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MANUALE OPERATORE
ITALIANO
CONTROLLO DEL LIVELLO DEL LIQUIDO DELLA BATTERIA
ATTENZIONE!
Proteggere adeguatamente le parti del corpo (occhi, capelli, mani, ecc.) quando si effettuano operazioni di
controllo o pulizia della batteria.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Azionare il freno di stazionamento (13, Fig. E).
Spegnere il motore ruotando la chiave di avviamento (24, Fig. D) in senso antiorario fino a finecorsa, quindi rimuoverla.
Aprire gli sportelli laterali superiore sinistro (9, Fig. G) e inferiore sinistro (11) sganciando i relativi ritegni (10) e (12) con la
chiave in dotazione.
Controllare il livello dell'elettrolito della batteria (34, Fig. F) e, se necessario, rabboccare con acqua distillata.
Se necessario, pulire la batteria.
Controllare che le connessioni dei poli della batteria non siano ossidate.
Chiudere gli sportelli laterali superiore sinistro (11, Fig. G) e inferiore sinistro (9) agganciando i relativi ritegni (10) e (12) con la
chiave in dotazione.
CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO DEI FRENI
1.
2.
3.
Azionare il freno di stazionamento (13, Fig. E).
Portare la chiave di avviamento (24, Fig. D) in posizione OFF e rimuoverla.
Controllare il livello dell'olio dei freni contenuto nel serbatoio (1, Fig. AB). Mantenere il livello a circa 1 cm dal bocchettone di
rifornimento del serbatoio. Se necessario, rabboccare con olio dello stesso tipo presente nell’impianto.
Olio normalmente usato: DOT4.
CONTROLLO DEL SENSORE DI ATTIVAZIONE DELL'AVVISATORE ACUSTICO DELLA
RETROMARCIA
1.
Controllare che, quando inizia la fase di retromarcia della macchina, si attivi il relativo avvisatore acustico.
Se necessario, effettuare la regolazione operando come previsto dal Manuale di assistenza.
CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI
1.
2.
3.
Azionare il freno di stazionamento (13, Fig. E).
Spegnere il motore ruotando la chiave di avviamento (24, Fig. D) in senso antiorario fino a finecorsa, quindi rimuoverla.
La pressione dei pneumatici dovrebbe essere come segue:
• pneumatici anteriori:
5,0 Bar
• pneumatici posteriori:
5,0 Bar
CONTROLLO DELL'ALTEZZA E DELLA FUNZIONALITÀ DELLA BOCCA DI ASPIRAZIONE E DEL
FLAP
Operazioni preliminari
1. Azionare il freno di stazionamento (13, Fig. E).
2. Sollevare la bocca di aspirazione (17, Fig. G) operando come previsto al paragrafo specifico.
3. Spegnere il motore ruotando la chiave di avviamento (24, Fig. D) in senso antiorario fino a finecorsa, quindi rimuoverla.
Controllo delle ruote della bocca di aspirazione
4. Controllare che le tre ruote (1, Fig. AC) della bocca di aspirazione siano in buone condizioni e ruotino liberamente (che non
siano piegate/deformate a causa di urti o pressioni eccessive, ecc.). Controllare inoltre che il loro spessore gommato (2) non
sia inferiore a qualche millimetro.
Se necessario sostituire le ruote (1) (vedere la procedura nel Manuale di assistenza).
Controllo delle slitte
5. Controllare che la slitta principale (3, Fig. AC) e le slitte anteriori (4) e (5) siano in buone condizioni e che il loro spessore (6)
non sia inferiore a 5 mm, altrimenti sostituirle (vedere procedura nel Manuale di assistenza).
Per evitare il danneggiamento delle viti di fissaggio, con conseguente difficoltà di smontaggio delle viti stesse, è importante
sostituire le slitte (3), (4) e (5) quando non sono ancora completamente consumate.
Per evitare gradini nelle zone di unione (7) determinati dai differenti livelli di consumo delle slitte stesse, è opportuno sostituire
le slitte (3), (4) e (5) in blocco.
RS 1300
33014091(2)2007-05 C
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