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Lista de Peças: Acessórios ---------- x_/ P U L V E R I Z A D OC RO S T A L MOTORIZADO Manuêl de InsL!ções Bi@ # Mod. FT 828 ÍmeiÊ @ .':-=='::^'- ,.:4í9 MáneuenãdePurv@aç:o € Montagem Fixe o bico, a haste, a torneiÍa (nessa ordem)na mangueüa de pulverzação, e conecté a outra ponlâ da mângueka na saída do pulveÍizador. Preparaçãodo Combustível óte sJì M a n u a ld e I n s t r u ç õ e s Utilize óleo de 2 têmpos de boa quâtidade. O motordeveestaífÍioe desligado. Nãò encha demaìs nem derrame combustívelno motor. Diluição de Produtos euímicos e Abastecimento do Tanque de Liquido píoduras químicgs são extremamenre per'gosos, e devem --se( manuseados ' com cuidëdo. I eia o m6nuu16o Or*uto quínìco Jntes oe uìtitè ^ À. u r s s o r v a o p o n a â g u a e m u r n Í e c i p t e n t e ,a n t e s d e e n c h e r o l a n q u e . c e r l i f i q u e - s ed e q u e õ ã o h á n e n h u m a s u t ) s t â n c i ae s t r a n h a n o p f o d u t o q u r r n í c o . ATENçÀj: F Ìênpã do Ìânq@ dê Liqlido <.| Puxe o cordáo de paÍida levemente 2 3 vezes. Em seguida, puxe o cordão de paÍtida com força para ligar o motoa. Se o molor para-rdepois dê algum tempo, deixe o êfogador na posiÉo meio aberto e puxe o cordão de partidacom força novamentepara ligá-lo.Nota:Se o motornáo pegarmesmodepoisde puxar o coídão váraasvezes,posicioneo afogadorna posiçãoabertoe puxe o coÍdãoouka vez_Depois de hgaro motoÍ, abra o afogadorrentamente. coloquea alavancado acererador na velocidadebaìxae deixeo pulverÌzador aquêcerpor 2,3 minutos P u x ef i r m e Sempíe utjlize a peneiía ao encher o tanque. assama sujeira não iÍá se misturar ao pÍoduto quimico. Abía o_bìco e aglarde até qúe o produtoquimico sâia, depoasfeche_o. Utilize€qu,pameotosde pÍoteção pârâ evitar a inaraÉo e o contatodiÍeto com pràd"t.. o oo.Ã" à. i"gurntes cuidados de seguÍança: a) Feche beín o tenque de líauido. b) Veriíque a mângueiíade pulverizaÉo e as conexôesdos bicos paÍâ ceÍtiFÉár_se de qúe não trá vâ:aíneíúos c) Dêsligse o motoÍ s€rnpÍ€ que foí íeâôást€cer o lanque de coító.,dí..er ou - tíocaÍ _o bico. d, Toíìe cuidado peía flão se d6e$ríibfâí quanOoo lanque Jver;d;. Ligando o Íílotor ImpoÌtanre: só rígue o motof quando o tanqt' de tíquìdo estiver cheìo. Nunca (",,.e o motoí funciondrcom o lênque de llquido vazìoBombe;e a bomba tipo bolhe até ver o combústívelÍluindoatíavés para fechaÍ. (Em diâs quentes e quando o motoí estiverquente, do retoÍno,e puxê o afogadoÍ ;;;;il;;à" ícar meio ou totalmentêâberfo ) Posicionea'âlavanca do aceíeÍadorna rotaçãomáxima. Primeira tentativa AfogadorFechado Funcionamento 1- '".H!m tr\w2 : \ PulveÍizaçãoNomat Reguladorde Pressão PosiÉo:PÂRTIDA I =--ìg \ BorÃo REGULADóR DEpRESsÃo 1. Gireo BotãoRegulador de Pressão na posiçáodesejada:BAIXA,NORMALorj ALTAPRESSÃO. 2, Coloqueo equipamento nascostase posicione a alavanca do acelerador no MÁXlMO. 