Download M500 WGTの組立説明書（PDF形式2.5MB）

XL7'%0);360(+8'%6
OPERATION MANUAL
株式会社 川田模型
〒441-3147 愛知県豊橋市大岩町本郷62-2
TEL.0532-41-7771 FAX.0532-41-7772
KAWADA MODEL CO., LTD.
62-2 Hongou Oiwa-Cho Toyohashi-City Aichi, JAPAN
www.kawadamodel.co.jp
No.M5200/S1 Ver.1 2013.6
XL7'%0);360(+8'%6
安全に楽しむための注意事項
SAFETY PRECAUTIONS
・組立に不慣れな方は模型を良く知っている人にアドバイスを受け、確実に組み立ててください。
・走行の際は道路や人の多い所を避け、周囲の安全を確認し、責任を持ってお楽しみください。
・走行後のモーターやアンプは熱くなっていますので十分に気を付けてください。
■製品改良のため、予告なく仕様を変更することがあります。
・ First time builders should seek advice from experienced builders when assembling this.
・ Please follow all safety precautions before operating this model.
・ Be careful! Motor and speed control can get extremely heat after operating.
Spesifications are subject to change without notice.
■説明書中の部品の価格は別紙の価格リストをご参照ください。
All prices of items in this manual are on price list.
キットの他に揃える物
Required for operation
アンプ
27〜36mm幅
バッテリー充電器
Electronic
Speed
Controller
Battery Charger
for R/C car
ミニサーボ
Mini Servo
FUTABA / S9650
KO / PDS951ICS
JR / DS3405
SANWA / SRG-HR 等
※SANWA製サーボの場合は、別売の
RS-95 平積用サーボステーが必要です。
540サイズ
モーター
540 size Motor
64ピッチ
ピニオンギヤ
1セルLi-Poの場合…13.5T
2セルLi-Poの場合…21.5T
のブラシレスモーターを
目安にすると良いでしょう。
64 pitch
Pinion Gear
受信器
Receiver
47mm
93mm
18.5
〜25mm
2チャンネルプロポ
プロ10（WGT）用
タイヤ＆ホイール
Li-Poバッテリー
2 channel R/C unit
Lithium-Polymer
Battery for R/C car
【1セルLi-Po推奨】
送信機用電池
Battery for R/C unit
※通常サイズの2セルLi-Poも搭載可能です。
Tire & Wheel for WGT
この他に走行用ボディー（200mm幅）が必要です。
組立に必要な物
Tools required
+ドライバー
ラジオペンチ
Philips Screwdriver
大
Large
Long Nose Pliers
小
Small
ニッパー
Side Cutters
−ドライバー
Flat Screwdriver
瞬間接着剤
Instant Glue
φ3mmドリル
Drill
カッター
Modeling Knife
LOCK CEMENT
ホビーレンチ
Hobby Wrench
このキットでは、5.5mm、7mm
のビットを使用します。
プラパーツ
不使用部品
Plastic Parts
Not used
ロアーアーム R
Lower Sus. Arm L
Lower Sus. Arm R
R
L
ロアーアーム L
アッパーアーム
ネジ止め剤
Cleaner Spray
Lock Cement
アッパーアームマウントL（5°
）
アッパーアームマウント R（0°
）
Upper Arm Mount L (5deg.)
Upper Arm Mount R (0deg.)
L
Calipers
R
ノギス
クリーナー
スプレー
R
L
Upper Sus. Arm
×2
XL7'%0);360(+8'%6
1
アッパーアームマウントR（5°
）
アッパーアームマウント L（0°
）
Upper Arm Mount R (5deg.)
Upper Arm Mount L (0deg.)
プラパーツ
不使用部品
Plastic Parts
Not used
サイドリンク
Side Link
バンパー
Bumper
ナックルL
Knuckle R
Knuckle L
右ハブ
11
アウターハブ
1
Right Hub
Outer Hub
2
バッテリーインデックス R
Battery Index R （1セルLi-Po用）
364J
ナックルR
3
3
1
アッパーボールシート
Upper Ball Sheet
1
500D
370K
フロントハイトスペーサー
Front Height Spacer
2
ロアボールシート
2
Lower Ball Sheet
4
5
12
t=2mm
2
3
バッテリーインデックス L
3
Battery Index L （1セルLi-Po用）
サイドリンク
t=3mm
Side Link
アンテナホルダー
3
Antenna Holder
通常サイズの2セルLi-Poバッテリー
搭 載 時 にご 使 用くだ さ い 。付 属 の
M2.6×5mmサラビスにてシャーシ
に取り付けてください。バッテリー固
定はグラステープ留めとなります。
ハブ
Hub
4
×2
5
モーターマウント L
キャスター用シム
t=0.5mm
キャスター用シム
t=1mm
Caster Shim
Caster Shim
Motor Mount L
365B2
バッテリー
インデックス R
4
通常サイズの2セルLi-Poバッテリーを搭載する
場合に使用可能なバッテリーホルダーです。別売
のSV-11b バッテリーホルダー（¥600）又は
SY11 プラパーツF(¥900)に含まれるバッテリ
ーポールを使用することによりM500WGTで使
用可能になります。オンボードタイプのLi-Poバッ
テリーを車載のまま充電可能で大変便利です。
3
Battery Index R
バッテリー
インデックス L
Battery Index L
×2
4
2
サーボステー
Servo Stay
バッテリーホルダー
Battery Holder
342F
3
500C
2
×2
54
48
1
4
5
52
50
56
5
ベアリングホルダー
Bearing Holder
ダンパーシャフト
Damper Shaft
3
プラパーツJ（ピストン）
Plastic Parts J (Piston)
1
2
2
5
6
2
4
ダンパーチューブ
3
Damper Tube
1
8
2
ボディーシーソー
Body Mount
Body Seesaw
7
1
ボディーマウント
2
プラパーツP（サーボセイバー）
1
Plastic Parts P (Servo Saver)
2
4
P
6
9
プラパーツI（オイルダンパーパーツ）
Plastic Parts I (Oil Shock Parts)
1B
8A
4
8B
6A
8C
6B
5
7
8
7
7
2
3B
Jig
3A
6C
6D
1
1A
3
5
冶具
XL7'%0);360(+8'%6
2
このパーツは実寸です。
組み立ての際のチェックにお使い下さい。
The following is an actual size drawing.
