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Versioni con cerchi in acciaio
Procedere come segue:
❒ assicurarsi che la ruota di uso normale sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbero,
successivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒ montare la ruota di uso normale inserendo il primo bullone per 2
filetti nel foro più vicino alla valvola di gonfiaggio;
❒ montare la coppa ruota, facendo coincidere l’apposita scanalatura
(ricavata sulla coppa stessa) con la valvola di gonfiaggio, quindi inserire
gli altri tre bulloni;
❒ mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, avvitare a fondo i bulloni
di fissaggio;
❒ abbassare la vettura ed estrarre il cric;
❒ mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, serrare a fondo i bulloni
secondo l’ordine numerico illustrato precedentemente;
AVVERTENZA Un montaggio errato può comportare il distacco della
coppa quando la vettura è in marcia.
F0H0166m
DATI TECNICI MANUTENZIONE IN EMERGENZA
SPIE
E MESSAGGI
E CURA
RIMONTAGGIO RUOTA NORMALE
Seguendo la procedura precedentemente descritta, sollevare la vettura e
smontare il ruotino di scorta.
INDICE
ALFABETICO
F0H0165m
AVVIAMENTO
E GUIDA
SICUREZZA
PLANCIA
E COMANDI
❒ montare il ruotino facendo coincidere i fori (M) con i relativi perni di
centraggio (N);
❒ mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, avvitare i quattro bulloni
di fissaggio;
❒ azionare la manovella (L) del cric in modo da abbassare la vettura ed
estrarre il cric;
❒ mediante l’utilizzo della chiave in dotazione, serrare a fondo i bulloni,
passando alternativamente da un bullone a quello diametralmente
opposto, secondo l’ordine numerico illustrato in figura.
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