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Moteurs Diesel refroidis par air 12.0-26.0 kW Les modèles 25 LD, 12 LD, 9 LD et 11 LD sont des moteurs à 2 et 3 cylindres, dont l a puissance va de 12,0 à 26,0 k W. Il s repré sentent l a meilleure offre d u m a r c h é d a n s l e u r c at é g o r i e e n a p p o r ta n t d e s p e r f o r m a n c e s dur able s, une compacité et de faible s c o û t s d’e ntr e tie n . Il s s ont pa r fa it s p o u r é q u i p e r d e s m o t o c u lt e u r s , d e pe tit s tr ac teu r s, d e s p ompe s e t d e s compre sseur s. Moteurs Diesel refroidis par air 12.0-26.0 kW E Q U I P E M E N T S TA N DA R D Démarrage électrique avec démarreur et alternateur 12 V Commande accélérateur à distance Mano- contact pression huile Pot d’échappement collecteur Pieds de fixation Pompe d’alimentation Rotation anti-horaire (côté prise de force) Supplément automatique carburant au démarrage Manuel d’utilisation / d’entretien / pièces détachees Filtre air à bain d’huile Accélérateur avec commande manuel Prise de force volant (9 LD;11 LD) Prise de force sur vilebrequin (25 LD; 12 LD) Réservoir de carburant avec filtre incorporé Courroie avec protection (11 LD) ACC E S S O I R E S S U R D E M A N D E Protections nécessaires selon l’emploi Alternateurs de puissance diverses ou 24 V Décompression Embrayages Filtre à air sec Filtre carburant extérieur Brides Prédisposition pompes hydrauliques Réservoir de capacités diverses Volant pour embrayages Pots et tuyaux d’échappement Commandes diverses Poulies Radiateur huile (9 LD ; 25 LD ; 11 LD) Démarrage à manivelle (9 LD) Tableau de commande 25 LD 330/2 Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S 2 cylindres 16.3 12.0 DONNEES dimensions (m m) 438 209 485 229 254 275 optional 110 *57 339 307,5 *33,5 122 nm @ 2400 tr/min 485 32.0 @ 3600 tr/min kw 137 hp *12 160 15 132 N°4 Trous Ø 11 87,5 231 148 225 * centre de gravité moteur CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E 3.2 3.0 2.8 2.6 2.4 ( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 ) 32.0 30.0 MB kW HP 28.0 13.0 26.0 N 24.0 NB NA kgm Nm 16.0 11.0 15.0 10.0 12.0 11.0 5.0 195 175 4.0 290 C 270 250 230 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 Tours/min N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585 NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN MB - Courbe de couple - (en courbe NB) C 13.0 8.0 6.0 215 14.0 9.0 7.0 g/HPh g/kWh 17.0 12.0 - Consommation spécifìque - (en courbe NB) NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante. 10.0 9.0 8.0 7.0 6.0 5.0 25 LD 425/2 Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S 2 Cylindres 19.0 14.0 hp DONNEES 42.0 nm dimensions (m m) 485 464 235 275 optional 229 209 254 110 122 137 *57 503,5 326 357,5 *33,5 *12 160 15 132 N° 4 Trous Ø 11 * centre de gravité moteur CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E 4.0 3.8 3.6 3.4 3.2 87.5 231 148 243 ( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 ) 40.0 38.0 kW HP 36.0 MB 34.0 32.0 kgm Nm 14.0 NB 13.0 NA 12.0 16.0 11.0 15.0 10.0 210 190 17.0 14.0 13.0 12.0 8.0 11.0 6.0 290 18.0 9.0 7.0 g/HPh g/kWh 230 19.0 N 5.0 10.0 9.0 8.0 7.0 270 C 250 230 170 210 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 Tours/min N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585 NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN MB - Courbe de couple - (en courbe NB) C - Consommation spécifìque - (en courbe NB) NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante. @ 3600 tr/min kw @ 2200 tr/min 12 LD 477/2 Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S 2 Cylindres 22.8 16.8 DONNEES dimensions (m m) 577 274 483 303 192 188 *250 305,5 329 380 122 51 175 nm @ 2100 tr/min 565 55.0 @ 3600 