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New NewProducts Product 新製品紹介 新製品紹介 ● 環境対応形高性能自動車用バッテリー「ECO.R シリーズ」 ● デジタルバッテリーアナライザー「DBA-1」 ● 強制空冷式鉄道用リチウムイオン電池モジュール「LIM30H-8R」を新規開発・実用化 今後，当シリーズを市場に浸透させることによって， 環境対応形高性能自動車用バッテリー 「ECO.R シリーズ」 さらに，環境への取り組みを充実してまいります． ＜特長＞ 1.「CO2 削減」「燃費向上」効果を実現 （株）ジーエス･ユアサ バッテリーは，主要部材の鉛 負極板のカーボン量の最適化と活物質密度の最適 や樹脂に可能な限り再生素材を使用した環境対応形の 化により，充電制御車に搭載した場合，CO2 削減効 高性能自動車用バッテリーとしてご好評をいただいて 果が発揮される． いる「ECO.R シリーズ」について，このたび，素材 また，第三者機関での試験結果によって，当社従 だけでなく，温室効果ガス（CO2）の削減や燃費向上 来品比で「平均約 2％の CO2 削減」「平均約 2％の を実現する環境に配慮した新技術を採用したシリーズ 燃費向上」の効果があることが実証された（国土交 に刷新し，8 形式 16 タイプを発売しました． 通省制定 10・15 モード）． 近年，新車メーカーから CO2 削減・燃費向上を目 2. 高度な樹脂（ポリプロピレン）成型技術を導入 的とした 「充電制御車」 が開発・発売されています．「充 高度な樹脂成型技術を導入することによって， 電制御車」とは，車両の走行状態とバッテリーの充電 2000 年 4 月に国内で初めて再生樹脂（ポリプロピ 状態に応じて充電電圧を制御して，エンジン負荷を低 レン）を電槽へ採用し，現在，電槽，フタ，液栓部 減させ，使用する燃料を削減する車両のことで，近年 分にまで再生樹脂を使用している．また，品質基準 の車両のほとんどが，この「充電制御車」になってき をクリアしており，安心して使用できる． ており，2005 年度国内乗用車保有台数（軽四輪含む） 3. 環境に配慮した設計 約 5700 万台の約 20％を占めるものと推測されます． 前述の再生樹脂以外にも再生鉛を積極的に活用し 当社は，今後ますます増加すると思われる充電制 ている．また，梱包材や取扱説明書には再生紙を使 御車に対応するバッテリー技術の開発にいち早く着手 用し，さらにリサイクルしやすいように水性インク し，バッテリー負極板の添加物である「カーボン量の を用いた印刷方式を採用している． 最適化」と「活物質密度の最適化」を実現することに 4. 信頼の高性能 より，充電受け入れ性能を当社従来品比で約 10％向 極板の接続部に COS（鋳造式一体成型ストラッ 上させることに成功しました．これらの技術の採用に プ）を採用することにより，充放電特性と集電能力 よって， 第三者機関による「充電制御車」のテスト（10・ が向上して，大電流を効率良く取り出せるので，低 15 モード，すなわち国土交通省が燃料の消費量や排 温の状況下においても高い始動性能が発揮できる． 出ガス量の測定のために定めた走行モードのテスト） また，負極板への「カーボン量の最適化」や「活 によって，当社従来品比で平均約 2％の CO2 削減と平 物質密度の最適化」により導電性・耐久性も向上し 均約 2％の燃費向上が実証されました． て，優れた始動性能と長寿命（36 ヶ月または累計 また，充電受け入れ性能の向上により，充電制御車 走行距離 6 万 km の長期補償）を実現している． だけでなくサンデードライバーなどの放電気味の車両 5. 全タイプに安全・親切なアクセサリーを採用 での使用においても，短時間での充電回復効果が期待 ショート防止用端子キャップや，持ち運び・交換 できます． © 2007 GS Yuasa Corporation, All rights reserved. 62 GS Yuasa Technical Report 2007 年 12 月 第 4 巻 第 2 号 時に便利な取っ手を採用しているほか，本体ラベル に使用開始日（交換年月日）を記載し，使用履歴が 管理できる． 6. ラインナップの追加 新たに B19 形式に「44B19R(L)」タイプをライン ナップし，シリーズの充実を図った． ＜メーカー希望小売価格（税込）＞ ECW-40B19R(L) ECW-44B19R(L) ECW-50B24R(L) ECW-55B24R(L) ECW-55D23R(L) ECW-75D23R(L) ECW-85D26R(L) ECW-105D31R(L) ￥ 23,415 ￥ 28,455 ￥ 34,440 ￥ 36,855 ￥ 47,040 ￥ 51,975 ￥ 54,495 ￥ 56,175 ＜問い合わせ先＞ （株）ジーエス･ユアサ バッテリー 営業企画部 63 GS Yuasa Technical Report 2007 年 12 月 第 4 巻 第 2 号 る．また，内蔵プリンターを含めた質量も当社従来 デジタルバッテリーアナライザー 「DBA-1」 品比で約 6 分の 1 の約 0.6 kg と，大幅な軽量化を 実現している． 3. 優れた操作性 本体液晶画面のメニューにしたがって設定・選択 （株） ジーエス･ユアサ パワーサプライは，バッテリー をするだけで，簡単に操作できる． 販売に経験がない方でも簡単に判定できるデジタル 4. 診断から判定結果の印字終了まで高速化 バッテリーアナライザー「DBA-1」を発売しました． バッテリーに本体を接続後，温度とサイズとバッ 「DBA-1」はバッテリーメーカーとしての強みを生 テリー形式を選択するのみで判定開始から結果の印 かした差別化技術として，独自開発の判定プログラム 刷までを自動化している．