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No se olvide de inspeccionar la presión del aire
cuando los neumáticos estén “fríos”, cuando el
escúter haya estado estacionado durante tres
horas por lo menos. Si usted inspecciona la
presión del aire de los neumáticos cuando
están “calientes”, es decir cuando haya
conducido el escúter incluso por unos pocos
kilómetros, las lecturas serán superiores a las
de los neumáticos “fríos”. Lo cual es normal,
por eso no debe sacar aire de los neumáticos,
para que correspondan a las presiones del aire
abajo indicadas. En caso contrario los
neumáticos no se inflarán lo suficiente.
Las presiones aconsejadas
neumáticos “fríos” son:
para
los
Inspección
Cada vez que compruebe la presión de los
neumáticos, deberá examinar también sus
estrías y paredes laterales para ver si están
desgastados, dañados o tienen objetos
extraños incrustados:
Observe si hay:
• Golpes o bultos en los laterales del
neumático o en sus estrías. Sustituya el
neumático si encuentra golpes o bultos.
• Cortes, rajas o grietas en el neumático.
Sustituya el neumático si puede ver tejido o
cable.
• Desgaste excesivo de las estrías.
kPa (kgf/cm2, psi)
Solo
conductor
Delantero 175 (1.75,25)
Trasero
200 (2.00,29)
Conductor y
pasajero
Delantero 175 (1.75,25)
Trasero
225 (2.25,33)
Si golpea contra un obstáculo duro,
completamente inflados deténgase a un lado
de la carretera, en un lugar seguro para
inspeccionar el neumático.
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