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Diagnóstico de problemas del EDI (si forma parte del equipo)
Su distribuidor autorizado MerCruiser tiene las herramientas de servicio apropiadas para diagnosticar problemas en los sistemas de inyección electrónica
de diesel (EDI). El módulo electrónico de control (ECM) de estos motores puede detectar algunos problemas en el sistema cuando éstos ocurren, y guarda
un “Código de problema” en la memoria del ECM. Un técnico de servicio puede leer este código más adelante usando una herramienta especial de
diagnóstico.
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Precauciones con las baterías en sistemas con varios motores EDI
Situación
Alternadores: Los alternadores están diseñados para cargar la batería que suministra la energía eléctrica al motor en el que está instalado el alternador.
Cuando las baterías de dos motores diferentes están conectadas, un alternador suministrará toda la corriente de carga para las dos baterías.
Normalmente, el alternador del otro motor no tendrá que suministrar ninguna corriente de carga.
Módulo electrónico de control (ECM) de los motores EDI: El ECM requiere una fuente de voltaje estable. Durante la operación con varios motores,
un dispositivo eléctrico a bordo podría causar un consumo súbito de voltaje en la batería del motor. El voltaje podría llegar a ser menor que el mínimo
voltaje requerido por el ECM, y el alternador del otro motor podría empezar a cargar ahora. Esto podría causar un impulso parásito en el sistema eléctrico
del motor.
En cualquier caso, el ECM podría desconectarse. Cuando el voltaje vuelva a encontrarse en el intervalo requerido por el ECM, éste se restablecerá a
sí mismo. El motor funcionará ahora normalmente. Esta desconexión del ECM ocurre generalmente tan rápido que da la impresión que el motor apenas
ha omitido un ciclo de encendido.
Recomendaciones
Baterías: Las embarcaciones con paquetes motrices EDI de varios motores requieren que cada motor esté conectado a su propia batería. Esto garantiza
que el Módulo electrónico de control (ECM) del motor tenga un suministro de voltaje estable.
Conmutadores de la batería: Siempre se deben situar los conmutadores de la batería de manera que cada motor funcione con corriente de su propia
batería. NO haga funcionar los motores con conmutadores en la posición BOTH (AMBOS) o ALL (TODOS). En caso de emergencia, se puede usar la
batería de otro motor para arrancar un motor cuya batería está descargada.
Aisladores de batería: Los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que se utilice sólo para los accesorios. No se deben usar los
aisladores para cargar la batería de otro motor en la embarcación.
Generadores: La batería del generador se debe considerar como la batería de otro motor.
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