Download Scomparti in aria serie N_r

Apparecchiature MT prefabbricate
con involucro in metallo
Tensione Nominale 24KV
MANUALE D’USO
E MANUTENZIONE
E MANUTENZIONE
COL GIOVANNI PAOLO S.p.A.
COSTRUZIONI ELETTROMECCANICHE
Indice
1. Istruzioni per la ges one del quadro ……….....……….………….…………………………….. pag. 4 2. Descrizione generale ………………………..………………………………………………….……….. pag. 6 3. Installazione …………………...…..…………..……………………………………………...……..…….. pag. 9 4. Versioni ………….………………………….…….…………………………………………….……………… pag. 14 5. Messa in servizio ……………....….………………………….…………….……..………………...…… pag. 19 6. Accessori ……………………………………………………………………………………………..………… pag. 26 7. Operazioni di controllo e manutenzione …………………..…………………..………………. pag. 30 COL G.P. si riserva il diri o di modificare i disegni e le specifiche dei propri prodo senza preavviso ATTENZIONE 
Leggere queste istruzioni prima di usare il prodo o o effe uare su di esso qualsiasi operazione di manutenzione. 
La messa in funzione, u lizzo o manutenzione deve essere eseguita soltanto da personale qualificato. 
L’apparecchiatura descri a in questo libre o d’istruzioni è stata proge ata e testata per operare secondo i valori di targa; l’u lizzo della stessa al di fuori di ques parametri può generare secondo i valori di targa; l u lizzo della stessa al di fuori di ques parametri può generare malfunzionamen . 
L’inadeguato u lizzo o manutenzione di questo prodo o può provocare danni alle persone e/o alle cose. 3 1 Istruzioni per la ges one del quadro imballaggio D
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Il quadro, fissato su un pallet di legno con qua ro bulloni, uno per ogni angolo, viene prote o per mezzo di involucro di plas ca trasparente e/o idonea pellicola di protezione. L’imballo così realizzato evita le infiltrazioni d’acqua in caso di pioggia durante le fasi di carico e scarico, e preserva dalla polvere o altro agente inquinante durante l’immagazzinamento. Un cartello posto sul fronte del quadro, internamente all’imballo, indica le cara eris che dello stesso. Inoltre, all’interno dell’unità vi è inserita una busta contenente la bulloneria necessaria all’accoppiamento e il presente manuale di istruzioni. A
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ricevimento La prima verifica sulle sommarie condizioni di efficienza del quadro va effe uata controllando l’integrità dell’imballo originale che non deve presentare alterazioni visibili a seguito di manomissioni o dife di trasporto. Controllare inoltre lo stato delle apparecchiature e la corrispondenza dei da di targa del quadro con quelli specifica nella conferma d’ordine. Nel caso in cui durante il controllo venissero rilevate difformità, è necessario avver re tempes vamente la COL e i responsabili del trasporto. 4 movimentazione D
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Non sollecitare nessun componente dell’apparecchiatura durante le operazioni di movimentazione. Prima di eseguire qualsiasi operazione su un apparecchio di manovra o interruzione, verificare sempre che le molle siano scariche e che si trovi nella condizione di APERTO. Se il quadro viene sollevato facendo uso dei golfari di sollevamento (vedi Fig. 1.1), la lunghezza delle funi deve essere tale che l’angolo formato non deve essere maggiore di 90°. In alterna va il quadro può essere trasportato come mostrato in Fig. 1.2. A
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immagazzinamento E’ preferibile immagazzinare il quadro nel suo imballo originale, diversamente provvedere ad un involucro di protezione dalla polvere. L’ambiente di immagazzinamento deve essere al chiuso e lontano da fon inquinan di qualunque natura. Dopo l’immagazzinamento è raccomandata la pulizia delle par isolan e dei meccanismi che fossero sta espos a U
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Dopo l immagazzinamento è raccomandata la pulizia delle par isolan e dei meccanismi che fossero sta espos a condizioni di par colare inquinamento. Fig. 1.1 Fig. 1.2 5 2 Descrizione 2
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Fig. 2.1 2
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GENERALE I quadri di media tensione SERIE N della COL sono apparecchiature modulari ad involucro metallico isolate in aria e con tensione nominale 24kV. SICUREZZA I quadri della serie N hanno superato i test di arco interno secondo quanto prescri o dalla norma CEI EN 62271‐200 o enendo la classificazione IAC: AFL; MANOVRABILITÀ Le manovre di comando sono tu e eseguibili sul fronte del quadro dove delle targhe mostrano la corre a sequenza e evidenziano i sensi di rotazione . Inoltre, tramite l’ausilio di segnalazioni meccaniche è possibile rilevare la posizione dei vari componen .