3. Ao abriro registrodo bjco,o produtoquimicoserápulverízado. IIMPORTANTE] Quando o motoi estiver quente Afogadoc Totalmente aDeno Alavancado PosiÉo máxima Quan-do_obotão reguladoí de pressão estiver na posição ALTA e Íor alterada para a posição NORMAL ou BAIXÁ, a velocidade do motor aumentará de acordo com a diminuiçãoda pressão. Portento, volte um pouco a alavanca do acelerado. quândo o equipementofor usado na posiçâo NORMAL ou BAIXA_ Veriíìquea quantidadêde combustivê|,e reabasteçao tanque quando o nívelestaveíbaixo. -2- -3- Parar Vela Remova o cadoono Paradatemporáriade funcionamento a) Fecheo bico e voltea alavancado aceleradorpâra baixa.otação. b) PÍessioneo bolãode pa.adado motor. ^-q =7\ ParadatemporáÍiade funcionamento â) Remova a tampa do dreno do tanque de líquidoe Íetire todo o prodÍiâ quimico. b) Encha o tanquede liquidocom água limpa,ligue o motor e iimpe a bomba e o iôteriof da mangueirâpulverizando a águaliÍnpa.Retireo restanteda águapeÍodÍeno_ = -r--n Armazenamento Armazene o pulverizadorda seguinteforma: a) Reliíe todo o combustíveldo tanaue e do carburadoÍ. b) Removaa velade igniçáoe coloqueum poucode óleono interiordo cilìndro.Puxeo cordáo de pârtidaìevemente2-3 vezes pârá espalharo óleo. 1. Femovaa vela 2. coroquearguçãsgojÂsd€óteo \ 3. P$€ 2 ou 3 Ezes 4. Coloque a vela de !o{.a Ligue o_motor n!ma_ rolação média por 15-20 segundospara retirar a água de dentro da mangúeifae do bico.Desligueo motorquandoa água acabar. â=='+aB^- t l [ ]---ï1 Puxar 2-3 vezes Aperleo botãoparapafaro molor Folga coÍretai 0,ô mm ") iïï:,.,""-o:" EvemenÌe e ::,j"nÍ: paíe no motÌì€nto em que a compÍessão começâíd) Limpe beÌn a parte ir erÍÌa do pulveÍizadof- Cubra-o paíe não aclmulaí sujeiÉ nern Poeìfa e guaftfe-o eÍlì uÍn k)cal seco e fresco S o l u c i o n a n d op r o b l e m a s Bomba Manutenção Problema Limpezado FiltÍo de Ar Não há sucção Remova a capâ do fittro de aÍ paÍa Íimparo elemento ..o..*--** 1p-'- "J^Y Falta dê pressão Causa Manguejra írouxa. Mangueira de sucçãoobstruÍda. Pisiáo gasto. VáÌvutâobstruída. porum novo. Substitua Pistá)gasto, porum novo. Substitua CilindÍotrincado. Válvula de saída tÍincada. Sêde da válvulareguladorade pressáo qasta. Válvulareguladora de pressãoqastaVálvulasuja. Furodo bjcogasto. Subslituãpor um novo. SubstitìJâpor um novo. Muitos bicos conectados. -4- Solução Apertebem a mangueira. Limpea manqueiÍa Limpea válvula. Substituapor um novo. Subsliluapor um novo. Limpea válvula. Substituapor um novo. Reduzao númeÍo de bicos ou substiluapor outÍos com furo menor Quando o motor não Íunciona: Diagnóstico Há combustível, mas a vela de ignição Íalha. Causa Com Íaisca no terminâ1. Sem faísca no terminal. Compressão boâ. Há combustível e a vela de ignição não falha. Compressão ruim. Carbulador sêm combustível. Excessode combustível. Folgada vêlade igniçãoincorreta. lsolamento dâ velade iqniÇãocomdeÍêiro. FiosíompidosRupturaou curto-circuÌto na bobinade lg!çe9. Misturainadequada. As velasde igniçãonão foram apeÍtadas adequadamente. Os anéis do pistão estão gastos ou alinhados. Tanquesemco!