Download ULTRAMAT 14 Plus

Ref. núm. 6464
Instrucciones de utilización
ULTRAMAT 14 Plus
Cargador rápido universal económico con microprocesador para elementos de
NiCd, NiMh, LiIo, LiPo, LiFe y Plomo
INDICE DE MATERIAS
Capítulo
1. Generalidades
2. Precauciones y consejos de seguridad, ¡a observar imperativamente!
3. Consejos generales de utilización
4. Cables de carga recomendados, polaridades
5. Controles, utilización, inicio de la carga
6. Programas de carga
7. Estructura de programas
8. Selección de los grupos de programa de carga
9. Puesta en marcha
10. Inicio de los procesos de carga
11. Programa de carga de Níquel-Cadmio (NiCd)
12. Programa de carga de Níquel-Metal-Hidruro (NiMH)
13. Programa de carga de Litio, LiFePO4 (LiIo/LiPo/LiMn/LiFe)
14. Programa de carga de baterías de plomo (Pb)
15. Indicaciones en el display, datos del ciclo
16. Indicaciones de control en el display, tensión de los elementos por separado
17. Advertencias de error
18. Limpieza y mantenimiento
19. Consejos para el mantenimiento de los acumuladores
20. Características técnicas
Indicaciones para la protección del medio ambiente
Condiciones de la garantía
1. GENERALIDADES
Para conocer todas las posibilidades de su nuevo cargador, leer entera y completamente las siguientes
instrucciones antes de ponerlo en uso. Observar sobre todo los avisos y consejos de seguridad. Estas
instrucciones deben conservarse y entregarse a un eventual siguiente usuario del cargador.
Con el cargador ULTRAMAT 14 Plus, usted ha hecho la adquisición de un cargador que posee
destacables propiedades. Gracias a la utilización de semiconductores de tecnología moderna y a la
utilización de un potente microprocesador RISC, con grandes características de carga,, se consigue una
facilidad de utilización y una fiabilidad óptimas, que solamente pueden encontrarse en aparatos netamente
más costosos.
Con el cargador ULTRAMAT 14 Plus se pueden cargar casi todos los acumuladores usados en
modelismo: de electrodos sinterizados de Níquel-Cadmio (NiCd), híbridos de Níquel-Metal-Hidruro
(NiMH), acumuladores de Litio-Polímero (LiPo)/LiMn, acumuladores de Litio-Ion (LiIo), los de LiFePO4
(LiFe), y los de Plomo (Pb) de electrólisis líquida o de gel. Estos tipos de acumuladores estancos de gas
son los que mejor se adaptan a la utilización en modelismo. Son mecánicamente robustos, utilizables en
todas las posiciones e insensibles a las vibraciones. No hay que tener ninguna precaución especial en el
estocaje, a excepción de controles para evitar una descarga profunda. Los acumuladores pueden
descargarse y reciclarse con el ULTRAMAT 14 Plus. Observar con atención las indicaciones de los
fabricantes en las baterías de Litio. Manejar y mantener estos elementos con sumo cuidado, ya que un mal
trato puede provocar su explosión!.
Nota:
Es necesario observar los consejos de carga dados por el fabricante de los acumuladores así como respetar
la corriente y los tiempos de carga prescritos. Solamente se puede utilizar la carga rápida en aquellos
elementos que estén expresamente adaptados para estas fuertes cargas de corriente. Hay que tener en
cuenta que un elemento nuevo no coge su plena capacidad hasta después de varios ciclos de carga y
descarga, y que pueden provocar un corte de carga prematuro. Asegurarse por medio de diferentes
1
pruebas de carga del perfecto funcionamiento del corte automático de la carga y de la capacidad
almacenada por el acumulador.
2. ADVERTENCIAS Y CONSEJOS DE SEGURIDAD
• Este cargador no es un juguete, no es adecuado para menores de 14 años.
• Proteger el cargador del polvo, la humedad, la lluvia y el calor (por ejemplo el de los rayos solares
directos). Utilizar solamente en un ambiente seco.
• Las aletas de la caja sirven para la refrigeración del aparato y no deben recubrirse ni obturarse
durante el proceso de carga. El aparato debe estar dispuesto en un lugar adecuado para la carga, de tal
manera que el aire pueda circular alrededor.
• Este cargador está adaptado para conectarse a una batería de coche de 12V o una toma de corriente
de 100 – 240 V. No debe conectarse nunca el cargador a dos fuentes de alimentación a la vez, ya que
se destruiría.
• Durante el funcionamiento, el cargador y la batería a cargar deben situarse sobre una superficie no
combustible, no inflamable y que no sea conductora del calor y de la electricidad. No colocarlos
nunca directamente encima de los asientos del coche o de la tapicería. Alejar los objetos
combustibles o fácilmente inflamables de la instalación del cargador. Comprobar siempre de que
haya una buena ventilación. ¡Los acumuladores pueden incendiarse o explotar!
• Conectar el cargador únicamente con el cable de alimentación original, y conectar las pinzas
cocodrilo a los bornes de la batería del coche o a una toma de corriente. Mientras el cargador esté
conectado a la batería, el motor del coche debe estar parado, y ésta no debe estar cargándose
simultáneamente con otro cargador.
• No deben modificarse los cables de carga ni juntarlos en ningún caso. Los cables de carga no deben
estar enrollados durante la carga. Evitar los cortocircuitos en la salida de carga o entre el cargador y
la carrocería del coche, el cargador ULTRAMAT 14 no está protegido contra ellos. Por esta razón,
no colocar nunca el cargador directamente sobre la batería del coche.
• No dejar nunca el cargador sin vigilancia cuando esté conectado a la fuente de alimentación.
• Solamente se debe conectar una batería a la salida de carga.
• No deben conectarse nunca las siguientes baterías al cargador:
- Baterías NiCd/NiMH compuestas de más de 14 elementos, baterías de Litio-Ion / litioPolimero/LiMn/LiFePO4 (LiFe) de más de 6 elementos, o baterías de plomo de una tensión
nominal de más de 12 V.
- Baterías que necesiten un proceso técnico de carga diferente al de NiCd/NiMh, de las de Litio o
Plomo.
