Download Mar ur de Réparation Moteur diesel 6 cylindres LT

I
Mar ur de Réparation
LT
Moteurdiesel6 cylindres
Editionnovembre1978
La présenæbrochuredu Manuelde RéparationLT
s'appliqueà compter du début de production du
moteur dieæl 6 cylindres{novembre1978).
Elle décrit tous lestravauximporànts dont l'exécution danslesrèglesde l'art requiert des indications
particulières.
Un index alphabétiqueet une'tabledes matièrespar
rubriquede travailvousfaciliteront la recherchedes
informations.
, J
Informations Techniques
$'
Les InformationsTechniquesserontimpartiesaux
différentes brochureset devront être inséréesà la
fin de la brochurecorrespondante.
Pourvous
assurerle rappeldes lnformationsTechniques.
lorsquevous consultezle Manuel,veuillezmirquer
manuellementdu numérod'information lespages
du Manuelindiquéessur ladite Information.
-'..ri'
i
Dépannaç
Outils spéciauxet équipernentsd'atelier VW-Audi
Pour nombrede travauxdécrits dansle Manuelde
Réparation,desoutils spéciauxet deséquipements
d'atelierdoiventétre utilisés.Un tableaucorrespondant estfourni avecla tabledesmatièrespar rubrique
de travail.
Les indicationsgénérales
sur le dépannage
ont été
intégréesau Manuelde Réparation
J
pour
Les directives
l'étiminationd'avaries""frrlit.,
sont donnéesdansle ,,Manuelde Détectiondfs
Avaries".
;j'
I.
LesdirectiYesæchniquesdoivent absolument âtrp misesà la disposition des contremaftreset mécaniciens,car lo
'respectminutieux et constant de celles'ci conditionne la sécurité routiilrs
et ta dlraé de fonctionnement des
véhicules.Indépendammentde cesdirectiver s'appliquent natrrellement le3principesde sdcpritéoourantr lon de
la remiseen éat desvéhiculesautomobilel
.aF
<ilti
VOLKSWAGENWERK AKTIENGESETLS
I
II
t
t
i
.)i
LE MANUELDE REPARATION
LT COMPREND
LESBROCHURES
SUIVANTES:
Groupede
Réparation
Groupede
Réparation
Titre/Contenu
Titre/Contenu
'r.-,Iiy.
ET L'ENTRETIEN
LE SPECIALISTE
BOITE MECANIOUEOO8A 5 VITESSES
ET TRANSMISSION
Tableaudesmoteurset informations
Caractéristiques
techniques/Valeurs
assignées
Couplesde serrage/Valeurs
assignées
Servicemiseen mains
Serviced'entretienpériodique:
Serviced'entretienpériodique:1
Services
d'entretienpériodiques:2-4.6,etc . . .
Services
d'entretienpériodiques:3-S7,etc . . .
Descriptiondestravaux
Plaguedu constructeur,numérosde châsis
et de moteur
Levaç du véhicule
Remorquaç
34
35
39
40
42
44
46
47
I
i . '
Suspension
AV
Suspension
AR
Roues,Pneus,Mesurede châssis
Freinsmécaniques
Freins hydrauliques,
Compensateur,
Servofrein
Direction
M O T E U RA E S S E N C E
DE 2,0I
10
13
15
17
19
20
22
26
28
30
I
I
B
Commande,Carterde boite
Pignons,Arbres
Transmission,Différentiel
CHASSTSSUSPENSTON
LT 28131135
48
l
.i
..:' . .
.
,
. .
'i
Moteur- Dépoæet Repose
Equipaçmobile
Culasse,
Commandedessoupapes
Graissaç
Refroidissement
Alimentation
Carburation
Echappement
Allumaç
Embrayaç
cHASSfSSUSPENSTON
LT 40145
40
42
44
46
47
48
CARROSSERIE- TRAVAUX DE
MONTAGE
M O T E U R ,D I E S E L4 C Y L I N D R E S
10
t3
15
17
19
20
23
28
30
t
Suspension
AV
SuspensionAR
Roues,Pneus,Mesuredu châssis
Freinsmécaniqùes
Freinshydrauliques,Compensateur,
Servofrein
Direction
Moteur - Déposeet Repose
Equipaç mobile
Culasse,
Commande
dessoupapes
Graissaç
Refroidissement
Alimentation
Carburation.Injection
Préchauffaç
Embrayage
57
58
64
68
70
72
PortesAV
PortesAR
Glaces,Commandedesglaces
Equipementintérieur
Revêtements
Sièçs
CHAUFFAGE,VENTILATION
û
10
't3
15
17
19
20
23
26
28
30
MOTEUR,DTESEL6 C-Y!-|NDRES
Moteur - Déposeet Repose
Equipaç mobile
Culase,Commande
dessoupapes
Graissage
Refroidissement
Alimentation
Carburation,Injection
Echappement
Préchauffage
Embrayaç
'"5
6
lB
30
34
39
40
46
47
4'g
BOITE MECANIOUE015 A 4 VITESSES
ET TRANSMISSION
34
35
39
80
83
85
Chauffaç
Chauffaged'appoint,chauffagestationnaire
Ventilation
E O U I P E M E N TE L E C T R I O U E
27
90
92
94
97
--;1
Démarreur,Alimentationen courant
Cadrans,I nstruments,Autoradio
Essuieglaceet laveglace
i,
Feux extérieurs,Lampeset Commutateurs
Ciiblages
a
-
'
SCHEMASDE PARCOURSDU COURANT
Commande,Carterde boîte
Pignons,
Arbres
Transmission,Différentiel
Schémasprincipauxet schémas
supplé.
mentairesde parcoursdu courant
-t*,-...---
,-É.*+
--q-
-f"i7"
Sommaire
PARRUBRIOUE
DE TRAVAILET TABLEAUDESOUTILS
TABLEDESMATIERES
Rubriquede
Page
Distribution:
régler
1001 15 . .
42
Outilspécial
W'.AUDI
2064
2065A
2066
2068A
3036
vw 210
1001 19..
Moteur:déposeretreposer
3033
10 01 37 . .
et assembler
Moteur:désasembler
200311
2026
2064
2065 A
2066
2068A
2080
2083
2086
3035
3036
3037
10-201
10-203
10-508
vw 210
vw 38217
vw 385/17
Equipementd'atelier
Douillede 22Omm de long
pourboulonsde 6 mm à
6 panscreux.
I
I
r1
il
,I
ri
1
I
I
I
28
\/w 1323
vw 132312
13 10 02 . .
Piston:contrôler
14
Pinceà segmentsde piston
Vis micrométrique50 - 100 mm@
Comparateurd'alésages
50-100mm@
1 3 1 02 0 ,
Piston.déposeret reposel
14
1 31 9 1 9 .
Segmentsde pistons:déposeret reposerl4
13 40 02 . .
Bielle:contrôlerle jeu descoussinets
1348 01 . .
t s3
V i l e b r e q u i n : c o n t r ô l ej rel u
ed e s c o u s s i n e 1
13 48 19 . .
et reposer
Vilebrequin:déposer
11
2003t1
2026
2064
2065A
2066
2068A
2086
3036
3037
10-201
VW210
1359 19.,
B a g u e - j o i n t d e . v i l e t r e(qcuôitné o u
volant moteurf: deposeret reposer
11
1 36 7 1 9 .
du
à aiguilles
Roulements
vilebrequin:dépoæret reposer
11
200311
2026
2086
10-201
2026
10-202
Poignéede serraç universelle
de segments
de pistons
Douillepour boulonsde 10 mm
à 6 panscreux
Douifle de 22Omm de long
pour boulonsde 6 mm à
6 panscreux.
Pinceà segmentsde piston
't7
Tabledesmatièrespar rubriquede travâil et tableaudesoutils
I
i
contrôler
Compression:
fl
J
" l
Poignéede serrageuniverælle
de ægmentsde pistons
Pinceà segmentsde pistons
Vis micrométrique50-100mm {
Comparateurd'alésages
50-100mm0
Calibrede profondeur
Douillepour boulonsde 10 mm
à 6 panscreux
Douiflede22Omm de long
pour boulonsde 6 mm à
6 panscreux.
10 19 02 . .
2064
2065A
2066
2068A
2083
3035
3036
10-508
vw 210
vw 38217
vw 385/17
I
i
vw 540
Moteur:f ixer au pied de montaç
ô
Douiflede220 mm de long
pour boulonsde 6 mm à
6 panscreux.
&
ry=::-.#
Sommaire
1
Rubriquede Opération
travail
13 74 19 . ,
Bague-jointde vilebrequin (côté
Poulie):déPoseret reposer
Page
Outil spécial
VW.AUDI
Equipement
d'aulier
31
20æ
2065A
2066
2080
2086
3036
3037
VW210
Douifle de 22Omm de long
pourboulons
de6 mm à 6
panscreux
2064
2065A
2066
3036
3037
VW210
Douillede 220 mm de long
pour boulonsde 6 mm à 6
panscreux
'!
I
13 76 19 . .
de vibrationsl:
Poulie(amortisseur
déPoæret reposer
13 78 19. .
dépoær
Courroied'alternateur:
et reposer
13 78 49 . .
Courroied'alternateur:retendre
15 01 06 . .
et
Jeu dessoupapes:côntrôler
régler
27
2078
10-208
10-212
15 14 19 . .
Bague-loint
d'arbreà cames(AVl:
déposeret reposer
20
2066
2085
3036
10-203
V W2 1 0
15 16 19 . .
Bague-joint
d'arbreà cames(AR):
déposeret reposer
20
2064
2066
2085
3036
10-203
VW210
Douiffe de 22Omm de long
pour boulonsde 6 mm à 6
panscreux
15 24 19 . .
Courroiecrantée:déposer
et reposer
2064
2065A
2066
3036
3037
V W2 1 0
Douillede 22Omm de long
pour boulonsde 6 mm à 6
panscreux
15 63 20 . .
destigesde soupapes: 20
Etanchements
déposeret reposer
2036
2064
2065A
2066
2078.
3036
10-203
10-204
t0-208
10-212
10-218
vw-210
vw 541/1
D o u i l f ed e 2 2 Om m d e l o n g
pour boulonsde 6 mm à 6
panscreux
2064
2065A
2066
2083
3035
3036
VW 21
Douille pour boulonsde
10 mm à 6 panscreux
Douillede 220 mm de long
pour boulonsde 6 mm à 6
panscreux
1 57 0 1 9 .
Culasse:
dépoæret reposer
18
i
t
:
Tabledesmatièrespar rubriquede travailet tableaudesoutils
ill
.-]
Sommaire
Rubriquede OPération
tmvail
PagP
Outil spécial
VÏ\I.AUDI
157037 . .
20
2037
2078
10-203
10-204
10-208
10-212
10-218
VW387
Culasse:
désassembler
et asembter
Equipement
d'aælier
i
15 70 4l . .
Culasse:
remettreen état
20
Fraiæde siègesde soupapes
Rodeusede soupapes
157049.
Culase: ress€rrerlesboulons
18
Douillepour boulonsde
10 mm à 6 panscreux.
1 5 7 5 1 9 . Guidesde soupapes:
déposeret
reposer
20
15 82 19 . .
Couvercle
de culasse:
déposeret
reposer
18
15 84 20 . .
, Séparateurs
de chambrede
combustion:dépoæret reposer
20
170301 ..
Pressiond'huile:contrôler
33
17 05 19 . .
Contacteurde pressiond'huile:
déposeret reposer
31
17 20 19 . .
Pompeà huile:déposeret reposer
31
17 50 19 . .
Carterd'huile:déposeret reposer
31
19 01 0l . .
Refroidissement:
contrôler
entièrement
37
19 50 19 . .
Pompede liquidede refroidissement
déposeret reposer
19 58 19 . .
Régulateur
de liquidede refroidissement: déposeret reposer
34
19 62 19 . .
Durite:déposeret reposer
36
19 70 19 . .
Radiateur:
déposeret reposer
34
19 78 19. .
T r a n s m e t t e u r dt e m p é r a t u r e :
déposeret reposer
34
2 0 1 01 9 .
Réservoir
de carburant:déposer
et reposer
20
20 31 19 . .
Filtre à carburant:déposeret
reposer
39
2082 19 . .
Câbled'accélérateur:
déposeret
reposer
45
23 04 OS. .
Régimede ralenti:contrôleret
régler
43
10-206
10-215
vw 1342
2064
2065A
2066
3036
3037
vw 210
Douilfede 22Omm de
long pour boulonsde
6 mm à 6 panscreux
vw 1274
2066
3036
VW210
i
2012
I
vw 1367
I
IV
Tabledesmalièrespar rubriquede travail'ettableaudesoutils
I
I
i
æ - '.'-:
.'!i
''
T
!'.
^
.
ùommatre
Rubrique
de travail
23 29 05 . .
Opération
Paæ
Outil spécial
(VW-Audil
Equipementd'aælier
Pomped'injection:débutdu débit,
41
2066
2068A
Douiffe de220mm de long
pourboulonsde 6 mm à
6 panscreux
contrôler et régler
23 29 19 . .
Pomped'injection:dépoæret reposer 40
233O2O. .
Conduites
d'injection:
déposer
et reposer
44
23 40 02 . .
Injecteurs:
contrôler
44
234020..
Injecteurs:déposer
et reposer
44
23 40 41 . .
lnjecteurs:remettreen état
44
23 54 19 . .
Courroiecrantéede pompe d'injection
dépoæret reposer
6
2064
2066
3032
3035
3036
Echappement:
déposeret reposer
46
26 17 19 . .
Tuyau d'échappement
AV:
déposeret reposer
46
26 25 19 . .
Silencieuxd'entrée:déposeret repoær 46
26 30 19 . .
Silencieuxprincipal:déposeret
reposer
46
26 33 19 . .
