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Bedienungsanleitung
Trekking- und City-Fahrrad
inkl. Fahrradpass
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(Abb. ähnlich)
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Bauteilbezeichnung
1
Handbremshebel
15
Hinterrad
2
Lenkervorbau
16
Schaltwerk, Kettenschaltung
3
Korb
17
Nabenschaltung
4
Frontscheinwerfer
18
Schutzbügel
5
Federgabel
19
Reflektor
6
Vorderradbremse
20
Rückstrahler mit Standlichtfunktion
7
Reflexionsstreifen
21
Gepäckträger
8
Vorderrad
22
Hinterradbremse
9
Nabendynamo
23
Sattel
10
Felge
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Federsattelstütze
11
Felgenventil
25
Umwerfer
12
Tretlager
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Drehgriff, Nabenschaltung
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Pedale
27
Drehgriff, Kettenschaltung
14
Kettenblatt
3
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort .........................................................................
Sicherheitshinweise ..................................................
Inbetriebnahme .........................................................
Pedale .........................................................................
Lenker ..........................................................................
Sattel .............................................................................
Optimale Sitzposition ..............................................
Schnellspanner ...........................................................
Federung .....................................................................
Dynamo ......................................................................
Beleuchtung.................................................................
Reifen/Schlauch ........................................................
Schlauchventil ............................................................
Bremse ..........................................................................
Bremshebel ................................................................
V-Brake-Felgenbremse ...........................................
Scheibenbremse ........................................................
Rücktrittbremse ..........................................................
Laufräder .....................................................................
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22
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Schaltung .....................................................................
SRAM T3 .....................................................................
SRAM i-Motion 3 System .......................................
SHIMANO NEXUS 3-Gang .................................
SRAM S7 .....................................................................
Kettenschaltung .........................................................
Kette ...............................................................................
Tretkurbel/Kettenblatt ............................................
Korb ................................................................................
Gepäckträger ............................................................
Pflegehinweise ...........................................................
Winterbetrieb .............................................................
Umweltschutz ..............................................................
Diebstahlsicherung ..................................................
Drehmomentvorgaben ...........................................
Fehlerbehebung .........................................................
Gewährleistung .........................................................
Fahrradpass ................................................................
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Vorwort
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank, dass Sie sich für ein Fahrrad unserer Marke entschieden haben. Sie werden bestimmt viel Freude
und Fahrvergnügen haben!
Mit dem Kauf dieses Fahrrades verbinden Sie Qualität, Sicherheit und modernes Design. Alle neuzeitlichen
Erkenntnisse fahrradtechnischer Entwicklung wurden aus über 100-jähriger Erfahrung eingebracht.
Denken Sie immer daran, dass ein Fahrrad ein Verkehrsmittel ist und Ihnen nur dann treue Dienste leisten
kann, wenn es gepflegt und gewartet wird. Entsprechende Hinweise finden Sie in dieser Bedienungsanleitung.
Diese Bedienungsanleitung beinhaltet Beschreibungen für verschiedene technische Ausstattungsvarianten und
einen Fahrradpass, damit Ihnen im Falle eines Diebstahls die Daten Ihres Fahrrades zur Verfügung stehen.
Punkte die Ihre und die Sicherheit anderer betreffen, sind mit diesem Symbol gekennzeichnet. Bitte Lesen Sie sich diese Textpassagen besonders aufmerksam durch.
Aus Erläuterungen und Abbildungen dieser Bedienungsanleitung können Ansprüche gleich welcher Art nicht
geltend gemacht werden. Ausstattungs- und Konstruktionsänderungen bleiben vorbehalten.
Mit freundlichen Grüßen
SI-Zweirad-Vertriebs GmbH
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Sicherheitshinweise
Nach StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) muss ein Fahrrad mit
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l
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l
l
l
zwei voneinander unabhängigen, funktionsfähigen Bremsen
einer deutlich hörbaren Glocke
einem Frontscheinwerfer
einer Schlussleuchte
Speichenreflektoren bzw. reflektierenden Seitenstreifen auf der Felge oder Bereifung
Pedalreflektoren
Frontstrahler (wenn nicht im Scheinwerfer integriert)
zwei Reflektoren (davon ein Großflächen-Z-Reflektor)
ausgerüstet sein.
Laut StVZO hat sich jeder Teilnehmer des öffentlichen Straßenverkehrs so zu
verhalten, dass kein Anderer gefährdet, geschädigt oder mehr als nach den
Umständen unvermeidbar belästigt bzw. behindert wird!
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Das Fahrrad und speziell die mechanischen Komponenten werden teils hohen
Belastungen ausgesetzt. Unterschiedliche Materialien und Bestandteile können auf
unterschiedliche Weise hinsichtlich Verschleiß bzw. Ermüdung aufgrund der
Beanspruchungen reagieren. Wird die Auslegungslebensdauer eines Bestandteils
überschritten, kann das Bauteil plötzlich versagen und möglicherweise zu Verletzungen
des Fahrers führen. Jede Art von Rissen, Kratzern oder Farbveränderungen in hochbeanspruchten Bereichen ist ein Hinweis darauf, dass die Lebensdauer des Bestandteils
erreicht wurde und dass das Teil ersetzt werden sollte.
Prüfen Sie vor jeder Fahrt insbesondere die Bremsen und die Beleuchtung auf
deren Funktion.
Verbogene Sicherheitsrelevante Teile wie Rahmen, Gabel, Lenker, Lenkervorbau,
Sattel, Sattelstütze, Bremsgelenke, Bremshebel und Tretkurbel keinesfalls richten,
sondern umgehend austauschen. „Bruchgefahr“!
Reparaturarbeiten an der Bremsanlage sollten aus Sicherheitsgründen von einem
Fachmann ausgeführt werden.
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Darüber hinaus sollten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit folgende Hinweise beachten:
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l
l
l
l
Eine Helmpflicht besteht laut Gesetz nicht – jedoch empfehlen wir gemäß der DIN
EN 1078 zu Ihrer eigenen Sicherheit stets einen Fahrradhelm zu tragen!
Tragen Sie geeignete feste Bekleidung. Bevorzugen Sie auffällige, helle Farben,
damit Sie von anderen Verkehrsteilnehmern besser und schneller gesehen werden.
Verwenden Sie ggf. reflektierende Kleidung, Hosenklammern oder Mantelschoner.
Fahren Sie bei schlechten Witterungsbedingungen, wie bei Nässe, Schnee oder
Glatteis besonders vorsichtig oder verschieben Sie die Fahrt wenn möglich auf einen
späteren Zeitpunkt. Beachten Sie, dass bei widrigen Wetterbedingungen die
Wirkung der Bremsen nachlassen kann!
Schalten Sie bei Dunkelheit und bei schlechten Sichtverhältnissen immer die
Beleuchtung ein!
Das Gesamtgewicht des Fahrrades darf 120 kg nicht überschreiten. Bitte beachten
Sie, dass das Gesamtgewicht auch dann nicht überschritten werden darf, wenn Sie
einen Anhänger ankuppeln oder einen Kindersitz verwenden. Eine Überschreitung
kann zu Schäden mit der Gefahr von Stürzen führen.
Transportieren Sie Kinder nur in den dafür vorgesehenen und zugelassenen Kinder
sitzen! Beachten Sie bei Verwendung eines Kindersitzes unbedingt die Bedienungsanleitung des Herstellers.
Die zulässige Belastung des Gepäckträgers (25 kg) und des Korbes (5 kg) darf nicht
überschritten werden. Das zulässige Gesamtgewicht des Rades darf bei Beladung
hierbei ebenfalls nicht überschritten werden.
