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ETM/V 320/325 ETV-H 320
Instrucciones de servicio
50048201
03.06
06.99-
E
f
Indicaciones importantes para el transporte y montaje de mástiles
de elevación de carretillas apiladoras retráctiles
Indicaciones importantes para el transporte y montaje de mástiles
de elevación de carretillas apiladoras retráctiles
Transporte
Transporte
Según la altura de construcción del mástil de elevación y las circunstancias existentes en el lugar de trabajo, el transporte de estas máquinas se puede realizar de tres
maneras distintas:
Según la altura de construcción del mástil de elevación y las circunstancias existentes en el lugar de trabajo, el transporte de estas máquinas se puede realizar de tres
maneras distintas:
– En posición erguida, con mástil de elevación montado (en caso de alturas de construcción bajas).
– En posición erguida, con mástil de elevación semimontado e inclinado contra el tejadillo protector (en caso de alturas de construcción medianas); la tubería hidráulica para la función de elevación está desconectada.
– En posición erguida, con mástil de elevación desmontado (en caso de alturas de
construcción grandes); todas las tuberías hidráulicas entre máquina base y mástil
de elevación están separadas.
– En posición erguida, con mástil de elevación montado (en caso de alturas de construcción bajas).
– En posición erguida, con mástil de elevación semimontado e inclinado contra el tejadillo protector (en caso de alturas de construcción medianas); la tubería hidráulica para la función de elevación está desconectada.
– En posición erguida, con mástil de elevación desmontado (en caso de alturas de
construcción grandes); todas las tuberías hidráulicas entre máquina base y mástil
de elevación están separadas.
Indicaciones de seguridad para el montaje y la puesta en marcha
Indicaciones de seguridad para el montaje y la puesta en marcha
f
Sólo personal capacitado y autorizado por el fabricante debe encargarse del montaje
de la máquina en el lugar de trabajo, de la puesta en marcha así como de la instrucción del conductor.
Primero se tiene que montar el mástil de elevación correctamente para luego poder
conectar las tuberías hidráulicas en el interfaz máquina base / mástil de elevación y
poner la máquina en marcha.
0903.E
0903.E
Primero se tiene que montar el mástil de elevación correctamente para luego poder
conectar las tuberías hidráulicas en el interfaz máquina base / mástil de elevación y
poner la máquina en marcha.
Sólo personal capacitado y autorizado por el fabricante debe encargarse del montaje
de la máquina en el lugar de trabajo, de la puesta en marcha así como de la instrucción del conductor.
1
1
2
2
0903.E
0903.E
Prólogo
Prólogo
Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que
proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. La información
está presentada de forma breve y a modo de visión de conjunto. Los capítulos están
ordenados por letras. Cada capítulo comienza por la página 1. La identificación de la
página está compuesta por la letra correspondiente al capítulo y el número de
página.
Ejemplo: la página B 2 es la segunda página del capítulo B.
Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que
proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. La información
está presentada de forma breve y a modo de visión de conjunto. Los capítulos están
ordenados por letras. Cada capítulo comienza por la página 1. La identificación de la
página está compuesta por la letra correspondiente al capítulo y el número de
página.
Ejemplo: la página B 2 es la segunda página del capítulo B.
En este manual de instrucciones se incluye documentación relativa a las distintas
variantes de los vehículos. Durante el manejo o la realización de los trabajos de
mantenimiento, debe asegurarse de seguir la descripción correcta para el tipo de
vehículo del que disponga.
En este manual de instrucciones se incluye documentación relativa a las distintas
variantes de los vehículos. Durante el manejo o la realización de los trabajos de
mantenimiento, debe asegurarse de seguir la descripción correcta para el tipo de
vehículo del que disponga.
Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes están marcadas
mediante el siguiente sistema de símbolos gráficos:
Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes están marcadas
mediante el siguiente sistema de símbolos gráficos:
f
Este símbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas
para evitar peligros personales.
f
Este símbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas
para evitar peligros personales.
m
Este símbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar daños
materiales.
m
Este símbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar daños
materiales.
A Este símbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones.
t Marca de identificación de equipamiento de serie.
t Marca de identificación de equipamiento de serie.
o Marca de identificación de equipamiento adicional.
o Marca de identificación de equipamiento adicional.
Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo. En ese
sentido, esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a
efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos, así
como en la técnica empleada. Por este motivo, del contenido del presente manual de
instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas
características del equipo.
Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo. En ese
sentido, esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a
efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos, así
como en la técnica empleada. Por este motivo, del contenido del presente manual de
instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas
características del equipo.
Propiedad intelectual
Propiedad intelectual
La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a
JUNGHEINRICH AG.
La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a
JUNGHEINRICH AG.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - ALEMANIA
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - ALEMANIA
Teléfono: +49 (0) 40/6948-0
Teléfono: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com
www.jungheinrich.com
0108.E
0108.E
A Este símbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones.
0108.E
0108.E
Indice
Indice
A
Empleo de acuerdo a su destino
A
Empleo de acuerdo a su destino
B
Descripción del vehículo
B
Descripción del vehículo
1
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
4
4.1
4.2
1
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
4
4.1
4.2
4.4
4.5
4.6
Descripción del empleo ....................................................................... B
Descripción de grupos constructivos y funciones ............................... B
Vehículo .............................................................................................. B
Dispositivo prensor de carga ............................................................... B
Datos técnicos ejecución estándar ..................................................... B
Datos de potencia para vehículos estándar ........................................ B
Dimensiones ....................................................................................... B
Ejecuciones estándar de mástiles ETM/V 320/325 ............................. B
Normas EN .......................................................................................... B
Condiciones de utilización ................................................................... B
Puntos de marcación y placas indicadoras de tipo ............................. B
Placa indicadora de tipo, vehículo) ..................................................... B
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga /
altura de elevación .............................................................................. B
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga /
horquilla de carga ................................................................................ B
Diagrama de carga, capacidad de carga / empuje lateral ................... B
Puntos de enganche para el gato ....................................................... B
Rótulo indicador: ¡Observar las instrucciones de servicio! ................. B
4.4
4.5
4.6
Descripción del empleo ....................................................................... B
Descripción de grupos constructivos y funciones ............................... B
Vehículo .............................................................................................. B
Dispositivo prensor de carga ............................................................... B
Datos técnicos ejecución estándar ..................................................... B
Datos de potencia para vehículos estándar ........................................ B
Dimensiones ....................................................................................... B
Ejecuciones estándar de mástiles ETM/V 320/325 ............................. B
Normas EN .......................................................................................... B
Condiciones de utilización ................................................................... B
Puntos de marcación y placas indicadoras de tipo ............................. B
Placa indicadora de tipo, vehículo) ..................................................... B
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga /
altura de elevación .............................................................................. B
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga /
horquilla de carga ................................................................................ B
Diagrama de carga, capacidad de carga / empuje lateral ................... B
Puntos de enganche para el gato ....................................................... B
Rótulo indicador: ¡Observar las instrucciones de servicio! ................. B
C
Transporte y primera puesta en servicio
C
Transporte y primera puesta en servicio
1
2
3
Carga por grúa .................................................................................... C 1
Primera puesta en servicio .................................................................. C 2
Seguro de transporte del freno de estacionamiento ........................... C 2
1
2
3
Carga por grúa .................................................................................... C 1
Primera puesta en servicio .................................................................. C 2
Seguro de transporte del freno de estacionamiento ........................... C 2
D
Batería - mantenimiento, carga, cambio
D
Batería - mantenimiento, carga, cambio
1
2
3
3.1
3.2
4
5
6
Disposiciones de seguridad al manejar baterías con ácido ................ D
Tipo de batería .................................................................................... D
Desmontar la batería ........................................................................... D
Puentear la interrupción de la corriente de tracción ............................ D
Desbloqueo de emergencia del carro batería ..................................... D
Cargar la batería ................................................................................. D
Desmontar y montar la batería ............................................................ D
Indicador de descarga de batería, controlador de descarga
de batería, contador de horas de servicio ........................................... D
1
2
3
3.1
3.2
4
5
6
Disposiciones de seguridad al manejar baterías con ácido ................ D
Tipo de batería .................................................................................... D
Desmontar la batería ........................................................................... D
Puentear la interrupción de la corriente de tracción ............................ D
Desbloqueo de emergencia del carro batería ..................................... D
Cargar la batería ................................................................................. D
Desmontar y montar la batería ............................................................ D
Indicador de descarga de batería, controlador de descarga
de batería, contador de horas de servicio ........................................... D
11
4.3
12
12
12
12
1
2
2
3
3
4
5
1
2
3
5
6
6
6
8
9
9
10
11
11
12
12
12
12
1
2
2
3
3
4
5
6
0903.E
6
0903.E
4.3
1
2
3
5
6
6
6
8
9
9
10
11
I1
I1
Manejo
1
2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
5
5.1
5.2
5.3
5.4
6
7
Disposiciones de seguridad para el empleo del vehículo industrial .... E
Descripción de los elementos de manejo e indicación ....................... E
Poner el vehículo en servicio .............................................................. E
Instrucciones para el uso del cinturón de seguridad o ...................... E
Instalación de parada de emergencia ................................................. E
Trabajar con el vehículo industrial ...................................................... E
Reglas de seguridad para la circulación ............................................. E
Marchar, dirigir, frenar ......................................................................... E
Ajustar los dientes de horquilla ........................................................... E
Recoger y depositar unidades de carga ............................................. E
Levantar, elevar y transportar unidades de carga ............................... E
Manejo de un equipo adicional ........................................................... E
Estacionar el vehículo de modo segurado .......................................... E
Indicación de información y servicio (LISA) ........................................ E
Indicaciones de aviso LED .................................................................. E
Ocupación de teclado ......................................................................... E
Indicaciones de la pantalla de visualización ....................................... E
Modificación de parámetros del vehículo ............................................ E
Ayuda para fallos ................................................................................ E
Dirección de reserva mecánica
(servicio de dirección de emergencia) ................................................ E
Instalación eléctrica adicional ............................................................. E
Calefacción del asiento ....................................................................... E
Proyector de luz de trabajo ................................................................. E
Luz de reconocimiento exterior ........................................................... E
Luces relámpago ................................................................................. E
Botón de circuito en puenteado
(ESA / Limitación eléctrica de la elevación) ........................................ E
Funcionamiento por palancas individuales o .................................... E
Marchar, dirigir, frenar ......................................................................... E
Recoger y depositar unidades de carga ............................................. E
Levantar, elevar y transportar unidades de carga ............................... E
Manejo de un equipo adicional ........................................................... E
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
23
25
25
25
26
26
I2
Manejo
1
2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
5
5.1
5.2
5.3
5.4
6
7
Disposiciones de seguridad para el empleo del vehículo industrial .... E
Descripción de los elementos de manejo e indicación ....................... E
Poner el vehículo en servicio .............................................................. E
Instrucciones para el uso del cinturón de seguridad o ...................... E
Instalación de parada de emergencia ................................................. E
Trabajar con el vehículo industrial ...................................................... E
Reglas de seguridad para la circulación ............................................. E
Marchar, dirigir, frenar ......................................................................... E
Ajustar los dientes de horquilla ........................................................... E
Recoger y depositar unidades de carga ............................................. E
Levantar, elevar y transportar unidades de carga ............................... E
Manejo de un equipo adicional ........................................................... E
Estacionar el vehículo de modo segurado .......................................... E
Indicación de información y servicio (LISA) ........................................ E
Indicaciones de aviso LED .................................................................. E
Ocupación de teclado ......................................................................... E
Indicaciones de la pantalla de visualización ....................................... E
Modificación de parámetros del vehículo ............................................ E
Ayuda para fallos ................................................................................ E
Dirección de reserva mecánica
(servicio de dirección de emergencia) ................................................ E
Instalación eléctrica adicional ............................................................. E
Calefacción del asiento ....................................................................... E
Proyector de luz de trabajo ................................................................. E
Luz de reconocimiento exterior ........................................................... E
Luces relámpago ................................................................................. E
Botón de circuito en puenteado
(ESA / Limitación eléctrica de la elevación) ........................................ E
Funcionamiento por palancas individuales o .................................... E
Marchar, dirigir, frenar ......................................................................... E
Recoger y depositar unidades de carga ............................................. E
Levantar, elevar y transportar unidades de carga ............................... E
Manejo de un equipo adicional ........................................................... E
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
27
28
28
30
32
33
9
9.1
9.2
9.3
9.4
0903.E
9
9.1
9.2
9.3
9.4
1
2
6
7
9
10
10
11
13
13
16
17
17
18
19
19
20
21
22
E
1
2
6
7
9
10
10
11
13
13
16
17
17
18
19
19
20
21
22
23
25
25
25
26
26
27
28
28
30
32
33
0903.E
E
I2
1
2
3
4
5
5.1
5.2
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7
7.1
7.2
7.3
8
Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambiente ..........F
Prescripciones de seguridad para la conservación ..............................F
Mantenimiento e inspección .................................................................F
Lista de chequeo para el mantenimiento ETM/V 325-325 ..................F
Plan de Engrase ETM/V 320-325 .........................................................F
Utilajes .................................................................................................F
Capacidad del depósito ETM/V 320/325 ..............................................F
Advertencias para el mantenimiento ....................................................F
Preparar el vehículo para trabajos de mantenimiento y conservación F
Mantenimiento del cinturón de seguridad o ................................. F
Abrir el apoyabrazo ..............................................................................F
Abrir la cubierta (Motor trifásico) o .....................................................F
Abrir las puertas de batería y la cubierta de asiento ............................F
Verificar nivel del aceite hidráulico .......................................................F
Filtro de presión de la bajada útil .........................................................F
Verificar fusibles ...................................................................................F
Nueva puesta en servicio .....................................................................F
Desactivación del vehículo industrial ...................................................F
Medidas antes de la desactivación ......................................................F
Medidas durante la desactivación ........................................................F
Nueva puesta de servicio después de la desactivación .......................F
Inspección periódica y después de acontecimientos extraordinarios
(D: inspección UVV según BGV D27) ..............................................F
1
1
3
4
6
7
7
8
8
8
9
9
10
10
11
12
13
13
13
13
14
14
F
Mantenimiento del vehículo industrial
1
2
3
4
5
5.1
5.2
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7
7.1
7.2
7.3
8
Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambiente ..........F
Prescripciones de seguridad para la conservación ..............................F
Mantenimiento e inspección .................................................................F
Lista de chequeo para el mantenimiento ETM/V 325-325 ..................F
Plan de Engrase ETM/V 320-325 .........................................................F
Utilajes .................................................................................................F
Capacidad del depósito ETM/V 320/325 ..............................................F
Advertencias para el mantenimiento ....................................................F
Preparar el vehículo para trabajos de mantenimiento y conservación F
Mantenimiento del cinturón de seguridad o ................................. F
Abrir el apoyabrazo ..............................................................................F
Abrir la cubierta (Motor trifásico) o .....................................................F
Abrir las puertas de batería y la cubierta de asiento ............................F
Verificar nivel del aceite hidráulico .......................................................F
Filtro de presión de la bajada útil .........................................................F
Verificar fusibles ...................................................................................F
Nueva puesta en servicio .....................................................................F
Desactivación del vehículo industrial ...................................................F
Medidas antes de la desactivación ......................................................F
Medidas durante la desactivación ........................................................F
Nueva puesta de servicio después de la desactivación .......................F
Inspección periódica y después de acontecimientos extraordinarios
(D: inspección UVV según BGV D27) ..............................................F
1
1
3
4
6
7
7
8
8
8
9
9
10
10
11
12
13
13
13
13
14
14
0903.E
Mantenimiento del vehículo industrial
0903.E
F
I3
I3
I4
I4
0903.E
0903.E
A Empleo apropiado
A Empleo apropiado
A
A
m
La “Norma para el uso correcto y apropiado de transportadores a la altura del suelo”
(VDMA) es suministrada conjuntamente con este vehículo. La norma es parte de este manual de instrucciones y tiene que ser observada obligatoriamente. Las prescripciones nacionales son válidas de manera ilimitada.
La “Norma para el uso correcto y apropiado de transportadores a la altura del suelo”
(VDMA) es suministrada conjuntamente con este vehículo. La norma es parte de este manual de instrucciones y tiene que ser observada obligatoriamente. Las prescripciones nacionales son válidas de manera ilimitada.
El vehículo descrito en estas instrucciones de servicio es un vehículo transportador
a la altura del suelo, que sirve para elevar y transportar unidades de carga.
El vehículo tiene que ser empleado, manejado y mantenido de acuerdo a las indicaciones contenidas en las presentes instrucciones de servicio. Un empleo distinto al
previsto puede causar daños a personas, al equipo o a valores materiales. Hay que
evitar, sobre todo, una sobrecarga debido a cargas demasiado pesadas o elevadas
por un sólo lado. Con respecto a la carga máxima que se puede recoger, es obligatoria la placa indicadora de la capacidad de carga máxima dispuesta en el equipo o
el diagrama de carga. No se debe usar el vehículo en zonas expuestas a riesgos de
incendio o explosión ni en sectores fuertemente cargados de polvo ni en ambientes
corrosivos.
El vehículo descrito en estas instrucciones de servicio es un vehículo transportador
a la altura del suelo, que sirve para elevar y transportar unidades de carga.
El vehículo tiene que ser empleado, manejado y mantenido de acuerdo a las indicaciones contenidas en las presentes instrucciones de servicio. Un empleo distinto al
previsto puede causar daños a personas, al equipo o a valores materiales. Hay que
evitar, sobre todo, una sobrecarga debido a cargas demasiado pesadas o elevadas
por un sólo lado. Con respecto a la carga máxima que se puede recoger, es obligatoria la placa indicadora de la capacidad de carga máxima dispuesta en el equipo o
el diagrama de carga. No se debe usar el vehículo en zonas expuestas a riesgos de
incendio o explosión ni en sectores fuertemente cargados de polvo ni en ambientes
corrosivos.
Obligaciones del empresario: El empresario en el sentido de las presentes instrucciones de servicio es cualquiera persona física o jurídica que usa el vehículo transportador a la altura del suelo ella misma o por cuyo encargo es usado. En casos especiales (p. e. leasing, arrendamiento), el empresario es aquella persona que, de
acuerdo a lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario del vehículo, tiene que asumir las llamadas obligaciones de servicio.
El empresario tiene que garantizar que el vehículo sea usado sólo de acuerdo a su
destino y que se eviten peligros de todo tipo para la vida y la salud del usuario o de
terceros. Además hay que fijarse en la observación de las prescripciones para prevenir accidentes, las demás reglas en razón de la seguridad así como las normas
para el servicio, el mantenimiento y la conservación. El empresario tiene que garantizar que todos los usuarios han leído y comprendido las presentes instrucciones de
servicio.
Obligaciones del empresario: El empresario en el sentido de las presentes instrucciones de servicio es cualquiera persona física o jurídica que usa el vehículo transportador a la altura del suelo ella misma o por cuyo encargo es usado. En casos especiales (p. e. leasing, arrendamiento), el empresario es aquella persona que, de
acuerdo a lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario del vehículo, tiene que asumir las llamadas obligaciones de servicio.
El empresario tiene que garantizar que el vehículo sea usado sólo de acuerdo a su
destino y que se eviten peligros de todo tipo para la vida y la salud del usuario o de
terceros. Además hay que fijarse en la observación de las prescripciones para prevenir accidentes, las demás reglas en razón de la seguridad así como las normas
para el servicio, el mantenimiento y la conservación. El empresario tiene que garantizar que todos los usuarios han leído y comprendido las presentes instrucciones de
servicio.
m
En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el derecho de garantía. Lo mismo vale en caso de que el cliente y/o terceras personas hayan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la explícita autorización de parte
del servicio posventa del fabricante.
Montaje de accesorios: El montaje o la incorporación de equipos adicionales mediante los cuales se produce una intervención en las funciones del vehículo o un
complemento de las mismas, es admisible sólo con autorización por escrito del fabricante. Siendo necesario, hace falta conseguir una autorización de las autoridades locales.
El consentimiento de las autoridades no sustituye, sin embargo, la autorización del
fabricante.
0600.E
0600.E
Montaje de accesorios: El montaje o la incorporación de equipos adicionales mediante los cuales se produce una intervención en las funciones del vehículo o un
complemento de las mismas, es admisible sólo con autorización por escrito del fabricante. Siendo necesario, hace falta conseguir una autorización de las autoridades locales.
El consentimiento de las autoridades no sustituye, sin embargo, la autorización del
fabricante.
En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el derecho de garantía. Lo mismo vale en caso de que el cliente y/o terceras personas hayan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la explícita autorización de parte
del servicio posventa del fabricante.
A1
A1
A2
A2
0600.E
0600.E
B Descripción del vehículo
B Descripción del vehículo
1
1
Descripción del empleo
La ETM/V 320-325 es una apiladora eléctrica de mástil de empuje con asiento lateral
y vista libre sobre tres ruedas. Ha sido diseñada para elevar y transportar bienes
sobre suelo plano. La apiladora puede levantar paletas con suelo abierto o tablas
transversales que se encuentren fuera o dentro del área de las ruedas de carga o de
los carros de transporte.
Se pueden apilar o desapilar cargas y transportarlas por recorridos largos. La capacidad de carga está indicada en la placa de tipo.
La ETM/V 320-325 es una apiladora eléctrica de mástil de empuje con asiento lateral
y vista libre sobre tres ruedas. Ha sido diseñada para elevar y transportar bienes
sobre suelo plano. La apiladora puede levantar paletas con suelo abierto o tablas
transversales que se encuentren fuera o dentro del área de las ruedas de carga o de
los carros de transporte.
Se pueden apilar o desapilar cargas y transportarlas por recorridos largos. La capacidad de carga está indicada en la placa de tipo.
Centro de carga
600 mm
600 mm
Tipo
ETM/V 320
ETM/V 325
Capacidad de carga
2000 kg
2500 kg
Centro de carga
600 mm
600 mm
0903.E
Capacidad de carga
2000 kg
2500 kg
0903.E
Tipo
ETM/V 320
ETM/V 325
Descripción del empleo
B1
B1
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
B2
Designación
t Mástil de elevación de vista libre
t Techo protector del conductor
t Cilindro de carrera libre
t Indicación de información y
servicio (LISA)
o Hidráulica adicional (ZH2)
t Piloto multifuncional
t Ruedas de carga
t Brazos de la rueda
t = Equipo en serie
Pos.
2
Designación
Pos.
t Rueda motriz
10 t Pulsador de pedal
11 t Desbloqueo del carro de batería
12 t Freno de estacionamiento
9
13
14
15
Descripción de grupos constructivos y funciones
1
2
3
4
t Cerradura de contacto
t Interruptor principal
(parada de emergencia)
o Cinturón de seguridad
5
6
7
8
o = Equipo adicional
B2
Designación
t Mástil de elevación de vista libre
t Techo protector del conductor
t Cilindro de carrera libre
t Indicación de información y
servicio (LISA)
o Hidráulica adicional (ZH2)
t Piloto multifuncional
t Ruedas de carga
t Brazos de la rueda
t = Equipo en serie
Pos.
Designación
t Rueda motriz
10 t Pulsador de pedal
11 t Desbloqueo del carro de batería
12 t Freno de estacionamiento
9
t Cerradura de contacto
14 t Interruptor principal
13
(parada de emergencia)
15
o Cinturón de seguridad
o = Equipo adicional
0903.E
Descripción de grupos constructivos y funciones
0903.E
2
Vehículo
2.1
Vehículo
Dispositivos de seguridad: Un contorno cerrado del vehículo con cantos redondeados posibilita un manejo seguro del ETM/V 320-325. El conductor es protegido mediante el techo protector del conductor (2). La rueda motriz (9) y las ruedas de carga
(7) están revestidas con parachoques compactos.
Con el interruptor principal (14) se pueden desconectar rápidamente todas las funciones eléctricas en situaciones de peligro. Seis indicaciones LED de aviso dando luz
roja en la indicación de información y servicio (4) indican los siguientes estados:
– Dirección de marcha Adelante (V), „Dirección de marcha“
– Freno de mano puesto
– Dirección de marcha Atrás (R), Dirección de carga“
– Falta de líquido de freno
– Empuje lateral en posición central (opción)
– Bloqueo de la batería
Los dispositivos de seguridad contra la ruptura de tuberías en los cilindros de elevación limitan la velocidad de bajada de la carga en caso de avería en el sistema hidráulico.
Instrumentos de indicación: Indicación de información y servicio (LISA) (4) con indicación de tamaño grande en tecnología LCD. Contador de horas de servicio e indicador de descarga de batería con función de desconexión de elevación.
Instrumentos de indicación: Indicación de información y servicio (LISA) (4) con indicación de tamaño grande en tecnología LCD. Contador de horas de servicio e indicador de descarga de batería con función de desconexión de elevación.
Accionamiento de marcha: La completa unidad propulsora está atornillada al bastidor del vehículo. Un motor en derivación fijo con una potencia de 6 kW, acciona la
rueda motriz (9) a través de un engranaje cilíndrico cónico.
El mando eléctrico de la corriente de tracción posibilita una progresión continua del
número de revoluciones.
El grado de recuperación de energía puede ser regulado por medio de LISA.
Accionamiento de marcha: La completa unidad propulsora está atornillada al bastidor del vehículo. Un motor en derivación fijo con una potencia de 6 kW, acciona la
rueda motriz (9) a través de un engranaje cilíndrico cónico.
El mando eléctrico de la corriente de tracción posibilita una progresión continua del
número de revoluciones.
El grado de recuperación de energía puede ser regulado por medio de LISA.
Frenos: Dos sistemas de frenado independientes actúan sobre la rueda motriz. El
freno de servicio, un freno de tambor hidráulico con guarniciones libres de amianto,
es activado por el pedal. El freno de estacionamiento (12), como freno magnético,
actúa sobre el freno de tambor de manera mecánica vía tracción de cable.
El nivel del fluido de freno es supervisado por LISA. Una luz de control se enciende
al poner el freno de estacionamiento.
Las perturbaciones en el sistema de dirección y en el sistema de freno de mano
(conexión de paro de emergencia) se indican en el indicador de LISA.
Frenos: Dos sistemas de frenado independientes actúan sobre la rueda motriz. El
freno de servicio, un freno de tambor hidráulico con guarniciones libres de amianto,
es activado por el pedal. El freno de estacionamiento (12), como freno magnético,
actúa sobre el freno de tambor de manera mecánica vía tracción de cable.
El nivel del fluido de freno es supervisado por LISA. Una luz de control se enciende
al poner el freno de estacionamiento.
Las perturbaciones en el sistema de dirección y en el sistema de freno de mano
(conexión de paro de emergencia) se indican en el indicador de LISA.
Dirección: Dirección de cadena con engranaje de dirección y dirección eléctrica en
serie. La unidad motriz puede ser girada por 90° en ambas direcciones.