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Legenda 10
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1. Flap camino 2. Golfari di sollevamento 3. Pannello frontale cella sbarre 4. Passacavo 5. Triangolo monitore 6. Conne ore a 16 poli 7. Pannello di comando 8. Porta accesso vano cavi 9. Targa cara eris ca 10. Oblò di ispezione 11. Maniglia porta 12. Colle ore esterno di terra 12
13. Vano sbarre Fig. 2.1 14. Isolatore portante 6 cara eris che ele riche Break Switch N Series Panels Tensione nominale Rated Voltage Ur [kV] 24
Frequenza nominale Rated frequency fr [Hz] 50
Tensione di tenuta a frequenza industriale Power frequency withstand voltage Ud [kV] 50 / 60
Tensione nominale di tenuta ad impulso atmosferico Rated lightning impulse withstand voltage Uw [kV] 125 / 145
Corrente nominale Rated current Ir [A] 200 - 400 - 630
Corrente di breve durata (tk = 1 s) Rated short me withstand current (tk = 1 s) Ik [kA] 16
Tenuta all’arco interno Internal arc capacity [kA]/[s] 16 / 0,5 A FL
Potere di stabilimento su cortocircuito Rated short circuit making current Ima [kA] 40
Potere di interruzione nominale di un carico prevalentemente a vo Rated mainly ac ve load breaking current I1 [A] 400
Potere di interruzione nominale di anello Rated closed loop breaking current I2a [A] 200
Potere di interruzione nominale di cavi a vuoto Rated cable charging breaking current I4a [A] 16
Load Bre
Circuit Breaker Earth Switch N
Rated cable charging breaking current
Potere di interruzione nominale di linee a vuoto Rated line charging breaking current I4b [A] 1,5
Potere di interruzione nominale di guasto a terra Rated earth fault breaking current I6a [A] 80
Potere di interruzione nominale di cavi e di linee a vuoto in condizioni di guasto a terra Rated cable and line charging breaking current under earth fault condi ons I6b [A] 28
Corrente nominale Rated current Ir [A] 630
Corrente di interruzione nominale in cortocircuito (ciclo O‐0,3s‐CO‐30s‐CO) Rated short‐circuit breaking current (cycle O‐0,3s‐CO‐30s‐CO) Isc [kA] 16
Corrente di stabilimento nominale in cortocircuito Rated short‐circuit making current Ima [kA] 40
Corrente di breve durata (tk = 1 s) Rated short me withstand current (tk = 1 s) Ik [kA] 16
Corrente di picco nominale Rated peak withstand current Ip [kA] 40
Corrente di stabilimento nominale in cortocircuito Rated short‐circuit making current Ima [kA] 5kA (unit F); 40kA (units LM, M,I) Tab. 1 7 condizioni opera ve Le condizioni opera ve sono conformi alle condizioni di servizio normali definite nella norma CEI EN 62271‐1 paragrafo 2.1.1 Temperatura ambientale minima Massima temperatura ambientale Temperatura massima (24 ore) Umidità rela va massima Al tudine massima ‐5 °C +40 °C +35 °C 100 % 1000 m Condizioni par colari: In conformità alla norma CEI EN 62271‐1, il costru ore e il commi ente valuteranno le par colari condizioni opera ve che esulano dalle normali condizioni di servizio. norma ve Gli scompar della serie RGE sono conformi alle seguen Norme europee: 
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CEI EN 62271‐100 CEI EN 62271‐200 CEI EN 62271‐102 CEI EN 60265‐1 CEI EN 62271‐1 ed a quelle dei maggiori paesi industrializza . sistema di controllo qualità I nostri sistemi di controllo garan scono che ogni passo del processo produ vo si svolga nel rispe o delle procedure definite nel manuale della qualità. Prima della fornitura, ogni quadro è so oposto alle prove individuali secondo la EN 62271‐1 e la specifica del cliente al fine di garan re un livello di qualità alto e costante. 8 3 Installazione L'installazione deve essere eseguita dal personale COL GIOVANNI PAOLO o dal personale del cliente specificatamente addestrato. • Una corre a installazione è di fondamentale importanza; le istruzioni del costru ore devono essere seguite scrupolosamente. • È buona norma l'u lizzo di disposi vi di protezione individuali idonei per la manipolazione dei pezzi durante l'installazione. • Non camminare sul quadro, non sostare nell'area sovrastante e non installare apparecchiature nell'area di sfogo dei gas. Il locale in cui si prevede l’installazione deve rispe are le distanze minime indicate in figura 3.1. 3.1 ‐ Distanza minima dalle pare 50mm
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1500mm
= 500mm
Fig. 3.1 L'area sovrastante i camini di sfogo dei gas, situa nella parte superiore degli scompar , deve essere libera da ogni ostacolo. 9 3.2 ‐ Installazione degli scompar nel locale cabina 1. 2. 3. 4. 5. Assicurarsi che il piano di fissaggio sia orizzontale e ben livellato per tu a la superficie di appoggio del quadro, e che la consistenza del pavimento sia tale da garan re un buon ancoraggio dei tasselli ad espansione. Eseguire i fori nel pavimento (indica in figura 3.2) per poter posizionare i tasselli ad espansione (fig. 3.3) , pulire la superficie predisposta per l’installazione del quadro. Montare il pannello finale sul fianco sinistro del primo scomparto da installare (come riportato in fig. 3.4) e procedere quindi al posizionamento di tu e le unità previste. A posa ul mata, dopo aver verificato che la disposizione o enuta sia quella indicata nel disegno d’assieme del quadro, procedere al bloccaggio delle unità al pavimento e fra di loro (fig. 3.6), accertandosi che durante le operazioni non avvengano deformazioni delle stru ure. Montare il pannello finale che chiude il vano sbarre sul fianco destro dell’ul mo scomparto (fig. 3.5) SCOMPARTI LM e F
SCOMPARTI M e I
SCOMPARTO RS
Fig. 3.2
Dimensioni espresse in mm.
