Download recall J TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL-GSXR750

Departamento Jurídico
WayofLife!
Fone: (11) 3378-3000
E-mail: [email protected]
SUZUKI
J TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Jundiaí/SP, 02 de Dezembro de 2013.
Ao
Procon Estadual do Maranhão
A/C: Luiza de Fátima Amorim Oliveira - Superintendente
Referente: Comunicação relativa à periculosidade de produtos e serviços já
introduzidos no mercado de consumo.
Modelos: GSX-R750, ano/modelo 2005 à 2014
GSX- R1000, ano/modelo 2006 à 2014
Prezados Senhores,
Na qualidade de montadora e distribuidora das motocicletas SUZUKI no
Brasil, vimos por meio desta e em atendimento ao determinado no artigo 22 da
Portaria n^ 487 de 15 de março de 2012, comunicar-lhes do chamamento aos
consumidores que será realizado nos termos do documento em anexo, já
encaminhado ao Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor- DPDC.
Deste
modo,
nos
colocamos
a
disposição
para
quaisquer
esclarecimentos que V. Sas. julgarem necessários.
Atenciosamente,
J. Toledo da Ai^a^ôniajndjjstria eComércíó de Veículos ltda.
Fernanda de Tofedo Risi Bombonati
[email protected]
Thais Nogueira Rezende
thais.rezá[email protected]
Av. Pref. Luiz Latorre,4950 • Jardim das Horténcias • Cep 13203-430 • Jundiai-SP • Brasil •Tel.: Pabx (11) 3378.3000 • Fax: (11) 3378.3109
J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Jundiaí, 25 de novembro de 2013.
Ao
Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor - DPDC
Processo de Chamamento n° 08012.004666/2013
Prezados Senhores,
Após
recebimento
das
notificações
n°s
668
e
762/2013CSS/CGCYPA/DPDC/SENACON/MJ, a J. TOLEDO DA AMAZÔNIA IND. E COM. DE VEÍCULOS
Ltda., necessitou efetuar alterações no texto do "Aviso de Risco ao Consumidor" do
processo de chamamento supra referenciado.
Desta feita, alterou-se o texto do "Aviso de Risco ao Consumidor" inicialmente
encaminhado para este r. órgão e encaminhou-sc à Secretaria Nacional do Consumidor
(que havia solicitado a alteração) sendo que, em resposta ao novo texto apresentado, foram
solicitadas novas alterações, que culminaram com o texto final que será adiante transcrito.
No entanto, fato é que, conforme informado desde a comunicação inicial do recall, a mídia
televisiva seria realizada na TV Globo, durante o programa "Auto Esporte", do dia
24.11.2013, em uma inserção de 30 segundos.
Após as adequações que se fizeram necessárias a pedido da Secretaria Nacional do
Consumidor, ocorreu que os 30 segundos contratados com a TV Globo deixou de ser
suficiente para o novo texto do "Aviso de Risco ao Consumidor".
Desta feita, entramos em contato com a referida emissora de televisão, buscando aumentar
o tempo contratado e, nessa oportunidade, fomos informados de que isso não seria
possível, vez que todos os espaços do mencionado programa já estavam ocupados, bem
como fomos informados de que não seria possível alterar o espaço já adquirido (dia,
horário, etc).
Dessa forma, optamos por bem veicular naquele horário já adquirido e impossível de ser
alterado o texto encaminhado à Secretaria Nacional do Consumidor em substituição do
original (vez que adequado para os 30 segundos comprados) e, alternativamente,
contratamos mais uma inserção na TV Bandeirantes, de 45 segundos, para o dia
28/11/2013, no Programa Brasil Urgente, com início às 16:45 horas.
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Importante mencionar que diante dessa alteração que se fez necessária, foi preciso mudar
também as datas do "Aviso de Risco ao Consumidor" na rádio e jornal, sendo informado
abaixo as novas datas.
Sendo assim, servimo-nos do presente para alterar as informações abaixo constantes da
comunicação inicial do recall encaminhada por nossa empresa, ressaltando que
permanecem inalterados os itens que não estiverem expressamente mencionados:
"Art.2°-§ Io-VII". Plano DE mídia, nos termos do art.3*.
Art.3° -1) data de início e fim da veiculação publicitária.
Anúncios nas três mídias (televisão, jornal e rádio) em 22/11/2013, 24/11/2013 c
28/11/2013.
Art.3° - II) meios de comunicação utilizados, horários e freqüência de veiculação.
Ha) Televisão
•
Dia 24/11/13 na Rede Globo durante o "Auto Esporte" com início às 09:00 hs;
•
Dia 28/11/13 na TV Band (Grupo Bandeirantes) durante o "Brasil Urgente" com
início as 16:45 horas.
II b) Rádio
Dia 22/11/2013 na CBN no "Jornal da CBN" das 06:00 às 09:00.
// c) Jornal
Dia 22/11/2013 no Jornal ESTADÃO no caderno de "Noticiário".
II d) O websiíe www.suzuk.imotos.com.bi-. aberto ao público exibirá também este
chamamento 24 horas por dia durante o período da campanha.
(...)
Art.3" - III) Modelo do aviso de risco de acidente ao consumidor, a ser veiculado na
imprensa, rádio e televisão, incluindo a imagem do produto.
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Estilo de Vida!
SUZUKI
J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Veiculado dia 24/11/13 na Rede Globo durante o programa "Auto Esporte":
"AJ. Toledo Suzuki convoca os proprietários das motocicletas:
.
GSX-R750 ano modelo 2005 a 2014 com chassi final 001867 ~007706 e 100001
•
GSX-R1000 ano modelo 2006 a 2014, com chassi final 001209 ~ 106266
400186
A atenderem, a partir de 21 de novembro de 2013, a campanha de substituição do cilindro mestre do freio
dianteiro, sem custo, visando evitar a redução do desempenho do freio, aumentando o risco de uma
colisão. Solicitamos que seja agendado o atendimento em uma Concessionária Autorizada mais próxima e,
até que isso aconteça siga as orientações do manual do proprietário quanto a substituição do fluído de
freio.
Para maiores esclarecimentos consulte o site www.suzukimotos.com.br ou através do telefone 0800 707
8020".