Dirección: Dirección de cadena con engranaje de dirección y dirección eléctrica en
serie. La unidad motriz puede ser girada por 90° en ambas direcciones.
Puesto del conductor: El puesto del conductor dispone de un acabado ergonómico
y de un espacio grande para los pies. El conductor puede ajustar el asiento del conductor y la columna de dirección verticalmente y horizontalmente para obtener una
posición de asiento ergonómica.
El acelerador y el pedal de freno están dispuestos como en un vehículo.
Puesto del conductor: El puesto del conductor dispone de un acabado ergonómico
y de un espacio grande para los pies. El conductor puede ajustar el asiento del conductor y la columna de dirección verticalmente y horizontalmente para obtener una
posición de asiento ergonómica.
El acelerador y el pedal de freno están dispuestos como en un vehículo.
0903.E
Dispositivos de seguridad: Un contorno cerrado del vehículo con cantos redondeados posibilita un manejo seguro del ETM/V 320-325. El conductor es protegido mediante el techo protector del conductor (2). La rueda motriz (9) y las ruedas de carga
(7) están revestidas con parachoques compactos.
Con el interruptor principal (14) se pueden desconectar rápidamente todas las funciones eléctricas en situaciones de peligro. Seis indicaciones LED de aviso dando luz
roja en la indicación de información y servicio (4) indican los siguientes estados:
– Dirección de marcha Adelante (V), „Dirección de marcha“
– Freno de mano puesto
– Dirección de marcha Atrás (R), Dirección de carga“
– Falta de líquido de freno
– Empuje lateral en posición central (opción)
– Bloqueo de la batería
Los dispositivos de seguridad contra la ruptura de tuberías en los cilindros de elevación limitan la velocidad de bajada de la carga en caso de avería en el sistema hidráulico.
0903.E
2.1
B3
B3
2
3
4
5
6
7
8
B4
Designación
t Mástil de elevación de vista libre
t Techo protector del conductor
t Cilindro de carrera libre
t Indicación de información y
servicio (LISA)
o Hidráulica adicional (ZH2)
t Piloto multifuncional
t Ruedas de carga
t Brazos de la rueda
t = Equipo en serie
Pos.
Designación
Pos.
t Rueda motriz
10 t Pulsador de pedal
11 t Desbloqueo del carro de batería
12 t Freno de estacionamiento
9
13
14
15
1
2
3
4
t Cerradura de contacto
t Interruptor principal
(parada de emergencia)
o Cinturón de seguridad
5
6
7
8
o = Equipo adicional
B4
Designación
t Mástil de elevación de vista libre
t Techo protector del conductor
t Cilindro de carrera libre
t Indicación de información y
servicio (LISA)
o Hidráulica adicional (ZH2)
t Piloto multifuncional
t Ruedas de carga
t Brazos de la rueda
t = Equipo en serie
Pos.
Designación
t Rueda motriz
10 t Pulsador de pedal
11 t Desbloqueo del carro de batería
12 t Freno de estacionamiento
9
t Cerradura de contacto
14 t Interruptor principal
13
(parada de emergencia)
15
o Cinturón de seguridad
o = Equipo adicional
0903.E
1
0903.E
Pos.
Elementos de manejo e indicación: Los elementos de manejo e indicación del puesto de mando han sido colocados en un orden claro y fácil de supervisar por parte
del conductor.
El piloto multifuncional (6), de diseño y funcionamiento lógico, posibilita el manejo de
las funciones con una sola mano. Dirección de marcha, elevar/bajar, empuje de mástil hacia adelante/atrás, inclinación del mástil, empuje lateral hacia la izquierda/derecha en el servicio correspondiente (hidráulica adicional ZH1) y bocina.
La indicación de información y servicio (LISA) (4) combina la indicación de descarga
de la batería y el contador de horas de servicio. El indicador de descarga también
funciona como controlador de descarga, el cual desactiva la función `elevar´ cuando
la batería está descargada, evitando así la descarga completa de la batería.
Opcionalmente es posible maniobrar con una hidráulica adicional (ZH2) empleando
la misma palanca de manejo (5).
Instalación hidráulica: Grupo de bombas con motor de excitación en serie y ventilación extraña, y una bomba de precisión de alta presión silenciosa, montada dentro
del tanque de aceite. El mando de la instalación se realiza por medio del piloto multifuncional (6) e hidráulica adicional (5) óptima.
El control es posible no sólo con el piloto multifuncional, sino también mediante palancas individuales (veáse capítulo E, sección 9).
Instalación hidráulica: Grupo de bombas con motor de excitación en serie y ventilación extraña, y una bomba de precisión de alta presión silenciosa, montada dentro
del tanque de aceite. El mando de la instalación se realiza por medio del piloto multifuncional (6) e hidráulica adicional (5) óptima.
El control es posible no sólo con el piloto multifuncional, sino también mediante palancas individuales (veáse capítulo E, sección 9).
Instalación eléctrica: Sistema bifilar de 48 V.
Mando electrónico de serie tanto de la unidad motriz, como de la de elevación.
El mando electrónico de la unidad motriz regula la velocidad de marcha en forma
continua, sin escalamientos y permite un frenado por contracorriente al cambiar el
sentido de la dirección.
La indicación de información y servicio (LISA) (4) permite el ajuste de los parámetros
de marcha y de elevación según las necesidades. Las indicaciones de aviso, advertencias de manejo falso y funciones de servicio se indican igualmente a través de la
LISA.
Véase capítulo D para datos acerca de las baterías de tracción.
Instalación eléctrica: Sistema bifilar de 48 V.
Mando electrónico de serie tanto de la unidad motriz, como de la de elevación.
El mando electrónico de la unidad motriz regula la velocidad de marcha en forma
continua, sin escalamientos y permite un frenado por contracorriente al cambiar el
sentido de la dirección.
La indicación de información y servicio (LISA) (4) permite el ajuste de los parámetros
de marcha y de elevación según las necesidades. Las indicaciones de aviso, advertencias de manejo falso y funciones de servicio se indican igualmente a través de la
LISA.
Véase capítulo D para datos acerca de las baterías de tracción.
Dispositivo prensor de carga
2.2
Dispositivo prensor de carga
Soporte de mástil: El soporte de mástil está apoyado sobre rodillos de soporte.Los
movimientos de subida y bajada son realizados directamente por un cilindro de empuje de carrera simple. Los carriles de rodadura para el soporte de mástil están sujetados sobre los brazos de rueda (8) por medio de tornillos.
Andamio elevador: Los vehículos están dotados de andamios elevadores telescópicos de buena visibilidad (1), alojados de modo inclinable. Rodillos laterales ajustables y piezas deslizantes compensan la presión lateral que actúa sobre el soporte de
horquilla cuando la carga tiene sobrepeso en un lado. Las horquillas de carga están
aplicadas al portador de horquilla de modo ajustable. La primera elevación del carro
de carga (carrera libre) en un triple mástil de doble elevación (DZ) es ejecutada por
un cilindro de carrera libre (3) corto y en posición mediera (sin modificación de la altura del vehículo). La carrera libre del mástil telescópico (ZT) está limitada a 80 mm
por razones de construcción.
Andamio elevador: Los vehículos están dotados de andamios elevadores telescópicos de buena visibilidad (1), alojados de modo inclinable. Rodillos laterales ajustables y piezas deslizantes compensan la presión lateral que actúa sobre el soporte de
horquilla cuando la carga tiene sobrepeso en un lado. Las horquillas de carga están
aplicadas al portador de horquilla de modo ajustable. La primera elevación del carro
de carga (carrera libre) en un triple mástil de doble elevación (DZ) es ejecutada por
un cilindro de carrera libre (3) corto y en posición mediera (sin modificación de la altura del vehículo). La carrera libre del mástil telescópico (ZT) está limitada a 80 mm
por razones de construcción.
Equipos adicionales: Es posible una dotación de equipos adicionales mecánicos e
hidráulicos como equipamiento adicional.
Equipos adicionales: Es posible una dotación de equipos adicionales mecánicos e
hidráulicos como equipamiento adicional.
0903.E
Soporte de mástil: El soporte de mástil está apoyado sobre rodillos de soporte.Los
movimientos de subida y bajada son realizados directamente por un cilindro de empuje de carrera simple. Los carriles de rodadura para el soporte de mástil están sujetados sobre los brazos de rueda (8) por medio de tornillos.
0903.E
2.2
Elementos de manejo e indicación: Los elementos de manejo e indicación del puesto de mando han sido colocados en un orden claro y fácil de supervisar por parte
del conductor.
El piloto multifuncional (6), de diseño y funcionamiento lógico, posibilita el manejo de
las funciones con una sola mano. Dirección de marcha, elevar/bajar, empuje de mástil hacia adelante/atrás, inclinación del mástil, empuje lateral hacia la izquierda/derecha en el servicio correspondiente (hidráulica adicional ZH1) y bocina.
La indicación de información y servicio (LISA) (4) combina la indicación de descarga
de la batería y el contador de horas de servicio. El indicador de descarga también
funciona como controlador de descarga, el cual desactiva la función `elevar´ cuando
la batería está descargada, evitando así la descarga completa de la batería.
Opcionalmente es posible maniobrar con una hidráulica adicional (ZH2) empleando
la misma palanca de manejo (5).
B5
B5
3
Datos técnicos ejecución estándar
3
Datos técnicos ejecución estándar
A
Indicación de los datos técnicos según VDI 2198.
Bajo reserva de modificaciones y complementos técnicos.
A
Indicación de los datos técnicos según VDI 2198.
Bajo reserva de modificaciones y complementos técnicos.
3.1
Datos de potencia para vehículos estándar
3.1
Datos de potencia para vehículos estándar
3.2
ETM/V 320
2000
ETM/V 325
2500
Kg
600
11,7
600
11,7
mm
Km/h
0,28 / 0,43
0,23 / 0,37
Designación
Q Capacidad de carga
(con C = 600 mm)
C Distancia entre centros de carga
Velocidad de marcha
con/sin carga elevada
Velocidad de elevación elevación
con/sin carga elevada
Velocidad de elevación descenso
con/sin carga elevada
Velocidad de empuje
con/sin carga elevada
d)
Velocidad ascensional
con/sin carga elevada
Velocidad ascensional máx. (máx
5 min) con/sin carga elevada
m/s
(±10%)
0,50 / 0,50
0,50 / 0,50
m/s
(±15%)
0,12
0,12
m/s
7 / 11
6 / 11
%
10 / 15
10 / 15
%
Dimensiones
3.2
Designación
ETM/V 320
(ZT/DZ)
50
2075/2190
ETM/V325
(ZT/DZ)
50
2075/2190
B6
Kg
600
11,7
600
11,7
mm
Km/h
0,28 / 0,43
0,23 / 0,37
m/s
(±10%)
0,50 / 0,50
0,50 / 0,50
m/s
(±15%)
0,12
0,12
m/s
7 / 11
6 / 11
%
10 / 15
10 / 15
%
ETM/V 320
(ZT/DZ)
50
2075/2190
ETM/V325
(ZT/DZ)
50
2075/2190
s posición baja de la horquilla de carga
mm
h6 altura encima del techo
mm
de protección
e)
l1 largo total
a)
2034/2060
2124/2150
mm
b)
690/664
755/729
mm
l4 empuje
l7 largo encima de los brazos de rueda
1903
2058
mm
1126/1244
1216/1334
mm
b1 ancho total
b2 ancho total
1106/1186
1106/1186
mm
Wa radio de viraje
1745/1753
1897/1905
mm
Ast ancho del pasillo de servicio con
2669/2695
2756/2782
mm
paletas de 800 x 1.200 longitudial c)
Ast ancho del pasillo de servicio con
2469/2495
2556/2582
mm
paletas de 1000 x 1.200 transveral c)
peso propio
véase placa indicadora de tipo, vehículo
a)Largo de horquilla: 800 mm; batería de 560 Ah: +90 mm; batería de 700 Ah:
+ 180 mm
b)Batería de 560 Ah: -90 mm; batería de 700 Ah: -180 mm
c) ± 5 mm; batería de 560 Ah: +90 mm; batería de 700 Ah: +162 mm
d) 700 Ah batería a) +162 mm, b) -162 mm, c) + 162 mm
e)Altura de la construcción h1 ≤2500: 2075 mm
Altura de la construcción h1 ≥2200: 2400 mm, 420/560 Ah batería: 2075 mm
700 Ah batería: 2190 mm
Altura de la construcción h1 >2400 mm: 2190 mm.
0903.E
a)Largo de horquilla: 800 mm; batería de 560 Ah: +90 mm; batería de 700 Ah:
+ 180 mm
b)Batería de 560 Ah: -90 mm; batería de 700 Ah: -180 mm
c) ± 5 mm; batería de 560 Ah: +90 mm; batería de 700 Ah: +162 mm
d) 700 Ah batería a) +162 mm, b) -162 mm, c) + 162 mm
e)Altura de la construcción h1 ≤2500: 2075 mm
Altura de la construcción h1 ≥2200: 2400 mm, 420/560 Ah batería: 2075 mm
700 Ah batería: 2190 mm
Altura de la construcción h1 >2400 mm: 2190 mm.
ETM/V 325
2500
Dimensiones
Designación
s posición baja de la horquilla de carga
mm
h6 altura encima del techo
mm
de protección
e)
l1 largo total
a)
2034/2060
2124/2150
mm
b)
690/664
755/729
mm
l4 empuje
l7 largo encima de los brazos de rueda
1903
2058
mm
1126/1244
1216/1334
mm
b1 ancho total
b2 ancho total
1106/1186
1106/1186
mm
Wa radio de viraje
1745/1753
1897/1905
mm
Ast ancho del pasillo de servicio con
2669/2695
2756/2782
mm
paletas de 800 x 1.200 longitudial c)
Ast ancho del pasillo de servicio con
2469/2495
2556/2582
mm
paletas de 1000 x 1.200 transveral c)
peso propio
véase placa indicadora de tipo, vehículo
ETM/V 320
2000
B6
0903.E
Designación
Q Capacidad de carga
(con C = 600 mm)
C Distancia entre centros de carga
Velocidad de marcha
con/sin carga elevada
Velocidad de elevación elevación
con/sin carga elevada
Velocidad de elevación descenso
con/sin carga elevada
Velocidad de empuje
con/sin carga elevada
d)
Velocidad ascensional
con/sin carga elevada
Velocidad ascensional máx. (máx
5 min) con/sin carga elevada
h4
h6
l4
h1
c
h4
h3
h6
l4
h1
c
h2
h3
h2
Q
Q
s
h2
s
l7
h2
l7
l1
l1
W
W
a
b2
b1
a
b2
0903.E
Ast
0903.E
Ast
b1
B7
B7
3.3
Ejecuciones estándar de mástiles ETM/V 320/325
Designación
h1
h2
h3
h4
Mástil
telescópico
(ZT)*
altura de construcción 2050 - 2700
elevación libre
100
elevación
2900 - 4200
altura máx.
3591 - 4891
3.3
Triple mástil de Triple mástil de
elevación doble elevación doble
(DZ)*
(DZ) reforzado**
2050 - 3440
3100 - 4470
1320 - 2710
2370 - 3740
4250 - 8420
7400 - 11510
4996 - 9166
8146 - 12256
Ejecuciones estándar de mástiles ETM/V 320/325
Designación
mm
mm
mm
mm
h1
h2
h3
h4
* ETM/V 320 / ETM/V 325
** ETV-H 320 / ETV 320
Mástil
telescópico
(ZT)*
altura de construcción 2050 - 2700
elevación libre
100
elevación
2900 - 4200
altura máx.
3591 - 4891
Triple mástil de Triple mástil de
elevación doble elevación doble
(DZ)*
(DZ) reforzado**
2050 - 3440
3100 - 4470
1320 - 2710
2370 - 3740
4250 - 8420
7400 - 11510
4996 - 9166
8146 - 12256
* ETM/V 320 / ETM/V 325
** ETV-H 320 / ETV 320
h4
h6
l4
h1
c
h4
h3
h6
l4
h1
c
h2
h3
h2
Q
Q
s
h2
s
l7
h2
l7
0903.E
l1
0903.E
l1
B8
mm
mm
mm
mm
B8
3.4
Normas EN
Nivel de ruido continuo:
A
70 dB(A)
según EN 12053 en conformidad con ISO 4871.
Normas EN
Nivel de ruido continuo:
A
De acuerdo con las normas vigentes, el nivel de ruido continuo es un valor mediano
que tiene en consideración el nivel de ruido durante la marcha, las operaciones de
elevación y la marcha al vacío. El nivel de ruido es medida directamente en la oreja.
Vibración:
A
3.4
0,30 m/s2
según documento N47E de la CEN/TC 150 / WG 8.
De acuerdo con las normas vigentes, el nivel de ruido continuo es un valor mediano
que tiene en consideración el nivel de ruido durante la marcha, las operaciones de
elevación y la marcha al vacío. El nivel de ruido es medida directamente en la oreja.
Vibración:
A
De acuerdo con las normas vigentes, la aceleración por oscilación ejercida sobre el
cuerpo en posición de utilización, es la aceleración ponderada lineal integrada en la
vertical. Ésta se calcula al sobrepasar los limites a una velocidad constante.
Compatibilidad electromagnética (EMV)
70 dB(A)
según EN 12053 en conformidad con ISO 4871.
0,30 m/s2
según documento N47E de la CEN/TC 150 / WG 8.
De acuerdo con las normas vigentes, la aceleración por oscilación ejercida sobre el
cuerpo en posición de utilización, es la aceleración ponderada lineal integrada en la
vertical. Ésta se calcula al sobrepasar los limites a una velocidad constante.
Compatibilidad electromagnética (EMV)
Atenerse a los siguientes valores límites según las
normas "Transportadores a la altura del suelo compatibilidad electromagnética (9/95)":
Atenerse a los siguientes valores límites según las
normas "Transportadores a la altura del suelo compatibilidad electromagnética (9/95)":
- Emisión de perturbaciones (EN 50081-1)
- Resistencia antiparásita (EN 50082-2)
- Descarga electroestática (EN 61000-4-2)
- Emisión de perturbaciones (EN 50081-1)
- Resistencia antiparásita (EN 50082-2)
- Descarga electroestática (EN 61000-4-2)
A
Una modificación de componentes eléctricas o electrónicas o de su distribución sólo
puede ser efectuada teniendo la autorización escrita de parte de la empresa fabricante.
A
Una modificación de componentes eléctricas o electrónicas o de su distribución sólo
puede ser efectuada teniendo la autorización escrita de parte de la empresa fabricante.
3.5
Condiciones de utilización
3.5
Condiciones de utilización
Temperatura ambiental:
– durante el servicio:
A
Temperatura ambiental:
-25°C a +40°C
– durante el servicio:
A
Si el vehículo es utilizado constantemente con temperaturas bajo 0°C, aconsejamos
llenar la instalación hidráulica con aceite anticongelante conforme a las indicaciones
hechas por el fabricante.
Si el vehículo es utilizado constantemente con temperaturas bajo 0°C, aconsejamos
llenar la instalación hidráulica con aceite anticongelante conforme a las indicaciones
hechas por el fabricante.
Para trabajar con transportadores a la altura del suelo dentro de casas frigoríficas o
bajo cambios extremos de temperatura o humedad se requiere equipo especial y la
respectiva autorización.
0903.E
0903.E
Para trabajar con transportadores a la altura del suelo dentro de casas frigoríficas o
bajo cambios extremos de temperatura o humedad se requiere equipo especial y la
respectiva autorización.
-25°C a +40°C
B9
B9
Puntos de marcación y placas indicadoras de tipo
27
4
Puntos de marcación y placas indicadoras de tipo
27
16
26.1
16
26.1
17
17
26
26
25
25
mV
18
1,5 V
23
19
1,5 V
19
1
2
1
11
1
3
6
4
Ihr Kundendienst-Partner
5
4
Ihr Kundendienst-Partner
22
22
17
17
Pos. Designación
16 Rótulo prohibitivo "Está prohibida la permanencia por debajo de la horquilla
de carga"
17 Puntos de enganche para la carga con una grúa
18 Rótulo prohibitivo "Cuidado, piezas electrónicas y baja tensión"
19 Placa indicadora de tipo, vehículo
20 Placa de comprobación UVV (sólo D)
21 Puntos de enganche para el gato
22 Atención: ¡Observar las instrucciones de servicio!
23 Dirección de marcha al girar la rueda de dirección
24 Diagrama de carga, capacidad de carga/empuje lateral
25 Diagrama de carga, capacidad de carga/centro de carga/horqu. de carga
26 Diagrama de carga, capacidad de carga/centro de carga/altura de elev.
26.1 Placa "Ponerse el después de cada"
27 Rótulo prohibitivo "No pasar la mano a través del andamio de elevación"
21
21
Pos. Designación
16 Rótulo prohibitivo "Está prohibida la permanencia por debajo de la horquilla
de carga"
17 Puntos de enganche para la carga con una grúa
18 Rótulo prohibitivo "Cuidado, piezas electrónicas y baja tensión"
19 Placa indicadora de tipo, vehículo
20 Placa de comprobación UVV (sólo D)
21 Puntos de enganche para el gato
22 Atención: ¡Observar las instrucciones de servicio!
23 Dirección de marcha al girar la rueda de dirección
24 Diagrama de carga, capacidad de carga/empuje lateral
25 Diagrama de carga, capacidad de carga/centro de carga/horqu. de carga
26 Diagrama de carga, capacidad de carga/centro de carga/altura de elev.
26.1 Placa "Ponerse el después de cada"
27 Rótulo prohibitivo "No pasar la mano a través del andamio de elevación"
B 10
0903.E
21
0903.E
21
B 10
1996
2
12
20
7
7
5
9 8
9 8
1996
6
0
0
20
18
3
18
1
23
24
mV
18
11
24
12
4
4.1
Placa indicadora de tipo, vehículo)
Pos.
28
29
30
Placa indicadora de tipo, vehículo)
28
39
28
39
29
38
29
38
30
37
30
37
31
36
31
36
32
35
32
35
34
34
33
33
Designación
Pos. Designación
Tipo
34 Fabricante
N° de serie
35 Peso de batería mín./máx. en kgs
Capacidad de carga nominal 36 Potencia motriz en kW
en kgs
Batería: tensión V
37 Distancia entre centros de carga en mm
Tara sin batería en kg
38 Año de construcción
Emblema de la empresa
39 Opcional
Pos.
28
29
30
31
32
33
Designación
Pos. Designación
Tipo
34 Fabricante
N° de serie
35 Peso de batería mín./máx. en kgs
Capacidad de carga nominal 36 Potencia motriz en kW
en kgs
Batería: tensión V
37 Distancia entre centros de carga en mm
Tara sin batería en kg
38 Año de construcción
Emblema de la empresa
39 Opcional
A
En caso de preguntas con respecto al vehículo o pedidos de piezas de recambio, sírvase indicar el número de serie (29).
A
En caso de preguntas con respecto al vehículo o pedidos de piezas de recambio, sírvase indicar el número de serie (29).
4.2
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga / altura de elevación
4.2
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga / altura de elevación
El diagrama de carga (26) indica la capacidad de carga Q del vehículo con mástil en
posición vertical. Se indica la capacidad de carga máxima con un distancia normalizada del punto de gravedad de carga C* (en mm) y la altura de elevación H deseada
(en mm) en forma de tabla.
El diagrama de carga (26) indica la capacidad de carga Q del vehículo con mástil en
posición vertical. Se indica la capacidad de carga máxima con un distancia normalizada del punto de gravedad de carga C* (en mm) y la altura de elevación H deseada
(en mm) en forma de tabla.
*) La distancia normalizada del punto de gravedad de carga considera el ancho de la
carga al igual que la altura de la carga
*) La distancia normalizada del punto de gravedad de carga considera el ancho de la
carga al igual que la altura de la carga
Ejemplo para la determinación de la capacidad de carga máxima:
Ejemplo para la determinación de la capacidad de carga máxima:
Con un centro de carga C de 600 mm y una altura de elevación máxima H de 3.600
mm, la capacidad de carga máxima Q asciende a 1.105 kgs.
Con un centro de carga C de 600 mm y una altura de elevación máxima H de 3.600
mm, la capacidad de carga máxima Q asciende a 1.105 kgs.
B 11
0903.E
0903.E
31
32
33
4.1
B 11
4.3
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga / horquilla de carga
4.3
El diagrama de carga (25) indica la capacidad de carga Q de la horquilla de
carga. En un diagrama se muestra la capacidad de carga máxima con diferentes
centros de carga (C en mm).
4.4
El diagrama de carga (25) indica la capacidad de carga Q de la horquilla de
carga. En un diagrama se muestra la capacidad de carga máxima con diferentes
centros de carga (C en mm).
Diagrama de carga, capacidad de carga / empuje lateral
4.4
El diagrama de carga (24) indica la capacidad de carga Q disminuida con empuje lateral extraído.
4.5
Puntos de enganche para el gato
4.5
Puntos de enganche para el gato
Para levantar el vehículo y colocarlo
sobre tacos (véase capítulo F).
Rótulo indicador: ¡Observar las instrucciones de servicio!
4.6
Rótulo indicador: ¡Observar las instrucciones de servicio!
0903.E
¡Es obligatorio observar las instrucciones de servicio para la primera puesta en marcha (véase capítulo C) y al utilizar la dirección mecánica de reserva (véase capítulo
E)!
0903.E
¡Es obligatorio observar las instrucciones de servicio para la primera puesta en marcha (véase capítulo C) y al utilizar la dirección mecánica de reserva (véase capítulo
E)!
B 12
Diagrama de carga, capacidad de carga / empuje lateral
El diagrama de carga (24) indica la capacidad de carga Q disminuida con empuje lateral extraído.
Para levantar el vehículo y colocarlo
sobre tacos (véase capítulo F).
4.6
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de carga / horquilla de carga
B 12
C Transporte y primera puesta en servicio
C Transporte y primera puesta en servicio
1
Carga por grúa
1
Carga por grúa
m
Usar sólo aparejos elevadores con capacidad de carga suficiente
(Peso total = peso propio + peso de batería; véase placa de tipo del vehículo)
m
Usar sólo aparejos elevadores con capacidad de carga suficiente
(Peso total = peso propio + peso de batería; véase placa de tipo del vehículo)
– Para cargar el vehículo con equipo elevador, colocar el lazo lateral alrededor del
puntal del techo de protección del conductor (1). En los brazos de rueda se encuentran dos puntos de enganche (2).
– Estacionar el vehículo de modo segurado (véase el capítulo E);
– Asegurar el vehículo con chavetas para que no pueda moverse!
m
– Para cargar el vehículo con equipo elevador, colocar el lazo lateral alrededor del
puntal del techo de protección del conductor (1). En los brazos de rueda se encuentran dos puntos de enganche (2).
