Download Manual T.cnico Central Facility Universal Rev2

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
Ejemplo:
P00000 - Rev. 2
1. Módulo receptor R.F. 433,92MHz.
2. Posee Code learning hasta 160 transmisores diferentes e
independientes de los botones.
3. Programación individual para cada transmisor, siendo:
- Automático / Semi-Automático.
- Activado / Desactivado (durante trayecto de apertura del portón).
4. Memorización automática del trayecto de Apertura / Encerramiento
(A / F) + 3,0seg. (Máximo=10,0min).
5. Selección del Modo Automático o Semi-Automático, a través del
transmisor.
6. Programación del tiempo de Pausa para encerramiento automático,
a través del transmisor (Máximo= 4,0min).
7. Ajuste del embrague electrónico (Fuerza), a través del transmisor.
8. Salida para módulo de relay (opcional). Luz Garaje, Guardavía o
Traba siendo seleccionado por el transmisor.
9. Freno electrónico ajustado por el transmisor.
10. Partida-Suave del motor, activado / desactivado por jumper.
11. Reversión automática (apertura) por el sensor de la corriente del
motor (módulo de antiaplastamiento opcional).
12. Reversión por el comando (apertura), activado / desactivado por el
jumper.
13. Comando para apagar todos los transmisores, a través del
transmisor.
14. Comando para configurar la central (padrón de fábrica), por el
transmisor.
15. Entrada para Fotocélula.
16. Entrada para Receptor R.F. suelto.
17. Entrada para Botonera externa (módulo opcional).
GRABAR TRANSMISORES
Pueden ser grabados hasta 160 transmisores diferentes e
independientes de los botones.
Hay programación individual para cada transmisor, siendo:
- Automático / Semi-Automático.
- Activado / Desactivado (durante trayecto de apertura del portón).
1. Abrir el portón por el transmisor o comando.
2. Cerrar el jumper PROG.
El led rojo SN deberá quedarse débilmente encendido.
3. Seleccionar la configuración individual del transmisor o grupo de
transmisores.
· Automático y
Activado durante
trayecto de apertura.
· Automático y
Desactivado durante
trayecto de apertura.
· Semi-Automático y
Activado durante
trayecto de apertura.
· Semi-Automático y
Desactivado durante
trayecto de apertura.
4. Presionar y mantener el botón del transmisor apretado.
El led rojo SN deberá quedarse parpadeando.
5. Presionar y liberar el botón GRV
· Led rojo SN parpadea 1x = grabó transmisor.
· Led rojo SN parpadea 2x = transmisor ya grabado y actualizó
nueva configuración.
· Led rojo SN parpadea 3x = memoria llena.
6. Liberar botón del transmisor.
7. Para continuar a grabar demás transmisores, continuar desde el paso
3 ó 4.
8. Para finalizar, retirar el jumper PROG.
Nota 1
Para poder funcionar la configuración individual del transmisor como
Automático / Semi-Automático, es siempre necesario que la central
esté programada en el modo Automático.
Nota 2
En el modo de usuario (jumper PROG retirado), la central no aceptará
el comando del transmisor con ambos los botones laterales presionados
simultáneamente o el 3º botón del Piccolo.
PARTIDA SUAVE Y REVERSIÓN POR EL COMANDO
Después de finalizar la grabación de los transmisores, o sea, central en
el modo de usuario (acesso) o programación automática de la central,
los jumper ASPS y CDRV pasarán a tener otras funciones, según descrito a continuación.
02
Para programar, presionar / mantener el botón derecho y contar
los segundos por el reloj para temporizar la PAUSA y enseguida
liberar el botón.
· Modo Semi-Automático
Después de abierto el portón, será necesario otro comando para
encerramiento.
Para programar, hay que presionar y liberar el botón izquierdo.
6. El portón empieza a entrar en ciclo de encerramiento y apertura
continuamente y se queda aguardando ser programada la fuerza del
motor (embrague electrónico), esa fuerza debe ser verificada
intentándose agarrar el portón. Para disminuir o aumentar la fuerza
ejercida por el motor se debe proceder de la siguiente forma.
ser programado a través del transmisor de la siguiente forma,
presionar el botón derecho y contar los segundos por el reloj para
temporizar la luz de garaje para desenchufar y después liberar el
botón.
· Guardavía
El guardavía se pondrá encendido durante el movimiento de
apertura y encerramiento del portón y que irá a desenchufar
inmediatamente después de desenchufar por el FCF. Lo programe por el transmisor, presionar y liberar el botón izquierdo.
· Traba
Cuando la central reciba un comando para apertura del portón,
la traba será accionada y después de 1 segundo el motor será
encendido para apertura y después de 1 segundo la traba será
apagada. Para seleccionar la traba, presionar y liberar los dos
botones simultáneamente una única vez (1x).