- Baterías o elementos defectuosos o deteriorados.
- Baterías conmutadas en paralelo o compuestas de elementos diferentes.
- Mezclas de elementos viejos y nuevos o de fabricación diferente.
- Baterías no recargables (pilas secas). Atención: ¡peligro de explosión!.
- Baterías o elementos en los cuales el fabricante no indique expresamente que están adaptados a
la corriente suministrada por este cargador.
- Baterías o elementos ya cargados, calientes o no totalmente vacíos.
- Baterías o elementos con dispositivo de carga o de corte integrado.
- Baterías o elementos integrados en un aparato o que están simultáneamente en contacto con otros
elementos eléctricos.
• Para evitar cualquier riesgo de cortocircuito entre las bananas del cable de carga conectar primero
estas al cargador y después la batería al cable. Proceder de forma inversa para desconectar la batería.
• Después de la carga total del acumulador, asegurarse de manera general si la cantidad de carga
indicada por el cargador se corresponde con la que puede almacenar el acumulador, lo que permitirá
detectar de una manera segura y oportunamente los cortes de carga prematuros. La posibilidad de un
corte de carga prematuro depende de diferentes factores y proviene en la mayor parte de los casos de
baterías profundamente descargadas o compuestas de un pequeño número de elementos o incluso a
ciertos tipos de acumuladores.
• Asegurarse a través de varios ensayos de carga (sobre todo con acumuladores de pocos elementos)
del perfecto funcionamiento del corte automático de la carga, ya que la plena carga de un acumulador
de este tipo cuesta de detectarse a causa de su pobre punta de carga.
• Antes de la carga verificar que: El programa de carga esté adaptado al tipo de acumulador que hay
que cargar, estén bien reguladas las corrientes de carga/descarga para los acumuladores de NiCd y
NiMh y la tensión de corte. Todas las conexiones han de ser impecables, sin contactos intermitentes.
Hay que tener en cuenta que las cargas rápidas de las baterías pueden ser peligrosas. Una
2
interrupción de la carga debido a un contacto intermitente, aunque sea de corta duración, produce
inevitablemente un funcionamiento erróneo, iniciando un nuevo ciclo de carga con la consecuente
sobrecarga total del acumulador conectado.
3. CONSEJOS GENERALES DE UTILIZACION
Carga de los acumuladores:
Un acumulador debe almacenar una cierta cantidad de corriente para su recarga, la cual es el producto de
la Corriente de carga x el Tiempo de carga. La corriente de carga máxima admisible depende del tipo de
acumulador, y se especifica en los datos técnicos del fabricante.
La corriente de carga normal no debe sobrepasarse excepto en aquellos acumuladores expresamente
designados para carga rápida. La CORRIENTE DE CARGA NORMAL corresponde a 1/10 de la
capacidad nominal de la batería (Por ejemplo, para una capacidad de 1,7 Ah, la corriente de carga normal
es de 170 mA).
• Conectar el acumulador que hay que cargar a través del cable de carga correspondiente conectado a
la salida del cargador respetando las polaridades (Rojo = Polo Positivo, Negro = Polo negativo)
• Observar los consejos de carga indicados por el fabricante del acumulador, así como la corriente y el
tiempo de carga indicados. Solamente hay que hacer cargas rápidas a los elementos que pueden
soportar fuertes corrientes de carga.
• Hay que tener en cuenta que un acumulador nuevo no coge su plena capacidad de carga hasta
después de varios ciclos de carga/descarga y que se puede producir un corte de carga prematuro con
acumuladores nuevos o profundamente descargados.
• Cuando durante el curso de una carga rápida uno de los elementos de un pack de acumuladores NC
se calienta anormalmente, esto indica que este elemento está defectuoso. Este pack de baterías no
deberá utilizarse más. (Las baterías usadas hay que tirarlas al contenedor).
• Asegurarse de un buen contacto entre todos los conectores. El más pequeño fallo en las conexiones
puede provocar un funcionamiento erróneo que repercuta en un nuevo inicio del ciclo de carga, con
la consecuente sobrecarga del acumulador.
• Una causa frecuente de funcionamiento erróneo proviene de la utilización de cables de carga
inadecuados. Como el cargador no puede diferenciar entre la resistencia interna del
acumulador y la resistencia del cable de carga y de los conectores, la primera condición para
obtener un perfecto funcionamiento es la de utilizar un cable de carga con los hilos de una
sección suficiente y de una longitud que no pase de los 30 cm, con conectores de alta calidad en
los dos extremos (contactos dorados).
Carga de las baterías de emisor
La batería del emisor puede recargarse a través de una toma de carga en la mayor parte de los emisores.
La toma de carga posee generalmente un sistema de seguridad anti-retorno de corriente (Diodo). Esto
evita que se estropee el emisor en caso de una inversión de polaridad, o de un cortocircuito con las
bananas del cable de carga.
La recarga de una batería de emisión se puede hacer con el ULTRAMAT 14 Plus, pero solamente
después de hacer un puente, para ello tener en cuenta las instrucciones del emisor. ¡La corriente de carga
máxima autorizada por la batería no debe sobrepasarse jamás!. Para prevenir un deterioro en el interior
del emisor debido a un sobre calentamiento, se debe retirar la batería de su alojamiento. El interruptor de
la emisora deberá estar en la posición “OFF” (Cerrado) durante todo el proceso de carga. ¡No poner
nunca el emisor en marcha mientras esté conectado al cargador! Una interrupción del proceso de carga,
aunque sea de corta duración, puede hacer subir la tensión de carga por el cargador de manera que el
emisor puede destruirse inmediatamente por sobre tensión. ¡No efectuar ninguna descarga ni programa
de mantenimiento de la batería a través de la toma de carga.! No está adaptada para esta utilización!. El
cargador determina las corrientes de carga/descarga mientras que no se sobrepasen las posibilidades
técnicas. Cuando se le pide al cargador una corriente de carga/descarga que técnicamente no puede
suministrar, el valor se reducirá automáticamente al máximo posible. La corriente de carga/descarga
realmente suministrada se indicará con la inscripción “MAX” que aparecerá alternativamente con el valor
de la corriente de carga en el display.
