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MANUAL DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (IOM)
IOM-1164
08-08
MODELO 1164
REGULADOR DE PRESIÓN CONSTANTE (CONTRAPRESIÓN)/ DESCARGA
SECCIÓN I
I. DESCRIPCIÓN Y ALCANCE
El Modelo 1164 es un regulador modulador de descarga, de presión constante (contrapresión) que se usa para controlar la presión corriente arriba (de admisión). Los tamaños son 3/4", 1", 1-1/2" y 2" (DN 20, 25, 40 y 50) para las conexiones laterales (admisión, pasaje) e
inferiores (descarga). Con el uso de un mecanismo adecuado, la unidad se puede usar para líquidos, gases o vapor. Consulte el Boletín
Técnico 1164-TB para obtener información sobre las condiciones del diseño y las recomendaciones para la selección.
PRECAUCIÓN
Este no es un dispositivo de seguridad y no debe ser sustituido por una válvula de seguridad y descarga o por un disco de ruptura
aprobados por las normas.
SECCIÓN II
II. INSTALACIÓN
1. Siempre se debe instalar una válvula de corte de admisión.
2. Si se usa para un servicio continuo, de manera que no
se pueda apagar con facilidad se recomienda instalar
una válvula de corte de admisión, una válvula de corte
de salida y una válvula de derivación manual.
3. Se deben instalar uniones de tubería para permitir su
remoción de la tubería.
4. Un manómetro de admisión deberá estar ubicado aproximadamente a diez diámetros de tubería corriente arriba
y a la vista. Un manómetro de salida es opcional.
5. Todas las instalaciones deberán incluir un dispositivo
de escape corriente arriba si la presión de admisión
puede sobrepasar la presión nominal de un equipo, o
la presión máxima nominal de admisión de la unidad.
ADVERTENCIA
La máxima presión de admisión es equivalente a 1.5 veces el
número más grande de resorte de alcance indicado en la placa de
fábrica, y es el "límite operacional superior recomendado"para
el diagrama detector. Presiones más altas podrían dañar el
diafragma. (Las pruebas hidrostáticas en el terreno, frecuentemente destruyen los diafragmas). NO REALIZAR PRUEBAS
HIDROSTÁTICAS EN UNA UNIDAD INSTALADA; AISLARLA DE
LAS PRUEBAS.)
6. Limpie todo material extraño que se encuentre en la
tubería, incluyendo partículas, oxidación de soldadura,
aceite, grasa y otra suciedad, antes de instalar el regulador. Se recomienda utilizar cribas/filtros.
7. Cuando coloque un compuesto obturador de roscas
en los extremos de las tuberías, antes de conectarlo,
asegúrese de que todo el exceso de material se haya
removido y no pueda entrar en el regulador cuando
éste comience a funcionar.
8. Dirección del flujo: Instale el regulador de manera
que la dirección del flujo corresponda con la flecha
fundida en el cuerpo. Conecte la presión de admisión
a la(s) conexión(es) lateral(es) del cuerpo. El líquido se
descargará hacia afuera por la conexión inferior. Las
conexiones dobles de admisión son para instalaciones
en línea (tape una de las conexiones laterales si no se
requiere una instalación en línea).
PRECAUCIÓN
Se recomienda instalar un dispositivo de protección contra
sobrepresión para proteger el regulador de un exceso de
presión y evitar daños a todo el equipo corriente abajo
como resultado de una falla del regulador.
posición horizontal. Dirija la posición del regulador de manera
que el orificio de ventilación de la cámara de resorte no pueda
acumular agua ni suciedad.
PRECAUCIÓN
Para instalaciones soldadas, es necesario sacar todas las piezas
internas del mecanismo, las juntas y el(los) diafragma(s) del
cuerpo del regulador antes de soldarlo a la tubería. El calor de
la soldadura de fusión dañará las piezas que no sean metálicas
si éstas no se han retirado. NOTA: Esto no corresponde para
unidades equipadas con entrerroscas de tubería alargadas.
9.
El regulador se puede instalar en una tubería horizontal o vertical. Si es un sistema de vapor, verifique que la tubería esté
debidamente protegida por sifón y en la dirección correcta.
10.