· Partida Suave activada /
Reversión por el
comando activado.
· Partida Suave desactivada
/ Reversión por el comando
activado.
· Partida Suave activada /
Reversión por el comando
desactivado.
· Partida Suave desactivada
/ Reversión por el comando
desactivado.
Abreviaciones
· PROG = Programación.
· SN = Señalización.
· GRV = Grabación.
· COM = Comunicación.
· ASPS = Automático-Semi / Partida-Suave.
· CDRV = Comando apertura / Reversión comando.
PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CENTRAL
(CICLO COMPLETO)
1. Abrir el portón por el transmisor o comando.
2. Cerrar el jumper PROG.
El led rojo SN deberá quedarse débilmente encendido.
3. Presione simultáneamente los dos botones del transmisor
(grabado) una única vez (1x), enseguida los libere (el led SN
parpadea), aguarde 5 segundos para la central entrar en el
modo de programación automática.
4. El portón cerrará hasta encontrar el FCF (Fin de Carrera de
Encerramiento) o se ambas las teclas (Derecha / Izquierda) son
presionadas / liberadas y después de 1 segundo, irá a abrir memorizando
el tiempo desde el trayecto hasta encontrar el FCA (Fin de Carrera de
Apertura) o se ambas las teclas (Dir / Esq) son presionadas / liberadas.
El tiempo A/F (Apertura / Encerramiento) + 3,0 segundos es grabado
en la memoria
5. El led SN empieza a parpadear como un reloj, a cada 1 segundo, y
se queda aguardando ser programado el modo Automático o SemiAutomático.
· Modo Automático
Después de abierto el portón, después del tiempo de PAUSA
programado, el mismo cerrará automáticamente.
03
AJUSTANDO EL FRENO ELECTRÓNICO
04
4. El led SN irá a quedar encendido y aguardando la confirmación
para exclusión de los transmisores o cancelación de la operación.
1. Abrir el portón por el transmisor o comando.
2. Cerrar el jumper PROG.
El led rojo SN deberá quedarse débilmente encendido.
3. Presionar y liberar simultáneamente los dos botones del
transmisor (grabado) 04 veces (4x) pausadamente, el led SN
parpadea, y aguardar 5 segundos para la central entrar en modo
de programación de ajuste del freno electrónico.
4. El led SN deja de parpadear y se queda débilmente encendido.
Para ajustar el freno, siga las instrucciones abajo.
· Para cancelar operación:
Presionar y liberar el botón izquierdo, el led SN apaga volviendo
a poner flaco.
· Para apagar todos los transmisores:
Presionar y liberar el botón derecho, el led SN parpadea 03 veces
indicando que todos los transmisores están apagados.
Nota 1
Caso el jumper PROG sea retirado para poder salir de la función, no irá
a funcionar.
· Disminuir Freno
Presionar y liberar el botón izquierdo, pausadamente.
Led SN parpadeo rápido 1x = disminuir freno.
Led SN parpadeo largo 1x = freno apagado.
Son permitidos hasta 11 niveles de ajuste.
5. Retirar el jumper PROG.
CONFIGURACIONES PADRONES DE FÁBRICA
9. Para finalizar la programación automática, retire el jumper PROG.
· Disminuir Fuerza
Presionar y liberar el botón izquierdo, y verificar nuevamente la
fuerza, si necesario presione y libere el botón izquierdo pausadamente
hasta ajustarlo como deseado.
· Aumentar Fuerza
Presionar y liberar el botón derecho, pausadamente, para
aumentar la fuerza.
7. Cuando la fuerza deseada sea seleccionada, presione los
dos botones simultáneamente y enseguida los libere, el motor
será apagado y la fuerza seleccionada será grabada en la memoria.
8. El led SN empieza a parpadear como un reloj, a cada 1 segundo, y
se queda aguardando ser programado el tipo de salida para el módulo
de relay (Luz de Garaje, Guardavía o Traba).
· Luz de Garaje
La luz de garaje quedará prendida durante el movimiento de apertura y
encerramiento del portón y que irá a desenchufar después del tiempo
programado después de desenchufar por el FCF. Este tiempo deberá
05
Nota 1
La programación automática puede ser finalizada a cualquier momento
del ciclo de configuración de la central, apenas retirando el jumper PROG.
Nota 2
El transmisor grabado en la memoria y que empezó la programación,
solamente él es lo que logra programar la central.
Abreviaciones
· FCA = Fin de Carrera Apertura.
· FCF = Fin de Carrera Encerramiento.
PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CENTRAL
(DESDE EL AJUSTE DE PAUSA)
1. Abrir el portón por el transmisor o comando.
2. Cerrar el jumper PROG.
El led rojo SN deberá quedarse débilmente encendido.