FRONTE DEGLI SCOMPARTI Fig. 3.3 Tasselli ad espansione
10 3.3 ‐ assemblaggio degli scompar Il punto 4 riporta l’operazione di fissaggio degli scompar , che dovrà eseguirsi ponendo le fiancate a conta o e fissandole tramite l’ausilio dei fori passan su cui bisognerà inserire esclusivamente vi M8x25 bu on e rondelle contact in dotazione, come rappresentato in fig. 3.4, infine, serrare per mezzo di chiave dinamometrica 20÷25Nm . Gli scompar SERIE N sono provvis di pannelli finali per perme ere la chiusura del vano sbarre e la copertura laterale degli scompar più esterni . La modalità di fissaggio è analoga a quanto descri o per l’operazione di affiancamento. Fissaggio Pannello finale allo scomparto Fig. 3.5
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di 20÷25 Nm per le vi M8x25 E
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Si consiglia una coppia di serraggio ST
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Pannello finale sinistro D E
Pannello finale destro Fig. 3.4
Fissaggio tra scompar Fig. 3.6
11 3.4 esecuzione delle connessioni Sbarre Controllare che le zone di conta o tra le giunzioni siano perfe amente pulite. Dopo aver installato il quadro a pavimento, montare le sbarre di parallelo come indicato in figura usando solo le vi M12x25 bu on e rondelle contact in dotazione; serrare per mezzo di una chiave dinamometrica con una coppia di 30 Nm ± 10%. Il montaggio delle barre di parallelo deve essere condo o a raverso la finestratura laterale ed il pannello di copertura della cella sbarre. Concluso il collegamento, e possibile fissare il pannello finale, secondo le indicazioni riporta al paragrafo 3.3 e riportato in fig. 3.5 Fig. 3.7 12 3.5 Cavi di media tensione U lizzare cavi unipolari/tripolari, con isolamento in HEPR, di sezione massima 300mm2. L’uso di capicorda bimetallici è necessario se si usano condu ori in alluminio. Per il collegamento dei cavi a enersi alle seguen istruzioni: 
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Confezionare le terminazioni dei cavi; Serrare i capicorda alle terminazioni dei cavi alle estremità di ingresso/uscita di MT per mezzo delle vi M12x20 e rondelle contact in dotazione, applicando una coppia di serraggio di 60 Nm ± 10%; Fissare i cavi per mezzo delle apposite staffe; Importante: per un corre o funzionamento dei disposi vi di rilevamento guas , gli schermi dei cavi devono essere realizza per mezzo di condu ori isola e devono passare a raverso il foro del TA toroidale prima di essere connessi a terra; Eseguire le connessioni di BT del TA toroidale; Fig. 3.8 3.6 Circui ausiliari Gli scompar sono equipaggia con conne ori mul polari, disposi vi ausiliari e rela vi cablaggi necessari al corre o funzionamento. I conne ori mul polari in dotazione sono conformi allo standard VDE 0110. Il conne ore maschio è fissato stabilmente allo scomparto superiormente al carter dei comandi; il conne ore femmina, del po ad inserzione dire a, viene fornito unitamente ad ogni conne ore maschio. Le morse ere sono di grado IP 2X, alloggiate all’interno del carter di protezione del comando o, nel caso dello scomparto con interru ore, all’interno del vano B.T. I morse , monta su profilato d’appoggio normalizzato, sono passan , con serraggio a molla, con tensione nominale ≥ 400 V, ada per condu ore flessibile con sezione fino a 4 mm2, autoes nguen . Conne ore mul polare Morse era BT Fig. 3.9 13 4 Versioni UNITA’ LM Unità arrivo/partenza motorizzata con IMS so o carico D
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Dimensioni (mm): L=700 H=2200 P=1250 A
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Dotazione di serie 
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Sbarre Omnibus IMS isolato in aria Comando motorizzato Sezionatore di terra ST Interblocchi di sicurezza Oblò di ispezione sezionatore di terra Colle ore di terra interno ed esterno Targa cara eris che Supporto cavi Derivatori capaci vi con segnalazione di P/A tensione Leva di manovra 14 UNITA’ F Unità protezione utente con IMS so o carico e fusibili D
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Dimensioni (mm): L=700 H=2200 P=1250 A
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Dotazione di serie 