El regulador se puede hacer girar 360 grados alrededor del
eje de la tubería. Las posiciones recomendadas son con
la cámara de resorte en posición vertical hacia arriba, o en
III.PRINCIPIO DE OPERACIÓN
Los reguladores no se deben enterrar directamente bajo
tierra.
12.
Para sistemas de tuberías con aislamiento, se recomienda no
aislar el regulador.
13.
Toma de ventilación de la cámara de resorte - Opción 116425: Orificio de ventilación de 1/4" NPT. Deje la conexión
ventilada a la atmósfera o a la tubería hacia el exterior o
hacia el sumidero (el último si el líquido que pasa a través de
la válvula es tóxico o podría representar un peligro), según
el uso y el líquido controlado.
SECCIÓN III
1. Ocurre un movimiento a medida que se registran las
variaciones de presión en el diafragma. La presión
registrada es la de admisión, P1 o presión corriente
arriba. El resorte de alcance se opone al movimiento
del diafragma. A medida que la presión de admisión
cae, el resorte de alcance empuja el diafragma hacia
abajo, cerrando la lumbrera, a medida que la presión
de admisión aumenta, el diafragma empuja hacia arriba
y la lumbrera se abre.
IV. INICIO:
11.
2. Una falla total del diafragma puede hacer que la válvula
falle en la posición cerrada. Un diafragma metálico rajado
dejará escapar líquido por el orificio de ventilación de
la cámara de resorte, pero continuará funcionando.
SECCIÓN IV
rriba), haga girar el tornillo de ajuste en el sentido de las
agujas del reloj ("CW") lentamente hasta que la presión
comience a subir. Gire en la dirección "CW" hasta que
haya alcanzado el punto de ajuste deseado.
1. Active el regulador con las válvulas de corte cerradas. Se
puede usar una válvula de derivación para mantener la
presión del sistema sin cambiar los pasos siguientes.
2. Suelte el resorte de alcance haciendo girar el tornillo
de ajuste en la dirección opuesta a las agujas del reloj
("CCW"), al menos tres (3) revoluciones completas. Esto
reduce el punto de ajuste de la presión de admisión (corriente arriba).
3. Si es un sistema de tubería "caliente", equipado con
una válvula de derivación, abra lentamente la válvula
de derivación para precalentar la tubería del sistema y
permitir que se expanda lentamente. Verifique el funcionamiento correcto del separador de vapor, si se ha
instalado. Controle continuamente la presión de admisión
(corriente arriba), con el manómetro, para garantizar
que no haya sobrepresión. NOTA: Si no se ha instalado
una válvula de derivación, es importante tener mucha
precaución cuando se active el regulador en un sistema
en frío, es decir, todo se debe realizar lentamente.
4. Abra la válvula de corte de admisión (corriente arriba).
8. Continúe abriendo lentamente la válvula de corte de
admisión (corriente arriba). Si la presión de admisión
(corriente arriba) sobrepasa la presión del punto de ajuste
deseado, haga girar el tornillo de ajuste en la dirección
"CCW" hasta que haya disminuido la presión.
9. Cuando se haya establecido un flujo lo suficientemente
continuo para que ambas válvulas de salida y de admisión
estén completamente abiertas, comience a cerrar lentamente la válvula de derivación, si se ha instalado una.
10.
Desarrolle el flujo del sistema a un nivel cercano a la tasa
normal esperada, y reconfigure el punto de ajuste del
regulador haciendo girar eltornillo deajuste en la dirección "CW" para aumentar la presión de admisión, o en la
dirección "CCW" para reducir la presión de admisión.
11.
Reduzca el flujo del sistema al nivel mínimo y observe
el punto de ajuste. La presión de admisión se elevará
desde el punto de ajuste del Paso 9. (Asegúrese de que
esta elevación no sobrepase el límite superior indicado
del resorte de alcance más del 50%; por ejemplo, para
un resorte de alcance de 30-80 psig (2.07-5.52 Barg),
al máximo de flujo, la presión de admisión no debería
sobrepasar 1.5 x 80 psig (5.6 Barg), o 120 psig (8.3 Barg).
Si lo sobrepasa, consulte con la fábrica.)
12.
Aumente el flujo al máximo nivel, si es posible. La presión
de admisión (corriente arriba o P1) deberá caer. Vuelva
a configurar el punto de ajuste según sea necesario, a
la tasa normal de flujo.
