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. CAUSA PROBABILE
CONTROLLI
1. Sollevare le ruote dal suolo
e farle girare con le mani;:. i •
LE RUOTE NON GIRANO
LIBERAMENTE - - i ' .
|
••• H freno tocca
f . : •Cuscinetti ruota usurati o
2. Controllare la pressione
dei pneumatici.
PRESSIONE
|
TROPPO BASSA 1
3. Provare ad accelerare . ' .
' rapidamente dalla prima .
alla seconda. .
- - ;
LA VELOCITA' DEL
MOTORE NON CAMBIA
QUANDO LA FRIZIONE
VIENE RILASCIATA
LA VELOCITA'DEL
MOTÓRE CALA .
'
QUANDO LA FRIZIONE.
VIENE RILASCIATA
4. Accelerare leggermente
IL MOTORE NON
I BATTE IN TESTA
.
6. Provare la compressione'
del cilindro con l'avviamento a pedale. ' '
7. Controllare sé il carburatore è intasato.
—*~• La frizione slitta
• Dischi conduttori/condotti
usurati
• Dischi conduttori/condotti
deformati
|, SCORRETTA
1 TROPPO BA
I INTASATO
'""" "''"'' """ """
• Aria attivata
• Filtrò aria intasato
carburante impedito
• Tubo sfiato tappo serbatoio
carburante intasato >
• Marmitta intasata"
• Le valvole RC non si aprono e
chiudono completamente
• Modulo controllo accensione
difettoso
• Alternatore difettoso
• Generatore diimpuìsi . ..
accensio ne difettoso,
• Valvola a lamella difettosa
• Cilindro e fascia elastica''
usurati
, . •- :
;
• Perdite guarnizione di testa
• Testa cilindrp, cilindro o carter
. difettosi '
' '
irburatore sporco
• Lo sporco penetra oltre il filtro
dell'aria
) SPORCA O SCOLORITA \-
:
• •
•-•
••
CAUSA PROBABILE
••• Fasatura non corretta (ECM
guasto)
. • Alternatore difettoso
1. Controllare la fase
dell'accensi on.e.
2. Controllare la regolazione
della vite dell'aria del
carburatore.
I SCORRET
'
• Miscela carburante/aria troppo
povera (avvitare la vite
dell'aria)
• Miscela carburante/aria troppo
ricca (svitare la vite dell'aria)
3. Controllare che non vi
siano perdite di aria dal
collettore.
I VI SONO PERDITE i
• Guarnizione della valvola a
lamella deteriorata
• Morsetto dell'isolatore allentai
• Isolatore difettoso
SCINTILLA DEBOL
INTERMITTENTE
» Candela difettosa, con depositi
carboniosi o bagnata
• Modulo controllo accensione
difettoso
• Alternatore difettoso
• Bobina di accensione difettosa
• FiJo candela spezzato o in corto
5. Controllare il sensore di
le della valvola del g
SCORRETTO~r-
• Sensore di posizione della
valvola del gas guasto.
6. Controllare il sistema d
valvola RC.
SCORRETTÓH-
• Accumulo eccessivo di depositi
carboniosi sulla valvola RC
• Valvola RC difettosa
NON VI SONO
PERDITE
:
4. Eseguire la prova della
scintilla.
| SCINTILLA BUONA!
'
• Frequenza insufficiente
manutenzione candela
> Gamma temperatura candela
scorretta
• Miscela benzina/olio scorretta
• Pistone e cilindro usurati.
• Miscela carburante/aria troppo
povera
• Grado ottani carburante
scorretto
• Depositi carboniosi eccessivi
nella camera di combustione
• Anticipo eccessivo (ECM guasto)
Prestazioni scadenti alle basse velocità ed al minimo
CONTROLLI
LA VELOCITA" DEL
MOTORE NON AUMENTA A
SUFFICIENZA
LAVELOCITA'DEL
MOTORE AUMENTA
NON E' SPORCA 0
SCOLORITA
I NON SURRISCALDÀ~|
JL MOTORE
BATTE IN TESTA
Pneumatico forato
Valvola-difettosa
1 PRESSIONE NORMALE'I
.
>— Depositi carboniosi eccessivi
nella, camera di combustione
• Carburante di qualità scorretta
• Miscela carburante/aria troppo
povera
9. Controllare se iJ motore
surriscalda.
cuscinetti necessitano
lubrificazione
• Catena di trasmissione troppo
LE RUOTE GIRANO I
LIBERAMENTE!
; '
5. Controllare la fase.
dell'accensione.
CAUSA PROBABILE
CONTROLLI
AL MOTORE MANCA POTENZA