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determinar 10 graus e o botão OK deve ser pressionado para seguir para o próximo passo. O modo
Automático/Manual pode ser determinado a qualquer momento durante o procedimento de Balanço
de Cáster através da seleção do botão Tab na barra de ferramentas (F5). O modo ativo selecionado
será indicado no canto superior esquerdo da tela em exibição.
GIRE 10 GRAUS À ESQUERDA
Depois de se iniciar com as rodas dianteiras retas
para frente, a tela mudará para indicar um giro de 10
graus à esquerda. Quando o ângulo de giro se
aproximar de 10 graus, as rodas mudarão de cinza para
verde significando que a medição foi feita.
GIRE 10 GRAUS À DIREITA
A tela então muda para indicar um giro passando na
linha reta à frente até 10 graus à direita. As “rodas” se
comportarão como anteriormente quando o ângulo se
aproximar de 10 graus. Os gráficos de roda mudarão
para verde sendo feita a medição.
GIRE AS RODAS PARA FRENTE
A tela então muda para indicar o giro das rodas para
a posição reta para frente. Centralizando a direção
permite-se que a Linha de Centro Geométrica seja
estabelecida para que em torno das leituras traseiras,
seja determinado o Ângulo de Tração ou Eixo
Direcional.
Uma vez que estes passos foram completados, o
Cáster é medido e o programa transfere estas medidas
para as telas de leituras.
INFORMAÇÃO SOBRE PRECISÃO DE CÁSTER
Há várias razões para que as medições de Cáster possam variar quando repetidas:
Puxando/empurrando a roda de forma diferente. Estas variações podem ser minimizadas
utilizando um depressor de pedal do freio durante o Balanço de Cáster para assegurar que as
rodas não girem ou balancem durante os esterços. Além disso, utilizar o volante para se fazer os
esterços minimiza a influência do operador.
 Falha ao alcançar a marca exata de 10 graus e permanecer estável até que a medida seja feita
 Variações na suspensão/direção do veículo. Se o veículo possui jogo ou folga na suspensão
e/ou componentes da direção, isto poderá afetar a reação e a inclinação das rodas durante os
giros.
 Condição dos Pratos Giratórios / Rampa. A condição dos pratos giratórios é um fator crítico. Eles
devem ter movimento livre e com todo o giro no mesmo plano. Além disso, as rodas do veículo
devem estar centralizadas nos pratos giratórios para assegurar que elas irão girar sempre no
mesmo plano horizontal.
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VAG-1943B
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