– Estacionar el vehículo de modo segurado (véase el capítulo E);
– Asegurar el vehículo con chavetas para que no pueda moverse!
m
Los dispositivos de enganche del aparejo de grúa tienen que ser aplicados de manera tal que no toquen ni elementos adicionales ni el techo protector del conductor al elevar..
Los dispositivos de enganche del aparejo de grúa tienen que ser aplicados de manera tal que no toquen ni elementos adicionales ni el techo protector del conductor al elevar..
1
1
2
2
Mover el vehículo sin batería
f
Mover el vehículo sin batería
f
El seguro de transporte impide la activación del freno de estacionamiento. ¡En este
estado el vehículo no tiene frenos puestos!
– Pisar el freno de pedal. ¡Asegurar el vehículo activando el freno de servicio!
– Quitar las chavetas de fijación
– Soltar el freno de servicio
– Pisar el freno de pedal. ¡Asegurar el vehículo activando el freno de servicio!
– Quitar las chavetas de fijación
– Soltar el freno de servicio
A
Ahora el vehículo puede ser jalado o empujado.
0699.E
Ahora el vehículo puede ser jalado o empujado.
0699.E
A
El seguro de transporte impide la activación del freno de estacionamiento. ¡En este
estado el vehículo no tiene frenos puestos!
C1
C1
2
Primera puesta en servicio
2
Primera puesta en servicio
m
¡Manejar el vehículo sólo con corriente de batería! La corriente alterna rectificada
causa daños a los elementos electrónicos. Uniones de cables a la batería (cables de
arrastre) tienen que ser inferiores a 6 m.
m
¡Manejar el vehículo sólo con corriente de batería! La corriente alterna rectificada
causa daños a los elementos electrónicos. Uniones de cables a la batería (cables de
arrastre) tienen que ser inferiores a 6 m.
Para que el vehículo esté dispuesto para el funcionamiento después de su suministro
o después de un transporte, hay que efectuar los siguientes pasos:
Para que el vehículo esté dispuesto para el funcionamiento después de su suministro
o después de un transporte, hay que efectuar los siguientes pasos:
– Eventualmente montar la batería, no dañar el cable de la batería.
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
– Eventualmente tener que quitar el seguro de transporte del freno de estacionamiento (véase capítulo C).
– poner el vehículo en servicio tal como descrito (véase el capítulo E).
– Eventualmente montar la batería, no dañar el cable de la batería.
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
– Eventualmente tener que quitar el seguro de transporte del freno de estacionamiento (véase capítulo C).
– poner el vehículo en servicio tal como descrito (véase el capítulo E).
A
Si el suministro no incluye la batería, el vehículo solo podrá ser conducido por medio
de la dirección mecánica de sustitución. (Véase el capítulo E).
A
Si el suministro no incluye la batería, el vehículo solo podrá ser conducido por medio
de la dirección mecánica de sustitución. (Véase el capítulo E).
3
Seguro de transporte del freno de estacionamiento
3
Seguro de transporte del freno de estacionamiento
f
Antes de poner en marcha el vehículo se tiene que quitar el seguro de transporte. El
seguro de transporte sirve para bloquear el imán que activa el freno de estacionamiento, ya que el vehículo no está frenado, si no hay corriente.
f
Antes de poner en marcha el vehículo se tiene que quitar el seguro de transporte. El
seguro de transporte sirve para bloquear el imán que activa el freno de estacionamiento, ya que el vehículo no está frenado, si no hay corriente.
El seguro de transporte es utilizado cuando el vehículo no es suministrado con una
batería cargada.
El seguro de transporte es utilizado cuando el vehículo no es suministrado con una
batería cargada.
El seguro de transporte está compuesto por un anillo fijador (3) en un sujetacables
rojo que sobresale la cubierta de asiento de una manera visible. El anillo fijador está
insertado en el tirante del imán. De esta manera se evita que el imán se cierre.
El seguro de transporte está compuesto por un anillo fijador (3) en un sujetacables
rojo que sobresale la cubierta de asiento de una manera visible. El anillo fijador está
insertado en el tirante del imán. De esta manera se evita que el imán se cierre.
Quitar el seguro de transporte:
Quitar el seguro de transporte:
– Conectar la batería cargada.
– Abrir la cubierta de asiento (véase
capítulo F).
– Desprender del tirante el anillofijador
(3) conjuntamente conel sujetacables.
m
3
– Conectar la batería cargada.
– Abrir la cubierta de asiento (véase
capítulo F).
– Desprender del tirante el anillofijador
(3) conjuntamente conel sujetacables.
3
m
¡El segundo anillo fijador insertado en el
tirante no debe ser quitado al poner en
marcha el vehículo!
– Cerrar la cubierta de asiento concerrojo.
– Volver a conectar el interruptor principal y el interruptor de llave.
C2
3
¡El segundo anillo fijador insertado en el
tirante no debe ser quitado al poner en
marcha el vehículo!
– Cerrar la cubierta de asiento concerrojo.
– Volver a conectar el interruptor principal y el interruptor de llave.
El vehículo está ahora dispuesto para el servicio.
0699.E
A
El vehículo está ahora dispuesto para el servicio.
0699.E
A
3
C2
D Batería - mantenimiento, carga, cambio
D Batería - mantenimiento, carga, cambio
1
1
Disposiciones de seguridad al manejar baterías con ácido
Disposiciones de seguridad al manejar baterías con ácido
Antes de cada trabajo en las baterías, el vehículo tiene que estar estacionado de
modo segurado (véase el capítulo E).
Antes de cada trabajo en las baterías, el vehículo tiene que estar estacionado de
modo segurado (véase el capítulo E).
Personal de mantenimiento: La carga, el mantenimiento y el cambio de baterías
deben ser realizados sólo por personal capacitado para ello. Hay que observar las
presentes direcciones de servicio y las prescripciones de los fabricantes de batería
y estación de carga de baterías.
Personal de mantenimiento: La carga, el mantenimiento y el cambio de baterías
deben ser realizados sólo por personal capacitado para ello. Hay que observar las
presentes direcciones de servicio y las prescripciones de los fabricantes de batería
y estación de carga de baterías.
Medidas de protección contra incendios: Al manejar baterías no se debe fumar ni
usar fuego abierto. No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de
servicio susceptibles de formar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros
de la zona del vehículo estacionado para la carga. El local tiene que estar ventilado.
Hay que mantener preparados materiales de protección contra incendios.
Medidas de protección contra incendios: Al manejar baterías no se debe fumar ni
usar fuego abierto. No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de
servicio susceptibles de formar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros
de la zona del vehículo estacionado para la carga. El local tiene que estar ventilado.
Hay que mantener preparados materiales de protección contra incendios.
Mantenimiento de la batería: Las tapas de los elementos de la batería tienen que
conservarse en estado seco y limpio. Los bornes y terminales de cables tienen que
estar limpios, ligeramente provistos de grasa de polo y atornillados de modo fijo.
Mantenimiento de la batería: Las tapas de los elementos de la batería tienen que
conservarse en estado seco y limpio. Los bornes y terminales de cables tienen que
estar limpios, ligeramente provistos de grasa de polo y atornillados de modo fijo.
Eliminación de baterías: La eliminación de baterías sólo es permisible observando
y ateniéndose a las leyes nacionales de protección del medio ambiente o a las respectivas leyes de eliminación de sustancias peligrosas. Es obligatorio atenerse a las
indicaciones del fabricante respecto a la eliminación de baterías viejas o usadas.
Eliminación de baterías: La eliminación de baterías sólo es permisible observando
y ateniéndose a las leyes nacionales de protección del medio ambiente o a las respectivas leyes de eliminación de sustancias peligrosas. Es obligatorio atenerse a las
indicaciones del fabricante respecto a la eliminación de baterías viejas o usadas.
m
Antes de cerrar la cubierta de la batería cerciorarse de que el cable de la batería no
pueda ser dañado.
f
Las baterías contienen ácido disuelto que es venenoso y corrosivo. Por ese motivo
hay que usar ropa protectora y una protección de los ojos en todos los trabajos en
las baterías. Evitar estrictamente el contacto con el ácido de la batería. Si no obstante
la ropa, la piel o los ojos hayan tenido contacto con el ácido de batería, hay que lavar
las partes afectadas inmediatamente con mucha agua limpia; en caso de contacto
con la piel o los ojos, hay que ir además al médico. Hay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado.
f
Las baterías contienen ácido disuelto que es venenoso y corrosivo. Por ese motivo
hay que usar ropa protectora y una protección de los ojos en todos los trabajos en
las baterías. Evitar estrictamente el contacto con el ácido de la batería. Si no obstante
la ropa, la piel o los ojos hayan tenido contacto con el ácido de batería, hay que lavar
las partes afectadas inmediatamente con mucha agua limpia; en caso de contacto
con la piel o los ojos, hay que ir además al médico. Hay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado.
0699.E
Antes de cerrar la cubierta de la batería cerciorarse de que el cable de la batería no
pueda ser dañado.
0699.E
m
D1
D1
2
Tipo de batería
2
Tipo de batería
Las baterias corresponden a la norma IEC 254/EN 60254.
La siguiente tabla especifica las combinaciones previstas como equipamiento estándar, indicando también la respectiva capacidad:
capacidad
estándar (L)
potencia
aumentada
(HX)
48 V - 3PzS - batería
420 Ah
X
48 V - 3PzS - batería
450 Ah
X
48 V - 4PzS - batería
560 Ah
X
48 V - 4PzS - batería
600 Ah
X
48 V - 5PzS - batería
700 Ah
X
48 V - 5PzS - batería
750 Ah
X
48 V - 6PzS - batería
840 Ah
X
48 V - 6PzS - batería
900 Ah
X
Las baterias corresponden a la norma IEC 254/EN 60254.
La siguiente tabla especifica las combinaciones previstas como equipamiento estándar, indicando también la respectiva capacidad:
capacidad
estándar (L)
potencia
aumentada
(HX)
48 V - 3PzS - batería
420 Ah
X
48 V - 3PzS - batería
450 Ah
X
48 V - 4PzS - batería
560 Ah
X
48 V - 4PzS - batería
600 Ah
X
48 V - 5PzS - batería
700 Ah
X
48 V - 5PzS - batería
750 Ah
X
48 V - 6PzS - batería
840 Ah
X
48 V - 6PzS - batería
900 Ah
X
El peso de la batería está indicado en la placa de tipo de la batería. Baterías con polos no aislados tienen que ser cubiertas con una estera aislante antideslizante.
El peso de la batería está indicado en la placa de tipo de la batería. Baterías con polos no aislados tienen que ser cubiertas con una estera aislante antideslizante.
f
El peso y las medidas de la batería tienen gran influencia sobre la estabilidad del vehículo. Sólo está permitido efectuar un cambio total del equipo de baterías teniendo
la autorización del fabricante.
f
El peso y las medidas de la batería tienen gran influencia sobre la estabilidad del vehículo. Sólo está permitido efectuar un cambio total del equipo de baterías teniendo
la autorización del fabricante.
3
Desmontar la batería
3
Desmontar la batería
– El vehículo tiene que estar dispuesto para el funcionamiento (véase capítulo E).
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la flecha (U), empujar el soporte
de mástil hasta su tope en la dirección de la batería y soltar piloto multifuncional.
(El mástil se encuentra en su posición final).
– Volver a inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la flecha (U) y seguir
empujando el soporte de mástil hasta su tope en la dirección de la batería (preparación para el desbloqueo de la batería).
– Jalar el desbloqueo del carro de batería (3), la luz de control (4) se enciende.
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la flecha "T" y empujar el soporte
de mástil con el carro de batería acoplado hacia adelante hasta que se tenga buen
acceso a la batería.
– Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave.
f
– El vehículo tiene que estar dispuesto para el funcionamiento (véase capítulo E).
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la flecha (U), empujar el soporte
de mástil hasta su tope en la dirección de la batería y soltar piloto multifuncional.
(El mástil se encuentra en su posición final).
– Volver a inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la flecha (U) y seguir
empujando el soporte de mástil hasta su tope en la dirección de la batería (preparación para el desbloqueo de la batería).
– Jalar el desbloqueo del carro de batería (3), la luz de control (4) se enciende.
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la flecha "T" y empujar el soporte
de mástil con el carro de batería acoplado hacia adelante hasta que se tenga buen
acceso a la batería.
– Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave.
f
El enchufe de batería y la caja de enchufe deben unir y separarse sólo con interruptor
principal y aparato de carga desconectados.
– Quitar el enchufe de batería (2);
– retirar las eventuales esteras aislantes de las baterías.
– Quitar el enchufe de batería (2);
– retirar las eventuales esteras aislantes de las baterías.
D2
El interruptor de seguridad del desbloqueo de la batería interrumpe la función de
marcha hasta que el carro de batería haya sido bloqueado nuevamente y la luz de
control (4) se haya apagado.Antes de la puesta en marcha del vehículo, el carro de
batería tiene que regresar a la posición inicial para que el soporte de mástil pueda
desacoplarse. La luz de control (4) tiene que estar apagada.
0699.E
A
El interruptor de seguridad del desbloqueo de la batería interrumpe la función de
marcha hasta que el carro de batería haya sido bloqueado nuevamente y la luz de
control (4) se haya apagado.Antes de la puesta en marcha del vehículo, el carro de
batería tiene que regresar a la posición inicial para que el soporte de mástil pueda
desacoplarse. La luz de control (4) tiene que estar apagada.
0699.E
A
El enchufe de batería y la caja de enchufe deben unir y separarse sólo con interruptor
principal y aparato de carga desconectados.
D2
3.1
Puentear la interrupción de la corriente de tracción
3.1
– Activar el conmutador de marcha lenta (5).
f
Puentear la interrupción de la corriente de tracción
– Activar el conmutador de marcha lenta (5).
f
¡La apiladora sólo puede ser movida en marcha lenta dentro de la estación de carga,
estando la batería empujada hacia afuera!
¡La apiladora sólo puede ser movida en marcha lenta dentro de la estación de carga,
estando la batería empujada hacia afuera!
1
5
4
1
5
T
U
T
2
U
3
3.2
4
2
3
Desbloqueo de emergencia del carro batería
3.2
– El vehículo tiene que estar dispuesto
para el funcionamiento
(véase capítulo E).
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en
la dirección de la flecha (U), empujar
6
soporte de mástil hasta su tope en la
dirección de la batería, y soltar piloto
multifuncional (1).
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en
la dirección de la flecha (U) y seguir
empujando el soporte de mástil hasta
7
la posición tope de la batería.
– Desconectar el interruptor principal y
el interruptor de llave.
– Abrir la cubierta de asiento
(veáse capítulo F).
– Soltar tornillos (6) del bloqueo de la batería y tirar bloqueo (7) hacia fuera.
– Cerrar la cubierta de asiento.
– Conectar interruptor principal y interruptor de llave.
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en la dirección de la flecha (T) y empujar soporte
de mástil con el carro de batería acoplado hasta que la batería esté expuesta para
su mantenimiento .
– La luz de control (4) está iluminada.
– Desconectar interruptor principal e interruptor de llave.
0699.E
0699.E
– El vehículo tiene que estar dispuesto
para el funcionamiento
(véase capítulo E).
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en
la dirección de la flecha (U), empujar
6
soporte de mástil hasta su tope en la
dirección de la batería, y soltar piloto
multifuncional (1).
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en
la dirección de la flecha (U) y seguir
empujando el soporte de mástil hasta
7
la posición tope de la batería.
– Desconectar el interruptor principal y
el interruptor de llave.
– Abrir la cubierta de asiento
(veáse capítulo F).
– Soltar tornillos (6) del bloqueo de la batería y tirar bloqueo (7) hacia fuera.
– Cerrar la cubierta de asiento.
– Conectar interruptor principal y interruptor de llave.
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en la dirección de la flecha (T) y empujar soporte
de mástil con el carro de batería acoplado hasta que la batería esté expuesta para
su mantenimiento .
– La luz de control (4) está iluminada.
– Desconectar interruptor principal e interruptor de llave.
Desbloqueo de emergencia del carro batería
D3
D3
A
Antes de montar el bloqueo de la batería, hay que eliminar la perturbación del desbloqueo de la batería.
A
Antes de montar el bloqueo de la batería, hay que eliminar la perturbación del desbloqueo de la batería.
A
El interruptor de seguridad del desbloqueo de la batería interrumpe la función de
marcha hasta que el carro de batería haya sido bloqueado nuevamente y la luz de
control (4) se haya apagado. Antes de la puesta en marcha del vehículo, el carro de
batería tiene que regresar a la posición inicial para que el soporte de mástil pueda
desacoplarse. La luz de control (4) tiene que estar apagada.
A
El interruptor de seguridad del desbloqueo de la batería interrumpe la función de
marcha hasta que el carro de batería haya sido bloqueado nuevamente y la luz de
control (4) se haya apagado. Antes de la puesta en marcha del vehículo, el carro de
batería tiene que regresar a la posición inicial para que el soporte de mástil pueda
desacoplarse. La luz de control (4) tiene que estar apagada.
4
Cargar la batería
4
Cargar la batería
– Poner la batería al descubierto (véase el capítulo D).
f
– Poner la batería al descubierto (véase el capítulo D).
f
Durante el proceso de carga, las superficies de los elementos de batería tienen que
estar al descubierto para garantizar una ventilación suficiente. No se deben depositar
objetos metálicos en la batería. Antes del proceso de carga, verificar eventuales daños visibles en todas las conexiones por cable y enchufe.
– Eventualmente tener que quitar la estera aislante de la batería.
– Unir el cable de carga de la estación de carga de baterías con el enchufe de batería
(2).
– Cargar la batería de acuerdo a las prescripciones de los fabricantes de batería y
estación de carga.
– Eventualmente tener que quitar la estera aislante de la batería.
– Unir el cable de carga de la estación de carga de baterías con el enchufe de batería
(2).
– Cargar la batería de acuerdo a las prescripciones de los fabricantes de batería y
estación de carga.
D4
Hay que observar estrictamente las disposiciones de seguridad de los fabricantes de
batería y estación de carga.
0699.E
f
Hay que observar estrictamente las disposiciones de seguridad de los fabricantes de
batería y estación de carga.
0699.E
f
Durante el proceso de carga, las superficies de los elementos de batería tienen que
estar al descubierto para garantizar una ventilación suficiente. No se deben depositar
objetos metálicos en la batería. Antes del proceso de carga, verificar eventuales daños visibles en todas las conexiones por cable y enchufe.
D4
5
Desmontar y montar la batería
5
– Poner la batería al descubierto (véase sección 3);
f
f
– Poner la batería al descubierto (véase sección 3);
f
Para evitar cortocircuitos, las baterías con polos o conectores abiertos tienen que ser
cubiertas de una estera de caucho. Al cambiar la batería con aparejo de grúa, fijarse
en la capacidad de carga suficiente (véase peso de batería en la placa indicadora de
tipo de batería en la cubeta de la batería). El aparejo de grúa tiene que ejercer una
tracción vertical para que la cubeta de la batería no sea presionada. Hay que aplicar
los ganchos de manera tal que, con aparejo de grúa distendido, no puedan caer
sobre los elementos de batería.
Para evitar cortocircuitos, las baterías con polos o conectores abiertos tienen que ser
cubiertas de una estera de caucho. Al cambiar la batería con aparejo de grúa, fijarse
en la capacidad de carga suficiente (véase peso de batería en la placa indicadora de
tipo de batería en la cubeta de la batería). El aparejo de grúa tiene que ejercer una
tracción vertical para que la cubeta de la batería no sea presionada. Hay que aplicar
los ganchos de manera tal que, con aparejo de grúa distendido, no puedan caer
sobre los elementos de batería.
Montaje y desmontaje con equipo elevador
Montaje y desmontaje con equipo elevador
–
–
–
–
–
–
–
–
Enganchar el aparejo de grúa en la cubeta de la batería (8).
Soltar contratuerca (10) y tornillo (11) en el bloqueo rojo (9) de la batería.
Jalar hacia afuera el bloqueo rojo de la batería (9).
Levantar la batería con el equipo elevador y sacarla moviéndola hacia el lado.
Enganchar el aparejo de grúa en la cubeta de la batería (8).
Soltar contratuerca (10) y tornillo (11) en el bloqueo rojo (9) de la batería.
Jalar hacia afuera el bloqueo rojo de la batería (9).
Levantar la batería con el equipo elevador y sacarla moviéndola hacia el lado.
El montaje se hace por orden inverso.
El montaje se hace por orden inverso.
Montaje y desmontaje con carro de batería
Montaje y desmontaje con carro de batería
f
El vehículo tiene que estar estacionado en un lugar completamente plano, para que
la batería no pueda moverse sola al quitar el seguro.
–
–
–
–
Abrir la puerta lateral (12) con la llave de servicio.
Soltar contratuerca (10) y tornillo (11) en el bloqueo rojo (9) de la batería.
Jalar hacia afuera el bloqueo rojo de la batería (9).
Jalar la batería hacia afuera y sobre el carro de transporte.
El vehículo tiene que estar estacionado en un lugar completamente plano, para que
la batería no pueda moverse sola al quitar el seguro.
–
–
–
–
El montaje se hace por orden inverso.
f
Desmontar y montar la batería
Abrir la puerta lateral (12) con la llave de servicio.
Soltar contratuerca (10) y tornillo (11) en el bloqueo rojo (9) de la batería.
Jalar hacia afuera el bloqueo rojo de la batería (9).
Jalar la batería hacia afuera y sobre el carro de transporte.
El montaje se hace por orden inverso.
f
Al cambiar la batería, se debe montar solamente la misma ejecución. Después del
montaje, verificar eventuales daños visibles en todas las conexiones por cable o
enchufe. Cerrar las cubiertas y puertas laterales seguramente.
Al cambiar la batería, se debe montar solamente la misma ejecución. Después del
montaje, verificar eventuales daños visibles en todas las conexiones por cable o
enchufe. Cerrar las cubiertas y puertas laterales seguramente.
8
8
9
9
12
12
11
11
0699.E
10
0699.E
10
D5
D5
6
Indicador de descarga de batería, controlador de descarga de batería, contador
de horas de servicio
6
Indicador de descarga de batería: El estado de carga de la batería (13) se indica
en pasos de un 10% en el indicador de LISA.
m
A
El ajuste en serie del indicador de descarga/controlador de descarga es efectuado en baterías estándar.
Utilizando baterías libres de mantenimiento, la indicación se ajustará de manera que aparezca el símbolo T (14)
detrás de la indicación del porcentaje.
De no realizarse dicho ajuste, la batería
puede quedar dañada debido a descarga profunda.
Se debería recurrir al servicio del fabricante del vehículo para un ajuste del instrumento.
Indicador de descarga de batería: El estado de carga de la batería (13) se indica
en pasos de un 10% en el indicador de LISA.
m
13
14
BAT T : 0 4 0 % T
15
4 71 h
El ajuste en serie del indicador de descarga/controlador de descarga es efectuado en baterías estándar.
Utilizando baterías libres de mantenimiento, la indicación se ajustará de manera que aparezca el símbolo T (14)
detrás de la indicación del porcentaje.
De no realizarse dicho ajuste, la batería
puede quedar dañada debido a descarga profunda.
Se debería recurrir al servicio del fabricante del vehículo para un ajuste del instrumento.
13
14
BAT T : 0 4 0 % T
15
4 71 h
Con una capacidad restante de un
20% para baterías estándar, o de un
40% para baterías libres de mantenimiento, es necesario cargar la batería.
Con una capacidad restante de un
20% para baterías estándar, o de un
40% para baterías libres de mantenimiento, es necesario cargar la batería.
Controlador de descarga de batería: Al sobrepasar por debajo de la capacidad restante de la batería, la función de la elevación se desconecta. Aparece una indicación correspondiente en LISA.
Controlador de descarga de batería: Al sobrepasar por debajo de la capacidad restante de la batería, la función de la elevación se desconecta. Aparece una indicación correspondiente en LISA.
A
La función de elevación vuelve a ser desenclavada sólo cuando la batería conectada
esté cargada en por lo menos un 70 %.
La función de elevación vuelve a ser desenclavada sólo cuando la batería conectada
esté cargada en por lo menos un 70 %.
0699.E
Contador de horas de servicio: Las horas de servicio (15) se indican al lado del
estado de carga de la batería. El contador de horas de servicio indica el tiempo total
de movimientos de marcha y de elevación.
0699.E
Contador de horas de servicio: Las horas de servicio (15) se indican al lado del
estado de carga de la batería. El contador de horas de servicio indica el tiempo total
de movimientos de marcha y de elevación.
D6
Indicador de descarga de batería, controlador de descarga de batería, contador
de horas de servicio
D6
E Manejo
E Manejo
1
1
f
Disposiciones de seguridad para el empleo del vehículo industrial
Disposiciones de seguridad para el empleo del vehículo industrial
Permiso de conducir: El vehículo sólo debe ser manejado por personas apropiadas, las cuales han sido instruidas en el manejo, hayan demostrado al empresario o
a su encargado sus capacidades al conducir y al elevar cargas y que hayan sido encargadas explícitamente con el manejo del vehículo.
Permiso de conducir: El vehículo sólo debe ser manejado por personas apropiadas, las cuales han sido instruidas en el manejo, hayan demostrado al empresario o
a su encargado sus capacidades al conducir y al elevar cargas y que hayan sido encargadas explícitamente con el manejo del vehículo.
Derechos, obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor: El conductor tiene que estar enterado de sus derechos y obligaciones y haber recibido formación sobre en el manejo del vehículo, asó como conocer el contenido de las
presentes direcciones de servicio. Hay que concederle los derechos necesarios.
Durante el manejo acompañante de transportadores a la altura del suelo hay que
usar zapatos de seguridad.
Derechos, obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor: El conductor tiene que estar enterado de sus derechos y obligaciones y haber recibido formación sobre en el manejo del vehículo, asó como conocer el contenido de las
presentes direcciones de servicio. Hay que concederle los derechos necesarios.
Durante el manejo acompañante de transportadores a la altura del suelo hay que
usar zapatos de seguridad.
Prohibición del uso por personas no autorizadas: Durante el tiempo de uso, el
conductor está responsable por el vehículo industrial. Tiene que prohibir a personas
no autorizadas conducir o accionar el vehículo. No está permitido llevar a personas
o a elevarlas.
Prohibición del uso por personas no autorizadas: Durante el tiempo de uso, el
conductor está responsable por el vehículo industrial. Tiene que prohibir a personas
no autorizadas conducir o accionar el vehículo. No está permitido llevar a personas
o a elevarlas.
Daños y defectos: Hay que comunicar daños y demás defectos en el vehículo o el
equipo adicional inmediatamente al personal de supervisión. Vehículos industriales
en mal estado (por ejemplo ruedas desgastadas o frenos defectuosos) no deben ser
utilizados hasta que hayan sido reparados debidamente.