You can place the part on top of the
drawing to be sure you have picked up
the right one.
1
ロアアームの組立
《右用》
1 〜 7
ロアーアーム R
Right
バッグAを使用します。
A
ボールピボットの出っ張りを上向き（ナックル側）
に平らな机の上に置き、ロアサスアームに親指で
パチンとはめ込みます。プライヤーやペンチは絶
対に使用しないでください。ボールにキズがつく
とサスペンションがスムーズに動かなくなります。
当社から発売中のSK41BL サスボール＆モータ
ーベアリング脱着器2を使用するとスムーズに作
業が行えお薦めです。
Assemble Lower Sus. Arm
Lower Sus. Arm R［RSR-40］
ボールピボット
Pivot Ball［RS-44］
1
ロアーアーム L
圧入
Lower Sus. Arm L［RSR-40］
Insert
《左用》
（白）
×2 (White)
Left
向きに注意!
ボール
ピボット
NOTICE DIRECTION!
ボールピボット
Pivot Ball
Pivot Ball
&
ボールピボット
モーターメタル・ベアリング
抜き取り・圧入は、これ1つでOK!!
※ボールピボットは必ず
ロアサスアーム下側より圧入してください。
ボールピボット
Please insert Pivot Ball from under of lower sus. arm.
Pivot Ball［RS-44］
スムーズな作業!! 傷が付かない!!
2
ロアアームの取付
アッパーアームマウント R（5°
）
Install Lower Sus. Arm
Upper Arm Mount R (5deg.)［RSR-41］
アッパーアームマウント L（5°
）
初級者向き For Beginner
Upper Arm Mount L (5deg.)［RSR-41］
標準希望
SK-41BL
小売価格 ￥2,300（税抜）
サスボール&モーターベアリング脱着器2
L
2
0°
MILD
5°
L
QUICK
初心者の方には0°
のアッパーアームマウントがお薦めです。
マイルドなステアリング特性になり、
ドライビングが楽にな
ります。
×4
M4×15mmサラビス
F/H Screw
サスプレート
×2
Sus-Plate［KD-102］
M4×10mmサラビス
F/H Screw
ロアサスアームは高剛性カーボン混
入樹脂を採用しています。M4サラビ
スがねじ込みにくい場合はビスの先端
に少量のグリスを塗布するとねじ込み
易くなります。
3
×2
M4×10mm
サラビス
F/H Screw
ターンバックル
Turn Buckle
M4×10mm
サラビス
M4×15mm
サラビス
×2
F/H Screw
F/H Screw
φ5.8ロッドアジャスター
Rod Adjuster
（白）
×2 (White)
3
ボールピボット
アッパーアームの組立
Assemble Upper Sus. Arm
Upper Sus. Arm［RSR-42］
Pivot Ball［RS-44］
《左用》
Pivot Ball
ターンバックルは真っ直ぐに
ねじ込んでください。
斜めにねじ込んでしまうと、左
右のキャスター角が狂ってし
まい左右で走行特性が変わっ
てしまいます。
7mm
XL7'%0);360(+8'%6
NOTICE DIRECTION!
Right
ボールピボット
Pivot Ball［RS-44］
φ5.8
ロッドアジャスター
Rod Adjuster
［AJ-5810］
ターンバックル
ターンバックル
1.5mm
六角レンチ
Scale=1
向きに注意!
