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Lista de Peças:
Acessórios
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P U L V E R I Z A D OC
RO S T A L
MOTORIZADO
Manuêl de InsL!ções
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Mod. FT 828
ÍmeiÊ
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MáneuenãdePurv@aç:o
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Montagem
Fixe o bico, a haste, a torneiÍa (nessa ordem)na
mangueüa de pulverzação, e conecté a outra
ponlâ da mângueka na saída do pulveÍizador.
Preparaçãodo Combustível
óte
sJì
M a n u a ld e I n s t r u ç õ e s
Utilize óleo de 2 têmpos de boa quâtidade.
O motordeveestaífÍioe desligado.
Nãò encha demaìs nem
derrame combustívelno
motor.
Diluição de Produtos euímicos e Abastecimento do Tanque
de Liquido
píoduras químicgs são
extremamenre per'gosos, e devem --se( manuseados
'
com
cuidëdo. I eia o m6nuu16o Or*uto quínìco Jntes oe uìtitè
^
À.
u r s s o r v a o p o n a â g u a e m u r n Í e c i p t e n t e ,a n t e s d e e n c h e r
o l a n q u e . c e r l i f i q u e - s ed e q u e õ ã o h á
n e n h u m a s u t ) s t â n c i ae s t r a n h a n o p f o d u t o q u r r n í c o .
ATENçÀj:
F
Ìênpã
do Ìânq@
dê Liqlido
<.|
Puxe o cordáo de paÍida levemente 2 3 vezes.
Em seguida, puxe o cordão de paÍtida com força para ligar o motoa.
Se o molor para-rdepois dê algum tempo, deixe o êfogador na posiÉo meio aberto e puxe o cordão
de partidacom força novamentepara ligá-lo.Nota:Se o motornáo pegarmesmodepoisde puxar o
coídão váraasvezes,posicioneo afogadorna posiçãoabertoe puxe o coÍdãoouka vez_Depois de
hgaro motoÍ, abra o afogadorrentamente.
coloquea alavancado acererador
na velocidadebaìxae
deixeo pulverÌzador
aquêcerpor 2,3 minutos
P u x ef i r m e
Sempíe utjlize a peneiía ao encher o tanque.
assama sujeira não iÍá se misturar ao pÍoduto
quimico.
Abía o_bìco e aglarde até qúe o produtoquimico sâia, depoasfeche_o.
Utilize€qu,pameotosde
pÍoteção pârâ evitar a inaraÉo e o contatodiÍeto com pràd"t..
o
oo.Ã" à. i"gurntes cuidados
de seguÍança:
a) Feche beín o tenque de líauido.
b) Veriíque a mângueiíade pulverizaÉo e as conexôesdos bicos paÍâ
ceÍtiFÉár_se
de qúe não
trá vâ:aíneíúos
c) Dêsligse o motoÍ s€rnpÍ€ que foí íeâôást€cer o lanque de coító.,dí..er
ou
- tíocaÍ
_o bico.
d, Toíìe cuidado peía flão se d6e$ríibfâí quanOoo lanque Jver;d;.
Ligando o Íílotor
ImpoÌtanre:
só rígue o motof quando o tanqt' de tíquìdo estiver cheìo. Nunca (",,.e
o motoí
funciondrcom o lênque de llquido vazìoBombe;e a bomba tipo bolhe até ver o combústívelÍluindoatíavés
para fechaÍ. (Em diâs quentes e quando o motoí estiverquente, do retoÍno,e puxê o afogadoÍ
;;;;il;;à"
ícar meio ou
totalmentêâberfo )
Posicionea'âlavanca do aceíeÍadorna rotaçãomáxima.
Primeira
tentativa
AfogadorFechado
Funcionamento
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PulveÍizaçãoNomat
Reguladorde
Pressão
PosiÉo:PÂRTIDA
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BorÃo REGULADóR
DEpRESsÃo
1. Gireo BotãoRegulador
de Pressão
na
posiçáodesejada:BAIXA,NORMALorj
ALTAPRESSÃO.
2, Coloqueo equipamento
nascostase posicione
a alavanca
do acelerador
no MÁXlMO.
3. Ao abriro registrodo bjco,o produtoquimicoserápulverízado.
IIMPORTANTE]
Quando o motoi estiver
quente
Afogadoc Totalmente
aDeno
Alavancado
PosiÉo máxima
Quan-do_obotão reguladoí de pressão estiver na posição ALTA e Íor alterada para a posição
NORMAL ou BAIXÁ, a velocidade do motor aumentará de acordo com a diminuiçãoda pressão.
Portento, volte um pouco a alavanca do acelerado. quândo o equipementofor usado na posiçâo
NORMAL ou BAIXA_
Veriíìquea quantidadêde combustivê|,e reabasteçao tanque quando o nívelestaveíbaixo.
-2-
-3-
Parar
Vela
Remova o cadoono
Paradatemporáriade funcionamento
a) Fecheo bico e voltea alavancado aceleradorpâra baixa.otação.
b) PÍessioneo bolãode pa.adado motor.