Exclusión de responsabilidades:
El respeto de las instrucciones de utilización, así como los métodos de instalación, de funcionamiento y
de mantenimiento de este cargador no pueden estar vigilados por la firma Graupner. En consecuencia,
declinamos toda responsabilidad respecto a la perdida, los daños y los malos resultados debidos a una
utilización incorrecta, así como nuestra participación en las indemnizaciones de cualquier tipo.
3
4. CABLES DE CARGA ACONSEJADOS, POLARIDADES
Existen diferentes tipos de conectores en los acumuladores recargables, y las polaridades y formas varían
de un fabricante a otro. Por esta razón, utilizar siempre conectores del mismo fabricante y adaptables
entre ellos.
Los cables de carga de origen Graupner disponibles son los siguientes:
Tipo Japones
Tipo BEC
Tipo JR
Tipo emisor JR
Utilizar únicamente los cables de carga originales con los cables de una sección suficiente.
5. COMPONENTES / UTILIZACION / INICIO DE LA CARGA
Pantalla
Pinzas para
conectar el
cargador a la
batería del coche
Cable para
100 - 240V AC
Entrada del Balanceador
del tipo Graupner
de LiPo
Tomas para la
carga de la batería
Teclas de funcionamiento
La utilización del cargador se hace solamente a través de las 4 teclas de función.
A parte de las teclas -/DEC y +/INC con las cuales los valores de la corriente y de la tensión pueden
cambiarse, las teclas tienen funciones diferentes si el acumulador está conectado, o no, en la salida de
carga.
Sin batería
conectada
Batería conectada
Tecla de funcionamiento
PROGRAMM/MODE
PROGRAMM/MODE 2s.
ENTER/START
ENTER/STAR
Función
Selección del programa de carga y los sub-grupos
Selección del grupo de programas (Carga)
Confirmación de un ajuste
Fin del proceso de carga, interrupción de la
vibración, cambio en los subgrupos
Inicio del proceso de carga
ENTER/STAR 2s.
4
6. PROGRAMAS DE CARGA Y DESCARGA
Las diferentes posibilidades de carga se reparten en 4 grupos de programas que pueden seleccionarse en
el orden indicado a continuación con la tecla MODE (Pulsándola durante 2 seg.)
Programa de baterías de NiCd: Carga, Balanceo
Programa de baterías de NiMH: Carga, Balanceo
Programa de baterías de LiPo/LiIo/LiFe: Carga
Programa de baterías de Plomo: Carga o carga de mantenimiento en espera de la utilización
7. ESTRUCTURA DE LOS PROGRAMAS
Programa
Automático
Programa
Manual
Programa de
Balanceo
Corte
delta-peak
Programa
Automático
Programa
Manual
Programa de
Balanceo
Corte
delta-peak
Programa
Manual
Selección
del tipo
Programa
Manual
5
8. SELECCIÓN DE LOS GRUPOS DE PROGRAMAS DE CARGA
NiCd
Programa
automático
NiMH
Programa
automático
Litio
Programa
manual
Plomo
Programa
manual
Las posibilidades de carga y descarga del ULTRAMAT 14 Plus están
repartidas de manera clara y lógica en cuatro grupos de programas.
Hay un grupo de programas adecuado para cada uno de los diferentes
tipos de acumuladores, NiCd, NiMH, LiPo/LiIo/LiFe y Pb.
Cambio entre programas:
• No podemos pasar de un programa a otro si hay en marcha un
programa de carga.
• El cambio entre diferentes grupos de programas se hace con la
tecla MODE pulsándola durante aproximadamente 2 segundos.
Con una breve presión de la tecla MODE podemos hacer
cambios dentro del grupo de programas.
9. PUESTA EN SERVICIO
El cargador se conecta a una batería de coche de 12 V DC, a la corriente de 100 – 240 V AC, o a una
fuente de alimentación de 11 ... 15 V DC de al menos 8,5 A.
Pulsar simultáneamente las teclas INC y DEC para acceder a la selección del idioma.
Si no hacemos esto, las informaciones básicas más importantes aparecen en la pantalla, para que sea fácil
y rápido ver los reglajes actuales. Las siguientes informaciones van apareciendo una detrás de la otra en la
pantalla del cargador:
Pulsar simultáneamente las teclas INC y DEC mientras el
cargador está alimentado con la tensión de entrada para acceder a
la selección del idioma. Pulsar la tecla INC o la tecla DEC para
escoger el idioma seleccionado, ENGLISH = INGLES,
GERMAN = ALEMAN o FRENCH = FRANCES. Salimos de la
selección de idioma pulsando la tecla ENTER.
El ULTRAMAT 14 muestra su nombre.
Después de aproximadamente 3 seg., aparece en la pantalla el
timer de seguridad: on o off. Podemos ajustar el timer de
seguridad durante tres segundos con las teclas INC o DEC. El
timer no está nunca en funcionamiento cuando el cargador
descarga o cuando carga las baterías de plomo. Para todos los
otros programas de carga el timer está preajustado a 180 min.
Después de 3 segundos podemos cambiar el ajuste de la alarma
(on o off) con las teclas INC o DEC.
Después de otros 3 segundos, el cargador está listo para ser
usado.
6
10. INICIO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE CARGA / DESCARGA
Para la carga, descarga y el reciclado, seleccionar el
programa a utilizar como se describe a continuación y
colocar los valores que necesitemos. Si lo hay colocar
el conector del balanceador en la entrada de balanceo.
Respetar las polaridades:
De derecha a izquierda:
Pin 1 (GND): Masa = - Batería
Pin 2 (1): + Elemento 1, Pin 3 (2): + Elemento 2,
Pin 4 (3): + Elemento 3, Pin 5 (4): + Elemento 4,
Pin 6 (5): + Elemento 5, Pin 7 (6): + Elemento 6
Conectar la batería a la salida de carga del cargador
-BATTERY+ a través de un cable de carga respetando
las polaridades.
Después de pulsar la tecla START durante dos seg.,
El cargador indica si el balanceador está o no conectado.
Con el balanceador conectado se indicará en la
pantalla la tensión de los diferente elementos, ver 16.
Después de pulsar de nuevo la
tecla START, el acumulador
conectado se cargará o descargará.
