Download CRF 450X / 2006 - Motorock SC443

MANUTENÇÃO APÓS A CORRIDA
A manutenção correta de sua motocicleta de competição
CRF, em todas as ocasiões, é fundamental para seu
desempenho a longo prazo. Se você considerar o final do
ciclo de manutenção da motocicleta como sendo a
preparação completa para a próxima competição e o início
do ciclo após sua utilização, fica claro que há trabalhos para
serem efetuados nesse meio tempo. O término da
competição é um bom ponto para iniciar a rotina de
manutenção.
Lubrificação Após a Corrida
Aplique uma leve camada de óleo anticorrosivo na corrente,
coroa, pinhão de transmissão e em todas as peças de aço
do chassi ou do motor em que a tinta tenha sido removida e o
metal exposto possa começar a oxidar. Aplique uma camada
mais espessa de óleo anticorrosivo caso a competição tenha
ocorrido sob condições particularmente úmidas ou com muita
lama.
!
CUIDADO
Tome cuidado para não prender os dedos entre a
corrente e a coroa de transmissão.
Espere o tempo necessário para limpar e secar
completamente sua CRF a fim de reduzir a possibilidade de
corrosão ou ferrugem.
A sujeira acumulada deve ser removida com uma ducha de
água. Lave-a utilizando uma escova apropriada, água e
sabão. Em seguida, enxágüe a motocicleta com água limpa e
seque-a completamente.
Há diversas escovas de limpeza de custo razoável
disponíveis em bazares, drogarias, mercearias e lojas de
ferragens, extremamente úteis para remover a sujeira das
reentrâncias de sua motocicleta.
Equipamento de Lavagem de Alta Pressão
ATENÇÃO
Nunca direcione o jato de uma lavadora de alta
pressão para determinadas áreas de sua CRF. O jato
de alta pressão facilita o trabalho, mas utilize-o com
cuidado.
A força da água sob altíssima pressão pode penetrar
nos retentores de pó e rolamentos dos pontos de
articulação da suspensão e da coluna de direção,
conduzindo a sujeira para seu interior e removendo a
lubrificação. Evite aplicar água sob pressão sob o
assento, componentes elétricos, tanque de
combustível e carcaça do filtro de ar.
Controle de Condensação
Pode ocorrer a condensação em algumas áreas confinadas
da transmissão de sua CRF. Isso é natural. É também mais
um motivo para trocar o óleo da transmissão com freqüência.
Lubrificação Após a Limpeza
Além das recomendações básicas da seção Manutenção
Geral (pág. 14 a 17) apresentadas neste capítulo, há outras
medidas a serem tomadas logo após lavar sua CRF para
impedir a ferrugem e a corrosão.
Assim que sua CRF estiver limpa e seca, aplique uma
camada de óleo anticorrosivo sobre todas as superfícies de
metal expostas para evitar que enferrujem.
Após remover, limpar com solvente e secar completamente a
corrente e a coroa de transmissão, lubrifique-as. Certifiquese de que a corrente esteja limpa e seca antes de aplicar o
lubrificante para corrente.
Siga as instruções fornecidas neste manual quanto aos itens
a serem lubrificados, tais como os pontos de articulação das
alavancas de freio e de embreagem e os pinos de articulação
dos pedais de apoio.
Limpeza de Rotina
Caso a motocicleta não esteja excessivamente suja, será
melhor limpá-la manualmente com auxílio de uma escova de
cerdas de náilon e alguns panos limpos. Não há motivo para
acrescentar umidade desnecessária.
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(1) ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO
(2) PONTOS DE ARTICULAÇÃO DA SUSPENSÃO
CUIDADO
Tome cuidado para não prender os dedos entre a
corrente e a coroa de transmissão.
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