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NETIS評 価情報 肇録製品
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+4点
嘉雌測 こ
騒音環境負荷 の低減 1項 献する
『 こ だ わ りの ス ー パ ー サ イ レ ン ト仕 様 』
小型から大型機種まで堂々のラインナップを取り揃えました。
ス ーハ ーサ イ レン トSS― bo× 仕様 は、油圧ブ レーカ自体 に遮 音 防音 ・ 防振効果を持たせ
た ことで、作業現場の騒音問題や周辺環境、労働環境問題 の 改善等に対応できるようにな
りま した。少 コス トにて環境 にやさ しく1央 適な作業空間をもた らす ことができる ことによ
り、一般都市土木工事か らビル解体工 事、掘削作業 にと積極的に活用 する ことがで きるこ
とによ り、国土交通省のNET S(ネ テ ィス)に “
超低騒音油圧ブ レーカを活用する工法 "
と して登録申請を行い、公共工 事等での活用実績 を積み重ねてきま した。2012年 2月 、
事後評価 を得て『評価情報』 (V i VJue)に ステ ップア ップ しま した。
「評価情報」の移行にともない、国土交通省の直轄 工 事 に於いて、施工者が新技術活用提
案すると、 工 事成績評定へ +4点 の加点の対象 とな りますので活用提案がさらに しやすく
な りま した。
F事騒D古 ,可 ロリgド リJレ 株式会社
:￨■ ■￨■ :￨￨￨
昔と振動を抑えたオペレータに・●さしい
こだわりの超低通音油圧ブレーカ
!
騒音環境負荷の低減に貢献
超低騒音0低 振動1ヒ が稼働場所を1大 幅に広げます
:
'lr_騒 音 超 低騒 音 の表 記 については 当社 の社 内基 準によるものです
超低騒音油圧 ブレーカ活用の経済性効果
油圧ブ レーカ自体の遮音 ・騒音 ・振動低減効果がもた らす経済性効果 と して、 工事計画での防音対策の簡便化が可能 とな
り、遮音シ ー ト・ 遮音壁の最小化が行えます。また、人 にとって 耳障 りと感 じる周波数帯 の音圧 レベ ルを大幅 に低減 した
特長 によ り、作業環境の改善、周辺環境 への影響 姉 Jが 図られ、騒音苦情 による工 事計画変更 や 日程遅延等の リスク軽減
も期待できます。そ して、振動低減効果はオ ペ レータの疲労蓄積低減な どの 労lel安 全衛生面の向上につ なが ります。
油圧ブ レーカは、衝撃 エ ネル ギ ー によ り311的 に破 砕する ことか ら破砕効率が 高 く、かつ破砕可能な文」象物の範囲が格段に
広いことか ら、SS― boで 由圧ブ レーカを積極的に活用することで工 期の短縮が図られます。
■ SS― box油 圧 ブレー カ仕 様
総質量 (SS box仕 様 )
全 長 (SS bo× 仕様 )
468
248
1064
1174
600∼ 4.100
600-4,300
打撃数
ロッド径
適合台車
45∼ 55
25∼ 35
子
o8
1
'ブ ё
702
「
4,633
425∼ 675
45∼ 80
400∼ 650
12∼ 15
16∼ 48
60-90
90∼ 14
800
834
4,983
70-110
105
2,060
2,499
340∼ 440
455∼ 490
3,470
2,884
300∼ 350
18
16∼ 18
46∼ 48
135
49∼ 22
140
22∼ 26
32∼ 44
kg
1,735
mm
長 (SS box仕 様 )
min￢
打撃数
所要油量
L/mn
MPa
作動油圧
ロッド径
‐ mm
‐ ton
適合台車
35-45
15∼ 25
dBみ , ￨
2,377
全
68
45
mm
し沐
15m地 点
の騒音Jをヽ′
わ
60
30-56
10-14
ton
12∼ 16
500∼ 1.100
40∼ 72
42∼ 46
24∼ 42
12∼ 16
52
18∼ 32
MPa
305
1267
360∼ 460
145∼ 480
16∼
15m地 点の騒音レベル ネ注)l dB(A)
841
*注 )S音 レベ ル は 概 伸J15m地 点 の 実 滑J値 を 参 考 値 と して 記 載
853
200-250
165
_
1
865
1
壺 ￨:fl
した も の で あ り補 償 値 て は あ り ま せ ん . 実際の作業時 とは,由 圧ブ レーカ本体の言
1定 条1牛 0現 場等の条件が雲な ります
騒 音 源1定 は 、 当 社 の 基 準 に よ り 測 定 した も の で す .