¡ATENCIÓN!
Indicar siempre el
número correcto
de elementos y
verificar el tipo de
acumulador, ya
que si no puede
explotar o
incendiarse
Con una nueva corta presión sobre la tecla START, se puede
interrumpir el proceso de carga en cualquier momento.
Nota: Si el proceso de carga se interrumpe con la tecla
START se borran todos los parámetros de la pantalla.
7
11. PROGRAMA DE NiCd
Cómodo programa para la carga de los acumuladores de Níquel-Cadmio más habitualmente utilizados en
modelismo. Cuando el programa de carga finaliza, aparece en la pantalla la inscripción “END”, junto con
el tiempo de carga, la última corriente de carga, la capacidad almacenada así como la tensión del
acumulador hasta la desconexión de este. En algunos casos estos datos dan indicaciones muy importantes
sobre el comportamiento de la carga, la capacidad del pack de acumuladores NiCd conectados o sobre las
detecciones de carga completa erróneas.
Programa automático de NiCd
En este programa el cargador detecta el tipo de acumulador NiCd
conectado y adapta la corriente de carga en consecuencia, de
manera que no se puede producir una sobrecarga de los packs.
La corriente de carga máxima puede ajustarse de 0,1 A a 5 A con
las teclas INC/DEC, sin limitación, antes de la conexión del
acumulador.
El corte del fin de carga se hará según el valor ajustado para la
tensión de corte en el “Delta-Peak NiCd”.
Programa manual de NiCd
Con este programa el acumulador se cargará con la corriente de
carga ajustada.
La corriente de carga máxima puede ajustarse de 0,1 A a 5 A con
las teclas INC/DEC, sin limitación, antes de la conexión del
acumulador.
El corte del fin de carga se hará según el valor ajustado para la
tensión de corte en el “Delta-Peak NiCd”.
Programa de balanceo de NiCd
Este programa sirve para equilibrar la tensión de los diferentes
elementos de los packs de acumuladores de 2-6 elementos. Ajustar
la tensión del fin del balanceo 1.20 ... 1.30 V con las teclas INC o
DEC.
Antes de la carga, se deben equilibrar los diferentes elementos de
manera que durante el proceso no se sobrecarguen. Un acumulador
debe equilibrarse particularmente después de un largo tiempo sin
uso.
Para ello debe conectarse el conector del balanceador.
Todos los elementos deben tener una tensión más alta que la
tensión de final de balanceo.
Para obtener la capacidad máxima de un acumulador, los diferentes
elementos has de haberse descargado a 1,20 V durante algunas
horas, con un máximo de 24, antes de ponerlo en carga. Con una
tensión por debajo de 1,20 V los elementos del acumulador
perderán la capacidad. Por esto un acumulador deberá cargarse más
o menos al 60% de su capacidad antes de un largo stocage.
Los elementos con una tensión más fuerte se descargarán con una
corriente suplementaria de 100mA (equilibrados).
Cuando todos los elementos llegan a la tensión de final de descarga
del balanceador (+0.01V), el proceso de descarga finaliza.
8
Corte Delta Peak (-∆ peak)
Voltaje de las células
El corte de carga automático
(Detección de la plena carga del
acumulador) funciona según el
procedimiento Delta-Peak probado
millones de veces (denominado
Tiempo de carga
también Delta-U o Delta-V). Estos
procedimientos valoran la tensión máxima de la curva de carga, la cual calcula exactamente el punto de
carga máximo.
Durante la carga, la tensión del acumulador va aumentando en un principio continuamente, con la batería
llena el aumento de la temperatura asegura una ligera disminución de la tensión de la batería. Esta
disminución será determinada y revalorizada.
La tensión del corte automático (en mV por elemento) puede ajustarse para los acumuladores de NiCd. El
que se considera valor standard es un ajuste de 10 ... 30 mV por elemento. Una tensión más elevada
conlleva casi con toda seguridad una sobrecarga de la batería, y una tensión más baja un corte prematuro.
El valor mejor adaptado para el acumulador a cargar será determinado por las pruebas o con las
informaciones del fabricante.
Para no sobrecargar el acumulador, empezar la carga con una tensión de corte del Delta-Peak de 10mV
12. PROGRAMA DE NiMH
Cómodo programa para la carga de los acumuladores de Níquel-Metal-hidruro más habitualmente
utilizados en modelismo. Cuando el programa de carga finaliza, aparece en la pantalla la inscripción
“END”, junto con el tiempo de carga, la última corriente de carga, la capacidad almacenada así como la
tensión del acumulador hasta la desconexión de este. En algunos casos estos datos dan indicaciones muy
importantes sobre el comportamiento de la carga, la capacidad del pack de acumuladores NiMH
conectados o sobre las detecciones de carga completa erróneas.
Programa automático de NiMH
En este programa el cargador detecta el tipo de acumulador NiCd
conectado y adapta la corriente de carga en consecuencia, de
manera que no se puede producir una sobrecarga de los packs.
La corriente de carga máxima puede ajustarse de 0,1 A a 5 A con
las teclas INC/DEC, sin limitación, antes de la conexión del
acumulador.
El corte del fin de carga se hará según el valor ajustado para la
tensión de corte en el “Delta-Peak NiMH”.
Programa manual de NiMH
Con este programa el acumulador se cargará con la corriente de
carga ajustada. La corriente de carga máxima puede ajustarse de 0,1
A a 5 A con las teclas INC/DEC, sin limitación, antes de la
conexión del acumulador.
Observar las indicaciones del fabricante de las baterías. No cargar
en ningún caso los acumuladores con más de 2C.
Ejemplo: Corriente de carga máxima 8,4 A para los acumuladores
NiMH 6N-4200, corriente de carga rápida 4,2 A para los
acumuladores Graupner. La corriente de carga estará limitada a 2 A
como máximo para los acumuladores de emisores. El corte del fin
de carga se hará según el valor ajustado para la tensión de corte en
el “Delta-Peak NiCd”.
9
Programa de balanceo de NiMH
Este programa sirve para equilibrar la tensión de los diferentes
elementos de los packs de acumuladores de 2-6 elementos. Ajustar
la tensión del fin del balanceo 1.20 ... 1.30 V con las teclas INC o
DEC.