GSX-R 750
GSX-R 1000
Veiculado dia 28/11/13 na TV Band (Grupo Bandeirantes) durante o programa "Brasil
Urgente" e demais meios de comunicação:
"A J.Toledo Suzuki convoca os proprietários das motocicletas :
•
GSX-R750 ano modelo 2005 a 2014 com chassi final
1 ~186 e 1867 ~7706.
•
GSX-R1000 ano modelo 2006 a 2014, com chassi final 1209 ~ 6266
A atenderem, a partir de 21 de novembro de 2013, o recall de substituição do cilindro mestre do freio
dianteiro pelo novo sistema desenvolvido, sem custo, vez que constatado que o sistema anterior permitia o
acúmulo de gases no interior do cilindro mestre, que pode causar a redução do desempenho do freio,
aumentando a distância de frenagem e trazendo risco de colisão. Solicitamos que seja agendado o
atendimento em uma Concessionária Autorizada e, até que isso aconteça, siga as orientações do manual do
proprietário quanto a substituição do fluído de freio.
Maiores esclarecimentos no site www.suzukimotos.com.br ou no telefone 0800 707 8020".
GSX-R 750
Estilo de Vida!
SUZUKI
J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Art.3" - IV) Custos de veiculação
Conforme Anexo 4 anexado a presente, já alterado com a nova inserção da TV Band.
Dessa forma, a J. Toledo da Amazônia Ind. e Com. de Veículos Ltda. tem convicção de
estar conduzindo a presente campanha de recall corretamente, visando cientificar o maior
número possível de consumidores proprietários dos veículos objeto da presente e se coloca à
disposição para o que mais esse r. Departamento entender necessário.
Atenciosamente,
Amazônia Indústria e Ce mérciòjie' Veículos Ltda.
Rezende / Fernanda de toledo Risi Bombonati
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Gastos de Mídia • Recall
Período
nov/13
GSX-R750 e GSX-R1000
Modelo
Mldla
TV Globo
Tipo
TV
Programa / Local
Auto Esporte
Obs:
Formato
09:00 Domingo 1 inserção de 30"
Valor unlt
131.047,00
xmâs
total
Data anuncio
1
131.047,00
24/nov
1
34.023,00
22/nov
22/nov
28/nov
Dia útil 06:as
Rádio CBN
Rádio
09:00 hs
34.023,00
1 inserção de 30"
1 inserção {2 col x 9
Seção Noticiário
COR
cm)
14.711,50
1
14.711,50
Brasil Urgente
16:45 Quinta
1 inserção de 45"
65.772,00
1
65.772,00
4,00
245.553,50
Jornal da CBN
Jornal 0 Estado de São
Paulo
TVBand
Produção de Material
Descrição
VTe Spot 30" para rádio
VT e Spot 45" para rádio
Jornal
TV
Fornecedor
Valor
Ponto Onze Jundiaí
6.150,00
Ponto Onze Jundiaí
7.100,00
iTotal gasto
258.803.501
I
'
.
O^óJ. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Jundiaí, 24 de Outubro de 2013.
Ao
Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor - DPDC
Atenção
Dr. Ricardo Morischita Wada - Diretor
Dr. Amaury Martins de Oliva - Coordenação Geral de Assuntos Jurídicos
Ref.: Atendimento à Portaria n° 487, de 15/03/2012.
Prezados Senhores,
A J Toledo da Amazônia Indústria e Comércio de Veículos Ltda., montadora e
distribuidora das motocicletas SUZUKI no Brasil, vem, por meio desta e mui
respeitosamente, comunicá-los que a Suzuki Motor Corporation do Japão detectou
um problema que pode comprometer a segurança dos proprietários da motocicleta
marca SUZUKI modelo GSX-R750 ano modelo 2005 à 2014 e GSX-R1000 ano modelo
2006 à 2014.
Desse modo e por determinação da referida empresa japonesa, a J Toledo da
Amazônia apresenta a seguir as informações requisitadas pela Portaria n° 487, de
15/03/2012 e se coloca à disposição para quaisquer outros esclarecimentos julgados
necessários.
"Art.2°-§ 1°-I". Identificação do fornecedor do produto objeto do
chamamento:
a) Razão social
J Toledo da Amazônia Indústria e Comércio de Veículos Ltda.
b) Nome fantasia:
J Toledo Suzuki Motos do Brasil
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
c) Atividades econômicas principal e secundárias:
Matriz:
30.91-1-01 - Fabricação de motocicletas (principal)
Filial:
45.41-2-01 - Comércio por atacado de motocicletas e motonetas (principal)
45.41-2-02 - Comércio por atacado de peças e acessórios para motocicletas e
motonetas (secundária)
d) Número de inscrição no Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ)
Matriz: 84.447.804/0001-23
Filial: 84.447.804/0002-04
e) Endereço do estabelecimento
Matriz: Rua Aninga, n° 610 - Bairro Distrito Industrial II
Manaus/AM - CEP: 69.000-000
Filial: Avenida Prefeito Luiz Latorre, n° 4950 - Jardim das Horténcias
Jundiaí/SP - CEP: 13.209-430
f) Telefone, fax e endereço eletrônico
Matriz:
Telefone: (92) 2125-7450
Fax: (92) 3644-1995
Filial:
Telefone: (11) 3378-3000
Fax: (11) 4521-2112
e-mail: willy(ô>suzukimotos.com.bi- [email protected]
g) Administradores responsáveis
Fernanda de Toledo Risi Bombonati
Brasileira, casada, gerente administrativa, portadora do RG n°24.337.679-0, e
do CPF n° 128.654.128-06, domiciliada na Avenida Prefeito Luiz Latorre, n°4950,
Jardim das Horténcias - Jundiaí/SP.
Wirleyson F. Giampaolo Nunes
Brasileiro, casado, assistente de diretoria, portador do RG n° 16.368.620, e do
CPF n° 10224716867, domiciliado na Avenida Prefeito Luiz Latorre, n°4950, Jardim
das Horténcias - Jundiaí/SP.
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
"Art.2°-§ 1°-II". Descrição pormenorizada do defeito detectado.
a) Marca: Suzuki
b) Modelo: GSX-R750 e GSX-R1000
c) Lote:
GSX-R750 - 1972, 0302, 0312, 2086, 0337, 0348, 0363, 0378, 2353,
2465, 2531, 2530, 2645, 2680, 2684, 2722, 2721, 2758, 2841, 2908, 2945,
3045, 3128, 3211, 3292, 3392, 3435, 3476, 3525, 3595, 3606, 3646, 3608,
3680, 3728, 3768, 3806, 3842, 3875, 3989, 4059, 4080, 4097, 4113, 4157,
4243, 4278, 4243, 4271, 4328, 4364, 4450, 4478, 4503, 4556, 4616, 4697,
4861, 4793, 4823, 5054, 5052, 5083.
