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MODE D'EMPLOI, GIRATOIRES CODE DE LA ROUTE LU Ce panneau annonce un carrefour giratoire. Les véhicules qui circulent sur l'anneau ont toujours la priorité. En revanche, sur les anciens ronds-points comme c'est le cas à Paris, ce sont les véhicules entrants qui ont la priorité. _1 H; O LU Si vous allez à gauche de votre axe d'entrée ou faites demitour, vous pouvez emprunter la voie intérieure. C'est une simple possibilité et non une obligation. Vous pouvez également rester sur la voie extérieure du giratoire. O LU O Le refus de priorité à l'entrée d'un giratoire est puni de 135 € d'amende et d'un retrait de 4 points du permis de conduire. Ne pas utiliser ses clignotants est passible de 35 € d'amende et d'un retrait de 3 points. Une suspension du permis de conduire peut être prononcée en cas de passage devant le juge. Ifl FAUSSES Q] Les giratoires sont générateurs 'OJ d'accidents. T] La transformation d'un carrefour classique en sens Vos clignotants permettent aux autres usagers de prévoirvos manœuvres. Utilisez-les avant chaque changement dévoie ! Mais rappelez-vous qu'ils ne confèrent pas un droit de priorité. Si vous sortez à droite de votre axe d'entrée ou allez tout droit, vous devez emprunter la voie extérieure du giratoire. i les giratoires demeurent pour vous complexes, sachez que la plupart des comités de l'association Prévention Routière organisent des stages de réactualisation des connaissances à destination des seniors, au cours desquels la question des giratoires est abordée. Renseignez-vous auprès de votre comité départemental. I m m j giratoire permet de réduire le nombre d'accidents graves de 80 %, grâce notamment à la réduction des vitesses et à la suppression des chocs de face. Le terre-plein central d'un rond-point ne peut jamais être franchi. En principe, les carrefours giratoires comportent un terre-plein central matériellement infranchissable. Toutefois, en agglomération, certains giratoires peuvent comporter un terre-plein qui peut être franchi afin de permettre aux véhicules longs et encombrants d'y circuler. Les giratoires sont d'origine anglaise. S'il est vrai que les giratoires se sont d'abord multipliés outre-Manche, certains spécialistes attribuent leur paternité à l'architecte français Eugène Hénard, d'autres à l'Américain William Phelps Eno qui a dessiné leColumbus Circleà New York en 1905.