Antes de la carga, se deben equilibrar los diferentes elementos de
manera que durante el proceso no se sobrecarguen. Un acumulador
debe equilibrarse particularmente después de un largo tiempo sin
uso.
Para ello debe conectarse el conector del balanceador.
Todos los elementos deben tener una tensión más alta que la
tensión de final de balanceo.
Para obtener la capacidad máxima de un acumulador, los diferentes
elementos has de haberse descargado a 1,20 V durante algunas
horas, con un máximo de 24, antes de ponerlo en carga. Con una
tensión por debajo de 1,20 V los elementos del acumulador
perderán la capacidad. Por esto un acumulador deberá cargarse más
o menos al 60% de su capacidad antes de un largo stocage.
Los elementos con una tensión más fuerte se descargarán con una
corriente suplementaria de 100mA (equilibrados).
Cuando todos los elementos llegan a la tensión de final de descarga
del balanceador (+0.01V), el proceso de descarga finaliza.
Corte Delta Peak (-∆ peak)
La tensión del corte automático (en mV por elemento) puede
ajustarse para los acumuladores de NiMH.
Los elementos de NiMH tienen una pérdida de tensión más baja en
comparación con los de NiCd. El que se considera valor standard es
un ajuste de 5 ... 25 mV por elemento. Una tensión más elevada
conlleva casi con toda seguridad una sobrecarga de la batería, y una
tensión más baja un corte prematuro.
El valor mejor adaptado para el acumulador a cargar será
determinado por las pruebas o con las informaciones del fabricante.
Para no sobrecargar el acumulador, empezar la carga con una
tensión de corte del Delta-Peak de 5mV
10
13. PROGRAMA DE LITIO
Este programa de carga está adaptado únicamente para la carga y descarga de acumuladores de LiFePO4
(LiFe) con una tensión de 3,3 V/elemento, acumuladores de Litio-Ion con una tensión de 3.6 V/elemento,
y acumuladores de Litio-Polímero y Litio-Manganeso con una tensión de 3.7 V/elemento. Los
acumuladores de Litio se distinguen sobre todo por una mayor capacidad, en comparación con los otros
tipos de baterías. Esta gran ventaja necesita no obstante, de otros métodos de tratamiento en lo
concerniente a la carga y descarga para una utilización sin peligro. Las recomendaciones básicas
indicadas aquí deben ser siempre observadas. Las otras indicaciones correspondientes a los consejos de
seguridad has de observarse en los datos técnicos del fabricante del acumulador.
En principio, los acumuladores de Litio deberán cargarse UNICAMENTE con
cargadores especiales que se pueden ajustar para cada tipo de acumulador
(tensión de fin de carga, capacidad). La carga se hace al igual que para los
elementos de NiCd o NiMH por el método denominado de Corriente constante /
Tensión constante. La corriente necesaria para la carga viene dada por la
capacidad del acumulador y regulada automáticamente por el cargador. Los
acumuladores de Litio se cargarán habitualmente con una corriente 1C (Corriente de carga 1C =
intensidad de corriente de carga. Por ejemplo: con una capacidad de 1500 mAh, la corriente de carga
correspondiente 1C = 1500 mA (1.5 A). Por otro lado, la capacidad del acumulador está regulada por el
cargador en el lugar de la corriente de carga. Cuando se llega a la capacidad de fin de carga específica de
cada acumulador, el cargador reduce automáticamente la corriente de carga para evitar que esta se
sobrepase. Si el fabricante indica una corriente de carga inferior a 1C, la corriente de carga deberá
reducirse en consecuencia.
Para obtener una carga óptima y más larga duración de la vida útil de la batería y una mayor
seguridad, aconsejamos hacer la carga siempre con el conector del balanceador del Ultramat 14
Plus conectado.
Problemas con el uso inadecuado de los acumuladores
Una sobrecarga de los acumuladores de Litio es muy peligrosa, ya que puede producir un escape de gas,
un sobre calentamiento y la posible explosión de los elementos.
Si la tensión final de carga de 3,6 V/elemento (LiFe), 4,1 V/elemento (Litio-Ion) y de 4,2 V/elemento (LiPo / Li-Mn) se sobrepasa en más de un 1%, se inicia una conversión dentro de los elementos de Litio-Ion
a Litio-metal. Esto junto con el agua producida por una electrólisis muy violenta provoca la explosión de
los elementos. Por otro lado, si se sobrepasa la tensión final de carga, en los elementos de Litio-ion
disminuye de forma importante su capacidad. Una tensión de 0,1 V de diferencia significa ya una pérdida
de capacidad de aproximadamente el 7%. La descarga profunda de los acumuladores de Litio conduce a
una rápida pérdida de la capacidad. Este efecto es irreversible y debemos evitar descargar los
acumuladores con una tensión por debajo de los 2,5 V/elemento.
Atención: El tipo de elementos ajustados, su capacidad y su número deben corresponderse siempre con
los de la batería a cargar, y no deben variarse nunca, ¡hay peligro de explosión!. No debe conectarse
nunca ningún acumulador con un sistema de carga incorporado. Cargar los acumuladores de Litio
únicamente sobre superficies incombustibles.
11
Programa manual de Litio
Con este programa el acumulador se cargará con la corriente de
carga ajustada.
Antes de conectar el acumulador al cargador, la corriente de
carga (0,10 ... 5,00 A a la derecha de la pantalla) se ajusta con las
teclas INC/DEC, y después de pulsar la tecla ENTER la
capacidad del acumulador (50 ... 8000 mAh, a la derecha de la
pantalla) la ajustamos también con las teclas INC/DEC. Por
razones de seguridad el proceso de carga se interrumpirá si se
sobrepasa en un 10% la capacidad ajustada.
¡Para la carga aconsejamos conectar siempre la batería al balanceador por razones de seguridad!