Daños y defectos: Hay que comunicar daños y demás defectos en el vehículo o el
equipo adicional inmediatamente al personal de supervisión. Vehículos industriales
en mal estado (por ejemplo ruedas desgastadas o frenos defectuosos) no deben ser
utilizados hasta que hayan sido reparados debidamente.
Reparaciones: Sin formación y autorización particular, el conductor no debe realizar
ningunas reparaciones o modificaciones en el vehículo. De ninguna manera debe hacer ineficaces o desajustar dispositivos de seguridad o interruptores.
Reparaciones: Sin formación y autorización particular, el conductor no debe realizar
ningunas reparaciones o modificaciones en el vehículo. De ninguna manera debe hacer ineficaces o desajustar dispositivos de seguridad o interruptores.
Zona de peligro: La zona de peligro es aquella zona en la cual personas están en
peligro debido a movimientos de marcha o elevación del vehículo, de sus dispositivos
prensores de carga (p.e., horquilla de carga o equipos adicionales) o de las unidades
de carga. Forma parte de ella también la zona que puede ser alcanzada por unidades
de carga que caen o una instalación de trabajo que baja/cae.
Zona de peligro: La zona de peligro es aquella zona en la cual personas están en
peligro debido a movimientos de marcha o elevación del vehículo, de sus dispositivos
prensores de carga (p.e., horquilla de carga o equipos adicionales) o de las unidades
de carga. Forma parte de ella también la zona que puede ser alcanzada por unidades
de carga que caen o una instalación de trabajo que baja/cae.
f
Hay que apartar personas no autorizadas de la zona de peligro. En caso de peligro
para personas, hay que dar a tiempo una señal de aviso. Si las personas no autorizadas no abandonan la zona de peligro aunque hayan sido convidadas a hacerlo,
hay que parar inmediatamente el vehículo.
Instalación de seguridad y rótulos de aviso: Es obligatorio observar las instalaciones de seguridad, los rótulos de aviso y las indicaciones descritos aquí.
0903.E
0903.E
Instalación de seguridad y rótulos de aviso: Es obligatorio observar las instalaciones de seguridad, los rótulos de aviso y las indicaciones descritos aquí.
Hay que apartar personas no autorizadas de la zona de peligro. En caso de peligro
para personas, hay que dar a tiempo una señal de aviso. Si las personas no autorizadas no abandonan la zona de peligro aunque hayan sido convidadas a hacerlo,
hay que parar inmediatamente el vehículo.
E1
E1
2
Descripción de los elementos de manejo e indicación
Pos. Elemento de manejo o
indicación, resp.
1 piloto multifuncional
2
palanca de manejo ZH2
3
conmutador dirección de emergencia
retención del asiento del
conductor
ajuste de peso asiento del conductor
pulsador de pedal
4
5
6
7
Pedal doble
8
pedal de freno
2
Función
Descripción de los elementos de manejo e indicación
Pos. Elemento de manejo o
indicación, resp.
1 piloto multifuncional
t controla las siguientes funciones:
dirección de marcha hacia adelante / hacia atrás elevar/bajar el medio portacargas
empujar/jalar el soporte de mástil
inclinar el andamio de elevación hacia adelante/
atrás
empuje lateral hacia la izquierda / la derecha
tecla de bocina
o controla la segunda hidráulica adicional
t puentea el mando de la dirección
t el asiento del conductor puede ser desplazado hori-
2
palanca de manejo ZH2
3
conmutador dirección de emergencia
retención del asiento del
conductor
ajuste de peso asiento del conductor
pulsador de pedal
4
zontalmente
t ajuste del peso del conductor para lograr una amortiguación óptima del asiento
t – No accionado: las funciones `marcha´, `elevación´
así como funciones secundarias son bloqueadas.
La función de descenso queda activada. El vehículo continúa rodando hasta parar.
– Accionado: las funciones `marcha´, `elevación´
así como funciones secundarias son liberadas.
o Regula el sentido de marcha y la velocidad
5
6
7
Pedal doble
8
pedal de freno
9
acelerador
t el vehículo es frenado
t la velocidad de marcha se regula sin escalones
9
acelerador
10
ajuste del respaldo
t el respaldo del asiento del conductor puede ser
10
ajuste del respaldo
11
ajuste del árbol de
dirección
carro de batería desbloqueo
freno de estacionamiento
t el árbol de dirección es puesto a la distancia
11
t desbloquea el carro de batería
12
t segura el vehículo estacionado contra rodadura
13
ajuste del árbol de
dirección
carro de batería desbloqueo
freno de estacionamiento
ajustado
12
13
deseada
dirección de marcha hacia adelante / hacia atrás elevar/bajar el medio portacargas
empujar/jalar el soporte de mástil
inclinar el andamio de elevación hacia adelante/
atrás
empuje lateral hacia la izquierda / la derecha
tecla de bocina
o controla la segunda hidráulica adicional
t puentea el mando de la dirección
t el asiento del conductor puede ser desplazado horizontalmente
t ajuste del peso del conductor para lograr una amortiguación óptima del asiento
t – No accionado: las funciones `marcha´, `elevación´
así como funciones secundarias son bloqueadas.
La función de descenso queda activada. El vehículo continúa rodando hasta parar.
– Accionado: las funciones `marcha´, `elevación´
así como funciones secundarias son liberadas.
o Regula el sentido de marcha y la velocidad
t el vehículo es frenado
t la velocidad de marcha se regula sin escalones
t el respaldo del asiento del conductor puede ser
t el árbol de dirección es puesto a la distancia
deseada
t desbloquea el carro de batería
t segura el vehículo estacionado contra rodadura
involuntaria
t = Equipo en serie
o = Equipo adicional
0903.E
o = Equipo adicional
0903.E
E2
t controla las siguientes funciones:
ajustado
involuntaria
t = Equipo en serie
Función
E2
E3
E3
0903.E
0903.E
Pos. Elemento de manejo o indiFunción
cación, resp.
14 interruptor de llave,
t para conectar y desconectar la tensión de la batería
con llave
hacia el vehículo.
Pos. Elemento de manejo o indiFunción
cación, resp.
14 interruptor de llave,
t para conectar y desconectar la tensión de la batería
con llave
hacia el vehículo.
A
conmutador - marcha lenta
interruptor principal (parada de emergencia)
17
indicación de información y
servicio (LISA)
conmutador - marcha lenta
interruptor principal (parada de emergencia)
17
indicación de información y
servicio (LISA)
t = Equipo en serie
0903.E
t = Equipo en serie
15
16
E4
Llave roja (no. 702):
- para el usuario
Llave gris (no. 738):
- para mantenimiento y taller
t conectar y desconectar la marcha lenta
t el circuito eléctrico es interrumpido, todas las funciones eléctricas se apagan y el vehículo es frenado
forzosamente
t indicación de los parámetros de marcha y elevación,
indicaciones de aviso, advertencias de manejo falso
e indicaciones de servicio más importantes
(véase sección 5)
o = Equipo adicional
0903.E
15
16
A
Llave roja (no. 702):
- para el usuario
Llave gris (no. 738):
- para mantenimiento y taller
t conectar y desconectar la marcha lenta
t el circuito eléctrico es interrumpido, todas las funciones eléctricas se apagan y el vehículo es frenado
forzosamente
t indicación de los parámetros de marcha y elevación,
indicaciones de aviso, advertencias de manejo falso
e indicaciones de servicio más importantes
(véase sección 5)
o = Equipo adicional
E4
E5
E5
0903.E
0903.E
3
Poner el vehículo en servicio
3
Poner el vehículo en servicio
f
Antes de que se puede poner el vehículo en servicio, manejarlo o elevar una unidad
de carga, el conductor tiene que convencerse de que nadie se encuentra en la zona
de peligro.
f
Antes de que se puede poner el vehículo en servicio, manejarlo o elevar una unidad
de carga, el conductor tiene que convencerse de que nadie se encuentra en la zona
de peligro.
Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio cotidiana
– Realizar un control visual de eventuales daños manifiestos de todo el vehículo
(particularmente ruedas y dispositivo prensor de carga).
– Verificar si las cadenas de carga están tendidas regularmente.
– Realizar un control visual de la fijación de la batería y las uniones por cables.
– Realizar un control visual de eventuales daños manifiestos de todo el vehículo
(particularmente ruedas y dispositivo prensor de carga).
– Verificar si las cadenas de carga están tendidas regularmente.
– Realizar un control visual de la fijación de la batería y las uniones por cables.
Ajustar el asiento del conductor
Ajustar el asiento del conductor
Para que la amortiguación del asiento
sea óptima, es necesario adaptar el
asiento al peso respectivo del conductor.
¡El asiento tiene que estar libre al ser
ajustado al peso del conductor!
A
19
Ajuste del peso del conductor:
– Jalar la palanca (5) en dirección de la
flecha hasta el tope y volver a colocarla en su posición inicial.
A
Así el ajuste de peso anterior es anulado
y puesto al valor mínimo. El margen de
ajuste para la amortiguación del asiento
va de 50 kg a 130 kg.
19
Ajuste del peso del conductor:
– Jalar la palanca (5) en dirección de la
flecha hasta el tope y volver a colocarla en su posición inicial.
10
A
4
18
5
– Jalar la palanca (5) nuevamente en dirección de la flecha hasta que en la escala
(18) aparezca el peso deseado. Volver a colocar la palanca en la posición inicial.
– Sentarse en el asiento del conductor.
f
Para que la amortiguación del asiento
sea óptima, es necesario adaptar el
asiento al peso respectivo del conductor.
¡El asiento tiene que estar libre al ser
ajustado al peso del conductor!
Así el ajuste de peso anterior es anulado
y puesto al valor mínimo. El margen de
ajuste para la amortiguación del asiento
va de 50 kg a 130 kg.
10
4
18
5
– Jalar la palanca (5) nuevamente en dirección de la flecha hasta que en la escala
(18) aparezca el peso deseado. Volver a colocar la palanca en la posición inicial.
– Sentarse en el asiento del conductor.
f
No meter la mano entre asiento y bastidor/techo de protección.
Ajuste del respaldo del asiento:
– Jalar la palanca de enclavamiento (10) hacia arriba y ajustar el ángulo de inclinación del respaldo (19).
– Soltar la palanca de enclavamiento y el respaldo queda sujetado.
Ajuste de la posición del asiento:
– Empujar la palanca de enclavamiento (4) del dispositivo de bloqueo hacia abajo y
colocar el asiento del conductor en la posición deseada.
– Dejar que la palanca de enclavamiento (4) enganche nuevamente.
No meter la mano entre asiento y bastidor/techo de protección.
Ajuste del respaldo del asiento:
– Jalar la palanca de enclavamiento (10) hacia arriba y ajustar el ángulo de inclinación del respaldo (19).
– Soltar la palanca de enclavamiento y el respaldo queda sujetado.
Ajuste de la posición del asiento:
– Empujar la palanca de enclavamiento (4) del dispositivo de bloqueo hacia abajo y
colocar el asiento del conductor en la posición deseada.
– Dejar que la palanca de enclavamiento (4) enganche nuevamente.
El dispositivo de bloqueo del asiento tiene que haber enganchado bien en la posición
elegida. ¡La posición del asiento del conductor no debe ser modificada durante el manejo del vehículo!
f
El dispositivo de bloqueo del asiento tiene que haber enganchado bien en la posición
elegida. ¡La posición del asiento del conductor no debe ser modificada durante el manejo del vehículo!
A
El ajuste del asiento del conductor se refiere a la ejecución estándar en serie. Para
ejecuciones distintas de la misma, hay que usar la descripción del fabricante para el
ajuste.
Al ajustar, fijarse en que todos los elementos de manejo se puedan alcanzar fácilmente.
A
El ajuste del asiento del conductor se refiere a la ejecución estándar en serie. Para
ejecuciones distintas de la misma, hay que usar la descripción del fabricante para el
ajuste.
Al ajustar, fijarse en que todos los elementos de manejo se puedan alcanzar fácilmente.
E6
0903.E
f
E6
0903.E
A
Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio cotidiana
Ajustar el árbol de dirección
Ajustar el árbol de dirección
14
– Soltar la retención del árbol de dirección (11) y empujar el árbol de dirección (20) hacia adelante o hacia atrás
a la posición deseada.
– Después volver a fijar la retención del
árbol de dirección.
16
17
14
– Soltar la retención del árbol de dirección (11) y empujar el árbol de dirección (20) hacia adelante o hacia atrás
a la posición deseada.
– Después volver a fijar la retención del
árbol de dirección.
20 11
Instrucciones para el uso del cinturón de seguridad o
3.1
Instrucciones para el uso del cinturón de seguridad o
f
Lea esta sección completamente antes
de poner en marcha el transportador a la
altura del suelo.
f
Lea esta sección completamente antes
de poner en marcha el transportador a la
altura del suelo.
f
– Ponerse el cinturón antes de cualquier
movimiento con el transportador a la
altura del suelo.
– Según la talla del conductor cambiar
el ajuste de la altura del cinturón (52).
52
50
17
20 11
3.1
– Ponerse el cinturón antes de cualquier
movimiento con el transportador a la
altura del suelo.
– Según la talla del conductor cambiar
el ajuste de la altura del cinturón (52).
16
51
f
¡El cinturón protege contra heridas graves!
– Descongelar la cerradura (50) o el arrollador sí éstos estuviesen congelados, y secarlos para evitar que se
vuelvan a congelar.
52
50
51
¡El cinturón protege contra heridas graves!
– Descongelar la cerradura (50) o el arrollador sí éstos estuviesen congelados, y secarlos para evitar que se
vuelvan a congelar.
m
¡La temperatura del aire caliente para
secar no debe pasar los 60 grados!
m
¡La temperatura del aire caliente para
secar no debe pasar los 60 grados!
f
¡Es prohíbido hacer modificaciones en
el cinturón de seguridad!
f
¡Es prohíbido hacer modificaciones en
el cinturón de seguridad!
– Después de cada accidente revisar el cinturón de seguridad y la cubierta del asiento respecto a daños y si es necesario cambiarlos.
– Para reemplazar cinturones defectuosos o que ya no funcionan, hacerlo sólo mediante el concesionario o sucursal.
– En caso de reequipamiento y reparación utilizar exclusivamente repuestos originales.
0903.E
0903.E
– Después de cada accidente revisar el cinturón de seguridad y la cubierta del asiento respecto a daños y si es necesario cambiarlos.
– Para reemplazar cinturones defectuosos o que ya no funcionan, hacerlo sólo mediante el concesionario o sucursal.
– En caso de reequipamiento y reparación utilizar exclusivamente repuestos originales.
E7
E7
o
Comportamiento en situaciones extraordinarias
o
Comportamiento en situaciones extraordinarias
m
Si el transportador está a punto de volcarse, comportarse de la manera siguiente.
m
Si el transportador está a punto de volcarse, comportarse de la manera siguiente.
– Agarrar el volante con ambas manos y apoyarse con los
pies.
– Agarrar el volante con ambas manos y apoyarse con los
pies.
– Inclinar el cuerpo en contra de la dirección de caida.
– Inclinar el cuerpo en contra de la dirección de caida.
o
Manual de uso del cinturón de seguridad
Antes de poner en marcha el vehículo, sacar el cinturón suavemente de su arrollador,
ponerlo estrechamente pegado al cuerpo y cerrar la cerradura.
f
– Presionar la parte superior del cuerpo al respaldo del asiento.
Manual de uso del cinturón de seguridad
Antes de poner en marcha el vehículo, sacar el cinturón suavemente de su arrollador,
ponerlo estrechamente pegado al cuerpo y cerrar la cerradura.
f
Al ponerse el cinturón, éste no debe estar torcido.
Mientras que opere el vehículo (por ejemplo marchar, elevar o
bajar la horquilla etc.) es recomendable que se siente siempre
lo más atrás posible para que su espalda esté pegada al respaldo.
El dispositivo automático de bloqueo del arrollador del cinturón permite moverse con suficiente libertad en el asiento.
Al ponerse el cinturón, éste no debe estar torcido.
Mientras que opere el vehículo (por ejemplo marchar, elevar o
bajar la horquilla etc.) es recomendable que se siente siempre
lo más atrás posible para que su espalda esté pegada al respaldo.
El dispositivo automático de bloqueo del arrollador del cinturón permite moverse con suficiente libertad en el asiento.
f
Si Ud. está sentado soló en la parte delantera del asiento, la
protección es restringida porque el cinturón está demasiado
largo.
f
Si Ud. está sentado soló en la parte delantera del asiento, la
protección es restringida porque el cinturón está demasiado
largo.
A
Utilice el cinturón sólo para asegurar una persona.
A
Utilice el cinturón sólo para asegurar una persona.
– Después del uso presione la tecla roja y guíe la lengüeta de
la cerradura con la mano hacia el arrollador.
o
– Después del uso presione la tecla roja y guíe la lengüeta de
la cerradura con la mano hacia el arrollador.
o
Comportamiento al prender el transportador a la altura del suelo en declives
muy empinados
A
E8
Manejar el vehículo, saliendo con cuidado del declive y ponerse después el cinturón.
El dispositivo automático de bloqueo se enclava en caso de una inclinación fuerte del
vehículo. El cinturón ya no se puede sacar de su arrollador.
0903.E
El dispositivo automático de bloqueo se enclava en caso de una inclinación fuerte del
vehículo. El cinturón ya no se puede sacar de su arrollador.
Comportamiento al prender el transportador a la altura del suelo en declives
muy empinados
A
E8
Manejar el vehículo, saliendo con cuidado del declive y ponerse después el cinturón.
0903.E
o
– Presionar la parte superior del cuerpo al respaldo del asiento.
Conectar el vehículo
Conectar el vehículo
– Quitar el interruptor principal (16).
– Introducir la llave en la cerradura de
contacto (14) y girar a la derecha hasta el tope a la posición "I".
– Verificar la función de la bocina.
– Quitar el interruptor principal (16).
– Introducir la llave en la cerradura de
contacto (14) y girar a la derecha hasta el tope a la posición "I".
– Verificar la función de la bocina.
14
16
17
El vehículo está ahora dispuesto para el
funcionamiento. El controlador de descarga de la batería indica la capacidad
actual de la batería.
El vehículo está ahora dispuesto para el
funcionamiento. El controlador de descarga de la batería indica la capacidad
actual de la batería.
– Comprobar el funcionamiento del freno de pedal y del freno de estacionamiento (véase sección 4.2).
– Comprobar el funcionamiento del freno de pedal y del freno de estacionamiento (véase sección 4.2).
20 11
14
16
17
20 11
3.2
Instalación de parada de emergencia
3.2
Instalación de parada de emergencia
A
El vehículo está equipado con una instalación de parada de emergencia. Después
de conectar el interruptor principal (16) y el interruptor de llave (14) se efectúa una
consulta de seguridad automática.
A
El vehículo está equipado con una instalación de parada de emergencia. Después
de conectar el interruptor principal (16) y el interruptor de llave (14) se efectúa una
consulta de seguridad automática.
Parada de emergencia - indicación
Parada de emergencia - indicación
En caso de una avería reconocida en el sistema de dirección o de freno, aparece una
indicación en LISA (17) (véase sección 5).
En caso de una avería reconocida en el sistema de dirección o de freno, aparece una
indicación en LISA (17) (véase sección 5).
Parada de emergencia - activación
Parada de emergencia - activación
En caso de que durante la marcha se produzca una avería en el sistema de dirección
que pueda poner en peligro al operador, el vehículo es frenado automáticamente hasta quedar parado.
En caso de que durante la marcha se produzca una avería en el sistema de dirección
que pueda poner en peligro al operador, el vehículo es frenado automáticamente hasta quedar parado.
Parada de emergencia - reseteo
Parada de emergencia - reseteo
– Desconectar y volver a conectar el interruptor principal y el interruptor de llave.
– Desconectar y volver a conectar el interruptor principal y el interruptor de llave.
A
Si la indicación de parada de emergencia aparece en la indicación de LISA también
después de varios reseteos de parada de emergencia, hay que llamar al servicio del
fabricante para eliminar la perturbación.
m
¡Si después de una parada de emergencia el vehículo se queda parado en una zona
de peligro o en un pasillo de estanterías, se tiene que recurrir a la dirección de reserva mecánica para poder remolcar el vehículo! (véase sección 7)
m
¡Si después de una parada de emergencia el vehículo se queda parado en una zona
de peligro o en un pasillo de estanterías, se tiene que recurrir a la dirección de reserva mecánica para poder remolcar el vehículo! (véase sección 7)
0903.E
Si la indicación de parada de emergencia aparece en la indicación de LISA también
después de varios reseteos de parada de emergencia, hay que llamar al servicio del
fabricante para eliminar la perturbación.
0903.E
A
E9
E9
Trabajar con el vehículo industrial
4
Trabajar con el vehículo industrial
4.1
Reglas de seguridad para la circulación
4.1
Reglas de seguridad para la circulación
E 10
Caminos y zonas de trabajo: Se debe circular sólo en los caminos autorizados para
la circulación. Personas no autorizadas tienen que quedar alejadas de la zona de trabajo. La carga debe ser almacenada sólo en los lugares previstos para ello.
Comportamiento durante la marcha: El conductor tiene que adecuar la velocidad
de marcha a las condiciones locales. Tiene que ir en marcha lenta p.e. en curvas,
antes de y en pasos estrechos, al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala
visibilidad. Tiene que mantener siempre una distancia de frenado segura hacia el vehículo que va delante del suyo y tiene que mantener el vehículo siempre bajo control.
Están prohibidas paradas repentinas (con la excepción de casos de peligro), virajes
rápidos y adelantamientos en lugares peligrosos o con mala visibilidad. Está prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando.
Comportamiento durante la marcha: El conductor tiene que adecuar la velocidad
de marcha a las condiciones locales. Tiene que ir en marcha lenta p.e. en curvas,
antes de y en pasos estrechos, al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala
visibilidad. Tiene que mantener siempre una distancia de frenado segura hacia el vehículo que va delante del suyo y tiene que mantener el vehículo siempre bajo control.
Están prohibidas paradas repentinas (con la excepción de casos de peligro), virajes
rápidos y adelantamientos en lugares peligrosos o con mala visibilidad. Está prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando.
Condiciones de visibilidad durante la marcha: El conductor tiene que mirar en el
sentido de la marcha y tiene que tener siempre una vista suficiente del trecho que
está recorriendo. Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista, el
vehículo tiene que circular con la carga atrás. Si esto no se posible, una segunda persona tiene que ir delante del vehículo para avisar.
Condiciones de visibilidad durante la marcha: El conductor tiene que mirar en el
sentido de la marcha y tiene que tener siempre una vista suficiente del trecho que
está recorriendo. Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista, el
vehículo tiene que circular con la carga atrás. Si esto no se posible, una segunda persona tiene que ir delante del vehículo para avisar.
Conducir en subidas y declives: La marcha en subidas o declives, resp., está permitida sólo si éstos están marcados como caminos transitables y se encuentran en
estado limpio y rugoso, siendo posible la circulación en los mismos según las especificaciones técnicas del vehículo. Hay que llevar la carga siempre del lado de subida. Está prohibido virar, marchar en forma oblicua y estacionar el vehículo en
subidas o declives, resp. En declives, se debe marchar sólo con velocidad disminuida y disposición permanente a frenar.
Conducir en subidas y declives: La marcha en subidas o declives, resp., está permitida sólo si éstos están marcados como caminos transitables y se encuentran en
estado limpio y rugoso, siendo posible la circulación en los mismos según las especificaciones técnicas del vehículo. Hay que llevar la carga siempre del lado de subida. Está prohibido virar, marchar en forma oblicua y estacionar el vehículo en
subidas o declives, resp. En declives, se debe marchar sólo con velocidad disminuida y disposición permanente a frenar.
Conducir en montacargas y rampas de carga: La circulación en montacargas o
rampas de carga está permitida sólo si éstas disponen de la capacidad de carga
suficiente, están apropiadas para la circulación según su tipo de construcción y si el
empleador ha autorizado la circulación. Hay que verificarlo antes de circular. Hay que
conducir el vehículo con la unidad de carga al frente hacia el montacargas, quedando
éste en una posición que excluya que la caja del montacargas sea tocada. Las personas que acompañan el vehículo en el montacargas deben entrar sólo cuando el
vehículo esté parado de modo seguro, teniendo que abandonar el montacargas antes del vehículo.
Conducir en montacargas y rampas de carga: La circulación en montacargas o
rampas de carga está permitida sólo si éstas disponen de la capacidad de carga
suficiente, están apropiadas para la circulación según su tipo de construcción y si el
empleador ha autorizado la circulación. Hay que verificarlo antes de circular. Hay que
conducir el vehículo con la unidad de carga al frente hacia el montacargas, quedando
éste en una posición que excluya que la caja del montacargas sea tocada. Las personas que acompañan el vehículo en el montacargas deben entrar sólo cuando el
vehículo esté parado de modo seguro, teniendo que abandonar el montacargas antes del vehículo.
Características de la carga a ser transportada: Se deben transportar sólo cargas
seguradas de acuerdo a las prescripciones. Nunca transportar cargas apiladas de
manera tal que estén más altas que la punta del soporte de horquilla o la reja protectora de la carga.
Características de la carga a ser transportada: Se deben transportar sólo cargas
seguradas de acuerdo a las prescripciones. Nunca transportar cargas apiladas de
manera tal que estén más altas que la punta del soporte de horquilla o la reja protectora de la carga.
Utilización de remolques: La carga máxima de remolcado indicada, no debe ser
sobrepasada, sea con remolques con freno propio, sea con remolques sin freno. La
carga ubicada sobre el remolque tiene que estar debidamente acondicionada y
amarrada, no debiendo sobrepasar las dimensiones permitidas para el trayecto a recorrer. Después de acoplado del remolque, el conductor, antes de ponerse en marcha, tiene la obligación de verificar que el acoplamiento esté correctamente sujetado
y no sufra el riesgo de desengancharse. El manejo de vehículos industriales con remolques debe efectuarse en perfectas condiciones de seguridad, garantizando a
todo momento que tanto la marcha como el frenado del tren se pueda llevar a cabo
en cualquiera situación de maniobra.
Utilización de remolques: La carga máxima de remolcado indicada, no debe ser
sobrepasada, sea con remolques con freno propio, sea con remolques sin freno. La
carga ubicada sobre el remolque tiene que estar debidamente acondicionada y
amarrada, no debiendo sobrepasar las dimensiones permitidas para el trayecto a recorrer. Después de acoplado del remolque, el conductor, antes de ponerse en marcha, tiene la obligación de verificar que el acoplamiento esté correctamente sujetado
y no sufra el riesgo de desengancharse. El manejo de vehículos industriales con remolques debe efectuarse en perfectas condiciones de seguridad, garantizando a
todo momento que tanto la marcha como el frenado del tren se pueda llevar a cabo
en cualquiera situación de maniobra.