Left
《右用》
Turn Buckle
［AJR-16］
3
アッパーアーム
ボールピボット
Hex Wrench
Turn Buckle
［AJR-16］
φ5.8
ロッドアジャスター
Rod Adjuster［AJ-5810］
アッパーアーム
Upper Sus. Arm
［RSR-42］
4
4
アッパーアームの取付
φ1.2mm Eリング
×2
アッパーアームシャフト
370K-5
キャスター用シム
t=1mm
Install Upper Sus. Arm
E-clip
［RS-74］
［RS-74a］
Upper Arm Shaft
Caster Shim
［RGT-53］
370K-4
キャスター用シム
t=0.5mm
×4
Caster Shim
［RGT-53］
φ1.2mm Eリング
E-clip
φ1.2mm Eリング
E-clip
［RS-74］
［RS-74a］
φ1.2mm Eリング
E-clip
［RS-74］
［RS-74a］
アッパーアームシャフト
Upper Arm Shaft［RS-74］
キャスター用シムについて
キャスター用シムを入れ替えると初期キャ
スター角を変えることができます。
キャスターを立てると初期のハンドリング
がクイックに、寝かすとマイルドになります。
フロント側
リヤ側
t=1.5mm
t=0mm
初期キャスター角
2.0°
t=1mm
t=0.5mm
3.8°
t=0.5mm
t=1mm
t=0mm
t=1.5mm
キット
標準
アッパーアームシャフト
Upper Arm Shaft［ RS-74］
5
φ4.3mmボール
ナックルの組立
φ4.3mmボール
Assemble Front Knuckle
5.6°
《右用》
7.4°
Right
Ball
［AJ-4301］
Ball
［AJ-4301］
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
φ2mm
Eリング
《左用》
Left
E-clip
［KD-112］
5
アクスルシャフト
Axle Shaft
［KD-112］
アクスルシャフト
ナックル
Axle Shaft
［KD-112］
×2
ナックル
Knuckle
［RS-45C］
φ4.3ボール
Ball
Knuckle
［RS-45C］
×2
φ2mm Eリング
6
E-clip
アクスルシャフト
ナックルの取付
Install Front Knuckle
φ2mm
Eリング
E-clip
［KD-112］
×2
Axle Shaft
キングピンシム
Shim
［RS-48］
6
キングピン
×2
King Pin
φ2mm
Eリング
フロントスプリング
×4
E-clip
［KD-112］
Front Spring
［KM-17］
φ2 Eリング
E-clip
キングピンシム
Shim
［RS-48］
×2
フロントスプリング φ0.5
Front Spring φ0.5
●2個作ります。 Make Two.
φ2mm
Eリング
×6
E-clip
［KD-112］
キングピンシム
Shim
キングピン
King Pin
［KD-112］
フロントスプリング
Front Spring
［KM-17］
ラジオペンチ
Long Nose Pliers
XL7'%0);360(+8'%6
4
7
7
フロントサスの取付
Install Front Sus. Arm
M4ロックナット
×4
Lock Nut
M4ロックナット
Nut
×4
M4×15mmサラビス
F/H Screw
370K-1
フロントハイトスペーサー
t=2mm
Front Height Spacer
［RGT-53］
メインシャーシ
Main Chassis
［KD-101］
B
バッグBを使用します。
8 〜 11
8
M4×15mm
サラビス
F/H Screw
×4
φ4.3ロッドアジャスター
Rod Adjuster
8
タイロッドの組立
ネジ部に予めグリスを少
量塗布しておくと後の調
整がし易くなりお薦めです。
Assemble Tie Rod
●右用、左用各1個づつ作ります。
φ4.3
ロッドアジャスター
Rod Adjuster
［AJ-4316S］
Scale=1
ターンバックル
L=45mm
27.5mm
Turn Buckle
［R30T-45］
《右用》
Right
印側が逆ネジです。
27.5mm
ターンバックル
L=45mm
φ4.3
ロッドアジャスター
《左用》
Left
Rod Adjuster
［AJ-4316S］
Turn Buckle
×2
9
9
サーボセイバーの組立①
Assemble Servo Saver
サーボセイバー
スプリング（金）
①
②
サーボセイバー
スプリング（銀）
Servo Saver
Spring : Silver
［B-29S］
ラジオペンチ
③
Long nose pliers
④
Servo Saver
Spring : Gold
［B-29S］
×1
サーボセイバー
スプリング（金）
Servo Saver
Spring : Gold
P-3,4
※1
［B-29S］
治具
Jig
［B-29S］
×1
サーボセイバー
スプリング（銀）
Servo Saver
Spring : Silver
XL7'%0);360(+8'%6
5
0.8mm厚のサーボスプリング（金）
を取り付けます。
Ｐ部品についている治具をのせて、
その上に0.6mm厚のサーボスプリ
ング（銀）を取り付けます。
ラジオペンチの腹などを利用して
真上から押し込みます。
（注：体重をかけるように押し込みます）
スプリングと、
プラ部品の溝が合うよ
うにスプリングをすこしずつ押し込
みます。
完成です。治具を外しましょう。
10
10 サーボセイバーの組立②
Assemble Servo Saver
