ
は、お 客 様 に 魅 力 を 感 じ て い た だ け
ド 車 は、そ の た め の 手 段 。大 切 な の
で あ り 続 け る こ と で す 。ハ イ ブ リ ッ
型トラックを開発し 、ト ッ プ ラ ン ナ ー
な ど あ ら ゆ る 面 で ク ラ ス NO.1の 小
れ た 使 命 は、燃 費 や 排 出 ガ ス 基 準 値
い発進時にモーターのみで走行でき
諸 口　そ の 結 果、燃 料 消 費 量 が 大 き
ターのみで行えるようにしました。
み合わせ、従来のクリープ走行をモー
高度に進化させた制御システムを組
石 井　こ の ハ イ ブ リ ッ ド シ ス テ ム に
しくみにしました。
独立して駆動力を車輪へ伝達できる
し た こ と で、エ ン ジ ン と モ ー タ ー は
してコンパクトなパラレル式を実現
諸 口　効 率 の 良 い「 DUONIC」®の 一
方のクラッチ部分にモーターを内蔵
㎞ ／ ℓで、い ず れ も そ の ク ラ ス の 燃
載量
度 重 量 車 燃 費 基 準 に お い て、最 大 積
石 井　国 土 交 通 省 が 定 め る 平 成
いなのでしょうか。
実 際、
「新 型 キ ャ ン タ ー エ コ ハ
―
イ ブ リ ッ ド」の 燃 費 性 能 は ど れ く ら
モーターアシストによりさらなる燃
私 た ち は、そ の 実 現 の 核 を
るようになりました。
費基準値を
具体的にご説明ください。
―
「 DUONIC」®に 高 性 能 薄 型 ハ イ ブ
リッドモーターを組み合わせる構造
石 井　加 え て、通 常 走 行 時 だ け で な
向上させるかが重要な課題でした。
に求めました。つまり、
「 DUONIC」®
のドライブフィーリングはそのまま
く、加 速 時 や 登 坂 路 走 行 時 な ど 高 い
先 ほ ど 燃 費 性 能 の 向 上 と と も に、
―
生産コストの低減も重要な課題だっ
® ク ノ ロ ジ ー 」の
恩 田　「 BlueTecテ
採用などキャンターは ２０１０年の
フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ で、排 出 ガ ス 規
制については余裕を持って達成する
ことができました。
ｔ 超 ２ｔ 以 下 ク ラ ス で . 8 ㎞
27
燃費性能の向上で
初期導入コストの回収が
3〜4年で可能に
年
料消費量の低減が実現できました。
しかし、従来車両に比べ、イニシャ
に 継 承 し、商 用 車 世 界 初 と な る ハ イ
駆動力を必要とする場面でもモー
／ ℓ、２ｔ 超 ３ｔ 以 下 ク ラ ス で . 0
12
％以 上 上 回 っ て い ま す 。
12
恩 田　リ チ ウ ム
恩 田　前 モ デ ル の エ コ ハ イ ブ リ ッ ド
うか。
アンペア時から
バーターを海外の技術協力で調達す
これを、たとえば、バッテリーやイン
車 は す べ て 日 本 製 で し た。新 型 で は
アンペア時と
る な ど、部 品 の グ ロ ー バ ル ソ ー シ ン
リーの容量を
イオンバッテ
ような取り組みをなさったのでしょ
20
石 井　キ ャ ン タ ー の 開 発 者 に 課 せ ら
ルコストの高いハイブリッド車に魅
ブリッドモーター内蔵デュアルク
ハイブリッド用モーター内蔵
デュアルクラッチ式
オートトランスミッション
1.5
％増やした
5.5
ネルギー回収で
り、減 速 時 の エ
す ね。こ れ に よ
ことも大きいで
が 高 く な り が ち で 、お 客 様 が 敬 遠 す
斉 藤　ハ イ ブ リ ッ ド 車 は 初 期 コ ス ト
います。
グによってコストの低減につなげて
約
7.5
36
世界初の画期的
ハイブリッドシステムで
クラストップの燃費性能を実現
力 を 感 じ て い た だ く た め に は、ク リ
Ⅱ
た と お っ し ゃ っ て い ま し た が、ど の
’
89 年 入 社。新 型
キャンターではエン
ジンとハイブリッド
開発に携わる。
タ ー が 最 適 に エ ン ジ ン を サ ポ ー ト し、
諸口 慶明
ラッチ式オートトランスミッション
