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平成１８年度自転車試買テスト結果報告書 平 成 １９年 ３月 財団法人 自転車産業振興協会 この事業は競輪の補助金を受けて実施したものです http://keirin.jp はじめに 我 が 国 で は 、製 品 不 良 に 起 因 す る 自 転 車 事 故 の 増 加 に 伴 い 、消 費 者 の 安 全 が 脅 か さ れ て お り 、自 転 車 業 界 と し て 品 質 の 向 上 と 安 全 性 の 確 保 に 努 め る こ と が 社 会 的 な 責 任 と な っ て い ま す 。こ う し た 中 、当 協 会 で は 市 場 で 販 売 さ れ て い る 自 転 車 の 品 質 を 確 認 す る た め 、 平 成 12 年 度 よ り 、 自 転 車 の 試 買 テ ス ト を 実 施 し て お り 、平 成 18 年 度 に お い て も 30 台 を 無 作 為 に 抽 出 し 、試 買 テ ストを行いました。 本 テ ス ト 結 果 は 、関 係 機 関・団 体 及 び 報 道 機 関 等 へ の 報 告 に 先 立 ち 、製 造・ 納 品 業 者 に 対 し て 通 知 す る と と も に 、規 格 基 準 に 適 合 し て い な い 項 目 に つ い て は 、製 品 の 改 良 、製 造 工 程 の 改 善 等 を 要 請 し ま し た 。そ の 結 果 、各 業 者 か ら は「 改 善 の 基 本 方 針 及 び 今 後 の 対 応 策 等 」に つ い て の コ メ ン ト が あ り ま し たので、併せて報告します。 当 協 会 で は 、本 テ ス ト 結 果 を 踏 ま え 、製 造 業 者 は も と よ り 、流 通・販 売 業 者 等 自 転 車 関 係 者 と と も に 、消 費 者 に 対 し 安 全 で 快 適 な 自 転 車 を 提 供 す る た め、より一層の品質の向上と安全性の確保を図る努力をしてまいります。 １．目 的 国内市場で流通している自転車の品質を確認するため試買テストを行い､ 規 格 基 準 に 適 合 し な い 製 品 の 製 造・納 品 業 者 に 対 し て 改 良・改 善 を 要 請 す る と と も に 、テ ス ト 結 果 を 公 表 し 、も っ て 自 転 車 の 品 質 向 上 及 び 消 費 者 の 安 全 性確保に資する。 ２．実 施 内 容 こ の 自 転 車 試 買 テ ス ト は 、 平 成 12 年 度 よ り 実 施 し て お り 今 回 が 7 回 目 と な る 。本 年 度 も 昨 年 度 同 様 、平 成 15 年 12 月 よ り ス タ ー ト し た 自 転 車 総 合 安 全対策事業の一環として実施した。 実 施 方 針 は 、消 費 者 団 体 等 で 構 成 す る「 自 転 車 試 買 テ ス ト 実 施 検 討 会 」に お い て 策 定 し た 。テ ス ト 対 象 車 は 、消 費 者 の 購 入 が 低 価 格 帯 車 中 心 で あ る こ と を 考 慮 し 、低 価 格 帯 25 台 、中 高 価 格 帯 5 台 の 計 30 台 と し た 。対 象 車 種 は 前 年 度 同 様 シ テ ィ 車 と 折 り た た み 車 の 半 数 ず つ と し た が 、 シ テ ィ 車 は 15 台 す べ て 低 価 格 帯 と し 、 折 り た た み 車 に つ い て は 、 15 台 の う ち 5 台 を 中 高 価 格帯とした。このうち 5 台についてはインターネット販売により購入した。 （１）実 施 時 期 ・自転車収集 ・試 験 期 間 平 成 18 年 8 月 ～ 11 月 平 成 18 年 9 月 ～ 12 月 （２）テスト対象車（別添 表１及び写真一覧） 価格帯 低 中高 車 種 銘柄数 原 シ テ ィ 車 （ 26、 27 型 ） １５ 中国１５台 7,500～ 9,980 円 折 り た た み 車 （ 16 、 20 型 ） １０ 中国１０台 6,980～ 10,000 円 日本１台、中国４台 29,500～ 49,800 円 折 り た た み 車（ 1 6 ／ 1 8 、 2 0型 ） 合 計 ５ 産 地 価 格（税込み） ３０ ※「原産地」については、明示されているもの以外は製造業者または納品業者への聞き取りによる。 なお、「中国」とあるものには日本の製造業者が現地自社工場や現地メーカーに委託して製造した - 1 - も の も 含 む 。 ま た 、 テ ス ト 対 象 車 の 原 産 地 別 内 訳 は 、 日 本 １ 台 、 中 国 2９ 台 と な っ て お り 、 我 が 国 市場の現状を反映する結果となった。 （ ３ ） 対象車の購入 関東・関西地区における自転車専門店又は量販店店頭にて、実際に販売 さ れ て い る も の を 購 入 し た 。購 入 の 際 は 、購 入 者 の 体 格 に 合 わ せ て 調 整 を 依 頼 し 、調 整・ 点 検 は 購 入 店 に 任 せ た 。ま た 、イ ン タ ー ネ ッ ト 販 売 に よ り 購入したものについては、取扱説明書に従い組立・調整を行った。 【業態別購入銘柄数】 価格帯 低 中高 車 種 関東地区 関西地区 ネット販売 小計 ５ ０ １５ １ ２ ４ １０ ０ ２ １ １ ５ ８ ５ ８ 専門店 量販店 専門店 量販店 シティ車 ２ ６ ２ 折りたたみ車 １ ２ 折りたたみ車 １ ４ 合 計 １２ １３ ５ 合計 ２５ ５ ３０ ※ 「 専 門 店 」 と は 自 転 車 専 門 小 売 店 、 大 型 自 転 車 専 門 店 、「 量 販 店 」 と は ホ ー ム セ ン タ ー 、 デ ィ ス カ ウントショップ等、「ネット販売」とはインターネットによる販売形態をいう。 （４）製造・納品業者から販売店への納入状態 低 価 格 帯 の 1 銘 柄 七 分 組 立 、 他 29 銘 柄 完 全 組 立 ※「完全組立」とは完全に組み立てられた状態で納入されたものをいう。「七分組立」とはペダル、 ハ ン ド ル 、前 車 輪 等 を 外 し た 状 態 の も の を い う 。な お 、「 七 分 組 立 」は 販 売 店 に お い て 完 全 に 組 立 ・ 調整がなされ販売される。 （５）評価分類、試験項目及び規格基準（別添 表２） 試 験 項 目 及 び 規 格 基 準 は 、 JIS D 9301:2004（ 一 般 用 自 転 車 ） に 規 定 さ れている自転車の安全性及びフレームの強度について試験を行った。 なお、これらの試験項目を次の３通りに評価分類した。 ・製品安全に係わる項目：フレームの強度不足、各部の固定力不足等 で製品事故につながる恐れのあるもの ・交通安全に係わる項目：ブレーキ制動性能、リヤリフレクタの固定 強度不足により交通事故につながる恐れ のあるもの ・品質性能に係わる項目：先鋭部、突起物、外観等 ※ な お 、フ レ ー ム の 強 度 試 験 は 、1 台 の フ レ ー ム に よ り 耐 振 性 試 験 、も う １ 台 の フ レ ー ム に よ り 繰 返し荷重試験を実施した。前倒し衝撃試験は、耐振性試験後に実施したが、耐振性試験でフレー ムが破損した場合は、繰返し荷重試験で使用したフレームにより実施した。耐振性試験、繰返し 荷重試験の両方でフレームが破損した場合、前倒し衝撃試験は実施不能なため行っていない。 （６）試験実施機関 財団法人日本車両検査協会大阪検査所に委託して実施した。 ３．テ ス ト 結 果 （ 別 添 表 ３：価 格 帯・車 種 別 の 規 格 基 準 不 適 合 銘 柄 数 、表 ４：銘 柄 別 結 果 ） - 2 - （１）テスト結果概要 テ ス ト 対 象 車 30 銘 柄 の う ち 、 す べ て の 規 格 基 準 に 適 合 し た も の は な か った。 また、製品安全及び交通安全に係わる項目のうち、利用者の身体に危害 を及ぼす恐れのある項目（以下「安全性に係わる 4 項目」）で、4 項目す べ て の 規 格 基 準 に 適 合 し た も の は 3 銘 柄（ 低 価 格 帯 3 銘 柄 、中 高 価 格 帯 な し）であった。 一 方 、過 去 5 回 の 試 買 テ ス ト と の 比 較 で は「 安 全 性 に 係 わ る 4 項 目 」の 規 格 基 準 に 適 合 し た も の は 、 下 表 の と お り で 、 4 項 目 全 体 で は 16 年 度 ま で は 年 々 改 善 傾 向 に あ っ た が 、17 年 度 に は 前 年 度 に 比 べ て 適 合 銘 柄 数 が 減 少 し 、 18 年 度 は さ ら に 少 な く な っ た 。 12 年 度 13 年 度 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 銘柄数合計 ２０ ４０ ４０ ５０ ３０ ３０ ３０ うち適合銘柄数 １ ３ ６ ８ ７ ４ ３ 全体に占める割合 5% 7.5% 15% 16% 23.3% 13.3% 10% な お 、 平 成 18 年 度 に お け る 「 安 全 性 に 係 わ る 4 項 目 」 そ れ ぞ れ で 、 規 格基準に適合していない銘柄数は次の表のとおりである。 【 平 成 18 年 度 結 果 】 価格帯 低 中高 車 種 銘柄数 フレーム スポーク 各部の固 ﾘﾔﾘﾌﾚｸﾀ固 強度不足 張力不足 定力不足 定強度不足 シティ車 １５ ０ １ １１ ３ 折りたたみ車 １０ ２ ３ ６ ５ 折りたたみ車 ５ ３ ２ ４ ２ ３０ ５ ６ ２１ １０ フレーム スポーク 各部の固 ﾘﾔﾘﾌﾚｸﾀ固 強度不足 張力不足 定力不足 定強度不足 合 計 【 平 成 17 年 度 結 果 】 価格帯・車種 低価 格帯 シティ車 １０ ０ １ ７ １ 折りたたみ車 １０ ５ １ ７ ４ ２０ ５ ２ １４ ５ シティ車 ５ ０ ３ ５ ２ 折りたたみ車 ５ ４ １ ５ ２ 計 １０ ４ ４ １０ ４ 計 ３０ ９ ６ ２４ ９ 小 中価 格帯 小 合 銘柄数 計 さ ら に「 安 全 性 に 係 わ る 4 項 目 」に つ い て 、適 合 し て い な い 銘 柄 数 の 割 合を前年度と比較して次のグラフに示す。 - 3 - 安全性に係わる４項目の年度比較（低価格帯） 70% 17年度 18年度 68% 32% 25% 16% 8% ｰﾑ ﾌﾚ 25% 10% 足 度不 強 ｽ ｸ ﾎﾟ ｰ 足 力不 張 各 不足 力 固定 部の 強 固定 ｸﾀ ﾚ ﾘﾌ ﾘﾔ 足 度不 安全性に係わる４項目の年度比較（中価格帯） 100% 60% 17年度 18年度 80% 40% ｰ ﾌﾚ 度 ﾑ強 足 不 ｽﾎ ﾟ 力 張 ｰｸ 40% 40% 40% 40% 足 不 部 各 の 力 定 固 足 不 ﾘﾔ ﾀ ﾚｸ ﾘﾌ 固 度 強 定 足 不 安全性に係わる４項目の年度比較（全体） 80% 17年度 18年度 70% 33% 30% 20% 度 強 ｰﾑ ﾌﾚ 足 不 30% 20% 17% 不 力 張 ｰｸ ﾟ ｽﾎ 足 固 の 部 各 - 4 - 足 不 力 定 ﾀ ﾚｸ ﾘﾌ ﾘﾔ 固 度 強 定 足 不 前年度のテスト結果と比較すると、低価格帯においては「フレーム強度 不 足 」が 改 善 さ れ 、中 価 格 帯 で は「 各 部 の 固 定 力 不 足 」が 減 少 傾 向 に あ る 。 ま た 、低 価 格 帯 と 中 価 格 帯 を 併 せ た 全 体 で は 、「 フ レ ー ム 強 度 不 足 」及 び 「 各 部 の 固 定 力 不 足 」に 改 善 傾 向 が 見 ら れ た が 、そ の 他 ２ 項 目 は ほ と ん ど 変化が見られなかった。 車 種 別 で は 、折 り た た み 車（ 15 銘 柄 中 5 銘 柄 ）に の み「 フ レ ー ム 強 度 不 足 」 が 認 め ら れ た 。 17 年 度 で も 折 り た た み 車 （ 15 銘 柄 中 9 銘 柄 ） に フ レ ームの強度不足が見られているが改善の傾向が認められる。 （２）安全性に係わる 4 項目 ① フレーム強度試験により破損（5 銘柄）（別添 破損状況写真） 耐 振 性 試 験 に お い て 、折 り た た み 車 用 フ レ ー ム 5 銘 柄 に 立 パ イ プ 、折 りたたみ金具のほか、カムレバー連結ロッドに破損が生じた。繰返し荷 重 試 験 で は 、折 り た た み 車 1 銘 柄 に 立 パ イ プ に 亀 裂 が 生 じ た 。ま た 、前 倒し衝撃試験で折りたたみ車 1 銘柄に折りたたみ金具の破損が生じた。 フ レ ー ム は 乗 員 を 支 え る 主 要 部 材 で あ り 、走 行 中 に 破 損 す れ ば 重 大 な 被害をまねく恐れがある。 ② スポーク張力の不足（6 銘柄） スポーク張力が不足していたものが、低価格帯に 4 銘柄、中高価格帯 に 2 銘柄あった。 車輪のスポーク張力は、車輪の強度、耐久性や自転車の乗り心地を決 める重要な特性値である。張力が不足する車輪は、強度が弱く、スポー クの折損につながる。スポークの折れた車輪は、走行中に走行バランス をくずし、自転車が転倒する危険性がある。 ③ 各 部 の 固 定 力 不 足 （ 21 銘 柄 ） ハンドル、シート部、クランク、ハブナット（前後車軸ナット）の締 付 ト ル ク （ ハ ブ ナ ッ ト は 最 低 取 外 し ト ル ク ） に つ い て 、 低 価 格 帯 17 銘 柄、中高価格帯で 4 銘柄に固定力の不足が見られた。 自転車は多くの部品がねじ結合により固定されており、ねじの緩みは 部品の脱落に直結する危険性がある。特に、これらの部品については、 ねじの緩みが重大な事故につながる恐れがある。 ④ リ ヤ リ フ レ ク タ （ 後 部 反 射 鏡 ） の 固 定 強 度 不 足 （ 10 銘 柄 ） リヤリフレクタの固定強度が不足したものが低価格帯 8 銘柄、中価格 帯 2 銘柄あった。 バックホークに取り付けられたリフレクタが、走行中に動き車輪側へ 入り込めば、車輪の破損、急制動につながり危険な状態となる。また、 リ フ レ ク タ の 緩 み は 、リ フ レ ク タ の 取 付 け 角 度 の ず れ に つ な が り 夜 間 の 自動車からの被視認性を低下させ、交通事故の危険性が増す。 （３）品質性能に係わる項目 「先鋭部」及び「外観」の項目で規格基準に適合していないものが、多 くあった。 - 5 - ４．製造業者等への結果通知・改善要請及び今後の対応策 製 造・ 納 品 業 者 に 対 し て 、テ ス ト 結 果 を 通 知 す る と と も に 、規 格 基 準 に 適 合 し て い な い 項 目 に つ い て 、そ の 原 因 究 明 に 基 づ く 製 品 の 改 良 、製 造 工 程 等 の改善を要請した。 ま た 、今 後 の 対 応 策 等 に つ い て 報 告 を 求 め 、各 業 者 よ り 提 出 の あ っ た コ メ ントを（別添 表５）に取りまとめた。なお、コメントはテスト対象自転車 の 製 造・納 品 業 者 全 30 社 の う ち 28 社 か ら 提 出 が あ っ た が 、残 る 2 社 に つ い ては提出されなかった。 以 - 6 - 上 表１ 試買テスト自転車一覧 価 格 帯 車 種 ィ シ テ 車 低 価 格 購入価格 № ブランド 仕 様 原産国 1 VERDE 26型スタッガード形 中国 2 TRINITY 26型スタッガード形 中国 3 Pi Ace 26型ダブルループ形 中国 4 green MATE Road 26型ダブルループ形 5 Maruta 業態 自転車専 門小売店 大型自転 車専門店 製造業者 納品業者 （税込） 納入状態 8,800 ㈱サカモトテクノ 天津科林自行車有限公司 完全組立 8,800 塩野自転車㈱ 寧波興隆車業有限公司 完全組立 量販店 7,980 ㈱フェニックス 上海フェニックス 完全組立 中国 量販店 7,500 シナネン㈱ 天津科林自行車有限公司 完全組立 26型ダブルループ形 中国 量販店 9,800 大日産業㈱ 合晏自行車有限公司 6 equal 26型スタッガード形 中国 量販店 8,500 ㈱玉越工業 7 SOFFIE CLUB 26型ダブルループ形 中国 量販店 7,980 ㈱ハチスカ 8 Fini 27型ダブルループ形 中国 量販店 9,800 エビス自転車㈱ エビス自転車㈱ 9 SANTOS 26型ダブルループ形 中国 量販店 9,980 アサヒサイクル㈱ 天津科林自行車有限公司 完全組立 10 EX-LADY 26型ダブルループ形 中国 量販店 9,980 コーナン商事㈱ TIANJIN GAMMA BICYCLE CO.,LTD 完全組立 11 FERMATA 26型ダブルループ形 中国 量販店 8,980 ㈱エンドウ商事 寧波興隆車業有限公司 完全組立 12 CRISPY 26型スタッガード形 中国 8,295 相互自転車製造卸協同 上海尚毅自行車有限公司 七分組立 組合 13 Lapeure 26型ダブルループ形 中国 9,400 敷島自転車㈱ 上海祭本自行車有限公司 完全組立 14 Patio Box 26型ダブルループ形 中国 量販店 8,980 サイモト自転車㈱ 上海祭本自行車有限公司 完全組立 15 Mikabele 26型ダブルループ形 中国 量販店 7,980 シドーサイクル工業㈱ 世同金属昆山有限公司 16 Bijin 20型H形 中国 自転車専 門小売店 9,000 エルシーク㈱ 17 J-bird 20型H形6段変速 中国 量販店 9,980 東邦レマック㈱ 18 claimar joy 20型H形 中国 量販店 7,980 ㈱エレノア 20型H形 中国 量販店 10,000 ㈱国際貿易関西 20型H形6段変速 中国 量販店 16型H形 中国 20型H形6段変速 23 BIOX 大型自転 車専門店 自転車専 門小売店 完全組立 TIANJIN GAMMA BICYCLE 完全組立 CO.,LTD 上海蜂須賀自行車有限公 完全組立 司 KOMDA INDUSTRIAL CO.,LTD KOMDA INDUSTRIAL (SHENZHEN)CO.,LTD 完全組立 完全組立 完全組立 完全組立 捷馬車業有限公司 完全組立 浙江力霸皇集団公司 完全組立 6,980 パール金属㈱サイクル 威萬年自行車製造廠 事業部 完全組立 大型自転 車専門店 8,980 関西商事㈱ 寧波興隆車業有限公司 完全組立 中国 ネット 9,900 ㈱池商 新錦大實業有限公司 完全組立 16型H形6段変速 中国 ネット 9,345 24 Heaven's 16型H形 中国 ネット 8,900 25 RAYCHELL 20型H形 中国 ネット 8,204 26 Transit Light 前16,後18型H形 日本 20型H形7段変速 中国 20型H形7段変速リヤサ スペンション 中国 20型H形6段変速 中国 20型H形6段変速 中国 19 Topone 折 り 20 SLASH た た 21 Free Bee み 22 my pallas 折 27 DAHON boardwalk 中 り 高 た 28 Morris Garages 価 た 格 み 29 Beans House 30 RENAULT Savoie 東亜インターナショナ Lionstar Bicycle ル㈱ CO.,LTD Lionstar Bicycle 阪和商行 CO.,LTD 大友商事㈱ 公表されず 完全組立 完全組立 完全組立 ブリヂストンサイクル 大型自転 ブリヂストンサイクル㈱ 完全組立 41,190 ㈱ 車専門店 大型自転 34,650 ㈱アキボウ DAHON 完全組立 車専門店 量販店 DAHON 完全組立 自転車専 パナソニックサイクル 29,500 DAHON 門小売店 テック㈱ 完全組立 ネット 49,800 ジック㈱ 35,150 ㈱サギサカ GOLDEN CYCLE 完全組立 表２ 評価分類、試験項目及び規格基準 評価 分類 試 験 項 目 規 格 基 準 フレームのヘッド部等に荷重を取り付けた状態で、前ハブ軸に１７．