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MANUTENZIONE
Manutenzione del filtro dell’aria
Rimessaggio
AVVERTENZA
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente
infiammabili ed esplosivi.
Non mettere mai in rimessa l’unità (con
carburante all’interno) in una struttura mal
ventilata. I vapori del carburante possono
raggiungere una fonte di accensione (ad
esempio, una caldaia, uno scaldaacqua, ecc.) e
provocare un’esplosione. Inoltre i vapori del
carburante sono tossici per gli esseri umani e
per gli animali.
Un incendio oppure un’esplosione possono
provocare gravi ustioni o morte.
•
Non avviare o mettere in funzione il motore senza
gruppo filtro dell’aria (se presente) o filtro dell’aria (se
presente).
AVVISO: Non utilizzare aria compressa o solventi per
pulire il filtro. L’aria compressa può danneggiare il filtro e i
solventi possono scioglierlo. Il sistema del filtro dell’aria
utilizza una cartuccia ovale o piatta. Alcuni modelli sono
inoltre dotati di un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato.
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 18).
3. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il
filtro su una superficie dura. Se il filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Lavare il prefiltro in un detergente liquido diluito in
acqua. Farlo asciugare completamente. Non ungere il
prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto e il filtro sulla base del motore (D).
R
6. Installare il coperchio.
•
Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o
altri apparecchi che hanno fiamma pilota o altre fonti di
ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.
Apparecchiatura
Disimpegnare il PTO (presa di forza), mettere il freno di
parcheggio e togliere la chiave.
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2. Rimuovere il filtro (C) ed il prefiltro (B).
Quando si conserva carburante o l’unità va in
rimessaggio con carburante nel serbatoio
La batteria dura più a lungo se viene rimossa. Circa una volta
al mese, metterla in un luogo fresco e asciutto
completamente caricata. Scollegare il cavo del negativo
se si lascia la batteria nell’unità.
Impianto carburante
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. Il
carburante scaduto fa sì che si formino depositi acidi e
gommosi nell’impianto carburante o su parti essenziali del
carburatore. Per mantenere fresco il carburante, usare lo
stabilizzante Briggs & Stratton FRESH START® disponibile
come additivo liquido o come cartuccia concentrata a
gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene
aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni.
Far girare il motore per due minuti per far circolare lo
stabilizzante in tutto l’impianto carburante. Il motore e il
carburante possono quindi essere conservati fino a 24 mesi.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con
uno stabilizzante, deve essere scaricata in un contenitore
approvato. Far andare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l’uso di uno stabilizzante
nel contenitore per conservare la freschezza.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l’olio. Vedere
Cambio dell’olio.
Prima di avviare l’unità dopo un periodo di rimessaggio:
• Controllare il livello di tutti i fluidi. Verificare tutti i punti
della manutenzione.
• Eseguire i controlli e le procedure consigliati in questo
manuale.
• Lasciare che il motore si riscaldi per diversi minuti prima di
usare la macchina.
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