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S/1340
Válvulas de Asiento Plano Heavy Duty 3/2
Manuales y Mecánicas
G1/4
● Resistentes a la corrosión
● Protegidas de la suciedad
● Levas ajustables
Datos Técnicos
Datos para el Suministro
Fluido:
Aire comprimido filtrado y lubricado o no lubricado
Funcionamiento:
Válvula de asiento plano de accionamiento directo
Montaje:
Taladros en el cuerpo de la válvula
Conexiones:
G1/4
Presión de trabajo:
0,7 - 10 bar (normalmente cerrada)
0,7 - 7 bar (normalmente abierta)
Características de caudal ‘1’ – ‘2’:
Tamaño
C
b
A
Cv
Kv
L/min
G11/4"
5,22
0,32
20,9 1,28
1,11 1258
Características de caudal ‘2’ – ‘3’:
Tamaño
C
b
A
Cv
Kv
L/min
G11/4"
3,50
0,34
14,4 0,86
0,74 844
Temperatura de trabajo:
+5˚C a 75˚C
Materiales:
Cuerpo y asiento en latón, levas en aleación de aluminio
fundido, juntas en goma nitrílica.
Indicar referencias según tablas de la página
siguiente
2
1
3
2/97
Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a
cualquier modificación sin previo aviso de las especificaciones que figuran en este documento.
N/E 5.6.101.01
S/1340
Información General
Manual 3/2
Símbolo
Referencia
Tipo
Accionamiento
S/1340/6*
Normalmente cerrada* Palanca
Retorno
Presión de
Trabajo (bar)
Peso
(kg)
Kit de recambios
0,7-10
(0,7-7)
0,97
QS/1340/6/00
2
10
12
3
Muelle
1
* También puede utilizarse como normalmente abierta. La presión de trabajo en este caso es la indicada entre parentesis
Mecánica 3/2
Símbolo
Referencia
Tipo
Accionamiento
S/1340/14*
Normalmente cerrada* Pulsador
S/1340/8*
Normalmente cerrada* Rodillo
S/1340/48*
Retorno
Presión de
Trabajo (bar)
Peso
(kg)
Kit de recambios
Muelle
0,7-10
(0,7-7)
0,81
QS/1340/6/00
Muelle
0,7-10
(0,7-7)
0,99
QS/1340/6/00
Normalmente cerrada* Rodillo Unidireccional Muelle
0,7-10
(0,7-7)
0,99
QS/1340/6/00
2
10
12
3
1
2
10
12
3
1
2
10
12
3
1
* También puede utilizarse como normalmente abierta. La presión de trabajo en este caso es la indicada entre parentesis.
S/1340/14
Pulsador. Retorno Muelle
S/1340/6
Accionamiento por Palanca. Retorno por Muelle
41°
3,2
16
16
32
(‘3’)
Ø19
33
51
32
2,4
5,6
24
‘1’
27
51,2
‘3’
30
Ø7,1
19
‘2’
43
17
G 1/4
119
43
24
‘1’
27
51,2
Ø19
30
Ø7,1
30
‘2’
43
G 1/4
17
229
Ø11,2
32
1,6
32
41°
‘3’
(‘3’)
33
51
21
Fuerza de accionamiento: 19,5 N
Desplazamiento total: 41˚ máximo
El accionamiento puede efectuarse en ambos sentidos.
La leva de accionamiento puede posicionarse en cualquier ángulo
respecto del eje.
El mecanismo de accionamiento y la salida del escape pueden
girarse a intervalos de 90 º.
N/E 5.6.101.02
Fuerza de accionamiento: 25 N
Pre-carrera: 2,4 mm (asiento cerrado)
Carrera de trabajo: 1,6 mm
Desplazamiento total (incluida pre-carrera): 5,6 mm
Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a
cualquier modificación sin previo aviso de las especificaciones que figuran en este documento.
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S/1340
S/1340/8
Accionamiento por Rodillo. Retorno Muelle
60
26
11
15
Ø26
32
30
24
‘2’
‘1’
27
51,2
16
Ø7,1
13,5
43,0
30
43
G 1/4
17
10,7
49
8
‘3’
Ø19
33
3
51
(‘3’)
17,5
40° max. (*5)
32° max. (*5)
7,5 min.
11,5 max.
14,5 (*5)
90
°(
*1
)
57°
50°
(
*3)
17°
(*2)
5° max.
(*2)
5° max.
