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3.
Tank und Ventilbaugruppe mit Treibstoff
füllen.
a. Doppelte Konverterpumpe benutzen
und den Selektor auf Vakuum stellen.
b. Die Pumpe mit dem Tankauslass
verbinden. (Siehe Abbildung 19.)
Sicherstellen, dass das Treibstoffventil
geschlossen ist.
c. Am Treibstoffventil ein Vakuum
anlegen. Ein gutes Ventil hält das
Vakuum, ohne zu lecken.
d. Den Selektor auf Druck stellen, das
Treibstoffventil (wenn vorhanden)
öffnen. Den Deckel auf die Tankfüllöffnung setzen.
e. Das Entlüftungsloch im Deckel
abdichten und Luft in den Treibstofftank pumpen. Nicht mehr als 2 oder
3 Psi. Ein guter Tank hält den
Luftdruck, ohne zu lecken.
Abbildung 19
Abbildung 20
Form 822378
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