ìb,ustível. A váÍvulade combustível está com dêfeito ou o respirodo tanquede combustível eslá obstruÍdoA mangueÌra de combustível estádobÍada. Quando o ínotor Íalfie: A cdnpr€ssâo é boa e não há DeÍda de eElosão, O eleíneÍÌto do fifrÍo de aÍ esÌá Entrou aí pelãs iuíÌtas da mangueiÍa cte cqfibustível. ÂfogadoÍ deÍeituoso- Sem potência Cuío-circuito na Íiação. A compressão é ruime há Misturainadequadaou desgêste do anel perdade explosã0. do pjstã0. MaÍcasno cilindro.Rachadurasna cabeça Sobrecarga nomotor. Velasde igniçãodefeituosas. CilindÍocarbonizado. Superaquecimentodo motor carburadornão está regu Velas de igniçãodefeituosâs. Bobina de ignição defeituosa ou curto- Som do motor está estranho Sobrecargâno motor. Falha na mistuÍa ou proporção incorreta. Dêno internono motoÍ. Bâixa aceleração Gasolinaou óleode baixaqualidade. -6- o Íl q " Ì =l =l :t al ' ; l l F IÈ E Il l E 8l 9l -01 õ l 9 .l e l! õl :l FI d l õl ; Ël - q lò l5l õ EI F q >j úl \ P ã l õt 3 l ,rl: pl g s g RI ! 3l o:I ïI g -l;l s l 3l ï l: l >l s 9l 3 lõ 5l 3l ãl o N .ry c) f (Jô \) c, ÍL (-}ì o o ,9'" a // b\ lËl -ti >l ot ,ìl! n ot* rL o I t-- = o I Á o - t í n--{- - 9 t- _el ; l c -l- t- Tl t : P EI ól t EI P I õ l ól õl EI >l >l EI >t t- ffiLLHffi i'/ F t- t- t I t- ql{ t- .g ;l Éi- l òl :l õ lo l _dl 5l t- È I .õl .!al ; t Ël ,õlõ l F I "ãl ,ìl : õ " l ,l . Ê l Ël 0 l€ l Êl ;l õl ! -9 0t ,õl ;l ! t; I E I õl Õ ìlElHiËl :lelSlËl x l 5 'Põ l --I -- t t t . i -l'ì .õl - 7- t- ìl il t- o Á J t ,.l4I{ l ìlPI ;l õl E ! lf c õt- ; i!- t- :l õl ,tl = l FI ËIe lõõ ll I .2 v ! . J t- 9l :l F il @ **p( " t- 'a j e t l : i I f,/ a*e"//t F 3 Ët ;l õ 5t q o õ _q/ P 1rl ip p ãl ,ìl q l: ,E s ól I E I.s -; I- t -8- F. t- s stãs .l I Ël FI t- !ìl bl {I 6-l> =l l it € tÉ l 9l n l _st ol ol l- I z Fig. 2 - Lista de Peças - Motor o 3t I iã '!iL.@ o ,bw sl I 0íl I E E .ì õ .: o Õ o-l .9 :l õt õ (, èl õ P úl *l in s; l l ! o E E o E È õ : E a Ë1,5 f- 9l Ël -g õl I ;t I il le ;t tÊ Ë tst3 slEl€ 9l h"l o TI È l o i (, EI : t a t i i tF t- z t o = ! {t (tl o c, o() z. = o E !l lr! ì ol ({ iil t!l .tgl õ 9tìl Ttq i!- il õ <. I I -l lËlã1, E €. !!l =l 5l: l ô=l l IE o = b---,.,ô I II I :l P át 3l#l FIP I 6 l o-l tiJ I i, l,5le'li lElüli .9 clËlËlï õ :l õl ;a tt _ o ! õ l ,9 Ìl 9I9I?IPIYIYIY g I !l-q d t , i t ü t ii YIY 9t9 9t9t9 919 z :l a d-,,, 1 (> 1 o z .91 It õ -9 5l -9- .= J-LL õ l o (/)lË c e 2 g Ë g a et É. elõ 5 õl o Í *l Èl .E I .9 Il"1l.r .s = -g .9 õ p lõ gl al E .E Especificações Dimensão Altura- Larqura- Comprimento(mm) Peso Liquido Capacidadedo Tanque de LÍquido Capacidadedo Tanque de Combustível Bomba 680x350x480 9ks 25 litros 0.6 litros PressãoMáxima 300PSI çgpacidade 7,'l llmin Eqlaçáo Motor 1.800rpm Modelo TU-26 2 temóóÉ25,6 Gasolìna+ Oleo2 tempos(25:1 lqniÇãoEletrônica TipoDiafraqma PartidaRetÍátil Tipo Cilindrada Combustível Sistemade lqnicão Carburador Sistemade Partida CaràcterísticasÍsicas e técnicas sujeitas a afteÍação sem avisoprévio. PaÍsdeOrigem; CHINA lmportadose DistÍibuÍdosno Brasilpela: YAMAHOINCOPROMPULVERIZADORES LTDA. Rua lpoá, 136- Jd. Yamberê Cêp:0997G290- Diadema- SP Tel: (011)4059-3545 Fax (011)4059-3527