開発本部
ＧＨＣ／ＨＥＶシステム開発統括部
ハイブリッドビークル開発部
部長
ア す べ き 目 標 が い く つ も あ り ま し た。
新型キャンター エコ ハイブリッドに
搭載している
10
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
周年記念
50
ニ ン グ コ ス ト、つ ま り 燃 費 を い か に
特 集
自動トランスミッションの伝達効率を極限
にまで高めた、三菱ふそう独自の6速デュ
アルクラッチ式機械式オートマチックトラ
ンスミッション「DUONIC ®」にハイブリッ
ド用モーターを新たに内蔵。変速ショック
や駆動力の抜けのないスムーズでシームレ
スな変速に加え、モーターアシストを効率
よく使用することで動力性能の向上と低燃
費、低排出ガスを実現している。商用車世
界初の技術。
燃料の消費を抑えています。
’
91 年入社。現在、キャンター
の開発プロジェクト全体のま
とめ役を務める。
を 開 発 し 、ク ラ ス ト ッ プ レ ベ ル の 燃
恩田 実
な か で も 、生 産 コ ス ト の 低 減 と ラ ン
開発本部
エンタイヤービークル開発統括部
中小型開発部長
レトロ建築をめぐる
空に映える赤レンガと、青銅のドーム屋根が美しい大阪市
中央公会堂。華麗なネオ・ルネサンス様式で、コンサートや
オペラなどが催される大阪の文化の発信地。
大阪のシンボルへ
中之島図書館は、コリント式円柱を用いた典
型的なクラシックスタイル。中に入ると、
ドーム
屋根からステンドグラスを通して光が差し込ん
で、気持ちがいい。
実はひと休みに最適！
通天閣
今年で建造101年。地上約90ｍ
にある5階の展望台がおすすめ。
生駒山や六甲山に囲まれた大阪の
街をぐるり360度見渡すことがで
きて、気分も爽快。
歴史を重ねた趣き
アーチの上に9つの小アーチを配し、重厚
さの中に軽やかさを感じさせる。
大阪城
絢爛豪華な大阪城のあとは
付近一帯の大阪城公園へ。
1250本の梅が楽しめる梅
林や、4月には4500本もの
桜が咲く庭園もあり、花見を
堪能できる。
3
近畿ふそう
西淀支店
水晶橋
淀屋橋
11
十三駅
176
アーチ型で、大阪で最も利用されている橋
の一つ。国の重要文化財に指定。
423
大阪駅
線
5号
高速
阪神
中島PA
新淀川
大
線
状
環
阪
中之島
1
錦橋
大阪城
16
歩行者専用橋。橋の上には、大阪の橋を描
いた錦絵のタイルが飾られている。
43
ユニバーサル・
スタジオ
ジャオパン
172
通天閣
海風を感じながら大阪湾を一望、
阪神高速5号湾岸線「 中 島 P A 」
海上にある2階建てパーキングエ
リア。2階は展望スペースで、ソフ
ァにゆったりと座って大阪湾を眺め
ることができる。海を染める夕景が
おすすめ。
P
13
大型車 19台
普通車42台
大阪府大阪市西淀川区中島2丁目
電話番号：06-6475-0014
【営業時間】8:00～21:00（売店）
【定休日】年中無休
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
松 阪 牛 1 0 0 %のビフカ
ツをサンド。上質な霜降
りと赤身肉を重ねたミル
フィーユ仕立て。
（M&デリ
1,180円 (税込み) ）
行列ができるほどの人
気ロールケーキ。生クリ
ームが「 ふわふわで 軽
い！」と評判。
（モンシェール
1カット315円 (税込み) ）
大正2年創業。毎朝作る
というアイスクリームは、
さっぱりとして昔懐かし
い味わい。
（ゼー六
1個100円 (税込み) ）
中之島公園は延長約1.5km、堂島川と土佐堀川にはさま
れた水辺の公園。水と季節の花々に親しめるよう、園路や
ベンチが整備され、対岸や船上からも公園が眺められる。
水 辺 に 広 がる 花 と 緑 、
都 会のオアシスでゆった り
関 西 最 大 の エ ネ ル ギ ッ シ ュ な 商 業 都 市、大
阪。こ の 街 に も リ フ レ ッ シ ュ で き る 憩 い の エ
リ ア が あ り ま す。繁 華 街 の 大 阪 駅 か ら 徒 歩 で
分、中 之 島 は そ の 名 の 通 り、堂 島 川 と 土 佐