φ4.3mm
ボール
Ball［AJ-4301］
×2
M3ナット
φ4.3ボール
Ball
Nut
広げる
365B2-2
サーボステー
×2
［KD-53］
M3ナット
Nut
×2
P-7
φ3mmのドリルやリーマー
を使用し図の穴をφ3mm
に広げてください。
M3×6mmナベビス
R/H Screw
［B-29S］
P-5
［B-29S］
×2
3mmワッシャー
Washer
ミニサーボ（別売）
Mini Servo(Not Included)
※1メーカーに合わせて選びます。
Choose for your servo
3mm
ワッシャー
SANWA・KO・JR・AIRTRONICS
サーボの種類によって取
付方向があります。
下記の『 11 サーボの取付』
を参照 の 上、サ ーボステ
ー及びサーボセイバーを
取り付けてください。
Washer
P-1
［B-29S］
M3×6mm
ナベビス
R/H Screw
M3×8mm
ナベビス
SANWA
KO JR
Screw
Ｐ-3
M2.6×8mm
バインドビス
FUTABA
Bind Screw
Ｐ-4
※必ずサーボのニュートラルを
確認してから取り付けてください。
※1
FUTABA
11
サーボの取付
使用するサーボに合わせて取付穴を選択してください。
Install Servo
M3ナット
Nut
C
A
B
A位置
36mm
FUTABA/ S9650等
KO / PDS951ICS等
B位置
JR / DS3405等
11
33mm
×2
C位置
M3ナット
Nut
SANWA / SRG-HR
27mm
×2
M3×10mmサラビス
F/H Screw
M3×10mm
サラビス
F/H Screw
※SANWA製サーボSRG-HRを使用される場合は、
キット標準のサーボステーでは取付できません。
別売のRS-95平積用サーボステー(¥1,600)を
使用してサーボを取り付けてください。
シャーシへ取り付けは、サーボステー前側の穴を
使用してください。
XL7'%0);360(+8'%6
6
C
バッグCを使用します。
12 ボールシート・リヤポッドの組立
12 〜 17
Assemble Ball Seat & Rear Pod
12
M2.6×8mm
サラビス
F/H Screw
［RSB-8B］
モーターマウント（R）
Motor Mount (R)
［KD-06］
M2.6×6mm
バインドビス
×2
Bind Screw
Joint Ball
［RSC-13］
3mm
F/H Screw
［RSB-8B］
ロアブレース
Lower Brace
［KD-03C］
φ5.8
ジョイントボール
φ5.8
ジョイントボール（六角）
Joint Ball
［RSC-13］
M2.6×6mm
バインドビス
Joint Ball (Hex)
Bind Screw
M2.6×8mm
サラビス
F/H Screw
364J-1
アッパー
ボールシート
M3×5mm
サラビス
×2
M2.6×8mm
サラビス
あまり強く締め込まないでくだ
さい。ボールがスムーズに動く
ように締め込んでください。
×3
×2
モーターマウントサポート
Motor Mount Support
［RSB-8B］
φ5.8
ジョイントボール
Upper Ball Seat
［RSC-84］
F/H Screw
M3×5mm
サラビス
F/H Screw
×4
M3×8mm
サラビス
φ5.8
ジョイントボール
F/H Screw
Joint Ball
［RSC-13］
500D-5
モーターマウント L
M3×8mm
サラビス
F/H Screw
Motor Mount L
［KD-73］
M3×5mm
サラビス
F/H Screw
364J-2
ロアー
ボールシート
M3×8mm
サラビス
F/H Screw
Upper Ball Seat
［RSC-84］
13
3mm
Lock Nut
Install Rear Pod
φ5.8
ジョイントボール（六角）
M2×6mm
キャップビス
Joint Ball (Hex)
Cap Screw
×4
M3ロックナット
13 リヤポッドの取付
×2
364J-3
サイドリンク
M2×6mm
キャップビス
Side Link
［RSC-84］
Cap Screw
×3
M3×5mm
サラビス
F/H Screw
×2
M3×12mm
サラビス
F/H Screw
×2
ボールシートに組み込む前に
一度M3ビスをねじ込み、ナイ
ロン部分にアタリを付けておく
とボールシートの調整がし易く
なります。
サイドリンクの大きい穴の方か
らキャップビスをねじ込んでく
ださい。サイドリンクがガタ無
くスムーズに動くように調整し
てください。
サイドリンクはノック跡（丸い凹み）
がある方からボールをはめてく
ださい。
Cap Screw
364J-3
サイドリンク
Side Link
［RSC-84］
φ5.8
ジョイントボール
Joint Ball
［RSC-13］
M3ロックナット
Lock Nut
M3×5mm
サラビス
F/H Screw
φ5.8
ジョイントボール
Joint Ball
［RSC-13］
M3×5mm
サラビス
F/H Screw
リヤポッドを左右にロールさせた時にボールシートがほんの少し前方向
に動くようにM3×12mmサラビスの締め込み量を調整します。締め込
み量が多すぎる（きつい）とリヤの動きが悪くなり、締め込み量が少な
い（ゆるい）とガタになってしまいます。この部分の動きは走行特性に
大きく影響します。ガタ無くスムーズに動くようにじっくり時間をかけ調
整してください。
XL7'%0);360(+8'%6
7
M2×6mm
キャップビス
M3×12mm
サラビス
F/H Screw
14
14 バッテリーホルダーの取付
Install Battery Holder
