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REVISIONE 1
AEROPORTO LEONARDO DA VINCI
FIUMICINO
GESTIONE
EMERGENZE
REGOLAMENTO DI SCALO
Data di validità della
pagina 06/08/2012
pag. 10–1
10.1 PROCEDURE PER LA GESTIONE DEGLI STATI DI PERICOLO E DELLE
EMERGENZE
10.1.1 Nell’Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino sono in vigore i seguenti piani di emergenza:
Norme e Procedure per Stati di Emergenza e Incidente Aereo, edizione 2009, contenute
nel Manuale Rosso
Il piano contiene norme e procedure di primo intervento e di soccorso per stati di allarme, emergenza ed
incidente nell’ambito del sedime dell’Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino e delle sue immediate vicinanze.
Norme e Procedure per Stati di Emergenza nelle Aerostazioni ed Edifici Interno sedime
Aeroportuale”, edizione 2009, contenute nel Manuale Verde
Il piano contiene le procedure coordinate che gli enti interessati, operanti nelle aerostazioni ed edifici all’interno
del sedime dell’Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino dovranno attivare qualora, nelle zone ove si trovano ad
operare, si verifichi la minaccia o accadimento di:
- atti dolosi
- crolli, incendi
- altre calamità
Le procedure hanno lo scopo di garantire la sicurezza del personale dipendente e, in egual misura, dei soggetti
terzi che si trovano a frequentare tali ambienti di vita e di lavoro per motivi extra lavorativi come ad esempio gli
utenti.
Norme e Procedure nelle ipotesi di sospetta presenza di bomba a bordo di aeromobili,
edizione 2009, contenute nel Manuale BLU
Il piano indica le procedure che gli Enti interessati operanti sull’Aeroporto Leopardi da Vinci di Fiumicino devono
attivare allorquando si determini la predisposizione di uno dei livelli di protezione previsti a seguito di minaccia,
sospetta o accertata presenza di bomba a bordo di aeromobili in volo, in rullaggio o in sosta.
Le disposizione operative in argomento sono ovviamente connesse ad un sistema di sicurezza già operante in
fase di prevenzione, secondo quanto previsto dalla normativa vigente, e dal posizionamento del Dispositivo di
Sicurezza Aeroportuale (composto da aliquote della Polizia di Stato, dei Carabinieri e della Guardia di Finanza).
I suddetti piani di emergenza sono stati adottati con ordinanza ENAC/DA n° 11/2009 modificata dalla successiva
nota prot. 0101536/CFC del 06.08.2012 ed sono entrate in vigore il 7 settembre 2009.
La Direzione di Aeroporto ha inoltre istituito il Comitato Gestione Situazioni Anomale con i compito di gestire, sotto
gli aspetti operativi e di comunicazione, gli effetti conseguenti al verificarsi di un evento del tipo di quelli descritti
nei manuali o comunque di qualsiasi altro evento che comporti riflessi negativi sulla normale operatività
aeroportuale”.
10.1.2 In caso di emergenze aeroportuali, si dovrà ottemperare a quanto previsto dalle suddette Ordinanze
ENAC-DA, anche mediante predisposizione ed attuazione di procedure interne relative alle specifiche
attività; si dovranno inoltre seguire tutte le eventuali disposizioni di ADR. In particolare, gli estintori
presenti nelle aree e infrastrutture aeroportuali dovranno essere utilizzati prontamente, da personale
addestrato e in modo proprio. Al termine dell’utilizzo dovrà essere segnalata al Contact Center ADR (all.
5.1 prog. 2) la necessità di ricarica degli estintori stessi.
OPR-PRD