5. Lentamente abra la válvula de corte de salida (corriente
abajo), controlando el manómetro de admisión (corriente
arriba). Determine si el regulador fluye. De lo contrario,
haga girar lentamente el tornillo de ajuste del regulador
en la dirección opuesta a las agujas del reloj ("CCW")
hasta que comience elflujo.
6. Continúe abriendo lentamente la válvula de corte de
salida (corriente abajo) hasta que esté completamente
abierta.
7. Controlando el manómetro de admisión (corriente a-
2
IOM-1164
SECCIÓN V
V. CIERRE
1. En sistemas con una válvula de derivación, y en los
cuales se debe mantener la presión del sistema cuando
el regulador se apaga, abra lentamente la válvula de
derivación mientras cierra la válvula de corte de admisión
(corriente arriba). Cierre completamente la válvula de
corte de admisión (corriente arriba). (Cuando esté en
el modo de derivación, es necesario observar continuamente la presión del sistema y regularla manualmente.) Cierre la válvula de corte de salida (corriente
abajo).
VI.MANTENIMIENTO
No deje un reguladorderivadosin supervisión.
2. Si tanto el regulador como el sistema se van a apagar,
cierre lentamente la válvula de corte de admisión (corriente arriba). Cierre la válvula de salida (corriente
abajo) solamente si es necesario sacar el regulador
SECCIÓN VI
ADVERTENCIA
SISTEMA BAJO PRESIÓN. Antes de realizar trabajos de
mantenimiento, aislar el regulador del sistema y descargar
toda la presión. Si se hace caso omiso de esta advertencia,
existe el peligro de que ocurran lesiones personales.
A. General:
1. Los procedimientos de mantenimiento de aquí en
adelante se basan en la remoción del regulador
de la tubería en donde se instaló.
2. El propietario deberá consultar los procedimientos
para el propietario para obtener información sobre
la remoción,el manejo, la limpieza y la eliminación
de las piezas que no se pueden volver a usar, tales
como las empaquetaduras de amianto, etc.
3. Consulte la Figura 1 para información sobre la
construcción del regulador básico. Para una imagen
realzada del mecanismo de asiento TFE, consulte
la Figura 2.
ADVERTENCIA
RESORTE COMPRIMIDO. Antes de sacar lacámara de resorte,
aflojar la compresión del resorte corriente el tornillo de ajuste
hacia atrás. Si se hace caso omiso de esta advertencia, existe
el peligro que algunas partes salten y provoquen lesiones personales.
B. Reemplazo del diafragma
1. Instale firmemente el cuerpo (1) en un tornillo de
banco con la cámara de resorte (2) dirigida hacia
arriba.
2. Suelte el resorte de alcance (3) haciendo girar el
tornillo de ajuste (17) en la dirección "CCW", hasta
que haya salido de la cámara de resorte (2).
3. Dibuje o inserte una marca de correspondencia
entre la fundición del cuerpo (1) y la fundición de
la cámara de resorte (2) a lo largo del área rebordeada.
4. Saque todas las tuercas y (14) y los pernos (13)
de la brida del diafragma.
IOM-1164
PRECAUCIÓN
5. Saque la cámara de resorte (2), el resorte de
alcance (3) y el botón de resorte (4).
6. Saque la placa de presión (5) e inspecciónela
para asegurarse de que no se haya deformado
debido a una sobrepresión. Si está deformada,
reemplácela.
7. Saque el diafragma (9), la empaquetadura del
diafragma (10), y el aro tórico (11).
8. Limpie el cuerpo (1) y la brida del diafragma. NOTA:
Con las válvulas que se suministraron originalmente
como "con limpieza especial", opción 1164-55, el
mantenimiento debe incluir un nivel de limpieza
equivalente a la norma de limpieza de Cashco #S1134. Comuníquese con la fábrica para obtener
más detalles al respecto.
9. Instale el aro tórico (11), la empaquetadura del
diafragma (10), y el diafragma nuevos. Aplique
una capa ligera de compuesto obturador de empaquetaduras.
PRECAUCIÓN
Cuando se vuelva a ensamblar, el resorte (7) estará
comprimido. Centrar todas las piezas internas antes de
colocarla cámara de resorte.
10.
