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AVVIAMENTO E ARRESTO
Avviamento e arresto
!
moto. Usare sempre la valvola di decompressione durante la
messa in moto. Quando il motore è in moto la valvola torna
automaticamente nella posizione iniziale.
AVVERTENZA! Prima dell’avviamento
osservare quanto segue:
Il freno della catena deve essere inserito
all’avviamento della motosega per ridurre il
rischio di contatto con la catena in
rotazione.
Non avviare mai la motosega prima che la
lama, la catena e tutti i carter siano
correttamente montati. La frizione potrebbe
staccarsi e causare danni alle persone.
Situare la macchina su una superficie fissa.
Accertarsi di avere una posizione stabile e
che la catena non venga a contatto con corpi
estranei.
Osservare che non vi siano non addetti ai
lavori nelle vicinanze.
Motore caldo
Procedere come per il motore a freddo, ma senza agire sullo
starter. Il gas di avviamento si ottiene tirando in fuori il
comando dello starter e rispingendolo a posto
completamente.
H
Motore freddo
Avviamento: Il freno della catena dev’essere inserito
all’avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo
avanti la protezione anticontraccolpo.
Accensione; starter: Portare il comando dell’aria in
posizione di starter. Il comando di arresto si pone
automaticamente in posizione di avviamento.
Avviamento
Afferrare saldamente l’impugnatura anteriore con la sinistra.
Porre il piede destro sulla parte inferiore della maniglia
posteriore e premere la motosega contro il terreno. Tirare
lentamente la cordicella con la destra, fino a quando fa
resistenza (entra in presa il dispositivo di avviamento) e tirare
quindi con strappi decisi e veloci. Non avvolgere mai la
cordicella di avviamento intorno alla mano.
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non lasciare
la maniglia di avviamento con la cordicella estratta. Questo
potrebbe danneggiare la macchina.
H
Gas di avviamento: Si ottiene automaticamente con il
comando in posizione di starter.
Pompa carburante: Se la macchina è dotata di pompa del
carburante (A): Premere più volte sulla sacca in gomma della
pompa fino a quando la sacca comincia a riempirsi di
carburante. Non è necessario che la sacca sia
completamente piena.
Valvola di decompressione: Se la macchina è dotata di
valvola di decompressione (B): premere sulla valvola per
diminuire la compressione nel cilindro e facilitare la messa in
Premere immediatamente lo starter quando il motore dà
segno di accendersi e ripetere il tentativo di avviamento fino
a quando il motore parte. A questo punto mandare
velocemente a pieno gas e il gas di avviamento verrà
automaticamente disattivato.
Italian
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