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3. Rimontare dal lato opposto.
NOTA: le leve di frizione devono bloccarsi saldamente, ma senza essere serrate oltre il
necessario. Se ciò si verifica, aprire la leva di frizione e allentare il dado di tenuta sul lato
opposto di un quarto di giro, quindi ripiegare la leva per testarne la tensione. Ripetere finché la
leva non si serra con facilità, assicurando però un bloccaggio saldo a calciolo e
appoggiaguancia.
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4. Una ulteriore possibilità di regolazione dell’appoggiaguancia, prevede che quest’ultimo
possa essere rimosso e rimontato alla rovescia (fig. 24).
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