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Störung Mögliche Ursache Lösung Die Dichtringe sind “Ölring” auf den Standrohren verschließen oder verschmutzt Große Ölmenge auf den Die Dichtringe sind beschädigt, Rohren oder Ölverlust aus den die Rohre können beschädigt Holmen sein Die Dichtringe sind Die Gabel ist “zäh”, sie verschmutzt, die Gabel funktioniert nicht wie neu benötigt Wartung Bodenmutter/-schraube locker Ölverlust am Holmboden Rundgummidichtung beschädigt Gleitbuchsen verschlissen Die Dichtringe auswechseln Alle Dichtringe auswechseln und die Rohre inspizieren lassen Alle Dichtringe auswechseln Die Mutter oder Schraube anziehen Die Rundgummidichtung auswechseln Die Gleitbuchsen auswechseln Sensibilitätsverlust Öl verbraucht Die Kartusche ETA funktioniert nicht korrekt Der Ölstand ist zu niedrig Öl verbraucht Öl wechseln Ölstand korrigieren Öl wechseln und Kartusche ETA gründlich reinigen Tabelle 5 - Störungen - Ursachen - Abhilfe Die Rundgummidichtung auswechseln in diesem Punkt werden einige turnusmäßige Wartungsarbeiten und die entsprechenden Intervalle aufgeführt. Allgemeine Wartungsarbeiten ACHTUNG! Die nachfolgend aufgeführten Arbeitsschritte, die mit dem Symbol versehen sind, dürfen ausschließlich von autorisierten Fachhändlern durchgeführt werden. Einsatz Wettkampfmäßig Normal Überprüfung des vorgeschriebenen Anzugsmoments der Schrauben Vor jeder Benutzung Reinigung Holme Nach jedem Einsatz Kontrolle Luftdruck Nach jedem Rennen 10 Stunden Kontrolle der Dichtringe 25 Stunden 50 Stunden Ölwechsel 50 Stunden 100 Stunden Öl wechseln Kartusche TST 25 Stunden 50 Stunden Dichtungsringe der Gabel / Kartusche TST wechseln 50 Stunden 100 Stunden DEUTSCH 4.2 Tabelle für turnusmäßige Wartung Tabelle 6 - Tabelle für turnusmäßige Wartung 61