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Sbarre Omnibus IMS isolato in aria Comando manuale Sezionatore di terra ST Interblocchi di sicurezza Supporto portafusibili Disposi vo di sgancio al fondere di un fusibile Oblò di ispezione sezionatore di terra Oblò di ispezione fusibili Colle ore di terra interno ed esterno Targa cara eris che Supporto cavi Leva di manovra 15 UNITA’ M Unità misure Dimensioni (mm): L=750 H=2200 P=1200 D
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Dotazione di serie 
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Sbarre Omnibus IMS isolato in aria Comando manuale Sezionatore di terra ST Interblocchi di sicurezza TA di misura TV di misura Oblò di ispezione sezionatore di terra Colle ore di terra interno ed esterno Targa cara eris che Supporto cavi Derivatori capaci vi con segnalazione di P/A tensione Leva di manovra 16 UNITA’ I Unità protezione utente con interru ore e TA di misura e protezione Dimensioni (mm): L=750 H=2200 P=1440 D
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INTERRUTTORE VCB
Dotazione di serie 
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Sbarre Omnibus Sezionatore di sbarra con comando manuale Interru ore in vuoto po “VCB” con comando motorizzato Sezionatore di terra ST Interblocchi di sicurezza TA di misura e protezione Oblò di ispezione sezionatore di terra Colle ore di terra interno ed esterno Targa cara eris che Derivatori capaci vi con segnalazione di P/A tensione Leve di manovra 17 UNITA’ RS Unità arrivo/partenza Dimensioni (mm): L=500 H=2200 P=1250 Dotazione di serie 
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Sbarre Omnibus Colle ore di terra interno ed esterno Targa cara eris che Derivatori capaci vi con segnalazione di P/A tensione Supporto cavi 18 5 Messa in servizio 
Tu e le operazioni ineren alla messa in servizio devono essere effe uate da personale qualificato; 
Non forzare gli interblocchi meccanici nel caso fosse impedita la manovra; 
Alimentare il quadro esclusivamente con la porta del vano cavi chiusa. Verifiche preliminari 
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Effe uare un accurato controllo visivo al fine di verificare l’assenza di danni eviden , sia all’interno che all’esterno dello scomparto; Controllare il serraggio delle vi ; Verificare la funzionalità degli interblocchi; Controllare il corre o posizionamento degli apparecchi di manovra mediante la segnalazione meccanica e/o in modo dire o a raverso i finestrini d’ispezione.
leve di manovra D
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Posizionare la parte prominente della leva di fig.5.1 nella cavità contrassegnata dalla le era “C” e ruotare in senso orario per effe uare la chiusura. E
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Fig. 5.1 ‐ leva di manovra per sezionatori IU
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Posizionare la parte prominente della leva di fig.5.1 nella cavità contrassegnata dalla le era “A” e ruotare in senso an orario per effe uare la manovra d’apertura. A
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Fig. 5.2 ‐ leva di caricamento molle VCB 19 Istruzioni per la sequenza manovre degli scompar 
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Tu e le manovre, quando iniziate, devono essere completate per perme ere che la leva di manovra possa essere estra a dalla sua sede; Le manovre si effe uano applicando momen di azionamento non superiori a 200 Nm con apposita leva. SM
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5.1 Sequenza manovre scomparto LM E
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Fig. 5.1.1—Sino co dell’unità LM in condizioni di messa a terra A
5.1.1 ‐ Accesso allo scomparto Le le ere tra parentesi si riferiscono alla fig. 5.1.1 1. 2. 3. 4. 5. Assicurarsi, che il blocco a chiave (BC), se presente, sia nella posizione “BLOCCA”; Traslare verso destra il perno d’interblocco (SM) della serranda di manovra (vedi fig 5.1.2) e contemporaneamente introdurre l’apposita leva di manovra (vedi fig. 5.1) nella sede (IM) dell’interru ore di manovra sezionatore IMS . Ruotare la leva in senso an orario dalla posizione “A” alla posizione “C”. Ad operazione avvenuta, l’IMS si troverà in posizione di aperto e sul sino co, l’indicatore del sezionatore di linea (A) mostrerà l’avvenuta apertura; Introdurre la leva di manovra nella sede (ST) del sezionatore di terra e porlo in posizione di chiuso ruotando la leva in senso an orario dalla posizione “C” alla posizione “A”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore del sezionatore di terra (B) mostrerà l’avvenuta chiusura; Traslare la porta verso l’alto e ruotarla per accedere allo scomparto. 20 D
