Download DC16 43A (439-481 kW)

Motores para Generación
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA MOTOR 16 LITROS DC16 43 A 439- 481 kW
El DC16 para generación de energía
eléctrica es un motor diesel, 4
tiempos, con turbocompresor e
intercooler. La inyección electrónica se
efectúa a través de inyectores bomba
controlados por el modulo EMS
(Engine Management System).
Tipo de motor
DC16 43A (439-481 kW)
1800 rpm - 60 Hz
Potencia Prime
Potencia (**)
Perdidas en el ventilador (*)
Número de cilindros:
8 en 90° V
Cilindrada:
15.6 litros
Carrera del pistón:
127 mm
Area del pistón:
154 mm
Peso (*):
1290 Kg
Potencia
Consumo especifico de combustible
Carga 1/1
Carga 3/4
Carga 1/2
Consumo especifico de aceite
Relación de compresión
Disipación de calor
(*) Sin agua ni aceite
En agua del motor
En gases de escape
En Intercooler
En aire del ambiente
Equipamiento Standard
Inyectores bomba y unidad de control
(Scania EMS). Turbocompresor, codo de
escape a 90°, filtro de aceite, filtro
centrifugo de aceite, filtro de combustible,
pre-filtro de combustible con trampa de
agua, enfriador de aceite, alternador de 1
polo 100 A 28 V, motor de arranque 1 polo
6,7 kW 24 V. Volante SAE 14”, cubrevolante
SAE 1 de aluminio, soportes de motor
frontales. Manual del operador.
kW
kW
kVA (*)
555
610
12
636
12
700
g/kWh
g/kWh
202
208
211
204
208
211
g/kWh
g/kWh
kW
< 0.3
16:1
kW
kW
kW
kW
kg/min
kg/min
oC
Consumo de aire
Gases de escape
Temperatura de los gases de escape
Potencia Stand By
214
443
108
43
44
46
560
230
485
117
46
47
49
569
(*) Estos valores son de referencia ya que dependen de la instalación del equipo generador.
(**) cos Ø = 0,8
Equipamiento Opcional
Potencia Prime: Operación continua por tiempo hr/año ilimitado, con una carga promedio que no supere
el 70% de la potencia máxima. Capacidad de sobrecarga del 10% durante 1 Hr/12 Hr
Norma: ISO 8528, ISO 3046
Arranque de 2 polos 6,7 kW 24 V.
Radiador de 1,3 m2 preensamblado con
intercooler, cubierta del ventilador, aro del
ventilador, tanque de expansión y cubiertas de
protección, ventilador de diámetro 965 mm,
suspensión blanda o rígida. Compresor de aire.
Toma de fuerza de montaje lateral SAE B (400
Nm), toma de fuerza frontal (635 Nm). Correa
de la polea del cigüeñal con dos ranuras extras.
Silenciador y filtro de aire. Bomba manual o
eléctrica para drenaje de aceite, ventilación de
carter cerrada.
Potencia Stand By: Operación durante el periodo de falta de energía con variaciones de carga normales.
Tiempo maximo de servicio 500 Hr/año. No admite sobrecargas.
Norma: ISO 3046
Condiciones del test
Temperatura de aire
+25°C
Presión barométrica
100 kPa (750 mmHg)
Humedad
30%
Combustible
ECE R 24 Annex 6
Densidad del combust.
0.840 kg/dm3
Viscosidad del combust.
3.0 cSt at 40°C
Poder calorífico
42700 kJ/kg
Descripción del motor
Block: construido en fundición de hierro.
Culatas: 8 individuales. Inyectores bomba con
unidad de control electrónica. Junta de acero
entre block y tapas Válvulas: 4 por cilindro.
Distribución: en la parte trasera del motor.
Árbol de levas: 2, uno por cada línea de
cilindros. Pistones y camisas: Pistones
articulados con falda de aluminio y cabeza de
acero. Camisas de tipo húmedo. Bielas:
preforjadas de aleación de acero. Enfriador de
aceite: montado dentro del block de motor.
Cigüeñal: construido en aleación de acero.
Carter: Construido en fundición de aluminio.
Volante: construido en fundición de hierro.
Sentido de rotación antihorario visto por la
parte trasera. Sistema eléctrico: 1 polo 24 V.
Esta especificación puede ser modificada sin previo aviso.
DC16
5
536
536
2
3
1
(2x) 69,5
21
354
354
(2x) 951
fan
fan
912 mm: Puller 1428, Pusher 1452
787 mm: Puller 1432, Pusher 1454
1. Entrada de combustible
2. Retorno de combustible
3. Entrada de aire
4. Escape
5. Carga de aceite
6. Entrada de agua
7. Salida de agua
4
~4
*
~603
*
452
For removal of oil
pan, min 692
6
~231
*
796
7
© Scania Argentina S.A., Piedrabuena 5400, Grand Bourg, CP 1615 Pcia. de Buenos Aires, Argentina. Tel. (54) 03327 45 1000
www.scania.com.ar
Motores para Generación
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA MOTOR 16 LITROS DC16 43 A 439- 481 kW
El DC16 para generación de energía
eléctrica es un motor diesel, 4
tiempos, con turbocompresor e
intercooler. La inyección electrónica se
efectúa a través de inyectores bomba
controlados por el modulo EMS
(Engine Management System).