2391,
3011,
3773,
4214,
4750,
GSX-R1000 - 2162, 2319, 2352, 2390, 2457, 2492, 2559, 2604, 2683, 2757,
2840, 2904, 2975, 3044, 3089, 3127, 3210, 3291, 3349, 3391, 3434, 3307, 3594,
3605, 3645, 3727, 3767, 3805, 3841, 3874, 4015, 4138, 4156, 4188, 4213, 4275,
4270, 4327, 4365, 4449, 4477, 4502, 4896, 4643, 4801, 5168.
d) Série:
GSX-R750 - 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 e
2014
GSX-R1000 - 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 e 2014
e) Chassi:
GSX-R750
9CDGR7DAJ4M001867 ~107706
9CDGR7MAJDM100001 ~100186
GSX-R1000
9CDGT76AJ6M001209 ~ 106266
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
f) Data inicial e final de fabricação:
GSX-R750 - Março/2004 à Agosto/2013
GSX-R1000 - Fevereiro/2005 á Agosto/2013
g) Foto
"Art.2°-§ 1°-III". Descrição pormenorizada do defeito, acompanhada por
INFORMAÇÕES TÉCNICAS, COM ESPECIFICAÇÃO DO DIA, MÊS E ANO, E MODO PELO QUAL A
NOCIVIDADE OU PERICULOSIDADE FOI DETECTADA.
Conforme ANEXO 1.
Data e o modo pelo qual a periculosidade do produto foi detectada pelo fornecedor:
O departamento de Assistência técnica do Grupo de Serviços da J. Toledo da
Amazônia recebeu em, 11 de Outubro de 2013, um comunicado por e-mail do Grupo
de Serviços da Suzuki Motor Corporation informando que precisariam conduzir uma
campanha de Recall (ANEXO 2).
"Art. 2°-§ 1°-IV". Descrição dos riscos que o produto apresenta e suas
IMPLICAÇÕES.
Foi verificado que ao longo do tempo a alavanca do freio dianteiro pode
desenvolver uma sensibilidade "esponjosa" e reduzir o desempenho do freio.
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Após investigação da Suzuki Motor Corp, gás gerado lentamente a partir do
fluído de freio permanece no cilindro mestre e pode afetar o poder de frenagem,
reduzindo a transmissão adequada de fluido para o freio dianteiro.
Corrosão se inicia entre o pistão de freio e a mola de retorno dentro do pistão,
sob condição de tratamento superficial insuficiente do pistão e umidade absorvida
pelo fluido de freio após o uso em longo prazo da motocicleta. Esta corrosão essa
leva o fluido de freio á acidez e gera gás por reação com o pistão do freio.
O orifício de retorno para o tanque de reservatório (do cilindro mestre) é
aberto para a posição lateral, e o gás gerado pode não ser adequadamente purgado
do cilindro mestre.
,Art.2°-§ 1°-V". Quantidade de produtos sujeitos ao defeito e o número de
consumidores atingidos.
Na totalidade são 11086 unidades afetadas e sujeitas à campanha, sendo
6026 unidades do modelo GSX-R750 e 5060 unidades do modelo GSX-R1000,
porém, desse montante apenas 10990 motocicletas foram vendidas, sendo que 96
unidades já estão sendo atendidas em nosso estoque, e os consumidores quando da
aquisição serão informados através de um carimbo no manual do proprietário.
xArt.2°-§ 1°-VI". Distribuição dos produtos dentro dos Estados da
Federação.
Conforme ANEXO 3.
"Art.2°-§ 1°-VI". Indicação das providências já adotadas e medidas propostas
PARA RESOLVER O DEFEITO E SANAR O RISCO.
Para prevenir a ocorrência de problemas similares a Suzuki Motor Corporation
decidiu substituir o cilindro mestre do freio dianteiro, conforme ANEXO 1.
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
*Art.2°-§ 1°-IV". Descrição dos acidentes relacionados ao defeito do produto
ou SERVIÇO.
Esclarecemos que até o presente momento a J.Toledo da Amazônia não
possui conhecimento de ocorrência de acidentes decorrentes do defeito do produto
que originou o presente chamamento.
"Art.2°-§ 1°-VII". Plano de mídia, nos termos do art.3°.
Art.3° - I) data de início e fim da veiculação publicitária.
Anúncios nas três mídias (televisão, jornal e rádio) em 21/11/2013 e 24/11/2013.
Art.3° - II) meios de comunicação utilizados, horários e freqüência de
veiculação.
II a) Televisão
Dia 24/11/13 na Rede Globo durante o "Auto Esporte" com início às 09:00;
IIb) Rádio
Dia 21/11/2013 na CBN no "Jornal da CBN" das 06:00 às 09:00.
II c) Jornal
Dia 21/11/2013 no Jornal ESTADÃO no caderno de "Noticiário".
// d) O website www.suzukimotos.com.br, aberto ao público exibirá também este
chamamento 24 horas por dia durante o período da campanha.
// e) Campanha direta:
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Serão enviados Correios eletrônicos a todos os proprietários rastreados das
motocicletas compreendidas por esta campanha.
II f) Todas as Concessionárias Autorizadas estão sendo notificadas do conteúdo
integral e detalhado da campanha através de Boletim de Serviços, sendo que o
mesmo está sendo publicado e ficará disponível para consulta dentro do canal
Conexão Suzuki, dentro do website da empresa e com acesso restrito.
Art.3° - III) Modelo do aviso de risco de acidente ao consumidor, a ser
veiculado na imprensa, rádio e televisão, incluindo a imagem do produto.
"A J.Toledo Suzuki convoca os proprietários das motocicletas :
•
GSX-R750 ano modelo
2005 a 2014 com
chassi final
001867 ~007706 e
100001 ~100186
•
GSX-R1000 ano modelo 2006 a 2014, com chassi final 001209 ~ 106266
A atenderem a campanha de substituição do cilindro mestre do freio dianteiro, sem
custo, visando evitar a redução do desempenho do freio, aumentando o risco de uma
colisão. Solicitamos que seja agendado o atendimento em uma Concessionária
Autorizada mais próxima.
