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nettoyer le block culasse
QUICK GUIDE
CONTENUS
DANGER
INTRODUCTION
attention: le lanceur ne doit pas être sous
pression, videz le gaz résiduel du marqueur en
pointant le lanceur dans une direction sûre.
retirez le loader, le canon et le système d’air
pour pouvoir travailler plus facilement sur le
lanceur.
Insérez une clé allen 1/4” à l’arrière du corps de l’Etha et
dévisser le block culasse du corps de l’Etha (voir figure
17A). Lorsque le dernier filet du block culasse est sorti, tirez le
block culasse du corps de l’Etha (voir figure 17B).
MISE EN ROUTE RAPIDE
ORIENTATION
UTILISATION
INTERFACE UTILISATEUR
MAINTENANCE
MAINTENANCE
FIG 17a
FIG 17b
DÉPANNAGE
LISTE DES PIÈCES
PIÈCES ET ACCESSOIRES
INDEX
Faites glisser la culasse et le ressort du bolt guide (voir
figure 17C). Puis faites glisser le ressort de la culasse
(voir figure 17D). Retirez tous débris, saletés ou peinture
du ressort de culasse et inspectez-le. Si le ressort est
endommagé, changez-le.
Pour remettre en place un nouveau bolt tip, faite correspondre
les bords du bolt tip avec les bords de la culasse est pousser le
bolt tip sur la culasse jusqu’à butté (voir figure 17H) Faites
glisser le ressort sur la culasse pour assembler de nouveau le
block culasse.
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A l’intérieur de la culasse se trouve une tige noire, ne tentez pas de
la retirer de la culasse. Retirer cette pièce annule immédiatement la
garantie de l’Etha.
FIG 17c
FIG 17d
A
FIG 17e
FIG 17f
FIG 17g
FIG 17h
Maintenance
Nettoyez la culasse à l’aide d’un coton tige (voir figure
17E), retirez la vieille graisse, peinture ou débris à l’exterieur et
l’intérieur de la culasse 1. Vérifiez si la culasse n’est pas abîmée
ou trop usée en prêtant une attention particulière au rubber
bolt tip A (see figure 17E). Remplacez le bolt tip s’il est trop
endommagé ou trop usé. Pour retirer le bolt tip faites glisser
une tige entre le bolt tip et la culasse (voir figure 17F) et
poussez le bolt tip de la culasse (voir figure 17G).
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