M3×6mm
サラビス
×4
M3×6mm
ナベビス
F/H Screw
R/H Screw
M3×6mm
ナベビス
×4
R/H Screw
バッテリーホルダー
Battery Holder
［KD-14］
ポスト
L=9mm
×4
Post
15
×1
フロント寄り
φ5.8
ジョイントボール
Joint Ball
M3×8mm
サラビス
×1
リヤ寄り
バッテリーポジションはフロント寄り、
リヤ寄りから選択可
能です。カーボン製のバッテリーホルダーは長穴になって
いますので無段階に任意の位置で固定可能です。
重量バランスの調整や使用されるメカ類の大きさやに合
わせアジャストしてください。
ポスト
L=9mm
F/H Screw
Post
［KD-14］
M3×12mm
サラビス
×1
F/H Screw
×2
バッテリーホルダーをリヤ寄り
に取り付ける場合はこちらの穴
を使用します。
φ4.3ボール
Ball
M3ナット
×2
Nut
M3×10mm
イモビス
×2
Set Screw
×2
通常サイズのLi-Poバッテリー搭載時は、
樹脂製バッテリーインデックスを使用してください。
通常サイズの2セルLi-Po搭載時はこの位置（計4箇所）にバッ
テリーインデックス（プラパーツ365B2-4及び3）を付属の
M2.6×5mmサラビスにて取り付けます。
その場合は、
カーボン製のバッテリーホルダーは使用できません。
サイドスプリング
ホルダー
M3×6mm
サラビス
F/H Screw
Side Spring Holder
15 ダンパーブレース、ダンパーブリッジの組立
×2
Assemble Damper Brace & Damper Bridge
サイドスプリング(S)
φ5.8
ジョイントボール
Side Spring (Soft)
500D-4
アンテナホルダー
φ4.3
ジョイントボール
Antenna Holder
［KD-73］
Joint Ball
［AJ-4301］
ダンパーブリッジ
Set Screw
［RSX-209］
ダンパーブレース
M3×10mm
イモネジ
Damper Brace
［KD-05C］
Set Screw
LOCK
サイドスプリング
ホルダー
ネジ止め剤
Side Spring Holder
Damper Bridge
［KD-09C］
M3×10mm
イモビス
サイドスプリングホルダーとイモ
ネジは図の位置にネジ止め剤等で
確実に固定してください。
Joint Ball
［AJ-5801］
M3×10mm
イモビス
Set Screw
［RSX-209］
φ4.3
ジョイントボール
Joint Ball
［AJ-4301］
M3ナット
M3×12mm
サラビス
Nut
Lock Cement
※製品には含まれておりません。
Not included
F/H Screw
サイドスプリング
ホルダー
M3×8mm
サラビス
Side Spring Holder
［RSX-209］
サイドスプリング
1.5mm
Side Spring
［RSX-211］
F/H Screw
サイドスプリング
ホルダー
Side Spring Holder
［RSX-209］
M3ナット
Nut
サイドスプリング
Side Spring
［RSX-211］
XL7'%0);360(+8'%6
8
16
M3×8mm
ナベビス
×4
16 ダンパーブレース
ダンパーブリッジの取付
M3×8mm
ナベビス
Install Damper Brace & Damper Bridge
R/H Screw
R/H Screw
M3×8mm
サラビス
×4
ポスト
L=20mm
F/H Screw
Post
［KD-15］
×2
M3×8mm
ナベビス
ポスト L=26mm
R/H Screw
Post
×2
ポスト L=20mm
ポスト
L=26mm
Post
Post
［KD-15］
17
M3×6mm
ナベビス
×3
R/H Screw
×1
φ5.8
ジョイントボール
Joint Ball
×2
φ4.3ボール
M3×8mm
サラビス
Ball
F/H Screw
×2
M3ナット
Nut
●2個づつ作ります。
Make Two esch.
342F-2
ダンパー
チューブ
342F-1
ダンパー
シャフト
M3×6mm
ナベビス
17 ロールダンパーの取付
R/H Screw
Install Rolling Damper
342F-2
ダンパーチューブ
Damper Tube
［RSX-77］
φ5.8
ジョイントボール
Joint Ball
［AJ-5801］
M3ナット
Nut
シリコンオイル
#10000
アッパー
ブレース
切る
Silicon Oil
［SK-1］
Upper Brace
［KD-04C］
Cut
切る
342F-1
ダンパー
シャフト
Cut
Damper Shaft
［RSX-77］
カッター
Cutter knife
M3×6mm
ナベビス
R/H Screw
ラジオペンチ
Needle nose pliers
カッターを垂直に当て、平らな机の上
で転がすようにして傷を付け、ラジオ
ペンチ等で軽く握り折ると簡単にカッ
トする事ができます。（強く握りすぎ
るとチューブが変形してしまう恐れが
あるので注意してください。）
XL7'%0);360(+8'%6
9
φ4.3
ジョイントボール
Joint Ball
［AJ-4301］
シリコンオイル少量塗布し、指
でシャフトにまんべんなく塗り
広げてください。
ここに塗布するオイルの硬さ
でロールスピードを調整します。
#10000〜#50000程度
のオイルで調整すると良いで
しょう。
構造上、埃が付きやすいく、オ
イルも切れ易いため、こまめ
にメンテナンスをしてください。
342F-2
ダンパーチューブ
Damper Tube