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Erste Inbetriebnahme/Kontrollen vor Fahrtbeginn
Ihr Fahrrad ist bei der Herstellung sorgfältig geprüft worden. Aufgrund der Lagerung bzw. des
Transportes ist es jedoch erforderlich, dass Sie vor der ersten, als auch bei jeder weiteren Fahrt, die
folgenden Schritte bzw. Kontrollen gewissenhaft durchführen:
l
Pedale montieren / Befestigung prüfen (siehe Kapitel Pedale)
l
Lenkerposition einstellen / Befestigung prüfen (siehe Kapitel Lenker)
l
Sattelposition einstellen / Befestigung prüfen (siehe Kapitel Sattel)
l
Bremse einstellen / Funktion prüfen (siehe Kapitel Bremsen)
l
Beleuchtung einstellen / Funktion prüfen (siehe Kapitel Beleuchtung)
l
Funktion der Glocke
l
Schaltung einstellen / Funktion prüfen (siehe Kapitel Schaltung)
l
Kette auf Funktion und Beschaffenheit prüfen (siehe Kapitel Kette)
l
Tretkurbel/Kettenblatt auf Funktion und Befestigung prüfen (siehe Kapitel Tretkurbel/Kettenblatt)
l
Reifen auf Beschaffenheit und Luftdruck prüfen (siehe Kapitel Reifen/Schlauch))
l
Laufräder auf Befestigung und Rundlauf prüfen (siehe Kapitel Laufräder)
l
ALLE SCHRAUBEN, MUTTERN, SPEICHEN AUF FESTEN SITZ PRÜFEN! (ausgenommen Justierschrauben an
Schaltungs- und Bremskomponenten)
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Pedale
Die Pedale müssen jederzeit fest angezogen sein,
da diese sonst aus dem Gewinde ausbrechen können!
Sturz- und Verletzungsgefahr!
Beachten Sie, dass das rechte Pedal ein Rechtsgewinde hat und somit im Uhrzeigersinn und die linke Pedale entsprechend gegen den Uhrzeigersinn eingedreht werden muss.
L
R
L = Linksgewinde
R = Rechtsgewinde
Werden die Pedale bei der Montage vertauscht, nehmen die Gewinde Schaden und
die Pedale können nach einiger Zeit aus dem Pedalarm ausbrechen! Sturzgefahr!
(keine Gewährleistung!)
Einige Modelle sind mit Klapp-Pedalen ausgestattet. Zum Ein-/Ausklappen der Pedale drücken Sie den
Schieber ein und ziehen die Pedale in die gewünschte Position .
Vergewissern Sie sich vor
Fahrtbeginn, dass die Pedale
fest eingerastet sind!
Sturzgefahr!
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Lenker
Einstellung
Um die Lenkerposition einzustellen, müssen Sie die Klemmschraube mit einem 6-mm-Innen-Sechskant-Schlüssel lösen.
Sie können nun den Vorbau bis zur Maximalmarke herausziehen.
Der Lenkervorbau darf höchstens bis zur
Maximalmarke heraus gezogen werden.
Die Markierung der Mindesteinstecktiefe
darf nicht sichtbar sein. Bruch und Sturzgefahr! (keine Gewährleistung!)
Klemmschraube
für Höhenverstellung
Klemmschraube
für Winkelverstellung
Maximalmarke
Nachdem Sie die richtige Position gewählt haben, ziehen Sie die Klemmschraube wieder fest an (siehe auch
Kapitel Drehmmomentangaben).
Winkeleinstellung
Den Winkel des Vorbaus können Sie verändern, indem Sie zuerst die untere Klemmschraube mit einem
5-mm Innen-Sechskant-Schlüssel weit lösen und anschließend den Lenker in die gewünschte Position bringen. Ziehen Sie anschließend die Verschraubung wieder fest an.
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Sattel
Die Sattelhöhe ist richtig eingestellt, wenn im Stand die Fußspitzen den Boden
erreichen können. Die Höhe des Sattels sollte so eingestellt sein, dass das Knie
während der Fahrt nicht ganz durchgestreckt wird (siehe Abbildung).
Setzen Sie sich zur Einstellung der Sattelhöhe auf Ihr Fahrrad und platzieren
Sie Ihre Ferse auf dem Pedal. Drehen Sie das Pedal auf die tiefste Position, das
Bein sollte hierbei gestreckt sein. Justieren Sie die Sattelhöhe ggf. nach. Getreten wird mit den Fußballen, sodass das Knie leicht abgewinkelt ist und die
optimale Kraftübertragung genutzt werden kann.
Knie nicht ganz
durchgestreckt
Die Sattelstütze darf höchstens bis zur Minimalmarke heraus gezogen werden.
Bruch und Sturzgefahr! Die Markierung der Mindesteinstecktiefe an der
Sattelstütze darf nicht sichtbar sein. (Keine Gewährleistung!)
Sollten Sie einen Kindersitz montiert haben, achten Sie auf die vollständige
Umhüllung aller unter dem Sattel befindlicher Federringe.
Quetschungen an den Fingern und anderen Gliedmaßen sind möglich!
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Optimale Sitzposition
Die optimale Sitzposition ist erreicht, wenn die eingestellte
Höhe des Vorbaus mit der Einstellung des Sattels auf gleicher
Höhe oder etwas tiefer liegt.
Sattelstütze
+ = Federung härter
– = Federung weicher
Um die Einstellung der Federsattelstütze zu ändern, drehen Sie die Schraube
unter der Sattelstütze wie in der Abbildung dargestellt.
6 mm
Inbus-Schlüssel
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Schnellspanner
Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt, dass alle Schnellspanner fest sitzen!
(Unfallgefahr).
Um den Schnellspanner richtig einzustellen, lösen Sie zunächst den Schnellspannhebel. Die Festigkeit läßt sich nun
mittels der Inbusschraube einstellen. Drücken Sie anschließend den Schnellspannhebel mit etwas Kraft wieder zurück
und kontrollieren Sie ihn auf festen Sitz.
OFFEN
Gabel
GESCHLOSSEN
Hebel in
Verschlussposition
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Rahmenfederung (Shock)
Einige Modelle sind mit einer Rahmenfederung (Shock) ausgestattet. Sie können diese auf Ihre persönlichen Bedürfnisse einstellen. Grundsätzlich ist die
Federung ab Werk leicht vorgespannt. Sollte diese Einstellung Ihren Bedürfnissen nicht entsprechen, können Sie die Feder härter bzw. weicher spannen.
l Oberhalb der Feder ist eine Handradmutter (Pfeil) angebracht. Drehen Sie
diese im Uhrzeigersinn, um die Feder zu spannen.
l Drehen sie gegen den Uhrzeigersinn, um die Feder zu lösen.
Je härter (gespannter) die Feder eingestellt ist, desto steifer reagiert die
Hinterradfederung.
Handradmutter
Federgabel
Viele City- bzw. Trekkingräder sind mit einer gefederten Vorderradgabel ausgestattet. Die Feder der Vorderradgabel unterliegt mittlerer Spannung und ist für
den normalen Straßengebrauch ausreichend gespannt.
+ härter
Bei einigen Modellen lässt sich auch die Federstärke der Vorderradgabel individuell einstellen:
Drehen Sie hierfür die Einstellschraube 1 am oberen Ende des rechten Gabelrohres in die gewünschte Richtung. Um die Federung härter einzustellen, drehen
Sie die Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn, um Sie zu lösen gegen den Uhrzeigersinn.
– weicher
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Dynamo
Durch das Einschalten des Dynamos aktivieren Sie die Beleuchtungsanlage.
Einstellung:
Befestigungsschraube lösen.
l Dynamo-Mittelachse
auf Radachse ausrichten.
l Höhenverstellung so vornehmen, dass bei eingeschaltetem
Dynamo das Reibrad mit der ganzen Breite am Reifen
anliegt.
l Befestigungsschraube
festschrauben.