Tuyau d'échappement
AR:
déposeret reposer
46
288402 . .
Bougiesde préchauffage:
contrôler
47
2484 20 . .
Bougiesde préchauffage:
dépoæret reposer
20
30 12 15..
C â b l ed ' e m b r a y a g reé: g l e r
51
30 12 19. .
C â b l ed ' e m b r a y a g e :
déposeret reposer
30 50 19 . .
Embrayage:déposeret reposer
49
I
vw 1367
Douilfede22Omm de long
pourboulonsde 6 mm à
6 panscreux
vw 1322
3035
vw 1322
2066
3036
vw 210
26 0l 1I . .
r
I
l;
3035
2064
Douiffe de22O mm de long
pour boulonsde 6 mm à
panscreux
2026
10-201
47 78 19 . .
Courroietrapézoidale
de la pompe
à vide:déposeret reposer
6
47 78 49 . .
Courroietrapézoidale
de la pompeà
vide:retendre
6
b
Tabledesmatièrespar rubriquede travailet tableaudesoutils
i
V
Sommaire
INDEX ALPHABETIOUE
Page
Amortisæurdevibrations:
dépoæ et repoæ
Arbre à cames
o Déposeet repose
o Jeu axial:contrôle . . .
6
20
20
Bague-joint
o de vilebrequin(côtépouliel:
déposeetrepose
....3,|
r de vilebrequin(côtévolant-moteurl:
déposeet repose
1l
o d'arbre à cames(AV):
déposeetrepose
...,20
c d'arbreà cames(AR):
déposeetrepose
...20
Bielles
e Déposeet repose
14
o Jeu axial:contrôle . . .
14
o Jeuradial:contrô1e....
14
. aveclespistons:désassemblage
et assemblage
14
Bloccylindres
e Déposeet repose
. 11,14
o Alésage:contrôle
14
. Remiseenétat
... 11,14
Bougiesdepréchauffaç:contrôler
.. .. 47
Câbled'embrayage:déposeet repose
. . 50
Calaç de la distribution:
contrôfe,réglage
.....42
Capacités
o Systèmede refroidissement
36
r Carterd'huile
30
Caractéristiquestechniques
1
Carterd'huile: dépoæet repose
31
Commandedessoupapes:
remiseen état . . . . . 20
Compression:
contrôle
28
Contacteurde pressiond'huile
déposeet repose,contrôle
31
Cotesdessoupapes
21
Courroiecrantée
. de pomped'injection:dépose
et repose,retendre
6
o d'arbre à cames:déposeet repose,
retendre
6
Courroietrapézoidale
o d'alternateur:dépose,
reposeet tension
6
. de pompe d'injection:dépose,
reposeet tension
Couverclede culase:
dépoæet repose
18
VI
Page
. Culasæ
o Dépoæ et repoæ,contrôle
o Remiseen état
18
20
Début de débit: contrôle,réglaç
Disqued'embrayage:
contrôle,repose.
Durites:déposeetrepose
..:..
40
49
36
Echappement:remiseen état
Embrayage:déposeet repose,contrôle
Etanchementsde tigesde soupapes:
remplacement....
46
49
Filtre à carburant: déposeet repose
Filtre à huile: déposeet repose
39
20
3r
Galet d'inversion:dépoæet repose
6
Gardedi la pédaled'embrcyage2
réglaç
51
Guidesde soupapes:
contrôle,remplacement. . 20
lnjecteurs
o Déposeet repose
o Remiseen état et contrôle
. . 44
. . 44
Jeu despaliers
r Arbreàcames:contrôle
....20
o Vilebrequin:contrôle
ll
Jeu dessoupapes:
contrôleet réglage
27
Jeu radial du vilebrequin:contrôle
lg
Joint
o decouvercledeculasse:dépose
et repose.. . lB
o decarterd'huile:déposeetrepose
. . . . . . . 3l
Jointdeculasse:remplacem
. .e. .n t
lB
Liquide de refroidissement:
vidangeet
remplissage
Moteur
r Déposeet repose
o Fixationaupieddemontage
o Désassemblaç
et assemblage
.,
. . 36
......
2
5
6
Pignonde pomped'injection:dépose
etrepose
.....40
Pistons:déposeet repose,contrôle
14
Pompeàhuile:dépoæetrepose .....
3l
Pomped'injection
o Déposeet repose
. . 40
. Débutdedébit:contrôle
.......
41
Pompede liquide de refroidisæment:
déposeetrepose
....34
I
Index alphabétique
i
'l
I
s
Sommaire
Page
Pressiond'huile: contrôle
33
Radiaæur:déPoseet repose
Régimede ralenti:contrôle et réglaç
Réginr€maximum: contrôle et réglage
Réguleour de lhuide de refroidissement:
dépoæ et repcxr
Réservoirde carburant: déposeet repose
Ressortsde soupapes:déposeet repose
Roulerrentà aiguilles:dépoæet repose
34
43
43
34
39
20
1'l
Segmentsde pistons: dépose,reposeet
14
contrôle
decombustion. . . . . . 20
Séparateursdechambre
20
Siègesde soupapes:rectif ication
Soupapes:déposeet repose,
20
rectification, contrôle
47
Systèmede préchauffagp:contrôle
et bouchon:
Systèmede refroidissement
37
contrôle
Tirant d'acrélérateur:dépoæret reposer
Translretteur de températurede
l'indicaæurde températuredu liquide de
refroidissement:dépoæet repose
Vilebrequin
o lXpose et repose
o Jeuaxial:contrôle
...
o Roulementà aiguilles:
dépose
et repose
e Bague-joint(côtépouliel:
dépoæetrepose
o Bague-ioint(côtévolant-moteurl:
déposeet repose
r Complétement.
o Jeuradial:contrô|e....
o Cotesde réparation
Volant-moteur:déposeet repose
45
34
11
13
11
....31
1I
11
13
13
'l
1
Index alphabétique
vtl
i
,*::.r:*--f'
.;..r'i,r.'
:-.
I
Tableaudesmoteurcet informations
I
I
!
.l
I
l
desmoteurs,un aperçudetouslesmoteurs
Le tableausuivantvousfournit - enpartantdestettres-repères
publiées
à cesujet.
du type LT et tesinformations
qui ont étémontéslusqu'àprésentsurlesvéhicules
Lettres*epèrc
CG
CH
CL
!
;
a
CP
Caractéristiquesdu moteur
Fabrication
du
au
1.76
8.75
5.76
Cylindrée
I
2,7
2,0
2,O
Puissance
kW à l/min
48/3600
55/4300
5U43æ
Couple
Nm à 1/min
152/æOO
15012400
132/2400
14U3æ0
Alésage
mm 0
86,5
86,5
76,5
Course
mm
U,4
84,4
86,4
92
101,6
Compression
21
Calaç de la distribution avec
une levéede 1 mm de la soupape
L'admissions'ouvreavant le PMH
L'admissionseferme aprèsle PMB
L'échappement
s'ouvreavant le PMB
L'échappementseferme aprèsle PMH
340 )
RON
mini
Carburateur/Injection
gt:1,,
300 ,
45CZ
Diesel
Allumeur
Pistons,
profondeur de la concavité mm
8,3
7,O
20
350
110
20
350
*
11()
85
80
zf
35 PDSIT
35 PDSIT
0€0 905 205 A
060905 205 A
8,8
9,8
à partir8.77
Postcombustiondesgazd'échappement
M oteur panicrrlièrement
destiné aux pays;
Informations
11.78
2A
55/4500
23
50 après
210
2f
50 avant
45CZ
Diesel
à partir8.77
avecessenceà
faible indice
d'octane (M 2rt0)
No d'article1)
Manuelde Béparation:
Le spécialisteet
l'entretien
000 537 301 . .
Moteur à essence
de 2,0 |
000 537 311 . .
Moteur diesel4 cylindres
000 537 321 . .
Moteur diesel6 cylindres 000 537 331 . .
x
x
x
x
x
x
x
x
Guides de dépannage:
Môteursà earburateur
348 530 4O7. .
x
x
Avariesacûelles:
Manuelde détectiondes
avaries
000 530 451 . .
x
x
t , indice linguistigue,vcir Documentationdu ServiceAprè*Vente.
2l pour une levéede soupapede 0,25 mm.
Tableaude3moieurs et informations
7
10
Moteur:déposeet repose
F;
MOTEUR:
DEPOSE
ET
tEpOsE
Le moteur est déposéen le soulevant
dansla cabine
et enle sortant par la droite. eup.ravànt, oJo*",
la boite de vitesses.
Dépose
- Déposerlessièges
et le capot du moteur.
- Déconnecterla tresse
de massede la batterie.
- Ouvrirle bouchon
du vased.expansion
(pourréduirela pression).
-
Vidangerle liquidede refroidissement
par la vis
de vidange-1- et le récupérer.
Déposerle guidaged,air inférieur_2_
(Dévisser
lesvis latérales
_flèches_
et inférieures
e t e n l e v elre g u i d a g e
d,air).
Dévisser
la durite inférieuredu vased,expansion
et l'obturer.Tirer la durite versle baset iaissei
coulerle restantde liquidede refroidissement
du
bloc-cylindres.
Dépoærle ventilateur-3_.
Dépoærla baguede guidage_4_.
Dé.poser
la fixation gauchJ_S_ dq,labague
de
guidage.
DéboulonnerI'arbreà cardans-6- du train AR
et de la carrosserie
et le tirer de la boîte, obturer
la boite avecla douilled,emmanchement
2035.
-
Déposercomplètementla fixation -7_ du
tuyau d'échappement.
- Déposerla tôle de protection-g-.
- Dévisserla barrestabilisatrice-9- de la
carrosserie
et l'abaisser
versle bas.
-
Décrocherle câbled,embrayage
du levier
d'embrayage-10- et enleverle capuchonavec
ressortde rappel.Dévisserle câbled,embrayage
d e l ' a p p u id e b o î t e- 1 1 - .
- Dévissertoutes lesvis de fixation
moteur-bofte
-12-.
de vitesses
i
Moteur: déposeet repose
f
Moteur:déposeet repose 10
t
I
,l
l
ii
I
Dévisserla tressede massede la batterie-13de la carrosserie.
Dévisser
le palierde fixation -14- pour la
commandedesvitesses.
Déposerl'entralnementdu tachymètre-1 5et obturer l'ouvertureavecun capuchonde
caoutchoucpour que l'huile de la bolte de vitesses
ne s'échappepas lors de la dépoæ.
Dévisser
la sanglemétallique-16-.
Dévisærla fixation arrièrede boîte -17- du
patin métal.caotchouc(1 visl.
Repousser
la boîte horsdesdouillesd'ajustage,
la tirer versl'arrièreet la déposer.
-
Déposerle filtre à air - 20 - avecl'ajutage
d'admission
et le coudede jonction (retirer
auparavantle couvercleavecla cartouche
filtrantel.
- Déposerle vased'expansion-21- avecles
durites.
Décrocherle câbled'accélérateurdu levierde
pompe d'injection et du support.
Dévisser
la conduited'alimentationen carburant
-23- (viscreusel.
Déconnecterla conduite de retour -24*.
Déconnecter
lesdurites-lB-.
Déconnecter
lescâbles-1g- du transmetteur
de
température.
-
Déconnecterlesdurites_25_.
Débrancherle flexible de dépressionde la pompe
à vide -26-.
Moteur: déposeet repos
3
I
I
10
Moteur:déposeet repose
- Débrancher
lescâblesélectriques
du dispositif
d'arrêt-27-, desbougies
Ae'prechautiioe
_ZA_
et du contacteur
depression
d,huile.
-
-
-32_ de la carrosserie
le berceau
gauche
llévisser
(2vis).
Dévisser
le berceaudroit -33- du patin métalcaoutchouc.
- Dévisser
le filtre à huile et le retirerpar le bas.
- Dévisærle tuyau d,échappement
a"s Jeu*--collecteursd'échappement.
- Déconnecter
lescâblesélectriques
du démarreur
-31-.
- Accrocherle dispositifde priseet retirerprudemment le moteur.
Côtepouliede courroietrapèzoiUale:
e^rlgager.la
tige filetée du dispositifen position 2.
Côtévolant-moteurengager
la tigetifdtèààu
dispositifen position10.
Régler.ensuite
la lo-ngueur
destigesfiletéesde
1açona ce que te dispositifsoit horizontalet ne
reposepassur le collecteurd,admission.
,.::,,.:I
,Æ,:
Moteur:déposeet repose 10
FIXATION DU MOTEURAU PIEDDEMONTAGE
Pourprooéderà destravauxde montage,fixer le
moteur avecle support de moteur VW 540 au pied
de montage.
Repose
Lors de la reposeveiller aux points suivants:
- Fairedescendreprudemmentle moteur et
placerle berceaugauchede moteur sur les
goujonsde la carrosserie.
- Placerle berceaudroit de moteur avecle mandrin
adequat(chasægoupille)
et engagerla vis de
f ixation.
Remarque:
Ne bloquerlesberceauxdu moteurqu'aprèsla
reposede la boîte.
Couplesde serraç
Moteursur bolte M 12 : 60 Nm
M 1 0: 4 5 N m
M I :25Nm
Berceaugauchedu
moteursur carrosserie
25 Nm
Berceaudroit de moteur
sur patin métal-caoutchouc
45 Nm
Ventilateursur amortisseurde vibrations
25 Nm
Arbre à cardanssur
train arrière
25 Nm
Fairel'appointde
liquidede refroidissement- paæ 36
Réglerle câble
d'accélérateur
- page45
Réglerla gardede la
pédaled'embrayage
- page51
Moteur: déposeet repose
Fixation du moteur au pied de montage
5
13
Equipage
mobite
MOTEUR DESASSEMBLAGEET ASSEMBLAGE
Remarque:
Desiniecæursdéfectueuxpeuventêtre à l'origine de forts cognementsdu moteur et''îâirecroire à des
endommaçmentsdespaliers.Lorsde réclamàtions,faire touiner le moteur au ralenti et dévisserles
écrousde raccorddesconduites.d'injectionlesuns aprèslesautres.Si lescognementsdisparaissent
lorsqu'un
écrou de raccorda été dévissé,llinleèteurcorrespondantest défectueux.Voir remiseen état des injecteurs
page44.