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ParadatemporáÍiade funcionamento
â) Remova a tampa do dreno do tanque de líquidoe Íetire todo o prodÍiâ quimico.
b) Encha o tanquede liquidocom água limpa,ligue o motor e iimpe a bomba e o iôteriof
da
mangueirâpulverizando
a águaliÍnpa.Retireo restanteda águapeÍodÍeno_
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-r--n
Armazenamento
Armazene o pulverizadorda seguinteforma:
a) Reliíe todo o combustíveldo tanaue e do carburadoÍ.
b) Removaa velade igniçáoe coloqueum poucode óleono interiordo cilìndro.Puxeo
cordáo de pârtidaìevemente2-3 vezes pârá espalharo óleo.
1. Femovaa vela
2. coroquearguçãsgojÂsd€óteo
\
3. P$€ 2 ou 3 Ezes
4. Coloque a vela de !o{.a
Ligue o_motor n!ma_ rolação média por 15-20 segundospara retirar a água
de dentro da
mangúeifae do bico.Desligueo motorquandoa água acabar.
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Puxar
2-3 vezes
Aperleo botãoparapafaro molor
Folga coÍretai 0,ô mm
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EvemenÌe e
::,j"nÍ:
paíe no
motÌì€nto em que a
compÍessão começâíd) Limpe beÌn a parte ir erÍÌa
do pulveÍizadof- Cubra-o
paíe não aclmulaí sujeiÉ
nern Poeìfa e guaftfe-o eÍlì
uÍn k)cal seco e fresco
S o l u c i o n a n d op r o b l e m a s
Bomba
Manutenção
Problema
Limpezado FiltÍo de Ar
Não há sucção
Remova a capâ do fittro de
aÍ paÍa Íimparo elemento
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Falta dê pressão
Causa
Manguejra
írouxa.
Mangueira
de sucçãoobstruÍda.
Pisiáo gasto.
VáÌvutâobstruída.
porum novo.
Substitua
Pistá)gasto,
porum novo.
Substitua
CilindÍotrincado.
Válvula de saída tÍincada.
Sêde da válvulareguladorade pressáo
qasta.
Válvulareguladora
de pressãoqastaVálvulasuja.
Furodo bjcogasto.
Subslituãpor um novo.
SubstitìJâpor um novo.
Muitos bicos conectados.
-4-
Solução
Apertebem a mangueira.
Limpea manqueiÍa
Limpea válvula.
Substituapor um novo.
Subsliluapor um novo.
Limpea válvula.
Substituapor um novo.
Reduzao númeÍo de bicos
ou substiluapor outÍos
com furo menor
Quando o motor não Íunciona:
Diagnóstico
Há combustível,
mas a vela de
ignição Íalha.
Causa
Com Íaisca no terminâ1.
Sem faísca no terminal.
Compressão
boâ.
Há combustível e
a vela de ignição
não falha.
Compressão
ruim.
Carbulador sêm
combustível.
Excessode combustível.
Folgada vêlade igniçãoincorreta.
lsolamento
dâ velade iqniÇãocomdeÍêiro.
FiosíompidosRupturaou curto-circuÌto
na bobinade
lg!çe9.
Misturainadequada.
As velasde igniçãonão foram apeÍtadas
adequadamente.
Os anéis do pistão estão gastos ou
alinhados.
Tanquesemco!ìb,ustível.
A váÍvulade combustível
está com dêfeito
ou o respirodo tanquede combustível
eslá
obstruÍdoA mangueÌra
de combustível
estádobÍada.
Quando o ínotor Íalfie:
A cdnpr€ssâo é boa e não
há DeÍda de eElosão,
O eleíneÍÌto do fifrÍo de aÍ esÌá
Entrou aí pelãs iuíÌtas da mangueiÍa cte
cqfibustível.
ÂfogadoÍ deÍeituoso-
Sem potência
Cuío-circuito na Íiação.
A compressão
é ruime há Misturainadequadaou desgêste do anel
perdade explosã0.
do pjstã0.
MaÍcasno cilindro.Rachadurasna cabeça
Sobrecarga
nomotor.
Velasde igniçãodefeituosas.
CilindÍocarbonizado.
Superaquecimentodo motor
carburadornão está regu
Velas de igniçãodefeituosâs.
Bobina de ignição defeituosa ou curto-
Som do motor está estranho
Sobrecargâno motor.
Falha na mistuÍa ou proporção incorreta.
Dêno internono motoÍ.
Bâixa aceleração
Gasolinaou óleode baixaqualidade.
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Fig. 2 - Lista de Peças - Motor
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Especificações
Dimensão
Altura- Larqura- Comprimento(mm)
Peso Liquido
Capacidadedo Tanque de LÍquido
Capacidadedo Tanque de Combustível
Bomba
680x350x480
9ks
25 litros
0.6 litros
PressãoMáxima
300PSI
çgpacidade
7,'l llmin
Eqlaçáo
Motor
1.800rpm
Modelo
TU-26
2 temóóÉ25,6
Gasolìna+ Oleo2 tempos(25:1
lqniÇãoEletrônica
TipoDiafraqma
PartidaRetÍátil
Tipo
Cilindrada
Combustível
Sistemade lqnicão
Carburador
Sistemade Partida
CaràcterísticasÍsicas e técnicas sujeitas a afteÍação sem avisoprévio.
PaÍsdeOrigem;
CHINA
lmportadose DistÍibuÍdosno Brasilpela:
YAMAHOINCOPROMPULVERIZADORES
LTDA.
Rua lpoá, 136- Jd. Yamberê
Cêp:0997G290- Diadema- SP
Tel: (011)4059-3545
Fax (011)4059-3527