tr/min kw 185 hp 399 194 N° 4 Trous 66 Ø 13 CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E 6.0 144 * centre de gravité moteur 161 202 ( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 ) 60.0 5.5 55.0 5.0 50.0 4.5 45.0 4.0 40.0 MB kW HP 17 N kgm Nm 22 NB 15 21 NA 14 20 13 12 g/HPh g/kWh 220 200 180 160 15 9 14 7 250 6 C 210 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 Tours/min N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585 NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN MB - Courbe de couple - (en courbe NB) C 17 16 270 1400 18 10 8 1200 19 11 290 230 23 16 - Consommation spécifìque - (en courbe NB) NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante. 13 12 11 10 9 LD 625/2 Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S 2 Cylindres 25.5 18.8 hp DONNEES 67.0 633 340 122 182 275 434 285 195 425 198 230 21 94 52 152 207 166 542 CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E 7.0 6.5 6.0 162 164 176,6 47 47 229 178 599 178 161 107 367 421 397 236 160 54 130 181 65.0 kW 60.0 55.0 5.0 50.0 MB NA 28 20 27 180 160 270 24 23 22 21 15 20 14 19 18 17 12 16 11 15 10 C 25 17 13 290 26 18 16 g/HPh g/kWh HP 21 19 NB kgm Nm 200 R é g lag e @ 2800 R pm ( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 ) 70.0 5.5 220 162 557 14 13 250 9 12 230 8 11 210 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 Tours/min N @ 2000 tr/min nm dimensions (m m) 217 @ 3000 tr/min kw - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585 NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN MB - Courbe de couple - (en courbe NB) C - Consommation spécifìque - (en courbe NB) NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante. Puissance max. (N) (kW) Couple max. (Nm) 18.2 @ 2800 tr/min 67 @ 2000 tr/min 11 LD 626/3 Q U E LQ U E s S P E C I F I CAT I O N S 3 Cylindres 35.4 26.0 DONNEES dimensions (m m) 14 484 233 237 113 770 108 150 122 122 495 203 65 275 305 381 26 129,5 18 110 10.0 100 9.0 90 8.0 80 7.0 70 295 78,5 89 177 686 400 592 CO U R B E S D E P E R FO R M A N C E 11.0 180 214 30 ° 30 ° 30° 14 10 30 °3 0° 30° 180 30° 25 0° 30° 20 ° 3 30 ° 40° n.4M10x1,5 435 292 R120 201,5 nm @ 2000 tr/min n.6M10x1,5 102.0 @ 3000 tr/min kw N.2Ø10 hp ( I F N S E LO N I S O 3 0 4 6 et i s o 14 3 96 ) MB kW HP 28 kgm Nm 26 NA 24 32 22 30 20 g/HPh g/kWh 220 200 180 160 C 270 250 22 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585 NB- Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFN 16 14 3200 MB - Courbe de couple - (en courbe NB) C 18 10 Tours/min N 20 12 210 1400 26 24 230 1200 28 16 8 1000 34 18 14 290 36 NB - Consommation spécifìque - (en courbe NB) NA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante. S p é cifications tec h niques pour applications 25 LD 330/2 - 425/2 Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie D 1 (mm) ≥ 585 [49 + L 1 (mm)] B D2 A D1 330/2: 425/2: D 1 (mm) ≥ 700 [45 + L 1 (mm)] L2 L1 F1 N (kW) n (tr/min) N (kW) n (tr/min) D 2 (mm) ≥ 1030 [31 + L 2(mm)] D 2 (mm) ≥ 1540 [17 + L 2(mm)] N (kW) n (tr/min) N (kW) n (tr/min) Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg F2 12 LD 477/2 Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie D1 D2 B D 1 (mm) ≥ 220 [78 + L 1 (mm)] A N (kW) n (tr/min) D 2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)] N (kW) n (tr/min) Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 350 kg L2 L1 9 LD 625/2 B D2 A D1 Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie L1 D 1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1 (mm)] N (kW) n (tr/min) D 2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2 (mm)] N (kW) n (tr/min) Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 300 kg L2 11 LD 626/3 B D2 A D1 Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie L1 L2 D 1 (mm) ≥ 100 [185 + L 1 (mm)] N (kW) n (tr/min) D 2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2 (mm)] N (kW) n (tr/min) Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg PUISSANCES VERSION GE P uissance moteur * 1 2 ld 4 7 7 / 2 I n termitten te Co n ti n u e kW- H P kW- H P P uissance electrique * * Intermittente k VA kW Continue k VA Brides kW C o n for mité é m i ssion s po llu an tes d i s po n ible*** 7,7 - 10,5 7,0 - 9,5 8,1 6,5 7,3 5,9 S A E 5 - 6,5” non requis en EU R O P E 9 ld 6 2 5/ 2 10,7 - 14,6 9,8 - 13,3 11,4 9,1 10,4 8,3 S A E 4 - 7,5” non requis en EU R O P E 1 1 L D 6 26 / 3 16,2 - 22,0 14,7 - 20, 0 17,2 13,7 15,4 12,3 S A E 4 - 7,5” non requis en EU R O P E 25 LD 330/2 9,4 - 13,5 8,5 - 11,6 10,0 8,0 9,0 7,2 § Cônique ø 30 non requis en EU R O P E 25 LD 425/2 11,5 - 15,6 10,5 - 14, 2 12,2 9,8 11,0 8,8 § Cônique ø 30 non requis en EU R O P E 12 LD 477/2 14,0 - 19,0 12,7 - 17, 3 14,9 11,9 13,4 10,7 § Cônique ø 38 non requis en EU R O P E 9 LD 625/2 18,8 - 25,5 17,1 - 23, 2 20,3 16,3 18,8 15,0 §§ S T D Lo mbardini EUROPE S tage II 1 1 ld 6 2 6 / 3 28,6 - 39,0 26,0 - 35, 4 30,5 24,4 27,9 22,3 §§ S T D Lo mbardini EUROPE S tage III A 1 2 L D 4 77 / 2 8,9 - 12,1 8,1 - 11,0 9,5 7,6 8,5 6,8 S A E 5 - 6,5” - 13,5 - 18,4 12,3 - 16, 7 14,4 11,5 12,8 10,3 S A E 4 - 7,5” - 1 1 L D 6 26 / 3 20,1 - 27,3 18,3 - 24,9 21,3 17,1 19,2 15,4 S A E 4 - 7,5” - 1 8 00 3 00 0 Mo de l mo te u r 9 L D 6 2 5/ 2 3600 60 H z 50 H z 1 500 Tr/ Freq. min 2 5 L D 3 30 / 2 11,2 - 15,2 10,2 - 13,8 11,9 9,5 10,7 8,6 § Cônique ø 30 - 25 LD 425/2 13,0 - 17,7 11,8 - 16, 1 13,7 11,0 12,3 9,9 § Cônique ø 30 Tier 4 F ( 1) 12 LD 477/2 15,7 - 21,4 14,3 - 19, 4 16,7 13,4 15,0 12,0 § Cônique ø 38 - *Puissances moteur ISO IFN (intermittente) et ICXN (continue) selon ISO 3046 et ISO 14396, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). Combustible EN590. **La puissance électrique inclue la puissance consommée par l’hélice, efficacité standard du générateur et facteur de puissance (cos ø) de 0.8 La puissance en continue peut être augmentée de 10 % pendant 1 h toutes les 12 h de fonctionnement. La puissance intermittente ne peut être dépassée. *** Certains de-ratings sont à prendre en considération pour la conformité aux émissions polluantes. (1) Conformes EPA pour applications stationnaires + secours. § SAE 5 - 6,5”disponible sur demande - §§ SAE 4 - 7,5” disponible sur demande. B rides disponibles * Bride standard Version vilebrequin à bride Bride standard Bride standard Bride standard 0 - 0 ,0 5 Ø 125 9 0.5 SAE 5, 6" 1/2 A 25 29 6 A 7.5 Ø 3 33 .37 Ø2 4 4 +0,376 +0,05 ° Ø3 1 4+0,425 45 Ø2 1 5.9 +0,1 Ø200 Ø184 2 2 .5 ° 60° 12 LD 477/2 N°6 Trous M8XI .25 aXe volanT 4 us Tro N°8 X 1.5 0 M1 Ø 38 Ø 20 M 10 N° 9 Trous 139 Bride type B + 0,0 5 + 0,1 40 53 90.5 Conicité 1:5 M 18X1,5 95.26 50 10 20 53 30 3 110 53 90 53 12 LD 477/2 5 55 A x e c y l i ndre 55 R 40 76.5 116.5 Ø 105 Ø 105 4 8 Ø44,5 15 136 I=33 Ø 105 37 18 Ø 30 Ø 44,5 13 Ø 14,5 Ø 135 C o n i c i t é 1: 5 8 M.8 N° 4 Trous A x e cy l i ndre M .8 N ° 6 T r o u s 25 LD 425/2 16 15 4 A x e cy l i ndre 44 136 60° 4 8 Version vilebrequin à bride M. 14 X 1,5 Bride standard 15 136 I =33 37 18 Ø 44,5 Ø 105 13 Ø 30 Ø 44,5 Ø 135 C o n i c i t é 1: 5 8 Ø 14,5 M .8 N ° 6 T r o u s M.8 N° 4 Trous A x e cy l i ndre 25 ld 330/2 16 15 4 A x e cy l i ndre 44 136 60° M. 14 X 1,5 Bride standard B rides disponibles * Bride standard Bride standard 7 324 R. 11 324 47 19 5 8,5 16 2 AXE 1èrè CYLINDRE n.8 Trous M10x1.5 Ø100 45° n.8 Trous M10x1.5 128 Bride type B 20 18.5 SAE 4, 7"1/2 A n.8 Trous 5/16" 18 UNC 2B 15° 71.4 17.5 12 30 ° 2 Ø2 2. 