Pignon d'arbre à cames
Déposeret reposer, voir courroie crantée
Déposeret reposer - page 8
Courroie crantée d'arbre à cames
Déposer, reposer et tendre - page
Pompe à
Rondelles entretoises
Régler la tension de la courroie
traoézoiUale en Plaçant Plus ou
moins de rondelles entreloises
Galetd'inversion
Déposer
-fig. 1
2O Nm
Alternateur
25 Nm-ù 0
de liquide de
ref roidissement
Déposeret reposel
- page 37
Poulie de courroie crantée
Amortisseur de vibrations
Déposer et reposer voir courroie
crantée, déposer et reposer - page 8
25 Nm
46ONm
E n d u i r e l e f i l e t a g ee t l a s u r f a c e
d ' a p p l i c a t i o n d e l a v i s a r æ co e
l'anticorrosif AtLtV 148 OOO02.
Courroie trapézoidale de pompe.à vide
Contrôler la tension par piession du pouce
È n l o n c e m e n t :1 0 _ i 5 m m
Courroie trapézo idale d,alternateur
Contrôler la tension par pression du pouce
Enloncement: 10 _ l5 mm
Remplacer - déposer le ventilateur.
Moæun désassemblage
et assemblage
I
Equipage
mobile 13
Boulonsde culasse
A froid: 90 Nm
A chaud:95Nm
Tenir comPtede l'ordrede serrage
- Page19.
et de desserrage
Filtt€ à hual€
Dévissera\recune poignée de serrage'
Tenir compte des indications de moilage
inscriles sur le fillro.
1 ON m
Joint de couvercle de culasse
Remplacer
Pignon d'entrafnement de la pompe d'inlection
Déooseret reposer voir courroie crantée
Déposeret reposer - page 8
100 Nm
Culasse
Déposer et reposer - Page 18
Remettre en état - Page20
-10Nm
gd
Joint de culase
Remplacer, lenir compte
du repérage- Page 19
\
Q6g776is crantée de pompe d'iniection
Déposer, reposer et tendre - Page 9
gO
-45Nm
ilry\
\-/-
\
Pignon de pompe d'iàjection
Déposer et reposer, voir pompe d,injection
déposer et reposer page 40
65 Nm
Déposer et reposer - page 40
Contrôler le début de débir - page 41
Conduites d'injection
Couple de serrage25 Nm
Joint de carter d'huile
Remolacer
T - z on -
o
$- zs trt,''
Carter d'huile
Déposer e1 reposer - page 32
7
I
1
13
Equipagemobite
Fig. 1 Déposedu galetd,inversion
-
Bloquer le pjgnonde pomped,injection,r.. i"
mandrin2064.
- Maintenirle pignond,entralnement
de la pompe
d'injectionavecun contre-appui.
Dévisser'la
vis
de fixation et déposerle pignon avecla couiroie.
+
C O U R R O I EC R A N T E ED ' A R B R EA C A M E S
DEPOSEET REPOSE
t7..
Dépose
- Déposerla courroietrapézoidale
de la pompeà
vide (dévisser
la premièrepouliet.
- Déposerla protectiondes
deuxcourroiescrantées
et le couverclede culasse-I
- Dévisærle vased,expansion
et le placerde côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.
,l
I
-t
:
I
.l
péOoserle.guidage
d'air inférieur_1_ (dévisser
resvtsde f ixationlatérales
et inférieures
-- _
flèches- et déposerle guidaged'air.
ueposerle ventilateur_2_.
Déposerla baguede guidage_3_.
ueposerta courroietrapézoiUale
de l,alternateur.
- Amenerle vilebrequinau pMH
du cylindre l:
lesrepÈressur v olant moteur/cloch"'O,"rOÀvrg"
-'
-flèche blanche-et sur pignon
O" pornp.
-f lèchà,noir"r'_
d'injection/console
oJiu"nt
coihcider.
-
AmortisseUr
de vibrations_ dévisser
la vis centrale.
.';:i'
Ë
8r.
Moteur:désàssemblage
et assemblage
Courroiecrantéed'arbreà cames:d?por et
repose
Ë
--€--
Equipage
mobile 13
-
- Amenerde nouveaule vilebrequinau PMH du
cylindreI et bloquerl'arbreà camesavecla règle.
- Détendrela courroiecrantée(dévisserla pompe
de liquidede refroidissementl.
- Déposerl'amortisæurde vibrationsavecla poulie
et la courroie crantée.
Repose
- Reposerl'amortisseurde vibrationsavecla courroiecrantéed'arbreà cameset bloquerà460 Nm.
- Dévisærla vis de fixation du pignond'arbreà
camesd'un tour. Chasser
le pignondu cônede
l'arbreà camesd'un coup de marteau(avecun
mandrinpar l'ouverturedu blindage).
Vérifier si le vilebrequinest touioursau PMH du
cylindre l, éventuellementrectifier.
- Serrerle pignon d'arbreà camesà 45 Nm et retirer la règle.
- Poseret tendre la courroied'alternateuret de
pompeà vide (contrôlerpar pressiondu pouce,
profondeurd'enfgcement 10-15 mml.
- Reposerla baguede guidage,le ventilateuret le
guidaged'air inférieur.
- Reposerla courroiecmntéede pomped'injection
avecle pignon d'entralnement.Ne pasbloquer la
vis de fixation de manièreà pouvoirencoretour.
ner le pignonà la main.
- Vérifier la tensionde la courroiecrantée,le cas
échéant,la réglersur la pomped'injection en dé.
plaçantlaconsoleet le supportsur le bloc.moteur
pour obtenir 12 . , ,13 sur la graduation(dispositif de contrôleVW 2101voir page.|0.
- Vérifiersi le vilebrequinestencoreau PMH du
cylindrel, le caséchéantcorriçr.
:)
- illainteni, le pignon d'entraînementde la pompe
d'injection avecun contre.appuiet serrerla viCde.
fixation à 100 Nm.
- Enleverle mandrin2064.
- Vérifier le début de débit page41.
-
Reposerla protection descourroiescrantéeset le
couverclede culasse.
COURROIECRANTEEDE LA POMPED'INJEC.
TION: DEPOSEET REPOSE
Dépoæ
- Déposerla protection de la courroiecrantéede
pomped'injection'
- Dévisserle vased'expansionet le placerde côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.
i
t
-
Poærla courroiecrantéed'arbreà cameset la
tendreen déplaçantla pompede liquidede refroidissement.
V a l e u ra s s i g n é e1:2 . . . 1 3 s u r l a g r a d u a t i o n
(dispositifde contrôreVW 210).
- Amenerle vilebrequinau PMHcylindrel:
lesrepèresvolant moteur/clochcd,embrayage
- f lècheblanche- et pignon de pompedlinl-'ec- f lèchesnoires- doivenicoihcloer.
tion/console
]t
i",t.
,#,,1
Moteur: désassemblage
et assemblage
uo-urrorecranJeede pomped,injecti_o"n:
déposeet repose
::J
ti{:i
.#.
9
I
i
I
Equipage
mobile 13
LAGE ET ASSEMBLAGE
BLOC-CYLl N D RES,Vl L EBREOUI N, VOLANT-MOTEU R: DESASSEMB
Remarque:
Ne pasinærvertir lesvolant-moteursdesmoteurs 5 et 6 cylindres.
Moteur 5 cylindres:pasde repérage.
Moteur6 cylindres:X environ50 mm à côté du repèrede PMH.
Chapeaux de palier
enrr compte de la position de montage _
.r
f ig. 6
Les bossagesdes demi{oussinets doivènt
se recouvrir
Conduite d'aspiration
Vohnt-moteur
Peut étre remplacé le moeur étant
pose, pour cela déposer le
boate de
vrtesses
Déposeret reposer - fig. 1
1 0N m
Freineraræcun
arrétoir
i1
75 Nm
Remplacer, posar
avec du produit
cle sc€llement D 6
.n
:
Vilebrêquin
Jeu axial:conrrôler - f ig.
Jeu radial: contrôler - page 13
Cotes de réparalion - page 13
Demi-coussinêts
Le bossagedoit s'encastrerdans
l'évidement du bloccylindres/chapeau
de palier. Placer les demi-coussinetsavec
rainure de graissagedans le blocrylindres,
ne pas intervertir les demi+oussinets
Bague-joint
Déposer et reposer - page 3 l
R e m p l i r l ' i n t e r s t i c es i t u é e n t r e l e s
lèvres d'étanchéité avec de la oraisse
à usages
Roulemenl
à aiguilles
Déposer - fig' 2
Reposer-fig.3
{,'
7nr0 Nm
9épo."r tig.4
F(eposer.-fig. 5
Flasqua d,étanchéité
Pompe à
Déposer complètement, à la repose
r a l r e a t t e n t i o n à l , e n t r a i n e u rs u r
le
vilebrequin
f i3416l
#'
',
ï
i
I,
13
Equipagemobile
Fig. I Volant-moleur: déposeet repose
A la reposedéplacerle contre-appui.
Fig. 4 Bague-ioint,côté volant-moteur;dépose
Fig. 2 Roulementà aiguillesdépose
Fig. 5 Bague-joint,côté volant-moteur:repose
Graisserlégèrementla lèvred'étanchéitéet le bord
avantla repose.
extérieurde la bague-joint
Fig. 3 Roulementà aiguilles:repose
Lesinscriptionsfigurantsurun côté du roulement
à aiguillesdoiventêtre lisiblesen positionde
montage.
Profondeurd'enfoncement(de l'arête- a - au
roulementà aiguillesl5,5 mm.
de palier:position
Fig. 6 Vilebrequin-Chapeaux
de montage
Palier-1-côtépoulie
Palier= 7 - côté volant-moteur
volant-moteur:désassemblage
et
Bloc-cylindres,vilebreguan,
déposeet repose
Volant-moteuret roulementà aiguilles:
Aàgue-jointdu vilebrequin:dépoieet repoie (côtévolant-moteur)
mobile 13
Equipage
Fig. 7 Vilebrequin,Jeu axial:contrôle
- Mesuredu jeu axialau cousinet 4 (coussinet
d'ajustagel
Neuf:
0 , 0 7- 0 , 1 8 m m
Limite d'usure:
0,25 mm
V I L E B R E O U I N C O N T R O L ED U J E U R A D I A L
(avecdu plastigagel
- Déposerle chapeaude palier.
- Comparerla largeurdu fil de plastigage
avec
l'échellede mesure.
0 , 0 1 6- 0 , 0 7 5m m
N e u f:
L i m i t ed ' u s u r e :0 . 1 6 m m
Remarque
Le jeu radialpeutégalement
être mesuréle moteur
étant posé.
C O T E SD E R E P A R A T I O ND U V I L E B R O U I N
(coteren mm)
Gamn: de mesure
Coloris
Tourillonde
vilebrequin
Type
a
Tourillonde
vilebrequin
0
0,025- 0,076mm
0.050- 0,150mm
0,100- 0,230mm
Coted'origine
-0,022
58,00
-o,o42
-
lèrecote
-o,o22
47,55-0,022
57,75
-o,o42
vert
PG_1
PR_1
rouge
PB_1
bleu
Déposerle chapeaude palierde vilebrequin.
et le tourillon du
Nettoyerle demicoussinet
vilebrequin.
2èmecote
3èmecote
ll
47,80-o,o22
-o,o42
4?l,o-3,,31tr
5?,5o-3:313
4?,o5-3,,313
5?,25-3,,31'
Poserle fil de plastigage
en fonctionde la largeur
du coussinetdansle sensaxialsur le tourillon ou
dansle demi-coussinet.
Pour le chapeaude palieravecdemi-coussinet
et
serrerà
65 Nm.
Attention
Ne pastournerle vilebrequin.
Bloc-cyli ndres,vilebrequi n, volant-moteur: désassemblage
et assemblaç
Vilebrequin:contrôledu jeu radial
Cotesde réparation
du viiebrequin
13
13
Equipage
mobile
PISTONS,
Bl ELLES:DESASSEMB
LAGE
LAGE ET ASSEMB
Ssgmontsde pbton
Déplacerde 12Oola fentedessegmenrs,
- fig. 6
déposeret reposeravecune pinc€à segments
Contrôlerle jeu en hauæur- f ig. 7
et le ieu à la lente - fig. 8
\ )
Segment d'airê1
Extraire en faisanl levier aræcun mandrin
Piston
Marquer la position de montage - f ig. 3
Reposer avec la pince à segmentsde piston - f i9. 5
Contrôler - f ig. 9 piston au PMH
C o n t r ô f e r - f i g . 1 2 c o t e s- p a g e 1 7
Axe de piston
Déposei et reposer - ii1.4
re
i Ëo"3t"Îii;.Î,l"urrerPiston
Bielle
Ne changer que par ieu
Marquer - fig. 1
Position de montage - 1i9.2
Contrôler le leu axial - f ig. | 1
Contrôler le jeu radial - page 17
Vérif ier I'alésage- f ig. l0
Cotes du cylindre - page 17
v
I
I
I
I
I
tt
.
