Download dossier - Groupe GMI

Pour toutes les m€caniques
Moteur 2 et 4 temps
Boites et ponts
Poids lourds – Bus – Auto –Moto- Ulm- Quad
Pour un meilleur fonctionnement optimal de votre moteur
Pour r€duire de 5 • 15% vos d€penses de carburant
Pour passer votre contr‚le Pollution sans difficult€
Economiser sur votre budget carburant
Economiser sur votre budget lubrifiant
R€duire la pollution de mani•re durable
Prot€ger votre m€canique
Garder votre moteur ‚ l’€tat proche du neuf
SLIDER +
UTILISE PAR LES PROFESSIONNELS DE LA MECANIQUE
APPLICATIONS : Moteurs 2 et 4 temps, apr•s rodage / Boites
et ponts, imm€diatement
Poids lourds – Bus – Auto - Moto
•
La chimie macromol€culaire vient une fois de plus nous ouvrir
une application industrielle gr•ce ‚ SLIDER +, compatible avec
les huiles 2 et 4 temps TOUTES LES HUILES (hors graphit€es),
essence diesel, essence, moteurs turbo, gaz, et pots
catalytiques.
DES RESULTATS REMARQUABLES:
•
•
•
•
Baisse de la consommation de carburant, de lubrifiant.
Baisse de la pollution de maniƒre durable.
R€duction des frictions internes, des vibrations, des
temp€ratures de fonctionnement, de l'usure m€canique.
Augmentation de puissance et du couple
RESOLUTION DES PROBLEMES COURANTS
Consommation d'huile excessive (sur
moteur en bon €tat)
Bruits : poussoirs hydrauliques, moteur,
cha„
cha„ne de distribution, etc.…
etc.….
Boite de vitesses dure ou bruyante.
Pollution: r€
r€duction surprenante.
QUALITES :
•
•
•
•
•
•
•
•
1/ Formation d'une protection de longue dur€e sur toute piƒce
travaillant en friction.
2/ Suppression de la perte de puissance.
3/ R€duction consid€rable des €chauffements moteurs soumis
‚ des r€gimes rapide (autoroutes).
4/ Augmentation des performances.
5/ Protection contre les €l€ments corrosifs contenus dans les
huiles conventionnelles.
6/ Am€lioration des d€parts ‚ froid par basse temp€rature
(lors des d€marrages ‚ froid, la m€canique encaisse une
usure imm€diate correspondant environ ‚ 400 km de
conduite, simplement par l'action du d€marrage).
8/ Permet de doubler les espacements entre les vidanges.
9/ Baisse de la consommation de carburant (entre 5 et 15%).
CAS PARTICULIERS
Il est fortement d€
d€conseill€
conseill€ d'employer
SLIDER + dans les m€
m€canismes utilisant les
forces de frottement tels que : embrayage ‚
bain d'huile, boite de vitesses automatique,
freins et ponts autobloquants , syst•
syst•mes
viscovisco-coupleurs.
Ne pas traiter les moteurs ayant tourn€
tourn€ avec
des huiles graphit€
graphit€es.
CARACTERISTIQUES PHYSICO-CHIMIQUES
•
•
•
•
•
•
•
Aspect physique : limpide, jaune clair ‚ fonc€
Densit€ :…………………………………..….0.89
T† de cong€lation : - 60†C sous pression de 1.013 bars
Viscosit€ en centipoise ‚ 30†c =0.90
Point €clair ……………………………….…+ 650†
Solubilit€ dans l'eau…………………….…insoluble
Limite d'explosivit€ …………………….…non explosif
UTILISATION – MODE D' EMPLOI
MOTEUR ESSENCE ou DIESEL y compris TURBO.
1 ‚ 2 % de la contenance dans les carters d'huile moteur, (1 ƒre
vidange 2% et vidanges suivantes 1%)
2 ‚ 4 % dans les boites de vitesses et ponts (sauf boites
automatiques et ponts ‚ glissement limit€
limit€- autobloquants.)
 MOTO (embrayages immerg€
immerg€s )
1 ‚ 2% de la capacit€
capacit€ du carter d’
d’huile : soit 60 ml pour 3 litres.

MOTEURS DE COMPETITION (turbo et
atmosph€riques)
En rƒgle g€n€rale, doubler les doses, soit 2
‚ 4 % pour les carters et 4 ‚ 8 % pour les
boites et ponts.

MOTEURS 2 TEMPS : Bien homog€n€iser 2
‚ 3 % dans l’huile 2 temps, puis m€langer
‚ l’essence.