Kontrollieren Sie die Befestigung des Dynamos regelmäßig auf festen Sitz.
Unfallgefahr!
Den Dynamo nicht während der Fahrt zuschalten! Unfallgefahr!
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Beleuchtung
Sc
ha
lte
r
Alle verbauten Beleuchtungselemente sind mit dem ABG-Prüfzeichen (~K) für
genehmigte Bauarten versehen und entsprechen den Vorschriften der StVZO.
Um die Lichtanlage mittels des Nabendynamos einzuschalten, stellen Sie den
Schiebeschalter am Scheinwerfer auf die Position AN/ON. Bei Modellen mit
einem Dynamo, schalten Sie hierzu diesen ein.
Die eingebaute Standlichtfunktion sorgt zusätzlich dafür, dass sie auch im
Stand bei Dunkelheit durch die mehrere Minuten nachleuchtende LED-Beleuchtung gesehen werden.
Abbildung ähnlich
Schalten Sie bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen immer die
Beleuchtung ein!
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Überprüfen Sie regelmäßig ob Ihr Scheinwerfer richtig eingestellt
ist (vgl. Abb.) Achten Sie darauf, dass der Lichtkegel keinesfalls
zu hoch liegt, da Sie sonst den Gegenverkehr blenden könnten!
(Erhöhten Unfallgefahr für sich und andere Verkehrsteilnehmer!)
Sollte bei Modellen mit Nabendynamo die gesamte Beleuchtung
ausgefallen sein, so kontrollieren Sie zuerst die Anschlüsse am
Scheinwerfer bzw. Rücklicht, sowie den Stecker des Nabendynamos auf festen Sitz. Prüfen Sie anschließend ob die Kontaktpole
des Nabendynamosteckers eventuell vertauscht sind. (s. Abb.
rechts)
Steckkontakt
nicht
vertauschen!
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Reifen/Schlauch
Ihr Fahrrad ist mit einem der unten stehenden Reifentypen ausgestattet (vgl. aufgeprägte Reifengröße auf
dem Reifen). An einigen Modellen befinden sich beidseitig auf den Reifen bzw. Felgen Reflexionsstreifen.
Zusätzliche Speichenreflektoren sind hierbei gesetzlich nicht erforderlich.
City-Bike-Bereifung
20er
24er
26er
28er
Etrto-Nr.
47-406
47-507
47-559
47-622
Zoll
20 x 1,75
24 x 1,75
26 x 1,75
28 x 1,75
Trekking-Bike-Bereifung
Etrto-Nr.
28er 37-622
28er 40-622
28er 42-622
Zoll
28 x 1 3/8 x 1 5/8
28 x 1 3/8 x 1 5/8
28 x 1,60
Der optimale Reifendruck liegt zwischen 2,5 bar und 3,5 bar (36 – 50 PSI, 1 Bar = 14,5 PSI). Bei zu wenig
Luftdruck können die Reifen schneller durchschlagen und die Felge beschädigen. Außerdem müssen Sie mit
erhöhtem Verschleiß rechnen. Das Fahrverhalten kann speziell in Kurven negativ beeinträchtigt werden.
Sollten Sie kein Manometer zur Hand haben, kann der Reifendruck auch mit dem Daumen überprüft werden.
Gibt die Lauffläche bei kräftigem Druck nur leicht nach, ist der Reifendruck korrekt.
Der auf den Reifen angegebene Höchstdruck darf in keinem Fall überschritten werden! Unfallgefahr!
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Schlauchventil
Einige Schläuche sind mit einem SCLAVERAND-Ventil ausgestattet. Bei diesem
Schlauchventil ist zu beachten, dass sowohl zum Aufpumpen als auch zum Luft
ablassen nach dem abschrauben der Kappe die Sicherungsmutter gelöst
werden muss.
Felgen
Bei einigen Modellen sind die Felgen beidseitig mit Reflexionsstreifen versehen. Zusätzliche Speichenreflektoren sind hierbei gesetzlich nicht erforderlich.
Durch den Gebrauch der Bremsen entsteht ein Verschleiß an den Felgen.
Als Verschleißindikator ist eine Nut an der Bremsfläche der Felge angebracht. Ist diese nicht mehr sichtbar, ist der Verschleiß bereits fortgeschritten und die Felge muss ausgetauscht werden.
Wechseln Sie bei fortgeschrittenem Verschleiß Ihre Felgen! Unfallgefahr!
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Bremse
Ihr Fahrrad ist mit mindestens zwei voneinander unabhängigen Bremsen an Vorder- und Hinterrad ausgestattet. Je nach Modell sind unterschiedliche Bremstypen verbaut.
l
V-Brake-Felgen-Bremse
l
Scheibenbremse
l
Rücktrittbremse
Der sichere Umgang mit den Bremsen ist für Ihre Sicherheit beim Fahren
maßgeblich. Machen Sie sich deshalb vor Ihrer ersten Fahrt unbedingt mit
den Bremsen vertraut.
Betätigen Sie nie ausschließlich nur die Vorderrad- bzw. Hinterradbremse,
sondern benutzen Sie diese zusammen, um ein mögliches Rutschen der
Laufräder zu verhindern.
Bedenken Sie, dass bei nassem Wetter der Bremsweg um ca. 60 % länger sein
kann als bei trockenem Wetter.
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Einstellung Bremshebel
Durch das Drehen der Feineinstellschraube (Abb. 1) am Bremshebel lässt
sich die Spannung des Bremszuges regulieren. Durch die Einstellung wird
der Leerweg des Bremshebels vergrößert bzw. verkleinert. Betätigen Sie
nach Einstellung der Zugstärke ca. 8–10 mal den Bremshebel im Stand,
um Spielräume durch die Einstellung am Bremshebel und an den Bremsbelägen zu beseitigen. Mittels der zweiten Einstellschraube kann der
Abstand von Bremshebel zum Lenkergriff eingestellt werden.
Feineinstellschraube
Abb. 1
Einstellschraube
V-Brake-Felgenbremse
Bei Modellen mit Kettengangschaltung wird die Vorderradbremse durch den linken Bremshebel und die
Hinterradbremse durch den rechten Bremshebel betätigt. Besitzt das Fahrrad eine Rücktrittbremse, so wird die
Vorderradbremse durch den rechten Bremshebel betätigt.
Die Bremsbeläge der V-Brake-Bremse unterliegen dem Verschleiß. Kontrollieren Sie deshalb regelmäßig den Abnutzungsgrad der Bremsbeläge.
Abb. 2
Tauschen Sie die Bremsbeläge aus, sobald das Profil abgebremst worden
ist. Die Bremsbeläge sind immer paarweise zuwechseln. Verwenden Sie
beim Austausch nur Bremsbeläge, die für Ihren Felgentyp (Stahl/Alu) geeignet sind.
Austausch Bremsschuhe
l
l
Lösen Sie die Bremsschuhschraube mit einem SW-6-mm-Inbus-Schlüssel
oder einem Ring/Gabelschlüssel SW10mm.
Lösen Sie die Seilzugbefestigungsschraube (Abb. 2).
Einstellschraube
Einstellschraube
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l
l
Tauschen Sie die Bremsschuhe aus.
Abb. 3
Stellen Sie anschließend die Bremse wie nachfolgend beschrieben ein.