U
\
ùt l
\
{
Oemi-couisinet
Le bossagedoit s'encastreroans
l'évidement du chapeau de palier/
bielle, ne pas intervertir les demicoussinets rodés
Chapeau de bielle
Marquer - fig. 1
Position de montage - {ig. 2
f-
i
ijI
14
P;istons,
bielles:désassemblage
et assemblage
fru"Ïfr""",
Huiler la surface d'appui
--;.*:- ''
Equipagemobile
Fig. 1 Appariementbielle/cylindrc:marquage
Fig. 4 Axe de piston: déposeet repose
S'il est dur, chaufferle pistonà environ600 C.
Fig. 2 Bielle:positionde montage
Lesrepèresde fonte doiventêtre tournésvers le
côté de la poulieet coihcider.
Fig. 5 Reposedu piston
13
I
I
*,-J
t
3-:
l
I
"ti
Fig. 3 Pistons:marquagede la position de
montage
Flèchetournéeversla poulie.Marquerl'appariement
par rapport au cylindre.
Fig. 6 Segmentsde piston:déposeet repose
L'inscription"TOP" doit êtredirigéeversle fond
du piston.
,il
r*
il
Il
I
r
TI
Piston,bielle:désassemblage
et assemblage
Piston,bielle:positionde montage
Pistonet segments
de piston:déposeet repoie
15
,i
rs
13
Equipage
mobile
I rl-3sol
Fig. 7 Segmentsde piston: contrôle du jeu en
hauteur
Segmentde
piston supérieur
Segmentde
pistoninférieur
Segmentracleur
Fig. 9 Piston:contrôle
Jeu en hauteur Limite d,usure
en mm
en mm
Effectuerla mesureà 15 mm environde l'arête
inférieureet perpendiculairement
par rapportà l,axe
du piston.
0,06 - 0,09
O,2
Ecartparrapportàlavaleurassignée:
0,04mm maxi
(voirtabledescotes).
0,05 - 0,08
0,03 - 0,06
O,2
0,l s
o
(î)
i)
C,
, t " - à
ï-----
o
/^
Fig. I
Segmentde piston: contrôle du jeu à la
fenæ
Effectuerla mesure15 mm audessousde l,ouverture
i nférieuredu cylindre.
Jeu à la fente
en mm
Segmentsupérieur0,3 - 0,5
Segmentinférieur 0,3 - 0,5
Segmentracleur 0,25 -0,40
16
Limite d,usure
en mm
1,0
1,0
1,0
Piston,bielle:désassemblage
et assemblaç
Segments
de piston,pistonet alésage
du cylindre:contrôle
',Ë
Fig. 10 Alésagedu cylindre:conûôle
Mesureren 3 pointset à angledroit, dansle sens
tranwersal"4" et longitudinal"8".
Ecartpar rapport à la valeurassignée
(voir table des
c o t e s l : 0 , 0 4m m m a x i .
Remarque:
Utiliserle comparateur
d'alésage
le plusprécis,S0 1 0 0m m .
Ne paseffectuerla mesurequandle bloccylindre
estf ixé au piedde montageavecle supportde moteur
VW 540, une erreurdueà un gauchissement
est
possible.
\
Equipagemobile
ET DESCYLINDRES
COTESDESPISTONS
Repérage.
Piston Cylindre
(groupe
0(mmy ô(mm)
de Honing)
Cote d'origine 651
1èrecote de
réparation
2èmecote de
réparation
3èmecote de
réparation
652
653
676
677
678
701
702
703
751
752
753
76,48
76,49
76,50
76,73
76,74
76,75
76,98
76,99
77,OO
77,48
77,49
77,50
76,51
76,52
76,53
76,76
76,77
76,78
77,O1
77,02
77,03
77,51
77,52
77,53
13
i
i
du Piston
Désignation
Dépassement
Encoches No de piècedétachée
mm
0,67- 0,80
0,81- 0,90
0,91- 1,02
I
2
3
072 103383
072 103383 A
072 103383 B
I
lri
lïi.æl
Fig. 13 Joint de culasse- Désignation
No de piècede rechange= flèchenoire
= flècheblanche
Encoches
B I E L L E :C O N T R O L ED U J E U R A D I A L
Fig. 1l
Bielle:contrôledu jeu axial
Limite d'usure0,4 mm
Déposerle chapeaude tête de bielle.
Nettoyerle demicoussinet
et le maneton.
Poserun fil de plastigage
d'une longueurégaleà
la largeurdu paliersur le maneton,dansle sens
axial.
- Reposerle chapeaude tête de bielleet serrer
à 45 Nm.
Attention
Ne pastournerle vilebrequin.
vw3g2/7
Fig. 12 Contrôlede la positiondu piston au PMH
Contrôlerla positiondespistonsau PMH lorsde la
reposede nouveauxpistonsou d'un moteursemicomplet.Suivantle dépasementdespistons,on
utiliserale joint de culasse
d'aprèsla
correspondant
table suivante.
:i
-
rI:
:Ti
Comparerla largeurdu fil de plastigage
avec
l'échèllede mesure.
Neuf:
0,01S- 0,062 mm
L i m i t ed ' u s u r e :
0 , 1 2m m
ri
il
Pistoh
Pistonset cylindres:cotes
Bldl=-:gtlôledu
jeu axiate_t-du.
jeu radial
uepassement
despistonsau PMH: contrôle
$
17
te;
r
f
15
t'
Gulasse,
Commande
dessoupapes
I
CULASSE:DEPOSEET REPOSE
Remarque:
La culase peut être déposéeet repo#e le moteur étant posé.
Déposeet reposedescourroiescrantéesd'entrafnementd'arbre à cameset de pomped'injection - page6.
Si la culase a été déposée,les boulonsde culassedoivent être resserrés1000 km plus tard. A cet effet
desserrerlesboulonsun à un de 30o et lesresserrerensuite.
Vebur dc la compæsion: (contrôler pæe 28)
Valeur asignée 34,0 bars
28,Obars
Llmito d'uture
Différencemaxi de Pression
5.0 bars
autorisée
Joint de couwrcle
de culasse
Remplacer
F
Boulonsde cula:se
A froirt: 9ONm
A chaud:95Nm
Tenir compÎede l'ordre de.
erraqeet de desærraç- lig.2
-l(X)
Nm
Pignond'enùafnemenlde pompc
d'injection
voir dépoæet reposs
Déposer
et reposÊr,
de la courroiecrantée- page9
Culasse
- fig. 4
Vérifierle gauchissement
- p.S.20,
Désassembler
et assembler
lorsde la reposeutiliserder goujon3de
guidage- fig. 1
PQnon d'arbre à came!
Dépoær et reposer, volr
dépose 8t rePose de la courroÉ crantée - Pageu
':
Remplac€r, tenir compæ de la
désignation - f ig. 3, rêposer un
nouveau ioint portant la méme
désignation
18
Culasse:déposeet repo$
J
Commande
dessoupapes 15
Gulasse,
des
Dépassement
pistons
Encoches
mm
0,67- 0,80
0,81- 0,90
0,91- 1,02
Fig. 1
1
2
3
Désignation
No de pièce
072 103383
072 103383 A
072 103383 B
Culase: repose
Pour le centrage,utiliser desgouionsde guidage.
Déposertout d'abord la bougiede préchauffage
du cylindre6.
@
@
@
@
@
@
@
Fig. 4
Culasse:contrôledu gauchissement
0,1 mm maxi.
@
o
@
o
@
@
@
1re4
FtS.2
Boulons de culasse:ordre de serrage
Ordre de deserrage:inverse
Couple de serrage:
Fig. 3
moteur froid 90 Nm
moteurchaud 95 Nm
Joint de culasse:Rlpérage
No de pièce= f lèchenoire
Encoches =flècheblanche
I.
I
Suivantla positiondespistonson choisitparmi
trois joints de culasse
différente.
d'épaisseur
tl
J
Lors du remplacement
du ioint tenir comptedu
repérageet reposerun joint portant le même
repérage.
i1
ll
Culasse:déposeet repose
Culasse:
contrôle du gauchissement
19
i.l
I. :
ii
'lI
Il
'ir$ 15
Cuhsse,Commandedessoupapes
COMMANDEDESSOUPAPES:
REMISEEN ETAT
Remarque:
présentantdesfissuresau niveaudessiègesde soupapespeuventêtre utiliséessanslimitation
Lesculasses
de leur duréede vie lorsqu'ils'agitde faiblesf issures,
largeau maximumde 0,5 mm.
Chapeaux de palier
Lors de la dépo!Ê ei de la reposê de I'arbre à
cames, tenir compæ de l'ordre de serrageet de
desserrage - pagB 22, tenir comp$ de la porition
excentrée de I'alésag€des paliers 2 et 3.
Si destravauxsont effectuéssur la culasæ,par exemple
remplacementdessoupapesetrodage, remplacement/
de l'arbreà cames,le jeu dessoupapesdoit être
contrôlé à moteur chaudet le caséchéant
1000 km après.
t;
I
I
ri
t{
tl
fi
Jr.F.7:
fil 1
I -1llt 'I
\.i--
Arbre à cames
Contrôler le jeu axial - f ig. 1
L i m i t e d ' u s u r e 0 , 15 m m
Déposer et reposer - page 22
ti1
ril
il J
Epairseur de réglage
Régler le ieu des soupapes - page 27
Poussoirs en coupelle
Ne pas Interverrrr
Repérage - fig. 9
Huiler la surface d'aPPUi
?
Ë-+
A
fr
Basue-joint AR
Déooser et reooser - oa-oe26
€
=
Fiessort o€ soupape exrerleur,
-
n"""'i;;;;ô;
rÂaa-a- et
^. reposer
-^^^-^l - ris' 2
iite'il,i,;f déposer
e/
il
Etanchemont de tige de soupape
Remplacer - page 23
il
iL
3s::*f"-*ii:?'r:îi'1
=O
,u_
Guide de soupape
Contrôler- page23
- pæe 23
Flemplacer
Déooser
Déposèr"';"ffiæ
et reoc
[Bague-joint AV
it
ft
T
il
I
li
I
lo"
0
\-l
e
it
I
\'Bougie
de préchauffage
Serrer à 40 Nm
Contrôfer - page 47
de chambre de combustion
Déposer - lig.4
La position de montage est déterminée par l'ergot de guidage et la
rarnure.
Cu lasse
Rectif ier les siègesde soupapes- f ig. 7
Soupapes
Cotes des soupapes- fig. 5
I
Soupapesd'admission: rectif ier - f iS. 6,
Roder- fig. 8
Les soupapesd'échappement: ne doivent
pas étre rectifiées, régler le jeu - page 27
Joint de protection thermique
Remplacer. bord large vers l'injecteur
- page 44
I niecteur
Serrerà 7ONm
Déposer et reposer - page 44
Remettre en état - page 44
@"^
20
remiseen état
Commandedessoupapes:
\
I
Culasse,Commandedessoupapes
Fig. 4
Fig. 1
Arbre à cames:contrôle du jeu axial
mm
L i m i t ed ' u s u r e : 0 , 1 5
Remarque:
Déposerau préalablelespoussoirsen coupelle,
l'arbre à camesne doit pasêtre souscontrainte.
15
I
Séparateurde chambrede combustion:
dépose
Chasseravecun mandrinadaptépar le logementdes
lesbougiesde
injecteurs.DéposerauparaVant
préchauffage.
Fig. 5 Cotesdessoupapes
Soupaped'admission
Fig.2
Ressortsde soupapes:déposeet repose
a = 36,00 mm d
b=
7 , 9 7m m $
c = 104.8 mm
c=45o
Soupape
d'échappement
31,00mmd
7,95mm d
1 0 4 , 6m m
450
Décollerlesclavettesde soupapesbloquéesau
moyende légerscoupsde mailletsur la tigefiletée
du dispositifde montage.
Fig. 6
Rectificationdessoupapesd'admission
Lors de la rectification,ne pasdépasserla cote
d=0,5mm
r
:il
Attention
Lessoupapesd'échappementne doivent pas
être rectifiées.Seulle rodageest autorisé.
Fig. 3
rll
I
Coupellesde ressort déposeet repose
ii$l
Commandedessoupapes:remiseen état
dechambre
Ressorts
et séparatëuis
desoupapes
o" ""rnuÏl:i:;il:1i
"","r?i8l:
Cotesdessoupapes
21
h
rl
$
llïl
I
1
i
''15 Culasse,Commandedessoupapes
i
I
I
I
Fig. 9
Repéragedespoussoirsen coupelle lors
de la dépose
Attention
Lespoussoirsen coupellene doiventpas être
intervertis.
Iiffil
Fig. 7
t
Rectificationdessiègesde soupapes
Sièç de soupape
d'échappenrnt
Siègede soupape
d'admission
1
)
=
a 33,2mm @maxi
35,2 mm @maxi 1)
b = 30,4 mm 0
32,8 mm @
c = 2.4 mm
2,0 mm
d = 1 , 5m m m a x i
1 , 5m m m a x i
45- = Anglede siègede soupape
15" = Anglede rectification.
Lessoupapeset lessiègesde soupapesne peuvent
être rectifiésqu'autantque la mesure,,d,, = l,S mm
n'estpasdépassée.
r ) Diamètreextérieurde la fraisede rectification
t-:
Avant la reposehuiler la surfacede glisæment.
{
ARBRE A CAMES:DEPOSEET REPOSE
Dépose
- La culasæétant posée,tourner tout d.abord
le moteurau PMH cVlindrel.
- Déposeet reposedescourroiescrantées
d'entrafnementde l'arbreà cameset de la
pomped'injection - page6.
rl
t,
-
Fig. I Rodagedessoupapes
Roderlessoupapesen montant et en tournant
régulièrement
Attention
Aprèsle rodage,enleversoigneusement
la pâte
abrasive
En préæncede baguede siègesde soupapesp"rtrit"ment retouchéeset de soupapesneuves,ie rôOage
n'estpasabsolumentnécessaire.