Cuando el acumulador se conecta al cargador el proceso de carga se inicia, la corriente de carga empieza
desde C: 0.0 A y aumenta lentamente hasta el límite ajustado. No obstante, no hay que extrañarse si no se
llega a la corriente de carga que hemos ajustado, ya que el programa de carga controla continuamente la
tensión de la batería para evitar que las baterías se puedan hinchar, permitiendo que las tensiones de todos
los elementos del pack sean iguales. Cuando el cargador reduce automáticamente la corriente de carga, se
muestra en la pantalla la inscripción END, alternándolo con la corriente final.
Número de elementos de Litio
¡Atención! Es imprescindible
colocar correctamente el
número de elementos, ya que
si no la batería puede
explotar o incendiarse
Después de haber conectado el pack de acumuladores al cargador
y haber pulsado la tecla START durante aprox. 2 seg., aparece la
pantalla con el número de elementos de litio, que será
automáticamente detectado con un pack de 1 – 2 elementos.
A partir de 2 elementos será necesario indicar manualmente el
número de elementos con las teclas INC/DEC, ya que la
detección automática no es posible a partir de los 3 elementos. La
tensión de los packs de acumuladores conectados está visible
para poder controlarla en el lado derecho de la pantalla. El
proceso de carga se inicia con otra presión sobre la tecla START.
Programa de selección de los tipos de Litio
Este es el programa de ajuste más importante para los
acumuladores de litio. El tipo de acumulador se determinará en
esta selección. Esto ha de ser cuidadosamente ajustado y
verificado, ya que el cargador mueve todos los otros parámetros
de carga en función de estos ajustes. El ajuste de los tipos de
acumuladores (LiPo, LiIo o LiFe) influye en la tensión de corte.
Si un acumulador de Litio solamente recarga 2/3 de su capacidad
es que se ha seleccionado mal el tipo de acumulador.
Atención: Cuando se ajusta un valor falso en este ajuste, el
acumulador se puede deteriorar e incluso puede explotar.
Los tipos de acumuladores se indicarán de la siguiente manera
para la carga:
LiPo (LiMn) = LP
LiIo = LI
LiFe = LF
12
14. PROGRAMA DE PLOMO
Este programa se puede utilizar únicamente para la carga y la descarga de acumuladores de plomo con
electrólisis líquida en gel con exactamente 2, 4, 6 y 12 V y 1, 2, 3, 6 elementos.
Atención: las baterías de plomo can otra tensión nominal no podrán ser detectados por el cargador y no se
le deben conectar.
Los acumuladores de plomo se comportan de manera muy diferente a los de NiCd o NiMH. En lo que
respecta a la capacidad, los acumuladores de plomo solamente se pueden recargar con corrientes
relativamente suaves en comparación a los acumuladores de NiCd o NiMH. Veremos que los fabricantes
generalmente aconsejan una carga de al menos 14 a 16 horas para llegar a su máxima capacidad con una
corriente de carga normal. La corriente de carga normal se calcula a un 10% de la capacidad nominal del
acumulador. Por ejemplo: Capacidad el acumulador = 12 Ah, corriente de carga normal = 1,2 A. La
detección de la plena carga se hace (a diferencia de los acumuladores de NiCd o NiMH) por el aumento
del voltaje de la batería.
Atención: Las baterías de plomo no son aptas para la carga rápida. Por esta razón, respetar siempre la
corriente de carga aconsejada por el fabricante. Pensar también en la capacidad nominal.
La duración de la vida de un acumulador de plomo se verá negativamente influenciada muy rápidamente
por un mal mantenimiento (sobrecargas, numerosas descargas a 100%, y particularmente las descargas
profundas). La cantidad de corriente de la carga / descarga se fijará por la capacidad de la batería. Como
más alta sea la corriente, más bajo será el rendimiento de la capacidad.
El retraso del corte de carga, los valores ajustados y el timer de seguridad programados por el usuario no
tienen ningún electo en los programas de Pb.
Programa manual de Plomo
Con este programa, la corriente de carga máxima admisible para la
batería que se tiene que cargar se ajustará con las teclas INC/DEC,
antes de su conexión Al cargador.
Este ajuste se hace solamente sobre el límite superior, ya que el
cargador puede chequear el rango inferior.
Si el fabricante del acumulador indica una corriente de carga más baja, esta debe limitarse, ya que si no el
cargador puede ajustar una corriente más alta en función de la capacidad de carga de la batería.
Cuando se ha conectado el acumulador al cargador y el proceso de carga se ha iniciado, la corriente de
carga empieza a subir lentamente de 0,00 A hasta el límite ajustado. El acumulador será chequeado de
nuevo por el cargador, y la corriente de carga se adaptará a los datos. El programa de carga determina
automáticamente el número de elementos del acumulador en función de su tensión.
No hay que extrañarse si no se llega a la corriente de carga ajustada, ya que el programa de carga
comprueba constantemente la tensión del acumulador para evitar una sobrecarga.
El acumulador se carga con la máxima corriente posible solamente hasta llegar a una tensión de 2,3 a 2,35
V por elemento. El cargador cambia entonces a una carga más lenta para conseguir la máxima carga de la
batería, este proceso permite la carga completa de la batería de forma fiable. El proceso de finalización de
la carga se hace automáticamente al llegar a una tensión de 2,45 a 2,5 V por elemento.
Gracias a la adaptación automática de la corriente de carga, una carga más rápida es claramente menos
larga que las 14 a 16 horas habituales.
Cuando el proceso de carga ha finalizado, cada cierto tiempo se oye
una señal acústica. Al mismo tiempo, aparece la inscripción “END”
en la pantalla.
13
15. INDICACIONES EN EL DISPLAY
Tiempo de carga
(min:sec.)
Programa
Tipo de acumulador
Corriente de carga
Capacidad (mAh)
Tensión del acumulador
Durante los procesos de carga / descarga, los datos importantes serán claramente visibles en la pantalla de
cristal líquido de dos líneas hasta la desconexión del acumulador. Al empezar la carga de un nuevo
acumulador, los valores mostrados anteriormente ya no serán más visibles.
16. INDICACIONES DE CONTROL EN EL DISPLAY
Este cargador está equipado de un gran número de dispositivos de protección y de vigilancia para
controlar las diferentes funciones y la electrónica del aparato. El sobrepasar los valores límite puede
ocasionar en ciertos casos un corte en el proceso de carga (Por ejemplo, en el caso de una sobre tensión,
un exceso de temperatura, o la utilización de una batería de coche vacía).