Para maiores esclarecimentos consulte o site www.suzukimotos.com.br ou através do
telefone 0800 707 8020".
Art.3° - IV) Custos de veiculação
Conforme Anexo 4.
*Art.2°-§ 1°-VIII". Plano de atendimento ao consumidor, nos termos do
ART.40.
Art.4° -1) Formas de atendimento disponíveis ao consumidor.
Atendimento previamente agendado somente nas Concessionárias.
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J. TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
Art.4° - II) Locais e horários de atendimento.
Os locais disponibilizados para reparação ou troca do produto ou serviço (rede
de Concessionárias) estão disponibilizados no website www.suzukimotos.com.br,
manual da rede autorizada, conforme ANEXO 5, ou por telefone.
Art.4° - III) Duração média do atendimento.
Ol(um) dia
Art.4° - IV) Plano de contingência e estimativa de prazo para adequação
completa de todos os produtos ou serviços afetados.
O plano de contingência constitui-se no monitoramento de toda a Rede de
Concessionárias Autorizadas e evolução dos resultados, entrando com ações sempre
que necessário para atingimento satisfatório da campanha, estimando Ol(um) ano o
prazo de adequação.
A J. Toledo esclarece que o início da campanha ocorrerá em 21.11.2012, pois
as peças para atendimento à campanha são originárias do Japão e este é o prazo
necessário para recebimento das mesmas.
Por fim, a J. Toledo informa que está encaminhando cópia desse
procedimento para os Procons estaduais, nos termos do artigo 2o inciso II da
Portaria n° 487 de 15 de março de 2012.
Atenciosamente,
Eng°. Wirleyson F. G. Nunes
Dra. Valéria Bagnatori Denardi
Ass. de Diretoria
Gerente Jurídica
J Toledo da Amazônia Indústria e Comércio de Veículos Ltda.
Fernanda de Toledo Risi Bombonati / Thais Nogueira Rezende
Página 8 de 8
Data: 23/10/2013
W«y oi life!
Boletim de Serviços
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Rf. 0030313-pág. 1/14
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Assunto: Campanha de substituição do conjunto do cilindro mestre do freio
dianteiro
Aplicação: GSX-R750 / GSX-R1000
VIN: GSX-R750 - DO CHASSI 9CDGR7DAJ4M001867 - 9CDGR7DAJ9M005178
9CDGR7LAJAM004817 ~ 9CDGR7LAJDM107706
9CDGR7MAJDM100001 ~ 9CDGR7MAJEM100186
GSX-R1000 - DO CHASSI 9CDGT76AJ6M001209 - 9CDGT78AJDM106266
Prezados Srs.,
Este boletim foi preparado para informar que a Suzuki Motor Corporation - Japão decidiu
conduzir uma campanha de chamamento (Recall) referente a substituição do conjunto do cilindro
mestre do frio dianteiro dos modelos GSX-R750 e GSX-R1000.
Foi verificado que ao longo do tempo a alavanca do freio dianteiro pode desenvolver uma
sensibilidade "esponjosa" e reduzir o desempenho do Creio.
Após investigação da Suzuki Motor Corp, um gás gerado lentamente a partir do fluído de
freio permanece no cilindro mestre e pode afetar o poder de frenagem, reduzindo a transmissão
adequada de fluido para o freio dianteiro.
Corrosão se inicia entre o pistão de freio o a mola de retorno dentro do pistão, sob condição
de tratamento superficial insuficiente do pistão e umidade absorvida pelo fluido de freio após o uso
em longo prazo da motocicleta. Esta corrosão essa leva o fluido de freio á acidez e gera gás por
reação com o pistão do freio.
O orifício de retorno para o tanque de reservatório (do cilindro mestre) c aberto para a
posição lateral, e o gás gerado pode não ser adequadamente purgado do cilindro mestre.
Segue abaixo a tabela para solicitação do reembolso de mão de obra do Recall, lembrando
que o custo do fluído de freio já está incluso no tempo de mão de obra.
MODELO
CÓDIGO
GSX-R750 J4/J5/J6
GSX-R750 J7/J8/J9
59000-01810-RX0
59000-01820-RX0
1.5hs
GSX-R750 JA/JB/JC/JD
59000-01850-RX0
59000-01860-RXO
0.8hs
CÓDIGO BÁSICO
TEMPO DE MAO DE
OBRA
GSX-R750 JE
GSX-R1000 J6/J7
GSX-R1000J8/J9
GSX-R1000 JA/JB/JC/JD
0.8hs
MA9999
0.9hs
59000-01830-RXO
0.9hs
59000-01840-RXO
0.8hs
0.9hs
59000-01860-RXO
Data: 23/10/2013
Rf. 0030313-pág. 2/14
Procedimento de troca do cilindro mestre de freio
1. Preparação
• Partes de Reposição:
Nome
Kit do Cilindro
Mestre
Descrição
Qtd
P/NO
•Conjunto do Cilindro Mestre (59601-**"*) *1
•Suporte do Reservatório (59751 -**—)*1
59000-018**-RX0
1
• Ferramentas, óleo.
Chave de Fenda (philips No.2 &fenda No.3), Chave Sextavada hallen (4mm), chave de Soquete
hexagonal
(8,10,12mm), have de boca (8,10,12mm), chave de Catraca, Barra de extensão para
catraca, torquímetro, limpador para peças, mangueira limpa, receptáculo, Fluído de Freio (DOT4)
Graxa de Silicone
2. Precauções
• Limpe a motocicleta antes dessa troca. Poeira ou lama podem causar efeitos adversos para as
peças desmontadas.
• Quando estiver trabalhando com produtos tóxicos ou inflamáveis, tenha certeza que a área aonde
você esta é bem ventilada.
• Quando estiver removendo a bateria, desconecte o cabo negativo (-) primeiro e depois o
positivo (+).
• Quando duas ou mais pessoas trabalham juntas, preste atenção com a segurança de cada um.
* Quando estiver desconectando o acoplador, certifique-se de segurar o corpo acoplador e não
puxe os fios condutores.