［RSX-77］
D
バッグDを使用します。
18 オイルダンパーの組立
18
ケースキャップ
Assemble Oil Shock
Case Cap
［DN-110］
②
18
I-3B
［DN-110］
［DN-906A］
E-Clip
［DN-110］
［DN-902A］
φ2mmEリング
E-Clip
③
①
φ2mm
Eリング
×2
J-4
ダンパー
ケース
［DN-110］
［DN-906A］
［DN-909］
×1
ダンパーシャフト
④
シリコン
Oリング
Shock Shaft
オイルシール
Oil Seal
［DN-110］
［DN-101］
Shock
Case
［DN-110］
［DN-901A］
10mm
Oリング
O-ring
［DN-110］
［DN-907］
O-ring
［DN-110］
I-7
×1
ダンパーケース
ダンパーシャフト
Shock Shaft
［DN-110］
［DN-902A］
［DN-110］
［DN-906A］
シリコンオイル
#300
Silicon Oil
I-2
Shock Case
［DN-110］
［DN-906A］
O-ring
Spring Adjuster
［DN-110］
スプリング
Oリング
キャップ
シリコンOリング
Spring
［DN-110］
［SY-28E］
O-ring Cap
［DN-110］
×1
スプリング
アジャスター
2mm
×1
Oリング
キャップ
I-8-C
O-ring Cap
オイルシール
×1 Oil seal
切る
Scale=1
Cut
シャフトを上下させ
気泡を抜きます。
［DN-110］
［DN-906A］
［AJ-5815］
I-4
［DN-110］
［DN-906A］
オイルシール
Oil seal
10mm
Oリング
×1 O-ring
ケースキャップ
Case Cap
×1
■ダンパーピストン詳細一覧
ランナー番号
穴
穴面積
J-1
φ1.1mm 3穴
2.85mm (5)
J-2
φ1.2mm 3穴
3.39mm (6)
J-3
φ1.1mm 2穴
1.90mm (3)
キット
標準
2
《良い例》
2
《悪い例》
2
φ1.2mm 2穴
2.26mm (4)
J-5
φ1.1mm 1穴
0.95mm (1)
J-6
φ1.2mm 1穴
1.13mm (2)
J-4
オイルシールを斜めからゆっくりはめ込み、
溢れた出たオイルをティッシュペーパー等で拭き取ります。
ダンパーケース内に気泡が残らないようにしてください。
2
2
2
※穴面積の括弧内は面積の小さい順の順番です。
ティッシュペーパー
Tissue Paper
×1
スプリングアジャスター
Spring Adjuster
19 オイルダンパーの取付
Install Oil Shock
66mm
Scale=1
XL7'%0);360(+8'%6
10
バッグEを使用します。
E
20 ボールデフの組立
20 〜 25
Assemble Ball Diff.
M4ナット
Nut
［RN-40］
20
向きに注意!
×1
サラバネ
Conical Spring
［RS-37］
［KD-33］
（黒/プラスチック）
(Black/Plastic )
M4ロックナット
Nut
デフコーン
×8
1/8" デフボール
Diff. Cone
［KD-33］
Diff. Ball
6.35×9.525mm
ベアリング
Ball Bearing
［RSX-32］
×1
皿バネ
Conical Spring
右ハブ
Right Hub
［KD-19A］
×1
デフコーン
Diff. Cone
6.35×9.525mm
ベアリング
クリー ナースプレー
で洗浄後、
デフルーブを塗る。
×3
Ball Bearing
［RSX-32］
デフリング
Diff. Ring
［RSZ-30］
1/4"×3/8" ベアリング
Ball Bearing
6.35×9.525mm
ベアリング
Ball Bearing
［RSX-32］
×2
クリー ナースプレー
で洗浄後、
デフルーブを塗る。
1/8"
デフボール
デフリング
Diff. Ball
［SK-2］
Diff. Ring
スパーギヤは
"KAWADA MODEL"と
刻印のある面を下側にし
て組み立てるとデフボー
ルが抜け落ちなくなり組
み立て易くなります。
スパーギヤ
Spur Gear
［S64-88T］
デフリング
Diff. Ring
［RSZ-30］
クリー ナースプレー
で洗浄後、
デフルーブを塗る。
カーボンシャフト
Shaft
［RSX-19a］
XL7'%0);360(+8'%6
11
21
21 モーターの取付
Install Motor
×2
540サイズモーター（別売）
M3×8mm
キャップビス
Motor (Not Included)
Cap Screw
M3×3mmイモネジ（別売）
Set Screw(Not Included)
【モーターの目安】
1セルLi-Poの場合…13.5T
2セルLi-Poの場合…21.5T
22
×2
1/4"×3/8" フランジベアリング
Flange Bearing
使用するバッテリーに合わせ上記のブラシレ
スモーターを目安にすると良いでしょう。
モーターの種類・特性や走行するコースにも
よりますが初めはどちらの場合も指数70前
後を基準にスタートしてモーターの温度を確
認しながら最適な指数に合わせて走行してく
ださい。初めのうちは少し低めの指数ではじ
めてください。P.14の指数表を参考にして
最適なピニオンギヤをご使用ください。
ピニオンギヤ（別売）
M3×8mm
キャップビス
Pinion Gear (Not Included)
Cap Screw
×1
M2.5×6mmキャップビス
Cap Screw
22 ボールデフの取付
Install Ball Diff.