0903.E
Caminos y zonas de trabajo: Se debe circular sólo en los caminos autorizados para
la circulación. Personas no autorizadas tienen que quedar alejadas de la zona de trabajo. La carga debe ser almacenada sólo en los lugares previstos para ello.
E 10
0903.E
4
4.2
Marchar, dirigir, frenar
4.2
Parada de emergencia
– Apretar el interruptor principal (16) hacia abajo.
Se desconectan todas las funciones
eléctricas.
El functionamiento del interruptor no
debe ser estorbado por objetos depositados a su alrededor.
Marchar
f
Sólo conducir con las cubiertas cerradas
y bloqueadas correctamente.
16
Parada de emergencia
– Apretar el interruptor principal (16) hacia abajo.
Se desconectan todas las funciones
eléctricas.
El functionamiento del interruptor no
debe ser estorbado por objetos depositados a su alrededor.
R
V
Marchar
13
La dirección de marcha principal es en
dirección de la unidad motriz (V). Hay
que prestar mucha atención al condu-cir
en dirección de la carga (R).
f
9
Sólo conducir con las cubiertas cerradas
y bloqueadas correctamente.
16
21
R
V
13
La dirección de marcha principal es en
dirección de la unidad motriz (V). Hay
que prestar mucha atención al condu-cir
en dirección de la carga (R).
6
9
6
A
Sólo hay que conducir en dirección de la carga (R) para posicionar el vehículo mejor
o para elevar/depositar carga.
– Establecer la disposición de servicio (véase sección 3).
– Soltar el freno de estacionamiento (13).
– Ajustar el conmutador de dirección de marcha (21) para la dirección de marcha
deseada (V o R).
– Accionar el pedal acelerador (9) y el pulsador de pie (6).
El vehículo empieza la marcha en la dirección de marcha seleccionada.
A
Sólo hay que conducir en dirección de la carga (R) para posicionar el vehículo mejor
o para elevar/depositar carga.
– Establecer la disposición de servicio (véase sección 3).
– Soltar el freno de estacionamiento (13).
– Ajustar el conmutador de dirección de marcha (21) para la dirección de marcha
deseada (V o R).
– Accionar el pedal acelerador (9) y el pulsador de pie (6).
El vehículo empieza la marcha en la dirección de marcha seleccionada.
f
Con el pulsador de pie (6) se impide que el pie del conductor pueda sobresalir del
vehículo durante la marcha. Si no es accionado, todas las funciones eléctricas son
desactivadas, menos las de la dirección, del indicador LISA, de la bocina y del indicador de descarga de la batería. La función de descenso queda activada.
f
Con el pulsador de pie (6) se impide que el pie del conductor pueda sobresalir del
vehículo durante la marcha. Si no es accionado, todas las funciones eléctricas son
desactivadas, menos las de la dirección, del indicador LISA, de la bocina y del indicador de descarga de la batería. La función de descenso queda activada.
A
La velocidad de marcha se regula con el acelerador (9).
A
La velocidad de marcha se regula con el acelerador (9).
o
Versión con pedal doble
o
Versión con pedal doble
Marcha
Marcha
El sentido de marcha en la versión con el
pedal doble se elige a través de dos pedales con los cuales se regula a la vez la
velocidad de marcha.
El sentido de marcha en la versión con el
pedal doble se elige a través de dos pedales con los cuales se regula a la vez la
velocidad de marcha.
Pedal de aceleración 7.1: Marcha en dirección de la horquilla
Pedal de aceleración 7.1: Marcha en dirección de la horquilla
Pedal de aceleración 7.2: Marcha en dirección del motor.
Pedal de aceleración 7.2: Marcha en dirección del motor.
Al marchar, mantener ambos pies puestos en los pedales.
Al marchar, mantener ambos pies puestos en los pedales.
0903.E
0903.E
21
Marchar, dirigir, frenar
E 11
E 11
o
Dirigir
Dirigir
Dirección síncrona (versión estándar)
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección
"V" = dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo también gira hacia la izquierda; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da
una curva hacia la derecha.
La posición de la rueda motriz es indicada en el indicador LCD de la LISA.
Dirección síncrona (versión estándar)
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección
"V" = dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo también gira hacia la izquierda; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da
una curva hacia la derecha.
La posición de la rueda motriz es indicada en el indicador LCD de la LISA.
o
Dirección en contrasentido
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección
"V" = dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo gira
hacia la derecha; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da una curva
hacia la izquierda.
La posición de la rueda motriz es indicadaen el indicador LCD de la LISA.
Frenar
A
Frenar
A
El comportamiento del vehículo durante el frenado depende en gran parte del estado
del suelo. El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el vehículo.
El vehículo puede ser frenado de tres maneras:
– por freno de inversión
– con el freno de rodadura
– por freno de servicio
f
f
Si el vehículo es usado por varios conductores (p.e., trabajo en varios turnos),
¡hay que fijarse en el comportamiento de
frenado y marcha modificado debido al
ajuste individual de los parámetros! En
nueva puesta en servicio, ¡verificar la reacción del vehículo!
E 12
Si el vehículo es usado por varios conductores (p.e., trabajo en varios turnos),
¡hay que fijarse en el comportamiento de
frenado y marcha modificado debido al
ajuste individual de los parámetros! En
nueva puesta en servicio, ¡verificar la reacción del vehículo!
Frenado por freno de inversión:
– conmutar el conmutador de dirección
de marcha (21) durante la marcha
para la dirección de marcha opuesta,
el vehículo es frenado por el control de corriente de marcha hasta que empiece la
marcha en la dirección de marcha opuesta.
A
Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energía. Se efectúa una recuperación de energía controlada por el control de corriente de marcha.
Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energía. Se efectúa una recuperación de energía controlada por el control de corriente de marcha.
Frenar con el freno de rodadura:
– Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el vehículo es frenado por medio
del mando de la corriente de marcha según posición del pedal.
Frenar con el freno de rodadura:
– Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el vehículo es frenado por medio
del mando de la corriente de marcha según posición del pedal.
Frenado por freno de servicio:
– apretar el pedal de freno (8) al fondo.
Frenado por freno de servicio:
– apretar el pedal de freno (8) al fondo.
El vehículo frena con frenos hidráulicos de tambores.
0903.E
A
El vehículo frena con frenos hidráulicos de tambores.
0903.E
A
El comportamiento del vehículo durante el frenado depende en gran parte del estado
del suelo. El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el vehículo.
El vehículo puede ser frenado de tres maneras:
– por freno de inversión
– con el freno de rodadura
– por freno de servicio
Frenado por freno de inversión:
– conmutar el conmutador de dirección
de marcha (21) durante la marcha
para la dirección de marcha opuesta,
el vehículo es frenado por el control de corriente de marcha hasta que empiece la
marcha en la dirección de marcha opuesta.
A
Dirección en contrasentido
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección
"V" = dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo gira
hacia la derecha; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da una curva
hacia la izquierda.
La posición de la rueda motriz es indicadaen el indicador LCD de la LISA.
E 12
4.3
Ajustar los dientes de horquilla
f
Para recoger la carga de modo seguro,
los dientes de horquilla deberían ser ajustados para el máximo posible y de
modo centrado al vehículo. El centro de
carga tiene que encontrarse en posición
centrada entre los dientes de horquilla..
22
23
4.3
Ajustar los dientes de horquilla
f
Para recoger la carga de modo seguro,
los dientes de horquilla deberían ser ajustados para el máximo posible y de
modo centrado al vehículo. El centro de
carga tiene que encontrarse en posición
centrada entre los dientes de horquilla..
24
– Girar la palanca de retención (22) hacia arriba;
– Empujar los dientes de horquilla (23)
en el portador de horquilla (24) hacia
la posición correcta.
– girar la palanca de retención hacia
abajo y desplazar la horquilla de carga
hasta que engatille en una ranura.
Recoger y depositar unidades de
carga
4.4
Recoger y depositar unidades de
carga
m
Antes de recoger una unidad de carga,
el conductor tiene que convencerse de
que ésta está debidamente paletizada y
no excede la capacidad de carga admitida del vehículo.
m
Antes de recoger una unidad de carga,
el conductor tiene que convencerse de
que ésta está debidamente paletizada y
no excede la capacidad de carga admitida del vehículo.
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga al máximo posible.
Elevar
A
Elevar
1
f
S
A
H
A
Al alcanzar el tope final (ruido de la válvula limitadora de presión), colocar el piloto multifuncional inmediatamente a la
posición inicial.
Bajar
– Presionar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "S".
m
T
U
H
Al alcanzar el tope final (ruido de la válvula limitadora de presión), colocar el piloto multifuncional inmediatamente a la
posición inicial.
Bajar
– Presionar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "S".
A
El ángulo de inclinación del piloto multifuncional regula la velocidad de descenso.
Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de
la estantería.
E 13
0903.E
0903.E
A
S
La inclinación del piloto multifuncional
regula la velocidad de elevación.
– Activar el piloto multifuncional hasta
haber alcanzado la altura de elevación
deseada.
U
1
Está prohibida la permanencia de personas por debajo de la horquilla de carga
levantada.
– Jalar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "H".
T
La inclinación del piloto multifuncional
regula la velocidad de elevación.
– Activar el piloto multifuncional hasta
haber alcanzado la altura de elevación
deseada.
A
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga al máximo posible.
Está prohibida la permanencia de personas por debajo de la horquilla de carga
levantada.
– Jalar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "H".
24
– Girar la palanca de retención (22) hacia arriba;
– Empujar los dientes de horquilla (23)
en el portador de horquilla (24) hacia
la posición correcta.
– girar la palanca de retención hacia
abajo y desplazar la horquilla de carga
hasta que engatille en una ranura.
4.4
f
22
23
m
El ángulo de inclinación del piloto multifuncional regula la velocidad de descenso.
Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de
la estantería.
E 13
4.4.1 Descenso de emergencia
4.4.1 Descenso de emergencia
f
f
Cuando se aplique el descenso de emergencia no deben encontrarse personas en
la zona de peligro.
En caso de que ya no se pueda bajar el
medio portacargas debido a un fallo en
el mando de elevación, se tiene que activar la válvula de descenso de emergencia (24) que se encuentra en la parte
trasera del soporte de mástil.
En caso de que ya no se pueda bajar el
medio portacargas debido a un fallo en
el mando de elevación, se tiene que activar la válvula de descenso de emergencia (24) que se encuentra en la parte
trasera del soporte de mástil.
24
¡Sólo activar la válvula de descenso de
emergencia estando parado junto al vehículo! ¡Jamás pasar la mano por el andamio de elevación!
– Desconectar el interruptor principal y
el interruptor de llave.
– Sacar el enchufe de la batería.
– Si es necesario, presionar hacia abajo
el botón rojo de la válvula con un instrumento adecuado y mantenerlo en esa posición.
– Bajar lentamente el andamio de elevación y el medio portacargas.
f
Cuando se aplique el descenso de emergencia no deben encontrarse personas en
la zona de peligro.
24
¡Sólo activar la válvula de descenso de
emergencia estando parado junto al vehículo! ¡Jamás pasar la mano por el andamio de elevación!
– Desconectar el interruptor principal y
el interruptor de llave.
– Sacar el enchufe de la batería.
– Si es necesario, presionar hacia abajo
el botón rojo de la válvula con un instrumento adecuado y mantenerlo en esa posición.
– Bajar lentamente el andamio de elevación y el medio portacargas.
f
Puesta en marcha del vehículo no antes de haber solucionado el problema.
Puesta en marcha del vehículo no antes de haber solucionado el problema.
4.4.2 Descenso de emergencia - Bajada útil o
4.4.2 Descenso de emergencia - Bajada útil o
f
f
Cuando se aplique el descenso de emergencia no deben encontrarse personas en
la zona de peligro.
Si el andamio de elevación no se puede
bajar, debido a una cualquiera avería,
hay que accionar la válvula de bajada de
emergencia (25) del bloc de válvulas de
sostenimiento de la carga, situado por
debajo de la cubierta del asiento del
conductor.
Si el andamio de elevación no se puede
bajar, debido a una cualquiera avería,
hay que accionar la válvula de bajada de
emergencia (25) del bloc de válvulas de
sostenimiento de la carga, situado por
debajo de la cubierta del asiento del
conductor.
24
25
– Desconectar el interruptor principal y
el interruptor de llave.
– Sacar el enchufe de la batería.
– Abrir la cubierta de asiento
(véase el capítulo F).
– Abrir la válvula de bajada de emergencia y hacer bajar lentamente el andamio con
la carga.
E 14
24
25
– Desconectar el interruptor principal y
el interruptor de llave.
– Sacar el enchufe de la batería.
– Abrir la cubierta de asiento
(véase el capítulo F).
– Abrir la válvula de bajada de emergencia y hacer bajar lentamente el andamio con
la carga.
Puesta en marcha del vehículo no antes de haber solucionado el problema.
0903.E
f
Puesta en marcha del vehículo no antes de haber solucionado el problema.
0903.E
f
Cuando se aplique el descenso de emergencia no deben encontrarse personas en
la zona de peligro.
E 14
f
Empujar el soporte de mástil hacia
adelante
f
o
El ángulo de inclinación del piloto multifuncional regula la velocidad de empuje.
f
S
U
H
Amortiguación del avance del mástil
A
El ángulo de inclinación del piloto multifuncional regula la velocidad de empuje.
o
Amortiguación del avance del mástil
S
T
U
H
La amortiguación hidráulica del avance del
mástil es accionada automáticamente a partir del momento en que entra en funcionamiento la elevación del mástil interior.
t
Inclinación del mástil / o Inclinación de
la horquilla
26
Inclinación del mástil / o Inclinación de
la horquilla
– Para inclinar el mástil hacia adelante de
manera basculada (V), presionar el pulsador basculador (26).
– Para inclinar el mástil hacia atrás de manera basculada (R), presionar el pulsador
basculador.
1
26
R
V
1
0903.E
R
V
0903.E
– Para inclinar el mástil hacia adelante de
manera basculada (V), presionar el pulsador basculador (26).
– Para inclinar el mástil hacia atrás de manera basculada (R), presionar el pulsador
basculador.
1
No meter la mano entre mástil y cubierta de
la batería.
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "T" para empujar el soporte
de mástil hacia adelante, inclinarlo en dirección de la "U" para que el soporte de
mástil retorne a la posición inicial.
T
La amortiguación hidráulica del avance del
mástil es accionada automáticamente a partir del momento en que entra en funcionamiento la elevación del mástil interior.
t
Las horquillas tienen que estar libres al bajar desde la altura de una estantería.
No poner en marcha la carretilla elevadora antes de que las horquillas estén completamente abajo.
Empujar el soporte de mástil hacia
adelante
1
No meter la mano entre mástil y cubierta de
la batería.
– Inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "T" para empujar el soporte
de mástil hacia adelante, inclinarlo en dirección de la "U" para que el soporte de
mástil retorne a la posición inicial.
A
f
Las horquillas tienen que estar libres al bajar desde la altura de una estantería.
No poner en marcha la carretilla elevadora antes de que las horquillas estén completamente abajo.
E 15
E 15
4.5
Levantar, elevar y transportar unidades de carga
4.5
– Colocar los dientes de horquilla en posición horizontal: presionar el pulsador basculador
(26) para bascular hacia adelante (V) o hacia atrás (R).
– Acercarse a la unidad de carga.
– Empujar el soporte de mástil hacia adelante: inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "T".
– Elevar los dientes de horquilla hasta llegar a la altura correcta: jalar el piloto multifuncional
(1) en dirección de la "H".
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga.
– Levantar la unidad de carga: jalar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "H".
– Retroceder el soporte de mástil: inclinar el piloto multifunc. (1) en direc. de la "U".
f
– Colocar los dientes de horquilla en posición horizontal: presionar el pulsador basculador
(26) para bascular hacia adelante (V) o hacia atrás (R).
– Acercarse a la unidad de carga.
– Empujar el soporte de mástil hacia adelante: inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "T".
– Elevar los dientes de horquilla hasta llegar a la altura correcta: jalar el piloto multifuncional
(1) en dirección de la "H".
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga.
– Levantar la unidad de carga: jalar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "H".
– Retroceder el soporte de mástil: inclinar el piloto multifunc. (1) en direc. de la "U".
f
Realizar viajes de transporte con o sin carga sólo con soporte de mástil retrocedido, cuadro
elevador inclinado hacia atrás y dispositivo prensor de carga bajado.
Realizar viajes de transporte con o sin carga sólo con soporte de mástil retrocedido, cuadro
elevador inclinado hacia atrás y dispositivo prensor de carga bajado.
0903.E
– Bajar la unidad de carga a la altura de transporte: presionar el piloto multifuncional (1) en
dirección de la "S".
– Inclinar la unidad de carga hacia atrás: presionar el pulsador basculador (26) para bascular
hacia atrás (R).
– Transportar la unidad de carga.
– Colocar la unidad de carga en posición horizontal: presionar el pulsador basculador (26)
para bascular hacia adelante (V).
– Elevar unidad de carga a la altura adecuada: Tirar piloto multifuncional (1) en la dirección
(H) y, si es necesario, inclinar el piloto mutifuncional (1) en la dirección (T) para empujar
el soporte de mástil hacia adelante.
– Depositar la unidad de carga: presionar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "S".
– Regresar el soporte de mástil a la posición inicial: inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "U".
0903.E
– Bajar la unidad de carga a la altura de transporte: presionar el piloto multifuncional (1) en
dirección de la "S".
– Inclinar la unidad de carga hacia atrás: presionar el pulsador basculador (26) para bascular
hacia atrás (R).
– Transportar la unidad de carga.
– Colocar la unidad de carga en posición horizontal: presionar el pulsador basculador (26)
para bascular hacia adelante (V).
– Elevar unidad de carga a la altura adecuada: Tirar piloto multifuncional (1) en la dirección
(H) y, si es necesario, inclinar el piloto mutifuncional (1) en la dirección (T) para empujar
el soporte de mástil hacia adelante.
– Depositar la unidad de carga: presionar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "S".
– Regresar el soporte de mástil a la posición inicial: inclinar el piloto multifuncional (1) en dirección de la "U".
E 16
Levantar, elevar y transportar unidades de carga
E 16
4.6
Manejo de un equipo adicional
4.6
Manejo de un equipo adicional
o
Empuje lateral integrado
o
Empuje lateral integrado
A
Las indicaciones de dirección "izquierda" y "derecha" se refieren al medio portacargas visto desde el puesto del operador.
A
Las indicaciones de dirección "izquierda" y "derecha" se refieren al medio portacargas visto desde el puesto del operador.
Empuje lateral a la izquierda
– apretar el interruptor (21) en dirección
(X1).
Empuje lateral a la derecha
– tirar el interruptor (21) en dirección
(Y1).
f
Observar la capacidad de carga disminuida al extender (véase el capítulo B).
o
Equipos adicionales hidráulicos
21
Empuje lateral a la izquierda
– apretar el interruptor (21) en dirección
(X1).
2
X2
X1
Empuje lateral a la derecha
– tirar el interruptor (21) en dirección
(Y1).
Y2
Y1
f
Observar la capacidad de carga disminuida al extender (véase el capítulo B).
o
Equipos adicionales hidráulicos
Para el accionamiento de un equipo adicional hidráulico están previstas la palanca de mando (2) con las funciones
(X2) e (Y2).
(¡Observar las instrucciones para el servicio del fabricante!)
X1
Y2
Y1
f
Observar la capacidad de carga del equipo adicional.
f
Observar la capacidad de carga del equipo adicional.
4.7
Estacionar el vehículo de modo segurado
4.7
Estacionar el vehículo de modo segurado
Al abandonar el vehículo, hay que estacionarlo de modo segurado aunque la ausencia sea de poca duración.
f
¡No estacionar el vehículo en subidas! El dispositivo portacargas siempre tiene que
ser bajado a la altura mínima.
– Apretar el freno de estacionamiento
(13).
– Bajar el dispositivo portacargas por
completo y colocarlo en posición horizontal.
– Retornar el soporte de mástil a la posición inicial.
– Presionar el interruptor principal (16) a
la posición "Off".
– poner la cerradura de contacto (14) a
la posición "0" y quitar la llave.
14
¡No estacionar el vehículo en subidas! El dispositivo portacargas siempre tiene que
ser bajado a la altura mínima.
– Apretar el freno de estacionamiento
(13).
– Bajar el dispositivo portacargas por
completo y colocarlo en posición horizontal.
– Retornar el soporte de mástil a la posición inicial.
– Presionar el interruptor principal (16) a
la posición "Off".
– poner la cerradura de contacto (14) a
la posición "0" y quitar la llave.
16
13
0903.E
f
2
X2
Para el accionamiento de un equipo adicional hidráulico están previstas la palanca de mando (2) con las funciones
(X2) e (Y2).
(¡Observar las instrucciones para el servicio del fabricante!)
Al abandonar el vehículo, hay que estacionarlo de modo segurado aunque la ausencia sea de poca duración.
0903.E
21
E 17
14
16
13
E 17
5
Indicación de información y servicio (LISA)
5
El indicador (27) de la indicación LCD de información de servicio („LISA") indica los
datos de servicio, la carga de la batería, las horas de servicio, tanto como datos de
mantenimiento y diagnosis. Debajo del indicador se encuentran seis diodos iluminados (LED (28) - (33)). El teclado (cuatro teclas (34) - (37)) se precisa para seleccionar, leer y modificar parámetros del vehículo.
Indicación de información y servicio (LISA)
El indicador (27) de la indicación LCD de información de servicio („LISA") indica los
datos de servicio, la carga de la batería, las horas de servicio, tanto como datos de
mantenimiento y diagnosis. Debajo del indicador se encuentran seis diodos iluminados (LED (28) - (33)). El teclado (cuatro teclas (34) - (37)) se precisa para seleccionar, leer y modificar parámetros del vehículo.
A
El vehículo se suministra con dos llaves diferentes:
para el usuario
Código de la llave: 702 (rojo):
La operación del vehículo es posible,
LISA sólo indica datos actuales de operación.
para mantenim./taller
Código de la llave: 738 (gris):
La operación del vehículo es posible,
LISA también permite la modificación de
parametros de vehículo en el modo de usuario
(véase sección 5.4).
A
El vehículo se suministra con dos llaves diferentes:
para el usuario
Código de la llave: 702 (rojo):
La operación del vehículo es posible,
LISA sólo indica datos actuales de operación.
para mantenim./taller
Código de la llave: 738 (gris):
La operación del vehículo es posible,
LISA también permite la modificación de
parametros de vehículo en el modo de usuario
(véase sección 5.4).
m
Sólo el servicio autorizado del fabricante debe realizar modificaciones en el modo de
servicio.
m
Sólo el servicio autorizado del fabricante debe realizar modificaciones en el modo de
servicio.
27
27
30
31
32
33
34
35
36
37
28
E 18
29
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32
33
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35
36
37
0903.E
29
0903.E
28
E 18
5.1
Indicaciones de aviso LED
5.1
Seis indicaciones de aviso LED dando luz roja indican los siguientes estados:
Pos.
Función
Seis indicaciones de aviso LED dando luz roja indican los siguientes estados:
Pos.
Función
28
Dirección de marcha Adelante (dirección de marcha) (LED verde)
28
Dirección de marcha Adelante (dirección de marcha) (LED verde)
29
Freno de mano puesto (LED rojo)
29
Freno de mano puesto (LED rojo)
30
Dirección de marcha Atrás (dirección de carga) (LED verde)
30
Dirección de marcha Atrás (dirección de carga) (LED verde)
31
Nivel de líquido de frenos demasiado bajo (LED rojo)
31
Nivel de líquido de frenos demasiado bajo (LED rojo)
32
Empuje lateral en posición central (LED verde)
32
Empuje lateral en posición central (LED verde)
33
Batería desbloqueada (LED rojo)
33
Batería desbloqueada (LED rojo)
Ocupación de teclado
Pos.
34
5.2
Función
función doble
- aumento por escalones del parámetro seleccionado
- selección de los puntos individuales del menú por orden creciente
Ocupación de teclado
Pos.
34
Función
función doble
- aumento por escalones del parámetro seleccionado
- selección de los puntos individuales del menú por orden creciente
función doble
- reducción por escalones del parámetro seleccionado
- selección de los puntos individuales del menú por orden decreciente
35
función doble
- reducción por escalones del parámetro seleccionado
- selección de los puntos individuales del menú por orden decreciente
36
función doble
- desenclavamiento de un menú de selección del menú principal
- confirmación de una consulta con "NO" -> "x"
36
función doble
- desenclavamiento de un menú de selección del menú principal
- confirmación de una consulta con "NO" -> "x"
37
función cuadrúpla
– abandono de un punto de menú seleccionado
– almacenamiento de parámetros seleccionados
– confirmación de una consulta con "SI" -> "q"
– cambio de indicación entre „horas de servicio“ / „hora actual“
37
función cuadrúpla
– abandono de un punto de menú seleccionado
– almacenamiento de parámetros seleccionados
– confirmación de una consulta con "SI" -> "q"
– cambio de indicación entre „horas de servicio“ / „hora actual“
0903.E
35
0903.E
5.2
Indicaciones de aviso LED
E 19
E 19
5.3
En la pantalla de visualización aparecen datos de servicio y avisos de fallos. A través
del menú de usuario se pueden ajustar los siguientes parámetros:
En la pantalla de visualización aparecen datos de servicio y avisos de fallos. A través
del menú de usuario se pueden ajustar los siguientes parámetros:
Aquí se ajusta el tiempo entre accionamiento máximo del combinador y modulación en un 100 % de la electrónica.
Aquí se ajusta el tiempo entre accionamiento máximo del combinador y modulación en un 100 % de la electrónica.
Al soltar el combinador, un proceso de
frenado es iniciado a través del control
de corriente de marcha. El valor está
entre 0 % (rodadura final) y un valor máximo que equivale al valor mínimo para
el frenado por inversión.
El ajuste del freno por inversión influye
en el frenado al conmutar la dirección de
marcha. El frenado efectivo en la conmutación de la dirección de marcha depende además de la posición del
acelerador.
P 0 1
L
L
El ajuste del freno por inversión influye
en el frenado al conmutar la dirección de
marcha. El frenado efectivo en la conmutación de la dirección de marcha depende además de la posición del
acelerador.
P 0 3
L
P 0 5
L
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la rueda motriz, actuando el pulsador de marcha lenta.
P 0 6
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la parte de carga.
P 0 7
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la parte de carga, actuando el pulsador de marcha lenta.
P 0 8
Emite una señal acústica de alarme al
haber un error de utilización.
P 2 0
Valores predeterminados pueden ser
llamados y ajustados.
P 2 1
Ajuste hora de la hora actual.
Seleccionar el horas o minutos con la tecla (36). Modificar los ajustes con las teclas (34) y (35).
Al soltar el combinador, un proceso de
frenado es iniciado a través del control
de corriente de marcha. El valor está
entre 0 % (rodadura final) y un valor máximo que equivale al valor mínimo para
el frenado por inversión.