Coloque la placa de presión (5) centrada en el
diafragma (9). Coloque el resorte de alcance (3) en
el cubo de retención de la placa de presión (5).
11.
Coloque una grasa de uso general para temperaturas altas en la depresión del botón de resorte
(4) en donde va el tornillo de ajuste. Coloque el
botón de resorte (4) sobre el resorte de alcance (3);
verifique que el botón de resorte (4) haya quedado
plano.
12.
Alineando las marcas de correspondencia, coloque la cámara de resorte (2) por encima de las
piezas apiladas. Aplique presión (manual) en la
cámara de resorte (2) desde los lados opuestos
para comprimir el resorte (7) de manera de poder
comenzar el apernado desde los lados opuestos.
Instale todos los pernos (13) y las tuercas (14)
apretándolos a mano. Apriete los pernos (13 & 14)
mecánicamente en un patrón cruzado que permita
3
sacar la cámara de resorte (2) en forma uniforme.
Los momentos de torsión recomendados son los
siguientes:
Tamaño del regulador
Tamaño del
perno
Diafragma metálico
3/4" - 1" (DN20,25)
3/8" - 24
30 ft/lbs.
1-1/2" (DN40)
7/16" - 20
45 ft/lbs.
2" (DN50)
1/2" - 20
70 ft/lbs.
NOTA: Si pierde algún perno (13 & 14), nunca los
reemplace con cualquier otro tipo. Las cabezas de
los pernos y de las tuercas están marcadas con
números de identificación de especificación. Use
sólo los tipos adecuados como repuestos.
13.
Vuelva a instalar el tornillo de ajuste (17) con la
contratuerca (8).
14.
Haga una prueba con una solución jabonosa
alrededor de los pernos (13 & 14), del cuerpo (1)
y de las bridas de la cámara de resorte (2) para
verificar que no haya fugas. Asegúrese de mantener la presión de admisión durante esta prueba
de fugas al menos a un nivel mediano; i.e. resorte
de alcance 30-80 psig (2.07-5.52 Barg), mínima
presión de prueba de 60 psig (4.14 Barg) .
C. R
eemplazo del Mecanismo (Para unidades con
asiento metálico):
1. La remoción del mecanismo también requiere la
remoción del diafragma. Consulte el procedimiento
anterior en la Sección VI, Sub-sección B, Pasos 1
al 8.
2. Saque la guía de la válvula (12), el tapón de la
válvula (16) y el resorte (7).
3. Inspeccione la superficie de asiento del anillo de
asiento (15). Si el anillo de asiento muestra señales
de erosión o de desgaste, se deberá reemplazar
el regulador.
4
4. Inspeccione la guía (12), el tapón (16), el aro
tórico (11) y el resorte (7). Inspeccione las piezas
para verificar que no haya un desgaste excesivo.
Reemplace si están gastados, si tienen muescas
o están deprimidos.
5. Limpie la cavidad del cuerpo (1). Limpie todas las
piezas que se volverán a usar. NOTA: Con los
reguladores que se suministraron originalmente
con la Opción 1164-55, "con limpieza especial",
el mantenimiento debe incluir un nivel de limpieza
equivalente a la norma de limpieza de Cashco
#S-1134. Comuníquese con la fábrica para obtener
más detalles al respecto.
6. Vuelva a instalar el resorte (7). Luego coloque el
aro tórico (11) en el tapón (16) y el tapón (16) en
la guía de la válvula (12).
7. Ahora coloque la guía de la válvula (12) (junto con
el aro tórico (11) y el tapón (16) en el resorte (7).
8. Vuelva a instalar el diafragma (9) según la Sección
VI, Sub-sección B, Pasos 9 al 14.
9. Unidad de prueba en banco para un funcionamiento
adecuado. NOTA: Los reguladores no son aparatos
de cierre hermético. Aún si la presión desciende
por debajo del punto de ajuste, un regulador puede
o no crear un cierre hermético sin burbujas. En
general, se puede esperar un cierre más hermético
con un asiento compuesto.
10. Haga una prueba con una solución jabonosa alrededor de la brida del cuerpo (1) para verificar que
no haya fugas. La presión de prueba debe ser la
máxima permitida.