* Quando estiver removendo partes que serão reutilizadas, mantenha as mesmas arrumadas em
ordem para que possam ser reinstaladas na mesma ordem e maneira.
* Quando for necessário ligar o motor em lugar fechado, certifique-se que o gas de exaustão será
jogado para fora do local.
Consulte os manuais de serviços
Data: 23/10/2013
Rf. 0030313-pág. 3/14
3. Procedimento
Remova o cilindro mestre de freio dianteiro e o reservatório.
AVISO
O Fluído de freio reage quimicamente com a pintura, plástico
e materiais de borracha, etc, e irá danifica-los severamente.
Imediatamente limpar qualquer resíduo de fluido de freio e depois lavar com água as partes da
motocicleta.
Remova a tampa lateral (1), esquerda e direita,
(para GSX-R600/750)
A:
Remova o parafuso (2) e a tampa lateral (1), esquerda e
direta (para GSX-R1000)
B:
Data: 23/10/2013
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1) Remova os parafusos (3) e o banco da frente (4)
2) Remova a bateria (-) fio terra (5)
3) Desligue o interruptor de luz de freio (6).
4)
Coloque um pano limpo por baixo da mangueira do freio
(5) para capturar qualquer fluido de freio derramado.
•\.
5) Remova o parafuso da mangueira de fluido de freio. (5).
NOTA
Retire a tampa (8) do novo cilindro mestre em
seguida, coloque a tampa no cilindro mestre
removido para impedir que o fluido de freio seja
derramado.
6) Retire o parafuso do suporte do reservatório (9) e os
parafusos de suporte do cilindro mestre frontais (10).
7)
Remova o cilindro mestre dianteiro (11) junto com o
reservatório (12).
•••••'•:
..•,\tf-'"
•}••:-••
*•
Data: 23/10/2013
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8) Remova o interruptor da luz de freio (13) e o manete de
freio (14).
4. Remontagem do cilindro mestre de freio dianteiro e reservatório.
Componentes do cilindro mestre de freio dianteiro:
./
9HB^a
'-' Ffol
1. Capa do Reservatório
2.
Pralo
9.
10.
Parafuso oivô do manete de freio
[TE): 10 N-m(1.0 kgf-m. 7.0 Ibf-ft)
Porca do parafuso do manete de freio
HE): 1.2 N-m (0.12kgf-m. 1.0Ibf-ft)
3. Diafragma
11. Interruptor de luz de Freio
4.
12.
Parafuso de fixação da mangueira de freio
13.
Mangueira de Freio
Reservatório
5.
Cilindro Mestre
6.
Guarda Pó
[•HA; 23 N-m(2.3 kgf-m, 1C.5 Ibf-ft)
7. Conjunto do Pistão
"513: 1 N-m (0.1 kgf-m. 0.5 Ibf-ft)
8.
HHJ: 6 N-m (0.6 kgf-m. 4.5 Ibf-ft)
Manete de Freio
PHD: 0.6 N m (0 06 kgf-m, 0.4 Ibf-ft)
Jk: Aplique fluido de freio
,ífn: Aplique graxa de silicone.
Q: Não reutilize.
Data: 23/10/2013
Rf. 0030313-pág. 6/14
1.
Cilindro Mestre
2.
Reservatório
3. Mangueira do
B-A-:
&B-:
Insira a mangueira até o limitador do reservatório
"c":
16°
Insira a mangueira até a forma arredondada
'd-:
23.5*
"a":
90"
"e":
37 mm
•b":
20°
T:
50.4mm
Reservatório
4.
Braçadeira
Data: 23/10/2013
Rf. 0030313-pág. 7/14
Diagrama de roteamento da Mangueira de Freio dianteira.
Q 1. Braçadeira
: Extremidade da braçadeira deve estar
Q 'A": Passe a mangueira de freio entrecs
HHJ: 0.6 N-m (0.06 kgf-m, 0.4 Ibf-ft)
cabos do acelerador.
virada para baixo.
82 2. Rolha
: Depois que a união da mangueira de
M 'D": Alinhe a entrada da mangueira com a
braçadeira e depois aperte firme.
'a': 45°(forGSX-R1000),
79" (for GSX-R600/750)
freio estiver conectada com a rolha, aperte
o parafuso de fixação.
B 3. Guia
HBJ: 23N-m (2.3 kgf-m, 16.5 Ibf-ft)
•b":
HE]: 10N-m (1.0 kgf-m, 7.0Ibf-ft)
'c': 44.5 mm (1.75 in)
37 mm (1.46 in)
: Passe a mangueira de freio dentro da
mangueira guia
íi 4. Rolha
: Depois de posicionar a braçadeira com a
rolha, aperte o parafuso da braçadeira.
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1) Aplique graxa de silicone na superfície de contato do
manete de freio (1) e vareta"A"
;ffn GRAXA DE SILICONE
2) Vareta"A"coloque no buraco quando estiver montando o
manete de freio (1) para o novo cilindro mestre (2).
3) Aplique graxa de silicone no parafuso do manete de freio
(3).
,Çf» :GRAXA DE SILICONE
4) Aperte o parafuso do manete de freio (3) e porca (4) com
o torque especifico.
Torque de Aperto
Parafuso do manete de freio: 1 N-m (0.1 kgf-m, 0.5
Ibf-ft)
Porca do parafuso do manete de freio: 6 N-m (0.6
kgf-m, 4.5 Ibf-ft)
5) Instale a parte de projeção do interruptor de luz de freio
(5) no cilindro mestre dianteiro. Aperte o parafuso com o
torque especifico.
Torque de Aperto
Parafuso do interruptor de luz de freio: 1.2 N-m (0.12 kgf-m,
1.0 Ibf-ft)
6) Alinhe"B"e marca de punção"C"(6) quando estiver
montando o novo cilindro (2) no guidão (6). Aperte o
parafuso superior (7) antes de apertar o parafuso inferior
(8) certifique-se da folga. Aperte os parafusos do cilindro
mestre com o torque especifico.
T
3
Data: 23/10/2013
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NOTA
Certifique-se de marcar"D"para superior
Torque de Aperto
Parafuso de fixação do cilindro mestre: 10 N-m(1.0 kgf-m, 7.0
Ibf-ft)
7) Instale o novo reservatório (9). Aperte o novo parafuso
do reservatório (10) com o torque específico.