P 0 2
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la rueda motriz.
E 20
Indicaciones de la pantalla de visualización
L
P 0 2
L
P 0 3
L
P 0 5
L
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la rueda motriz.
L
L
L
L
L
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la rueda motriz, actuando el pulsador de marcha lenta.
P 0 6
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la parte de carga.
P 0 7
Ajuste de la velocidad máxima en dirección de marcha de la parte de carga, actuando el pulsador de marcha lenta.
P 0 8
Emite una señal acústica de alarme al
haber un error de utilización.
P 2 0
Valores predeterminados pueden ser
llamados y ajustados.
P 2 1
Ajuste hora de la hora actual.
Seleccionar el horas o minutos con la tecla (36). Modificar los ajustes con las teclas (34) y (35).
P 2 2
1 2 : 2 2
P 0 1
E 20
L
L
L
L
L
P 2 2
1 2 : 2 2
0903.E
Indicaciones de la pantalla de visualización
0903.E
5.3
5.4
Modificación de parámetros del vehículo
5.4
Modificación de parámetros del vehículo
f
Por la modificación de los parámetros del vehículo se modifica el compor-tamiento
de marcha del vehículo. ¡Hay que observar esto en la puesta en servicio! Parámetros
sólo deben ser modificados si el vehículo está parado y no se ejecutan movimientos
de elevación.
f
Por la modificación de los parámetros del vehículo se modifica el compor-tamiento
de marcha del vehículo. ¡Hay que observar esto en la puesta en servicio! Parámetros
sólo deben ser modificados si el vehículo está parado y no se ejecutan movimientos
de elevación.
– Poner el vehículo en servicio (véase sección 3).
Introducir llave (738) en el interruptor de llave y girar a la derecha hasta el tope.
– Poner el vehículo en servicio (véase sección 3).
Introducir llave (738) en el interruptor de llave y girar a la derecha hasta el tope.
El indicador muestra durante aprox. 3 segundos el menú del usuario con el nombre
del vehículo, después se indican el ángulo actual de la dirección, la carga de la batería y las horas de servicio.
El indicador muestra durante aprox. 3 segundos el menú del usuario con el nombre
del vehículo, después se indican el ángulo actual de la dirección, la carga de la batería y las horas de servicio.
– Apretar el tecla (36) "menú de usuario"
– Apretar el tecla (36) "menú de usuario"
El indicador marca „aceleración" con el parámetro correspondiente.
El indicador marca „aceleración" con el parámetro correspondiente.
– Para una vista o modificación, resp., de los parámetros del vehículo hay que proceder de acuerdo al diagrama siguiente.
– El cambio entre los 10 parámetros de ajuste se efectúa por medio de las teclas (34
y 35).
– Para una vista o modificación, resp., de los parámetros del vehículo hay que proceder de acuerdo al diagrama siguiente.
– El cambio entre los 10 parámetros de ajuste se efectúa por medio de las teclas (34
y 35).
BATT xxx %
xxh 3)
BATT xxx %
Aceleración
Aceleración
L1)
Freno de rodadura
final
Freno por inversión
5)
Velocidad dir. de tracción
Marcha lenta dir. de tracción
Velocidad dir. de carga
Marcha lenta dir. de carga
Buzzer on/off
OFF
Ajuste básico
1)
2)
3)
4)
5)
6)
S2)
Freno de rodadura
final
Freno por inversión
6)
Velocidad dir. de tracción
Marcha lenta dir. de tracción
Velocidad dir. de carga
Marcha lenta dir. de carga
Buzzer on/off
ON/OFF
Ajuste básico
BATT xxx %
xxh 3)
5)
no
Ajustar hora
XX:XX
Velocidad dir. de tracción
Marcha lenta dir. de tracción
Velocidad dir. de carga
Marcha lenta dir. de carga
Buzzer on/off
OFF
Ajuste básico
Ajustar hora
XX:XX
E 21
1)
2)
3)
4)
5)
6)
xx:xx 4)
Aceleración
L1)
Freno de rodadura
final
Freno por inversión
si
R = se leen los parámetros de servicio (Modo de lectura)
S = se puede modificar el parámetro seleccionado (Modo de grabación)
Indicación horas de servicio
Indicación hora actual
Seleccionar parámetros
Modificar parámetros
BATT xxx %
Aceleración
¿modificar?
0903.E
0903.E
Ajustar hora
XX:XX
xx:xx 4)
S2)
Freno de rodadura
final
Freno por inversión
6)
Velocidad dir. de tracción
Marcha lenta dir. de tracción
Velocidad dir. de carga
Marcha lenta dir. de carga
Buzzer on/off
ON/OFF
Ajuste básico
¿modificar?
si
no
Ajustar hora
XX:XX
R = se leen los parámetros de servicio (Modo de lectura)
S = se puede modificar el parámetro seleccionado (Modo de grabación)
Indicación horas de servicio
Indicación hora actual
Seleccionar parámetros
Modificar parámetros
E 21
6
Ayuda para fallos
6
Este capítulo facilita al usuario localizar y remediar él mismo perturbaciones sencillas
o las consecuencias de manejos falsos. Para la delimitación de fallos hay que proceder en la secuencia de las actividades prefijadas en la tabla.
Este capítulo facilita al usuario localizar y remediar él mismo perturbaciones sencillas
o las consecuencias de manejos falsos. Para la delimitación de fallos hay que proceder en la secuencia de las actividades prefijadas en la tabla.
Perturbación
Perturbación
El vehículo
no marcha
motivo posible
No es posible elevar la
carga
medidas de remedio
enchufe de batería no verificar y, siendo necesario, enchufar
enchufado
enchufe de batería
interruptor principal
apretado
cerradura de contacto
en posición "0"
carga de batería demasiado reducida
fusible defectuoso
El vehículo
no marcha
desenclavar el interruptor principal
poner la cerradura de contacto a la
posición "I"
verificar la carga de batería y, siendo
necesario, cargar la batería
verificar los fusibles
interruptor ”Freno de
estacionamiento” en
posición de frenado
pulsador de pie no
actuado
el mando de dirección
detecta un fallo: ¡Parada de emergencia!
conmutar el interruptor a la posición
"Freno de estacionamiento suelto"
vehículo no dispuesto
para el servicio
nivel demasiado bajo
del aceite hidráulico
carga de la batería no
es suficiente
realizar todas las medidas de remedio
señaladas en "el vehículo no marcha"
verificar el nivel del aceite hidráulico
actuar pulsador de pie
reseteo de la parada de emergencia:
Desconectar y conectar el interruptor principal varias veces
No es posible elevar la
carga
controlar la carga de la batería; cargarla, si
es necesario
medidas de remedio
desenclavar el interruptor principal
poner la cerradura de contacto a la
posición "I"
verificar la carga de batería y, siendo
necesario, cargar la batería
verificar los fusibles
interruptor ”Freno de
estacionamiento” en
posición de frenado
pulsador de pie no
actuado
el mando de dirección
detecta un fallo: ¡Parada de emergencia!
conmutar el interruptor a la posición
"Freno de estacionamiento suelto"
vehículo no dispuesto
para el servicio
nivel demasiado bajo
del aceite hidráulico
carga de la batería no
es suficiente
realizar todas las medidas de remedio
señaladas en "el vehículo no marcha"
verificar el nivel del aceite hidráulico
actuar pulsador de pie
reseteo de la parada de emergencia:
Desconectar y conectar el interruptor principal varias veces
controlar la carga de la batería; cargarla, si
es necesario
desconexión de elevación activa
fusibles defectuosos
comprobar el estado de los fusibles
fusibles defectuosos
comprobar el estado de los fusibles
carga demasiado
grande
tener en cuenta capacidad de carga
máxima (véase placa de tipo)
carga demasiado
grande
tener en cuenta capacidad de carga
máxima (véase placa de tipo)
Si no fue posible eliminar la perturbación después de haber realizado las "medidas
de remedio“, sírvase comunicarlo al servicio técnico del fabricante, puesto que la eliminación de fallos más allá de esto sólo puede ser realizada por personal de servicio
especialmente capacitado y calificado.
0903.E
A
Si no fue posible eliminar la perturbación después de haber realizado las "medidas
de remedio“, sírvase comunicarlo al servicio técnico del fabricante, puesto que la eliminación de fallos más allá de esto sólo puede ser realizada por personal de servicio
especialmente capacitado y calificado.
0903.E
E 22
motivo posible
enchufe de batería no verificar y, siendo necesario, enchufar
enchufado
enchufe de batería
interruptor principal
apretado
cerradura de contacto
en posición "0"
carga de batería demasiado reducida
fusible defectuoso
desconexión de elevación activa
A
Ayuda para fallos
E 22
7
Dirección de reserva mecánica
(servicio de dirección de emergencia)
7
38
La dirección de reserva mecánica tiene que ser utilizada para remolcar el vehículo en caso de averiarse
la dirección eléctrica.
A
A
– Desconectar el interruptor principal y el interruptor
de llave.
– Asegurar el vehículo para que no pueda moverse.
– Abrir la cubierta de asiento (véase el capítulo F).
– Retirar el anillo de seguridad (38) que se encuentra sobre la varilla de tracción, por debajo
del disco de apoyo de la palanca del potenciómetro.
– Con la ayuda de una palanca adecuada (mango de un martillo), elevar hasta el tope la armadura de tracción y colocar el anillo de seguridad en la ranura inferior de la varilla de tracción.
De esta manera se ventila el freno de mano.
De esta manera se ventila el freno de mano.
15
16
– Volver a cerrar la cubierta de asiento con cerrojo.
– Sentarse en el asiento del conductor.
– Abatir el apoyabrazos hacia arriba,
desbloquear el cerrojo de la cubierta y abrir la cubierta (véase el
capítulo F).
– Colocar el interruptor (3) en la posición "Servicio de dirección de emergencia".
3
A
¡El mando de dirección es puenteado con el interruptor (3) "Servicio de dirección de emergencia"!
f
El bandaje de la rueda motriz es tendido al mover la dirección con el vehículo parado. Esto
puede producir un momento recuperador al soltar la manivela.
E 23
f
0903.E
0903.E
16
3
¡El mando de dirección es puenteado con el interruptor (3) "Servicio de dirección de emergencia"!
El bandaje de la rueda motriz es tendido al mover la dirección con el vehículo parado. Esto
puede producir un momento recuperador al soltar la manivela.
– Ensamblar la manivela de dirección (39) de acuerdo a lo especificado en la tabla "Juego
de herramientas".
– Pasar la manivela de dirección por la abertura en la chapa de fondo y colocarla sobre la
respectiva tracción. Girar la rueda motriz a la posición deseada.
– Conectar el interruptor de marcha lenta (15). Se produce una indicación en el indicador de
LISA.
– Quitar la cadena de seguridad y conducir el vehículo fuera del área de trabajo con mucho
cuidado.
¡El vehículo sólo debe ser movido en marcha lenta! ¡Después de esta acción volver a colocar
la instalación de frenado al estado de servicio! ¡El vehículo no debe ser estacionado con los
frenos sueltos!
– Recolocar el anillo de seguridad (38) en la ranura de la varilla de tracción por debajo del
disco de apoyo de la palanca del potenciómetro. El estado de frenado queda restablecido.
15
– Conectar el interruptor principal y el interruptor de llave. Se produce un aviso informativa
en el indicador de LISA.
– Ensamblar la manivela de dirección (39) de acuerdo a lo especificado en la tabla "Juego
de herramientas".
– Pasar la manivela de dirección por la abertura en la chapa de fondo y colocarla sobre la
respectiva tracción. Girar la rueda motriz a la posición deseada.
– Conectar el interruptor de marcha lenta (15). Se produce una indicación en el indicador de
LISA.
– Quitar la cadena de seguridad y conducir el vehículo fuera del área de trabajo con mucho
cuidado.
f
La dirección de reserva sólo debe ser operada por un
experto del personal de mantenimiento que haya sido instruido debidamente.
– Desconectar el interruptor principal y el interruptor
de llave.
– Asegurar el vehículo para que no pueda moverse.
– Abrir la cubierta de asiento (véase el capítulo F).
– Retirar el anillo de seguridad (38) que se encuentra sobre la varilla de tracción, por debajo
del disco de apoyo de la palanca del potenciómetro.
– Con la ayuda de una palanca adecuada (mango de un martillo), elevar hasta el tope la armadura de tracción y colocar el anillo de seguridad en la ranura inferior de la varilla de tracción.
– Conectar el interruptor principal y el interruptor de llave. Se produce un aviso informativa
en el indicador de LISA.
f
38
La dirección de reserva mecánica tiene que ser utilizada para remolcar el vehículo en caso de averiarse
la dirección eléctrica.
La dirección de reserva sólo debe ser operada por un
experto del personal de mantenimiento que haya sido instruido debidamente.
– Volver a cerrar la cubierta de asiento con cerrojo.
– Sentarse en el asiento del conductor.
– Abatir el apoyabrazos hacia arriba,
desbloquear el cerrojo de la cubierta y abrir la cubierta (véase el
capítulo F).
– Colocar el interruptor (3) en la posición "Servicio de dirección de emergencia".
A
Dirección de reserva mecánica
(servicio de dirección de emergencia)
¡El vehículo sólo debe ser movido en marcha lenta! ¡Después de esta acción volver a colocar
la instalación de frenado al estado de servicio! ¡El vehículo no debe ser estacionado con los
frenos sueltos!
– Recolocar el anillo de seguridad (38) en la ranura de la varilla de tracción por debajo del
disco de apoyo de la palanca del potenciómetro. El estado de frenado queda restablecido.
E 23
o
o
Herramientas manivela dirección (39)
Pos.
1
2
3
4
5
Unidades Nº de pedido
1
95 600 210
1
1
2
1
95 608 130
95 601 240
95 608 140
27 636 010
Denominación
inserto de llave tubular SW 6 mm 1/2 " DIN
3120
manivela
extensión 1/2 " 125 mm de largo
extensión 1/2 " 250 de largo
articulación cardánica
Pos.
1
2
3
4
5
Unidades Nº de pedido
1
95 600 210
1
1
2
1
95 608 130
95 601 240
95 608 140
27 636 010
Denominación
inserto de llave tubular SW 6 mm 1/2 " DIN
3120
manivela
extensión 1/2 " 125 mm de largo
extensión 1/2 " 250 de largo
articulación cardánica
0903.E
39
0903.E
39
E 24
Herramientas manivela dirección (39)
E 24
8
Instalación eléctrica adicional
8
Instalación eléctrica adicional
8.1
Calefacción del asiento
8.1
Calefacción del asiento
A
Todas las instalaciones eléctricas adicionales funcionan independientemente de la
posición del interruptor de encendido. El interruptor principal de la batería tiene de
estar conectado. (Véase el capítulo E ”Establecer las condiciones de funcionamiento”.)A fin de evitar la descarga de la batería después de haber aparcado el vehículo,
seguir rigurosamente las instrucciones del capítulo E ”Aparcar el vehículo en condiciones de seguridad”.
A
Todas las instalaciones eléctricas adicionales funcionan independientemente de la
posición del interruptor de encendido. El interruptor principal de la batería tiene de
estar conectado. (Véase el capítulo E ”Establecer las condiciones de funcionamiento”.)A fin de evitar la descarga de la batería después de haber aparcado el vehículo,
seguir rigurosamente las instrucciones del capítulo E ”Aparcar el vehículo en condiciones de seguridad”.
41
42
41
40
Pos.
40
41
42
40
Designación
Pos.
o Superficie del asiento con calefacción (tela o plástico)
o Luz de control de la calefacción del asiento
o Interruptor de la calefacción del asiento
40
41
42
CONECTADO/DESCONECTADO
Proyector de luz de trabajo
8.2
43
Pos.
43
0903.E
44
A
Designación
o Superficie del asiento con calefacción (tela o plástico)
o Luz de control de la calefacción del asiento
o Interruptor de la calefacción del asiento
CONECTADO/DESCONECTADO
Proyector de luz de trabajo
44
43
Designación
Pos.
43
o Proyector de luz de búsquedo
o Interruptor de luz de búsqueda CONECTADO/DESCONECTADO
44
El proyector de trabajo está provisto de un dispotivo de giro hacia todos los lados.
E 25
0903.E
8.2
42
A
44
Designación
o Proyector de luz de búsquedo
o Interruptor de luz de búsqueda CONECTADO/DESCONECTADO
El proyector de trabajo está provisto de un dispotivo de giro hacia todos los lados.
E 25
8.3
Luz de reconocimiento exterior
8.3
Luz de reconocimiento exterior
46
46
45
Pos.
45
46
45
Designación
Pos.
o Luz de reconocimiento exterior
o Interruptor de luz de reconocimiento exterior
45
46
CONECTADO/DESCONECTADO
8.4
Designación
o Luz de reconocimiento exterior
o Interruptor de luz de reconocimiento exterior
CONECTADO/DESCONECTADO
Luces relámpago
8.4
Luces relámpago
48
48
47
47
Pos.
47
48
0903.E
48
Designación
o Luces relámpago
o Interruptor de luces relámpago CONECTADO/DESCONECTADO
E 26
Designación
o Luces relámpago
o Interruptor de luces relámpago CONECTADO/DESCONECTADO
0903.E
Pos.
47
E 26
8.5
Botón de circuito en puenteado (ESA / Limitación eléctrica de la elevación)
49
Pos.
49
32
o
o
32
8.5
1
49
Designación
Pos.
49
o Botón de circuito en puenteado
o Luz de control del empuje lateral en posición central
32
o
Botón de circuito en puenteado
32
1
Designación
o Botón de circuito en puenteado
o Luz de control del empuje lateral en posición central
Botón de circuito en puenteado
Si el dispositivo de empuje lateral se encuentra fuera de la posición central pero dentro de la altura de seguridad antes de los brazos de las ruedas, el movimiento de retracción del soporte del mástil queda bloqueado por el interruptor de fin de curso - la
lámpara de control (32) está apagada.
Si el dispositivo de empuje lateral se encuentra fuera de la posición central pero dentro de la altura de seguridad antes de los brazos de las ruedas, el movimiento de retracción del soporte del mástil queda bloqueado por el interruptor de fin de curso - la
lámpara de control (32) está apagada.
Si el dispositivo de empuje lateral se encuentre entre los brazos de las ruedas y abajo
de la altura de seguridad, el empuje lateral queda igualmente bloqueado por el interruptor de fin de curso - la lámpara de control (32) está apagada.
Si el dispositivo de empuje lateral se encuentre entre los brazos de las ruedas y abajo
de la altura de seguridad, el empuje lateral queda igualmente bloqueado por el interruptor de fin de curso - la lámpara de control (32) está apagada.
El bloqueo del movimiento de retracción del soporte del mástil hecho por el interruptor de seguridad (ESA) puede ser puenteado al accionar simultáneamente el botón
de circuito en puenteado (49) y el multipiloto (1).
El bloqueo del movimiento de retracción del soporte del mástil hecho por el interruptor de seguridad (ESA) puede ser puenteado al accionar simultáneamente el botón
de circuito en puenteado (49) y el multipiloto (1).
o
Luz de control del empuje lateral en posición central
El movimiento de retracción del soporte del mástil queda desbloqueado cuando la luz
verde de control (32) se enciende.
Luz de control del empuje lateral en posición central
El movimiento de retracción del soporte del mástil queda desbloqueado cuando la luz
verde de control (32) se enciende.
o
Pulsador de puenteo de la limitación eléctrica de la elevación
Pulsador de puenteo de la limitación eléctrica de la elevación
En caso de vehículos con „limitación eléctrica de la elevación“ la altura de elevación
máxima admisible es limitada mediante interruptores finales en el cuadro de elevación.
El bloqueo de la „limitación eléctrica de la elevación“ puede puentearse actuando el
pulsador de puenteo (49) y actuación simultánea del piloto multifuncional (1).
El bloqueo de la „limitación eléctrica de la elevación“ puede puentearse actuando el
pulsador de puenteo (49) y actuación simultánea del piloto multifuncional (1).
0903.E
En caso de vehículos con „limitación eléctrica de la elevación“ la altura de elevación
máxima admisible es limitada mediante interruptores finales en el cuadro de elevación.
0903.E
o
Botón de circuito en puenteado (ESA / Limitación eléctrica de la elevación)
E 27
E 27
9
Funcionamiento por palancas individuales o
9
Funcionamiento por palancas individuales o
9.1
Marchar, dirigir, frenar
9.1
Marchar, dirigir, frenar
Parada de emergencia
– Apretar el interruptor principal (16) hacia abajo.
Se desconectan todas las funciones
eléctricas.
El functionamiento del interruptor no
debe ser estorbado por objetos depositados a su alrededor.
Parada de emergencia
16
– Apretar el interruptor principal (16) hacia abajo.
Se desconectan todas las funciones
eléctricas.
El functionamiento del interruptor no
debe ser estorbado por objetos depositados a su alrededor.
R
V
Marchar
f
Sólo conducir con las cubiertas cerradas
y bloqueadas correctamente.
f
20
Sólo conducir con las cubiertas cerradas
y bloqueadas correctamente.
A
Sólo hay que conducir en dirección de la carga (R) para posicionar el vehículo mejor
o para elevar/depositar carga.
– Establecer la disposición de servicio
(véase el capítulo E).
– Soltar el freno de estacionamiento
(13).
– Ajustar el conmutador de dirección de 16
marcha (20) para la dirección de marcha deseada (V o R).
– Accionar el pedal acelerador (9) y el
pulsador de pie (6).
El vehículo empieza la marcha en la 13
dirección de marcha seleccionada.
20
f
Con el pulsador de pie (6) se impide que 9
el pie del conductor pueda sobresalir del
8
vehículo durante la marcha.
Si no es accionado, todas las funciones
eléctricas son desactivadas, menos las 6
de la dirección, del indicador LISA, de la
bocina y del indicador de descarga de la
batería.
La función de descenso queda activada.
A
La velocidad de marcha se regula con el acelerador (9).
A
La velocidad de marcha se regula con el acelerador (9).
20
0903.E
Con el pulsador de pie (6) se impide que 9
el pie del conductor pueda sobresalir del
8
vehículo durante la marcha.
Si no es accionado, todas las funciones
eléctricas son desactivadas, menos las 6
de la dirección, del indicador LISA, de la
bocina y del indicador de descarga de la
batería.
La función de descenso queda activada.
0903.E
f
E 28
20
La dirección de marcha principal es en dirección de la unidad motriz (V). Hay que prestar mucha atención al condu-cir en dirección de la carga (R).
Sólo hay que conducir en dirección de la carga (R) para posicionar el vehículo mejor
o para elevar/depositar carga.
– Establecer la disposición de servicio
(véase el capítulo E).
– Soltar el freno de estacionamiento
(13).
– Ajustar el conmutador de dirección de 16
marcha (20) para la dirección de marcha deseada (V o R).
– Accionar el pedal acelerador (9) y el
pulsador de pie (6).
El vehículo empieza la marcha en la 13
dirección de marcha seleccionada.
R
V
Marchar
La dirección de marcha principal es en dirección de la unidad motriz (V). Hay que prestar mucha atención al condu-cir en dirección de la carga (R).
A
16
E 28
o
o
o
Versión con pedal doble
Marcha
Marcha
El sentido de marcha en la versión con el
pedal doble se elige a través de dos pedales con los cuales se regula a la vez la
velocidad de marcha.
El sentido de marcha en la versión con el
pedal doble se elige a través de dos pedales con los cuales se regula a la vez la
velocidad de marcha.
Pedal de aceleración 7.1: Marcha en dirección de la horquilla
Pedal de aceleración 7.1: Marcha en dirección de la horquilla
Pedal de aceleración 7.2: Marcha en dirección del motor.
Pedal de aceleración 7.2: Marcha en dirección del motor.
Al marchar, mantener ambos pies puestos en los pedales.
Al marchar, mantener ambos pies puestos en los pedales.
Dirigir
Dirigir
Dirección síncrona (versión estándar)
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección "V" =
dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo también gira
hacia la izquierda; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da una curva
hacia la derecha.
La posición de la rueda motriz es indicada en el indicador LCD de la LISA.
Dirección síncrona (versión estándar)
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección "V" =
dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo también gira
hacia la izquierda; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da una curva
hacia la derecha.
La posición de la rueda motriz es indicada en el indicador LCD de la LISA.
o
Dirección en contrasentido
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección "V" =
dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo gira hacia la
derecha; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da una curva hacia la
izquierda.
La posición de la rueda motriz es indicadaen el indicador LCD de la LISA.
Frenar
A
Dirección en contrasentido
Si durante la marcha hacia adelante (conmutador de marcha (21) en dirección "V" =
dirección de avance) se mueve el volante hacia la izquierda, el vehículo gira hacia la
derecha; si se mueve el volante hacia la derecha, el vehículo da una curva hacia la
izquierda.
La posición de la rueda motriz es indicadaen el indicador LCD de la LISA.
Frenar
A
El comportamiento del vehículo durante el frenado depende en gran parte del estado
del suelo. El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el vehículo.
El vehículo puede ser frenado de tres
maneras:
– por freno de inversión
– con el freno de rodadurattt
– por freno de servicio
f
Versión con pedal doble
El comportamiento del vehículo durante el frenado depende en gran parte del estado
del suelo. El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el vehículo.
El vehículo puede ser frenado de tres
maneras:
– por freno de inversión
– con el freno de rodadurattt
– por freno de servicio
f
Si el vehículo es usado por varios conductores (p.e., trabajo en varios turnos), 13
¡hay que fijarse en el comportamiento de
frenado y marcha modificado debido al
21
ajuste individual de los parámetros! En
nueva puesta en servicio, ¡verificar la re- 9
acción del vehículo!
8
0903.E
6
0903.E
6
Si el vehículo es usado por varios conductores (p.e., trabajo en varios turnos), 13
¡hay que fijarse en el comportamiento de
frenado y marcha modificado debido al
21
ajuste individual de los parámetros! En
nueva puesta en servicio, ¡verificar la re- 9
acción del vehículo!
8
E 29
E 29
Frenado por freno de inversión:
– conmutar el conmutador de dirección de marcha (21) durante la marcha para la dirección de marcha opuesta, el vehículo es frenado por el control de corriente de
marcha hasta que empiece la marcha en la dirección de marcha opuesta.
A
Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energía. Se efectúa una recuperación de energía controlada por el control de corriente de marcha.
Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energía. Se efectúa una recuperación de energía controlada por el control de corriente de marcha.
Frenar con el freno de rodadura:
– Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el vehículo es frenado por medio
del mando de la corriente de marcha según posición del pedal.
Frenar con el freno de rodadura:
– Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el vehículo es frenado por medio
del mando de la corriente de marcha según posición del pedal.
Frenado por freno de servicio:
– apretar el pedal de freno (8) al fondo.
Frenado por freno de servicio:
– apretar el pedal de freno (8) al fondo.