D. Reemplazo del Mecanismo (Para unidades con
asiento de TFE):
1. Siga los mismos pasos indicados en la sección
de “Reemplazo del Mecanismo - Unidades con
asiento metálico" a excepción de las siguientes
pautas:
2. Cuando inspeccione las piezas para verificar si
hay un desgaste excesivo (VI.C.4), asegúrese de
que no haya partículas extrañas incrustadas ni
muescas en el asiento de TFE, que es una parte
integral de la unidad del tapón. Reemplace la
unidad del tapón (16) si observa cualquiera de
estas condiciones:
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SECCIÓN VII
VII. GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
1. Funcionamiento Errático; traqueteo.
Causas posibles
A.
Regulador de tamaño demasiado grande.
Soluciones
A1.
A2.
A3.
A4.
A5.
B.
Alcance inadecuado.
B1.
B2.
B3.
Verifique las condiciones de flujo reales, cambie el tamaño del
regulador para el mínimo y máximo de flujo.
Ajustar los pernos de la brida.
Aumentar el caudal.
Disminuir la caída de presión del regulador; disminuir la presión
de admisión colocando un orificio de estrangulación en la unión
de la tubería de admisión.
Instalar un resorte de alcance de un paso más arriba.
Antes de reemplazar el regulador, comunicarse con la fábrica.
Aumentar el caudal.
Disminuir la caída de presión del regulador.
Instale un resorte de alcance inmediatamente mayor.
2. La presión de admisión (corriente arriba) del regulador es demasiado alta.
Causas posibles
Soluciones
A.
El regulador no es lo suficientemente grande.
A1.
A2.
Confirmar, abriendo la válvula de derivación junto con el regulador.
Verifique las condiciones de flujo reales, cambie el tamaño del
regulador; si la capacidad del regulador no es adecuada, reemplace con una unidad más grande.
B.
Criba de admisión tapada.
B.
Retirar la malla de la criba y limpiarla; considerar la posibilidad
de no volver a colocar la malla.
C.
Resorte de alcance incorrecto (cuando el tornillo de ajuste se
atornilla en dirección opuesta a las agujas del reloj, no se puede
obtener un nivel de presión estable y correcto).
C.
Reemplazar el resorte de alcance con un alcance más bajo y
adecuado.
D.
Demasiada acumulación.
D1.
D2.
Examinar la acumulación esperada.
Comuníquese con la fábrica.
E.
Movimiento restringido del diafragma.
E.
Verificar que la cámara de resorte no tenga humedad a temperaturas por debajo del punto de congelación. Verificar que no
entre polvo ni escombros por el orificio de ventilación. Si puede
entrar agua de lluvia o suciedad, cambiar la dirección de la
cámara de resorte.
3. Demasiada fuga en el asiento.
Causas posibles
A.
Materias extrañas en la superficie de asiento, erosión de la superficie de asiento o materias extrañas en el aro tórico de compensación del tapón.
Soluciones
A.
Limpie o reemplace la unidad del tapón (asiento de TFE). Para
metal, reemplace el regulador si el asiento integral está dañado.
Reemplace el tapón y el aro tórico.
4. Fuga por el orificio de ventilación de la cámara de resorte.
Causas posibles
Soluciones
A.
Falla de vida útil normal del diafragma.
A.
Reemplace el diafragma.
B.
Falla anormal del diafragma de vida útil reducida.
B1.
Puede ser provocado por un traqueteo excesivo. Consulte el
No. 1. para solucionar el traqueteo.
Puede ser provocado por una acción corrosiva. Considere un
diafragma de otro material.
Ocurre una acumulación de presión corriente arriba (admisión)
que somete a los diafragmas a un esfuerzo excesivo. Cambie la
ubicación del regulador o protéjalo con una válvula de seguridad
y descarga.
B2.
B3.
5. Funcionamiento lento
Causas posibles
Soluciones
A.
Orificio de ventilación de la cámara de resorte tapado.
A.
Limpie el orificio de ventilación.
B.
Líquido demasiado viscoso.
B.
Caliente el líquido. Comunicarse con la fábrica.
C.
Resorte roto.
C.
Reemplace el resorte.
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5
SECCIÓN VIII
VIII. INFORMACIÓN PARA ENCARGAR REPUESTOS
La información y los números necesarios para encargar repuestos se pueden obtener mediante tres métodos diferentes.