モ ー タ ー を 固 定し て い る M 3×
8mmキャップビスを緩め、
ピニオ
ンギヤとスパーギヤのバックラッ
シュを調整してください。ピニオン
ギヤとスパーギヤの間に僅かに隙
間が空くようにします。
1/4"×3/8"
フランジベアリング
Flange Ball Bearing
［RS-20］
ベアリングホルダー（50mm）
Bearing Holder (50mm)
［RSR-10］
1/4"×3/8"
フランジベアリング
Flange Ball Bearing
［RS-20］
■車高一覧
タイヤ径55mmのタイヤの場合
ベアリングホルダー
48（＋2mm）
Left Hub
［KD-19B］
Cap Screw
［KD-19B］
キット
標準
NOTICE DIRECTION!
ベアリングホルダーは数
字が読める方向で組み
込みます。
『50』アダプター の上
下方向を入れかえると
『54』アダプターになり
ます。
50（＋1mm）
52（0mm）
54（−1mm）
56（−2mm）
54
レフトハブ
50
50
50
M2.5×6mm
キャップビス
54
ベアリングホルダー（50mm）
Bearing Holder (50mm)
［RSR-10］
向きに注意!
54
−2.25mm※
−2.5mm※
リヤ車高
6mm
5mm
4mm
3mm
2mm
1.75mm
1.5mm
※−2.25mmと−2.5mmは別売オプションの
RS-96 ベアリングホルダー2.25＆2.5を使用します。
XL7'%0);360(+8'%6
12
500C-2
ボディーシーソー
23 ボディーマウントの取付
Install Body Mount
Body Seesaw
500C-2
ボディーシーソー
500C-2
ボディーシーソー
Body Seesaw
［KD-54］
［KD-54］
Body Seesaw
キャッチピン
［KD-54］
Catch Pin
［RX-45］
キャッチピン
Catch Pin
500C-4
ボディーマウント
［RX-45］
Body Mount
［KD-54］
キャッチピン
Catch Pin
［RX-45］
M3×8mm
ナベビス
500C-3
ボディーマウント
Body Mount
［KD-54］
R/H Screw
キャッチピン
Catch Pin
［RX-45］
500D-1
バンパー
500C-4
ボディーマウント
Bumper
Body Mount
［KD-54］
［KD-73］
M3×8mm
ナベビス
M3×8mm
ナベビス
R/H Screw
R/H Screw
1mm
2mm
3mm
M3×10mm
サラビス
ボディーマウントは3mmピッチの穴、ボディーシーソーには2mmピッチの
穴が空いています。ボディーシーソーの取付位置によってボディーの高さを
1mm間隔で細かく調整可能です。
F/H Screw
23
×4
M3×8mm
ナベビス
アンテナキャップ
24 メカの搭載
Antenna Cap
［RS-47b］
Install ESC & Receiver
R/H Screw
×2
アンプ（別売）
アンテナパイプ
M3×10mm
サラビス
ESC (Not Included)
Antenna Pipe
F/H Screw
両面テープ
Double Side Tape
［SK-14］
受信器（別売）
×4
Receiver
(Not Included)
キャッチピン
Catch Pin
両面テープ
Double Side Tape
［SK-14］
バッテリー（別売）
Battery
(Not Included)
ダンパーブリッジを
一旦取り外し、バッテ
リーを搭載します。
バッテリー固定用
Oリングを引っかける。
バッテリー固定用
Oリング
O-ring
［KD-23］
XL7'%0);360(+8'%6
13
※配線は、アンプ・受信器等に
付属の取扱説明書をご覧ください。
25
25 タイヤの取付
Install Tire
×4
1/8"×5/16"
フランジベアリング
Flange Ball Bearing
タイヤ・ホイール（別売）
Tire & Wheel (Not Included)
（ダークグレー/プラスチック）
×2 (Dark Gray/Plastic)
M3ロックナット
Lock Nut
1/8"×5/16"
フランジベアリング
M3×8mm
ナベビス
Flange Ball Bearing
［KD-27］
R/H Screw
M3ロックナット
×8
Lock Nut
M3×8mm
ナベビス
R/H Screw
タイヤ・ホイール（別売）
Tire & Wheel (Not Included)
これで完成です。長時間の組立作業お疲れさまでした。
指数について
デフの調整
ダイレクトドライブカーではツーリングカー等でよく用いられるギヤ比ではなく、 指数 という言葉を使います。
ここでいう指数とはピニオンギヤが1回転した時に、
リヤタイヤが回転する、すなわち車が進む距離（mm)を示します。
ギヤ比とは反対に、指数が大きくなればなるほど最高速重視に、小さくなればなるほど立ち上がり重視の特性になります。
使用するモーターや走行させるコース、路面状況に応じてセッティングしてください。