Dans les cas rebelles ou pour les moteurs comp€
comp€titions, il
est possible de doubler voir tripler les doses sans
inconv€
inconv€nients.
RESOLUTION DES PROBLEMES COURANTS
•
CONSOMMATION D'HUILE excessive (sur
moteur en bon €tat).
•
Vidange et changement du filtre ‚ huile,
traitement 2 ‚ 3 % de SLIDER +,
Revidanger ‚ 3000 kms + filtre ‚ huile + 2% de
SLIDER +
Puis vidange normale avec 1% de SLIDER +
BRUITS: poussoirs hydrauliques, moteur, cha„ne
de distribution ….
•
•
M‡me traitement que pour une consommation
d’huile.
•
R€duction et/ou disparition des bruits.
•
BOITE DE VITESSES DURE OU BRUYANTE (sauf
boite automatique)
•
2 ‚ 3 % suivant les cas, au fil des kilomƒtres la
boite s'adoucit et les bruits disparaissent.
•
POLLUTION : R€duction surprenante des taux de
pollution.
M‡me traitement que pour une consommation
d'huile excessive + un traitement SLIDER +
(moteur essence et diesel)
LUBRIFIANT HAUTES PERFORMANCES
SLIDER +
Pourquoi SLIDER + ………………………quand on sait que les huiles
sont de plus en plus performantes ?
•
Pour la simple raison que la meilleure huile du monde ne peut
‡tre efficace que lorsqu’elle est pr€sente et que 80% de
l’usure d’un moteur a lieu au d€marrage, car l’huile est dans le
carter et qu’il faut 3 ‚ 5 secondes ‚ la pompe ‚ huile pour faire
le circuit
•
Pendant ce court laps de temps il y a contact m€tal / m€tal
donc abrasion , c’est la raison pour laquelle tous les v€hicules
modernes ont des problƒmes de poussoirs hydrauliques entre
60 000 et 100 000 kms
•
SLIDER + n’est pas un additif car il ne modifie pas la structure
mol€culaire des huiles.
Donc ind€celable aux analyses, donc pas de perte de garantie,
donc pas d’additif.
•
SLIDER + est compatible avec toutes les huiles, sauf
graphit€es.
•
Les huiles moteur ont une r€sistance ‚ l’arrachement comprise
entre 2 et 5 kg par mmˆ SLIDER + est ‚ 160 kg au mmˆ.
•
Le point €clair des huiles se situe entre 200‰ et 260 ‰ C pour
les plus performantes alors que SLIDER + est ‚ 650 ‰C.
Mode d’emploi de SLIDER +
•
Moteur 4 temps essence et diesel (aprƒs rodage)
•
Mettre 2% de SLIDER + dans carter d’huile du
v€hicule, aprƒs la vidange dans moteur chaud, laisser
tourner le moteur pendant 15 mn
•
Moteur 2 temps (aprƒs rodage)
•
Mettre 2 % de SLIDER + dans l’huile 2 temps
pr€alablement ti€die . Bien homog€n€iser ‚ chaque
fois*
•
Traitement (Comp€tition) 2 et 4 temps
•
Injecter un peu de SLIDER + dans les pistons et
l’embiellage dans le moteur chaud. Faire tourner pour
bien r€partir. Laisser €vaporer 5 mn Evacuer l’excƒs
de SLIDER +
•
(rotation rapide ‚ vide sans bougies)
•
Remonter et remettre en route doucement pour
mettre en place SLIDER + quelques heures avant la
performance maximale
*
Attention la vapeur d’eau qui sort de l’€chappement
au d€but de l’utilisation de SLIDER + est normale,
votre moteur €limine l’humidit€ et les oxydes
R€solutions des probl•mes avec SLIDER +
•
Moteurs bruyants essence oŠ diesel , cha„ne de
distribution , pignon etc…..
2% SLIDER + dans l’huile moteur , laisser tourner 30 mn
•
Poussoirs hydrauliques
3% de SLIDER + dans l’huile (moteur chaud) laisser tourner
30 mn
•
Moteur essence ou diesel fort kilom€trage (sauf en fin
de potentiel)
2% de SLIDER + dans l’huile Faire 2 ‚ 3000 km . Vidange +
Filtre + 2% de SLIDER + puis vidange normale
•
Boite ‚ vitesse bruyante (sauf boite auto) Passage des
vitesses difficile
3% de SLIDER + dans l’huile et rouler
•
Consommation anormale d’huile sur moteur en €tat
2% de SLIDER + dans l’huile A 3000 km Vidange + filtre +
2% de SLIDER +
•
Pollution essence
3% de SLIDER + dans l’huile moteur
Pollution Diesel
2% de SLIDER + dans l’huile moteur + GM GAZ dans le
carburant. Rouler
•
SLIDER +
SUPER CONCENTRE A BASE DE SILICONES
•
De nombreuses ann€es durant, de co‹teuses recherches ont
€t€ n€cessaires pour la mise au point d'un silicone polymƒre,
pr€sentant des propri€t€s de hautes lubrification, avec une
stabilit€ chimique et thermique €lev€e.
