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Troubleshooting
Compressori serie SRC-XS e SRC-S
Troubleshooting
(SA-16-02-I)
1.
TROUBLESHOOTING
Serie SRC-XS e SRC-S - Manuale di Applicazione e Manutenzione, Foglio Tecnico SA1602I – dati soggetti a modifiche;
2
1
Troubleshooting
1. Troubleshooting
APPLICABILITA’
RICERCA
DEL
PROBLEMA
1.
POSSIBILE CAUSA
SRC-S
a.
La temperatura di aspirazione è molto alta e
la pressione di aspirazione è troppo bassa a
causa di una carica di refrigerante
nell’impianto non sufficiente;
b.
Il carico sul motore è troppo alto;
a.

a.

a.
Controllare;
c.
Ci sono dei problemi nella linea di b.
alimentazione;
c.

b.

b.
Vedi capitolo SA-10;

c.

c.
Controllare;
Problemi del motore elettrico;
d.

d.

d.
Controllare;
Il surriscaldamento in aspirazione è troppo e.
alto;
f.
Il compressore sta lavorando in condizioni g.
esterne ai limiti di applicazione;
h.
La tensione di alimentazione è fuori dal
range ammesso;

e.

e.
Vedi capitolo SA-13;

f.

f.
Vedi capitolo SA-10;

g.

g.
Vedi capitolo SA-05;

h.

h.
Contattare RefComp;

a.

a.
Vedi capitolo SA-10;
NO
b.

b.
Vedi capitolo SA-02;
NO
c.

c.
Vedi capitolo SA-02;

d.

d.
Vedi capitolo SA-03;

e.

e.
Controllare;
NO
f.

f.
Vedi capitolo SA-15;

g.

g.
Contattare RefComp;
La temperatura del d.
motore è troppo
e.
alta.
f.
g.
h.
Il compressore è grippato e/o i cuscinetti
sono danneggiati;
a.
Il compressore sta lavorando in condizioni
esterne ai limiti di applicazione;
b.
L’olio è troppo freddo e la viscosità troppo
elevata;
c.
Il tubo capillare, o il filtro olio, o i canali a.
interni dell’olio sono intasati;
b.
Le valvole solenoidi sono rotte o non
c.
lavorano correttamente. Problemi nel
sistema di controllo delle valvole solenoidi; d.
d.
2.
SRC-XS
AZIONE
CORRETTIVA
Il compressore non
carica.
e.
f.
g.
Ci sono perdite di pressione nelle valvole e.
solenoidi poiché le relative guarnizioni sono
f.
danneggiate o sbagliate;
g.
Nei compressori della serie SRC-S in
configurazione step, la guarnizione sotto la
flangia di copertura 19 è errata.
La valvola a cassetto o i pistoni di by-pass
sono bloccati;
Serie SRC-XS e SRC-S - Manuale di Applicazione e Manutenzione, Foglio Tecnico SA1602I – dati soggetti a modifiche;
2
Troubleshooting
APPLICABILITA’
RICERCA
DEL
PROBLEMA
3.
4.
POSSIBILE CAUSA
a.
Le valvole solenoidi sono rotte o non
lavorano correttamente. Problemi nel
sistema di controllo delle valvole solenoidi;
b.
Nei compressori della serie SRC-S in a.
configurazione stepless, la guarnizione sotto
b.
la valvola solenoide 19 è errata.
c.
La guarnizione del pistone, che muove la
valvola a cassetto, è danneggiata;
d.
Il compressore non
scarica.
c.
a.

a.
Vedi capitolo SA-03;
NO
b.

b.
Vedi capitolo SA-15;
NO
c.

c.
Contattare RefComp;

d.

d.
Contattare RefComp;
NO
e.

e.
Contattare RefComp;
a.

a.

a.
Contattare RefComp
b.
L’olio è diventato acido e questo può aver
c.
danneggiato l’isolamento del motore;

b.

b.
Contattare RefComp;

c.

c.
Contattare RefComp;

a.

a.
Controllare;

b.

b.
Controllare;

c.

c.
Vedi capitolo SA-03;

d.

d.
Controllare;

e.

e.
Vedi capitolo SA-05;

f.

f.
Controllare;

g.