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Fig. 5.1.2—Sede di manovra dell’IMS libera con il perno (SM) a destra C
L’interru ore di manovra‐sezionatore dello scomparto LM può essere aperto e chiuso anche ele ricamente in locale per mezzo dei pulsan di figura 5.1.3 pos alla destra del pannello sino co, e a distanza mediante lancio di corrente. Fig. 5.1.3—Pulsan di apertura e chiusura IMS 21 5.1.2 ‐ messa in servizio Le le ere tra parentesi si riferiscono alla fig. 5.1.4 1. 2. 3. 4. CH
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5. Chiudere la porta dello scomparto ruotandola e traslandola verso il basso; Introdurre la leva di manovra (fig. 5.1) nella sede (ST) del sezionatore di terra e ruotarla in senso orario per porlo in posizione di aperto da “A” a “C”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore di posizione del sezionatore di terra (B) mostrerà l’avvenuta apertura; Assicurarsi che il blocco a chiave (BC), se presente, sia nella posizione “BLOCCA”; Traslare verso destra il perno d’interblocco (SM) della serranda di manovra e contemporaneamente introdurre la leva di manovra nella sede (IM) dell’interru ore di manovra ‐ sezionatore IMS; Porre in posizione di chiuso l’IMS ruotando la leva in senso orario dalla posizione “C” alla posizione “A”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore di posizione dell’IMS (A) mostrerà l’avvenuta chiusura. SM
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Fig. 5.1.4—Sino co dello scomparto LM in condizioni di messa in servizio A
22 5 5.2 Sequenza manovre Scomparto I IM
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Fig. 5.2.1—Targa sino ca scomparto I per la messa in servizio A
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Fig. 5.2.1—Targa sino ca scomparto I per la messa in servizio
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23 5.2.1 ‐ messa in servizio Le le ere tra parentesi si riferiscono alla fig. 5.2.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Chiudere la porta dello scomparto ruotandola e traslandola verso il basso; Assicurarsi che il blocco a chiave (BE) sia in posizione “BLOCCA”; Chiudere il sezionatore di terra Introducendo la leva di manovra (fig. 5.1) nella sede (ST) del sezionatore di terra e ruotarla in senso orario dalla posizione “A” alla posizione “C”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore del sezionatore di terra (B) mostrerà l’avvenuta apertura; Assicurarsi che i blocchi a chiave (BC) e (BS) siano nella posizione “BLOCCA”; Traslare verso destra il perno d’interblocco (SM) della serranda di manovra e contemporaneamente introdurre la leva di manovra nella sede (IM) dell’interru ore di manovra‐sezionatore IMS; Chiudere l’IMS, ruotando la leva in senso orario dalla posizione “C” alla posizione “A”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore del sezionatore di linea (A) mostrerà l’avvenuta chiusura; Ruotare la chiave bianca nel blocco (BC) nella posizione “LIBERA” ed estrarla; Introdurre la chiave bianca nel blocco (BI) e ruotarla per eliminare la ritenuta del pulsante (O); Se prevista la connessione ele rica con sistema di alimentazione ausiliaria, le molle di chiusura dell’interru ore si caricano automa camente; Chiudere l’interru ore u lizzando il pulsante ele rico (PC) o meccanico (I). Una volta effe uata l’operazione di chiusura, sull’indicatore di posizione dell’interru ore (SI) è visibile l’avvenuta chiusura. N.B.: In caso di mancanza dell’alimentazione ausiliaria è necessario caricare le molle manualmente. L’operazione si effe ua introducendo la leva in dotazione (fig. 5.2) nella sede (CM) e con un movimento alterna vo si caricano le molle fino allo sca o finale; premere quindi il pulsante meccanico di chiusura (I). Lo stato delle molle di chiusura, segnalato nella finestrella (SS), assume le configurazioni mostrate in figura 5.2.2. Lo stato delle molle di chiusura, segnalato nella finestrella (SS), assume le configurazioni mostrate in figura 5.2.2. Fig. 5.2.2 stato delle molle Segnalazione molle VCB scariche Segnalazione molle VCB cariche 24 5.2.2 ‐ accesso allo scomparto IU