2
Commandedessoupapesremiseentiâi
Siègesde soupapes:rectification
Arbre à cames:déposeet repose
Déposertout d'abordleschapeauxde palier
1 et 4. Déposerleschapeaux
de palier2 et 3 en
dévissant
lesboulonsalternativement
en croix.
Repose
- Lescamesdu cylindre 1 doiventêtre tournées
uniformémentversle haut.Huilerlessurfacesde
glissement.
- Placerleschapeauxde palier2 et 3, tenir compre
de la position excentréedesalésages
et les serrer
alternativement
en croix
- Repoærleschapeauxde palierI et 4.
t
t
dessoupapes" 15
Commande
Gulasse,
CONTROLEDESGUIDESDE SOUPAPES
-
Lors de la remiseen état de moteursayant des
soupapesnon étanches,il ne suffit pasde rectifier
ou de remplacerlessiègesde soupapeset lessoupapes. ll est en outre nécesairede vérifier l'usuredes
guËes de soupapes.ll est particulièrementimportant d'effecnJerce contrôle sur lesmoteursayant
déjil éé longtempsen service.
- Enleverlesrésidusavecun alésoir
- Placerune soupapeneuvedansle guide.
L'extrémité de la tige doit correspondreà
l'extrémité du guide.En raisondu diamètre
différent destiges,ne placerla soupaped'admission que dansIe guided'admission
ou la soupape
d'échappementdansle guided'échappement.
Huiler lesnouveauxguideset lesemmancher
jusqu'à butée du côté de l'arbreà camesdansla
culassefroide.
Attention
Une fois que le guideest enfoncéjusqu' à
affleurementdu collet, ne pasdépasser
une
pressiond'emmanchementd'1,0 t, car sinon il
pourrait se casser,
Aléserle guide de soupapeavecun alésoirà
main.A cet effet, utiliserobligatoirement
de
l'eau de forage
Rectifierlessiègesde soupapes.
-
Calculerle jeu de basculement
L]mited'usure:
- 1,3 mm
guidede soupaped'admission
- 1,3 mm
guidede soupaped'échappement
REMPLACEMENTDES ETANCHEMENTSDE
posée)
TIGES DE SOUPAPES(culasse
-
REMPLACEMENTDES GUIDESDE SOUPAPES
- Nettoyeret vérifier la culasse.
Lesculasses
dont lesbaguesde siègesde soupapes
ne peuventplusêge rectifiéesne sont pasadaptéesau remplacement
desguidesde soupapes.
Déposeet reposedes courroiescrantées
d'entralnement
d'arbreà cameset de pompe
d'injection- page6
- Déposerl'arbreà cameset lespoussoirsen
coupelle
- Amenerle pistondu cylindreconcernéau
PMH.
i ,
':!
r
tl
{l
-
Extrairelesguidesde soupapes
usés.
ilr
Déposerlesressortsde soupapes
Lessoupapes
s'appuientde ce fait sur le fond du
piston.
ll
1l
soupapes:
remrseen
contrôleet remplacement
_ Guidesde soupapes:
Etanchements
de tigesde soupapes'
remplacemenl
ti
23
'ï
fi,
$,
tt
1 5 Culasse,
Commandedessoupapes
BAGUE.JOINTAV D'ARBREA CAMES:
DEPOSEET REPOSE
Dépose
- Déposerla protection desdeux courroies
crantées.
-
Extraire lesétanchements
de tigesde soupapes
- Amenerle vilebrequinau PMHcylindrel:
lesrepèresvolant-moteur/cloched,embrayage
-f lècheblanche- et pignonde pompe
d'injection/console- flèchesnoires- doivenr
coincider.
u
Attention
Le vilebrequinet l'arbreà camesne doiventmaintenantplus être tournésjusqu'àce que la courroie
crantéesoit reposéeet le pignond'arbre à cames
bloqué,car sinon le calagede la distributionest
modifié et lessoupapespeuventcognersur le fond
despistons.
r{
H
Reposerlesétanchements
de tiges de soupapes,
à cet effet placerla douillede plastique-A- sur
la tigede soupape.
Huilerl'étanchement
de tigede soupape-B-, le
placerdansI'outil d'emmanchement
et l,enfoncer
avecprécautionsur le guidede soupape.
Attention
Si l'on n'utilisepasla douillede plastique-A-,
lesétanchements
de tigesde soupapesseront
endommagés.
Afin de vérifier, placerl'adaptateur
et un petit
comparateuravecune précharç de 1 mm à la
placede la vis-bouchon.L'indicationdu comparateurne doit passemodifierpendantle
déroulementdu travail.
i'
24
remiseen état
Commandedes soupapes:
Bague-jointAV d'arbreà cames:déposeet repose
Gommande
dessoupapes 15
Culasse,
ll
Mainænir I'arbreà camesavecle contre-appui
du côté de la pomped'injection et dévisserd'un
tour la vis de fixation du pignon(AV) de l'arbre
à cames.
Détendrela courroiecrantée(dévisserla pompe
de liquidede refroidissement
et la tourner)
Désengager
le pignond'arbreà camesdu cônede
l'arbreà camesd'un coup de maillet (à l'aide
d'un mandrinpassédansl'ouverturede la tôle de
protection) et le dépoær.
-
Huiler la tête filetée de l'extracteurde bagueloint, la mettre en placeet la visser,dansle sens
de la flèche,aussiloin que possibledansla bague.
joint en exerçantune forte pression.
I
I r
i .
-
Dévisserla vis moletéeet tourner la partie
internevers l'arbreà camesjusqu'à ce que la
bague-jointsoit extraite.
- Serrerl'extracteurde bague-lointsur lesméplats
dansl'étau. Enleverla bague-lointavecune pince.
Repose
lls----t61
Lorsde l'utilisationde l'extracteurde bague-joint
tenir comptede la choæ suivante:
dévisser
la partieinterne- f lècheA- de deux
tours (d'environ3 mm) de la partieexterneet la
freineravecla vis moletée-flèche BPourguiderl'extracteurde bague-loint
visserla
vis de f ixationdu pignond'arbreà cames.iusqu'à
20 mm
-
Huiler légèrementla lèvred'étanchéitéet le bord
extérieurde la bague-joint
et l,emmancher
jusqu'àbutée.
Attention, tenir compte du sensde rotation
Le sensde rotation.versla droite,est indigué
par une flèchesur la bague-joint
-
Visserlégèrement
le pignond,arbreà camesmuni
de la courroiecrantée.
- Tendrela courroiecrantéeà l,aidede la pompe
de liquidede refroidissement.
Vafeurassignée:
12 . . . 13 sur la graduation
(contrôleurVW 2l0l
- Serer la vis de fixation d,arbreà camesà 45
Nm,
mainteniren mêmetempsle pignond,entrafnede pomped'injectionavecun contre-appui.
- T9{
Vérifierla valeurindiquéepar le comparateui:
si l'aiguilles'estdéplacée
contrôleret réglerle
calagede la distribution du moteur _ pàge42.
l!
'. 't
:ii
;n
I'
.'
I
Ii
lil
ll
Commandedessoupapes:remiseen état
_
Bague-jointAV d,arbreà camei:déposeet repose
25
t$
oS,
ilt
15
Guhsse,Commande
dessoupapes
BAGUEJOINT AR D'ARBRE A CAMES:
DEPOSEET REPOSE
Repose
Dépose
- Déposerla protectionde courroie crantéed'entraînementde pomped'inlection.
- Dévisserle vased'expansionet le poserà côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.
-
Huiler légèrementla lèvred'étanchéitéet le bord
extérieurde la baguejoint et l'emmancherjusqu'à
butée.
Attention, tenir comptedu sensde rotation
Le sensde rotation,versla gauche,est indiqué
sur la bague-jointà I'aided'une flèche.
-
Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel.
Les reçÈresvolant-moteur/cloched'embrayage
(flècheblanche)et pignonde pomped'injection/
console(flèchesnoires)doiventcoihcider.
l
!
-
Maintenirle pignonde pomped'injectionavecle
mandrin2064.
- Maintenirle pignond'entraînement
de pompe
d'injection avecun contre-apppui.Dévisserla vis
de fixation et déposerle pignonavecla courroie
crantée.
- Utilisationde l'extracteurde bague-jointet extraction de la bague-joint,voir déposeet reposede la
AV.
bague-joint
i
Remarque:
u.
,.r
devisserla visde f ixation fôur ,
ll n'estpasnécessaire
guiderl'extracteur.
26
remiseen éÎat
Commandedessoupapes:
Bague-jointAR d'arbreà cames:déposeet repose
Reposerla courroiecrantéeavecle pignon d'entralnementde pomped'injection.Serrerle bou.
lon de fixation du pignonde manièreà pouvoir
encorele tournerà la main.
Contrôlerla tensionde là courroie,le caséchéant
la réglerà la valeurassigàée
en déplaçantavecla
pompe d'injection la consoleet le support sur le
moteur,voir page10.
Valeurassignée
12 . . .13 sur la graduation
(contrôleurVW 2101.
Vérifiersi le repèrede PMHdu volant-moteur
coihcide avecl'arête-repère,
le caséchéant
régler.
Maintenirle pignond'entraînement
de pompe
d'injectionavecun contre-appui
et serrerla vis
de fixation à 100 Nm.
Retirerle mandrindu pigrionde pomped'injection.
Contrôlerle débutde débit- page41.
Reposerla protectionde la courroiecrantée.
nR
Gulasse,Commandedessoupapes
15
CONTROLEET REGLAGE
JEU DES SOUPAPES:
- Le ieu dessoupapesestcontrôlé
et régléà moæur
chaud (températuredu liquide de refroidisæment
supérieureà 35o C - culasseà la chaleurde la
m a i n- ) .
à chaud:
Valeur assignée,
Soupaped'admission 0,20 - 0,30 mm
Soupaped'échappement0,40 - 0,50 mm
Après avoir effectuédesréparationssur la culasse,
à moteur froid:
régler le jeu des soupapes
à froid:
Valeur assignée,
Soupaped'admission 0,15 - 0,25 mm
Soupaped'échappement0,35 - 0,45 mm
Remargue:
Si-destravaux ont été effectuéssur la culasse,par
exemple: le remplacementet le rodagedessoupapes,
le remplacementde l'arbreà cames,le jeu dessou'
papesdoit être contrôléet régléaprèsenviron
1000 km à moteurchaud.
de réglagesuivantessont disponibles:
Lesépaisseurs
ir
i
ir
ir
I
Epaisseur No de pièce Epaisseur No de pièce
3,00
3,05
3,10
3,15
3,20
3,25
3,30
3,3s
3,40
3,45
3,50
3,55
3,60
056 109555
056 109556
056 109557
056 109558
056 109559
056 109560
056 109561
056 109562
056 109563
056 109564
056 109565
056 109566
056 109567
3,65
3,70
3,75
3,80
3,85
3,90
3.95
4,00
4,05
4,10
4,15
4,20
4,25
056 109568
056 109569
056 109570
056109571
056 109572
056 109573
056 109574
056 109575
056 109576
056 109577
056 109578
056 109579
056 109580
Utiliser la boite de rangement10-212pour le range'
ment deséPaisseurs.
Ordre des travaux:
- Déposerle couverclede culasse.
de réglageest gravéesur
L'épaisseurdesépaisseurs
la face postérieure.Lorsde la reposetenir compte
du fait que cette indicationdoit être tournéeversle
bas,c'est-àdiredansle poussoiren coupelle.
Lesépaisseurs
déjà utiliséespeuventêtre réutilisées
ne
pour le réglage
lorsqu'elles
du jeu dessoupapes
p résententpasd'endommagement
mécanique.
Tournerle vilebrequinet ainsil'arbreà camesde
manièreà ce que lesdeux camesdu cylindreà
réglersoienttournéesde manièreidentiquevers
le haut.
Contrôlerle jeu dessouPapes.
Tournerle moteurà I'aided'un tournevispassé
par le trou de la cloched'embrayageou placéen
bassur le ventilateur.
,li
$
i,[
I
;'
i
jl
tl
, C6ôrmandedessoupapes:
remiseen état
'
contrôleet réglage
, lgu dessoupapes:
4ift;:r,
27
iiI
T
'
1-
lii
15
Cuhsse,Commandedessoupapes
Si lesvaleursmesurées
sont comprisesdanslestolé.
rances,il n'estpasnécessaire
de changerlesépais.
.seursde réglage.Si la toléranceest dépas$e,tendre
versla valeurmoyennelors du réglage,par exemple
0,25 mm.
Exemple:
Valeurs
assignées
Valeurs
mesuées
Jeu
Echappement
Admission
0,40 - 0,50 mm
0,20 - 0,30 mm
0,35mm
0,35mm
trop faible
de 0,05 mm
trop fort
de 0,05 mm
CONTROLEDE LA COMPRESSION
- Débrancherle câbledu dispositifd'arrêt de la
pomped'injection et le placerde côté, isolé.
- Dépoærlesconduitesd'inlection.
- Dévissertous lesinjecteurset déposerlesjoints
de protection thermique.
I
lt '
I
ii:
-
-
I
rl
Réglerle jeu dessoupapes.
Visserl'adaptateurVW 132312Ct le compressiomètre VW 1323 à la placedesinjecteurs.
Placerle vieux joint de protectionthermique
entre l'adaptateuret la culasse.
- Actionner le démarreuret lire la valeurde la
compressionsur le contrôleur.
Valeurde la compression
(surpression):
= 34 bars
Neuf
Limite d'usure = 28 bars
Différencede pressionadmissible
entre lescylindres:.
5 bars.
Atæntion
Lorsdu réglagedu leu dessoupapes,le piston
ne doit pasêtreau PMH. Tournerle vilebrequin
d'environ1/4 de tour de manièreà ce que les
soupapesne reposentpassur le piston lorsque
l'on abaisse
le poussoiren coupelle.
Attention
Toujoursremplacerlesjoints de protection
thermiqueentre la culasse
et l'injecteur.