g.
Vedi capitolo SA-05;

h.

h.
Vedi capitolo SA-05;

i.

i.
Vedi capitolo SA-05;

j.

j.
Vedi capitolo SA-05;

k.

k.
Controllare;

l.
Contattare RefComp;
La valvola a cassetto o i pistoni di by-pass e.
sono bloccati;
e.
L’asta di collegamento del pistone alla
valvola a cassetto è rotta;
a.
Problemi
di
b.
isolamento
del
motore elettrico.
c.
L’isolamento del motore è danneggiato;
C’è acqua o umidità negli avvolgimenti;
a.
Non è richiesta potenza frigorifera;
b.
Intervento dei
dell’impianto;
c.
Durante la fase di avviamento il compressore
a.
è a pieno carico;
b.
Il rubinetto di scarico è chiuso;
c.
La tensione di alimentazione è inferiore al
d.
valore nominale;
Eccessiva caduta di tensione durante la fase e.
di avviamento;
f.
e.
f.
Il motore non g.
riesce a partire.
h.
SRC-S

d.
d.
5.
SRC-XS
sistemi
di
sicurezza
Intervento della protezione termica del g.
motore;
h.
Errato cablaggio del motore o errato senso di
i.
rotazione del compressore;
j.
Mancanza di fase;
k.
Il ritardo di commutazione Y-D è troppo
lungo o troppo corto (per motori in l.
configurazione Y-D);
m.

l.

m. 
k.
Problemi nei contatti;

n.
l.
Possibile problema elettrico del motore;
i.
j.
AZIONE
CORRETTIVA
n.

m. Contattare RefComp;
n.
Contattare RefComp;
m. Motore bruciato;
n.
Il compressore è grippato.
Serie SRC-XS e SRC-S - Manuale di Applicazione e Manutenzione, Foglio Tecnico SA1602I – dati soggetti a modifiche;
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Troubleshooting
APPLICABILITA’
RICERCA
DEL
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
a.
Rumore dal rubinetto di scarico;
b.
Problemi di installazione (non corretta
installazione degli ammortizzatori in
gomma);
c.
La carica di olio nel compressore non è a.
sufficiente e non c’è lubrificazione;
b.
Il compressore sta lavorando in condizioni
c.
esterne ai limiti di applicazione;
d.
Colpi di liquido;
e.
La valvola di non ritorno è danneggiata e
questo provoca un prolungato rumore f.
quando il compressore viene arrestato;
g.
Anormali
vibrazioni
rumore.
g.
Sporcizia fra i rotori;
h.
a.

a.
Controllare;

b.

b.
Vedi capitolo SA-04;

c.

c.
Vedi capitolo SA-02;

d.

d.
Vedi capitolo SA-10;

e.

e.
Controllare;

f.

f.
Vedi capitolo SA-04;

g.

g.
Contattare RefComp;
h.

h.

h.
Contattare RefComp;
Risonanza;
i.

i.

i.
Contattare RefComp;
i.
Motore sbilanciato;
j.
NO
j.

j.
Contattare RefComp;
j.
Ci sono problemi di vibrazione della valvola k.
a cassetto (se il compressor lavora dalla
minima capacità al 50% del carico).

k.

k.
Contattare RefComp;
k.
I cuscinetti sono danneggiati;
a.
Il surriscaldamento in aspirazione è troppo
elevato;
b.
La pressione di scarico è troppo elevata;
c.
La pressione di aspirazione è troppo bassa;
a.

a.

a.
Vedi capitolo SA-13;
d.
Perdite di olio o basso livello d’olio: la b.
lubrificazione non è sufficiente
c.
Il raffreddamento addizionale non lavora
d.
correttamente;
e.
Il compressore sta lavorando in condizioni
f.
esterne ai limiti di applicazione;

b.

b.
Vedi capitolo SA-10;

c.

c.
Vedi capitolo SA-10;

d.

d.
Vedi capitolo SA-02;

e.

e.
Vedi capitolo SA-11;

f.

f.
Vedi capitolo SA-10;

g.

g.
Vedi capitolo SA-05;
NO
h.

h.
Vedi capitolo SA-03;

i.

i.
Controllare ;

j.