Um die Bremsschuhe zu zentrieren, gehen Sie folgendermaßen vor:
Drehen sie die Einstellschraube (Abb. 2) mit dem Uhrzeigersinn, um den
Abstand zur Felge zu vergrößern.
l Drehen Sie die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn um den Abstand zur Felge zu verringern.
l
Federspannungsjustierschraube
Bremsschuh-Schraube
Beachten Sie, dass die Bremsschuhe nach Einstellung parallel zur Felge
verlaufen. Um den Abstand der Bremsklötze anzupassen, beachten Sie folgende Arbeitsschritte:
l Lösen Sie die Bremsschuhschraube (Abb. 3).
l Drücken Sie den gelösten Bremsschuh gegen die Felge.
l Ziehen Sie die Bemsschuh-Schraube wieder an.
Die Einstellung der V-Brake-Bremse ist an Vorder- und Hinterrad gleich.
Lassen Sie Wartungsarbeiten und Reparaturen jeglicher Art an den Bremsen nur
durch qualifiziertes Fachpersonal durchführen.
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Mechanische Scheibenbremse (technische Änderungen vorbehalten)
Die Scheibenbremse verfügt über einen Bremssattel, der die Bremsbeläge durch
Magneten fixiert. Bei Berührung der Bremsbeläge können diese locker wirken.
Einstellung innenliegender Bremsbelag:
l
l
l
Lösen Sie die kleine 2-mm-Inbusschraube um eine Umdrehung.
Drehen Sie mit einem 5-mm-Inbusschlüssel die Belegplatte
je nach Bedarf ein (auf der Rückseite des Bremssattels).
Durch die Platte wird der Abstand zwischen Bremsscheibe
und Bremsbelag reguliert.
Ziehen Sie die 2-mm-Inbusschraube wieder fest an.
Einstellung äußerer Bremsbelag:
l
l
l
Lösen Sie die 5-mm-Inbusschraube 3 am Bremsarm.
Straffen Sie den Bremszug.
Befestigen Sie nun den Bremszug wieder sorgfältig.
Bremssattel
Durch diese Einstellung hebt sich der Bremsarm und der äußere Bremsbelag wird näher zur Bremsscheibe
geschoben.
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Zentrierung Bremssattel:
Um den Bremssattel zentral auf der Scheibenbremse platzieren zu können, gehen Sie bitte wie folgt vor.
l Lösen Sie die Schrauben des Befestigungsbügels 4 und verschieben Sie den Bremssattel in die entsprechende
Richtung.
l Nach Einstellung der richtigen Position ziehen Sie die Schrauben wieder fest an, um eine Verschiebung des
Bremssattels zu verhindern.
Testen Sie nach dem Einstellen die Funktionsfähigkeit erst einige Male im Stand. Achten Sie auch bei den ersten
Bremsvorgängen genau darauf, ob das Bremsverhalten der Scheibenbremse richtig ist.
Die Scheibenbremse erreicht erst nach vielfachen Bremsvorgängen (mind. 40–60 mal)
ihre volle Bremsstärke.
Unfallgefahr!
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Rücktrittbremse
Sie betätigen die Rücktrittbremse durch eine Pedalbewegung in die entgegen gesetzte Fahrtrichtung.
Die Rücktrittbremse ist wartungsfrei und muss nicht nachgestellt werden.
Die Rücktrittbremse ist nur bei korrekt sitzender Kette funktionsfähig!
Bei einer abgesprungenen Kette kann mit der Rücktrittbremse nicht gebremst werden!
Unfallgefahr!
Bei starken Bremsvorgängen kann das Hinterrad blockieren!
Sturzgefahr!
Benutzen Sie bei schnellen Abfahrten unbedingt beide Bremsen, um eine Überhitzung
der Hinterradnabe zu vermeiden. Dieses könnte zu plötzlicher oder schlechter Bremsleistung führen. Sturzgefahr!
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Laufräder
Abb. 1
Vorderrad
Um das Vorderrad auszubauen gehen Sie folgendermaßen vor:
l Hängen Sie zuerst die Bremse des Vorderrades aus. Ziehen Sie hierfür
den Bremszug aus der oberen Halterung der V-Brake-Bremse und entfernen Sie den Kabelstecker des Nabendynamos (falls vorhanden).
l Lösen Sie die Hutmuttern, die auf beiden Seiten der Vorderradnabe den
festen Sitz des Laufrades gewährleistet. Bei Modellen mit Schnellspannvorrichtung den Hebel des Schnellspanners öffnen und die Spannung
durch drehen des Hebels lösen.
l Ziehen Sie nun das Vorderrad aus der Gabel Ihres Fahrrades.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beachten
Sie, dass bei Modellen mit Nabendynamo, der Steckkontakt
des Nabendynamos auf der rechten Seite des Rades liegt.
OFFEN
Gabel
GESCHLOSSEN
Hebel in
Verschlussposition
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Vergewissern Sie sich, dass alle zuvor gelösten Schrauben, Muttern und Schnellspanner
fest angezogen sind. Führen Sie anschließend vorsichtig eine Testfahrt durch.
Beachten Sie, dass bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern das Brems- und
Fahrverhalten negativ beeinträchtigt werden kann.
Hinterrad
Der Aus- und Einbau des Hinterrades ist von dem verbauten Schaltsystems abhängig (siehe Kapitel Schaltung).
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Schaltung
Abb. 1
Ihr Fahrrad ist mit einer Nabenschaltung oder einer Kettenschaltung ausgestattet.
Beide Gangschaltungstypen ermöglichen es dem Fahrer die Übersetzung an Steigung, Gelände und Windstärke anzupassen. Dass Verhältnis zwischen Tretgeschwindigkeit und Fahrgeschwindigkeit wird durch den Gang, den Sie eingelegt haben,
bestimmt.
Die folgenden Erläuterungen zum Einstellen der Nabenschaltungen sind Kurzbeschreibungen.
SRAM T3
Abb. 2
Ausbau des Hinterrades
l
l
l
l
l
Schalten Sie in den 3. Gang.
Lösen Sie jetzt den Bremszug aus seiner Führung, um das Laufrad besser aus dem Ausfallende entfernen zu können (Abb. 1).
Lösen Sie dann Schaltkettchen (Abb. 2) durch die Drucktaste auf der
Rückseite der Fixierhülse .
Ziehen Sie jetzt die Umlenkrolle ab und lösen Sie den Bremsgegenhalter (Abb. 3) auf der linken Seite Ihres Fahrrades.
Entfernen Sie die Achsmuttern an beiden Seiten des Laufrades und ziehen
Sie, nach abspannen der Kette, das Hinterrad aus dem Ausfallende.
Abb. 3
29
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Einbau des Hinterrades
l
Setzen Sie das Hinterrad in das Ausfallende ein.
l
Spannen Sie die Kette auf das Ritzel und schrauben Sie die Achsmuttern fest. Achten Sie darauf, dass das
Laufrad gerade in der Fassung sitzt und die Kette angemessen gespannt ist (siehe Kapitel Kettenspannung).
l
Befestigen Sie jetzt den Bremsgegenhalter sorgfältig am Rahmen. Fädeln Sie das Schaltkettchen (Abb. 2)
durch die Umlenkrolle und befestigen Sie diese durch leichten Duck auf der Nabenachse.
l
Verbinden Sie das Schaltkettchen
mit der Fixierhülse
und spannen Sie das Kettchen.
Zuletzt hängen Sie das Bremskabel wieder in die Führung der Bremse ein (Nur bei Modellen mit dritter
Bremse).
l
Einstellung
l
l
Legen Sie den 3. Gang ein und bewegen Sie den Pedalarm um sicherzustellen, dass der Gang eingerastet ist.
Schieben Sie jetzt die Fixierhülse (Abb. 2) über das Schaltkettchen ,
bis Zugseil und Schaltkettchen straff angezogen sind.
Abb. 2
Achten Sie darauf, dass die Zugkette nicht aus der Umlenkrolle rutscht.
30
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Vergewissern Sie sich, dass alle zuvor gelösten Schrauben, Muttern und Schnellspanner
fest angezogen sind. Führen Sie anschließend vorsichtig eine Testfahrt durch.