3. Presionar y liberar simultáneamente los dos botones del
transmisor (grabado) 02 veces (2x) pausadamente, el led SN
parpadea, y aguardar 5 segundos para la central entrar en modo
de programación automática (desde el paso 05 de la Programación
Automática Completa de la Central).
06
· Aumentar Freno
Presionar y liberar el botón derecho, pausadamente.
Led SN parpadeo rápido 1x = aumentar freno.
Led SN parpadeo largo 2x = freno a lo máximo.
Son permitidos hasta 11 niveles de ajuste
1. Abrir el portón por el transmisor o comando.
2. Cerrar el jumper PROG.
El led rojo SN deberá quedarse débilmente encendido.
3. Presionar y liberar simultáneamente los dos botones del
transmisor (grabado) 05 veces (5x) pausadamente, el led SN
parpadea, aguarde 5 segundos.
4. Después de hechas las configuraciones de fábrica, el led SN irá a
parpadear 05 veces.
5. Retirar el jumper PROG.
· Testar ajuste del Freno
Presionar y liberar los dos botones del transmisor
simultáneamente una única vez (1x), para actuar como un
comando de prende / desenchufa del motor y verificar el ajuste
del freno seleccionado.
Lista de las configuraciones padrones de fábrica:
· Partida Suave = 1,5seg.
· Fuerza = máximo.
· Tiempo A / F = 60seg.
· Semi-Automático.
· Tiempo Freno = 0,1seg.
· Salida Módulo Relay = Luz de Garaje en 60seg.
· Finalizando ajuste del Freno
Presionar / mantener los dos botones simultáneamente por
más de 05 segundos y después liberarlos, después, retirar
el jumper PROG.
APAGANDO TODOS LOS TRANSMISORES DE LA MEMORIA
1. Abrir el portón por el transmisor o comando.
2. Cerrar el jumper PROG.
El led rojo SN deberá quedarse débilmente encendido.
3. Presionar y liberar simultáneamente los dos botones del
transmisor (grabado) 03 veces (3x) pausadamente, el led SN
parpadea, aguarde 5 segundos.
TIEMPO A/F (APERTURA / ENCERRAMIENTO)
ACTUANDO COMO FIN DE CARRERA
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Para automatizadores de portones que no tienen los sensores fin de trayecto
(sensor magnético e imán) instalados, en este caso el tiempo de trayecto
A/F (apertura y encerramiento) programado irá a desenchufar el motor.
08
En el ciclo de apertura del portón, cuando el tiempo A/F sea alcanzado,
el motor será apagado y se quedará aguardando nuevo comando para
encerramiento si la central está en el modo Semi-Automático, o irá a
temporizar para encerramiento si la central está en el modo Automático
(PAUSA).
En el ciclo de encerramiento del portón, cuando el tiempo A/F sea
alcanzado, el motor será apagado y se quedará aguardando nuevo
comando para apertura.
Durante el trayecto de movimiento del portón (apertura o encerramiento),
cuando haya un comando para reversión, el tiempo recorrido en el
momento del comando será el mismo tiempo en la reversión para fin
de carrera.
1. Cerrar con jumpers las entradas del conector FCA, conforme
dibujo al lado.
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ESQUEMA DE CONEXIÓN
2. Programar la central para memorizar el tiempo de trayecto
de Apertura / Encerramiento (A/F). Durante proceso de
programación inicial de la placa, utilizar los botones
Derecho+Izquierdo del transmisor como fin de carrera, (caso no
haya instalado los sensores FCF y FCA en el automatizador). Ver
capítulo PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CENTRAL (CICLO
COMPLETO) de este manual, y ejecutar hasta finalizar el paso 04.
3. Después de finalizar el paso 04, retire el jumper PROG para finalizar
programación.
MÓDULO DE ANTIAPLASTAMIENTO (SCM)
ACTUANDO COMO FIN DE CARRERA
Para automatizadores de portones que no tienen los sensores fin de
trayecto (sensor magnético e imán) instalados, en este caso el “stopmecánico o tope” del automatizador irá a desenchufar el motor.
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En el ciclo de apertura del portón, cuando sea alcanzado el “stopmecánico o tope”, el motor será apagado y se quedará aguardando
nuevo comando para encerramiento si la central está en el modo SemiAutomático, o irá a temporizar para encerramiento si la central está en
el modo Automático (PAUSA).
En el ciclo de encerramiento del portón, cuando sea alcanzado el “stopmecánico o tope”, el motor será apagado y se quedará aguardando
nuevo comando para apertura.
Durante el trayecto de movimiento del portón (apertura o encerramiento),
cuando haya un comando para reversión, el tiempo recorrido en el
momento del comando será el mismo tiempo en la reversión para fin de
carrera.
