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Cómo utilizar el lector de códigos
PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M
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La pantalla LCD indicará "donE" por
unos segundos, y después ingresará
automáticamente en el modo de
reconexión (rEAd) para confirmar
que toda la información recuperable,
incluidos los DTC, han sido
borrados/eliminados de la memoria
de la computadora.
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Si el borrado tuvo éxito, la pantalla
LCD indicará cero (0) códigos, y
algunos de los iconos de monitores
se encenderán y apagarán intermitentemente para indicar que los
monitores han sido reinicializados.
El borrado de los DTC no corrige el problema, o problemas,
que provocaron el código. Si no se reparan debidamente
los problemas que provocaron los códigos, los códigos
volverán a aparecer (y se volverá a iluminar la luz
indicadora de Check Engine) tan pronto como el vehículo
se conduzca lo suficiente para que los monitores lleven a
cabo sus pruebas respectivas.
PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M
I/M es un programa de inspección y mantenimiento legislado por el
Gobierno para el cumplimiento de las normativas federales contra la
contaminación del aire.
El programa estipula que un vehículo se lleve periódicamente a una
estación de pruebas de emisiones para someterlo a una "Prueba de
emisiones" o "Prueba de contaminación del aire", donde se
inspeccionan y prueban los componentes y sistemas relacionados
con las emisiones para verificar su funcionamiento correcto. Las
pruebas de emisiones usualmente se realizan una vez al año, o una
vez cada dos años.
En los sistemas OBD 2, el programa I/M se mejora mediante la
imposición y cumplimiento de estándares de pruebas más rigurosos.
Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se conoce como
I/M 240. En la prueba I/M 240, el vehículo bajo prueba se conduce a
diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un
dinamómetro durante 240 segundos, mientras se miden las emisiones
del vehículo.
Las pruebas de emisiones varían dependiendo de la zona
geográfica o región en la cual se matricule el vehículo. Si el
vehículo se matricula en un área densamente urbanizada, la
prueba I/M 240 es probablemente el tipo de prueba necesaria.
Si el vehículo se matricula en un área rural, quizá no sea
necesario aplicar la prueba "tipo dinamómetro" más estricta.
OBD 2
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