６ｍ/ｓ2(大人車用ダイヤモンド形以外)の上下振動を与え、７０,０００回の加振で破損、変形、ゆがみを生 じないこと。 フレーム フレームの強度 フレームを前後ハブ軸の位置が水平になるように固定し、フレーム内側に下方に８５０ 繰返し荷重試験 Ｎの荷重を１００,０００回加えたときフレームの各部に破損、著しい変形及びゆがみが シート部に７０kgのおもりを固定し、前ホークの先端を落下高さ２５０mmで金床上に繰り 前倒し衝撃試験 返し２回落下させたとき、各部に著しい破損を生じないこと。 前・後輪ブレーキの装備 前車輪、後車輪のそれぞれを制動する別系統のブレーキを備えること。 ブレーキの取り付け 緩み止めを施した構造（キャリパブレーキ）であること。 ブレーキ 舟、ライニング帯などに確実に取り付けてあり、ブレーキ性能試験後舟、ブレーキ帯な 製 ブレーキブロックやライニングの固定 どから外れたり、き裂が生じないこと。 手動ブレーキの強度 ブレーキレバー端から２５mmの位置に４５０Ｎの力を１０回加えたとき異状がないこと。 品 操縦部の操縦安定性 乗車時に自転車及び乗員の合計重量の２５％以上が前車輪軸にかかっていること。 ハンドルバーとハンドルステムの固定力は２２０Ｎ以上あること。 操縦部の組付け強度 操縦部 ハンドルステムとホークステムの固定力は２５Ｎ・ｍのトルクに耐えること。 安 試験用ハンドルバーににぎりを取り付け、６０±2℃の温水に４時間以上浸せきし、１００ にぎりの離脱力 Ｎの離脱力に耐えること。 車輪とフレームのすきま タイヤと、フレーム体又は前ホーク各部との間には２mm以上のすきまがあること。 全 車輪の径の呼び２２を超えるものは平均４００Ｎ以上、２２以下のものは平均３００Ｎ以 スポーク張力 上。ただし、１５０Ｎ以下のものがないこと。 車輪中心面に対して垂直に、リムの一点に３００Ｎの力を１分間加え、各部に異状がな に 車 輪 車輪の強度 く、永久変形量が１．５mm以下であること。 ハブナットの最低取 ハブナットの最低取外しトルクは、製造業者が推奨する締付けトルクの７０％以上あるこ 車輪の保持 外しトルク（緩めトル と。(締付けトルクとして国内製造業者を調査した結果、前ハブ１８Ｎ・ｍ、後ハブ３０Ｎ・ 係 ク） ｍを採用する) 各部を固定するねじ類は使用中に容易に緩まないよう締め付けること。 わ ハンドル、シート部及びクランクの固定 ハンドル：クランプ部 １８Ｎ・ｍ、引上げ棒 １８Ｎ・ｍ ※１ (増し締めトルク法) シート部：やぐら菊座ナット部(右左) １８Ｎ・ｍ、シートピン １８Ｎ・ｍ 各部の固定 クランク：固定部(右左) ３０Ｎ・ｍ る はめ合わせ限界標識 ハンドルステム及びシートポストは、はめ合わせ限界標識を超えて固定しないこと。 折りたたみ式フレームの確実な固定 確実に固定できる構造であること。 WOタイヤ付き又はHEタイヤ付き車輪は、表示空気圧の１5０％の内圧を加え、８時間 項 リム外れ強さ タイヤ 放置したときに、リム外れ、車輪体の各部に異状がないこと。 ペダルのクリアランス 駆動部 ペダル接地角は２５°以上、トウクリアランスは８９ｍｍ以上であること。 目 チェーン駆動の自転車には、衣服、手足などのかみこみを防止するためにチェーン ケースを備えること。 半面ケース又は半ケースはチェーンとギヤ板との上部かみ合い開始点から、後方へ２ チェーンケースの有無、大きさ ５mm以上チェーンの上面及び外側面を遮へいし、前方へアウタギヤ板の周りをハンガ 保護装置 の軸線を通る水平線まで覆うこと。 リングケースは、外径が、アウタギヤ板にかかるチェーンの外周の径より大きいこと。 回転中の車輪が急激に停止することを防止するため、ブレーキワイヤが切断した時、 回転中の車輪の保護 ディレーラが破損した時の防護装置を備えること。 箱形錠の回り止め 錠 箱形錠を取り付けた自転車には、必ず回り止め及びずり落ち防止装置を施すこと。 取扱説明書 取扱説明書の有無と内容 自転車には取扱上の注意事項を明示した取扱説明書を添付すること(22項目)。 ＧＤが５ｍ以上の場合：速度２５km/hのときに、５．５ｍ以内で停止できること。 乾燥時 ブレーキの制動性能 ＧＤが５ｍ未満の場合：速度１６km/hのときに、５．５ｍ以内で停止できること。 水ぬれ時 速度１６km/hのときに、９ｍ以内で停止できること。 交 前照灯の有無 自転車にはＪＩＳ C 9502に規定する前照灯を備えること。 通 照明装置 色は無色とする。取付位置は、前輪ハブ軸より上方。夜間前方１００ｍから、容易に存 安 フロントリフレクタ 在を確認できる反射体などの装着もよい。 全 ペダルリフレクタ 色はアンバーとする。ペダルの前面及び後面に装着する。 に 係 両側面から反射光を確認できるリフレクタ又は同等の反射性能を持つ反射装置を、自 わ リフレックスリ 転車の前半部及び後半部に各１個装着すること。リフレクタは自転車の側面又は車輪 サイドリフレクタ る に装着し、そのうち１個以上は車輪のスポークに装着すること。反射部はすべて同色 フレクタ 項 で、無色又はアンバーとする。 目 色は赤色とする。レンズ最上部が後ハブ軸より上方で、かつ、サドル座面中央部から７ リヤリフレクタ ５mm以上下方の位置に装着すること。 ９０Ｎ（どろよけに取り付けたものは５０Ｎ）の力を３０秒間加え、荷重を取り除いた後の リヤリフレクタの固定強度 反射面の向きは５°未満であること。また、各部に破損その他著しい欠点がないこと。 乗車･取扱操作で人体に危害を及ぼす鋭い角、ばり等がないこと。端部（ブレーキレ 品 鋭いかどやばりの有無 バー、スタンド、セイフティフック等）を丸め加工かキャップを施すこと。 