デフは滑らず、且つスムーズに作動するのが理想的です。下図のように右手で右リヤ
タイヤとスパーを固定します。左手で左リヤタイヤを回してみます。このとき、デフが
滑るようであれば、M4ナットを締めこみ、
デフが滑らないように調整します。
指数 ＝
ピニオンギヤの歯数
スパーギヤの歯数
スパーギヤ
タイヤ径
88T
Dia. of TIRE
51mm
52mm
53mm
54mm
55mm
56mm
57mm
36T
65.5
66.8
68.1
69.4
70.7
71.9
73.2
37T
67.3
68.7
70.0
71.3
72.6
73.9
75.3
38T
69.2
70.5
71.9
73.2
74.6
75.9
77.3
39T
71.0
72.4
73.8
75.1
76.5
77.9
79.3
40T
72.8
74.2
75.6
77.1
78.5
79.9
81.4
41T
74.6
76.1
77.5
79.0
80.5
81.9
83.4
42T
76.4
77.9
79.4
80.9
82.4
83.9
85.4
43T
78.3
79.8
81.3
82.9
84.4
85.9
87.5
44T
80.1
81.6
83.2
84.8
86.4
87.9
89.5
45T
81.9
83.5
85.1
86.7
88.3
89.9
91.5
SPUR GEAR
ピ
ニ
オ
ン
ギ
ヤ
ピニオンギヤとスパーギヤの歯数を
足して142枚以下の組み合わせまで
取付可能です。
× タイヤ径 × 3.14
PINION GEAR
M4ナット
Nut
スプリングの調整
M3×10mmイモネジ
スプリング
アジャスター
アジャスター
①
■図の▲部分①〜③の車高を計ることにより前後の姿勢を把握
する事ができます。ピッチングダンパーのダンパー長とスプリン
グアジャスターのねじ込み量で調整してください。まずは▲部分
①〜③がほぼ同じ高さ（真っ直ぐ）になるように調整してください。
②
③
■リヤのリバウンドも重要なセッティングポイントです。ピッチング
ダンパー長でリバウンド量が決まります。アジャスターの長さを変
えてダンパー長を調整してください。路面状況にもよりますが
0.5mm〜1mm程度（1G時の▲②部分の車高とダンパーが伸
びきった時の▲②部分の車高の差）を目安に調整してください。
■サイドスプリングの締め込み量をM3×10mmイモネジで調整
しメインシャーシとロアブレースの左右の姿勢に傾きが無いよう
に調整します。締め込み量でスプリングの硬さも変化していき
ますので注意してください。まずはサイドリンクにスプリング
の端面がタッチしたところ（スプリングテンション0mm）でメ
インシャーシとロアブレースの左右の姿勢が揃うように調整す
ると良いでしょう。
XL7'%0);360(+8'%6
14
●フロントトレッド ＋
mm
●キングピンシム
×
枚
×
枚
×
枚
×
枚
XL7'%0);360(+8'%6
●車高
mm
●フロントリバウンド
Setting sheet
mm
DATE
●キャスター用シム
0
□
1.5
0.5
1.0
1.5
□☆ □
1.0
.
●ドライバー
□
0.5
.
●グリップ剤
●コース
●付着時間
0
環
境
□インドア
□アウトドア
路
面
□アスファルト □コンクリート □カーペット
●ストラットバー
mm
□有り □無し
●塗り幅
ローグリップ
路面状況
●ホーン穴位置
●サーボ位置
□☆ 1
mm
気温
℃
普通
湿度
％
ハイグリップ
路面温度
℃
●ボディー
●フロントタイヤ
□2
□3
●アッパーアームマウント
□−15° □−10° □☆−5° □−0°
●ホイール
□3mm
●フロントハイトスペーサー
□☆2mm
□（
mm）
アッパーアーム側
ロアアーム側
●サスボール
□
●ダンパー長（A）
mm
●ピストン
□
□
☆
□
☆
●テンション（B）
mm
□φ1.1mm 1穴 □φ1.2mm 1穴
□φ1.1mm 2穴 □☆φ1.2mm 2穴
□φ1.1mm 3穴 □φ1.2mm 3穴
●オイル
●フロント
スプリング
●トー角
□SS
□S
φ0.4（黒）
φ0.45（金）
□イン
□アウト
□MS
□☆M
φ0.5（黒）
φ0.5（銀）
●キャンバー角
°
□内
●サイドスプリング
●スプリング
□H
φ0.55（黒）
°
□☆外
□☆S（銀） □M（黒） □H（銀）
＃
□その他（
）
A
ロアブレースにタッチしてから
□☆ローリングダンパー
□FCオイルショック
●オイル
スプリングテンション
回転
＃
＋2
＋1
±0
−1
52
54
48
50
mm
56
56
□
●リヤリバウンド
mm
●指数
●グリップ剤
●モーター
54
●車高
●ベアリングホルダー
−2
50
56
B
48
52
50
48
□
□☆
□
54
□
ピニオンギヤ
T
スパーギヤ
T
□ブラシ
□ブラシレス
ローター径
ターン
mm
進角
°
●付着時間
●バッテリー
mm
mAh
●バッテリーレイアウト
□縦積みフロント寄り □縦積みリヤ寄り □横積み
●車高
※1セル及びショートサイズのみ
mm
●リヤトレッド ＋
アンプ/
●リヤタイヤ
mm
☆は、キット標準
受信器/
memo
●ホイール
サーボ/
●メカ