Beachten Sie, dass bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern das Brems- und
Fahrverhalten negativ beeinträchtigt werden kann.
31
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SRAM i-Motion 3 SYSTEM
Einstellung
l
Schalten Sie den Drehgriff in den 3. Gang. (Abb.2) Das Schaltseil des Schalters
ist in Gangstellung „3“ spielfrei einzustellen, d.h. es muss bis zum Anschlag
herausgezogen sein.
Das Schaltseil darf sich durch Zug am Kunststoffgegenhalter nicht weiter aus
der Getriebenabe ziehen lassen. (Abb. 3)
– Schaltseil hat zu viel Spiel: Schalten Sie den Drehgriff in den 1. Gang. Reduzieren Sie das Schaltseilspiel durch Drehen der Einstellmutter 2 am Schalter.
(Abb.4)
– Schaltseil ist zu fest/stramm: Entweder lässt sich der Schalter nicht in Gangstellung 3 bringen oder die Getriebenabe schaltet nicht in den 1. Gang bzw.
schaltet ständig zwischen dem 1. und dem 2. Gang. Schalten Sie den Drehgriff
in den 1. Gang. Verringern Sie die Schaltseilspannung mit Hilfe der Einstellmutter am Schalter. (Abb.4)
l
l
Schalten Sie den Drehgriff in den 3. Gang und prüfen Sie erneut, ob Spiel im
Schaltseil vorhanden ist.
32
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Ausbau des Hinterrades
l
Schalten Sie den Drehgriff in den 1. Gang. (Abb.5)
l
Ziehen Sie den Kunststoffgegenhalter
6))
l
Trennen Sie die Verbindung zwischen Schalter und Hinterradnabe, indem Sie
die Verbindungslasche 3 am Schaltseilnippel 4 aushängen. (Abb. 7)
l
Lösen Sie die Achsmuttern 5 und nehmen Sie diese und die darunter liegenden Fixierscheiben 6 ab (Abb. 8). Falls vorhanden, demontieren Sie die Verschraubung 7 der Rohrschelle des Bremshebels.
l
Nehmen Sie das Hinterrad heraus.
vom Gegenhalterbügel
2
. (Abb.
Einbau des Hinterrades
l
Spannen Sie die Kette auf das Ritzel und setzen Sie das Hinterrad in das
Ausfallende. Achten Sie darauf, dass das Laufrad gerade in der Aufnahme
sitz und die Kette wie im Kapitel „Kette“ beschrieben, gespannt ist.
33
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l
Stecken Sie je eine Fixierscheibe auf beide Achsenden. Die Verzahnung der Fixierscheibe muss
am Ausfallende des Rahmens anliegen. (Abb. 9)
l
Richten Sie den Gegenhalterbügel
Rahmenstrebe 3 aus. (Abb. 10)
l
Montieren Sie die Achsmuttern 4 und ziehen Sie
diese abwechselnd fest. (Abb.11)
l
Falls vorhanden, befestigen Sie den Bremshebel 5
zwischen den beiden Laschen der Rohrschelle 6 .
Die Rohrschelle muss spielfrei am Rahmen sitzen.
Verwenden Sie ausschließlich eine selbstsichernde
Mutter! (Abb.12)
l
Stellen Sie sicher, dass am Schalter der 1. Gang
eingelegt ist. (Abb. 13)
l
Stellen Sie die Verbindung zwischen Schalter und
Hinterradnabe her, indem Sie die Verbindungslasche 7 in den Schaltseilnippel 8 einhängen.
(Abb. 14)
l
Stecken Sie den Kunststoffgegenhalter 9 vollständig auf den Gegenhalterbügel (Abb. 15).
2
parallel zur
34
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Vergewissern Sie sich, dass alle zuvor gelösten Schrauben, Muttern und Schnellspanner
fest angezogen sind. Führen Sie anschließend vorsichtig eine Testfahrt durch.
Beachten Sie, dass bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern das Brems- und
Fahrverhalten negativ beeinträchtigt werden kann.
35
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SHIMANO NEXUS 3-Gang
Abb. 1
Einstellung
l
Schalten Sie den Drehgriff vom 1. in den 2. Gang.
l
Prüfen Sie die aktuelle Schalteinstellung indem Sie auf das Sichtfenster
der Schaltbox schauen. (Abb. 1) Die Schaltung ist richtig eingestellt,
wenn die gelbe Markierung 1 mittig zwischen der ersten und zweiten
Begrenzung 2 steht.
l
Stellen Sie die Schaltung gegebenenfalls mittels der Einstellschraube
nach. Lösen Sie hierfür zuvor die Kontermutter 4 .
l
Ziehen Sie nach dem Einstellen die Kontermutter
l
Überprüfen Sie die korrekte Funktion der Schaltung durch mehrmaliges
Durchschalten der Gänge.
4
2
3
wieder fest an.
3
4
5
Abb. 2
36
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Ausbau des Hinterrades
Abb. 1
l
Schalten Sie den Drehgriff in den 1. Gang.
l
Lösen Sie bei Modellen mit zusätzlicher Hinterradfelgenbremse den Bremszug
aus seiner Führung, um das Laufrad später leichter aus dem Ausfallende entnehmen zu können (Abb. 1).
l
Lösen Sie die Befestigungsschraube
ßend die Box ab.
l
Ziehen Sie den nun sichtbaren Schaltstift aus der Achsbohrung heraus.
l
Schrauben Sie den Gegenhalterbügel
l
Lösen Sie die Achsmuttern und nehmen Sie diese und die darunter liegenden
Fixierscheibe(n) 6 ab.
l
Nehmen Sie das Hinterrad aus dem Rahmenausfallende heraus.
5
der Schaltbox und nehmen Sie anschlie-
7
auf der linken Seite des Fahrrades los.
Abb. 2
3
4
Einbau des Hinterrades
l
Spannen Sie die Kette auf das Ritzel und setzen Sie das Hinterrad in das Ausfallende. Achten Sie darauf, dass das Laufrad gerade in der Aufnahme sitz und die
Kette wie im Kapitel „Kette“ beschrieben, gespannt ist.
5
37
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Setzen Sie die Sicherungsscheibe 6 linksseitig auf die Achse, so dass die
Verzahnung im Ausfallende liegt (Abb. 3).
l
Abb. 3
l Montieren Sie beidseitig die Achsmuttern und ziehen Sie diese abwechselnd fest an.
l
Befestigen Sie den Gegenhalterbügel auf der linken Seite mittels der
Rohrschellen-Verschraubung 7 am Rahmen.
l
Schieben Sie den Schaltstift bis zum Anschlag in die Achsführung auf der rechten Seite.
l
Stellen Sie sicher, dass der 1. Gang eingelegt ist.
l
Stecken Sie die Schaltbox wie abgebildet (Abb. 2) auf die rechte Achsmutter und fixieren Sie die Box mit der
unteren Befestigungsmutter 5 .
l
Stellen Sie die Schaltung wie im Absatz „Einstellung“ beschrieben ein.
7
6
Vergewissern Sie sich, dass alle zuvor gelösten Schrauben, Muttern und Schnellspanner
fest angezogen sind. Führen Sie anschließend vorsichtig eine Testfahrt durch.
Beachten Sie, dass bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern das Brems- und
Fahrverhalten negativ beeinträchtigt werden kann.