Torque de Aperto
Parafuso de suporte do reservatório: 10 N-m (1.0 kgf-m, 7.0
Ibf-ft)
8) Instale a nova porca (11).
9)
Alinhe a parte de projeção do reservatório e o furo do
novo reservatório (E)
10) Aperte o parafuso do novo reservatório (12) com o
torque específico.
Torque de Aperto.
Parafuso do Reservatório: 0.6 N-m (0.06 kgf-m, 0.4
Ibf-ft)
11) Instale as novas arruelas (13).
NOTA
Limpe a arruela de vedação (13) e o parafuso de
fixação da mangueira de freio (14) da superfície
antes da montagem.
12) Anexar a união da mangueira a saida do cilindro
mestre. Apertar o parafuso de fixação da mangueira de
freio (14) com o torque específico.
Torque de Aperto
Parafuso de fixação da mangueira de freio: 23 N-m (2.3
kgf-m, 16.5 Ibf-ft)
13) Ligue o interruptor de luz de freio no engate do chicote
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(15) seguramente.
14) Conecte a bateria (-) no fio terra (16) seguramente.
15) Deslize os ganchos do banco dianteiro para os
retentores de gancho do assento no chassi e aperte os
parafusos com o torque específico.
Torque de Aperto
Parafuso do assento dianteiro: 10 N-m (1.0 kgf-m, 7.0
Ibf-ft)
(GSX-R1000)
Parafuso do assento dianteiro: 6 N-m (0.6 kgf-m, 4.5
Ibf-ft)
(GSX-R600/750)
16) Instale as carenagens laterais.
5. Sangramento de ar do freio dianteiro.
Ar preso no circuito de fluido do freio age como uma almofada para absorver uma grande
proporção da pressão desenvolvida pelo cilindro principal e, portanto, interferir com o
desempenho de uma travagem da pinça de freio. A presença de ar é indicada por
"esponjosidade" da alavanca do freio e também por perda de força de freio. Considerando-se o
perigo de que tal ar aprisionado expõe para a maquina e para o piloto, é essencial que depois
da remontagem do freio e restabelecer o sistema de frenagem para a condição normal, o fluído
de freio seja purgado com ar, da seguinte forma:
if.
Data: 23/10/2013
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AVISO
Fluido de freio derramado pode danificar partes pintadas e partes plásticas.
Cuidado para não derramar fluido de freio quando estiver enchendo o reservatório de
fluido de freio.
Limpe fluido derramado e lave as partes afetadas imediatamente.
1)
Coloque a motocicleta em uma superfície plana e ajuste a face superior horizontal do
reservatório.
2) Remova a capa do reservatório (2) e diafragma.
3) Encha o reservatório do cilindro mestre até a linha "F".
Especificação e classificação: DOT4
NOTA
• Quando estiver sangrando o sistema de freio,
reabasteça o fluido de freio no reservatório
como for necessário.
Certifique-se que sempre tenha fluido visível
no reservatório.
• Abasteça lentamente o fluido para evitar
bolhas de ar.
• Não solte a alavanca do freio quando abrir a
válvula de purgação do ar.
4) Aperte e bombeie a mangueira do reservatório com os
r m
dedo até que todo o ar na mangueira tenha saído.
""'
SriSl
w.»
•^to'' •
Hhf "*^*" ^^|
5) Conecte uma mangueira limpa (1) na válvula de purgação
do cilindro mestre dianteiro, e insira a extremidade do tubo
de descarga num receptáculo.
6) Aperte e solte a alavanca do freio várias vezes em rápidas
sessões e então aperte e segure a alavanca totalmente sem
soltar. Solte a válvula de purgação do ar, girando-a cerca de
1/6 de volta, em seguida, aperte-a.
Repita esse processo até que o fluído flua para dentro da
mangueira transparente .
11
Data: 23/10/2013
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7) Aperte e solte a alavanca do freio várias vezes em rápidas
sessões e então aperte e segure a alavanca totalmente sem
soltar. Solte a válvula de purgação do ar, girando-a de 1/6 de
volta, em seguida, aperte-a. Repita esse processo até que o
fluído flua para dentro da mangueira transparente até que
não contenha mais bolhas de ar.
9) Remova a mangueira transparente (1).
10) Conecte uma mangueira transparente (1) na válvula de
purga do lado esquerdo da pinça de freio, e insira a
extremidade da mangueira num receptáculo.
10) Aperte e solte a alavanca do freio várias vezes em
rápidas sessões e então aperte e segure a alavanca
totalmente sem soltar. Solte a válvula de purgação do ar,
girando-a cerca de 1/6 de volta, em seguida, aperte-a.
Repita esse processo até que o fluído flua para dentro
da mangueira transparente.
11) Aperte e solte a alavanca do freio várias vezes em
rápidas sessões e então aperte e segure a alavanca
totalmente sem soltar. Solte a válvula de purgação do ar,
girando-a cerca de 1/6 de volta, em seguida, aperte-a.
12) Repita esse processo cerca de 5 vezes para que o fluido
flua para dentro da mangueira transparente até que não
contenha mais bolhas de ar da válvula de purga.
13) Remova a mangueira transparente (1)
12
Data: 23/10/2013
Rf. 0030313-pág. 13/14
14) Mesmo método para o lado direito da pinça de freio
9)~13)
NOTA
Quantidade de fluído de 2 reservatórios deve ser
usado para a trocar completamente o fluído para
fluído fresco.
15) Conecte uma mangueira transparente (1) na válvula de
purga do cilindro mestre, e insira a extremidade da
mangueira em um receptáculo.
16) Aperte e solte a alavanca do freio várias vezes em
rápidas sessões e então aperte e segure a alavanca
totalmente sem soltar. Solte a válvula de purgação do ar,
girando-a cerca de 1/6 de volta, em seguida, aperte-a.
Repita esse processo cerca de 5 vezes para que o fluido flua
para dentro da mangueira transparente até que não
contenha mais bolhas de ar da válvula de purga.
18) Confirme como esta a alavanca de freio após a sangria
de ar. Se a alavanca estiver "esponjosa", repita o processo
de sangria de ar desde 9).
19) Remova a mangueira transparente (1).
20) Aperte a pinça de freio e a válvula de purgação do
cilindro mestre com o torque especifico.