印字速度も当社従来品の を新たに採用しました． 当社従来品よりも大幅な小形・ 半分の約 5 秒と高速で，判定開始から印字終了まで 軽量化を実現するとともに，操作性・診断速度を改善 短時間で済む． しました．また，テスト回数カウンターやグローバル 5. 新機能のテスト回数カウンター 対応および RoHS 指令対応などの新機能も追加してい テスト回数カウンター付きで，使用した回数と各 ます． 判定結果を累計して本体のメモリーに保存できるた 近年，カーディーラーやガソリンスタンドなどの め，バッテリー点検キャンペーンなどの進行管理に バッテリー販売店ではテスターを使用したバッテリー 活用できる． 点検活動が定着し，テスターはバッテリー販売に必要 6. グローバル対応 不可欠なツールとなっています．同時にバッテリー点 日本語・英語・中国語（簡体）・中国語（繁体） 検活動の定着にともない，より簡単に操作ができ，判 の 4 言語から選択した１言語で液晶画面表示や判定 定時間もより短く，判定精度・持ち運びにも優れたテ 結果が印字できる． スターを望まれるユーザーの声が高くなる一方，バッ 7. RoHS 指令に対応した環境対応形商品 テリー販売管理担当者からは「点検活動の集計など管 地球環境や人の健康に害を及ぼす危険を最小化す 理業務を簡易化したい」とのご要望もありました . 本 ることを目的として欧州連合（EU）が 2003 年 2 月 商品は，開発にあたり，これらのご要望を幅広く吸い に発行した電気製品・電子機器に有害な化学物質の 上げて商品化したものです． 使用を禁止・制限する「RoHS 指令」に対応した商 JAF ロードサービスの出動理由の 1 位はバッテリー 品である． トラブルで，その発生件数も 2 位を大きく引き離して おり，バッテリー点検活動は以前にもまして重要と ＜希望小売価格（税込）＞ なってきています．当社は，長年のバッテリー製造販 DBA-1（本体，ロール紙１本，取扱説明書）¥ 111,300 売ノウハウにもとづき，バッテリー販売の経験がない 方にも簡単に判定が可能な本商品の投入により，バッ ＜問い合わせ先＞ テリー販売店での安全点検活動の一環を担い，ドライ （株）ジーエス･ユアサ パワーサプライ バーの皆様に安全で快適なドライブを提供してまいり インダストリー事業本部 特機事業部 営業部 ます． ＜特長＞ 1. 独自開発の判定プログラム バッテリー専業メーカーとしての強みを生かし， 独自に蓄積したバッテリー実測データにもとづく判 定ノウハウをプログラミングしたソフトを搭載して いる． 2. 大幅な小形・軽量化 独自開発の判定プログラムの採用により，サイズ は当社従来品比で約５分の１と大幅に小形化してい 64 GS Yuasa Technical Report 2007 年 12 月 第 4 巻 第 2 号 ＜特長＞ 強制空冷式鉄道用リチウムイオン 電池モジュール「LIM30H-8R」を 新規開発・実用化 1. 大電流充放電性能 最大許容電流 600 A，連続定格電流 100 A（冷却 風量 1.0 m3/ 分）の安定した充放電性能を実現して いる． 2. 従来の産業用リチウムイオン電池と同等以上の長 （株）ジーエス･ユアサ コーポレーションは，強制空 寿命性能を実現 冷式鉄道用リチウムイオン電池モジュール「LIM30H- 3. 軽量・コンパクト 8R」を新たに開発して実用化しました． モジュール外装部品に樹脂材料を使用，当社従 鉄道分野においては，環境対策を目的としたさまざ 来品比で質量を Wh 当たり約 8％削減して，軽量化 まな省エネ技術として，回生電力の有効利用やハイブ を実現している．また，樹脂材料本来の高い絶縁 リッド車両の開発などが進められています．これらの 性により，モジュールのコンパクト化（体積比で同 実用化のためには，大電流での連続充放電を特長とす 13％減）も実現している． る蓄電媒体の実用化が必須とされており，さらに，大 4. 強制空冷式の採用 電流充放電にともなう発熱をコントロールすることも モジュール本体に冷却風を導入することにより， 大きな課題となっていました． 効率的な空冷を可能としている． 当社は，最大 600 A の大電流で充放電が可能なこ 5. 電池の状態を常時監視する電池監視装置を標準装備 とを特長とする産業用リチウムイオン電池「LIM30H」 従来の産業用リチウムイオン電池で実績のある電 の実用化に成功しました．今回，この電池を 8 セルで 池監視装置を標準装備している．全セル電圧および モジュール化し，鉄道用の蓄電媒体としての適用が可 モジュール温度を常時監視し，また電池の情報を充 能な本モジュールを開発しました．本体に冷却風を送 電器や負荷に送信する機能を持つ． り込む強制空冷式を採用し，電池の発熱を効率的に排 出できる構造とすることによって，最大許容電流 600 ＜問い合わせ先＞ 3 A，連続定格電流 100 A（1.0 m / 分空冷時）の大電 （株）ジーエス･ユアサ コーポレーション 広報室 流充放電を可能としています．また，従来の当社産業 用リチウムイオン電池と同等以上の長寿命性能があり ます．このように，十分な大電流の充放電性能と長寿 命性能，さらに産業用リチウムイオン電池開発で培っ た制御技術を応用することによって，鉄道用途（架線 レス鉄道車両用電源，回生電力吸収システム，架線電 圧降下対策）だけでなく，発電機・燃料電池などとの 組み合わせによる産業用大容量ハイブリッドシステム や，コンピューター，ビル，交通管制システム，受変 電設備向けの大電力バックアップシステムなど，さま ざまな用途への適用が可能です． 65