25 45° n.12 Trous 3/8" 16 UNC 2B 45 +0,127 0 Ø403.3 Ø361.95 30° Ø52 -00.03 Ø206 Ø241.3 +0,127 0 30° 81 9 ld 625/2 Ø3 Ø 32 Ø42 Ø60 -00.030 Ø 160 Ø 190 Ø 291 Ø 300 +0 Ø305 0.127 25 9 ld 625/2 Ø3 5 47 ° A 114.8 30.2 Bride standard Bride standard N.8 M.10x1,5 45° Ø 105 Ø288 Axe cylindre Ø340 Ø150 0 +0,057 +0,040 0 Ø3 0 16 24 M10 x 1,5 66,7 A 30° 30° 180 N.10 M.10x1,5 Ø 365 12 Axe cylindre Ø140 177 40° 11 ld 626/3 ° 180 VUE "A" 20 34 7 5 400± 0,20 Bride type B SAE 4, 7"1/2 12 N12 Trous 3/8-16 UNC - 2B 87±1 5 N8 Trous M10 x 1,5 - 6H A M12X1,75-6H N8 Trous 22 PROF. AXE 1èrè CYLINDRE R105 222,25 R.12 24 66,7 16 Axe cylindre 0,12 30,2±1 Ø361,95 50,8 Ø140 +00 ,040 Ø241,3 +00,0 46 ° 30 42,8 45° 11 ld 626/3 0,20 R381 R403 0,12 VUE "A" N8 Trous S/16"-18 UNC-2B 0,32 0,12 22 211 18 0,16 407 *Autres brides disponibles sur demande DONNÉES TEChNIQUES Modèle Spécifications moteur Caractéristiques techniques 25 LD 330/2 25 LD 425/2 Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air • • Injection directe • • Alimentation avec pompe combustible mécanique • • Graissage sous pression avec pompe • • Filtre à huile intérieur à passage total • • Correcteur de couple • • Régulateur de vitesse à masse centrifuge • • Carter moteur portant à tunnel en aluminium • • Démarrage électrique • • Rotation anti-horaire (côté prise de force) • • Culasses indépendantes en alliage d’aluminium • • Cylindres indépendants en fonte • • Supplément automatique de carburant pour le démarrage • • Refroidissement par ventilateur • • Prise de force sur le vilebrequin • • Prise de force sur volant - - Cylindres 2 2 Alésage (mm) 80 85 Course (mm) 65 75 Cylindrée (cm3) 654 851 Injection directe sur le piston Performances Consommation de carburant DI DI Taux de compression 19:1 19:1 Conforme à la norme ECE R 24 ECE R 24 Puissance max (kW/HP) N (80/1269/CEE)ISO 1585 NB ISO 3046 IFN NA ISO 3046 ICXN 12.0/16.3 11.2/15.2 10.3/14.0 14.0/19.0 13.0/17.7 12.0/16.3 Couple max (Nm@ tr/min) 32.0@2400 42.0@2200 Couple régime mini tr/min 1000 1000 EN 590 • • No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • • No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B • • High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * • • Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • Contenance réservoir (l) 4 4 1.5 1.7 Consommation d’huile (kg/h) 0.007 0.0085 Intervalle de changement huile (Hr) 250 ** 250 ** Intervalle de changement du filtre à huile (Hr) 250 ** 250 ** Contenance du carter huile (l) Caractéristiques d’entretien Réglage des soupapes H × L × W (avec hélice) (mm) Poids à vide (kg) Accès aux points de contrôles journaliers - positions Caractéristiques physiques Température ambiante de fonctionnement (°C) 503.5×485×464 60 63 sur 1 seul côté sur 1 seul côté -5° +45° *** -5° +45° *** 25° 25° Inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg) 35° 35° Débit d’air combustion à 3600 tr/min * Avec restriction 500 485×485×438 Inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg) Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min Lubrification 500 Type d’huile ** Selon les conditions d’utilisation *** -32°C sur demande 1050/875 1330/1110 11700/9750 14200/11835 SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA B2/E2 SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA B2/E2 Modèle Spécifications moteur Caractéristiques techniques 12 LD 477/2 9 LD 625/2 Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air • • • Injection directe • • • Alimentation avec pompe combustible mécanique • • • Graissage sous pression avec pompe • • • Filtre à huile intérieur à passage total • • • Correcteur de couple • • • Régulateur de vitesse à masse centrifuge • • • Carter moteur portant à tunnel en aluminium • • • Démarrage électrique • • • Rotation anti-horaire (côté prise de force) • • • Culasses indépendantes en alliage d’aluminium • • • Cylindres indépendants en fonte • • • Supplément automatique de carburant pour le démarrage • • • • Refroidissement par ventilateur • • Prise de force sur le vilebrequin • - - Prise de force sur volant - • • Cylindres 2 2 3 Alésage (mm) 90 95 95 Course (mm) 75 88 88 Cylindrée (cm3) 954 1248 1870 Injection directe sur le piston Performances Consommation de carburant Caractéristiques d’entretien DI DI DI Taux de compression 19:1 17,5:1 17:1 Conforme à la norme ECE R 24 ECE R 24 / EPA TIER 4 ECE R 24 Puissance max (kW/HP) N (80/1269/CEE)ISO 1585 NB ISO 3046 IFN NA ISO 3046 ICXN 16.8/22.8 15.7/21.4 14.5/19.7 18.8/25.5 16.9/23.0 16.5/22.4 15.0/20.4 26.0/35.4 23.4/31.8 Couple max (Nm@ tr/min) 55.0@2100 67.0@2000 52.5@3000 102.0@2000 Couple régime mini tr/min 1000 1000÷1100 EN 590 • • • No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • • No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • • • • • No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • • ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B • • • High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • • High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • • Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • • Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * • • • Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • • Contenance réservoir (l) 7 10 15 Contenance du carter huile (l) 2.5 2.8 5 Consommation d’huile (kg/h) 0,011 0,013 0,017 Intervalle de changement huile (Hr) 200 ** 250 ** 250 ** Intervalle de changement du filtre à huile (Hr) 200 ** 250 ** 250 ** Réglage des soupapes Poids à vide (kg) Accès aux points de contrôles journaliers - positions Température ambiante de fonctionnement (°C) 250 500 599×633×557 686×770×495 78 115 170 sur 1 seul côté sur 1 seul côté sur 1 seul côté -10° +45° *** -10° +45° *** -10° +45° *** 25° 25° 25° Inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg) 35° 35° 35° 1500/1220 1600 (@3000) 2400 (@3000) Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min * Avec restriction 300 565×577×483 Inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg) Débit d’air combustion à 3600 tr/min Lubrification 800-900 No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 H × L × W (avec hélice) (mm) Caractéristiques physiques 11 LD 626/3 Type d’huile ** Selon les conditions d’utilisation *** -32°C sur demande 15800/13200 26300 (@3000) 38000 (@3000) SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA B2/E2 SAE 10 W-40 API CF4/SG ACEA B2/E2 SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA B2/E2 PRINTED IN ITALY ED0035584940 REV.02 10/13 FRA Lombardini s.r.l. fait partie du Groupe KOHLER. La société possède des usines de production en Italie, en Slovaquie et en Inde mais aussi des filiales commerciales en France, Angleterre, Allemagne, Espagne et à Singapour. Kohler/Lombardini se réserve le droit d’apporter toute modification sans avis préalable. www.lombardini.it E urope Lombardini Srl uk Lombardini U.K. Ltd france Lombardini France S.a.s. deutsc h land Lombardini Motoren GmbH espa Ñ a Lombardini ESPAÑA, S.L. roapac Lombardini Singapore Via Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALY T. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503 Silostr. 41, 65929 FRANKFURT Hessen, DEUTSCHLAND T. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-5073410 1, Rochester Barn - Eynsham Road OX2 9NH Oxford, UK T. +44-(0)1865-863858 F. +44-(0)1865-861754 P.I. Cova Solera 1-9 08191 - Rubí (Barcelona) ESPAÑA T. +34-(0)9358-62111 F. +34-(0)9369-71613 47 Allée de Riottier, 69400 Limas, FRANCE T. +33-(0)474-626500 F. +33-(0)474-623945 26 Keong Saik Road (3rd floor) Asia Pacific Represent.Offices 089154- Singapore T. +65-(0)622-50556 F. +65-(0)622-50551