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TRAINO DEL VEICOLO IN PANNE
Questo capitolo descrive le procedure per il traino di un veicolo in panne con un carro attrezzi commerciale. Se il cambio e la trasmissione sono
funzionanti, il veicolo in panne può anche essere trainato come descritto in ⬙Traino da turismo⬙ nel capitolo ⬙Avviamento e funzionamento⬙.
Condizione di traino
Ruote sollevate da terra
Modello a trazione semplice
Modello a trazione integrale
Vedere le istruzioni in ⬙Traino da turismo⬙ in
⬙Avviamento e funzionamento⬙
Se il cambio è funzionante:
• Cambio automatico su P (parcheggio)
• Cambio su N (folle)
Traino in piano
NESSUNO
• Cambio meccanico innestato (non in folle)
• Velocità max48 km/h (30 miglia/h)
• Gruppo di rinvio in FOLLE
• Distanza max 24 km (15 miglia)
• Traino in senso di marcia in avanti
Anteriore
NON CONSENTITO
Traino a sollevamento o
traino carrello
Posteriore
OK
NON CONSENTITO
Veicolo a pianale
TUTTI
METODO MIGLIORE
METODO MIGLIORE
È richiesta un’attrezzatura di traino o sollevamento appropriata per evitare di danneggiare il
veicolo. Utilizzare solo barre di traino e altra
attrezzatura adeguata, attenendosi alle istruzioni del costruttore dell’attrezzatura. L’utilizzo
di catene di sicurezza è obbligatorio. Attaccare
la barra di traino o altri dispositivi di traino ai
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componenti strutturali principali del veicolo e
non ai paraurti o staffe associate. Rispettare le
leggi locali e statali relative al traino dei veicoli.
Qualora durante il traino sia necessario inserire
utilizzatori (quali tergicristallo, sbrinatori, ecc.),
ruotare la chiave nella posizione RUN e non
nella posizione ACC.
Se la batteria del veicolo è scarica, vedere
⬙Override della leva del cambio⬙ in ⬙Cosa fare
in caso di emergenza⬙ per istruzioni su come
rimuovere il cambio automatico dalla posizione
P (parcheggio) per l’operazione di traino.