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Fig. 5.2.3—Targa sino ca scomparto I per la messa a terra Le le ere tra parentesi si riferiscono alla fig. 5.2.3 1. Aprire l’interru ore premendo il pulsante ele rico (PA) oppure il pulsante meccanico (O). Quest’ul mo perme e l’apertura dell’interru ore anche in mancanza O
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2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. perme e l’apertura dell’interru ore anche in mancanza di alimentazione dei circui ausiliari; sull’indicatore di stato (SI) è ora visibile l’avvenuta apertura; Tenere premuto il pulsante (O) e contemporaneamente ruotare la chiave bianca nella sede (BI) fino a liberarla; Introdurre la chiave bianca nella sede (BC) e ruotarla nella posizione “BLOCCA”; Assicurarsi che il blocco a chiave (BS) sia nella posizione “BLOCCA”; Traslare verso destra il perno d’interblocco (SM) della serranda di manovra e contemporaneamente introdurre l’apposita leva di manovra (vedi fig. 5.1) nella sede (IM) dell’interru ore di manovra‐sezionatore IMS; Aprire l’IMS ruotando la leva in senso an orario dalla posizione “A” alla posizione “C”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore del sezionatore di linea (A) mostrerà l’avvenuta apertura; Assicurarsi che il blocco a chiave (BE) sia nella posizione “BLOCCA” ; Chiudere l’ST, introducendo la leva di manovra nella sede (ST) del sezionatore di terra e ruotando in senso an orario dalla posizione “C” alla posizione “A”. Ad operazione avvenuta, sul sino co, l’indicatore del sezionatore di terra (B) mostrerà l’avvenuta chiusura; Traslare la porta verso l’alto e ruotarla per accedere allo scomparto. O
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25 6 Accessori 6.1 interblocchi La sicurezza del personale è garan ta dagli interblocchi che non consentono di effe uare manovre errate. La corre a sequenza di manovre è esplicitata sulla targa sino ca ubicata sul pannello frontale di ogni scomparto. Le manovre devono essere effe uate esclusivamente u lizzando gli a rezzi forni in dotazione. Se la manovra dovesse risultare impedita, verificare la corre ezza della sequenza di manovra evitando di forzare o manome ere gli interblocchi. Al fine di evitare danni agli scompar , sui disposi vi di interblocco meccanico non esercitare sforzi di manovra superiori a 400N, usando esclusivamente gli a rezzi di manovra in dotazione. Scomparto F ‐ M Su queste pologie sono presen i seguen interblocchi po meccanico: 1. 2. 3. 4. La porta dello scomparto può essere aperta solo se l’IMS è APERTO e il sezionatore di terra (ST) è CHIUSO; A porta aperta è consen ta l’apertura del sezionatore di terra (ST) solo a seguito di elusione volontaria degli interblocchi per mezzo di idonei a rezzi; Il Sezionatore di terra (ST) può essere CHIUSO solo se l’IMS è APERTO; L’IMS può essere CHIUSO se il sezionatore di terra (ST) è APERTO. Scomparto LM Sullo scomparto LM sono presen i seguen interblocchi po meccanico: 1. 2. 3. 4. 5. La porta dello scomparto può essere aperta solo se l’IMS è APERTO e il sezionatore di terra (ST) è CHIUSO; A porta aperta è consen ta l’apertura del sezionatore di terra (ST) solo a seguito di elusione volontaria degli interblocchi per mezzo di idonei a rezzi; Il Sezionatore di terra (ST) può essere CHIUSO solo se l’IMS è APERTO; L’IMS può essere CHIUSO se il sezionatore di terra (ST) è APERTO. Non è possibile manovrare l’IMS se la chiave nel blocco (BC) è in posizione di “LIBERA”. po ele rico: 1. La manovra di chiusura ele rica dell’IMS è impedita se la chiave nel blocco (BC) si trova in posizione di “LIBERA”. 26 interblocchi Scomparto I Sullo scomparto I sono presen i seguen interblocchi po meccanico: 1. 2. 3. 4. 5. Con la porta aperta è possibile operare solo sull’interru ore (INT); A porta chiusa, Il blocco (BI) impedisce di mantenere l’interru ore (INT) in posizione di CHIUSO (I) e contemporaneamente di manovrare il sezionatore di linea (SEZ); Esclusivamente solo dopo l’apertura dell’interru ore (INT) si può estrarre la chiave del blocco (BI) e poter manovrare il sezionatore di linea (SEZ) inserendola nel blocco (BC) e ruotandola in verso orario concorde a “BLOCCA” Il blocco (BS) man ene il sezionatore di linea (SEZ) in posizione di CHIUSO quando la chiave è in posizione di “LIBERA”; Il sezionatore di terra (ST) è possibile manovrarlo solo se la chiave nel blocco (BE) è posizionata su “BLOCCA”. 27 6.2 relè di protezione Gli scompar interru ore (I) della serie N u lizzano la protezione digitale della SEB Divisione Ele ronica e Sistemi. Il disposi vo svolge le funzioni di relè di massima corrente di fase e di terra. Sono selezionabili le funzioni di protezione indicate nella tabella 2 di seguito riportata: Funzioni Func ons Massima corrente bipolare Two‐phase overcurrent