質 先鋭部・突起 突起物試験円筒(長さ２５０mm,直径８３mm)の中央部７５mmの範囲に接触しうる露出し 性 突起物 物・ワイヤ た突起物がないこと。 項能 ワイヤ長さは操作上必要な長さとし、著しいたるみがないこと。インナの末端はワイヤ 目に ワイヤの長さ･ワイヤキャップの離脱力 キャップなどによって処理し、２０Ｎの離脱力に耐えること。 係 めっき・塗装を施した面は素地の露出、はがれ、さび、その他の著しい欠点がないこ わ 外観上の欠点の有無 外 観 と。その他の面はさび、割れ、その他の著しい欠点がないこと。マーク類には密着不 る 良、打刻不良、ずれ等がないこと。 この試験項目及び規格基準は、JIS D 9301:2004（一般用自転車）に準じた。 注：※１－トルク値はJIS D 9311-1994(自転車組立作業方法)に示されている数値を基準とする(経験則から基準値－２０％の偏差を許容する) 耐振性試験 表３ 価格帯・車種別の規格基準不適合銘柄数 低 価 格 帯 (25) 車 種 （銘柄数) 評 価 分 類 シティ車(15) 価 格 帯 (円) ブレーキ 操 縦 部 製 品 車 輪 安 全 に 係 わ る 項 目 各部の固定 折りたたみ車(10) 折りたたみ車(5) 計 総 計 7,500～9,980 6,980～10,000 耐振性試験 フレームの 繰返し荷重試験 強度 前倒し衝撃試験 0 2 2 3 5 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 前・後ブレーキの装備 0 0 0 0 0 ブレーキの取り付け 0 0 0 0 0 ブレーキブロックやライニングの固定 0 0 0 0 0 手動ブレーキの強度 0 1 1 0 1 操縦安定性 試 験 項 目 フレーム 中高価格帯(5) 組付け強度 29,500～49,800 0 1 1 0 1 ハンドルバーの固定試験 0 0 0 0 0 ハンドルステムの固定試験 2 1 3 1 4 にぎりの離脱力 3 1 4 2 6 車輪とフレームのすきま スポーク 張力 車輪の強度 車輪の保持 ハンドル シート部 0 0 0 0 0 前輪 0 2 2 0 2 後輪 1 1 2 2 4 前輪 0 0 0 0 0 後輪 1 0 1 0 1 前輪 2 2 4 0 4 後輪 ハブナットの最 低取外しトルク 1 0 1 1 2 クランプ部 1 0 1 0 1 引上棒 3 1 4 2 6 サドル側 0 0 0 0 0 フレーム側 9 5 14 0 14 クランク軸部 0 0 0 1 1 はめ合わせ限界標識 0 0 0 0 0 クランク 折りたたみ式フレームの確実な固定 0 0 0 0 0 タ イ ヤ リム外れ強さ 0 0 0 0 0 駆 動 部 ペダルのクリアランス 0 0 0 0 0 チェーンケースの有無 0 0 0 0 0 半ケース等の取り付け状態 0 0 0 0 0 リングケースの径 0 0 0 1 1 回転中の車輪の保護 0 0 0 1 1 錠 箱形錠の回り止め 0 0 0 0 0 取扱説明書 取扱説明書の有無と内容 0 0 0 0 0 交 ブレーキの 通 制動性能 安 全 照明装置 に 係 わ る リフレクタ 項 目 乾燥時 0 0 0 0 0 水ぬれ時 0 0 0 0 0 前照灯の有無 0 9 9 4 13 フロント 色,取付位置等 14 8 22 4 26 リヤ 色,取付位置,固定強度等 3 5 8 2 10 ペダル 色,取付位置等 0 0 0 0 0 サイド 色,取付位置等 13 4 17 2 19 品 質 性 能 に 係 わ る 項 目 先 鋭 部 鋭いかどやばりの有無 9 2 11 4 15 突 起 物 ねじの突出等 0 0 0 0 0 ワ イ ヤ ワイヤの長さ及びキャップ 1 0 1 1 2 めっき及び塗装面の欠点の有無 2 1 3 0 3 めっき及び塗装面以外の欠点の有無 1 3 4 1 5 マーク類の欠点の有無 0 0 0 0 0 保護装置 外 観 表4－1 銘柄別結果 車種 試料№ シティ車 銘柄 製造業者 納品業者 購入価格（税込－円） 車輪径・変速段数 JIS・SGマーク表示 評価分類 フレーム ブレーキ 操 縦 部 車 輪 製品安全に 係わる項目 各部の固定 タ イ ヤ 駆 動 部 保護装置 交通安全に 係わる項目 錠 取扱説明書 ブレーキの 制動性能 照明装置 リフレクタ 先 突 品質性能に ワ 係わる項目 外 鋭 部 起 物 イ ヤ 観 納入状態 購入店業態 品質試験項目 耐振性試験 フレームの 繰返し荷重試験 強度 前倒し衝撃試験 前・後ブレーキの装備 ブレーキの取り付け ブレーキブロックやライニングの固定 手動ブレーキの強度 操縦安定性 ハンドルバーの固定試験 組付け強度 ハンドルステムの固定試験 にぎりの離脱力 車輪とフレームのすきま 前輪 スポーク 張力 後輪 前輪 車輪の強度 後輪 ハブナットの最低 前輪 車輪の保持 取外しトルク 後輪 クランプ部 ハンドル 引上棒 サドル側 シート部 フレーム側 クランク クランク軸部 はめ合わせ限界標識 折りたたみ式フレームの確実な固定 リム外れ強さ ペダルのクリアランス チェーンケースの有無 半ケース等の取り付け状態 リングケースの径 回転中の車輪の保護 箱形錠の回り止め 取扱説明書の有無と内容 乾燥時 水ぬれ時 前照灯の有無 フロント 色,取付位置等 リヤ 色,取付位置,固定強度等 ペダル 色,取付位置等 サイド 色,取付位置等 鋭いかどやばりの有無 ねじの突出等 ワイヤの長さ及びキャップ めっき及び塗装面の欠点の有無 めっき及び塗装面以外の欠点の有無 マーク類の欠点の有無 №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 VERDE TRINITY Pi Ace green MATE Road Maruta equal SOFFIE CLUB Fini 天津科林自行車有限公司 寧波興隆車業有限公司 上海フェニックス 天津科林自行車有限公司 合晏自行車有限公司 ㈱サカモトテクノ 8,800 26 なし 完全組立 自転車専門小売店 塩野自転車㈱ 8,800 26 なし 完全組立 大型自転車専門店 ㈱フェニックス 7,980 26 なし 完全組立 量販店 シナネン㈱ 7,500 26 なし 完全組立 量販店 大日産業㈱ 9,800 26 なし 完全組立 量販店 TIANJIN GAMMA BICYCLE CO.,LTD ㈱玉越工業 8,500 26 なし 完全組立 量販店 上海蜂須賀自行車有限公 司 ㈱ハチスカ 7,980 26 