38
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SRAM S7
Abb. 1
Ausbau des Hinterrades
l
Legen Sie den 1. Gang ein.
l
Lösen Sie jetzt den Bremszug aus seiner Führung, um das Laufrad nachher besser aus dem Ausfallende entfernen zu können (Abb. 1).
l
Lösen Sie nun die seitliche Rendelschraube (Abb. 3)
und ziehen Sie diese von der Nabe ab
l
Entfernen Sie anschließend die Fixierbuchse (Abb. 4) 3 und den Schaltstift
1 aus der Achsbohrung und lösen Sie den Bremsgegenhalter (Abb. 2) 5
auf der linken Seite Ihres Fahrrades.
l
an der Clickbox
Abb. 2
Entfernen Sie die Achsmuttern an beiden Seiten des Laufrades und ziehen
Sie das Hinterrad aus dem Ausfallende.
39
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Einbau des Hinterrades
l
l
l
l
l
l
l
Spannen Sie die Kette auf das Ritzel und setzen Sie das Laufrad in das
Ausfallende. Achten Sie darauf, dass das Laufrad gerade in der Fassung
sitzt und die Kette angemessen gespannt ist. (siehe Kapitel Kettenspannung).
Setzen Sie die Fixierscheiben (Abb. 2) 4 linksseitig auf die Achse, so dass
die Verzahnung im Ausfallende liegt.
Stecken Sie den Schutzbügel (Abb. 3) 3 auf die rechte Zahnkranzseite.
Setzen Sie anschließend den Schaltstift in das Schaltrohr (Abb. 3) ein und
platzieren Sie diesen mit der Rohrstauchung nach außen in der Achsbohrung.
Befestigen Sie die Fixierbuchse (Abb. 4) 3 mit dem Plastikstift voraus auf
der Nabenachse (nur bis zum Gewinde aufstecken).
Drehen Sie den Führungssteg 4 nach oben und schieben Sie die Clickbox
(Abb. 3) 4 bis zum Anschlag auf die Nabenachse (Abb. 4) 7 . Der rote
Führungssteg sollte jetzt vollständig in der Nut der Clickbox liegen (Abb.
3) 2 . Befestigen Sie die Clickbox durch die Rendelschraube (Abb. 3) 1 .
Befestigen Sie zuletzt das Laufrad mit den Achsmuttern.
Abb. 3
Abb. 4
40
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Vergewissern Sie sich, dass alle zuvor gelösten Schrauben, Muttern und Schnellspanner
fest angezogen sind. Führen Sie anschließend vorsichtig eine Testfahrt durch.
Beachten Sie, dass bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern das Brems- und
Fahrverhalten negativ beeinträchtigt werden kann.
Einstellung SRAM 7-Gang
l
l
Schalten Sie zur Einstellung der Nabengangschaltung unbedingt vom
5. in den 4. Gang.
Drehen Sie an der Kabelverschraubung 1 der Clickbox bis die Markierung im Sichtfenster mit der Markierung im darunter liegenden Anzeigenbereich übereinander liegen 2 .
Kontrollieren Sie diese Einstellung in regelmäßigen Abständen oder bei
Problemen beim Schalten.
41
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Kettenschaltung
Abb. 1
Ausbau des Hinterrades
l
l
l
Schalten Sie die Kette des Fahrrades auf das kleinste Ritzel.
Lösen Sie den Bremszug aus seiner Führung, um das Laufrad nachher
besser aus dem Ausfallende entfernen zu können (Abb. 1).
Entfernen Sie die Achsmuttern, bzw. öffnen Sie den Schnellspanner und
nehmen Sie das Laufrad aus dem Ausfallende.
Einbau des Hinterrades
l
l
Spannen Sie die Kette auf das Ritzel und setzen Sie das Laufrad in das
Ausfallende. Achten Sie darauf, dass das Laufrad gerade in der Fassung sitzt.
Fixieren Sie das Laufrad mit den Achsmuttern, bzw. Schnellspannern (s. Kapitel „Schnellspanner“) und stellen
Sie anschließend die Kettenschaltung neu ein (nachfolgendes Kapitel).
Vergewissern Sie sich, dass alle zuvor gelösten Schrauben, Muttern und Schnellspanner
fest angezogen sind. Führen Sie anschließend vorsichtig eine Testfahrt durch.
Beachten Sie, dass bei nicht korrekt eingebauten Laufrädern das Brems- und
Fahrverhalten negativ beeinträchtigt werden kann.
42
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Bedienung
Sie können die Gänge der Kettenschaltung mittels dem linken
und rechten Schalthebel exakt schalten. Mit dem rechten Schalthebel schalten Sie das hintere Schaltwerk und mit dem linken den
vorderen Kettenblatt-Umwerfer. Die Abbildung zeigt einen
möglichen Schaltverlauf bei einer Steigung.
Achten Sie darauf, dass ein zu großer Schräglauf der Kette vermieden wird, da es sonst zu erhöhten Knack- und Schleifgeräuschen kommen kann. Zusätzlich wird hierdurch der Verschleiß
an Kettenblatt, Ritzel und Kette überdurchschnittlich erhöht.
Tipp:
l
Führen Sie den Schaltvorgang erst durch, nachdem Sie etwas Kraft aus der
Pedale genommen haben
gut
Treten Sie während des Schaltvorgangs nicht in den
Rücktritt. Die Kette könnte abspringen. Sturzgefahr!
schlecht
Beachten Sie den höheren Pflegeaufwand bei Kettenschaltungen
(siehe Kapitel Kette).
43
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Einstellung
Zum schnellen und reibungslosen Schalten zwischen den Gängen müssen
Kettenumwerfer und Schaltwerk optimal eingestellt sein. Erfolgen bei
Schaltvorgängen ungewöhnliche Geräusche, so sind in der Regel Einstellarbeiten notwendig.
Meist reicht es hierbei bereits aus, die Zugspannung leicht nach zu justieren. Sie können dies erreichen, indem Sie die Schraube A (vgl. Abb.) leicht
anziehen. Sollte die Nachjustierung zu stark gewesen sein, so drehen sie
die Schraube wieder leicht in die entgegengesetzte Richtung.
A
(Abb. ähnlich)
H
Kettenumwerfer
l Schalten Sie zum Einstellen die Kette auf das kleinste Kettenblatt.
l Durch Drehen der Stellschraube „L“ wird der Abstand der Kette zum
innen liegenden Kettenführungsblech eingestellt.
Der Abstand sollte möglichst klein sein (1–0,5 mm).
L
44
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l
l
Schalten auf das größte Kettenblatt.
Durch Drehen der Stellschraube „H“ wird der Abstand der Kette zum
außen liegenden Kettenführungsblech 2 eingestellt.
Der Abstand sollte möglichst klein sein (1–0,5 mm).
H
L
Sollten während der Fahrt Schleifgeräusche am Kettenumwerfer auftreten, überprüfen
Sie sofort die Einstellung des Kettenumwerfers, um Schäden an Kette und Schaltung zu
verhindern.
45
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Schaltwerk
l
l
l
l
l
l
Schalten Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das kleinste Ritzel
am Schaltwerk.
Drehen Sie nun die Stellschraube „H“ solange, bis das Leitröllchen exakt
unter dem kleinsten Ritzel steht.
Straffen Sie nun den Schaltzug und fixieren ihn mit der Einstellschraube
A am Unterrohr des Rahmens.
Schalten Sie jetzt die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das größte
Ritzel.
(Abb. ähnlich)
Achten Sie darauf, dass die Kette auf keinen Fall die Speichen berührt!
Korrigieren Sie dies gegebenenfalls Mittels der Stellschraube „L“.
Sollten bei weiteren Schaltvorgängen Geräusche auftreten, so drehen Sie die
Bowdenzug-Stellschraube A so weit heraus, bis die Schaltvorgänge geräuschlos ablaufen.
Sind Schaltwerk und Umwerfer nicht richtig eingestellt, kann
dies zu Schäden an der Kette und dem Schaltwerk führen.
Das Schaltwerk kann bei falscher Einstellung in die Speichen
geraten. Sturzgefahr!