ANSI 50 51 Corren misurate Measured currents I1 , I2 Massima corrente bipolare
Two‐phase overcurrent Massima corrente bipolare + terra Two‐phase overcurrent + earth fault Massima corrente tripolare Three phase overcurrent Massima corrente tripolare + terra Three‐phase overcurrent + earth fault Massima corrente di terra (omopolare) Earth fault (non directrional) 50 51
I1 , I2
50 51 51N I1 , I2 , I0 50 51 I1 , I2 , I3 50 51 51N I1 , I2 , I3 , I0 51N I0 Tab. 2 Per le altre cara eris che e funzioni consultare il manuale opera vo. 28 6.3 impianto di terra CH
E
IMS
R
E
E
AP
R
P
ST
C
I
H
I colle ori di terra frontali degli scompar vanno connessi equipotenzialmente al colle ore generale di terra della cabina ele rica. D
A
I morse di terra degli apparecchi di manovra e la porta del vano cavi sono collega dire amente all’impianto di terra. Tu a la carpenteria metallica è assicurata allo stesso potenziale di terra per mezzo di conta o reciproco dire o garan to da serraggio con vi o bulloni e, se necessario, con bulloneria a flangia graffiante. IU
L’impianto di terra interno dello scomparto, realizzato con pia o di rame Cu‐ETP di sezione adeguata, fa capo ad un colle ore, sempre in pia o di rame, posto sul fronte della base dello scomparto e con esso collegato per mezzo di due bulloni M12 che ne consentono l’estensibilità agli scompar adiacen . U
D
E
colle ore di terra bullone M12 29 7 Operazioni di controllo e manutenzione Aprire la porta dello scomparto solo dopo aver letto ed osservato scrupolosamente le istruzioni indicate al capitolo 5 del
presente documento.
Prima di effettuare qualunque operazione di controllo o manutenzione su un apparecchio di manovra, verificare che si trovi nelle condizioni di APERTO e con le molle scariche.
Un insieme di fa ori quali la semplicità dei disposi vi, il po di isolamento ado ato e la robustezza dei componen u lizza , fa si che i quadri della serie N non abbiano bisogno di par colare a vità di manutenzione. Nella tabella 3 sono riportate una lista delle a vità di controllo che è buona norma seguire per mantenere gli scompar in condizioni di piena efficienza. La necessità degli interven è legata a diversi elemen , ossia la frequenza delle manovre, l’intensità delle corren interro e e le condizioni ambientali (clima e grado di inquinamento), mo vo per cui la periodicità riportata è puramente indica va. In conformità a quanto prescri o all’ar colo 10 della norma CEI EN 62271‐1, l’u lizzatore dovrebbe tenere una scheda in cui annotare tu e le informazioni per l’iden ficazione dello scomparto e delle apparecchiature in esso contenute, la data di messa in servizio, la cronistoria degli interven di controllo esegui e i in esso contenute, la data di messa in servizio, la cronistoria degli interven di controllo esegui e i riferimen a qualsiasi rapporto di guasto eventualmente occorso. 7.1 PROGRAMMA DEI CONTROLLI PERIODICI
Parte Operazione Periodicità Verificare visivamente la pulizia del comando 3 anni Effe uando alcune manovre meccaniche di apertura e chiusura, verificare il corre o funzionamento di manovra e segnalazioni 3 anni Ingrassaggio delle par meccaniche sogge e a movimento 5 anni Circui ausiliari Verificare il funzionamento delle segnalazioni e della motorizza‐
zione 5 anni Interblocchi Verificare il corre o funzionamento dei disposi vi di interblocco ele rici e meccanici 5 anni Par isolan Effe uare un esame a vista e, se presen , rimuovere accumuli di polvere e sporcizia con panni puli e asciu 3 anni Controllare il serraggio dei bulloni; 5 anni Controllare il serraggio dei bulloni e l’assenza di corrosioni; se necessario pulire la zona di conta o e ripris nare il serraggio 5 anni Pulire e ingrassare i conta ele rici principali 5 anni Comando Collegamen di po‐