•
Toutefois, si les silicones ont une grande affinit€ pour les
m€taux, ils ont par contre une forte r€pulsion pour la structure
mol€culaire de l'eau et des gaz corrosifs.
•
SLIDER + peut ‡tre utilis€ sur tous m€taux connus employ€s
dans l'industrie, il est en outre miscible avec toutes les huiles
min€rales, d€tergentes, de synthƒse et synth€tiques ainsi que
les hydrocarbures chlor€s
•
Avant la d€couverte de ce proc€d€, la meilleure solution pour
augmenter les performances des lubrifiants €tait d'ajouter aux
huiles min€rales traditionnelles des additifs tir€s du soufre et
de ses compos€s, tels que le bisulfure de molybdƒne, le
graphite, les esters phosphor€s, etc…
•
SLIDER + peut ‡tre employ€ dans de telles vari€t€s
d'applications qu'il est impossible d'en dresser la liste
complƒte dans cette courte pr€sentation.
QUALITES :
•
Protection contre les dommages provenant des
contaminations accidentelles d'huile de lubrification par l'eau.
•
Formation d'une protection de longue dur€e sur toute piƒce
travaillant en friction.
•
Perte de puissance r€duite au minimum.
•
R€duction consid€rable des €chauffements moteurs soumis ‚
des r€gimes rapides (recommand€ pour utilisation sur
autoroutes).
•
Am€lioration des d€parts ‚ froid par basse temp€rature.
•
Protection contre les €l€ments corrosifs contenus dans les
huiles conventionnelles.
•
Augmentation des performances.
•
Permet de doubler les espacements entre les vidanges.
•
Consommation des carburants diminu€e.
•
La r€duction d'usure provoqu€e normalement par les
d€marrages ‚ froid encaisse une usure imm€diate
correspondant ‚ environ 400 km de conduite, simplement par
l'action du d€marrage.
•
L'emploi de SLIDER + garantit la suppression de cette usure
du fait de la formation permanente d'un film protecteur de
silicones sur les piƒces m€talliques en friction.
CAS PARTICULIERS :
•
En contradiction ‚ cet expos€, il est fortement d€conseill€
d'employer SLIDER + dans les m€canismes utilisant les forces
de frottement tels que : embrayage ‚ bain d'huile, bo„te de
vitesses automatique, freins et ponts autobloquants.
•
Il est €vident que dans ces applications, l'accroissement des
forces de frottement en est r€duit au maximum.
•
Nous vous conseillons d'autre part de n'utiliser SLIDER +
qu'aprƒs le rodage pr€vu par les constructeurs.
•
Ne pas traiter les moteurs ayant tourn€ avec des huiles
graphit€es pendant plus de 40 000 km sans nous consulter.
UTILISATION et TRAITEMENT
SLIDER +
USAGE VEHICULES
• MOTEUR A ESSENCE 4 TEMPS
Carter……………………………… 2 %
Bo„te - pont………………………. 2 %
• MOTEUR TURBO-ESSENCE et DIESEL
Carter………………………….… 2 ‚ 3 %
Bo„te – Pont……………………
2%
• MOTEUR HAUTE-COMPETITION (Turbo et Atmosph€rique)
Carter…………………………...… 4 %
Bo„te – Pont…………………….. 4 %
• MOTEUR 2 TEMPS
Traiter l'huile min€rale ou ricin€e ‚ 2 %. Ensuite faire le m€lange
avec cette huile trait€e ‚ raison de 50 cl par litre d'essence.
CONDITIONNEMENT
Flacon de 100 ml
Litre (sur commande)
Tonnelet 30 et 60 litres (sur commande).
Pour obtenir un meilleur r€
r€sultat, soit pour les comp€
comp€titions, soit
pour les cas rebelles, vous pouvez doubler, tripler, quadrupler les
doses, sans inconv€
inconv€nient.
RECOMMANDATIONS
•
Faire tourner le moteur pendant 15 minutes avant d'ajouter
pour la premiƒre fois SLIDER +
•
En raison de l'efficacit€, le traitement SLIDER + ne doit ‡tre
ajout€ qu'a un moteur ayant d€j‚ tourn€ pendant 50 heures.