Estos métodos aparecen a continuación, según su facilidad de ejecución. El método menos costoso es el de utilizar los
repuestos en los kits siempre que sea posible.
MÉTODO A. - UTILIZACIÓN DEL CÓDIGO DEL PRODUCTO
Paso 1. Si se encuentra disponible, obtenga el número de
código del producto de 18 caracteres de:
a. La Lista de Materiales adjunta
b. La etiqueta metálica adosada alregulador.
-
7-
Paso 2. Identifique qué juegos o repuestos necesita de los
siguientes:
a. La Lista de Materiales adjunta, o consulte los
dibujosde sección transversal.
b. Los repuestos de mantenimiento estándar para
un regulador básico (sin opciones) están incluidos en el cuadro de Números de Piezas en
el Juego que aparece a continuación. El Juego
“A” contiene la(s) junta(s), el(los) diafragma(s)
y la(s) empaquetadura(s). El Juego “B” contiene piezas de repuesto del mecanismo
más la(s) junta(s), el(los) diafragmas y la(s)
empaquetadura(s).
Paso 3. Comuníquese con su Representante de Ventas de
Cashco, Inc. y especifiqueel número de código del
producto junto con una descripción de cualquier
repuesto que no esté incluido en los kits que aparecen a continuación. El Representante de Ventas
le puede indicar el costo de los repuestos (y los
juegos) requeridos.
MÉTODO B - NO SE DISPONE DEL CÓDIGO DEL
PRODUCTO-REGULADOR DESARMADO.
Paso 1. Determine toda la información disponible en la
etiqueta metálica del regulador.
a. Número de serie (5-6 dígitos)
b. "Tipo" o número del "Modelo" del regulador.
c. Tamaño (puede que tenga que observarla
conexión del cuerpo).
d. Alcance del resorte.
e. Número de designación del mecanismo (si se
encuentra disponible).
Paso 2. Determine la construcción del mecanismo:
a. ¿Asiento metálico o compuesto (blando)?
Paso 3. Con la información de los Pasos 1 y 2 anteriores,
comuníquese con su Representante de Ventas
Local de Cashco, Inc. para obtener los números
correctos de identificación que deba usar, así
como el costo de los repuestos.
MÉTODO C - EL CÓDIGO DEL PRODUCTO NO ESTÁ
DISPONIBLE - REGULADOR ENSAMBLADO EN
SERVICIO.
Paso 1. Determine toda la información disponible de la etiqueta del regulador, usando el Paso 1, del Método
B.
Paso 2. Comuníquese con su Representante de Ventas
local de Cashco, Inc. con la información que precede.
Paso 3. El Representante de Ventas se comunicará con
la fábrica para determinar la construcción interna
original. La fábrica le proporcionará la información
al Representante de Ventas.
Paso 4. Espere que el Representante de Ventas se comunique con usted nuevamente con los números
correctos de los repuestos y su costo.
NÚMEROS DE LAS PIEZAS DEL JUEGO
(NOS. DE Juego SOMBREADOS)
Los números sombreados de las piezas del juego que aparecen a continuación representan un número de identificación abreviada
para un regulador básico (sin opciones).
6
Tamaño
No. de Designación
del Mecanismo
Abreviatura
del juego
3/4" & 1"
1-1/2" & 2"
S1 & S2
A
AB5-AS1K-A
AB8-AS1K-B
S1
B
AB5-BS1K-A
AB8-BS1K-B
S2
B
AB5-BS2K-A
AB8-BS2K-B
IOM-1164
Figura 1
Modelo básico 1164
Asiento de construcción metálica
I Artículo No.Descripción
1
Cuerpo
2
Cámara de resorte
3
Resorte de alcance
4
Botón de resorte
5
Placa de presión
6
Placa de fábrica
7
Resorte
8
Contratuerca del tornillo de ajuste
9
Diafragma
10
Empaquetadura del diafragma
11
Aro tórico
12
Guía de la válvula
13
Tornillo prisionero (perno de la brida)
14
Tuerca (perno de la brida)
15
Asiento de la válvula
16Tapón de válvula o sub-ensamblaje del
tapón de válvula
17
Tornillo de ajuste
IOM-1164
Figura 2
Asiento compuesto
7
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P.O. Box 6
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FAX (785) 472-3539
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Impreso en los EE.UU. IOM-1164