Abaisserle poussoiren coupelleavecl'enfonceaxe.
Retirerl'épaisseur
avecla pince.
Mettre l'épaisseur
nécessaire
en place (l'inscription doit êtretournéeversle bas!.
-
Commandedessoupapes:remiseen gÉi
contrôle
Compression:
Positionde montagedu joint de protection
thermique:flècheversla culasse.
r
17
Graissage
PIECESDU SYSTEMEDE GRAISSAGE:DEPOSEET REPOSE
Circuitd'huile,capacité'
sanschangementdu f iltre à huile - 6,0 I
avecchangement
du filtre à huile - 6,5 |
Type d'huile fig. 6
Contrôlede la pressiond'huile - page33
45 Nm
Pignon d'arbre à cames
Déposeret reposer, voir courroie crantée
Déposeret reposer - page g
Courroie crantée d'arbre
à cames
Déposer, reposer et
tendre - paç 8
I
Gaht d'inrærsion
Dépo'ser-fig. 1
Pignons de pompe à huile
Repêre  tourné vers le
couvercle d'obturation
d -to
Nm
7 -T'o
10Nm J
20 Nm
-
Pompe à huile
. N e r e m p l a c e rq u ' e n b l o c
1 ON m
Amortisseur de vibrations
D é p o æ r e t r e p o s e r- f i g . 2
460 Nm
E n d u i r e l e f i l e t a g ee t l a s u r f a c ed , a p p u i
oe ta téte du boulon de produit anticorrosif AMV 189 O0O02
Courroie trapezoiUale de pompe à vide
C o n t r ô l e r l a l e n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e .
enfoncement: 10 - 15 mm
Courroie trapezoidale d'alternateur
Contrôler la tension par pression du pouce,
enfoncement:10 - 15 mm
3o
Piècesdu rystÈmede graissage:
déposeet repose
Bague-joinr
Déposer-fig.3
R e p o s Ê r- f i g . 4
Soupape de surpression
d'huile 40 Nm
Pressiond'ouverture 5,3 - 6,3
bars de surpression
ÈF
.{
Graissage 17
Remarque:
le moteur étant posé.
sur la reproductionpeuventêtre poséeset déposées,
ïout"t i.r piècesreprésentées
Rondelles entretoises
R f u l e r l a t e n s i o n d e l a c o u r r o i e t r a p e z o i d a l ee n
u t i l i s a n t p l u s o u m o i n s d e r o n d e l l e se n t r e t o i s e s
Jauge d'huile
Différence de niveau
mini - maxi 1,0 |
t:f
Bouchon
R e m p l a c e rl e j o i n t s ' i l e s t e n d o m m a g é
Filtre à huile
Dévisseraræcune Poignée de
serrage
Tenir compte des indications
d e m o n t a g es u r l e f i l t r e
Contacteur de pression d'huile 15 Nm
Conrrôler - page 33
Joint
Remplacer
Arrêtoir (tôte)
Remplacer
il-
1O Nm
o
10 Nm ----J
Conduite d'aspiration
3-
20 Nm
50 Nm -e
Protection du volant-moteur
I
&-25
C a r t e rd ' h u i l e
Déposeret reposer - tig. 5
Nm
lT:-ob-G.l
' r l
{::
lir
lt ,l
I
.l
Piècesdu syGme de graissage:
déposeet repose
s)t
<-l
9 l
Ii
,t!
fi
'ï
17
Graissage
Fig. 1 Déposedu galetd'inversion
Fig. 4 Reposede la bague-jointdu vilebrequindu
côté de la poulie
Enfoncerla bague-jointà ras,utiliser à cet effet la
vis de fixation de l'amortisseur
de vibrations.
Remarque:
Huilerlégèrement
la lèvred'étanchéité
et le bord
extérieurde la bague-joint.
Attention
Si le vilebrequinprésentedestracesd,usure,
la bague-jointdoit être emmanchéejusqu,à
butée.
Ë .
t
Fig. 2 Déposeet reposede l'amortisseurde
vibrations
Fig. 3 Déposede la bague-jointdu vilebrequin
du côté de la poulie
32
Piècesdu systèmede graissage:déposeet repose
Fig. 5 Déposeet reposedu carterd,huile
Pourdévisser
lesdeux vis de fixation arrièredu
carterd'huile,tourner le volant-moteur
de manière
à ce que lesévidements
soienttournésverticalement versle bas.
Graissage 1 7
Mettrele moteuren marche,augmenterle régime,
la lampedoit
à 0,15 - 0,45 bar de surpression,
s'éieindre,sinon remplacerle contacteurde
pressiond'huile'
Continuerà augmenterle régime.A 2000/minet
80o C de températured'huile, la surpression
2'
d'huile doit être au'moinsde 2,0 bars'
o
o
rô rt
t
l
]o]o
ô|N
ul ul
tttln
oo
rôl
*rô *v)
g l
l
ttt Vt
Fig. 6 Degrésde viscositéde l'huile
Oualitéde l'huile'moteur:CC ou GD dansle
systèmeAPI
D ' H U I L EE T D U
C O N T R O L ED E L A P R E S S I O N
CONTACTEURDE PRESSIOND'HUILE
Dépoærle contacteurde pressiond'huileet le
visserdansl'appareilde contrôle.
Visserl'appareilde contrôleà la placedrt contac'
teur de piéssiond'huiledansle bloc'cylindres'
au contacteurde pres'
raccordàrla lampe'témoin
+
p
o
l
e
la batterie'
d
e
s i o nd ' h u i l ee t a u
Le témoin doit s'allumer,sinonremplacerle contacteutl.
i:i
li
i
I
Piècesdu rysdme de graissaç: déposeet repose
Pressionet contacteurde pressiond'huile: contrôle
33
h
,:i.
!i
19
Re,froidissement
DEPOSEET REPOSE
PIECESDU SYSTEMEDE REFROIDISSEMENT:
Remarque:
peuventêtre poséeset déposées,le moteur étant posé'
Toutesies piècesreprésentées
Bague de ventilateur
Radiateur
Déposeret reposer - page 37
25 11- -ga
0
V i s d e v i d a n g e1 0 N m
L i q u i d e d e r e fr o i d i s s e m e n l :
v i d a n g e re l r e m p l i r - p a g e 3 6
Piècesdu sysGmede refroidissement déposeet repose
f
Refroidissement
19
Transmetteur de temPérature
Bague-ioint
Remplacer
Bondslles enÙetoiseso I oa re
Régter ta te n sio n de | ?_99i tj: :"^:'j'iez
de rondelles
àniiirirànt plus ou moins
Pignon d'arbre à cames
Déposeret rePoser,volr Pompe oe
l i q u i d e d e r e l r o i d i s s e m e n l :d é p o s ee
regosê - Page37
Remplacer
20Nm-t
0
Réguhteut de liquide de refroidissement
C o n t r ô l e r : r é c h a u f f e r l e r é g u l a t e u rp a r
barbotage
Début d! l'ouverture, environ 80o C
94o C
F i n d e I ' o u v e r t u r e ,e n v i r o n
C o u r s ed ' o u v e r t u r e a u m o i n s 8 m m
Bague-joint
Remplacer
Pompe de liquide de
refroidissement
E n c a s d ' e n d o m m a g e m e n t ,r e m p l a c e re n b l o c ,
d é p o s e re t r e p o s e r- p a g e 3 7
Courroie trapezoiUale de pompe à vide
V é r i f i e r l a t a n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e ,
enfoncement1
: 0 - 15 mm
Courroie trapezoidale d'alternateul
V é r i f i e r l a l e n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e ,
e n fo n c e m e n t :1 0 ' 1 5 m m
lîe - o6s-l
i,
l !
I
iri
J]:
li
li
I
i
{
Piècesdu systèmede refroidissement:
déposeet repose
35
fr
: i '
ti
1 9 Re'ftoidissement
DESDURITES
PLANDE RACCORDEMENT
1 - Chauffage
2 - Vased'expansion
3 - Radiateu
qff
VTDANGE ET REMPLISS{ffi6IJ ÈtGlUtOeOe
{
REFROIDISSEMENT
Remarque:
est rempli toute
Le systèmede refroidissement
d'eauet de produitantigel
l'annéed'un mélange
anticorrosifG 10. Le G 10 empêchele gel, les
dommagesdus à la corrosion,le dépôt de calcaire
d'ébullitionde l'eau.
et élèvede plus la température
doit
Pour cesraisons,le systèmede refroidissement
êue rempli toute l'annéede produit antigelet anti'
corrosif. Surtout danslespaysà climat tropical, le
grâceà son degré
liquide de refroidissement
d'ébullition plusélevécontribueà la sécuritéde
fonctionnementdu moteur lors de fortes sollicitations.
du mélangeconseillées:
.Prgportions
' f
.
9Êâction antigel
ju-squ'à
G 10
Ouantitéd'eau
-250 C
-350 C*)
4,8 |
6,0 |
7,21
6,0 |
* Pour lespaysà climatfroid
)
-Tièceadu
36
déposeet repose
ry$ème de retroadassement
desdurites
Plande branchement
vidangeet remplissage
Liquidede refroidissement:
4 - Ventilateur
5 - Boîtier du thermostat
6 - Pompede liquide de refroidissement
Vidange
- Placerle régulateurde chauffagesur'chaud-.
- Ouvrir le bouchon du vased'expansion
par la
- Vidangerle liquidede refroidissement
vis dÈ'vidangedu radiateur
Remarque: .
contientdu
Puisquele liqùidede refroidissement
récupérépour être réutilisé.
G 10 il devraitr,être
- Déconnecteila durite inférieuredu vase
d'expansionet l'obturer.
Abaisserla durite versle baset laissercouler
le liquide restantdu bloc-moteur.
Remplissage
- Ouvrir le bouton de régulationdu chauffage
à fond.
jusqu'au.
- Remplirde liquidede refroidissement
reFÈredu vased'expansion.
- Refermerle vased'expansionet faire tourner le
moteurpendantenviron1 minuteau ralenti
accéléréafin que le circuit de refroidissementse
purged'air.
- Contrôlerle niveaudu liquidede refroidissement
et le caséchéantfaire l'appointjusqu'aurepère.
{#-
19
Refroidissement
ET REPOSE
DEPOSE
RADIATEUR:
S Y S T E M ED E R E F R O I D I S S E M E NETT
BOUCHON:CONTROLE
Dépose
et le
L'éunchéitédu circuitde refroidissement
du
fonctionnementde la soupapede surpression
bouchonpeuventêtre vérifiésavecle contrôleur
vw 1274.
Vérificationdu circuit de refroidissement
-
par la
Vidangerle liquidede refroidissement
vis de vidange-1- et le récuPérer.
- Déposerle guidaged'air inférieur-2(dévisser
et inférieures
lesvis de f ixation latérales
-flèches- et déposerle guidaged'air).
- Déposerle ventilateur-3- Déposerla baguedu ventilateur-4-.
Déconnecterla durite -5-.
- Dévisserle support -6- de la carrosserie
et
le radiateur.
abaisser
- Déposerle guidaged'air supérieuret déconnecter
la durite supérieure.
- Déposerla radiateur.
-
Placerle contrôleursur le vased'expansion.
de 1,0 bar avecla
Produireune surpression
pompeà maindu contrôleur.Si la pressionbaisse,
rechercher
la fuite et l'étancher.
Vérificationdu bouchondu systèmede refroidisse'
ment
Repose
La reposes'effectuedansl'ordre inverse.
- Veillerau positionnement
correctdu radiateur
au niveaude la f ixationsupérieure.
- page36
- Liquidede refroidissement,
remplissage
P O M P ED E L I O U I D ED E R E F R O I D I S S E M E N T :
DEPOSEET REPOSE
n
fr:@
-\
Dépose
- Vidangerle liquidede refroidissement
- page36
- Déposerla courroietrapézcjidale
de pompeà vide,
pour ce fairedéposerla moitié antérieure
de la ;
poure oe courrore.
- Déposerla protection desdeux courroies t-'
-çt
cranrees'
4i,
i,i
rll:
Placerle bouchonsur le contrôleur.
avecla pompeà main'
Produireune surpression
E n t r e0 , 9 e t 1 , 1 4b a r ,l a s o u p a pdee s u r p r e s s i o n
doit s'ouvrir.
li
l l
!
Piècesdu systÈmede refroidissementdépoæet repose
Systèmede refroidissementet bouchon:contrôle
et repose
Radiateur:déPose
Pomog
de liorride
do rofrai.{i..^-^-+..lÂnaÉa
or r.^^.4
37
lir
19
Refroidissement
-
l:
Amenerle vilebrequinau PMH erylindre
d'embrayage
Lesrepèresvolant-moteur/cloche
-f lècheblanche= etpignonde pompe
d'injection/console-flèches noires- doivent
coihcider.
Attention
Jusqu'àce que la courroiesoit poséeet que le
le vilepignond'arbreà camessoit resserré
brequinet l'arbreà camesne doiventplusêtre
tournéscar sinonle calagede la distribution
pourraientcogner
seraitmodifiéet lessoupapes
sur lespistons.
Maintenirl'arbre à camesavecun contre'appui
sur la Domped'iniectionet dévisærla vis de fixa'
tion (ÀV ) du piqôond'arbreà camesd'un tour.
la pompe
Déændrela côuîroie crantée(desserrer
et tournerl.
de liouidede refroidissement
Décollerle oiqnond'arbreà camesdu cônede
d'un coup de maillet(à l'aide
l'arbreà came-s
d'un mandrin passépar l'ouverturede la protection de la couiroie ciantée)et le déposer.
Déposerla protection arrièrede la courroie
crantée.
- Déposerla pompe de liquidede refroidissement.
Repose
-lPoser la pompe de liquidede refroidissement
et
visserlesvis de fixatiôn (nepaslesbloquer).