なし 完全組立 量販店 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 4.5N･m 9.4N･m ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ 4.5N･m 6.5N･m ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ 未装着 45Nで動く 未装着 23Nで動く 未装着 未装着 未装着 未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 未装着 32Nで動く 未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 後半部未装着 後半部未装着 後半部未装着 後半部未装着 後半部未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 後半部未装着 バスケット底部にとがり 後半部未装着 バスケット底部にとがり 後半部未装着 クランク胴付部むしれ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 左94.5N 右17.5N･m/左13.0N･m ○ ○ ○ 7.8N･m クランク胴付部むしれ クランク胴付部むしれ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･：該当しない項目 このテスト結果は、テストのために入手した商品のみに関するものである。 左12.0N･m ○ ○ ○ ○ 9.0N･m ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ 右70.5N/左71.5N ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 12.5N･m 4.3㎜ 9.0N･m ヱビス自転車㈱ ヱビス自転車㈱ 9,800 27 SG表示 完全組立 量販店 ○ キャップ前13.5N/後11.0Nで離脱 ○ ドレスガード渡り部破断 ○ 表4－2 銘柄別結果 シティ車 車種 試料№ 銘柄 製造業者 フレーム ブレーキ 操 縦 部 車 輪 製品安全に 係わる項目 各部の固定 タ イ ヤ 駆 動 部 保護装置 交通安全に 係わる項目 錠 取扱説明書 ブレーキの 制動性能 照明装置 リフレクタ 先 突 品質性能に ワ 係わる項目 外 鋭 部 起 物 イ ヤ 観 №10 №11 №12 №13 №14 №15 折りたたみ車 №16 SANTOS EX-LADY FERMATE CRISPY Lapeure Patio Box Mikabele Bijin 天津科林自行車有限公司 納品業者 購入価格（税込－円） 車輪径・変速段数 JIS・SGマーク表示 評価分類 №9 納入状態 購入店業態 品質試験項目 耐振性試験 フレームの 繰返し荷重試験 強度 前倒し衝撃性試験 前・後ブレーキの装備 ブレーキの取り付け ブレーキブロックやライニングの固定 手動ブレーキの強度 操縦安定性 ハンドルバーの固定試験 組付け強度 ハンドルステムの固定試験 にぎりの離脱力 車輪とフレームのすきま 前輪 スポーク 張力 後輪 前輪 車輪の強度 後輪 ハブナットの最低 前輪 車輪の保持 取外しトルク 後輪 クランプ部 ハンドル 引上棒 サドル側 シート部 フレーム側 クランク クランク軸部 はめ合わせ限界標識 折りたたみ式フレームの確実な固定 リム外れ強さ ペダルのクリアランス チェーンケースの有無 半ケース等の取り付け状態 リングケースの径 回転中の車輪の保護 箱形錠の回り止め 取扱説明書の有無と内容 乾燥時 水ぬれ時 前照灯の有無 フロント 色,取付位置等 リヤ 色,取付位置,固定強度等 ペダル 色,取付位置等 サイド 色,取付位置等 鋭いかどやばりの有無 ねじの突出等 ワイヤの長さ及びキャップ めっき及び塗装面の欠点の有無 めっき及び塗装面以外の欠点の有無 マーク類の欠点の有無 アサヒサイクル㈱ 9,980 26 なし 完全組立 量販店 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 6.0N･m TIANJIN GAMMA BICYCLE CO.,LTD コーナン商事㈱ 9,980 26 なし 完全組立 量販店 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ 寧波興隆車業有限公司 上海尚毅自行車有限公司 上海祭本自行車有限公司 上海祭本自行車有限公司 世同金属昆山有限公司 ㈱エンドウ商事 8,980 26 なし 完全組立 量販店 相互自転車製造卸協同組合 8,295 26 なし 七分組立 大型自転車専門店 敷島自転車㈱ 9,400 26 なし 完全組立 自転車専門小売店 サイモト自転車㈱ 8,980 26 なし 完全組立 量販店 シドーサイクル工業㈱ 7,980 26 なし 完全組立 量販店 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 左82.5N ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 9.0N･m 9.5N･m ○ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ･･ ･･ ･･ ○ ○ ･･ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 未装着 未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 後半部未装着 ○ ○ クランク胴付部むしれ クランク胴付部むしれ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ブリッジ部溶融金属残 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･：該当しない項目 このテスト結果は、テストのために入手した商品のみに関するものである。 