Einstellungen an der Schaltung sind Wartungsarbeiten!
Keine Gewährleistung!
A
H
L
46
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Kettenleitrolle
Der Abstand der Kettenleitrolle zum kleinsten Ritzel sollte 2–3
Kettenglieder nicht überschreiten. Um diesen Abstand zu optimieren, drehen Sie an der Einstellschraube (A) am Schaltwerk.
A
47
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Kette
Die Antriebskette muss regelmäßig (besonders nach Regenfahrten) mit einem handelsüblichen Ketten-Pflegemittel geschmiert
werden.
Durch eine nutzungsbedingte Dehnung der Kette ist eine regelmäßige Kontrolle der Kettenspannung notwendig (nur bei
Modellen mit Nabenschaltung). Sie prüfen die Kettenspannung,
indem Sie das Fahrrad auf den Ständer stellen und testen, ob sich
die Kette max. 10–15 mm nach oben und unten durchdrücken
lässt.
ca. 10–15 mm
Sollte dies nicht der Fall sein, gehen Sie bitte folgendermaßen vor:
l
l
l
l
Lösen Sie die Achsmuttern beidseitig und den Bremsgegenhalter an der linken Hinterbaustrebe.
Gegebenenfalls die Schaltbox lösen (siehe Kapitel Schaltung).
Stellen Sie die Kettenspannung durch Verschieben des Laufrades in die entsprechende Richtung ein.
Kontrollieren Sie vor dem Festziehen der Achsmuttern, ob das Rad mittig steht und korrigieren mögliche
Fehlstellungen.
Montieren Sie die Achsmuttern und den Bremsgegenhalter und prüfen Sie die Kettenspannung erneut.
Eine falschgespannte Kette kann zu erhöhtem Verschleiß führen und störende Geräusche während
der Fahrt verursachen.
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Tretkurbel/Kettenblatt
Überprüfen Sie die Tretkurbel regelmäßig auf festen Sitz.
Die Tretkurbeln sind mit Muttern bzw. Sechskantschrauben auf der Tretlagerachse befestigt. Entfernen Sie beidseitig die Abdeckkappe und ziehen Sie
die darunter liegenden Schrauben bzw. Muttern fest an. Setzen Sie anschließend die Abdeckkappe wieder auf.
Zum Wechseln der Kettenblätter ist ein Kurbelarmabzieher notwendig.
Korb
Einige Fahrradmodelle sind mit einem abnehmbaren Korb ausgestattet. Sie
können den Korb abnehmen, indem Sie zuerst die Einrastlasche leicht nach
unten drücken und den Korb dann am Korbbügel nach oben ziehen.
Beachten Sie dass das max. Zuladungsgewicht des
Korbes von 5 kg nicht überschritten werden darf.
Bruchgefahr!
Transportieren Sie nie Kinder oder Tiere in Ihrem
Fahrradkorb!
49
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Gepäckträger
Verwenden Sie zum sicheren Transport nach Möglichkeit die im Handel erhältlichen Transporttaschen, -Körbe
oder Spanneinrichtungen.
Das am Gepäckträger angebrachte maximale Zuladungsgewicht von 25 kg darf nicht
überschritten werden. Bruchgefahr!
Beachten Sie beim Verwenden eines Kindersitzes unbedingt die vom Hersteller beigefügte Bedienungsanleitung.
50
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Pflegehinweise
Um Flugrost und anschließenden Rost und Korrosion an Ihrem Fahrrad zu vermeiden, müssen regelmäßige
Pflegearbeiten durchgeführt werden. Reinigen Sie Ihr Fahrrad besonders nach Regen- und Winterfahrten, um
Rost durch Spritz- und salzhaltiges Wasser zu vermeiden. Benutzen Sie hierfür handelsübliche Lappen, Trockentücher und Fahrradpflegemittel.
Schmieren Sie besonders nach Fahrten im Regen Ihre Kette, Kettenblätter und Ritzel, um erhöhtem Verschleiß
vorzubeugen. Verwenden Sie auch vorbeugend handelsübliche Fette, Öle und Sprays.
Verwenden Sie nie Hochdruckreiniger oder Dampfstrahler zum Reinigen Ihres
Fahrrades! Ansonsten könnten Lackschäden und extreme Rostschäden auftreten.
Zusätzlich können sensible Bauteile wie Schaltung oder Bremsen Schaden nehmen
und Ihre Fahrsicherheit beeinträchtigen.
Rost und Korrosion können bei salzhaltiger Luft (Küstengebiete) früher auftreten.
Um Schäden am Fahrrad zu vermeiden sind gründliche und auch häufigere Pflegeintervalle notwendig.
Winterbetrieb
Sollten Sie während der Wintermonate Ihr Fahrrad nicht benutzen wollen, reinigen Sie es wie oben beschrieben. Nach vollständiger Reinigung von Schmutz und Wasser lagern Sie Ihr Fahrrad nach Möglichkeit an einem
trockenen und frostgeschützten Ort, um weiterer Korrosion und Rostbildung vorzubeugen.
51
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Verwenden Sie zum Schutz, wenn möglich, eine Faltgarage oder einen anderen geeigneten Überzug zum
Schutz vor Stößen oder Kratzern.
Schmieren und fetten Sie nach der Winterruhe unbedingt die Kette, das Kettenblatt sowie das Ritzel. Die Kontrolle der Bremsen, der Schaltung, der Beleuchtung und des Luftdrucks sollten ebenfalls zum „Frühjahrs-Check“
gehören.
Umweltschutz
Beachten Sie immer, dass Sie als Radfahrer nur Gast in der Natur sind. Benutzen Sie daher immer vorhandene,
ausgebaute und befestigte Wege. Fahren Sie nie durch wildes, geschütztes Gelände, um Ihre und die Sicherheit anderer Lebewesen nicht zu gefährden. Hinterlassen Sie die Natur so, wie Sie sie vorgefunden haben. Hinterlassen Sie
keinen Abfall und keine Schäden in der Natur, die durch Ihre Fahrweise und Ihr Verhalten hervorgerufen wurden.
Beachten Sie auch Ihre eigene Fahrweise. Nehmen Sie Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer wie andere
Fahrradfahrer, Fußgänger, Skater und den motorisierten Straßenverkehr. Beachten Sie stets die Straßenverkehrsordnung und fahren Sie vorausschauend und umsichtig. Nur wenn Sie diese Verhaltensregeln beachten,
ist ein sicheres und vergnügtes Fahren mit Ihrem neu erworbenen Fahrrad möglich.
Diebstahlsicherung
Führen Sie im eigenen Interesse eine Diebstahlsicherung mit. Schließen Sie Ihr Fahrrad auch ab, wenn Sie sich
nur kurz von Ihrem Fahrrad entfernen.
Sicherheitsgeprüfte Schlösser und Sicherungsvorrichtungen erhalten Sie im Handel.
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Drehmomentvorgaben
Achsmutter:
Vorderrad
Hinterrad
30 Nm
30-40 Nm
Tretkurbelbefestigung
Bremsklotzbefestigung
Dynamobefestigung
Pedale
Dämpfer/Shock
Klemmspindel Vorbau
30 Nm
6-8 Nm
10 Nm
ca. 30 Nm
10 Nm
15 Nm
Sonstige Schrauben:
M4
M5
M6
M8
M 10
2 Nm
4 Nm
7 Nm
17 Nm
34 Nm
Die Anzugsdrehmomente können mit einem Drehmomentschlüssel genau eingehalten werden.