tenza Collegamen di terra Conta principali Tab. 3 30 7.2 ‐ Manutenzione preven va Tu e le operazioni di manutenzione devono essere effe uate da personale qualificato ed osservando le adeguate condizioni di sicurezza. Prima dell’installazione o dopo lunghi periodi di ina vità bisogna verificare la condizione generale dello scomparto. Bisogna in par colare verificare il grado di lubrificazione di specifiche par del comando , come riportato nelle figure seguen SCOMPARTI LM-I
Fig 7.1 Bronzina albero di commando IMS Fig 7.2 Catena per trasmissione moto SEZIONATORE DI TERRA
Fig 7.3 Perno asta di rinvio ST Fig 7.4 Perni albero ST SCOMPARTO F
Fig 7.5 Perni molla primaria Fig 7.6 Perno asta rinvio fusibili Fig 7.7 Ingranaggi comando 31 7.3 manutenzione ordinaria Il comando a molla con carica manuale ed il comando motorizzato necessitano di manutenzione limitatamente all’ingrassaggio delle par specificate nel paragrafo precedente. U lizzare grasso resistente alle alte e basse temperature, po “AGIP‐NG3”o equivalente. Durante l’esercizio in ambiente con forte presenza di Fig 7.8 Conta o fisso superiore polvere e umidità, si consiglia di asportare periodicamente, con stracci umidi d'alcool, i deposi di inquinamento eventualmente presen , inoltre nei conta principali, (come riporta nelle figure seguen ) è consigliato, a pulizia ul mata, di ingrassare con “pasta lubrificante di rame”. Fig 7.9 Conta o fisso inferiore 7.4 controlli periodici 
Nei collegamen di potenza controllare il serraggio Fig 7.10 Conta o di messa a terra dei terminali; 
Nei circui ausiliari controllare periodicamente il funzionamento delle segnalazioni e del comando motorizzato (se previsto); 
Nei collegamen di terra controllare il serraggio dei bulloni e l’assenza di corrosioni; se necessario pulire la zona di conta o e ripris nare il serraggio; 
Le par ele riche ed ele roniche non richiedono alcun intervento di manutenzione. 32 7.5 manutenzione straordinaria La manutenzione straordinaria comprende: 
Il controllo del comando dell’interru ore. Tale operazione deve essere eseguita in assenza di tensione, da personale COL o da altro personale appositamente addestrato; 
Verifica dell’integrità della camera d’arco: 
L’interru ore in vuoto u lizzato usa camere d’arco di elevata affidabilità. In caso di anomalie conta are l’assistenza post‐vendita COL per concordare l’intervento di sos tuzione. Conta ausiliari Relè an pompaggio Sotituzione dei meccanismi:
Si raccomanda di sos tuire il meccanismo di funzionamento dopo un numero elevato di operazioni: ‐ Comando interru ore > 10.000 Motore 48V c.c. Fig. 7.11—Comando interru ore ‐ Comando IMS‐IR3> 5.000 Questo può essere effe uato, senza tensione di alimentazione, solo da personale appositamente addestrato. 33 7.6— Operazioni di montaggio e smontaggio componen L’innovazione tecnica degli scompar della serie N , fru o di anni di esperienza della COL, ha permesso di aumentare l’affidabilità dei nostri prodo e di semplificare le operazioni di sos tuzione e riparazione. Tu e le apparecchiature installate nei quadri (interru ori di manovra‐sezionatori, interru ori e fusibili) sono rimovibili per facilitare la manutenzione e le sos tuzioni. Inoltre sia il carrello misure che il carrello su cui è posizionato l’interru ore possono essere smonta per facilitarne la manutenzione ed eventualmente la sos tuzione . Nella Tabella Di seguito vengono riportate i codici delle guide per le operazioni di assemblaggio dei componen principali delle diverse pologie di scomparto della serie N, tali guide illustrano nei minimi par colari le operazioni necessarie per operare alla sos tuzione dei diversi componen . Fig. 7.12 Vista interna comando Cod. Guida Descrizione LM_1/1 Montaggio Comando Scomparto LM LM_1/2 Smontaggio Comando Scomparto LM LM_2/1 Montaggio IMS Scomparto LM LM_2/2 Smontaggio IMS Scomparto LM F_1/1 Montaggio Comando Scomparto F F_1/2 Smontaggio Comando Scomparto F F_2/1 Montaggio IMS Scomparto F F_2/2 Smontaggio IMS Scomparto F M_1/1 Montaggio Comando Scomparto M M_1/2 Smontaggio Comando Scomparto M M_2/1 Montaggio IMS Scomparto M M_2/2 Smontaggio IMS Scomparto M M_3/1 Montaggio Carrello Misure Scomparto M M_3/2 Smontaggio Carrello Misure Scomparto M I_3/1 Montaggio Carrello Interru ore Scomparto I I_3/2 Smontaggio Carrello Interru ore Scomparto I Tab. 4 34 35 COL
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Data: 18/07/12 Rev.0 36 Il contenuto del presente catalogo è proprietà intellettuale di COL Giovanni Paolo S.p.A.; i dati riportati sono d
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