堀 川 の 間 に あ る 東 西 約 3 の 細 長 い 島。中 州
るのも楽しいでしょう。
部を見学するなど往時の文化に思いをはせ
さ ん 立 ち 並 ん で い ま す。外 観 を 眺 め た り、内
ま た こ の 付 近 に は、明 治 か ら 昭 和 初 期 に か
けて建設されたレトロで貴重な建物がたく
憩いの場所となっています。
あ ふ れ て い て、落 ち 着 く 場 所 で す」と 市 民 の
時 間 は、毎 日 こ こ で 過 ご し て い ま す」、
「緑 に
時 間 を 過 ご す こ と が で き ま す。
「お 昼 の 休 憩
広 場、水 辺 の 遊 歩 道 な ど が 整 備 さ れ、静 か な
を 鑑 賞 で き る バ ラ 園 や、見 晴 ら し の よ い 芝 生
ひ と 息 入 れ る な ら、島 の 西 半 分 を 占 め る 中
之 島 公 園 が お す す め。3 0 0 種 類 以 上 の バ ラ
は、小さなマンハッタンを思わせます。
地 下 鉄 が 交 錯、さ ら に 広 い 公 園 を 有 す る 景 観
に 近 代 的 な ビ ル が 林 立 し、高 速 道 路 や 電 車、
km
公 園 の 東 端 。公 園から
は川の流れや船の往来
も楽しめる。
公 園 の 中 央 に あるバ ラ
園。約310種、3700株、
色とりどりのバラを鑑 賞
できる。花 壇 のほか 、ア
ーチやスタンドなどを使
った立体演出も目を楽し
ませてくれる。
10
人 々 を ほ っ と 和 ま せ る、そ ん な オ ア シ ス の
ような公園に足を運んでみませんか。
花を愛でる
中之島
大阪
健康維持のために続けていることや、体のちょっとしたトラブルへの対処など、
健康に関する情報を読者のみなさんからお寄せいただくこのコーナー。
つも
肩がい ン！
パンパ
今回のテーマは
肩こり
こまめに肩の上げ下げ
なるべく厚着をせずに、時間を見
つけては肩の上げ下げをしていま
す。する時間や方法を決めてしま
うと、かえって億劫です。
（M.K様　60代）
靴の中にトウガラシ
靴の中に、干したトウガラシ
ナンバンを入れます。足が
ホカホカします。
（A.N 様　60代）
そんな肩こりに悩む方々が実践している、
手軽な解消法を紹介します。
頭痛も
起きる！
食物繊維を摂る
肩を温める
腸の動きに関係があるらしいの
で、ごぼうなど食物 繊維の多い
ものを食事で摂ります。また通勤
などで1万歩程 度を速足で歩く
と、便通もよくなり症状が緩 和
されます。
（K.N 様　30代）
シャワーで打たせ湯
肩がカチコチになると、タオルを
水に濡らしてビニールに入れ、レン
ジで1分温めます。それを首から
肩にのせておくと、血行がよくなり
肩が軽くなります。
（H.T様　40代）
負担のない運転姿勢に
シャワーの水圧を強めにして、やや
熱めのお湯を肩や首に直接かけま
す。時間は5～ 10分程度。
「打た
せ湯」のような方法ですが、マッ
サージ効果でコリが和らぎます。
（Y.K様　30代）
肩や首に負担のかからない運転姿
勢を心がけています。シートに深
く腰掛けて背をつける、あごを突き
出さない、ヘッドレストの高さを調
整するなどを意識しています。
（J.U様　50代）
※掲載の記事の内容は、あくまでも民間療法の一種であり効果には個人差があります。ご自分に合う対処法を見つけるための参考としてお役立てください。
んから
みなさ
報 を 「ふそうコミュニティスクエア」に投稿しませんか。
健康情
！
4月号 教えて！ 野菜を ［ 締 切 ］
5月号 睡眠は質が大切。［ 締 切 ］
大募集
たっぷり摂る方法 2月15日
ぐっすり眠る工夫 3月15日
コーナーにチェックしてください。
投稿いただき
採用された方には、
三菱ふそうオリジナル
キャンター
ダイキャストモデルを
プレゼントいたします。
●採用の場合、お名前をイニシャルで掲載させていただきますので、イニシャルもご記入ください。　●同じ内容の投稿があった場合、抽選とさせていただきます。　●掲載について、事務局から質問させていただく場合がございます。
イニシャル
ふりが な
会社名 ：
お 名 前：
〒
電話番号：