KOMDA INDUSTRIAL CO.,LTD エルシーク㈱ 9,000 20 なし 完全組立 自転車専門小売店 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ 12.0N･m ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 左11.5N･m 右12.0N･m/左11.0N･m ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ 5.5N･m 5.8N･m 5.3N･m 2.0N･m ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ･･ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ 未装着 未装着 未装着 未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 後半部未装着 後半部未装着 バスケット底部とがり 後半部未装着 後半部未装着 クランク胴付部むしれ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ シートポスト塗膜面にはがれ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 12.5N･m ○ ○ ○ ○ ○ ○ 150N以下あり ○ ○ ○ ○ ○ 5.0N･m ○ 未装着 未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 表4－3 銘柄別結果 車種 試料№ 銘柄 製造業者 納品業者 購入価格（税込－円） 車輪径・変速段数 JIS・SGマーク表示 評価分類 フレーム ブレーキ 操 縦 部 車 輪 製品安全に 係わる項目 各部の固定 タ イ ヤ 駆 動 部 保護装置 交通安全に 係わる項目 錠 取扱説明書 ブレーキの 制動性能 照明装置 リフレクタ 先 突 品質性能に ワ 係わる項目 外 鋭 部 起 物 イ ヤ 観 折りたたみ車 №17 №18 №19 №20 №21 №22 №23 №24 J-bird claimar joy Topone SLASH Free Bee my pallas BIOX Heaven's 捷馬車業有限公司 浙江力霸皇集団公司 威萬年自行車製造廠 寧波興隆車業有限公司 新錦大實業有限公司 Lionstar Bicycle CO.,LTD ㈱エレノア 7,980 20 なし 完全組立 量販店 ㈱国際貿易関西 10,000 20 なし 完全組立 量販店 パール金属㈱ 6,980 20･外6 なし 完全組立 量販店 関西商事㈱ 8,980 16 なし 完全組立 大型自転車専門店 ㈱池商 9,900 20･外6 なし 完全組立 ネット 東亜インターナショナル㈱ Lionstar Bicycle CO.,LTD 阪和商行 8,900 16 なし 完全組立 ネット ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 4.6N･m 8.6N･m ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ 未装着 未装着 43Nで動く 未装着 未装着 未装着 ○ ○ 68Nで動く KOMDA INDUSTRIAL (SHENZHEN) CO.,LTD 東邦レマック㈱ 9,980 20･外6 なし 完全組立 量販店 納入状態 購入店業態 品質試験項目 カムレバー連結ロッド破損 耐振性試験 ○ ○ フレームの 繰返し荷重試験 ○ ○ ○ 強度 前倒し衝撃試験 ○ ○ ○ 前・後ブレーキの装備 ○ ○ ○ ブレーキの取り付け ○ ○ ○ ブレーキブロックやライニングの固定 ○ ○ ○ 手動ブレーキの強度 ○ ○ ○ 操縦安定性 ○ ○ ○ ハンドルバーの固定試験 ･･ ･･ ･･ 組付け強度 ハンドルステムの固定試験 ○ ○ ○ 左97.5N にぎりの離脱力 ○ ○ 車輪とフレームのすきま ○ ○ ○ 150N以下あり 前輪 ○ ○ スポーク 張力 後輪 ○ ○ ○ 前輪 ○ ○ ○ 車輪の強度 後輪 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ハブナットの最低 前輪 車輪の保持 取外しトルク 後輪 ○ ○ ○ クランプ部 ･･ ･･ ･･ ハンドル 引上棒 ○ ○ ○ サドル側 ○ ○ ○ シート部 6.6N･m 5.0N･m フレーム側 ○ クランク クランク軸部 ○ ○ ○ はめ合わせ限界標識 ○ ○ ○ 折りたたみ式フレームの確実な固定 ○ ○ ○ リム外れ強さ ○ ○ ○ ペダルのクリアランス ○ ○ ○ チェーンケースの有無 ○ ○ ○ 半ケース等の取り付け状態 ･･ ○ ･･ リングケースの径 ○ ･･ ○ 回転中の車輪の保護 ○ ○ ○ 箱形錠の回り止め ･･ ･･ ･･ 取扱説明書の有無と内容 ○ ○ ○ 乾燥時 ○ ○ ○ 水ぬれ時 ○ ○ ○ 未装着 未装着 前照灯の有無 ○ 未装着 未装着 未装着 フロント 色,取付位置等 51Nで動く リヤ 色,取付位置,固定強度等 ○ ○ ペダル 色,取付位置等 ○ ○ ○ 未装着 サイド 色,取付位置等 ○ ○ 前ブレーキワイヤ素線切れ 鋭いかどやばりの有無 ○ ○ ねじの突出等 ○ ○ ○ ワイヤの長さ及びキャップ ○ ○ ○ シートポスト他にさび めっき及び塗装面の欠点の有無 ○ ○ 右にぎり端部破れ めっき及び塗装面以外の欠点の有無 ○ ○ マーク類の欠点の有無 ○ ○ ○ ･･：該当しない項目 このテスト結果は、テストのために入手した商品のみに関するものである。 ○ 後半部未装着 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 後半部未装着 前ブレーキワイヤ素線切れ ○ ○ ○ ○ ○ 150N以下あり ○ ○ 左12.0N･m ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 9,345 16･外6 なし 完全組立 ネット ブレーキブロック動く ○ ･･ ○ ○ ○ 150N以下あり ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ 折りたたみ金具破損 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 23.8% ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ 未装着 未装着 74Nで動く 未装着 