● ご使用されるときは「取扱説明書 Jを よくお読みのうえ正しくご使用ください。
● 故障や事故を防ぐため、機械の定期的な点検整備を必ず行なつてください。
● ,由 圧ブ レーカの運転 には、「車両系建設概
体用 )運 転
請習Jと 「車両系建設機械 (整 地
積込 運搬 掘削)運 転技能講動 の両方の運転資格が必要です
'(解
"能 .概 体質量 3ト ン未満の場合は
それぞれの運転特別教育 を修了 した万とな ります
● 特定 白主検査は厚生労働大臣または労働基準監督局長の登録 を受けた検査業者て検査を行うよう言務
づけられて います。
● 機械か ら離れる場合 は、必す作業装置 を接地させるな ど 安全 に いかけて くださしヽ
Ol_3載 写真の色は、撮影や印吊Jの F_5係 で実際の色とは異な つて見えることがあります
0本 カタログの掲載写真および装備は 改良なとによ りお届け します製品と異なる場合があ ります
また 仕薇 とデザイ ンは予告なく変更することがあ ります
.
.
͡ 古 河 機 薇 金 属 ク レープ
F事騒″量
ロリgド リJレ 1昧 式≦
≧1に
"可
本
社 〒103‐ 0027東 京都 中央 区 日本橋
札
幌
支
,.t a044(786)1800
Jヒ
8022(384)1304 1月
8027(326)9611 広
東
北
支
店
関
東
支
店
東
京
支
洋i8048(227)4560
名 古 屋 支 店
「
H5番 3号
803(3231)6961
■ NET:S(ネ ティス)と は
新技術情報提供システム (New Techno ogyinformalon System l NET SI
は、国土交通省が公共工事等における新技術の活用のため、新技術に関わ
る情報の共有及び提供を目的と して整備 したデ ータベースシステムで す
NET Sは 、国主交通省のインタ ーネ ッ トで運用されてお り、「申請情報」と
事後評価を実施 した「評価情報」の2種 類が一般公開されていますので、●
用な新技術の情報を誰でも容易に入手、活用することが可能です。
NETISホ ームページ:hitpツ ′
mvw neus m‖ t gOjp
「NET Sト ッフベージJか ら検索llllて 各記事の指定の検索ワ ー ドも しくは
登録番号で検索 していただくと該当する記事 にビッ トします。
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陸 出 張 ,,テ 2,076(238)4688
西 支 店 2106(6475)8251
島 営 業 所 ● 082(832)3544
九 州 支 店 8092(948)1888
80568(76)7755 11L児
島 出 張 所 21099(262)3505
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F4ノ
こだわりの超低騒音油圧 ブレーカ
騒音・振動低減効果 はオペ レー タの疲労を大幅 に軽減します
!
ロ ッ トlFlか ら発生する音を低減するために、フロン ト下三:こ 百三 貫
の優れた遮音板と大型フロテク トシールで構成された随言,I´ ,
を組付けることで、音の漏れを低減 し、よリー層の静詈イ
ヒを三:≡ _
ま した。
Fx小 型モデルでは、振動モー ド解析 に基づいたブ レーカ本 I:i:
およびロッ ドデザインを採用 して、よリー層の静音化を図 りま _モ
この防音ブロック構造は、稼動中のダス ト吹き上が りを防止する こ
ともに、溶融グ リースの飛散防止にも効果があります。
｀
フロントカ′
一
下町の家屋解体現場で活躍する Fx45 SS boX
遮 音板
フロテクトシール
防音プロックの構成
(大 型権種)
防吉プロック装着機をSS boxttlr騒 音仕様 末装着機をS box低 騒音仕様と呼称していま
す.1社 内基準に夕り圭定されたものです
￨
特殊タ ンハて包み込む静音化設計 により、ブレーカ本体から発生す
る振動をセ ッ トフレー トタイプに
「 Lべ 、台車のア ーム部で80%、
オベ レータシー ト部で40° 0低 減 しま した。
Fx小 型シリーズは、スル ーボル トレスによるブ レーカ本体剛1生 の
ア ッフによる振動lr減 と振動モ ー ド解析 に基づいたロッ ドデザイン
の採用によ り、アーム部で70%、 オヘ レータシー ト部で67%低 減
しま した。このlFttll剛 効果は、台車のビン ブ ッシュ等に与える
員 を低減 し、オヘ レータの疲労を大幅に軽湖 します.