Torque de aperto
Válvula de purga da pinça de freio: 7.5 N-m
(0.75 kgf-m, 5.5 Ibf-ft)
Válvula de purga do cilindro mestre: 6 N-m
(0.6 kgf-m, 4.5 Ibf-ft)
21) Preencha o reservatório até a linha "F" marcada no
mesmo.
Especificação e Classificação: DOT4
22) Instale o diafragma e a capa do reservatório (2) e o prato
(3) com um novo parafuso.
:>;
Data: 23/10/2013
Rf. 0030313-pág. 14/14
6. Inspeção e confirmação após a sangria de ar.
• Cheque a montagem e o aperto de cada parte
• Cheque o movimento da alavanca de freio
• Cheque a performance do freio
• Ajuste o relógio
• Cheque o funcionamento de toda a eletricidade
Consulte os manuais de serviços
14
CX>fl Uj TI
WayofLife!
SUZUKI MOTOR CORPORATION
Motorcycle Service Group
Oversess Service Department
Motorcycle Technical Center, Suzuki Motor Corporation
300 kcmaba Iwata-city Shizuoka, JAPAN 438-0233
Pagi;
1/7
Dale
Oct. 11, 2013
Ourref.
WR-ALL-1310111
Tel: '81 538-66 0657
TO
ATTN
Selected Motorcycle Distributors
:
Managing Director, Service Director / Manager
RE: GSX-R1000/750/600 Front Brake Master Cylinder Recall Campaign
This letter is to inform you of the "Front Brake Master Cylinder Recall Campaign" for below models
produced between Dec 3, 2003 and Jun 20, 2013.
GSX-R600KVK5/K6/K7/K8/K9/LO/L1/L2/L3
GSX-R750K4/K5/K6/K7/K8/K9/LO/L1/L2/L3
GSX-R1000K5/K6/K7/K8/K9/L0/L1/L2/L3
We have been informed from fields that over time the front brake lever may develop a "spongy"
feeling and reduce brake performance.
After our investigation, slowly generated gas from brake fluid remain in the master cylinder and
can affect braking power by reducing proper fluid transmission to the front brake.
A corrosion starts between brake piston and return spring (located inside the piston) under
condition of insufficient surface treatment of the piston and moisture absorbed brake fluid after
long-term use of the motorcycle. This corrosion turns brake fluid to acidity and generates gas by
reaction with brake piston.
The return port to reservoir tank (of master cylinder) is opened to the side position and the
generated gas may not be adequately purged from the master cylinder.
In view of the nature of this problem, we have decided to carry out the recall campaign in your
market. Details of this campaign are explained below.
If you have affected units in your warehouse, you are required to remedy them before reieasing to
your dealers. You are also immediately required to instruct your dealers to remedy the affected
unit in stock if any, before delivering them to the customers.
P/ease make sure that no customers will receive the affected units without appropriate recall
remedy.
We apoiogize for any inconvenience this may cause to you and thank you in advance for your kind
understanding and cooperation. If you have any question, please don't hesitate to contact us
anytime.
2/7
Best regards,
Yasunan Suzuki
Department General Manager
Overseas Service Department
SUZUKI MOTOR CORPORATION
3/7
Page
Proposed schedule
We would like to request you the recall launching schedule as below.
Please order according to the instruction below
Please prepare necessary document
As soon as you prepare the bulletin
As soon as you prepare the letter
Affected units at your warehouse
• Parts order to SMC parts dept.
• Report to the authority
- Issue service bulletin to dealers
•Issueownerletters
•Check stock status of the units
Affected VIN
With regard to affected VIN range and units quantity in your market, please refer to attached VIN list
ANNEX2. AH L4 model units (started production in July, 2013) have been produced with the new
master cylinders and excluded from this campaign.
Campaign parts
To repair units, you need to prepare below kits and DOT 4 brake fluid. Depending on the model and
model year, you are required to order correct kits from below table. Please carefully check your
affected units by model and model year. For DOT 4 brake fluid, we recommend to source them
from SMC, SMAI or SIE.
In the beginning, limited numbers of parts are available from our spare parts dept. You are
requested to limit your orders to maximum 40%/60% of your units (See the table below).
KIT
A
B
C
D
E
F
%of total
units of
40
40
40
40
60
60
each kit
category
[For US and Germany only]
Please place your order with S_M£ Spare parts Department bv E-mail usine the attached Parts Order
form ANNEX3.
[For other countries]
Please order parts through SCAN system.
4/7
Page
Part Name of each kit
: Cylinder kit, FR Master
Part Number of each kit
: 59000-018*0-RX0 (note *: please choose kit for each model)
Model
Model í Kit
name
Year
Contents in a kit
Part No.
Name
Part Name
PCs
Part No.
Master cylinder set
Bracket, reservoir tank
59601-47H30
Brake Hose No.l
59480-29G10
Throttle cable No.l
58300-29G20
59000-01810-
Throttle cable No.2
58300-29G3O
RXO
Washer, brake hose
09161-10009
59751-37H00
—
K4.K5
A
Bolt, reservoir tank
09111-05006
GSX-R600
Nut, brake lever
57433-Ó9FÕ0
GSX-R750
Nut, reservoir tank
09159-05048
Cable guide
58631-29G10
K6,k7
K5,k6
B
C
GSX-R1000
K7,k8
D
Master cylinder set
Bracket, reservoir tank
59000-01820 Washer, brake hose
Nut, brake lever
-RXO
Bolt, reservoir tank
59000-01830
-
59601-47H20
59751-01H10
09161-10009
57433-09F00
09111-05006
Nut, reservoir tank
Master cylinder set
Bracket, reservoir tank
59751-37H00
Brake Hose No.l
59480-29G10
Washer, brake hose
Nut, brake lever
Bolt, reservoir tank
Nut, reservoir tank
Master cylinder set
Bracket, reservoir tank
59000-01840 Washer, brake hose
-RXO
Bolt, reservoir tank
Nut, brake lever
Nut, reservoir tank
-RXO
-
09159-05048
59601-47H30
09161-10009
57433-09F00
09111-05006
09159-05048
59601-47H30
59751-37HOO
0916Í-ÍÓÒÕ9
09111-05006
57433-O9F0O
-••-
09159-05048
-
-
Pafie
GSX-R600
K8,k9,
GSX-R750
LO
. 59000-01850
c
-RXO
U L2
GSX-R600
L-,U£,
GSX-R750
L3
K9.L0.
