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Impianto di alimentazione
Un impianto di alimentazione con carburatore e relativi
componenti tipicamente includono:
● Serbatoio del carburante
● Tubi del carburante
● Filtro del carburante in linea
● Pompa di alimentazione.
● Carburatore
Il carburante nel serbatoio viene alimentato attraverso
il filtro in linea e i tubi del carburante della pompa di
alimentazione. Il carburante entra quindi nella vaschetta
del galleggiante del carburatore e raggiunge il corpo
del carburatore. La miscela carburante-aria viene poi
combusta nella camera di combustione del motore.
CONSIGLI SUL CARBURANTE
Consultare la Manutenzione.
TUBO DI ALIMENTAZIONE
Sui motori Kohler Co. con carburatore deve essere
installata una linea di alimentazione a bassa
permeazione per soddisfare le esigenze normative EPA
e CARB.
POMPA DI ALIMENTAZIONE
Alcuni motori sono dotati di una o due pompe di
alimentazione ad impulsi opzionali. Una è montata sulla
staffa di controllo della velocità e l'altra sulla base del
filtro dell'aria.
La pompa di alimentazione prevede due camere interne
separate da una membrana. La camera dell'aria è
collegata al carter del motore da un flessibile in gomma.
La camera del carburante ha un ingresso dal serbatoio
carburante e un'uscita verso il carburatore. L'ingresso e
l'uscita sono dotati di una valvola di ritegno ad una via
ciascuno.
L'alternanza tra pressioni negative e positive nel carter
attiva la pompa. Quando il pistone si muove verso l'alto
nel cilindro, si crea una pressione negativa (depressione) nel carter e nella camera dell'aria della pompa. La
membrana si flette verso la pressione negativa e l'aspirazione conseguente spinge il carburante oltre la valvola
di ritegno all'ingresso nella camera del carburante. Il
movimento verso il basso del pistone crea una pressione
positiva nel carter e nella camera dell'aria, spingendo
la membrana in direzione opposta e mettendo sotto
pressione il carburante. La valvola di ritegno all'ingresso
si chiude ed il carburante viene forzato oltre la valvola di
ritegno all'uscita nel carburatore.
20 690 03 Rev. B
Riparazione
Le pompe di alimentazione ad impulsi non possono
essere riparate e devono quindi essere sostituite in caso
di guasto.
Rimozione
Pompa di alimentazione montata sulla staffa di
controllo della velocità
1. Scollegare i tubi di ingresso, uscita ed impulso dalla
pompa di alimentazione. Marcare i tubi per il corretto
riassemblaggio.
2. Rimuovere le viti che fissano la pompa di
alimentazione.
Pompa di alimentazione montata sulla base del filtro
dell'aria
1. Rimuovere l'astina e l'alloggiamento del
compressore.
2. Scollegare i tubi di ingresso, uscita ed impulso dalla
pompa di alimentazione. Marcare i tubi per il corretto
riassemblaggio.
3. Rimuovere la pompa di alimentazione dalla staffa.
Installazione
Pompa di alimentazione montata sulla staffa di
controllo della velocità
1. Installare la nuova pompa di alimentazione e fissarla
con le viti flangiate esagonali. Serrare le viti a
5,9 N·m (52 in. lb.). Non serrare eccessivamente.
2. Collegare i tubi di ingresso, uscita ed impulso ai
rispettivi raccordi sulla pompa. Fissare con le
fascette.
Pompa di alimentazione montata sulla base del filtro
dell'aria
1. Installare una nuova pompa premendo la pompa di
alimentazione sulla staffa oltre le linguette di
bloccaggio.
2. Collegare i tubi di ingresso, uscita ed impulso ai
rispettivi raccordi sulla pompa. Fissare con le
fascette.
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