市街地の中にある61石 場で稼動するF22 SS box
l・
騒音環境負荷 を低減するため、 )由 圧フ レー カか ら発生するこ と
」薫
振動メカ ニ ズムを徹底的に解明 し、特 に不快 と感 じる金属よ
音 1或 をイ
6減 することを探求 しま した。
ブ レ ーカ本体 を密閉型ボ ックス構造 フ レーム に特殊タ ンハて包
み込む静音設計で打撃騒音 と振動 を大幅 にIE減 しま した
そ して、不快 と感 じる金属打撃音 (高 周波音 1或 )を ]f]れ した こ
とによ り、音 圧 レベ ルで 30%、 騒音 レベルで約 18dB(A)の 大 [
な低減を実現 しま した。 (F22に おける実漫J値 )
この前後 左右4方 向と 上下2方 向の遮音構造フ レ ーム とタ ンハ
形状の大型化 および特性の最適化 を図 つた静音設計 によ り、フ
レーカ 本体 か ら発生する音 と振 動を大幅 にカ ッ トしま した
.
オペ レータシー ト部 で
67%低 減
アーム先端部で
70%低 減
′
′
,
■F22音 圧レベル(10m)[dB]
アーム先端部で
80%低 減 ′ ―
オペ レータシー ト部で
40%低 減
周 波 数 [H2]
″／′
■この具ilil:真 に暮つくもtrで す
ヨ載数●さ F22ま たまFx45の セットフレート,イ フとSS boxタ イフ
=言
● 超高耐久性ポリウレタンダンパを採用。
―特殊ダンパで包み込む静音設計 ―
ブ レ ーカ本体 を保持 する トップダ ンバ、バ ックダ ンパ、 フロン ト
ダ ンパ (Fx小 型モデル)に 超高耐ス性の特殊ホ リウ レタ ン植]脂 を採
用。振動を吸収する とともに大幅な llj久 性ア ッフを図 りま した。
●
超高 ll久 性の
トッラダン′｀
ブレーカ本体 の保持が確実。
トップストッパ
トップダンパとバ ックダンパによリブ レー
カ本体を確実に保持 しています。ブ レーカ
本体の こじり方向のガタが発生 した場合は、
ダンパアジャスタでスキマ調整が簡単に行
えるので、つねに最良の1犬 態でブレーカ作
業が行えます。
′｀
ックダンバ (A)
トップダン′｀
バックスペーサ
′｀
ックダン′｀(C)
′｀
ツクダンバ (B)
スキマ調整機構
Fx小 型モデルでは、 トッフダンパとパ ック
ダンバおよびテ ープヽ一形状のフロン トタ ン
パによ リブ レーカ本体を確実に保持する構
造です。
′｀
ックダンバ {A)
(ス キマ調整機構 )
ダストの侵入をシャットアウト。
0
ダス トブロテクタやビンフラク、タス トフ
ラグの装善により、フロン ト部からのダス
ト侵入をシャッ トアウ トしま した.
ダス トによるダ ンハの磨耗を低減 し、ライ
フの大幅向上を実現 しま した.
Fx小 型モデルでは、前後 左右の4カ 向と
上下2方 向の完全密封による遮彗構造を採
用 しています。
・¨轟
”
●
●
サイドダンパ
キャッフベース _____
ダストラロテクタ
道 音 リング
ブロテクトシール ー
ーー
ダストブロテクタ
●
フロントダンバ
ー
キャップ ー ー
フロントカバーの交換が簡単。
S boxタ イフは、フロン トカバーの交換が
フロン トヘ ッ ドヒンを抜 くだけで現場でて
きるように しま した。
SS boxタ イプは、防音ブロックの取夕ヽし
が蝙要です。
防音ブロック
●
大型ボル トの大 トルクによる締付けが不要。
新型NT boxの ダンハ構成は、サイ ドブラケ ッ トのS box
タイフと同 じものを使用 しています。NT boxフ ロン ト部
に防音ブロックを装着する ことでスーパーサイレン ト仕
様 (ST box)に なります。
S box&SS boxタ イプのサイ ドブラケ ッ トでは、ブ レーカ本体を
保持するために大型ボル トを使用 していません。点検時の大 トル
クによる1曽 締め作業が不要です。
大型のセ ッ トブ レー トタイフは 、ブ レーカ本体を大型ボル トでブ
ラケ ッ トに組み付けていますので、高 トルクでの増 し締め作業が
必要になります。
●
グリース給脂 が簡単。
ロッ ド部へのグ リース給脂は、プラケ ッ トの横から行なえるよう
に しま した。安全に しかも服を汚すことな く行えます。
(多 機 能 ビル トイ ン タ イ フ の F22F35F45の み と な り ま す 。 )
低恐 晉
超 [=音 の 表記 に つい て は
当 llの 設定 基 準 によ り設定 さ れ こ ものて ,
θ