GSX-R1000
r
F
59000-01860
Master cylinder set
Bracket, reservoir tank
59601-47H10
Washer, brake hose
09161-10009
5S751-37HO0
2
Bolt, reservoir tank
09111-05006
1
57433-09FO0
1
Nut, reservoir tank
Master cylinder set
Bracket, reservoir tank
09159-05048
1
59601-47H00
1
59751-47H10
1
Washer. brake hose
09161-10009
2
Bolt, reservoir tank
09111-05006
1
57433-09FÓO
1
08319-2106A
Nut, brake lever
L3
1
Nut, brake lever
Nut, brake lever
-RXO
L1.L2,
b / /
*only for L2.L3
Nut resen;oir tank
09159-05048
1
1
Identification for new master cylinder
Paint
Part Number
KIT
Mark
59G01-47H30
Green
A.CD
59G01-47H2O | Pink
B
59601-47H10
Blue
E
5960I-47H00
None
F
.
Identification Color Mark
Brake fluid
SMC recommended CCI as Suzuki germine fluid. 'Vou are required to source DOT 4 brake fluid
accordins to below chart.
Country
Brake lluid
USA, Canada
Source CCI DOT 4 locally P/No. 990A0-03007-RX0
Source CCI DOT4from SIE. P/No. 990D0-BFDT4-00I
Europe
Contact personat SJE:
Mr. Michael Broser/Sales Manager, Accessories Europe
E-mail: broser^suzuki.de
Other countries
Source from S.MC P/No. 99000-23170-RX0
Minimum order is 6 bottles a package. You should multipie
number oi'6 as a first order.
6/7
Warrantv Reimbursement Information
This is a recall campaign that is acceptable only one time for one unit
Please submit the warranty claim appiications to SMC under the foilowing terms.
Brake Fluid
Country
Fiat Rate(hr)
USA, Canada
Europe
0.1
Other countries
If you order from SMC,
0.1
SMC owe the cost tbr. P/No. 99000-23170-RXO
If you procurement by yourself, use flat rate 0.1
Campaign Parts
Claim category
2 (Campaign)
Trouble Code
99-WR
Basic code
MA9999
MOC ei Year
Kit name
Kit No.
Qty
Flat Rate(hr)
K4.K5
A
59000-01810-RXO
1
1.4
K6,k7
B
59000-01820-RXO
1
0.7
6SX-R1000
K5,k6
C
59000-01830-RXO
1
0.8
GSX-R1000
K7,k8
D
59000-01840-RXO
1
0.7
K8,k9,L0
E
59000-01850-RXO
1
0.7
F
59000-01860-RX0
1
0.8
Model name
GSX-R600
GSX-R750
GSX-R600
GSX-R750
GSX-R600
GSX-R750
GSX-R600
L1.L2.13
GSX-R750
GSX-R1000
K9,L0.L1,L2,L3
Page
7/7
Replacement procedure
Replacement procedure ANNEX4 is prepared on SCAN FD.
Please download the files from below.
SCAN FD - Download - Service - Document Files for Motorcycle
ANNEX4-A: GSX-R600(750 K4.K5 Front master cylinder, Brake hose No.l and Throttle cable
replacement procedure.doc
ANNEX4-B: GSX-R600f750 K6,K7 Front master cylinder replacement procedure.doc
ANNEX4-C: GSX-R1000 K5.K6 Front master cylinder, Brake hose No.l replacement procedure.doc
ANNEX4-D: GSX-R1000 K7.K8 Front master cylinder replacement procedure.doc
ANNEX4-E: GSX-R6OO,750 K8,K9,L0 Front master cylinder replacement procedure.doc
ANNEX4-F: GSX-R600.750 L1.L2.L3, GSX-R1000 K9,L0,L1,L2,L3 Front master cylinder replacement
procedure.doc
Implementation date on vour countrv
We would like to ask you to provide the foilowing information to your window person of overseas
motorcycle service group by Oct 18, 2013. Please fill in attached Recall campaign notification plan
form ANNEX1 and e-mail to us.
1) Recall campaign notification date to AUTHORITY in your country if require
2) Recall campaign notification date to your DEALERS
3) Recall campaign notification date to CUSTOMERS
Attachment
ANNEXl:Recall_campaign_notification_plan_form.xls
ANNEX2: Country_name_VIN_Listxls
ANNEX3: RecalLCampaign_Parts_Special_Order_Form.xls
ANNEX4: ON SCAN
END
G-tj jotí-lK
Distribuição geográfica dos produtos sujeitos ao defeito, colocados no
mercado, por Estados da Federação
GSX-R1000
GSX-R750
EST.
QTD.
EST.
QTD.
AC
5
22
AL
20
10
AM
AP
14
AP
16
BA
244
BA
283
AC
8
AL
AM
3
CE
57
CE
104
DF
241
DF
226
ES
GO
52
278
ES
GO
34
270
MA
33
MA
44
MG
311
MG
243
MS
118
MS
100
MT
100
MT
103
PA
21
PA
PB
12
PB
21
PE
54
PE
61
PI
18
PI
51
15
PR
643
PR
432
RJ
211
RJ
194
RN
11
RN
20
RO
13
RO
14
RR
3
RR
4
RS
422
RS
275
SC
494
SC
248
SE
9
SE
7
SP
2624
SP
2247
TO
5
TO
18
|TOTAL
6026|
Itotal
5060|
Gastos de Mfdia - Recall
Período
nov/13
Modelo
GSX-R750eGSX-R1000
Mldla
TV Globo
Tipo
TV
Programa/Local
Auto Esporte
Obs:
Formato
09:00 Domingo 1 inserção de 30"
Valor unit xmSs
135.100,00
total
Data anuncio
1
135.100,00
24/nov
l
22.682,00
21/nov
l
14.711,50
172.493,50
21/nov
Dia útil 06:as
Rádio CBN
Rádio
Jornal da CBN
09:00 hs
Seção Noticiário
COR
Jornal 0 Estado de São
Paulo
Jornal
1 inserção de 30"
22.682,00
1 inserção (2 col x 9
cm)
14.711,50
3,00
Produção de Material
Descrição
VTe Spot 30" para rádio
Fornecedor
Ponto Onze Jundiaí
Valor
6.150,00
|Total gasto
178.643,501
P
J
3
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