45Nで動く ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ リングケースに亀裂 リングケースに亀裂 ○ ○ ○ 表4－4 銘柄別結果 折りたたみ車 車種 試料№ 銘柄 №25 №26 №27 №28 №29 №30 RAYCHELL Transit Light DAHON boardwalk Morris Garages Beans House RENAULT Savoie 製造業者 納品業者 購入価格（税込－円） 車輪径・変速段数 JIS・SGマーク表示 評価分類 フレーム ブレーキ 操 縦 部 車 輪 製品安全に 係わる項目 各部の固定 タ イ ヤ 駆 動 部 保護装置 交通安全に 係わる項目 錠 取扱説明書 ブレーキの 制動性能 照明装置 リフレクタ 先 突 品質性能に ワ 係わる項目 外 鋭 部 起 物 イ ヤ 観 納入状態 購入店業態 品質試験項目 耐振性試験 フレームの 繰返し荷重試験 強度 前倒し衝撃試験 前・後ブレーキの装備 ブレーキの取り付け ブレーキブロックやライニングの固定 手動ブレーキの強度 操縦安定性 ハンドルバーの固定試験 組付け強度 ハンドルステムの固定試験 にぎりの離脱力 車輪とフレームのすきま 前輪 スポーク 張力 後輪 前輪 車輪の強度 後輪 ハブナットの最低 前輪 車輪の保持 取外しトルク 後輪 クランプ部 ハンドル 引上棒 サドル側 シート部 フレーム側 クランク クランク軸部 はめ合わせ限界標識 折りたたみ式フレームの確実な固定 リム外れ強さ ペダルのクリアランス チェーンケースの有無 半ケース等の取り付け状態 リングケースの径 回転中の車輪の保護 箱形錠の回り止め 取扱説明書の有無と内容 乾燥時 水ぬれ時 前照灯の有無 フロント 色,取付位置等 リヤ 色,取付位置,固定強度等 ペダル 色,取付位置等 サイド 色,取付位置等 鋭いかどやばりの有無 ねじの突出等 ワイヤの長さ及びキャップ めっき及び塗装面の欠点の有無 めっき及び塗装面以外の欠点の有無 マーク類の欠点の有無 ブリヂストンサイクル㈱ DAHON DAHON DAHON GOLDEN CYCLE 大友商事㈱ 8,204 20 なし 完全組立 ネット ブリヂストンサイクル㈱ 41,190 16/18 なし 完全組立 大型自転車専門店 ㈱アキボウ 34,650 20･外7 なし 完全組立 大型自転車専門店 ジック㈱ 49,800 20･外7･RS なし 完全組立 量販店 パナソニックサイクルテック㈱ ㈱サギサカ 35,150 20･外6 なし 完全組立 ネット ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 折りたたみ金具破損 折りたたみ金具破損 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ 未装着 未装着 ○ ○ 後半部未装着 7.0N･m ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ 右96.5N/左82.5N ○ ○ 150N以下あり ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ･･ 右12.0N･m/左14.5N･m ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ スポークプロテクタ未装着 ･･ ○ ○ ○ 未装着 未装着 78Nで動く 未装着 未装着 53Nで動く ○ ○ 後半部未装着 未装着 折りたたみ金具破損 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 16.5N･m 左93.5N ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 10.5N･m ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ 未装着 未装着 ○ ○ ○ クランク胴付部むしれ他 後どろよけ前端部未処理 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･：該当しない項目 ＊：耐振性試験及び繰返し荷重試験でフレームが破損したため実施不能 このテスト結果は、テストのために入手した商品のみに関するものである。 29,500 20･外6 なし 完全組立 自転車専門小売店 150N以下あり ○ ○ ○ 右20.0N･m ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 前ブレーキワイヤ素線切れ ○ ○ ○ ○ ○ 立パイプ破損 立パイプ亀裂 ＊ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ･･ 5.0㎜ ○ ･･ ○ ○ ○ 未装着 未装着 ○ ○ ○ 変速ワイヤの端部突出 ○ 変速ワイヤキャップ5.0Nで離脱 ○ 変速ワイヤキャップの破損 ○ 表５ 製造業者等の改善方針及び今後の対応策等に関するコメント一覧表 製造業者名等 コメント番号 規格基準不適合・試料No ㈱サカモトテクノ (1) No.１ 塩野自転車㈱ （２） No.２ ㈱フェニックス （提出なし） No.３ シナネン㈱ （４） No.４ 大日産業㈱ （５） No.５ ㈱玉越工業 （６） No.６ ㈱ハチスカ （７） No.７ エビス自転車㈱ （８） No.８ アサヒサイクル㈱ （９） No.９ コーナン商事㈱ （１０） No.１０ ㈱エンドウ商事 （１１） No.１１ 相互自転車製造卸協同組合 （１２） No.１２ 敷島自転車㈱ （１３） No.１３ サイモト自転車㈱ （１４） No.１４ シドーサイクル工業㈱ （１５） No.１５ エルシーク㈱ （１６） No.１６ 東邦レマック㈱ （１７） No.１７ ㈱エレノア （１８） No.１８ ㈱国際貿易関西 （１９） No.１９ パール金属㈱サイクル事業部 （２０） No.２０ 関西商事㈱ （２１） No.２１ ㈱池商 （２２） No.２２ 東亜インターナショナル㈱ （２３） No.２３ 阪和商行 （２４） No.２４ （提出なし） No.２５ ブリヂストンサイクル㈱ （２６） No.２６ ㈱アキボウ （２７） No.２７ ジック㈱ （２８） No.２８ パナソニックサイクルテック㈱ （２９） No.２９ ㈱サギサカ （３０） No.３０ 大友商事㈱