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Fehlerbehebung
Nr. Fehlerbeschreibung
Fehlerursache/Problemlösung
Kabel/Steckkontakte locker
Kontakte des Nabendynamos vertauscht
Kette nicht ausreichend gefettet
Tretlager muss nachgezogen werden
Kette zu stramm gespannt
Vorbauschrauben nachziehen
Sattelstütze fetten
1
Meine Beleuchtung
funktioniert nicht
2
Mein Fahrrad macht
Knackgeräusche
3
Meine Rahmenfederung
funktioniert nicht
Federelement ist zu hart eingestellt
4
V-Brake-Bremshebel klemmt
nicht klemmenden Bremsarm lösen
5
Die Nabenschaltung läuft
nur in einem Gang
Gangschaltung neu einstellen (siehe Kapitel Schaltung), ggf. Clickbox lösen
6
Meine Kettenschaltung schleift
Kettenumwerfer bzw. Schaltwerk nicht richtig eingestellt
Kette nicht ausreichend gefettet
7
Ich kann die Gänge nicht
richtig schalten
Gangschaltung neu einstellen (siehe Kapitel Schaltung)
54
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Gewährleistung
Bestimmungsgemäße Verwendung:
Dieses Fahrrad ist aufgrund der Konzeption und Ausstattung dazu bestimmt, auf öffentlichen Straßen und
befestigten Wegen eingesetzt zu werden. Die hierzu erforderliche, sicherheitstechnische Ausstattung wurde
mitgeliefert und muss vom Benutzer oder Fachmann regelmäßig überprüft und – falls erforderlich – instand
gesetzt werden.
Für jeden darüber hinausgehenden Gebrauch bzw. die Nichteinhaltung der sicherheitstechnischen Hinweise
dieser Gebrauchsanweisung und für die daraus resultierenden Schäden haften Hersteller und Händler nicht.
Dies gilt insbesondere für die Benutzung dieser Fahrräder im Gelände, Sportwettkämpfe, bei Überladung
und nicht ordnungsgemäßer Beseitigung von Mängeln. Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch
die Einhaltung der Betriebs-, Wartungs- und Instandhaltungshinweise.
Gewährleistungsbestimmungen:
1. Gewährleistungsansprüche können Sie nur innerhalb eines Zeitraumes von max. 2 Jahren, gerechnet ab
Kaufdatum, erheben. Unsere Gewährleistung ist auf die Behebung von Material- und Fabrikationsfehlern
bzw. Austausch des Fahrrades beschränkt. Auf Rahmen und Gabel wird darüber hinaus eine 8-jährige
Gewährleistung auf Bruchsicherheit gegeben. Die Erfüllung erfolgt nach unserer Wahl durch Instandsetzung des Fahrrades. Unsere Gewährleistung ist für Sie kostenlos.
55
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Die Untersuchung der Störung und Ihrer Ursachen erfolgt stets durch unseren Kundendienst und umfasst:
l
l
Ersatzteillieferungen für die Reparaturarbeiten im Rahmen der Gewährleistung
Reparatur oder Austausch des defekten Bauteils
Ersatzteile gehen in unser Eigentum über.
2. Bei berechtigtem Gewährleistungsanspruch gehen die Kosten des Versandes und die Kosten des Ausund Einbaus zu unseren Lasten. Durch Vorlage der Kaufquittung ist der Gewährleistungsanspruch nachzuweisen.
3. Der Käufer verpflichtet sich, das gekaufte Fahrrad zu keinem anderen als in der Bedienungsanleitung
vorgesehenen Zweck zu benutzen (vgl. Bestimmungsgemäße Verwendung).
4. Wenn das Fahrrad von Dritten oder durch Einbau fremder Teile verändert worden ist bzw. eingetretene
Mängel in ursprünglichem Zusammenhang mit der Veränderung stehen, erlischt der Gewährleistungs-anspruch. Ferner erlischt der Gewährleistungsanspruch, wenn die Vorschriften über die Behandlung des
Fahrrads (Bedienungsanleitung) nicht befolgt worden sind.
5. Nicht eingeschlossen in die Gewährleistung sind:
l Verbrauchsmaterial, das nicht in Zusammenhang mit Reparaturarbeiten an anerkannten Störungen steht.
l alle Wartungsarbeiten oder sonstige Arbeit, die durch Abnutzung, Unfall oder Betriebsbedingungen
sowie Fahren unter Nichtbeachtung der Herstellerangaben entstehen.
l alle Vorkommnisse, wie Geräuschentwicklung, Schwingungen, Abnutzung usw., die die Fahrzeuggrundund Fahreigenschaften nicht beeinträchtigen.
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l
l
Schäden, die zurückzuführen sind auf:
– den Einbau von Teilen von fremder Seite oder die Bemühungen des Benutzers, den Schaden selbst zu
beheben.
– die Nichtverwendung von Original-Ersatzteilen.
– Schäden, die durch Steinschlag, Hagel, Streusalz, Industrieabgase, mangelnde Pflege, ungeeignete Pflegemittel usw. entstanden sind.
Bauteile die dem Verschleiß, Abnutzung oder Verbrauch unterliegen (ausgenommen eindeutiger Materialbzw. Herstellungsfehler) wie z. B.:
– Reifen – Kabel – Leuchtmittel – Sattel – Aufkleber – Bremsbauteile
– Ständer – Batterie – Kette – Zahnkränze – Griffe/-Bezüge
l
Kosten für Wartungs-, Überprüfungs- und Säuberungsarbeiten.
6. Der Anspruch auf Gewährleistung berechtigt den Kunden nur, die Beseitigung des Mangels zu verlangen.
Ansprüche auf Rückgabe oder Minderung des Kaufpreises gelten erst nach Fehlschlägen der Nachbesserung.
7. Die Prüfung und Entscheidung über einen Gewährleistungsanspruch obliegt dem Hersteller.
8. Ersatz eines mittelbaren oder unmittelbaren Schadens wird nicht gewährt.
9. Gewährleistungsansprüche werden nur dann berücksichtigt, wenn sie unverzüglich nach Feststellung des
Mangels gegenüber der SI-Zweirad-Service GmbH erhoben werden.
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10. Durch eine ausgeführte Gewährleistung wird die Gewährleistungsdauer weder erneuert noch verlängert.
Die Geltendmachung von Gewährleistungsansprüchen nach Ablauf des Gewährleistungszeitraumes ist
ausgeschlossen.
11. Andere als die vorstehend aufgeführten Abmachungen sind nur dann gültig, wenn sie vom Hersteller
schriftlich bestätigt sind.
12. Sollte Ihr Fahrrad bei der Anlieferung Schaden genommen haben, vermerken Sie bitte alle Schäden auf
dem Lieferschein. Lassen Sie die Schadensmeldung vom Lieferer (Markt, Spediteur) unterzeichnen und
setzen Sie sich unverzüglich mit uns in Verbindung.
13. Sollten Sie mit dem von Ihnen erworbenen Fahrrades ein technisches Problem haben, stehen Ihnen unsere
Kundendienstmitarbeiter unter der folgenden Telefon-Hotline zur Verfügung.
SI-Zweirad-Service GmbH
Lindenstraße 50
33378 Rheda-Wiedenbrück
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Fahrradpass
Modell:
Eigentümeradresse
City-Bike Trekking-Bike
Name:
Damen
Herren
Jugendrad
Vorname:
Laufradgröße:
20er
24er
26er
28er
Straße:
Modellname:
Postleitzahl/Ort:
Farbe:
Telefon:
Rahmennummer:
Gekauft beim:
Gangschaltung:
Gekauft am:
Besondere
Ausstattung:
Tragen Sie die Daten Ihres Fahrrades
unmittelbar nach dem Kauf in diesen
Fahrradpass ein.
Geben Sie beim Weiterverkauf
diesen Fahrradpass weiter.
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990709-01 Technische Änderungen vorbehalten. Nachdruck verboten. Stand 02/2011
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