Las causas del error se indicarán en la pantalla con la ayuda del aviso acústico.
Procesos de medición
Después de pulsar la tecla STAR durante aproximadamente 2 sec.,
el cargador hará una medición del acumulador, lo que quedará
reflejado en la pantalla durante 1 a 2 segundos antes de que el
proceso de carga se inicie.
Aviso del fin de la carga
Cuando un programa de carga / descarga finaliza, la inscripción
“END” se alterna en la pantalla con la designación del programa. El
vibrador integrado emite al mismo tiempo una señal acústica
durante un tiempo limitado.
Indicación del balanceador conectado
Aparece si el conector de balanceo de la batería está conectado al
cargador y el balanceador está activado. Las siglas BLC aparecen en
la parte alta de la izquierda de la pantalla alternando con el nombre
del programa.
Voltaje de entrada y resistencia de la batería
Podemos acceder a la lectura de la tensión de entrada y la
resistencia actual de la batería (solamente en el modo manual de
NiCd y NiMH) en cualquier momento pulsando simultáneamente
las teclas INC y DEC. Según si pulsamos las teclas INC o DEC
podemos cambiar entre la visualización de la resistencia interna, las
tensiones separadas de los elementos o la tensión de entrada.
La indicación de la tensión de entrada es sobretodo muy útil cuando
se utiliza una batería de coche como fuente de alimentación.
La indicación de la resistencia interna permite el control de la calidad del acumulador. La resistencia
interna se medirá durante la carga después de 5 minutos y al final del proceso de carga y durante la
descarga después de 2 minutos. Volvemos al menú pulsando cualquier tecla.
14
Indicación de las tensiones por separado de cada elemento
Podemos acceder a la lectura de la tensión de entrada y la
resistencia actual de la batería (solamente en el modo manual de
NiCd y NiMH) en cualquier momento pulsando simultáneamente
las teclas INC y DEC. Según si pulsamos las teclas INC o DEC
podemos cambiar entre la visualización de la resistencia interna, las
tensiones separadas de los elementos o la tensión de entrada.
La lectura de las tensiones por separado de cada elemento sirve
para la verificación de las diferentes tensiones de los elementos (1 –
6 elementos)
15
17. ADVERTENCIAS DE ERROR
El cargador está equipado de una multitud de ajustes de protección y seguimiento para el control de cada
una de las funciones y de la electrónica del aparato. El sobrepasar los valores límite conlleva en algunos
casos a la reducción automática de los ajustes del cargador (por ejemplo la corriente de carga y la de
descarga) o parar el proceso de carga (por ejemplo si se descarga la batería del coche). En caso de error,
la cause se indicará en la pantalla. La mayor parte de las causas de error son auto-explicativas. Las
soluciones que se explican a continuación son útiles para remediarlas. El aviso y la señal acústica son
ajustables con la tecla “ENTER”.
Este aviso aparece en el caso de que la batería del coche baje su
tensión por debajo de los ajustes (por ejemplo 11,0 V)
Este aviso aparece cuando el acumulador se conecta al cargador
con la polaridad equivocada
Este aviso aparece cuando durante el proceso de carga / descarga
se produce una interrupción de la unión entre el acumulador y el
cargador.
Si este aviso se produce durante el funcionamiento esto puede ser
debido a un contacto intermitente.
Nota: Este aviso de error también aparece cuando la carga se
interrumpe, por ejemplo desconectando el cable de carga
Si el Timer interno de seguridad interviene, se produce una
interrupción del proceso de carga por seguridad. El Timer de
seguridad está ajustado de manera fija a 180 min. Para las
baterías de NiCd/NiMH y Litio, y está desactivado para las
baterías de plomo, estos ajustes no pueden modificarse.
Causas posibles: Corriente de carga demasiado baja, el
acumulador no se cargará totalmente, cable de carga de poca
sección y demasiado largo, capacidad del acumulador muy
grande.
Este aviso aparece si el cargador detecta un excesivo voltaje, por
ejemplo, un ajuste equivocado del número de elementos de litio o
de plomo.
También puede aparecer en el caso de una sobrecarga de los
elementos conectados.
Este aviso aparece si el cargador detecta un voltaje detecta un
voltaje demasiado débil, por ejemplo, por un mal ajuste del
número de elementos de litio o de la batería de plomo. La razón
de este aviso de error es que los elementos se han descargado
demasiado debido a un mal ajuste
16
Si el cargador envía una tensión por elemento demasiado alta a la
entrada del balanceador, aparece este aviso de error. Este aviso
aparece con las siguientes tensiones:
LiPo > 4,3 V, LiIo > 4,2 V, LiFe > 3,9 V, NiCd/NiMH > 2,0 V.
Este aviso puede aparecer también si hay una sobrecarga de los
elementos conectados.
Si el cargador envía una tensión por elemento demasiado baja a la
entrada del balanceador, aparece este aviso de error. Este aviso
aparece con las siguientes tensiones:
LiPo < 2,75 V, LiIo < 2,75 V, LiFe < 2,0 V, NiCd/NiMH < 0,1 V.
En este caso es aconsejable cargar el acumulador durante algunos
minutos (max. 5 min.) en el modo de programa de LiFe de manera
que se obtenga una tensión de 2 V por elemento, sin conectar el
balanceador.
Atención: esto puede causar un deterioro de los elementos por
lo que el pack debe cargarse únicamente bajo una rigurosa
supervisión. Cuando la tensión vuelve a ser suficientemente
alta, el acumulador debe cargase imprescindiblemente con el
balanceador, por razones de seguridad (peligro de explosión e
incendio).
Este aviso aparece si se arranca el programa de descarga de
NiCd/NiMH sin conectar el conector del balanceador.
Si se desconecta el conector del balanceo durante el proceso de
carga o descarga también aparecerá este aviso.
18. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
Este cargador funciona sin mantenimiento y no necesita ninguna vigilancia en particular. No obstante, por
nuestro propio interés, es mejor protegerlo del polvo, la suciedad y la humedad.
