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Sezione 3 - Funzionamento dell'imbarcazione in acqua
6.
a.
premere il pulsante di accelerazione in folle e spostare l'impugnatura del telecomando o la leva dell’acceleratore
sulla posizione corrispondente a 1/4 della corsa dell'acceleratore.
b.
Portare la chiavetta di avviamento su "START" (Avvio). Quando il motore si avvia, rilasciare la chiavetta in modo
che torni in posizione "ON" (Acceso).
Se il motore non si avvia dopo aver eseguito la fase 5:
a.
Portare la leva del telecomando in posizione di regime massimo, quindi riportarla a 1/4 di regime.
b.
Portare la chiavetta di avviamento su "START" (Avvio). Quando il motore si avvia, rilasciare la chiavetta in modo
che torni in posizione "ON" (Acceso).
7.
Controllare che il gruppo motore non presenti perdite di combustibile, olio, acqua, fluidi o fumi di scarico.
8.
Spostare l'impugnatura di comando con un movimento rapido e deciso in avanti per innestare la marcia avanti, oppure
all'indietro per innestare la retromarcia. Dopo aver innestato la marcia, portare l'acceleratore nella posizione di
accelerazione desiderata.
AVVISO
L'innesto della marcia a un regime del motore superiore al minimo può provocare danni all'impianto di trasmissione.
Innestare la marcia sempre con il motore al minimo.
Arresto del motore
1.
Portare l'impugnatura del telecomando in posizione di folle/minimo e lasciare che il motore rallenti fino a regime
minimo. Se il motore è stato usato a regime elevato per un periodo prolungato, attendere che si raffreddi facendolo
girare al minimo per 3-5 minuti.
2.
Spegnere il motore utilizzando uno dei seguenti quattro metodi:
a.
Portare la chiavetta di avviamento in posizione "ACCESSORY" (Accessori) oppure "OFF" (Spento). Il motore si
spegne e il sistema di controllo si disattiva.
b.
Premere il pulsante di avvio/arresto, se in dotazione. Il motore si spegne e il sistema di controllo rimane attivo.
c.
Portare brevemente la chiavetta di avviamento in posizione "START" (Avvio) e rilasciarla immediatamente. Il
sistema di controllo rileva che il motore è già acceso e lo spegne. Il sistema di controllo rimane attivo. Se la
chiavetta di avviamento viene nuovamente portata in posizione "START" (Avvio), il sistema di controllo riceve
una richiesta di avviamento e, se opportuno, avvia il motore.
d.
Attivare l'interruttore del cavo salvavita, se in dotazione. Il motore si spegne ma il sistema di controllo rimane
attivo. Il sistema di controllo non consente l'avviamento del motore se l'interruttore del cavo salvavita è attivato.
Funzionamento dell'accelerazione in folle
NOTA: durante il funzionamento in modalità di accelerazione in folle, il sistema di controllo DTS impedisce che il regime del
motore superi i 3500 giri/min.
i telecomandi con montaggio su console sono dotati di un pulsante di accelerazione in folle. Per attivare la modalità di
accelerazione in folle:
1. Fare riferimento a Telecomandi per informazioni sulle caratteristiche del telecomando.
2. Portare la leva di comando in posizione di minimo/folle.
3. Premere il pulsante di accelerazione in folle e spostare la leva di comando in posizione di minimo/marcia avanti o
minimo/marcia indietro. Il sistema di controllo DTS emetterà due segnali acustici per indicare che la modalità di
accelerazione in folle è attiva. Su telecomandi con montaggio su console comincerà a lampeggiare la spia della folle.
4. Quando la leva di comando viene portata oltre la posizione di minimo/marcia avanti o minimo/retromarcia, il regime del
motore aumenta.
IMPORTANTE: se la leva di comando viene riportata in posizione di minimo/folle, la modalità di accelerazione in folle
non viene disattivata e non sarà possibile innestare la marcia del motore.
5. Per disattivare la modalità di accelerazione in folle, portare la leva di comando in posizione di minimo/folle e premere il
pulsante di accelerazione in folle. Se la leva di comando viene portata dalla posizione di minimo/folle a quella di
minimo/marcia avanti o minimo/marcia indietro senza premere il pulsante di accelerazione in folle, il regime del motore
aumenterà. Verificare che l'accelerazione in folle sia stata disattivata su entrambi i motori prima di accelerare.
Manovre tradizionali per mezzo di timone e spinta
È possibile manovrare un'imbarcazione dotata di sistema Axius come una normale imbarcazione a propulsione
entrofuoribordo. Il sistema di trasmissione Axius, tuttavia, migliora le capacità di manovra dell'imbarcazione a velocità
ridotte e di planata. A velocità ridotte il sistema di trasmissione indirizza la spinta per aumentare la capacità di reazione in
virata dell'imbarcazione. Il sistema di trasmissione Axius è dotato di eliche a controrotazione che non producono alcun
movimento laterale in fase di accelerazione o decelerazione.
NOTA: durante le virate a velocità ridotta tramite timone, l'unità interna esegue una rotazione fino a 42° per consentire una
virata molto stretta. A differenza delle imbarcazioni tradizionali, è possibile aumentare la potenza sull'unità interna per
stringere la virata.
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ita
AGOSTO 2008