j.
Contattare RefComp;
e.
e/o f.
e.
7.
SRC-S

d.
6.
SRC-XS
AZIONE
CORRETTIVA
La temperature di
scarico è troppo f.
elevata.
g.
h.
i.
j.
Elevata temperatura del motore (la potenza g.
assorbita è troppo alta);
h.
Prolungato lavoro del compressore alla i.
minima capacità;
j.
Il filtro dell’olio o il filtro di aspirazione
sono sporchi;
I cuscinetti sono danneggiati o c’è sporcizia
fra i rotori;
Serie SRC-XS e SRC-S - Manuale di Applicazione e Manutenzione, Foglio Tecnico SA1602I – dati soggetti a modifiche;
4
Troubleshooting
APPLICABILITA’
RICERCA
DEL
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
9.
Il compressore sta lavorando in condizioni
esterne ai limiti di applicazione;
b.
Livello olio basso;
a.

a.

a.
Vedi capitolo SA-10;
c.
Avviamenti del compressor troppo frequenti; b.
c.
Problemi di alimentazione elettrica;

b.

b.
Vedi capitolo SA-02;

c.

c.
Vedi capitolo SA-13;
d.
Prolungato lavoro del compressore alla
minima capacità;
e.

d.

d.
Vedi capitolo SA-05;
NO
e.

e.
Vedi capitolo SA-03;

f.

f.
Vedi capitolo SA-11;

g.

g.
Vedi capitolo SA-10;
g.
Raffreddamento addizionale non installato o f.
non efficiente;
g.
Pressione di aspirazione troppo bassa;
h.

h.

h.
Contattare RefComp;
h.
Problemi nel motore elettrico;
i.

i.

i.
Contattare RefComp;
i.
Problemi nel modulo di protezione del
motore elettrico.
a.
Surriscaldamento in aspirazione
basso (liquido in aspirazione);
a.

a.

a.
Vedi capitolo SA-13;
b.
Rapide variazioni di pressione ;
b.

b.

b.
Controllare;
a.
Funzionamento ai carichi parziali;
b.
Errata progettazione della linea di ritorno a.
dell’olio;
b.
La valvola di espansione termostatica non
c.
controlla adeguatamente il surriscaldamento
d.
in aspirazione del compressore;

a.

a.
Vedi capitolo SA-03;

b.

b.
Controllare ;

c.

c.
Contattare RefComp;

d.

d.
Contattare RefComp;
a.

a.

a.
Controllare;
b.
La scatola elettrica è stata modificata
c.
dall’utilizzatore (questo compromette il
grado di protezione IP54 della scatola);

b.

b.
Controllare;

c.

c.
Controllare;
a.

a.

a.
Vedi capitolo SA-10;
b.

b.

b.
Controllare;
c.

c.

c.
Controllare;
d.

d.

d.
Controllare;
e.

e.

e.
Vedi capitolo SA-13;
f.

f.

f.
Controllare;
g.

g.

g.
Vedi capitolo SA-02;
h.

h.

h.
Vedi capitolo SA-03;
Intervento
e.
protezione motore
o motore bruciato.
f.
Schiumaggio
dell’olio.
SRC-S
a.
d.
8.
SRC-XS
AZIONE
CORRETTIVA
10. Insufficiente
ritorno dell’olio al c.
compressore.
troppo
d.
L’evaporatore è danneggiato;
a.
Le guarnizioni in Teflon delle 4 viti sono
danneggiate o non utilizzate;
11. Acqua nella scatola b.
elettrica;
c.
La scatola elettrica è danneggiata;
a.
Il compressore sta lavorando in condizioni
esterne ai limiti di applicazione;
b.
Elevata temperature di condensazione;
c.
Bassa temperatura di evaporazione;
12. Basso
C.O.P.
(bassa
capacità d.
frigo e/o elevato e.
assorbimento
di
potenza).
f.
Basso sottoraffreddamento;
Surriscaldamento in aspirazione
basso (liquido in aspirazione);
Problemi nella
termostatica;
valvola
di
g.
Problemi di lubrificazione;
h.
Funzionamento ai carichi parziali.
troppo
espansione
Serie SRC-XS e SRC-S - Manuale di Applicazione e Manutenzione, Foglio Tecnico SA1602I – dati soggetti a modifiche;
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