- Reposerla pr-otectionarrièrede la courroie
cranlee.
- Reposerle.pignond'arbre àpameqcon[ointe'
meht avecl-aëourroie crantéeet visserla vis de
fixation.dupignon d'arbreà cames(nepasla
bloquer).
- Vérifier si le reoèrede PMHdu volant-moteur
Le caséchéant
coihcide avec l'arête-reFrère.
régler.
et un petit
Pourcontrôler,visserl'adaptateur
comparateuravecune préchargede 1 mm à
L'indicationdu petit
la placede la vis-bouchon.
comparateurne doit passemodifier pendantle
déroulementu ltérieurdestravaux.
Tendrela courroiecrantéeen tournantla
Dompede liquidede refroidissement.
Valeirrassigriée:
12 . . . 13 sur la graduation
( c o n t r ô l e uVr W 2 1 0 1 .
Serrerla vis de fixation du piqnond'arbreà
camesà 45 Nm, tout en maintenantle pignon
de pomped'iniectionavecun
d'entraînem_ent
contre-aopui.
- Vérifierl'indicationdu comparateur.
Si elle
s'estmodifiée,contrôlerle ialagede la distripaqe
régler page42.
bution et fe réqler
Reposerla protection de courroiecrantée.
de la pompe
la ôourroietrapézoiUale
liP"?t:t
de liquidederefroidissement
ltfl&lfdt'"t
.39
déposeet repose
Piècesdu systèqe de re-fro-id.issement
déposeet reôose
Pompede liquictede relrolclissement:
{
4:l
Alimentation 20
T E P O S EE T
R E S E R V O I RD E C A R B U R A N TD
REPOSE
- Déconnecterla tressede massede la batterie.
- Vider le réservoirde carburant.
FILTREA CARBURANT:
PURGÊD,EAUET
REMPLACEMENT
Attention
Lorsde réparationssur le systèmed'injec.
tion, veillerà ce qu'il ne tombe pasde gazole
sur lesdurites,le caséchéantnettoyer immé.
diatementlesdurites.
Purç d'eau
-
Dévisser
lesvis de fixation de la partieinférieure
du bouchon,la déposeret repousser
I'ajutagede
remplissage.
Dévisser
de quelquestours la vis de purged'air
sur la partiesupérieure
du filtre.
Laisser
coulerenviron100 cm3 de liquidepar la
vis de purged'eau- flècheblanche-.
Bloquerlesvis de purged'eauet de purged'air.
Vérifier l'étanchéitédu systèmed'alimentation
en carburant,
Remplacement
Déconnecter
le flexiblede purged'air desdeux
côtésdu tuyau de purged'air - flèches-.
Dévisser
la vis de fixation arrièreet déposer
l'étriersupport.
-
Desserrerla vis à six pans- flèche noire - du
filtre à carburantavecune clé polygonale
et
déposerle filtre à carburant.
- Enduirelégèrement
le joint de caoutchouc
de
carburantdiesel.
- Revisser
le filtre et le serrerà la main.
- Contrôlerl'étanchéité
du circuit d'alimentation.
i,i
- Déconnecter
lesflexiblesde carburant- 1 -.
- Dévisser
lesvis de fixation avant- 2 - à droite
et à gauche.
- Abaisserle réservoir,
déconnecter
le câblede la
jaugeet déposerle réservoir
de carburant.
ti
l i
Réservoirde carburant déposeet repose
39
li
23
Injection
Garburation,
INJECTION:REMISEEN ETAT
Attention
Lors de travauxeffectuéssur le systèmed'injection, veiller à la plus grandepropreté.Nettoyer
à fond lesraccordsdesconduitesde carburant
avantde lesdéconnecter,De plus,veillerà ce
qu'il ne tombepasde gazolesur lesdurites.
Le caséchéant,nettoyer immédiatementles
durites.Remplacerlesduritesattaquées.
-
Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun
mandrin.
- Maintenirle pignon d'entraînementde pompe
d'injection avecun contre-appui.Dévisserla vis
de fixation, la retirer et déposerle pignon avecla
courroiecrantée.
- Dévisserl'écrou de fixation du pignon de pompe
d'injectiorid'environun tour et retirerle mandrin.
Remarque
Si un défaut de la pompe d'injection est constaté,
seulun remplacementest possible,la réparation
d'une pomped'inlection nécesitantun bancd'essai
correspondant.
POMPED'INJECTION:DEPOSEET REPOSE
Dépoæ
- Dépoærla protection de courroiecrantée
de pomped'injection.
- Dévisserle vased'expansionet le poserde côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.
lmprimerune précharge
au pignonde pompe
d'injection avecl'extracteur.
Décollerle pignon de pompe d'injection du cône
de celle-cid'un légercoup sur la tige filetéede
l'extracteur- flèche-.
Bévisserl'écroude fixâtion et retirer le pignon de
pomped'injection.
Déconnecter
lesconduitesd'injection,la conduite
d'amenéede carburant,la conduitede retour,les
câblesd'arrêt et d'accélérateur.
- Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel:
lesrepèresvolant-moteur/cloche
d'embrayage
- flècheblanche- et pignonde pomped'iniection/console- flèchesnoires- doiventcoihcider.
-
Utiliserune clé polygonaleouvertepour dévisser
lesconduitesd'injection.
- Dévisser
lesvisde f ixationde la pomped'injection
à la consoleet à l'appuiet déposerla pompe.
'
Remarque
Pourdévisser
la vis de fixation arrièreutiliserune
d o u i l f ed e 2 2 Om m d e l o n gp o u r b o u l o n sd e 6 m m à
six panscreux.
Âa
Injection: remiseen état
P^mna
d'inieetinn:
déoosg
et ren^cô
Garburation,lniection23
Repose
à ce
- Reposerla pomped'injectionde maniè.re
du f lasquede la pomped'injection
quàlesrepères
et de la console- f lèchesnoires coihcident'
place
et lesserrer
en
- Mettrelesvis de f ixation
légèrement.
- Pt-acer
l'appuiarrièrede façon à cequ'il s'applique
sur le bloc'cylindreset surla pomcontrainte
sans
pe
d'injectionet le bloquer.
'tvlettre-le
pignonde pompe d'iniection en place
et le tournei de manièreà ce que lesrepèressur
le pignonet la consolecoihcident flèches
pomped'in'
pignon
de.
utànén"t , maintenirle
jectionavecun mandrinet serrerl'écroude llxÉltion à 45 Nm.
- Repoærla courroiecrantéeavecle pignond'en'
traînementde pomped'injection.Serrerla vis de
fixation du pignonde manièreà ce qu'on puisse
encorele tourner à la main'
- Contrôlerla tensionde la courrbiecrantée,le cas
échéantla régleren déplaçantlaconsoleet l'appui
s u r l e b l o c c y l i n d r eàs 1 2 ' . . 1 3 s u rl a g r a d u a t i o n
(contrôleurVW 210) - Page10.
- Vérifier si le repèrede PMH du volant-moteur
corresPondà l'arête-rePère.
- Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun
la vis de fixation à
ei resserrer
contre-appui
1 0 0N m .
- Enleverle mandrin2064'
Tourner le vilebrequinavecun tournevispar le trou
de la cloche d'embrayagedansle sensinverseau sens
quel'aiguille
à" ion"iionnement du moteuriusqu'àce
bouge
ne
Plus'
comparateur
du
"O" avec1 mm de pré- Mettre le comparateurà
charqe.
- î;;il;t
levilebrequiridansle sensde fonctionne'
ment Ou moteur iusqu'àce que le repèrede PMH
du volant'moteurcoihcide avecl'arête'refÈ1e'Le
mm'
.otp"i"t.u, doit indiquerunecoursede 0'97
la
- L;;t échéantdévisserlesvis de f ixation-d-e
"0'97 mm"
courseà
pàÀp" J'ini"ction et régler-la
;n tournant la PomPed'injection'
- S"ti"t lesvis de f ixation de la pompe d'injection
à 25 Nm.
- Reconnecterlesconduitesd'injection, lescon'
duites d'amenéeet de retour de carburant,les
câblesdu dispositifd'arrêtet d'accélérateur'
Couplesde serrage:
d'iniection - 25 Nm'
vit Jiàut"t et co-nduites
Attention
Ne pas intervertirlesvis creusesdesconduites
de Ëarburant.La vis creusede la conduitede
retour est pourvued'un papillon et porte la
"OUT" sur la tête à six Pans'
mention
- Reposer
la protectionde la courroiecrantée'
- neinr le régimede ralentiet le régimemaxi
- page43.
ET REGLAGE
DEBUTDE DEBIT:CONTROLE
- Amenerle moteurau PMHcylindrel'
-
-
et le rJetitcomparateur€vec
Visærl'adaptateur
de 2,5.rnmà la Placed-ela vis'.
;;;;;h;;st
(dïmainede mesureo ' ' ' 3'o mm)'
;;ilh;;.
Moteur déposé:
à 125,5mm
Réglerle dispositifd'ajustage
- ftècheblanche- (la marguegauchedu vernier
sert de repère).
commeindiqué'
Visserle dispositifd'ajustage
Tournerle vilebrequinjusqu'àce que le repèrede
PMH du volant-moteurcoihcide avecl'arêtedu
dispositifd'ajustage- f lèchenoire - et jusqu'à
ce que lesrepèressur le pignon de pompe d'iniec'
tion/sur la consolecoihcident.
i,l
I'l
It
I
:
t.
lnjection: remiseen état
41
I:
,
:,
I
23
Garburation,Iniection
-
Moteur posé:
Tournerle vilebrequin,jusqu'àce que le repère
de PMH sur le volant-moteurcoihcide avecle
de la cloched'embrayage- flècheblan'
bossage
che - et jusqu'à ce que lesrepèresdu pignon de
pomped'injectionet de la console- f lèchesnoi'
res- coihcident.
- Dévisserla vis-bouchonsur le couverclede la
pomped'injection.
!
- Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel:
les repèresvolant-moteur/cloched'embrayage
- flèche blanche- et pignon de pompe d'injec'
tion/console- f lèchesnoires- doivent coihcider.
;.F
-
- Visær l'adaptateuret le petit comparateur(domainede mesure:0. . .3,0 mml avecuneprécharge
de 2,5 mm à la placede la vis-bouchon.
- Tournerlentementle vilebrequinà l'aided'un
tournevispassépar letrou de la cloched'embraya'
ge,dansle sensopposéau sensde fonctionnement du moteurjusqu'àce que l'aiguilledu comparateurresteimmobile.
- Placerle comparateurà "O" avecune précharge
d'l mm.
- Tournerle vilebrequindansle sensde fonctionnementdu moteur,jusqu'à ce que le repèrede
PMH du volant-moteurcorreçonde avecl'arêtererËre.
doit indiquerunecourMaintenantle comparateur
sede 0,97 mm'
- Un mauvaisréglagepeut être corrigéen dévissant
lesvis de f ixationde la consoleet de l'appuiet en
tournantla pomped'injection- f lècheblanche-.
CALAGE DE LA DISTRIBUTION:CONTROLE
ET REGLAGE
- Dépoærle couverclede culasseet la protection
de pompe
de courroiecrantéed'entraînement
d'injection-
42
lniection: remiseen état
Calagede la distribution:contrôleet réglage
Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun
mandrin.
- Maintenirle pignond'entraînement
de pompe
d'injectionavecun contre-appui.
Dévisser
la vis
de f ixationet déposerle pignonavecla courroie
crantée.
- Vérifierencoreune fois si le repèrede PMH du
volant-moteurcoihcide avecl'arête-repère,
lè
caséchéantrégler.
doit se logerdansl'évidement
La règlede réglage
de l'arbreà cames.
réglerle calagede
Si la règlene peut êtreengagée,
la distributiondùmmesuit:
Garburation,Iniection
pouvoiren'
- Tourner le vilebrequinde manièreà
gagerla règlede réglaqe'
d'entraÈ
- Déooserla protecttonie courroiecrantée
dévisserla vis de
et
cames
à
à;'l'arbre
;;;;i
d'un tour en'
ii-àti"" du pignon d'arbreà cames
viron.
de
- ôLiËir"t le pignon d'arbreà camesdu cône
(à.l'aide
maillet
de
coup
d'un
camàs
Ët#-j
passépar l;ouverturede la tôle dc
!;ri'rn""*i"
protection).
de
- i;].r-rn;r,le vilebrequiniusqu'à ce que le repère
cloche
la
de
bossage
Pùï surle volant'moteuret le
coihcident'
d'embraYage
tlS Nm et en'
- il;;
l"'tignon d'arbreà camesà
réglaoe'
de
leverla règle
avecle-pisnond'en'
c-rantée
- ;;;;;Ë"*toË
Serrerla vis de
pompe
d'injectiontralnementde
putsseen'
pignon
que
le
-iiiation de manièreà ce
main'
à
la
core être tourné
cas
- ôI;;ài;;ia
tensionde la courroiecrantée'le
le
et
console
la
déplaçant
en
régler,
àÀe.nt la
la
23
et réglaç
Régime de ralenti: Gontrôle
- Amener le moteur à sa températurede fonction'
nàt"nt (huileà 50-700C)'
- Brancherle contrôleur d'allumageVW 1367 con'
toiÀern.nt à la notice d'utilisation'
à 12' ' '.13sur
;;ffi;i tui rËutot*vlindres'
- voirpage
10'
2101
VW
(contrôleur
"îIir"iià"
- ë;;atôÈt le repèrede PMH sur le volant-moteur'
".i à"rteunti'atenet sur l'arête-repère'
Ë
'ùu-intnit
pompe
le pignon d'entraÎnementde
la vis de
et
serrer
contre'appui
un
avec
d'iniection
fixation à 100 Nm'
- Enleirerle mandrin 2064'
- Vdriri"t le débutde débit - page41'
- n"ôot"t f" protection de courroiecrantéeet le
couverclede culase'
ET REGLAGE
CONTROLE
REGIME:
d'allumage
Le régimeest mesuréavecle contrôleur
PMH'
de
par
transmetteur
le
riOz
ùw
-
réglagedu
Réolerle réqimeà l'aidede la vis de
50/min'
ralËnti(flèche)à 750J
et la plomber'
Freinerla vis de réglage
réglaç (sanscharge)
Régimemaximum:contrôle et
- Amener le moteur à sa températurede fonctionn"t"nt (huileà 5O'70oCl'
- Brancherle contrôleurd'allumageVW 1367 con'
iormémentà la noticed'utilisation'
Accélérerau maximumet réglerle régimeà l'aide
de la vis de réglage(flèche)à 5000 + 50/min'
et la plomber'
Freinerla vis de réglage
i,i
lx
, 4 1
' l
Iniection: remiseen état
Régime:contrôleet réglage
æ
I,v
23
+i;
lnjection
Garburation,
- Pour que lespiècesconstitutivesne tombent
pas,serrerla partie inférieurede l'iniecteuret'
le désassembler.