(*3)
(*2)
45°
Mecanismo de accionamiento a 90º.
2/97
(*3)
(*4
)
45°
)
(*4
Fuerza de accionamiento: 1,5 Nm a 0,7 bar
1,8 Nm a 10 bar
Pre-carrera: 14˚ máximo, asiento cerrado
Carrera de trabajo: 32˚/7,5 mm mínimo, (incluida pre-carrera)
Carrera total (incluida sobre-carrera): 40˚/11,5 mm máximo
*Notas
1. La palanca no debe sobrepasar esta posición en ningun
momento durante el accionamiento.
2. Posición máxima de la palanca trabajando en el mismo
sentido que las agujas del reloj.
3. Posición máxima de la palanca trabajando en
sentido contrario a las agujas del reloj.
4. La palanca no debe situarse nunca en esta zona.
5. La válvula puede accionarse en ambos sentidos.
6. La palanca puede situarse en cualquier ángulo respecto
al eje siempre que se mantengan las condiciones
anteriores.
El mecanismo de accionamiento puede girarse
a intervalos de 90º.
Mecanismo de accionamiento en posición standard
Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a
cualquier modificación sin previo aviso de las especificaciones que figuran en este documento.
N/E 5.6.101.03
S/1340
S/1340/48
Rodillo Unidireccional. Retorno Muelle
60
26
11
15
Ø 26
16
24
‘1’
‘3’
Ø 19
33
3
51
32
30
Ø 7,1
13,5
‘2’
27
51,2
43
G 1/4
43
30
17
10,7
49
8
(‘3’)
17,5
Fuerza de accionamiento: 1,5 Nm a 0,7 bar
1,8 Nm a 10 bar
Pre-carrera: 19˚ Máximo, asiento cerrado
Carrera de trabajo: 36˚/9,5 mm mínimo, (incluida pre-carrera)
Carrera total incluida sobre-carrera: 40˚/10,5 mm máximo
Carrera mínima en sentido contrario a las agujas del reloj para
efectuar el desenclavamiento: 38˚
38° max. (*5)
36° min. (*5)
)
*1
°(
90
2)
(*
52°
(*2)
9,5 min.
10,3 max.
19(*5)
57°
38°
19°
7° max.
(*2)
7° max.
(*3)
45°
Mecanismo de accionamiento a 90º.
(*3
)
45°
)
(*4
*Notas
1. La palanca no debe sobrepasar esta posición en ningun
momento durante el accionamiento o desenclavamiento.
2. Posición máxima de la palanca cuando se precisa de todo
el recorrido (incluida sobre-carrera).
3. La palanca no debe situarse nunca en esta zona durante
la carrera de desenclavamiento.
4. La palanca no debe situarse nunca en esta zona durante
la carrera de accionamiento.
5. La válvula es accionada en el mismo sentido que las
agujas del reloj y no en sentido contrario.
6. La palanca puede situarse en cualquier ángulo respecto
al eje siempre que se mantengan las condiciones
anteriores.
El mecanismo de accionamiento puede girarse
a intervalos de 90º.
Mecanismo de accionamiento en posición standard
Advertencia
Estos productos están destinados a que se utilicen únicamente en
sistemas industriales de aire comprimido. No utilizar estos productos
cuando la presión y temperatura puedan exceder las especificadas en
los ‘Datos Técnicos’.
Antes de utilizar estos productos con fluidos que no sean los
especificados, para aplicaciones no industriales, sistemas médicosanitarios u otras aplicaciones que no se encuentren entre las
especificaciones publicadas, consultar NORGREN.
Por mal uso, antigüedad o montaje deficiente, los componentes
utilizados en sistemas de fluidos energéticos pueden fallar y provocar
diversos tipos de accidentes.
N/E 5.6.101.04
Se advierte a los diseñadores de sistemas que deben considerar la
posibilidad de mal funcionamiento de todos los componentes utilizados
en sistemas de fluidos y prever las medidas adecuadas de seguridad
para evitar daños personales o desperfectos en el equipo en el
supuesto de producirse tales fallos.
En el caso de no poder proporcionar la protección adecuada frente
a algún fallo, los diseñadores del sistema deben advertirlo al
usuario final en el manual de instrucciones.
Se aconseja a los diseñadores del sistema, así como a los usuarios
finales, que revisen las advertencias especificadas de montaje que se
indican en las hojas técnicas.
Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a
cualquier modificación sin previo aviso de las especificaciones que figuran en este documento.
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