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RACCOMANDAZIONE DELLA COMMISSIONE
del 26/V/2008
relativa ai sistemi sicuri e efficienti di informazione e comunicazione di bordo:
aggiornamento dei principi europei in materia di interfaccia uomo-macchina
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 211,
considerando quanto segue:
(1)
Il 21 dicembre 1999 la Commissione ha adottato la raccomandazione C(1999) 4786
relativa ai sistemi sicuri e efficienti di informazione e comunicazione di bordo.
È necessario aggiornare tale raccomandazione per garantire un utilizzo sicuro dei
sistemi di informazione di bordo, tenendo adeguatamente conto del progresso
tecnologico.
(2)
Successivamente un gruppo di esperti designato dalla Commissione ha lavorato
ulteriormente all'ampliamento dei principi iniziali, spiegando ciascuno principio più in
dettaglio, illustrandone la logica e fornendo esempi di buone pratiche e ha inoltre
studiato più approfonditamente le procedure di verifica; la relazione su tali lavori è stata
pubblicata nel luglio del 2001.
(3)
Il 15 settembre 2003 la Commissione ha adottato una comunicazione sulle tecnologie
dell'informazione e delle comunicazioni per veicoli sicuri e intelligenti, COM(2003) 542
definitivo, che contemplava tra le azioni prioritarie raccomandazioni per l'interfaccia
uomo-macchina.
(4)
Il gruppo di lavoro sull'interfaccia uomo-macchina, istituito dal forum eSafety, che
riunisce l'industria e il settore pubblico, ha presentato la sua relazione finale nel febbraio
del 2005, nella quale si conferma la necessità di aggiornare la raccomandazione del
1999.
(5)
Il
15 febbraio 2006 la
Commissione
ha
adottato
una
comunicazione
(COM(2006) 59 definitivo) sull'iniziativa "automobile intelligente" i2010 ed ha
annunciato la presente raccomandazione come una delle azioni prioritarie,
PRESENTA L'AGGIORNAMENTO DELLA
SULL'INTERFACCIA UOMO-MACCHINA
RACCOMANDAZIONE
DEL
1999
La presente raccomandazione invita tutte le parti interessate, tra cui l'industria e le
organizzazioni professionali del settore dei trasporti, ad aderire ai principi europei aggiornati in
materia di interfaccia uomo-macchina, e gli Stati membri a sorvegliarne l'applicazione e
l'utilizzo. Nei principi europei aggiornati (versione 2006) si sintetizzano gli aspetti fondamentali
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