INJECTEURS:DEPOSEET REPOSE
Remarque
Lespremièresmanifestationsde défautsaux injecteurs se produisentcommesuit:
. cognementsdansun ou plusieurscylindres
.
.
surchauffedu moteur
perte de puissance
-
o important dégagement
de fuméesnoires
o consommationimportantede carburant
E]FE
On peut décelerlesinjecteursdéfectueuxen desserrant dans l'ordre lesécrousde raccorddesconduites
d'iniection lorsquele moteur est aq ralentiacéléé.
Si le régimedu moteur resteconstantaprèsle desserraged'un écrou de raccord,l'injecteurcorrespondant est défectueux.
Dépose
- Déposerlesconduitesd'injection.Pour serreret
deserrer,utiliseruneclé polygonaleouverte3035.
- Dépoær lesinjecteursavecune douille avec
ouverture27.
-
o-
gç-
l
p-
Rondellede rfutage
Ressort
TigefousoirË
a
-.
.-/...
Porte-injecte'Ûf
fD-
Repose
Corpssupérieur
HI
Aiguille
Corps de l'injecteur
{:R
aryIII
--
Corpsinférieur
E!rr
E
IÉiD:'i-
e
Reposerde nouveauxjoints de protectionther-.
miquè- flècheversla culasse
Couplesde serrage:
Conduitesd'injection= 25 Nm
= 70 Nm
Injecteurs
Joint de protection
thermique
lot:lEl
des inlecteursveillerà ne
Lors du désassemblage
pas intervertir lesdifférentespièces.
Couplede serragedu corps supérieurde l'injecteur sur le corps inférieur = 70 Nm.
ll n'est pasnécessaire
de purgerl'air.
INJECTEURS:
REMISEEN ETAT
Attention
Lors du contrôle des injecteursveillerà ce que le
jet de carburantne parviennepassur lesmains,
car le carburantpénétreraitdansla peausous
l'effet de la forte pressionet pourrait provoquer de gravesblessures.
- Serrer la partiesupérieurede l'injecteurdansun
étau et desserrerle raccordà vis,
44
Injection: remiseen état
Injecteurs.dépose,reposeet remiseen état
,.,!l
1Ë:.
w
,
Carburation,
Injection Zg
-,t,
CABLE D'ACCELERATEUR:DEPOSEET
REPOSE
Pour éviter d'avoir desdiff icultésavecle ressort
d'assistance
de la pédaled,accélérateu,lorrî. fà aeposeet de la repose,procéderde la manière
suivante:
- Déposercomplètementla pédale
d,accélérateur
avecle câbled'accélérateur.
-
iT:.,
V-érifierle jet, le bruit de grincement,la pression
d'injection et l,étanchéitéOesinjectelrs:'
contrôle du jet
lVlanomètredébranché
:
-,fl.|.dg^r pulsationsc.ourteset rapides(4-6ls),te jet
._ oott.etreâ peu prèsd.unseul
tenantet s,arrêternet.
L'injecteur ne doit pasgoutter.
-
Contrôle du grincement
Serrer,comme indiqué,l,extrémitéinférieuredu
câbled'accélérateurdansun étau "t r"pourra, l"
segmentd'arrêt du ressortd,assistance
_ flèche_
avecun tournevis,
Manomètredébranché:
Appuyer lentementet à fond sur le levierà main
(1-2 pulsationVs).
Un injecteuren ordre grincebrièvementlorsque
le
carburant sort.
Contrôle de la pressiond,injection
Manomètrebranché:
- Abaisserlentementle levier
à main vers le bas.
Lire la pressionen début d'injectionet le cis
échéantla corrigeren changeânrresepàiiselrs
oe
ré9lage.
Valeur assignée:I 20 - ,|30 bars
- Epaisseurs
plus fortes = augmententla pression
d'injection
- Epaisseunplus minces=
diminuent la pression
d'injection
- Une augmentationde précharge
la
de 0,05 mm
augmentela pression
d,injectionde S,0 barsenviron.
- Des.épaisseurs
de réglage
sontdisponibles
dans
t'ecnetonnement
de 1,00à l,9b mm d,épaisseur,
de 0,05 en 0,05 mm.
Contrôle de l,étanchéité
Manomètrebranché:
Abaisserlentementle levierà mainversle baset le
maintenir10 secondes
à 1 10 bars,il ne doit pas
suinter de carburantpar l'ouverturede l,injecteur.
-
-
Dé-crocher
la pédaled,accélérateur
du câbleen
enfilantsimultanément
un tournevisdansle ressort d'assistance.
Serrerl'extrémitéinférieure
du nouveaucâble
d'accélérateur
danst,étau.
tsnfilerla pédaled,accélérateur
en retirantle
tournevis.
C^omprimer
le ressortd,assistance
avecun tournevtsou une pinceà becspointur.O"pte.
-'
mefire le.segmentd,arrêt ptace.--- --- "tén
ta.pédaled,accélérateur
avecle câble.
L:.p_o:",
Frxer
le câbled,accétérateu,,,f*i.,
o" pïÀp"
d'injectionde manièrea ce que
celui_ciarriveà
butée avecune précharge
réd'uite,.n poriiion
p t e t n sg a z .
Injection:remiseen état
câbred,accé
|llitn: n ;ru':",î:;.iJ
Æ
26
Ecfiappement
ECHAPPEMENT:
REMISEEN ETAT
Remarque:
Toujoursremplacerlesécrousautoserreurs.Aprèsavoir effectuédestravauxsur le systèmed'échappement,
veillerà ceque le systèmed'échappementne soit passouscontrainte. Le caséchéantdévisserlescolliersde
calageajusterlessillncieux d'entiée et de sortie"i l" tuy.u d'échappementen lestournant et en lesdéptaçant
longitudinalementde manièreà ce que lesf ixationsaient partout la mêmecontrainte.
Tuyau d'écfiappement AV
remplacer
-$
zsrum
@
',0".-&-
25 Nm-Q
Fixation
Bague de fixation
t
Silencieux de sortie
Tuyau d'échapfrement AR
@
6
remiseen état
Systèmed'échappement:
Précfiauffage 28
PRECHAUFFAGE:
VERtFtCAT|ON
Contrôler I'alimentationen courant
a
.4
a
Brancherla lampe-témoin
entre l'alimentation
en
courant-cylindresl-3 ou 4-6 et la masse.
Tourner la clé de contact sur "préchauffage,,
la lampe-témoindoit s'allumer.
La lampe-témoin
ne s'allumepas
1.'**;
|
I
I
I
I
I
|
I
.
La lampe-témoin
s'allume
-l
nugiesde préchauffar.
Débranchertous lescâblesd'alimentationet la régletted'alimentation
desbougiesde préchauffage.
o Brancherla lampe-témoin
entrele +
de la batterieet chaguebougiel'une
aprèsl'autrr1 .
. La lampes'allume:bougieen ordre.
o La lampenrl s'allumepas:bougiedéfectueuse,I r remplacer.
I
I
I
I
t -)
|
I
I
I
I
I
Fusiblesdesbougiesde préchauffagedéfectueux
Contrôlerlesdeuxfusiblesdesbougiesde
préchauffage
Fusiblesen ordre
voir page48
Préchauffage:vérification
47
28
Prédrauffage
Suite de la paç 47
La borne30 du relaisdes bougiesde préchauffage
ne reçoit pasde tension
sot
tuI @
Irt
n
il
T I U g oo.-
Brancherla lampe-temoinà ta borne30 du
relais
Le relaisdesbougiesde préchauffagene commute
pas
o Brancherla lampe-témoinà la borne g6
du relais
o Tourner la clé de contact sur ,,préchauffage,,
13&-
,%
g,-
La lampe-témoin
s'allume
La lampe-témoinne
s'allumepas
Remettreen état le
raccordentre la
borne85 du relais
et la masseou rerF
placerle relais
Remettreen état lè
raccordentre la plaque porte-relaiset
la borne 86 du relais
ou remplacerla plaque
' '
porte-relais.
87-
Causespossibles:
o Coupureentre la borne30 de la'plagueporte.
.
relaiset la borne30 du relais
o Plaqueporte.relaisdéfectueuse,
remplacer
\
*k".
\
Remarque:
Lorsquele moteur démarremal, vérifierégalementle fonctionnement du réchauffage
automatiqueet du chauffage
pendantle processus
de démarrage
1' A la fin de la périodede p-réch^auffage
dépendantde la température(le témoin s'éteint)la tensiondoit être
présentependant 10 à 25 seèondes
dansles uougieslr-oo a" le contrôlene pasbrancherle démarreur.
9l9oF
s'il n'y a pasde tensionau niveaudesbougiesde préchàu*ug", i;pr.""r
le rerais.
2. Pendantle processus
de démarrage(démarreurb-ranché)il doit y avoir de la.t€nsion
aux bougiesde préchauffage.
s'il n'v a pasde tensionaux uoulies de préchauffag",r"."tt*
én eùt le câbleallant du ,rr.Ë o6 bougies
péchauffa9e,
de
borne s0 à ra praquepàrte-reraisJu'r"-pr"""rle reiais.rsz.
3. Consurterre branchementdansre schémade parcours
du courant varabre.
Æ
Préchauffâ'æ:vérif ication
a!
a.
Embrayage 30
EMBRAYAGE:
REMISEEN ETAT
Remarque:
Touslestravauxconcernant
peuvent
l'embrayage
la boltedevitesses
êtreeffectués
étantdéposée.
Déposer
la BV
etconsnlterlesindications
de remise'eiéiatde l'axededébrayage
et de la butéededébraya'ge,
voir ttianuit'ÉV
mécanique
5 vitesses
008.
Réglerla gardede la pédaled'embrayage
- page51.
Disque d'embrayage
Centrer - fig. 1
Vérif ier le voile - f ig. 5
Graisserla cannelure avec
de la poudre MoS2
Attention
Vérifier la cannelure.
Le disque doit pouvoir facilement
coulisser sur l'arbre primaire,
sans jeu radial excessif
25 Nm
Serrer et desserreralternativement et en croix
Fig. 1 :Embrayage:déposeet repose
Repérerla positionde montage.
Lors de la repose.retournerle contre-appui.
Plateau de pression
Déposer et reposer, repérer
la position de montage - f ig. 1
C o n t r ô f e r- f i s . 2 - 4
f3o-os6I
Fig. 2 Plateaude pression:contrôle
de t,usure
Vé.rifier si lesextrémitésdu ressort
à diaphragmene
présentent
pasde tracesd.usure.
Lesf issures
sontautorisées
jusqu,à0,3 mm maxi.
mbrayage:
en état
Embrayaç: déposeet repose
Plateaude pression:
vérifier
49
I
30
Embrayage
Fig. 3 Accouplementsélastiquesentre lesplaæaux
de pressionet de feimetrre: rechercherla
présenæde fissureset vérifier la fixation des
rivets
Lesembrayages
dont le rivetageest endommagéou
desserré
doiventêtre remplacés.
Fig. 5 Contrôledu voile du disqued'embrayage
Limite d'usure:0,5mm maxi (2,5 mm du bord
extérieur).
CABLE D,EMBRAYAGE:DEPOSEET REPOSE
Dépose
rf
;q9-----@
Fig. 4 Contrôlede la présencede fisslres, de
br0lues et de tracesd'usure sur la surface
d'aPPui
Déformationintérieuredu plateaude pression
0,3 mm maxi.
Faireattention aux fissureset aux brCrlures.
-
Détendrele câbled'embrayagesur le support de
botte de vitessesen tournant l'écroude réglage
- 1-.
- Décrocherle câbled'embrayagedu levierde
débrayage- 2 -. Retirer le capuchonavecle ressort de rappelet dévisærlq câbled'embrayqge
du
support de boîte.
- Décrocherle câbled'embrayagede la pédale
d'embrayageet le retirer par le bas
cù
s0
Embrayaç: remiseen état
Plateaude presion: contrôle
déPoseet repose
Câbled'embrayage:
â
T
Embrayage 30
Repose
-
Accrocherle câbled'embrayageà la pédale
d'embrayage
Maintenir la pédaled'embrayage
-
Réglerla gardede la pédaleen tournant les
écrousde réglagesur le supportde BV.
Jeu à la pedaled'embrayage:20 mm
Passerle câbled'embrayagepar la languettede
fixation à la carrosserie.
Fixer le câbled'embrayage
au supportde BV,
Accrocherle câbled'embrayage
au levierde
débrayage
avecune pinceplate.
Veiller au positionnement
correctdu capuchon
sur la BV et de la douillede caoutchoucsur la
èariosserie.
Embrayage:remiseen état
Câbled'embrayage:déposeet repose
51