Tipo de motor
DC16 43A (439-481 kW)
1800 rpm - 60 Hz
Potencia Prime
Potencia (**)
Perdidas en el ventilador (*)
Número de cilindros:
8 en 90° V
Cilindrada:
15.6 litros
Carrera del pistón:
127 mm
Area del pistón:
154 mm
Peso (*):
1290 Kg
Potencia
Consumo especifico de combustible
Carga 1/1
Carga 3/4
Carga 1/2
Consumo especifico de aceite
Relación de compresión
Disipación de calor
(*) Sin agua ni aceite
En agua del motor
En gases de escape
En Intercooler
En aire del ambiente
Equipamiento Standard
Inyectores bomba y unidad de control
(Scania EMS). Turbocompresor, codo de
escape a 90°, filtro de aceite, filtro
centrifugo de aceite, filtro de combustible,
pre-filtro de combustible con trampa de
agua, enfriador de aceite, alternador de 1
polo 100 A 28 V, motor de arranque 1 polo
6,7 kW 24 V. Volante SAE 14”, cubrevolante
SAE 1 de aluminio, soportes de motor
frontales. Manual del operador.
kW
kW
kVA (*)
555
610
12
636
12
700
g/kWh
g/kWh
202
208
211
204
208
211
g/kWh
g/kWh
kW
< 0.3
16:1
kW
kW
kW
kW
kg/min
kg/min
oC
Consumo de aire
Gases de escape
Temperatura de los gases de escape
Potencia Stand By
214
443
108
43
44
46
560
230
485
117
46
47
49
569
(*) Estos valores son de referencia ya que dependen de la instalación del equipo generador.
(**) cos Ø = 0,8
Equipamiento Opcional
Potencia Prime: Operación continua por tiempo hr/año ilimitado, con una carga promedio que no supere
el 70% de la potencia máxima. Capacidad de sobrecarga del 10% durante 1 Hr/12 Hr
Norma: ISO 8528, ISO 3046
Arranque de 2 polos 6,7 kW 24 V.
Radiador de 1,3 m2 preensamblado con
intercooler, cubierta del ventilador, aro del
ventilador, tanque de expansión y cubiertas de
protección, ventilador de diámetro 965 mm,
suspensión blanda o rígida. Compresor de aire.
Toma de fuerza de montaje lateral SAE B (400
Nm), toma de fuerza frontal (635 Nm). Correa
de la polea del cigüeñal con dos ranuras extras.
Silenciador y filtro de aire. Bomba manual o
eléctrica para drenaje de aceite, ventilación de
carter cerrada.
Potencia Stand By: Operación durante el periodo de falta de energía con variaciones de carga normales.
Tiempo maximo de servicio 500 Hr/año. No admite sobrecargas.
Norma: ISO 3046
Condiciones del test
Temperatura de aire
+25°C
Presión barométrica
100 kPa (750 mmHg)
Humedad
30%
Combustible
ECE R 24 Annex 6
Densidad del combust.
0.840 kg/dm3
Viscosidad del combust.
3.0 cSt at 40°C
Poder calorífico
42700 kJ/kg
Descripción del motor
Block: construido en fundición de hierro.
Culatas: 8 individuales. Inyectores bomba con
unidad de control electrónica. Junta de acero
entre block y tapas Válvulas: 4 por cilindro.
Distribución: en la parte trasera del motor.
Árbol de levas: 2, uno por cada línea de
cilindros. Pistones y camisas: Pistones
articulados con falda de aluminio y cabeza de
acero. Camisas de tipo húmedo. Bielas:
preforjadas de aleación de acero. Enfriador de
aceite: montado dentro del block de motor.
Cigüeñal: construido en aleación de acero.
Carter: Construido en fundición de aluminio.
Volante: construido en fundición de hierro.
Sentido de rotación antihorario visto por la
parte trasera. Sistema eléctrico: 1 polo 24 V.
Esta especificación puede ser modificada sin previo aviso.
DC16
5
536
536
2
3
1
(2x) 69,5
21
354
354
(2x) 951
fan
fan
912 mm: Puller 1428, Pusher 1452
787 mm: Puller 1432, Pusher 1454
1. Entrada de combustible
2. Retorno de combustible
3. Entrada de aire
4. Escape
5. Carga de aceite
6. Entrada de agua
7. Salida de agua
4
~4
*
~603
*
452
For removal of oil
pan, min 692
6
~231
*
796
7
© Scania Argentina S.A., Piedrabuena 5400, Grand Bourg, CP 1615 Pcia. de Buenos Aires, Argentina. Tel. (54) 03327 45 1000
www.scania.com.ar