A
El vehículo es frenado de modo hidráulico mediante frenos de tambor.
A
El vehículo es frenado de modo hidráulico mediante frenos de tambor.
9.2
Recoger y depositar unidades de carga
9.2
Recoger y depositar unidades de carga
m
Antes de recoger una unidad de carga,
el conductor tiene que convencerse de
que ésta está debidamente paletizada y
no excede la capacidad de carga admitida del vehículo.
m
Antes de recoger una unidad de carga,
el conductor tiene que convencerse de
que ésta está debidamente paletizada y
no excede la capacidad de carga admitida del vehículo.
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga al máximo posible.
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga al máximo posible.
Elevar
f
Está prohibida la permanencia de personas por debajo de la horquilla de carga
levantada.
– Jalar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "H".
A
Elevar
f
1.1
– Jalar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "H".
S
La inclinación de la palanca de mando
regula la velocidad de elevación.
A
H
– Activar la palanca de mando hasta haber alcanzado la altura de elevación
deseada.
A
m
E 30
1.1
S
La inclinación de la palanca de mando
regula la velocidad de elevación.
A
Al alcanzar el tope final (ruido de la válvula limitadora de presión), colocar la palanca de mando inmediatamente a la posición inicial.
Al alcanzar el tope final (ruido de la válvula limitadora de presión), colocar la palanca de mando inmediatamente a la posición inicial.
Bajar
Bajar
– Presionar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
– Presionar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
A
El ángulo de inclinación de la palanca de mando regula la velocidad de descenso.
Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de
la estantería.
H
– Activar la palanca de mando hasta haber alcanzado la altura de elevación
deseada.
0903.E
A
Está prohibida la permanencia de personas por debajo de la horquilla de carga
levantada.
m
E 30
El ángulo de inclinación de la palanca de mando regula la velocidad de descenso.
Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de
la estantería.
0903.E
A
Frenado por freno de inversión:
– conmutar el conmutador de dirección de marcha (21) durante la marcha para la dirección de marcha opuesta, el vehículo es frenado por el control de corriente de
marcha hasta que empiece la marcha en la dirección de marcha opuesta.
Empujar el soporte de mástil hacia adelante
f
Empujar el soporte de mástil hacia adelante
f
No meter la mano entre mástil y cubierta de la batería.
– Inclinar la palanca de mando (1.2) en
dirección de la "T" para empujar el soporte de mástil hacia adelante, inclinarla en dirección de la "U" para que el
soporte de mástil retorne a la posición
inicial.
A
El ángulo de inclinación de la palanca de
mando regula la velocidad de empuje.
f
t
1.2
T
No meter la mano entre mástil y cubierta de la batería.
– Inclinar la palanca de mando (1.2) en
dirección de la "T" para empujar el soporte de mástil hacia adelante, inclinarla en dirección de la "U" para que el
soporte de mástil retorne a la posición
inicial.
1.2
T
A
El ángulo de inclinación de la palanca de
mando regula la velocidad de empuje.
Sólo efectuar transportes con el soporte
de mástil en posición inicial y el medio
portacargas bajado.
f
Sólo efectuar transportes con el soporte
de mástil en posición inicial y el medio
portacargas bajado.
Inclinación de mástil / o Inclinación de la horquilla
t
Inclinación de mástil / o Inclinación de la horquilla
– Para inclinar el mástil hacia adelante,
inclinar la palanca de mando (1.3) en
dirección de la "V".
– Para inclinar el mástil hacia atrás, jalar
la palanca de mando (1.3) en dirección de la "R".
U
– Para inclinar el mástil hacia adelante,
inclinar la palanca de mando (1.3) en
dirección de la "V".
– Para inclinar el mástil hacia atrás, jalar
la palanca de mando (1.3) en dirección de la "R".
1.3
V
1.3
V
0903.E
R
0903.E
R
U
E 31
E 31
9.3
Levantar, elevar y transportar unidades de carga
– Colocar los dientes de horquilla en posición horizontal: inclinar la palanca de
mando (1.3) hacia adelante (V) o hacia atrás (R).
– Acercarse a la unidad de carga.
– Empujar el soporte de mástil hacia
adelante: inclinar la palanca de mando
(1.2) en dirección de la "T".
– Elevar los dientes de horquilla hasta
llegar a la altura correcta: jalar la palanca de mando (1.1) en dirección de
la "H".
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga.
– Levantar la unidad de carga: jalar la
palanca de mando (1.1) en dirección
de la "H".
– Retroceder el soporte de mástil: jalar
la palanca de mando (1.2) en dirección de la "U".
f
Proceder al transporte exclusivamente
cuando el soporte del mástil esté retractado, el andamio de carga inclinado hacia atrás y el dispositivo de carga
bajado.
9.3
– Colocar los dientes de horquilla en posición horizontal: inclinar la palanca de
mando (1.3) hacia adelante (V) o hacia atrás (R).
– Acercarse a la unidad de carga.
– Empujar el soporte de mástil hacia
adelante: inclinar la palanca de mando
(1.2) en dirección de la "T".
– Elevar los dientes de horquilla hasta
llegar a la altura correcta: jalar la palanca de mando (1.1) en dirección de
la "H".
– Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga.
– Levantar la unidad de carga: jalar la
palanca de mando (1.1) en dirección
de la "H".
– Retroceder el soporte de mástil: jalar
la palanca de mando (1.2) en dirección de la "U".
1.1
S
H
1.2
T
f
U
Proceder al transporte exclusivamente
cuando el soporte del mástil esté retractado, el andamio de carga inclinado hacia atrás y el dispositivo de carga
bajado.
1.1
S
H
1.2
T
U
0903.E
– Bajar la unidad de carga a la altura de
transporte: inclinar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
– Inclinar la unidad de carga hacia atrás:
1.3
inclinar la palanca de mando (1.3) en
dirección de la "R".
– Transportar la unidad de carga.
V
– Colocar la unidad de carga en posición horizontal: inclinar la palanca de
mando (1.3) en dirección de la "V".
R
– Elevar la unidad de carga a la altura
correcta: jalar la palanca de mando
(1.1) en dirección de la "H" y inclinar la
palanca de mando (1.2) en dirección
de la "T", si es necesario empujar el
soporte de mástil hacia adelante.
– Depositar la unidad de carga: inclinar
la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
– Regresar el soporte de mástil a la posición inicial: jalar la palanca de mando (1.2)
en dirección de la "U".
0903.E
– Bajar la unidad de carga a la altura de
transporte: inclinar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
– Inclinar la unidad de carga hacia atrás:
1.3
inclinar la palanca de mando (1.3) en
dirección de la "R".
– Transportar la unidad de carga.
V
– Colocar la unidad de carga en posición horizontal: inclinar la palanca de
mando (1.3) en dirección de la "V".
R
– Elevar la unidad de carga a la altura
correcta: jalar la palanca de mando
(1.1) en dirección de la "H" y inclinar la
palanca de mando (1.2) en dirección
de la "T", si es necesario empujar el
soporte de mástil hacia adelante.
– Depositar la unidad de carga: inclinar
la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
– Regresar el soporte de mástil a la posición inicial: jalar la palanca de mando (1.2)
en dirección de la "U".
E 32
Levantar, elevar y transportar unidades de carga
E 32
9.4
Manejo de un equipo adicional
9.4
Manejo de un equipo adicional
o
Empuje lateral integrado
o
Empuje lateral integrado
A
Las indicaciones de dirección "izquierda" y "derecha" se refieren al medio portacargas visto desde el puesto del operador.
A
Las indicaciones de dirección "izquierda" y "derecha" se refieren al medio portacargas visto desde el puesto del operador.
Empuje lateral a la izquierda
– inclinar la palanca de mando (1.4) en
dirección (X1).
1.4
X1
Empuje lateral a la derecha
– jalar la palanca de mando (1.4) en dirección (Y1).
f
Observar la capacidad de carga disminuida al extender (véase el capítulo B).
o
Equipos adicionales hidráulicos
Para el accionamiento de un equipo adicional hidráulico están previstas la palanca de mando (1.5) con las funciones
(X2) e (Y2).
(¡Observar las instrucciones para el servicio del fabricante!)
Observar la capacidad de carga del
equipo adicional.
X1
Empuje lateral a la derecha
– jalar la palanca de mando (1.4) en dirección (Y1).
Y1
f
Observar la capacidad de carga disminuida al extender (véase el capítulo B).
o
Equipos adicionales hidráulicos
Para el accionamiento de un equipo adicional hidráulico están previstas la palanca de mando (1.5) con las funciones
(X2) e (Y2).
(¡Observar las instrucciones para el servicio del fabricante!)
1.5
X2
f
Y2
0903.E
f
1.4
Observar la capacidad de carga del
equipo adicional.
Y1
1.5
X2
Y2
0903.E
Empuje lateral a la izquierda
– inclinar la palanca de mando (1.4) en
dirección (X1).
E 33
E 33
E 34
E 34
0903.E
0903.E
F Mantenimiento del vehículo industrial
F Mantenimiento del vehículo industrial
1
1
Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambiente
Las verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presente
capítulo tienen que realizarse según los plazos de las listas de chequeo para el mantenimiento.
Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambiente
Las verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presente
capítulo tienen que realizarse según los plazos de las listas de chequeo para el mantenimiento.
f
Está prohibida cualquier modificación en el vehículo - especialmente en los dispositivos de seguridad. De ninguna manera se deben modificar las velocidades de trabajo del vehículo.
f
Está prohibida cualquier modificación en el vehículo - especialmente en los dispositivos de seguridad. De ninguna manera se deben modificar las velocidades de trabajo del vehículo.
m
Sólo las piezas de recambio originales están sometidas a nuestro control de calidad.
Para garantizar un servicio seguro y fiable, hay que usar sólo piezas de recambio del
fabricante. Piezas viejas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre la protección del medio ambiente.
Para el cambio de aceite se encuentra su disposición el servicio de aceite del fabricante.
m
Sólo las piezas de recambio originales están sometidas a nuestro control de calidad.
Para garantizar un servicio seguro y fiable, hay que usar sólo piezas de recambio del
fabricante. Piezas viejas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre la protección del medio ambiente.
Para el cambio de aceite se encuentra su disposición el servicio de aceite del fabricante.
Después de haber realizado verificaciones y actividades de mantenimiento, hay que
realizar las actividades de la sección "nueva puesta en servicio" (véase el capítulo F).
2
m
Después de haber realizado verificaciones y actividades de mantenimiento, hay que
realizar las actividades de la sección "nueva puesta en servicio" (véase el capítulo F).
Prescripciones de seguridad para la conservación
2
Prescripciones de seguridad para la conservación
Personal para la conservación: El mantenimiento y la conservación de vehículos
industriales deben ser realizadas sólo por personal del fabricante, especializado en
la materia. La organización de servicio del fabricante dispone de técnicos del servicio
exterior particularmente capacitados para dichas tareas. Por eso recomendamos
acordar un contrato de mantenimiento con la representación de servicio competente
del fabricante.
Personal para la conservación: El mantenimiento y la conservación de vehículos
industriales deben ser realizadas sólo por personal del fabricante, especializado en
la materia. La organización de servicio del fabricante dispone de técnicos del servicio
exterior particularmente capacitados para dichas tareas. Por eso recomendamos
acordar un contrato de mantenimiento con la representación de servicio competente
del fabricante.
Elevar y levantar sobre tacos: Para levantar el vehículo, se deben enganchar los
medios de enganche sólo en los sitios previstos para ello. Al levantar sobre tacos,
hay que evitar un deslizamiento o un vuelco a través de medidas adecuadas (chavetas, tacos de madera). Los trabajos por debajo de la horquilla de carga levantada deben realizarse sólo si ésta está segurada mediante una cadena suficientemente
fuerte.
Elevar y levantar sobre tacos: Para levantar el vehículo, se deben enganchar los
medios de enganche sólo en los sitios previstos para ello. Al levantar sobre tacos,
hay que evitar un deslizamiento o un vuelco a través de medidas adecuadas (chavetas, tacos de madera). Los trabajos por debajo de la horquilla de carga levantada deben realizarse sólo si ésta está segurada mediante una cadena suficientemente
fuerte.
Trabajos de limpieza: No se debe limpiar el vehículo con líquidos inflamables. Antes
de empezar los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad
para evitar la formación de chispas (p.e., debido a cortocircuito). En los vehículos
dotados de batería, hay que quitar el enchufe de batería. Hay que limpiar los módulos
eléctricos y electrónicos ligeramente con aire aspirado o comprimido y un pincel no
conductor, antiestático.
Trabajos de limpieza: No se debe limpiar el vehículo con líquidos inflamables. Antes
de empezar los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad
para evitar la formación de chispas (p.e., debido a cortocircuito). En los vehículos
dotados de batería, hay que quitar el enchufe de batería. Hay que limpiar los módulos
eléctricos y electrónicos ligeramente con aire aspirado o comprimido y un pincel no
conductor, antiestático.
m
Al limpiar el vehículo con chorro de agua o con dispositivos de limpieza so presión,
hay que cubrir antes cuidadosamente todos los módulos eléctricos y electrónicos, visto que la humedad puede provocar funciones defectuosas.
No está permitido hacer una limpieza con chorro de vapor.
Después de la limpieza hay que realizar las actividades descritas en la sección "nueva puesta en servicio".
0306.E
0306.E
Después de la limpieza hay que realizar las actividades descritas en la sección "nueva puesta en servicio".
Al limpiar el vehículo con chorro de agua o con dispositivos de limpieza so presión,
hay que cubrir antes cuidadosamente todos los módulos eléctricos y electrónicos, visto que la humedad puede provocar funciones defectuosas.
No está permitido hacer una limpieza con chorro de vapor.
F1
F1
Trabajos de soldadura: Para evitar daños en componentes eléctricas o electrónicas, hay que desmontarlas del vehículo antes de realizar trabajos de soldadura.
Trabajos de soldadura: Para evitar daños en componentes eléctricas o electrónicas, hay que desmontarlas del vehículo antes de realizar trabajos de soldadura.
Valores de ajuste: En reparaciones así como al cambiar componentes hidráulicas /
eléctricas / electrónicas, hay que observar los valores de ajuste dependiendo del vehículo.
Valores de ajuste: En reparaciones así como al cambiar componentes hidráulicas /
eléctricas / electrónicas, hay que observar los valores de ajuste dependiendo del vehículo.
Bandaje: La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de
marcha del vehículo. Se deben efectuar modificaciones sólo previo consulta al fabricante. Al cambiar ruedas o neumáticos, hay que observar que no se produzca una
posición oblicua del vehículo (cambio de ruedas, p.e., siempre izquierda y derecha
al mismo tiempo).
Bandaje: La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de
marcha del vehículo. Se deben efectuar modificaciones sólo previo consulta al fabricante. Al cambiar ruedas o neumáticos, hay que observar que no se produzca una
posición oblicua del vehículo (cambio de ruedas, p.e., siempre izquierda y derecha
al mismo tiempo).
Cadenas de elevación: Las cadenas de elevación se desgastan rápidamente cuando les falta la lubricación. Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el mantenimiento son válidos para el empleo normal. En caso de altas exigencias (polvo,
temperatura) debe llevarse a cabo un lubricado más a menudo. El spray para cadenas previsto tiene que ser usado de acuerdo a las indicaciones. Con el engrase externo no se alcanza un lubricado suficiente.
Cadenas de elevación: Las cadenas de elevación se desgastan rápidamente cuando les falta la lubricación. Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el mantenimiento son válidos para el empleo normal. En caso de altas exigencias (polvo,
temperatura) debe llevarse a cabo un lubricado más a menudo. El spray para cadenas previsto tiene que ser usado de acuerdo a las indicaciones. Con el engrase externo no se alcanza un lubricado suficiente.
Conductos de mangueras hidráulicas: Después de un período de utilización de
seis años, tienen ser cambiados los conductos de manguera. Para el cambio de componentes de la hidráulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras en
este sistema de la hidráulica.
Conductos de mangueras hidráulicas: Después de un período de utilización de
seis años, tienen ser cambiados los conductos de manguera. Para el cambio de componentes de la hidráulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras en
este sistema de la hidráulica.
F2
0306.E
Trabajos en la instalación eléctrica: Los trabajos en la instalación eléctrica deben
ser realizados sólo por especialistas instruídos en electrotécnica. Antes de empezar
el trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente
eléctrico. Adicionalmente, para los vehículos dotados de batería, hay que poner el
vehículo sin tensión quitando el enchufe de batería.
0306.E
Trabajos en la instalación eléctrica: Los trabajos en la instalación eléctrica deben
ser realizados sólo por especialistas instruídos en electrotécnica. Antes de empezar
el trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente
eléctrico. Adicionalmente, para los vehículos dotados de batería, hay que poner el
vehículo sin tensión quitando el enchufe de batería.
F2
3
Mantenimiento e inspección
3
Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas
más importantes para un empleo seguro del vehículo. Un descuido del mantenimiento regular puede provocar el fallo del vehículo y constituye además un potencial de
peligros para personas y servicio.
Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas
más importantes para un empleo seguro del vehículo. Un descuido del mantenimiento regular puede provocar el fallo del vehículo y constituye además un potencial de
peligros para personas y servicio.
m
Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un sólo turno
y condiciones de trabajo normales. Con cargas aumentadas, tales como fuerte producción de polvo, fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos,
hay que reducir los intervalos convenientemente.
Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un sólo turno
y condiciones de trabajo normales. Con cargas aumentadas, tales como fuerte producción de polvo, fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos,
hay que reducir los intervalos convenientemente.
La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento señala las actividades a realizar
y el período de la ejecución. Como intervalos de mantenimiento, están definidos:
La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento señala las actividades a realizar
y el período de la ejecución. Como intervalos de mantenimiento, están definidos:
W1 = cada 50
semana.
M3 = cada 500
M6 = cada 1000
M12 = cada 2000
W1 = cada 50
semana.
M3 = cada 500
M6 = cada 1000
M12 = cada 2000
horas de servicio, sin embargo por lo menos una vez a la
horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 3 meses.
horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 6 meses.
horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 12 meses.
horas de servicio, sin embargo por lo menos una vez a la
horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 3 meses.
horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 6 meses.
horas de servicio, sin embargo por lo menos cada 12 meses.
En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades:
Pasadas las primeras 100 horas de servicio:
– verificar el asiento sólido de las tuercas de rueda y, siendo necesario, reapretar;
– verificar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas y, siendo necesario, reapretar.
– Verificar la tensión de la cadena de dirección y ajustarla si es necesario.
Pasadas las primeras 100 horas de servicio:
– verificar el asiento sólido de las tuercas de rueda y, siendo necesario, reapretar;
– verificar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas y, siendo necesario, reapretar.
– Verificar la tensión de la cadena de dirección y ajustarla si es necesario.
Pasadas las primeras 500 horas de servicio:
– cambiar el aceite hidráulico y el cartucho del filtro.
Pasadas las primeras 500 horas de servicio:
– cambiar el aceite hidráulico y el cartucho del filtro.
0306.E
En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades:
0306.E
m
Mantenimiento e inspección
F3
F3
4
Lista de chequeo para el mantenimiento ETM/V 325-325
Intervalos de mantenimiento
Estandard = t W M M
Frigorifico = k 1 3 6
Chasis/
1.1 Controlar eventuales daños en todos los elementos portantes
t
carro1.2 Comprobar uniones por tornillos
t
cería:
1.3 Comprobar buenas condiciones y fijación de la cubierta protectora k t
del conductor
Acciona- 2.1 Controlar eventuales ruidos o fugas en el engranaje
t
miento:
2.2 Comprobar si los tornillos de la base motriz están bien apretados
t
2.3 Comprobar nivel de aceite para engranajes
t
2.4 Controlar y, siendo necesario, ajustar mecánica del pedal
t
2.5 Cambiar aceite para engranajes
k
Ruedas:
3.1 Controlar eventuales desgastes o daños
t
3.2 Comprobar suspensión y fijación
k t
Dirección: 4.1 Controlar, si cadena de dirección y piñón están
k t
desgastados, ajustar y engrasarlos
4.2 Controlar las piezas mecánicas del cabezal de dirección
t
4.3 Comprobar funcionamiento y ajuste de la dirección
t
4.4 Cambiar y ajustar el potenciómetro del ángulo de dirección
a)
4.5 Controlar la limitación del ángulo de dirección, efectuar ajustes si es
t
necesario
Frenos:
5.1 Comprobar desgaste del forro de freno
t
5.2 Comprobar funcionamiento y ajuste
k t
5.3 Comprobar mecanismo de freno, ajustar y engrasarlo, en caso
k t
dado
5.4 Controlar tuberías de freno y conexiones
t
5.5 Cambiar líquido de freno
k
5.6 Controlar la carrera del electroimán del dispositivo de paradas de
t
emergencia, ajustarlo si es necesario
5.7 Controlar el cable del freno de estacionamiento, cambiarlo si es
t
necesario
Instala6.1 Probar funcionamiento
k t
ción hidr.: 6.2 Comprobar estanqueidad y buenas condiciones de
k t
uniones y conexiones
6.3 Comprobar estanqueidad, buenas condiciones y fijación de
k t
cilindros hidrráulicos
6.4 Comprobar nivel de aceite
k t
6.5 Cambiar el aceite hidráulico, el cartucho filtrante y el filtro de venk
tilación
6.6 Comprobar funcionamiento y buenas condiciones de la guía de
k t
tubo
6.7 Comprobar funcionamiento de válvulas limitadoras de presión
k
6.8 Inspeccionar el funcionamiento de la válvula del descenso
k
de emergencia
6.9 Inspeccionar el descenso útil del motor de la hidráulica respecto a
t
estanqueided, daños y sujeción
6.10 Inspeccionar el funcionamiento de la válvula del descenso
k
de emergencia
6.11 Desmontar la criba de la válvula de mando y lavarla
t
4
Intervalos de mantenimiento
Estandard = t W M M
Frigorifico = k 1 3 6
Chasis/
1.1 Controlar eventuales daños en todos los elementos portantes
t
carro1.2 Comprobar uniones por tornillos
t
cería:
1.3 Comprobar buenas condiciones y fijación de la cubierta protectora k t
del conductor
Acciona- 2.1 Controlar eventuales ruidos o fugas en el engranaje
t
miento:
2.2 Comprobar si los tornillos de la base motriz están bien apretados
t
2.3 Comprobar nivel de aceite para engranajes
t
2.4 Controlar y, siendo necesario, ajustar mecánica del pedal
t
2.5 Cambiar aceite para engranajes
k
Ruedas:
3.1 Controlar eventuales desgastes o daños
t
3.2 Comprobar suspensión y fijación
k t
Dirección: 4.1 Controlar, si cadena de dirección y piñón están
k t
desgastados, ajustar y engrasarlos
4.2 Controlar las piezas mecánicas del cabezal de dirección
t
4.3 Comprobar funcionamiento y ajuste de la dirección
t
4.4 Cambiar y ajustar el potenciómetro del ángulo de dirección
a)
4.5 Controlar la limitación del ángulo de dirección, efectuar ajustes si es
t
necesario
Frenos:
5.1 Comprobar desgaste del forro de freno
t
5.2 Comprobar funcionamiento y ajuste
k t
5.3 Comprobar mecanismo de freno, ajustar y engrasarlo, en caso
k t
dado
5.4 Controlar tuberías de freno y conexiones
t
5.5 Cambiar líquido de freno
k
5.6 Controlar la carrera del electroimán del dispositivo de paradas de
t
emergencia, ajustarlo si es necesario
5.7 Controlar el cable del freno de estacionamiento, cambiarlo si es
t
necesario
Instala6.1 Probar funcionamiento
k t
ción hidr.: 6.2 Comprobar estanqueidad y buenas condiciones de
k t
uniones y conexiones
6.3 Comprobar estanqueidad, buenas condiciones y fijación de
k t
cilindros hidrráulicos
6.4 Comprobar nivel de aceite
k t
6.5 Cambiar el aceite hidráulico, el cartucho filtrante y el filtro de venk
tilación
6.6 Comprobar funcionamiento y buenas condiciones de la guía de
k t
tubo
6.7 Comprobar funcionamiento de válvulas limitadoras de presión
k
6.8 Inspeccionar el funcionamiento de la válvula del descenso
k
de emergencia
6.9 Inspeccionar el descenso útil del motor de la hidráulica respecto a
t
estanqueided, daños y sujeción
6.10 Inspeccionar el funcionamiento de la válvula del descenso
k
de emergencia
6.11 Desmontar la criba de la válvula de mando y lavarla
t
M
12
t
t
t
t
t
t
M
12
t
t
t
t
t
t
0306.E
a)Cambiar el potenciómetro del ángulo de dirección cada 2 años como medida de
precaución.
0306.E
a)Cambiar el potenciómetro del ángulo de dirección cada 2 años como medida de
precaución.