•
Agiter fortement les compos€s afin d'obtenir une homog€n€it€
parfaite.
•
Moteur diesel : ‚ chaque vidange, v€rifier le filtre ‚ huile et
plus particuliƒrement au cours des trois premiƒres vidanges,
car les calamines seront dissoutes.
•
En cas de grippage, SLIDER + s'emploie pur.
SLIDER +
Fiche technique automobile
DEFINITION :
SLIDER + agent protecteur aux silicones qui permet de
traiter toutes les huiles min€rales, de synthƒses et
synth€tiques pour obtenir 93% de rendement thermique et
m€canique.
USAGE VEHICULE :
Traitement moteur.
Additionner aux huiles 2 ‚ 4% de SLIDER + suivant les cas.
Possibilit€ de doubler les doses sans inconv€nient, pour
conduite sport, comp€titions rallyes.
USAGE INDUSTRIEL :
Traitement de tout autres organes m€caniques travaillant
sous conditions s€vƒres : compresseur d’air, r€ducteur,
bo„te de vitesses, moteur thermique, moteur ‚ gaz, ‚
explosion, etc ...
CARACTERISTIQUES PHYSICO - CHIMIQUES :
Aspect physique : ________________________ limpide,
jaune clair ‚ fonc€
Densit€ : _______________________________ 0,89
Viscosit€ en centipoise ‚ 30 ‰C :_____________ 0, 90 (en
phase liquide)
Temp€rature de cong€lation : ____________ - 60 ‰C sous
une pression de 1, 013 bars
Point €clair : ____________________________ + 650 ‰C
Solubilit€ dans l’eau : _____________________ insoluble
Limite d’explosivit€ : _____________________ non
explosif
AVANTAGES :
 Double la p€riodicit€ des vidanges.
 Grand pouvoir anti-usure des huiles ‚ traiter, hydrofuge .
Garantie totale exclue de surchauffe , surr€gime et grippage .
Abaisse consid€rablement le refroidissement des piƒces en
mouvement soumises ‚ de fortes charges ainsi qu’‚ d’extr‡mes
pressions.
Permet une bonne lubrification en basse et haute temp€rature
Consommation d’huile et de carburant r€duite.
Nette diminution de la pollution
RECOMMANDATION :
Agiter fortement les compos€s afin d’obtenir une homog€n€it€
parfaite.
TRES IMPORTANT :
1‰ - Faire tourner le moteur avant d’ajouter pour la premiƒre fois
SLIDER + pendant 20 minutes.
2‰ - Veuillez noter qu’en raison de l’efficacit€ de lubrification de
SLIDER +, il ne doit ‡tre ajout€ qu’‚ un moteur qui ‚ au moins
tourn€ pendant 50 heures.
PROPRIETES CHIMIQUES DES SILICONES
NOUVELLE TECHNIQUE DE LUBRIFICATION POUR USAGE
VEHICULES ET INDUSTRIES
GENERALITES
•
La chimie macromol€culaire vient une fois de plus nous ouvrir une
application industrielle gr•ce aux Silicones qui possƒdent des propri€t€s
importantes et des applications inattendues.
•
La litt€rature relative ‚ l'emploi des fluides et silicones est encore trƒs
sommaire. Nous jugeons utile de donner quelques renseignements
concernant la lubrification des organes m€caniques.
COMPOSITION CHIMIQUE DES SILICONES
•
Les silicones ou termes silicones d€signent tout un ensemble de produits
entiƒrement synth€tiques qui n'existent pas dans la nature, dont les
mol€cules sont constitu€es d'atomes altern€s de silicium et d'oxygƒne,
auxquels on peut fixer divers radicaux organiques.
•
En effet, les mol€cules de Silicones sont des encha„nements d'atomes de
silicium et d'oxygƒne (analogues aux mol€cules de polysilicates naturels)
la possibilit€ de "greffage" appara„t imm€diatement si l'on se rappelle
que l'atome de silicium (comme l'atome de carbone) est t€travalent, c'est
‚ dire possƒde 4 bras pour s'unir ‚ d'autres atomes, et que celui de
l'oxygƒne est bivalent. Il en r€sulte, bien entendu, que le silicium ne
s'unit ‚ lui-m‡me que par un pont d'oxygƒne tout en laissant deux
valences libres.
