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REELMASTER 335/3500/450/4000/4500: Instalación de la polea de transmisión del rodete
La polea de transmisión del rodete de aluminio esta
asegurada al eje del rodete con un tornillo de cabeza y
una llave. Si el tornillo de cabeza se suelta, la llave de
acero endurecido puede desgastar la ranura de llave en
el mecanismo. Debiera reemplazar el mecanismo si
tiene la ranura de llave desgastada.
Use Loctite 755 o un solvente de limpieza similar para
remover completamente los restos de grasa de los hilos
del eje del rodete y del tornillos de cabeza. Monte la
polea de transmisión del rodete en el eje del rodete y
aplique Loctite 271 en los hilos del tornillo de cabeza de
retén. Apriete el tornillo de cabeza a un torque de
102 Nm (75 pies por libra). La instalación inapropiada
provocará daños a la polea y al eje del rodete.
Tornillo de
cabeza de
retén
NO tense demasiado la correa; esto puede causar
filtraciones en los sellos del eje del motor del rodete y
tensión adicional sobre la polea de transmisión del eje
del rodete. La tensión correcta de la correa es: 3 mm
(1/8”) de deflección en el punto medio al aplicar 3 Kg
(7 lbs) de fuerza. Para ajustar la tensión de la correa,
suelte los pernos de montaje del motor del rodete y gire
manualmente el motor. NO coloque una barra entre los
conductos de la manguera para tensar la correa.
Después de ajustarla, apriete los pernos de montaje del
motor del rodete a un torque de 34 Nm (25 pies por
libra).
Pernos de
montaje del
motor del rodete
Deflección
de 1/8”
NOTA: Las partículas dentro de la caja de la correa
también pueden causar problemas y daños. Asegúrese
de instalar el tapón durante la inspección del orificio de
la cubierta.
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Capacitación de servicio Toro