F4
Lista de chequeo para el mantenimiento ETM/V 325-325
F4
Instalación 7.1
eléctr.:
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
Motores
eléctr.:
Batería:
8.1
Comprobar fijación del motor
t
9.1
Comprobar eventuales daños del cable de batería y, siendo
necesario, cambiarlo
Comprobar enclavamiento del carro de batería, su ajuste y funcionamiento
Comprobar densidad y nivel del ácido y tensión entre elementos
Comprobar asiento fijo de bornes y engrasarlo con grasa para bornes
Limpiar conexiones de enchufe de batería y controlar su asiento
fijo
Comprobar fijación del andamio elevador
Comprobar cadenas elevadoras y guía, si hay desgaste, ajustar y
engrasarlas
Comprobar suspensión del cilindro de inclinación y fijación
Comprobar ángulo de inclinación del andamio elevador
Examen visual de poleas de rodadura, patines y topes
Controlar el soporte del andamio elevador
Controlar dispositivo de avance, si hay desgaste o daños, ajustar
juego lateral, en caso dado
Comprobar si hay desgastes o daños eventuales en púas,
soporte de horquilla
Comprobar funcionamiento
Comprobar fijación en el equipo y elementos portantes
Controlar, si cojinetes, guías y topes están desgastados o
dañados, engrasarlos
Comprobar contacto a masa de la instalación eléctrica
Comprobar velocidad de marcha y recorrido de frenado
Comprobar velocidad de elevación y descenso
Comprobar el dispositivo de seguridad y los desconexiónes
Engrasar vehículo según plan de engrase
Prueba de marcha con carga nominal
Terminado el mantenimiento, presentar el vehículo a una
persona encargada
t
9.2
9.3
9.4
9.5
Bastidor
elevador:
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
Equipo
adicional:
11.1
11.2
11.3
Mediciones 12.1
generales: 12.2
12.3
12.4
Engrase:
13.1
Demostra- 14.1
ción:
14.2
Instalación 7.1
eléctr.:
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
Motores
eléctr.:
Batería:
8.1
Comprobar fijación del motor
t
Comprobar eventuales daños del cable de batería y, siendo
necesario, cambiarlo
Comprobar enclavamiento del carro de batería, su ajuste y funcionamiento
Comprobar densidad y nivel del ácido y tensión entre elementos
Comprobar asiento fijo de bornes y engrasarlo con grasa para bornes
Limpiar conexiones de enchufe de batería y controlar su asiento
fijo
Comprobar fijación del andamio elevador
Comprobar cadenas elevadoras y guía, si hay desgaste, ajustar y
engrasarlas
Comprobar suspensión del cilindro de inclinación y fijación
Comprobar ángulo de inclinación del andamio elevador
Examen visual de poleas de rodadura, patines y topes
Controlar el soporte del andamio elevador
Controlar dispositivo de avance, si hay desgaste o daños, ajustar
juego lateral, en caso dado
Comprobar si hay desgastes o daños eventuales en púas,
soporte de horquilla
Comprobar funcionamiento
Comprobar fijación en el equipo y elementos portantes
Controlar, si cojinetes, guías y topes están desgastados o
dañados, engrasarlos
Comprobar contacto a masa de la instalación eléctrica
Comprobar velocidad de marcha y recorrido de frenado
Comprobar velocidad de elevación y descenso
Comprobar el dispositivo de seguridad y los desconexiónes
Engrasar vehículo según plan de engrase
Prueba de marcha con carga nominal
Terminado el mantenimiento, presentar el vehículo a una
persona encargada
t
9.2
k t
k t
9.3
9.4
k t
9.5
t
k t
t
k t
t
t
Bastidor
elevador:
k t
10.8
k t
k t
t
t
k t
t
k t
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
t
Equipo
adicional:
t
t
t
11.1
11.2
11.3
Mediciones 12.1
generales: 12.2
12.3
12.4
Engrase:
13.1
Demostra- 14.1
ción:
14.2
A
t
k t
k t
k t
t
k t
t
k t
t
t
t
k t
k t
k t
t
t
k t
t
k t
t
t
t
Los intervalos de mantenimiento son válidos para condiciones normales de empleo. En caso
de condiciones más pesadas, hay que reducirlos según sea necesario.
0306.E
Los intervalos de mantenimiento son válidos para condiciones normales de empleo. En caso
de condiciones más pesadas, hay que reducirlos según sea necesario.
Intervalos de mantenimiento
Estandard = t W M M M
Frigorifico = k 1 3 6 12
Comprobar funcionamiento
t
Comprobar conexión firme y eventuales daños de cables
t
Comprobar valor correcto de los fusibles
t
Comprobar asiento fijo y funcionamiento de interruptores y levas
t
de conexión
Comprobar funcionamiento de instalaciones de aviso y
k t
conexiones de seguridad
Comprobar contactores y, siendo necesario, renovar piezas
t
desgastadas
Comprobar asiento fijo y limpieza de las placas electrónicas
t
9.1
t
0306.E
A
Intervalos de mantenimiento
Estandard = t W M M M
Frigorifico = k 1 3 6 12
Comprobar funcionamiento
t
Comprobar conexión firme y eventuales daños de cables
t
Comprobar valor correcto de los fusibles
t
Comprobar asiento fijo y funcionamiento de interruptores y levas
t
de conexión
Comprobar funcionamiento de instalaciones de aviso y
k t
conexiones de seguridad
Comprobar contactores y, siendo necesario, renovar piezas
t
desgastadas
Comprobar asiento fijo y limpieza de las placas electrónicas
t
F5
F5
Plan de Engrase ETM/V 320-325
5
F
Plan de Engrase ETM/V 320-325
E
F
G
G
M
M
F
F
E
D 0,2 l
E
E
F
G
G
Min. = 13l 2)
Max.= 30l
Min. = 13l 2)
Max.= 30l
3,9 l
3,9 l
1)
A
J
B
B+C
140 Nm
1)
A
J
B
140 Nm
5
5
4
4
3
3
2
2
1
1
g Superficies de deslizamiento
s Niple de lubricación
c
b
a
t
g Superficies de deslizamiento
s Niple de lubricación
Tubuladura de relleno del aceite para hidráulica
Tornillo de saldida del aceite para hidráulica
c
b
a
t
Tubuladura de relleno del aceite para engranajes
Tornillo de salida del aceite para engranajes
Tubuladura de relleno del líquido para frenos hidráulicos
Empleo en edificios frigoríficos
Tubuladura de relleno del aceite para hidráulica
Tornillo de saldida del aceite para hidráulica
Tubuladura de relleno del aceite para engranajes
Tornillo de salida del aceite para engranajes
Tubuladura de relleno del líquido para frenos hidráulicos
Empleo en edificios frigoríficos
1) Proporción de mezcia Empleo en edificios frigoríficos 1:1
2) Para la cantidad de llenado véase "Revisar el nivel de aceite hidráulico“
0306.E
1) Proporción de mezcia Empleo en edificios frigoríficos 1:1
2) Para la cantidad de llenado véase "Revisar el nivel de aceite hidráulico“
F6
E
D 0,2 l
F
B+C
E
F6
0306.E
5
5.1
Utilajes
5.1
Manejo de materiales de servicio: El manejo de materiales de servicio tiene que
realizarse siempre de manera adecuada y de acuerdo a las prescripciones del fabricante.
f
Manejo de materiales de servicio: El manejo de materiales de servicio tiene que
realizarse siempre de manera adecuada y de acuerdo a las prescripciones del fabricante.
f
Un manejo inadecuado pone en peligro a la salud, la vida y el ambiente. Los materiales de servicio deben ser almacenados sólo en recipientes que corresponden a las
prescripciones. Pueden ser inflamables, por ello no exponerlos al contacto con elementos calientes o fuego abierto.
Al rellenar materiales de servicio se deben usar sólo vasijas limpias. Está prohibido
mezclar materiales de servicio de calidad distinta. Puede haber excepciones de
dicha prescripción únicamente si la mezcla queda expresamente prescrita en estas
instrucciones para el servicio.
Hace falta evitar un derrame. El líquido derramado tiene que eliminarse inmediatamente con la ayuda de un aglutinante apropiado, evacuándose la mezcla de material
de servicio y aglutinante de acuerdo a las prescripciones.
Hace falta evitar un derrame. El líquido derramado tiene que eliminarse inmediatamente con la ayuda de un aglutinante apropiado, evacuándose la mezcla de material
de servicio y aglutinante de acuerdo a las prescripciones.
A
29 200 670
5,0 l
Designación
H-LP 46, DIN 51524
Empleo para:
Code N° de pedido Ctd. de entrega
Instalación hidráulica
A
29 200 670
5,0 l
Designación
H-LP 46, DIN 51524
Empleo para:
Instalación hidráulica
B
29 200 680
5,0 l
CLP 100, DIN 51517 Engranaje
B
29 200 680
5,0 l
CLP 100, DIN 51517 Engranaje
C
29 200 810
5,0 l
H-LP 10, DIN 51524
Engranaje, instalación
hidráulica
C
29 200 810
5,0 l
H-LP 10, DIN 51524
Engranaje, instalación
hidráulica
D
29 200 150
1,0 l
Líquido para frenos
Frenos
D
29 200 150
1,0 l
Líquido para frenos
Frenos
E
29 201 430
1,0 kg
Grasa, DIN 51825
Servicio de engrase
E
29 201 430
1,0 kg
Grasa, DIN 51825
Servicio de engrase
F
29 200 100
1,0 kg
Grasa, TTF52
Servicio de engrase
F
29 200 100
1,0 kg
Grasa, TTF52
Servicio de engrase
G
29 201 280
0,51 kg
Espray de cadenas
Cadena
G
29 201 280
0,51 kg
Espray de cadenas
Cadena
J
29 202 020
5,0 l
Aero Shell Fluid 4
Instalación hidráulica
J
29 202 020
5,0 l
Aero Shell Fluid 4
Instalación hidráulica
Valores de Referencia Para Grasa
Valores de Referencia Para Grasa
Code Tipo de saponi- Punto de
Penetración al Categoría
fucacuón
goteo ° C batanado a 25° C
NLG1
Temperatura
de uso °C
Code Tipo de saponi- Punto de
Penetración al Categoría
fucacuón
goteo ° C batanado a 25° C
NLG1
Temperatura
de uso °C
E
Lithium
185
265-295
2
-35/+120
E
Lithium
185
265-295
2
-35/+120
F
--
--
310-340
1
-52/+100
F
--
--
310-340
1
-52/+100
Capacidad del depósito ETM/V 320/325
Marcación
Litro
Obere Kante
5
4
3
2
1
ca. 32
ca. 30
ca. 25
ca. 23
ca. 20
ca. 16
5.2
Altura de elevación (h3) en mm
ZT
DZ
< 11510
< 10220
< 7400
< 6200
< 4200
< 4700
-
0306.E
0306.E
Un manejo inadecuado pone en peligro a la salud, la vida y el ambiente. Los materiales de servicio deben ser almacenados sólo en recipientes que corresponden a las
prescripciones. Pueden ser inflamables, por ello no exponerlos al contacto con elementos calientes o fuego abierto.
Al rellenar materiales de servicio se deben usar sólo vasijas limpias. Está prohibido
mezclar materiales de servicio de calidad distinta. Puede haber excepciones de
dicha prescripción únicamente si la mezcla queda expresamente prescrita en estas
instrucciones para el servicio.
Code N° de pedido Ctd. de entrega
5.2
Utilajes
F7
Capacidad del depósito ETM/V 320/325
Marcación
Litro
Obere Kante
5
4
3
2
1
ca. 32
ca. 30
ca. 25
ca. 23
ca. 20
ca. 16
Altura de elevación (h3) en mm
ZT
DZ
< 11510
< 10220
< 7400
< 6200
< 4200
< 4700
F7
6
Advertencias para el mantenimiento
6
Advertencias para el mantenimiento
6.1
Preparar el vehículo para trabajos de mantenimiento y conservación
6.1
Preparar el vehículo para trabajos de mantenimiento y conservación
Para evitar accidentes en trabajos de mantenimiento y conservación, hay que tomar
todas las medidas de seguridad necesarias. Hay que establecer las siguientes condiciones previas:
Para evitar accidentes en trabajos de mantenimiento y conservación, hay que tomar
todas las medidas de seguridad necesarias. Hay que establecer las siguientes condiciones previas:
– Estacionar el vehículo de manera segura (véase capítulo E).
– Sacar la clavija de la batería (1) para asegurar el vehículo contra una puesta en
marcha no intencionada.
– Estacionar el vehículo de manera segura (véase capítulo E).
– Sacar la clavija de la batería (1) para asegurar el vehículo contra una puesta en
marcha no intencionada.
1
1
f
En trabajos por debajo de la horquilla de carga elevada o del vehículo levantado, hay
que segurar éste de manera tal que no pueda bajar, volcar o deslizar. Al levantar el
vehículo, hay que observar adicionalmente las prescripciones del capítulo "transporte y primera puesta en servicio".
Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento hay que asegurar el vehículo de
tal manera que no pueda moverse.
f
En trabajos por debajo de la horquilla de carga elevada o del vehículo levantado, hay
que segurar éste de manera tal que no pueda bajar, volcar o deslizar. Al levantar el
vehículo, hay que observar adicionalmente las prescripciones del capítulo "transporte y primera puesta en servicio".
Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento hay que asegurar el vehículo de
tal manera que no pueda moverse.
6.2
Mantenimiento del cinturón de seguridad o
6.2
Mantenimiento del cinturón de seguridad o
El estado y el funcionamiento perfecto del cinturón de seguridad deben ser controlados diariamente por el conductor antes de usar el transportador a la altura del suelo.
Sólo controlando éstos regularmente, se puede reconocer a tiempo un mal funcionamiento del cinturón de seguridad.
– Sacar el cinturón completamente del arrollador y revisarlo respecto a deshilachamiento.
– Controlar si la cerradura y el arrollador del cinturón funcionan bien.
– Sacar el cinturón completamente del arrollador y revisarlo respecto a deshilachamiento.
– Controlar si la cerradura y el arrollador del cinturón funcionan bien.
Probar el dispositivo automático de bloqueo:
Probar el dispositivo automático de bloqueo:
– Estacionar el transportador a la altura del suelo horizontalmente.
– Jalar el cinturón bruscamente.
– Estacionar el transportador a la altura del suelo horizontalmente.
– Jalar el cinturón bruscamente.
¡No utilizar transportadores a la altura del suelo con cinturones defectuosos sino
cambiar estos últimos inmediatamente!
F8
El dispositivo automático tiene que bloquear el cinturón.
¡No utilizar transportadores a la altura del suelo con cinturones defectuosos sino
cambiar estos últimos inmediatamente!
0306.E
m
f
El dispositivo automático tiene que bloquear el cinturón.
0306.E
m
f
El estado y el funcionamiento perfecto del cinturón de seguridad deben ser controlados diariamente por el conductor antes de usar el transportador a la altura del suelo.
Sólo controlando éstos regularmente, se puede reconocer a tiempo un mal funcionamiento del cinturón de seguridad.
F8
6.3
Abrir el apoyabrazo
6.3
– Girar el apoyabrazo (2) hacia arriba.
Abrir el apoyabrazo
– Girar el apoyabrazo (2) hacia arriba.
2
A
6.4
2
A
Ahora se tiene acceso a la llave cuadrada y al cerrojo de la cubierta.
Abrir la cubierta (Motor trifásico) o
–
–
–
–
6.4
Desbloquear el cerrojo de la cubierta (4) con la llave de servicio (3).
Abrir la cubierta del asiento (véase sección 6.5)
Sacar el perno (5).
Sacar la cubierta y la tapa protectora de la unidad de control.
Ahora se tiene acceso a la llave cuadrada y al cerrojo de la cubierta.
Abrir la cubierta (Motor trifásico) o
–
–
–
–
Desbloquear el cerrojo de la cubierta (4) con la llave de servicio (3).
Abrir la cubierta del asiento (véase sección 6.5)
Sacar el perno (5).
Sacar la cubierta y la tapa protectora de la unidad de control.
3
3
4
4
5
A
Ahora se tiene buen acceso al mando de la corriente de tracción y a los diferentes
fusibles del vehículo.
0306.E
Ahora se tiene buen acceso al mando de la corriente de tracción y a los diferentes
fusibles del vehículo.
0306.E
A
5
F9
F9
Abrir las puertas de batería y la cubierta de asiento
6.5
– Desbloquear la puerta de la batería (6) con la llave de servicio, y quitarla.
Abrir las puertas de batería y la cubierta de asiento
– Desbloquear la puerta de la batería (6) con la llave de servicio, y quitarla.
M
M
6
6
8
8
7
7
– Desbloquear el cerrojo de la cubierta de asiento (7) con la llave de servicio y destornillar el tornillo de fijación (8).
– Girar la cubierta de asiento en dirección de la flecha.
– Desbloquear el cerrojo de la cubierta de asiento (7) con la llave de servicio y destornillar el tornillo de fijación (8).
– Girar la cubierta de asiento en dirección de la flecha.
A
La cubierta de asiento y el agregado hidráulico están libres para efectuar trabajos de
mantenimiento.
A
La cubierta de asiento y el agregado hidráulico están libres para efectuar trabajos de
mantenimiento.
6.6
Verificar nivel del aceite hidráulico
6.6
Verificar nivel del aceite hidráulico
– Preparar el vehículo para trabajos de
mantenimiento y conservación (véase
sección 6.1 y 6.4 "Abrir la cupierta de
asiento" );
– verificar el nivel del aceite hidráulico
en el depósito hidráulico (9).
– Siendo necesario, llenar aceite hidráulico de la especificación correcta
en tubuladura de relleno (10) (Véase
sección 5.1, "Esquema de engrase",
para las especificaciones del aceite
hidráulico).
– Cerrar con cerrojo la cubierta de
asiento y volver a colocar el tornillo de fijación.
F 10
A
El nivel de aceite del depósito hidráulico
se mide cuando el dispositivo de carga
esté completamente bajado.
El nivel de aceite del depósito hidráulico
se mide cuando el dispositivo de carga
esté completamente bajado.
– Siendo necesario, llenar aceite hidráulico de la especificación correcta
en tubuladura de relleno (10) (Véase
sección 5.1, "Esquema de engrase",
para las especificaciones del aceite
hidráulico).
– Cerrar con cerrojo la cubierta de
asiento y volver a colocar el tornillo de fijación.
10
9
0306.E
A
– Preparar el vehículo para trabajos de
mantenimiento y conservación (véase
sección 6.1 y 6.4 "Abrir la cupierta de
asiento" );
– verificar el nivel del aceite hidráulico
en el depósito hidráulico (9).
F 10
10
9
0306.E
6.5
6.7
Filtro de presión de la bajada útil
6.7
– Aparcar el vehículo en condiciones de
seguridad (véase el capítulo E)
– Llevar el soporte del mástil hasta la
posición tope delantera.
– Bajar completamente el dispositivo de
carga.
– Colocar los interruptores principal y de
encendido
en
posición
”Aus”
(desconectado).
f
Para realizar trabajos en la zona que
queda entre la posición avanzada del
soporte del mástil y la batería, hay que
desconectar el enchufe de la batería !
– Aparcar el vehículo en condiciones de
seguridad (véase el capítulo E)
– Llevar el soporte del mástil hasta la
posición tope delantera.
– Bajar completamente el dispositivo de
carga.
– Colocar los interruptores principal y de
encendido
en
posición
”Aus”
(desconectado).
f
11
– Tirar del enchufe de la batería.
– Cambiar el cartucho del filtro de presión (11)
Para realizar trabajos en la zona que
queda entre la posición avanzada del
soporte del mástil y la batería, hay que
desconectar el enchufe de la batería !
11
– Tirar del enchufe de la batería.
– Cambiar el cartucho del filtro de presión (11)
A
Después del cambio del cartucho del filtro de presión, es necesario purgar del aire a
la instalación hidráulica !!
0306.E
Después del cambio del cartucho del filtro de presión, es necesario purgar del aire a
la instalación hidráulica !!
0306.E
A
Filtro de presión de la bajada útil
F 11
F 11
6.8
Verificar fusibles
6.8
– Preparar el vehículo para trabajos de mantenimiento y conservación (véase sección 6.2 y 6.3 ).
– Verificar todos los fusibles según la tabla, reemplazarlos si es necesario.
– Preparar el vehículo para trabajos de mantenimiento y conservación (véase sección 6.2 y 6.3 ).
– Verificar todos los fusibles según la tabla, reemplazarlos si es necesario.
Valor/tipo
30 A
3A
10 A
10 A
3A
Pos. Denominación
3F6
Fusible motor de dirección
12
13
3F9
Fusible de mando electrónica de dirección
14
9F4
Fusible opciones
15
4F10
Fusible ventilador
16
1F9
Fusible de mando electrónica de marcha y
elevación
17
1F8
Fusible de mando interface
18
F1
Fusible de mando general
19
F8
Fusible principal
20
2F1
Fusible para el motor de la bomba (sólo en caso
de bajada útil)
F 12
Valor/tipo
30 A
3A
10 A
10 A
3A
3A
30 A
355 A
100 A
0306.E
3A
30 A
355 A
100 A
0306.E
Pos. Denominación
3F6
Fusible motor de dirección
12
13
3F9
Fusible de mando electrónica de dirección
14
9F4
Fusible opciones
15
4F10
Fusible ventilador
16
1F9
Fusible de mando electrónica de marcha y
elevación
17
1F8
Fusible de mando interface
18
F1
Fusible de mando general
19
F8
Fusible principal
20
2F1
Fusible para el motor de la bomba (sólo en caso
de bajada útil)
Verificar fusibles
F 12
6.9
7
Nueva puesta en servicio
6.9
La nueva puesta en servicio después de limpiezas o trabajos de conservación debe
efectuarse sólo después de haber realizado las siguientes actividades:
La nueva puesta en servicio después de limpiezas o trabajos de conservación debe
efectuarse sólo después de haber realizado las siguientes actividades:
– verificar la función de la bocina;
– verificar la función del interruptor principal;
– verificar la función del freno.
– verificar la función de la bocina;
– verificar la función del interruptor principal;
– verificar la función del freno.
Desactivación del vehículo industrial
7
Si el vehículo es desactivado, p.e. por motivos de la empresa, para más de 2 meses,
debe ser almacenado sólo en un local protegido contra heladas y seco; hay que realizar las actividades antes, durante y después de la desactivación tal como descrito.
m
m
Durante la desactivación, el vehículo tiene que ser levantado sobre tacos de manera
tal que todas las ruedas no toquen el suelo. Sólo de esa manera queda garantizado
que las ruedas y apoyos de rueda no sufren daños.
Medidas antes de la desactivación
7.1
A
Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la batería.
Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la batería.
– rociar todos los contactos eléctricos al descubierto de un espray de contacto apropiado.
Medidas durante la desactivación
7.2
Medidas durante la desactivación
Cada 2 meses:
Cada 2 meses:
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
m
Vehículos industriales dotados de batería: Hay que realizar estrictamente la carga regular de la batería, porque de otra manera se produciría una falta de carga debido a
la descarga espontánea de la batería que, por causa de la sulfatación combinada a
ella, destruye la batería.
0306.E
Vehículos industriales dotados de batería: Hay que realizar estrictamente la carga regular de la batería, porque de otra manera se produciría una falta de carga debido a
la descarga espontánea de la batería que, por causa de la sulfatación combinada a
ella, destruye la batería.
0306.E
m
Medidas antes de la desactivación
– Limpiar el vehículo a fondo;
– verificar los frenos;
– verificar el nivel del aceite hidráulico y, siendo necesario, rellenar
(véase capítulo F);
– dotar todos los elementos mecánicos no provistos de una pintura de una ligera
película de aceite o grasa, resp.;
– lubrificar el vehículo de acuerdo al plan de engrase (véase capítulo F);
– cargar la batería (véase capítulo D);
– desembornar la batería, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para
polos.
– rociar todos los contactos eléctricos al descubierto de un espray de contacto apropiado.
7.2
Durante la desactivación, el vehículo tiene que ser levantado sobre tacos de manera
tal que todas las ruedas no toquen el suelo. Sólo de esa manera queda garantizado
que las ruedas y apoyos de rueda no sufren daños.
Si se pretende desactivar el vehículo por más de 6 meses, hay que consultar al servicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales.
– Limpiar el vehículo a fondo;
– verificar los frenos;
– verificar el nivel del aceite hidráulico y, siendo necesario, rellenar
(véase capítulo F);
– dotar todos los elementos mecánicos no provistos de una pintura de una ligera
película de aceite o grasa, resp.;
– lubrificar el vehículo de acuerdo al plan de engrase (véase capítulo F);
– cargar la batería (véase capítulo D);
– desembornar la batería, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para
polos.
A
Desactivación del vehículo industrial
Si el vehículo es desactivado, p.e. por motivos de la empresa, para más de 2 meses,
debe ser almacenado sólo en un local protegido contra heladas y seco; hay que realizar las actividades antes, durante y después de la desactivación tal como descrito.
Si se pretende desactivar el vehículo por más de 6 meses, hay que consultar al servicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales.
7.1
Nueva puesta en servicio
F 13
F 13
7.3
Nueva puesta de servicio después de la desactivación
–
–
–
–
–
–
–
7.3
Limpiar el vehículo a fondo;
lubrificar el vehículo de acuerdo al plan de engrase (véase el capítulo F);
limpiar la batería, engrasar los polos con grasa para polos y embornar la batería;
cargar la batería (véase el capítulo D);
verificar agua condensada en aceite para engranajes y, siendo necesario, cambiar;
verificar agua condensada en aceite hidráulico y, siendo necesario, cambiar;
poner el vehículo en servicio (véase el capítulo E).
Nueva puesta de servicio después de la desactivación
–
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–
–
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Limpiar el vehículo a fondo;
lubrificar el vehículo de acuerdo al plan de engrase (véase el capítulo F);
limpiar la batería, engrasar los polos con grasa para polos y embornar la batería;
cargar la batería (véase el capítulo D);
verificar agua condensada en aceite para engranajes y, siendo necesario, cambiar;
verificar agua condensada en aceite hidráulico y, siendo necesario, cambiar;
poner el vehículo en servicio (véase el capítulo E).
A
Vehículos industriales dotados de batería:
En caso de dificultades de conmutación en la instalación eléctrica, hay que rociar los
contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de
óxido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces.
A
Vehículos industriales dotados de batería:
En caso de dificultades de conmutación en la instalación eléctrica, hay que rociar los
contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de
óxido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces.
f
Inmediatamente después de la puesta en servicio, realizar varias pruebas de frenado.
f
Inmediatamente después de la puesta en servicio, realizar varias pruebas de frenado.
8
Inspección periódica y después de acontecimientos extraordinarios
(D: inspección UVV según BGV D27)
8
Inspección periódica y después de acontecimientos extraordinarios
(D: inspección UVV según BGV D27)
Por lo menos una vez al año, o después de acontecimientos extraordinarios, una persona especialmente calificada tiene que verificar el vehículo. Dicha persona tiene
que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresariales o económicas, solamente desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que comprobar conocimientos y experiencias suficientes como para poder juzgar el estado de
un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuerdo
a las reglas de la técnica y los principios para la verificación de transportadores de
superficie.
En esta oportunidad hay que realizar una verificación completa del estado del vehículo en relación a la prevención de accidentes. Además hay que buscar a fondo
eventuales daños producidos por un eventual empleo inadecuado del vehículo. Hay
que establecer un protocolo de verificación. Hay que guardar los resultados de la verificación por lo menos hasta la verificación que sigue a la próxima.
En esta oportunidad hay que realizar una verificación completa del estado del vehículo en relación a la prevención de accidentes. Además hay que buscar a fondo
eventuales daños producidos por un eventual empleo inadecuado del vehículo. Hay
que establecer un protocolo de verificación. Hay que guardar los resultados de la verificación por lo menos hasta la verificación que sigue a la próxima.
El empleador tiene que asumir la eliminación inmediata de defectos.
El empleador tiene que asumir la eliminación inmediata de defectos.
F 14
Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial efectuado por personal con la correspondiente formación. Realizada la verificación, el vehículo es dotado de una placa de verificación como señal óptica. Dicha placa indica
el mes y el año de la próxima verificación.
0306.E
A
Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial efectuado por personal con la correspondiente formación. Realizada la verificación, el vehículo es dotado de una placa de verificación como señal óptica. Dicha placa indica
el mes y el año de la próxima verificación.
0306.E
A
Por lo menos una vez al año, o después de acontecimientos extraordinarios, una persona especialmente calificada tiene que verificar el vehículo. Dicha persona tiene
que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresariales o económicas, solamente desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que comprobar conocimientos y experiencias suficientes como para poder juzgar el estado de
un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuerdo
a las reglas de la técnica y los principios para la verificación de transportadores de
superficie.
F 14