•
On comprend qu'une telle structure permet de construire des polymƒres
trƒs vari€s, ce qui est exactement notre cas. Nous avons €tabli une
structure de polymƒres silico-organiques, d'une apparence liquide
huileuse et fluide, qui permet la lubrification des organes m€caniques
sans dissociation des mol€cules et qui n'a aucun effet aux variations de
temp€ratures comprises entre les plus basses et les plus €lev€es, et ceci
sous de fortes pressions, m‡me continues.
PROPRIETES PARTICULIERES DES SILICONES DE
NOTRE FABRICATION SLIDER +
Contrairement ‚ tous les autres produits (additifs incorpor€s dans
les huiles, essences, diesel et, en g€n€ral, dans les hydrocarbures)
qui €taient jusqu'‚ pr€sent ‚ base de soufre, graphite, bisulfure de
molybdƒne, ol€ate de sodium, napht€nate de plomb, etc…, qui
sont d'ailleurs condamn€s par divers organismes (voir €galement
les commentaires de : "Technique et pratique du graissage" de J.
Pr€vost et de J. Groff, ainsi que" The lubrification of solida" de
Bowden et Tabor), les silicones apparaissent, par leurs cha„nes ‚
grosses mol€cules, diff€rentes des mol€cules organiques des
produits cit€s et ne peuvent avoir que des propri€t€s
remarquables, surtout de par leur composition neutre et non
corrosive (voir : "trait€ des silicones", des m‡mes auteurs).
Ces propri€t€s sont : grande stabilit€ thermique, grande inertie
chimique, hydrofuge et excellente tenue ‚ de nombreux solvants.
Il en d€coulera bien entendu pour SLIDER + un €pilamen de
Silicones r€sistant aux surfaces frottantes soumises ‚ de fortes
pressions. Ce ph€nomƒne d'adh€rence et de coh€sion se con•oit
par la r€sultante des forces attractives et r€pulsives
intermol€culaires des Silicones, qui jouent un rŽle primordial de
l'adh€rence au m€tal et m‡me rend ces mol€cules avides de m€tal.
AVANTAGES DE LA LUBRIFICATION AUX SILICONES
Ces avantages ont €t€ d€j‚ d€crits en France dans plusieurs
revues techniques entre autre : "Sciences et Vie". Dans son
num€ro sp€cial : "Avenir des mati•res plastiques", 1953, M.J.
LOUVIERE €numƒre ces avantages et donne un aper•u de la
lubrification moderne par les Silicones.
Des revues am€ricaines nous donnent €galement des
exemples de r€acteurs lubrifi€s aux Silicones. Il appara„t
nettement que les Silicones remplaceront dans un proche
avenir, nos lubrifiants actuels, comme il y a 40 ans, les
lubrifiants v€g€taux et animaux ont €t€ remplac€s par des
lubrifiants min€raux.
La m€canique actuelle a fait un grand pas. Nos machines
tournent plus vite, avec un encombrement plus r€duit ; les
m€taux employ€s ont de nouveaux alliages. Mais la
lubrification de ces machines a pos€ des problƒmes. Certains
n'ont pu ‡tre r€solus que partiellement.
Aujourd'hui, les Silicones sont en mesure de satisfaire les cas
les plus rebelles en matiƒre de lubrification.
Pourquoi nos lubrifiants super-concentr€s ‚ base de Silicones
assurent-ils une lubrification complƒte, int€grale, durable, et
ne peuvent ‡tre mis au m‡me rang que les produits
organiques et min€raux cit€s plus haut ? Par leur stabilit€ aux
temp€ratures basses et hautes, et l'abaissement du coefficient
de frottement.
Nos produits ne possƒdent aucun pouvoir corrosif, m‡me en
haute temp€rature, et aprƒs distillation complƒte, ne laissent
ni cendre, ni d€pŽt.
Nos lubrifiants permettent des espacements de
renouvellement (se reporter ‚ "Sciences et Vie") et au cours
de nos essais sur v€hicules, nous avons r€alis€ 50000
kilomƒtres sans vidanger le groupe moteur.
TRES IMPORTANT : Les Silicones possƒdent €galement le
pouvoir d'am€liorer le rendement thermique des moteurs ‚
explosion et ‚ combustion. Inutile de rappeler que l'€nergie
absorb€e par le refroidissement est de l'ordre de 20 ‚ 25 %
sur le rendement.
CONCLUSION
Les Silicones faisant partie de la nouvelle chimie
macromol€culaire ou chimie du Plastic, forment un film sur les
surfaces m€talliques, inattaquable et ne pouvant se dissocier.
L'efficacit€ des pouvoirs des Silicones, d€j‚ reconnue par un
grand nombre d'usagers et d'industriels, ne peut donner que
des satisfactions et de bons r€sultats ‚ tous.