Para limpiar el cargador, desconectarlo de la batería del coche y del acumulador, y limpiarlo con un trapo
seco y suave (No utilizar ningún producto de limpieza!)
19. CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS ACUMULADORES
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
La carga de los elementos sueltos de NiCd o NiMH, o las baterías compuestas de 1 a 4 elementos
pueden activar antes de tiempo el corte automático, ya que en estos casos la tensión Peak no es
limpia y no se puede garantizar un funcionamiento impecable. Es posible que el corte automático no
intervenga, o al menos correctamente. Por lo tanto es conveniente asegurarse a través de varias
pruebas de carga que esta se hace impecablemente con el acumulador a cargar.
Las baterías calientes tienen más capacidad que las baterías frías, por lo tanto no es de extrañar que
en invierno las prestaciones disminuyan.
Las sobrecargas, así como las descargas profundas producen deterioros irreparables en los elementos,
y disminuyen la vida del acumulador y su capacidad.
No guardar nunca durante largo tiempo baterías descargadas, vacías o parcialmente cargadas. Cargar
los acumuladores antes de guardarlos, y verificar de vez en cuando el estado de la carga.
Es importante escoger elementos de buena calidad, siempre nos proporcionarán más potencia. Cargar
primero los acumuladores nuevos con corrientes de carga débiles, y después gradualmente con
corrientes más fuertes.
Cargar los acumuladores justo antes de la utilización, de esta manera tendrán más prestaciones.
No efectuar soldaduras en los acumuladores; la elevación de temperatura generalmente deteriora la
estanqueidad y la válvula de seguridad de los elementos, perderán la electrólisis y la capacidad
disminuirá en gran medida.
Las corrientes de carga y descarga muy fuertes reducen la vida de los acumuladores, no sobrepasar
nunca las intensidades aconsejadas por los fabricantes.
Las fuertes corrientes de carga no son adecuadas para las baterías de plomo, no sobrepasar nunca la
corriente de carga indicada por el fabricante del acumulador.
Proteger los acumuladores de las vibraciones y no someterlos a pequeñas cargas mecánicas.
17
•
•
•
•
•
•
•
•
Se pueden producir escapes de gas (Hidrógeno) durante la carga y la utilización de los acumuladores:
utilizarlos siempre en lugares con una aireación suficiente.
¡No poner nunca las baterías en contacto con el agua; Hay peligro de explosión!
¡No cortocircuitar nunca las baterías de Litio; Hay peligro de explosión!
Nota: Los acumuladores pueden explotar o inflamarse si se sobrecalientan. Por esta razón
aconsejamos cargar todos los acumuladores de LiPo y los de NiCd y NiMH en una maleta de
seguridad, Ref. núm. 8370 o 8371.
¡No abrir nunca los elementos de las baterías; Hay peligro de corrosión!
Los packs de acumuladores de NiCd o NiMH se reciclarán preferentemente descargando primero por
separado todos los elementos, y cargando posteriormente el pack completo. La descarga puede
hacerse con el cargador (elemento por elemento).
No hay que extrañarse de que un pack de acumuladores sea más reticente a la carga en invierno que
en verano, un elemento frío no es tan buen receptor de corriente como uno caliente.
Nota para el desprenderse de las baterías: No tirar jamás las baterías usadas a una basura doméstica!.
El vendedor al que se le han adquirido las baterías dispone de un contenedor especial de reciclado.
20. CARACTERÍSTICAS TECNICAS
Batería:
Corrientes de carga / potencia
Baterías Ni-Cd & Ni-MH:
Número de células
Capacidad
Baterías de Litio:
Número de células
Voltaje de las células
Capacidad
Baterías de Plomo-ácido / gel
Número de células
Voltaje de la batería
Capacidad
General:
Voltaje de entrada DC
Voltaje de entrada AC
Batería de coche necesaria
Fuente de alimentación necesaria
Consumo en vacío
Conector del balanceador
Corriente de balanceo
Corte por bajo voltaje aprox.
Peso aproximado
Dimensiones aproximadas
100 mA a 5.0 A / max. 50 W con fuente de alimentación interna
100 mA a 5.0 A / max. 50 W con fuente de alimentación externa
de 11 ... 15 V DC
1 – 14 células
min. 0,1 Ah a 8,0 Ah
1 – 6 células
3,3 V (LiFe), 3,6 V (LiIo) / 3,7 V (LiPo/LiMn)
min 0,05 Ah a 8,0 Ah
1, 2, 3, 6
2, 4, 6, 12 V
min 1 Ah
11,0 a 15 V
100 ~ 240 V
12 V, min. 30 Ah
12 – 15 V, min. 8,5 V estabilizada1)
0,1 A
1...6 células de NiMH/NiCd/LiPo/LiIo/LiFe
NiMH/NiCd: 0,1 A, LiPo/LiIo/LiFe: 0,3 A
11,0 V
600 g
148 x 146 x 54 mm
Todos los datos se suponen con una batería de coche a 12,7 V.
Todos los valores son orientativos, y pueden variar en función del estado de las baterías, temperatura, etc.
1)
Cuando alimentamos el cargador a través de una fuente de alimentación, éste sólo funcionará correctamente si es la adecuada con
un voltaje estabilizado y suficiente amperaje. Podemos evitar problemas usando las fuentes de alimentación específicamente
recomendadas.
18
Indicaciones para la protección del medio ambiente
Al final de su vida útil no debemos tirar este producto a la basura de casa, lo debemos llevar a un punto de
reciclaje de aparatos eléctricos y electrónicos. Esto lo indica el símbolo que podemos encontrar en el
producto, el manual de instrucciones y el embalaje.
Los diferentes materiales del cargador según su origen son reutilizables. Con el reciclado de materiales y
otros aparatos contribuiremos a la protección del medio ambiente.
Las baterías y acumuladores deben retirarse del aparato, y han de depositarse en un depósito homologado
para este tipo de productos.
En el caso de los modelos de radio control, las piezas electrónicas, como por ejemplo los servos, receptor
o variadores de velocidad, deben desmontarse y retirarse del modelo y llevados a un punto de reciclado
especial para productos electrónicos.
Si no conocemos estos puntos de reciclado, en nuestro Ayuntamiento nos pueden informar de su
localización.
19