1. Instalar el módulo de Antiaplastamiento (SCM-Sensor de Corriente
del Motor) en la central. Ver Esquema de Conexión abajo.
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2. Cerrar con jumpers las entradas del conector FCA, conforme
dibujo al lado.
3. Programar la central para memorizar el tiempo de trayecto
de Apertura / Encerramiento (A/F). Durante el proceso de
programación inicial de la placa, utilizar los botones
Derecho+Izquierdo del transmisor como fin de carrera, (caso no
haya instalado los sensores FCF y FCA en el automatizador). Ver
capítulo PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CENTRAL (CICLO
COMPLETO) de este manual, y ejecutar hasta finalizar el paso 04.
4. Después de finalizar el paso 04, retire el jumper PROG para finalizar
la programación.
SEÑALIZACIONES DEL LED SN
Después de conectar la central:
· Parpadeando 1x = 60Hz.
· Parpadeando 2x = 50Hz.
· Encendido = Fotocélula actuada.
Durante el movimiento:
· Parpadeando 3x = Ciclo de apertura.
· Parpadeando 4x = Ciclo de encerramiento.
· Encendido = Fotocélula actuada.
Jumper PROG cerrado:
· Encendido flaco = Modo de programación.
Motivo del motor apagado:
· Parpadeando 1x = Comando para apertura con portón ya abierto.
· Parpadeando 2x = Comando para encerramiento con portón ya cerrado.
· Parpadeando 3x = FCA.
· Parpadeando 4x = FCF.
· Parpadeando 5x = comando externo por la Botonera o Receptor Suelto.
· Parpadeando 6x = Tiempo A/F.
· Parpadeando 7x = Fotocélula ya obstruida en el comando para
encerramiento.
· Parpadeando 8x = Fotocélula fue obstruida durante trayecto de
encerramiento.
· Parpadeando 9x = Antiaplastamiento.
· Parpadeando 10x = comando por el receptor RF incorporado
Después de desenchufar por el fin de carrera de apertura:
· Parpadeando 3x = Modo Semi-Automático y aguardando nuevo
comando para encerramiento.
· Parpadeando como reloj a cada 1,0 seg. = Modo Automático y
temporizando para encerramiento automático (PAUSA).
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TÉRMINO DE GARANTÍA
MOTOPPAR - Indústria e Comércio de Automatizadores Ltda,
localizada en la Avenida Dr. Labieno da Costa Machado nº 3526,
Distrito Industrial, Garça/SP, C.P. 17.400-000, CNPJ 52.605.821/
0001-55, I.E. 325.001.558.113 garantiza este aparato contra defectos
de proyectos, fabricación, montaje y / o devido a vicios de calidad
del material que lo torne impropio o inadecuado al consumo a que
se destina por el plazo legal de 90 (noventa) días de la fecha de la
adquisición, desde que observadas las orientaciones de instalación
descritas en el manual de instrucciones. En caso de defecto, en el
período de garantía, la responsabilidad de PPA se pone restrita al
arreglo o sustitución del aparato de su fabricación.
Por consecuencia de la credibilidad y de la confianza acreditada en
los productos PPA, aumentamos al plazo arriba más 275 días,
alcanzando el total de 1 (un) año, igualmente contado de la fecha
de adquisición a ser comprobada por el consumidor a través del
comprobante de compra.
En el tiempo adicional de 275 días, solamente serán cobradas las
visitas y los transportes en las localidades donde no existan servicios
autorizados. Los gastos de transportes del aparato y/o técnico corren
por cuenta del propietario consumidor.
La sustitución o arreglo del equipo no prorroga el plazo de garantía.
Esta garantía perderá sus efectos si el producto:
- Sufrir daños provocados por accidentes o agentes de la naturaleza,
tales como, rayos, inundaciones, derrumbamientos, etc;
- Sea instalado en red eléctrica impropia o mismo en desacuerdo
con cualesquiera de las instrucciones de instalación expuestas en el
manual;
- No sea empleado al fin que se destina;
- No sea utilizado en condiciones normales;
- Sufrir daños provocados por accesorios o equipos acoplados al
producto.
Recomendación:
Recomendamos la instalación por el servicio técnico autorizado.
La instalación por personas no autorizadas implicará en exclusión
de la garantía devido a defectos causados por la instalación
inadecuada. Solamente técnico autorizado PPA está habilitado a
abrir, remover, sustituir piezas o componentes, bien como reparar
los defectos cubiertos por la garantía, siendo que, la no observación
de éste y cualquier utilización de piezas no originales constatadas
en el uso, ocurrirá la renuncia de este término por parte del
consumidor.
Caso el producto presente defecto busque el Servicio Técnico
Autorizado.
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