住　所 ：
年齢 ：
1/43スケール
（全長約135mm）
メール
：
アドレス
歳
性別 ：
男 女
現在お取り引きのある三菱ふそう販売店名 ：
支店名 ：
支店
※採用の発表は、プレゼントの発送をもってかえさせていただきます。※ご記入いただいた個人情報は、企画への投稿内容の質問、プレゼント発送以外の目的では利用いたしません。
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 事務局宛てにFAXしてください。
●上記内容を、[email protected] へメールをしていただいても結構です。
15
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
※FAX番号をお間違えないようにご注意ください。
近畿ふそう　西淀支店
島
中之
リアは
エ
私たちにお任せください！
西淀支店は、近畿ふそう本部の一階にあり、西淀川区や西区など大
阪市の14区と豊中市、吹田市まで広範囲を担当しています。都心部
のオフィス街や、工業地帯、閑静な住宅街と地区環境もさまざまで
す。スタッフ同士のコミュニケーションをしっかりとること、大きな
声と明るい笑顔でお客様をお迎えすることを心がけています。当店
を選んでいただいたことに感謝しながら、お客様とWin-Winの関
係を築き、さらに満足していただけるように努めてまいります。
■ おもな仕事
営業一課。豊中市全域で、新車の販売を
中心に活動しています。
■心がけていること
■おもな仕事
■おもな仕事
サービス営業課。車検のご案内のほか、
点検や一般修理などの窓口を担当。
整備課のコントローラー。お客様と整
備現場をつなぐ連絡・調整役を担当。
■心がけていること
■心がけていること
お客様の目線で、ご要望一つひとつに対
して誠実に取り組む。
お客様と交わした約束は必ず守る。そし
て、楽しく会話する。
チームワーク。そして、お客様の多様なご
要望に臨機応変に対応する。
■「この仕事をしていてよかった」
と感じた瞬間
■「この仕事をしていてよかった」
と感じた瞬間
■「この仕事をしていてよかった」
と感じた瞬間
お客様から「次もまたあなたに頼むわ
～」と言っていただけた時。
お客様をはじめ、周りの方々から「あり
がとう」の声をいただいた時。
たマッサ
十 三 の 街 には 優 れ
。疲 れ た
ー ジ 店 が たくさん
。
身体が癒されます
現 代 的な
十 三 駅 周 辺 には 、
風 情も残
街 並みに古き良き
います 。
る飲 食 店が並 んで
お 客 様 のお 役に 立てた時、
「ありがと
う」
「助かった」の一言をいただいた時。
ーサルス
大 阪 市 内 の ユニバ
族みんな
タジオジャパン。家
で楽しめます。
高速
大阪府大阪市西淀川区歌島 3 -1-5
06-6477-3111（9：00～17：30）
3号
10
近畿ふそう　西淀支店
神戸
線
11
線
田
池
号
阪神
塚本駅
06-6477-3131
（ 9：00 ～17：30）
近畿ふそう
10
2
大阪府大阪市西淀川区歌島 3-1-5
速
線
高
本
神
道
阪
海
東
近畿ふそう　西淀支店
新淀川
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2月号
14
「DUONIC ®」
×
「HYBRID」
※DUONIC Ⓡ はDaimler AGの登録商標です。
2013年2月1日発行
（毎月1回1日）
FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 2013 2月号［No.014］
に搭載
カーオブザイヤー
特別賞受賞
特別賞
特別
賞 受賞！
主催：NPO法人　日本自動車研究者　ジャーナリスト会議
商用車初
発行 三菱ふそうトラック・バス株式会社　〒212-0058　神奈川県川崎市幸区鹿島田1-1-2
企画・編集 FUSO TRUCK & BUS MAGAZINE 事務局　〒211-0023　神奈川県川崎市中原区大倉町10　TEL.044-331-5579 制作・印刷 株式会社リョーイン
2013
トラック・バスのお問い合わせは、
三菱ふそう販売店へ